区间标准段土方开挖

技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团有限公司分项工程名称区间隧道标准段交底提要区间隧道标准段开挖及支护交底内容：一、材料准备格栅拱架，螺栓、螺母、钢筋网片、Φ22连接筋。二、机具准备混凝土搅拌机、空压机、风镐、混凝土喷射机、电焊机、铁锹、镐、三、施工方法（一）施工测量为消除隧道收敛、施工及测量误差的影响，拟采用扩大断面的手段以保证隧道净空，即在区间标准断面的基础上，拱部和边墙外扩15cm，仰拱外扩10cm。1）开挖断面施工测量（1）直线地段断面测量采用支距法。拱部和边墙断面采用五寸台法测绘，沿中线自外拱顶线高程向下每隔0.5m向两侧测设断面的开挖支距，然后把各支距的端点连接起来，为拱部和边墙开挖断面的轮廓线。如下图所示：审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团分项工程名称区间隧道标准段交底提要区间隧道标准段开挖及支护交底内容：仰拱断面则由内轨顶高程向下量支距至开挖深度。具体参数如下图，施工时，先定出隧道中线和内轨顶高程线，将1、2、3点挖至施工标高，然后将1到2找平，2到3挖出圆弧。（2）曲线地段在曲线地段，隧道中线从线路中线向圆心方向内移一个d值，施工时，以线路中线作为依据去控制隧道开挖。具体做法是：从线路中线沿法线向圆心方向准确量出d值（d值由设计图确定），以此标出隧道中线，如下图所示。再以隧道中线来标定隧道开挖轮廓线。根据不同曲线另行进行技术交底。审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团有限公司分项工程名称区间隧道标准段交底提要区间隧道标准段开挖及支护交底内容：2）中线测量直线隧道施工测量在线路中线上安设激光导向仪，激光导向仪调节后的激光束代表线路中线的方向和线路纵断面的坡度。曲线隧道施工测量把激光导向仪安装在线路弦线上，调节后的激光束代表线路弦线的方向及线路纵断面的坡度。3）初期支护施工测量（1）超前小导管施工首先由施工技术人员在隧道拱部准确放出小导管的位置。施工时，将小导管尖端部分放置在开挖断面的拱部相应的位置，并使其与另一端的垂直距离约为30cm，如下图所示，然后，即可以实施打设。小导管长3m，间距30cm,外插角10-12°。审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团有限公司分项工程名称区间隧道标准段交底提要区间隧道标准段开挖及支护交底内容：（2）格栅钢架的安装格栅安装的施工精度，对于确保隧道的净空意义重大，必须予以高度重视。格栅安装应垂直线路中线，允许偏差为：横向±20mm，纵向±30mm，高程±15mm，垂直度5‰。钢架保护层厚度允许偏差-5mm。格栅拱部分三片进行安装。施工过程中拱顶、拱脚的标高以及两拱脚到隧道中线的水平距离是控制格栅安装精度的关键参数。现采用3台激光导向仪对隧道支护进行控制。如下图所示：①格栅的拱顶标高的控制：格栅的拱顶标高采用激光导向仪控制，由顶拱格栅中心的钢筋内侧直接量取24cm至激光的方法进行控制。②格栅的两拱脚标高的控制：格栅两拱脚处各设一控制激光，激光水平方向量至格栅主筋为44.9cm，竖直量取至拱脚为50cm，③格栅下台阶拱脚的水平距离的控制：从上部激光点向下引垂线至格栅下台阶轨面标高处，，量取水平至格栅的距离为29cm。审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团有限公司分项工程名称区间隧道标准段交底提要区间隧道标准段开挖及支护交底内容：（二）、区间隧道标准段施工方法区间正洞采用上下台阶法施工，上台阶预留核心土人工开挖，人工用手推车将渣土弃至下台阶，每循环进尺0.75米。下台阶采用小型挖掘机人工配合挖土或全部采用人工开挖。具体措施如下：（1）超前支护采用小导管超前支护并预注浆加固地层，具体参数如下：小导管采用水煤气管φ=32mm，δ=3.25mm，L=3.0-3.5m，水平仰角10°-12°，环向间距30cm。纵向间距1.5-2m。从拱脚起1.4m开始，到另一侧拱脚上1.4m处结束，所注浆液为水泥、水玻璃浆双浆液。共布设21根。如下图所示：（2）开挖初支区间洞身大部分处在粉细砂层及粉土层。洞身穿过地段各种地下管线较多，由于隧道埋深16m左右，能避开一般管线，施工时严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护，早封闭、勤量测”的施审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团有限公司分项工程名称区间隧道标准段交底提要区间隧道标准段开挖及支护交底内容：工原则。在超前小导管注浆的支护下，采用上下台阶法开挖，人工开挖上部预留核心土，人工用手推车将碴土弃至下台阶。每循环进尺0.75m，每开挖一循环立即进行拱部初喷混凝土封闭厚(4cm)，挂网架立格栅钢架复喷混凝土至设计厚度。下半断面紧跟，形成5m～8m短台阶。下半断面循环进尺仍为0.75m。网片搭接30cm，连接筋搭接22cm单面电弧焊。开挖采用上下台阶法，人工先开挖弧形导坑，支立格栅钢架，喷射混凝土。开挖土体预留核心土。开挖按0.75m一环施工，及时封闭成环，开挖分步及台阶长度，如图。3)背后回填注浆隧道施工过程中在拱部及拱腰处每隔3米间距布设一组背后回填注浆管，注浆管采用φ32水煤气管，管长95cm，前端作成尖状埋入土体内，在初期支护达到设计强度后，开始进行初支背后回填注浆。4)锁脚锚管每榀格栅钢架中部节点处各设2根锁脚锚管，锚管采用φ32水煤气管，L=2500mm。锚管与钢架间焊接牢固。审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团有限公司分项工程名称区间隧道标准段交底提要区间隧道标准段开挖及支护四、安全注意事项见后附：区间标准段开挖及支护安全技术交底五、文明施工及环境保护措施1.施工现场所有机械要经过检测，噪声要符合相关法律法规要求。2.电焊所产生的各种废气要及时排放。3.所有废渣废料要统一排放到指定地点。4.施工所产生的废水要经过处理后排入指定排水管道。5.进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，6.进入现场必须戴安全帽，禁止裸背，禁止穿拖鞋或赤足在现场施工。7.渣土应及时撒水润湿或覆盖，避免产生扬尘污染环境。8.遗落在路上的渣土及时清扫，减少对周围居民的干扰。9．注浆时严格控制注浆压力，以免压力过大浆液扩散污染周围地下水资源.审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。安全技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团分项工程名称区间隧道标准段开挖及支护交底提要区间隧道标准段开挖及支护安全技术交底交底内容：（一）电焊工1．施工过程中，各种机械设备必须由专人操作，避免误操作导致机械伤人。2．钢筋焊接人员必须持证上岗，3.格栅搬运过程中，要口号一致，避免碰伤人员。4.电焊机要安装漏电保护装置，避免漏电伤人。5.定位钢筋要焊接牢固，避免掉拱砸伤人员。6.工作人员要戴专用防护用具，井内人员要穿胶鞋，戴绝缘手套。7.在竖井口由电葫芦吊运格栅过程中，下方不得有人员逗留，电葫芦操作人员要经过专业培训，井下与地面要有专用通讯工具。8.高空焊接，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。9.焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆和是否有损坏的地方、焊机的外壳接地和焊机的各个接线点接触是否良好。不允许未进行检查就开始操作。10.电焊机必须使用二次降压保护器，一次线不超过5m，二次线不超过30m，作到双线到位。11.把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件接触，不得用这些物件代替地线。12.下列操作必须在切断电源后才能进行：①改变电焊机接头时；②更换焊件需要改接二次回路时；③更换保险装置时；④焊机发生故障需进行检修时；⑤工作完毕或临时离开现场时。（二）混凝土喷射施工1、进入施工现场必须戴好安全帽，喷射手及副手戴好防尘口罩、手套、防护衣。2、施工人员应配合协调施工，注意保护自己的同时，时刻注意他人的安全。审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。安全技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团分项工程名称区间隧道标准段开挖及支护交底提要区间隧道标准段开挖及支护安全技术交底交底内容：3、喷射前检查喷头和喷射连接螺是否扣紧，连接套是否扣好，防止意外发生。4、施工中井口清理干净，防止坠物伤人，井中应注意上下协调，集中注意力。5、在喷射过程中，不必要人员应远离喷射处。喷射时开挖人员必须避开喷射面。6、喷射手与开风、喷管控制人员应远离喷射处。喷射时开挖人员必须避开喷射面。7、喷射手与开风、喷管控制人员手势必须明确，清楚对方的意图，避免发生意图错误导致施工安全问题。8、在上下临时走梯时，应面朝梯子，注意安全，并时刻小心手中物品掉落。9、竖井开挖与喷射同时进行时，注意上方电葫芦提土箱的升降，施工人员的施工机具应完好牢固，防止机具伤人。10、各施工人员应服从安全人员及其他有关人员的安全检查并落实到具体细节上去，在警告后未经处理者给予教育并处罚。（三）土方开挖施工1、人工挖土时，严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽，避免发生塌方。2、施工时采取措施，防止地面水流入坑内。3、在通道内开挖时，要保持通道内通风良好，对有毒气体作好检查工作，遇到可疑情况，立即向上级报告。4、开挖过程中，施工人员时刻注意土壁的变化，如发现有裂纹或塌落现象，立即撤到井上，报告施工负责人处理。5、人工挖土时，施工人员必须相互配合，并保持必要的安全操作距离。6、各班组应建立完善的交接班制度，并将施工、安全情况由安全负责人记录、交接。开挖人员到达工作地点开始工作前，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固、稳定。7、开挖机具应合格牢固，小心机具伤人事故的发生。8、注意上方电动葫芦提土斗的升降，指挥人与控制人必须密切配合，以保证施工安全。审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。安全技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团分项工程名称区间隧道标准段开挖及支护交底提要区间隧道标准段开挖及支护安全技术交底交底内容：9、竖井上下临时便不梯必须设置安全防护网，防止坠物、飞物伤人。10、开挖作业人员，一律戴安全帽上岗，施工现场禁止吸烟。11、施工人员应服从安全人员及有关人员的安全检查，并落实到具体细节，在警告后未改正者，将给与教育并处罚之。（四）、紧急事故处理方法(1)局部坍方只是部分开挖面土层剥落，施工时及时处理不会造成太大影响。一般是停止开挖，迅速向坍方面挂钢筋网片，及时喷射混凝土，也可用木板、草袋等封住掌子面，用方木支撑，然后再进行处理。处理前一般封闭掌子面，注浆加固土层，再重新开挖。(2)掌子面失稳掌子面失稳一般引起的坍方后果都较为严重，施工中必须避免。如施工中发现掌子面失稳引起坍方，按应急方案处理，立即用草袋、木板、方木等支撑掌子面，同时立即向掌子面喷射混凝土并预埋注浆管。掌子面失稳应立即处理，避免坍方扩大。如掌子面失稳坍方引起地面沉陷，立即联系商品砼拌合站紧急调用早强速凝商品砼灌注在坍陷部位，同时在坍陷部位设置交通导向标志，夜间设置指示灯，并由派出所人员维持交通秩序。(3)初期支护变形初期支护变形过大引起结构失稳，施工中通过采取预防措施是可以避免的。初期变形过大引起坍方主要原因是施工过程中偷工减料，以及初期支护背后存在较大空隙等。①施工中严格按设计和技术部门要求进行初期支护。②固定混凝土喷射手，确保喷射砼质量。③开挖3～4m后及时进行初期背后回填注浆。（4）、突然涌水、涌砂区间隧道大部分位于粉细砂层下，拱部基本无水，但由于土层分布不均匀，局部存在水囊和降水盲区，施工该部位时，极易出现涌水、涌砂现象，引起土层失稳，造成坍方事故。审核人交底人接收交底人1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。安全技术交底记录编号DT4-5#1-JSJD-016工程名称北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间交底日期2006年1月15日施工单位中铁三局集团分项工程名称区间隧道标准段开挖及支护交底提要区间隧道标准段开挖及支护安全技术交底交底内容：施工中发生涌水、涌砂现象，按如下措施处理：(1)立即用草袋封堵涌水、涌砂部位，用木板等支顶，