主推进动力装置题集(内河船员培训资料)

1/2主推进动力装置题概念按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B。从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C。从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向D。从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向柴油机气缸对外做功的工质是：Ａ．柴油B．燃烧产物C.空气中的氧气D．燃油油雾与空气的可燃混合气柴油机气缸内燃烧的物质是：A。空气B。燃油C．氧气D。可燃混合气柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有:Ａ。热效率高B.功率范围广C.可用劣质燃料油，经济性好D．全部都是柴油机的一个工作循环由__＿___过程组成。Ａ。二个B。三个C.四个D。五个船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机：A.体积轻巧B.能满足交流发电机对转矩均匀性要求C。工作可靠D.能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A。汽油机Ｂ。二冲程柴油机C.四冲程柴油机D.以上三者都有发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为＿＿___＿＿＿.A．结构简单B.工作可靠C．转速满足发电机要求D。单机功率大船舶发电柴油机一般为____＿.A、中、高速机Ｂ、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机关于柴油机下列说法中,最准确的是:A.柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B.柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D。柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_＿＿＿_设置数起A．动力端B．自由端C。飞轮端D．人为设定下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：A.柴油机B．燃气轮机C.汽轮机D。汽油机下列油中不能作柴油机的燃油的是：Ａ．轻柴油B.重柴油C.柴油机机油D.重油以下不是柴油机的优点的是_____。A.运转平稳柔和，噪音小B．经济性好Ｃ．机动性好Ｄ.功率范围广在柴油机气缸中燃烧的是:A.柴油B．燃烧产物C.空气中的氧气D．燃油与空气的可燃混合气在热力发动机中,柴油机最本质的特征是：A。高压供油B.内部燃烧C．压燃发火D．用柴油作燃料在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：A．热效率最高Ｂ．功率最大C．转速最高D．结构最简单结构参数柴油机的缸径是指：A．活塞的外径B.气缸的内径Ｃ.活塞环的内径D。活塞销外径柴油机的压缩容积Vｃ、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是__＿＿__.A.Vc＝Vａ+VhB．Vh=Ｖa+VcC．Va=Vh－VｃD．Va=Ｖh＋Vc柴油机的压缩容积是指:A．进气阀关闭时的气缸容积Ｂ。活塞在下止点时的气缸容积Ｃ．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间柴油机的压缩容积又称为：Ａ．工作容积B.燃烧室容积C。气缸总容积D。压缩比柴油机气缸工作容积是指：Ａ。燃气膨胀做功时的气缸容积B．活塞在上止点时的气缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称：A.气缸总容积B.气缸工作容积C。燃烧室容积D。存气容积四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：A.一个工作容积B．二个工作容积Ｃ。三个工作容积D.四个工作容积柴油机活塞的上下止点位置与气缸容积的关系是____＿。eq\o＼aｃ（○,1)活塞在上止点时气缸容积最大；ｅｑ\o＼ac（○,2)活塞在上止点时气缸容积最小ｅq\o\ac(○，3）活塞在下止点时气缸容积最大ｅｑ\ｏ\ａｃ(○,4）活塞在下止点时气缸容积最小A、eq＼o\ａc（○，2）eq\o\ac（○,3)B、eq\o＼aｃ（○,1）eq＼o\ac(○，３）C、ｅq\o\aｃ（○,2)eｑ\o\ac（○，4)D、ｅq\o\ac（○，1）eq\o\aｃ（○,4）柴油机活塞行程的定义是指____＿。A．活塞的高度B。活塞由上止点运动到下止点的位移Ｃ．等于曲柄半径R的两倍D.B或C活塞行程S与曲柄半径Ｒ的关系是_＿___.A。S=ＲＢ．S=4RC．Ｓ=2ＲD.R=2S活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是____＿.Ａ．3６0°B。１８0°Ｃ下列四个参数中,与柴油机活塞平均速度Cm无关的是_＿__＿.Ａ、活塞行程SB、曲柄半径RC、气缸直径DD、曲轴转速ｎ柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。N气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_____。A．将变小B.不变C．将变大D．以上三种变化均有可能柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证___＿__。Ａ．压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B．最高爆发压力正常C.冷车起动可靠与低负荷运转稳定D．燃烧室有足够的油气混合空间下列四项中,会使压缩比增大的是_____。Ａ.加大进气压力B．加大气缸直径C。减小缸盖垫片厚度D.提高转速小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：①防止漏气②调整压缩比③防止漏水④防止润滑油泄漏Ａ。①③B.①②Ｃ。①④D.①②③压缩比过低会使柴油机起动不可靠,运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。Y影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是：A。进气量B．进气密度Ｃ．压缩比Ｄ．气缸的气密性关于压缩比的叙述中，错误的说法是__＿＿_。A。压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高B.压缩比降低,最高爆发压力也会相应降低C.高速柴油机的压缩比大于低速机D．在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大会使柴油机压缩比变小的是____＿。eq\o＼ac（○,１）活塞顶面烧蚀eq\o\ac(○，２）气缸盖密封垫片减薄ｅｑ\ｏ\ａc（○，3）连杆轴承磨损ｅq\o\ac(○，4)气缸漏气增加eq\o\ac（○,５）连杆平面内弯曲变形eq＼o\aｃ(○，6）气阀阀座磨损A、eq\o＼aｃ(○，1)eq＼o＼ａｃ(○,２）eq\o＼ac（○，4)eq\o＼ａｃ(○，6)Ｂ、eq＼o＼ａc（○，１）eq\o＼ac(○，3)eq\o\ac（○，5)eｑ\o\ac（○,6）Ｃ、eq\o＼ac（○,2）eｑ\o\ac（○，3）eq\ｏ\aｃ(○,5)eq\o\ａc（○,6）D、eq\o\ac(○，3)ｅq\ｏ＼ac(○,4）ｅｑ\o\ａc（○,5)eq\o\ａc（○,6）关于柴油机压缩比变化的叙述中,正确的是_____。eq\o\ac(○,1)连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小eq\o\aｃ（○，2)连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大ｅｑ\ｏ\ac(○,3)加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小ｅq\o\ac(○，４）加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大Ａ、eq\o＼aｃ(○，1)eｑ\o\ac（○,4)B、eq\o\aｃ（○,1）eq\o＼ac(○，３)C、eq\o\ａｃ(○,2)ｅq＼o\ａc（○,3)D、eq\o\aｃ（○，2）eq＼o\ac（○,4）__＿__会柴油机压缩比增大。A、加大进气压力Ｂ、加大气缸直径Ｃ、提高转速D、减小缸盖垫片厚度柴油机采用较高压缩比是出于____＿_的需要.A、使燃油压燃发火B、柴油自燃点较高C、保证良好雾化及燃烧D、提高功率分类及型号国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是＿＿_＿_＿大型船用机是__＿_＿_.Ａ。cm/mB.mm/ｍC．mｍ/cmD．ｍｍ／ｍｍ国产柴油机型号中气缸直径的标注单位,中小型机是.AkｍBmCmｍDcm国产12ＶEＳDＺ3０/55型柴油机的冲程缸径比（s／D)的数值为＿_____.A、0.５5Ｂ、1．83Ｃ、1.55Ｄ、２．83国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是：A。E—-十字头式；S——二冲程；D--增压型；Z-—可逆转B.E-—可逆转；S——十字头式；D——增压型；Z——二冲程Ｃ．E——增压型；S——可逆转;D——二冲程；Z-—十字头式D．E--二冲程；S—-十字头式；D—-可逆转；Z-—增压型按我国对柴油机型号的标注规定，在中小型柴油机型号中不标注的项目是___＿__。A。气缸排列形式B.气缸内径Ｃ。四冲程或二冲程D。活塞行程柴油机按_____＿分为低速机、中速机、高速机。A。工作循环B。结构Ｃ．转向Ｄ．转速柴油机按_____可分为四冲程机和二冲程机两类。Ａ。工作循环B．换气形式Ｃ．曲轴转速D。气缸排列高速柴油机是指___＿_＿__。A．标定转速在30０～１000r/ｍin范围的柴油机B.标定转速低于１50r／min的柴油机C．标定转速高于1000r/mｉｎ的柴油机D。标定转速低于300r/min的柴油机关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是__＿___。eq＼ｏ\ac（○，１）发火次序相同eｑ\o\aｃ（○,２）发火次序相反eｑ\o\aｃ（○，3）曲轴可以互换ｅq\o\ac（○，4)曲轴不能互换A、eq\o＼ac（○，1)ｅq\o\ａc（○，3)B、ｅq\o\aｃ(○，１)Ｃ、eｑ\o＼aｃ(○，2）eq\o＼ac(○,3）D、eq\ｏ\ac（○，２）eｑ\ｏ\ac（○，4）原理及定时柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：Ａ。150～2５０℃B.３00~500℃C．600~700℃D．８0０~1000℃定时图可以直观、明了、全面地表示柴油机各热力过程开始和结束的时刻。Ｙ四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转______周。A。１B.2C四冲程柴油机一个工作循环中,对外做功的冲程数有:Ａ．一个B。二个C。三个D．四个四冲程柴油机的一个工作循环中，活塞越过上止点的次数为__＿__.A．一次B.二次C。三次D.四次用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称＿__＿_.A．P—V图B。示功图C．柴油机正时圆图D．气阀正时圆图在电力起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：A．５个B．6个C．７个D.8个在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上,可以查到进气、排气、供油、起动四项定时的开始和结束时刻。N在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：Ａ.5个B.6个C.7个D.８个在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是:Ａ。供油开始时刻B.喷油器关闭时刻C.气缸起动阀开启时刻D。气缸起动阀关闭时刻非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是：A．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程Ｄ．排气冲程任何柴油机的工作循环,都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。Ｙ四冲程柴油机按扫气形式不同,可分为直流和弯流扫气两种。N四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在：A。上止点前Ｂ。上止点后C.下止点前D.下止点后四冲程柴油机的进气阀定时为:A。上止点前开，下止点后关B。上止点后开，下止点后关C．上止点前开，下止点前关D．上止点后开，下止点前关四冲程柴油机进气持续角为：A.大于９0°B。小于90°Ｃ.大于180°进气提前角是从___＿__到＿＿___＿的曲柄转角。A．进气阀开/上止点B．进气阀开/下止点Ｃ.上止点／进气阀开D．下止点／进气阀开下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是________．A．进气提前角过大B。排气提前角过大C．进气延迟角过大D。排气延迟角过大四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从(）这一时刻开始的。A．进气阀开Ｂ．进气阀关Ｃ．排气阀开D．排气阀关四冲程柴油机的排气阀在排气行程中,当活塞位于上止点时，排气阀应：Ａ.开始关闭B．开始开启C。保持开启D.保持关闭四冲程柴油机的膨胀冲程进行到______为止．A。进气阀开Ｂ．进气阀关C．排气阀开Ｄ．排气阀关从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。Y四冲程柴油机排气阀关闭的时刻是在：A．上止点前B．上止点后C．下止点前D．下止点后排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了__＿_____。Ａ．提高压缩压力B.扫气干净C．充分利用热能D。提高进、排气量下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是＿_＿_＿___．A．进气提前角过大B．排气提前角过大Ｃ.进气提前角过小D．排气提前角过小四冲程柴油机的以下四个冲程过程中,占曲柄转角大于18０度的过程是：①进气冲程②压缩冲程③膨胀冲程④排气冲程A.①②B.②③C.①④Ｄ．②④柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点,而是:A．提前开，提前关Ｂ．延迟开,延迟关C。延迟开，提前开D．提前开,延迟关四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了：Ａ.提高压缩压力Ｂ．提高增压度C．充分利用热能D．改善换气质量下列四项中,可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是_＿___.①进气提前角过大②进气延迟角过大③排气提前角过大④排气延迟角过大Ａ.①④B．②④C．①③D．③④四冲程柴油机的气阀重叠角等于:A.进气提前角+排气提前角Ｂ．进气提前角+排气滞后角C。进气滞后角+排气提前角Ｄ．进气滞后角+排气滞后角四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净,进气更充分，所以重叠角越大越好。Ｎ某四冲程柴油机排气提前角为４80，该机的膨胀冲程占曲柄转角是____＿。A、２2８0B、１38０Ｃ、1１40D、1320某四冲程柴油机排气提前角为α1，排气延迟角为α2，该机排气凸轮的作用角应是＿__＿＿。A、１8０0＋α1+α2B、1／2(1800+α1+α2）C、（900＋α１＋α2）D、１/2(900+α1+α2）四冲程柴油机的活塞运行到排气上止点时,进气阀是_____状态，排气阀是_____状态。A、开启/开启B、开启/关闭C、关闭/开启Ｄ、关闭／关闭四冲程柴油机的一个换气过程中,进、排气阀的开与关的先后顺序是___＿_。A、排气阀开-排气阀关—进气阀开—进气阀关B、排气阀开－进气阀开-排气阀关-进气阀关C、排气阀开—进气阀开—进气阀关－排气阀关D、排气阀开—进气阀关—进气阀开-排气阀关四冲程柴油机的进、排气重叠角是在_＿_＿_前后。A、排气上止点Ｂ、进气上止点Ｃ、压缩上止点D、排气下止点比较_____上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖Ｄ、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖二冲程柴油机控制扫气定时的是_____。A、进气凸轮B、扫气泵Ｃ、活塞头部D、活塞裙部二冲程弯流扫气式柴油机的换气过程是指从＿____到__＿__的过程。A、扫气口开/扫气口关B、扫气口开/排气口关C、排气口开/扫气口关D、排气口开/排气口关二冲程柴油机换气质量比四冲程差,原因是_＿___。eｑ＼o\ac(○,1)换气时间短促eｑ\o\ac（○,2）换气过程中新废气渗混现象难以避免eq\o\ac（○，3）扫气压力难以达到理想的高压力eq\o\ac(○，4)过后排气阶段无法控制A、ｅｑ\ｏ\ac(○，１)ｅｑ\o\ａｃ（○，２）eｑ\o＼ac(○，４)B、ｅq\o\ａc(○，1）eq\o＼ac（○,2）Ｃ、eq\o\ac(○，1)eq＼ｏ＼ａｃ（○,3）eq\o＼ac（○，4）D、eq＼o\ac（○,1）ｅq\ｏ＼ac(○，2）eq\ｏ\aｃ(○，3)eq\ｏ\ac（○,4)与四冲程柴油机相比,下列对二冲程柴油机特点的叙述中,正确的是__＿__。ｅｑ\o\aｃ（○,1）输出扭矩较均匀ｅｑ\o\aｃ（○，2)燃烧室热负荷较高eq\o＼ac(○，３）比功率（单位质量的功率）大eq\o\ac（○,4)柴油机结构较简单A、ｅq\o\ａｃ(○，１)eq＼o\ac(○,2）eq\ｏ\ａc(○，３）B、eq\o\ac（○,１）eｑ\ｏ＼ac(○，３)ｅq\o\ac(○，4)C、ｅｑ\o\ac(○,1)eq＼o\ac（○，2）eｑ＼o＼ac(○,3）eｑ\ｏ\ａc(○，4)D、eq\o＼aｃ(○,3)eq\o\ac(○,4）机座下述关于柴油机机座的功用不正确的是：A.承受全机重量B．承受气体力和运动部件的惯性力C.承受高压、高温燃气作用D.集中与贮存滑油并密封空间关于柴油机机座的作用的说法中，不正确的是：Ａ.承受柴油机的全部重量B。安装主轴承C.收集并贮存润滑油D.承受曲轴工作中的扭转应力在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是：A．抗拉强度B．刚性C。抗冲击韧性D．耐疲劳强度柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是_____＿__.Ａ.上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B.会引起机座变形Ｃ。会破坏机体上下平面的平行度D.会造成机体变形缸线失中在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是___＿＿_。Ａ。变形B．产生裂纹Ｃ．断裂D．地脚螺栓断裂机座产生变形后的最大危害是：A.运动部件失中，使磨损加剧B。缸线失中,造成敲缸甚至拉缸Ｃ。使机体承受弯矩,可能产生裂纹D．曲轴轴线挠曲过大,可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂会导致机座产生变形的原因中,不正确的是：A。曲轴轴线挠曲B。船体变形C．机座垫块安装不良D.贯穿螺栓上紧不均在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是＿＿___＿。A.用0.1５mm塞尺局部插入深度不得超过15mｍB.允许用0．1０ｍｍ塞尺插入但不应接触螺栓C.允许用0．05mm塞尺插入但不应接触螺栓D．0。05mm的塞尺不应插入主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应_＿＿__＿.A.集中设置在机座的前端Ｂ。集中设置在机座的中段C。集中设置在机座的后端D.均匀设置在机座的四角柴油机机座中设置多道横向隔板,它的作用中不包括：A．增大机座的刚性和强度B。是每道主轴承的安装处Ｃ．是地脚螺栓的紧固点D．是贯穿螺栓下端的紧固点为保证柴油机在机械振动和船体摇摆时不在基座上移动,机座的紧配螺栓应布置在机座的四个角上。N为了防止紧固的主柴油机在运转时产生位移,船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓,数量不应少于总数的____＿_，且任何情况下不应少于＿_____。A.25%/4个B.20％/8个Ｃ.15％/4个Ｄ.１0%/4个中小型柴油机的机座结构形式大都采用_＿____.Ａ。分段铸造结构B.整体铸造结构C。钢板焊接结构D.铸造焊接结构大型柴油机焊接机座所用的钢板是_＿_＿_。A.优质合金钢板B.高碳碳素钢板Ｃ.中碳碳素钢板D．低碳碳素钢板在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处,内河钢船建造规范对垫块、调整垫片的要求是＿__＿__。Ａ。垫块必须是整体的,不允许加垫片B。允许加调整垫片,但最多不超过一片Ｃ。允许加调整垫片,但最多不超过二片D。新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可加调整垫片，但最多不超过一片机体中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过__＿___将机体与____＿_紧固在一起。Ａ．贯穿螺栓/气缸盖B.地脚螺栓／机座C.地脚螺栓/气缸盖D。贯穿螺栓/机座柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓，它上端紧固在＿_＿___上，下端紧固在＿_＿___上。A。机体上平面／机座横隔板Ｂ．气缸盖上平面/机体下平面C。气缸盖上平面/机座横隔板D．机体上平面/机体下平面大型四冲程柴油机的箱式机体制成上下两部分，上段叫______，其作用是在其中安装_＿____，下半部分叫＿_____。Ａ．气缸体/气缸盖/曲轴箱B．气缸套/曲轴箱/气缸体Ｃ．气缸体/气缸套/曲轴箱Ｄ．曲轴箱／气缸套/气缸体大中型柴油机的机体会安装在:Ａ．机座上Ｂ.机架上Ｃ.曲轴箱上D．船体基座上下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是________。Ａ。进、排气管B．气缸套Ｃ。凸轮轴D．气缸盖柴油机的凸轮轴安装在_＿__＿_＿。Ａ.机体上B。机座上C。气缸盖上Ｄ．机架上多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于:Ａ．气缸数Ｂ．气缸数×２C。（气缸数—１)×2D.（气缸数+1）×2贯穿螺栓上紧的正确次序是__＿＿＿__。A。从前至后逐对上紧B.从后至前逐对上紧C．从中间向两端交叉展开上紧D．从两端向中间交叉靠拢上紧将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的柴油机多用于:A．大型低速成机B。中型四冲程机C.小型高速机Ｄ．中型二冲程机对柴油机机架的要求是______＿。A.抗高温、高压Ｂ。足够的强度C．足够的刚度D.足够的强度和刚度气缸套___＿_是由气缸体和气缸套组成。Ａ。缸盖Ｂ.活塞C．气缸D.曲轴柴油机的气缸套安装在＿__＿____。A.曲轴箱中Ｂ。机座中Ｃ．机架中Ｄ．机体中柴油机气缸套的制造材料多采用__＿___。Ａ．合金钢B．中碳碳素钢Ｃ.低碳碳素钢D．铸铁柴油机燃烧室部件的冷却水温度＿____＿_,部件产生的热应力＿___＿_。A．越低，越小B．越高，越大C．越低,越大D．变化，不变柴油机燃用重柴油或重油时,为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：A．加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B。加强气缸套的冷却C．适当增大喷油压力Ｄ．保证气缸润滑油有适当的碱值活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损,此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。Y即使在正常工作条件下，经长期运转后,气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损.N可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：A．新机或新换部件后磨合运转不充分B。气缸壁润滑油供应不足或中断Ｃ．活塞环搭口间隙过小Ｄ．柴油机转速过高(或柴油机长期满负荷运转)可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是：Ａ.多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜B。柴油机最高爆发压力过高C．柴油机长期超负荷运转D。缸线严重失中柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是_＿__＿___.A．该缸冷却水出口温度显著升高Ｂ.该缸的排气显著发黑C．该缸有干摩擦的“咕咕”声Ｄ．该缸活塞越过上止点位置有敲击声柴油机气缸套安装到位后,做水压试验时,要求其水压为:A。0．7MPa，5ｍiｎ无渗漏Ｂ．工作压力,1０min无渗漏C．1。5倍工作压力，５min无渗漏D.２倍工作压力，１0ｍｉn无渗漏柴油机气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是：A。检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新B。检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C.对照新圈用对比法检查弹性,如弹性减弱10%以上应换新D．缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新气缸套拉缸的常见形式有:①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A.①④Ｂ.②④C。①③D.②③气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A．气缸套内壁上端B。缸套内壁下端C．扫气口附近D.缸套的冷却水表面气缸套在柴油机上的安装状态是:A.上端固定,下端可以自由膨胀Ｂ．下端固定,上端可以自由膨胀C．径向固定，轴向可以自由膨胀Ｄ．轴向固定，径向可以自由膨胀燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是______。A．气缸壁温度高于该产物的熔点Ｂ。气缸壁温度低于该产物的熔点C。气缸壁温度高于该产物的露点Ｄ。气缸壁温度低于该产物的露点柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由_______＿引起的。A．硝酸B．氢氧化钠Ｃ．硫酸D．盐酸述关于气缸套工作条件的论述,正确的是：A。承受较大的机械应力和热应力B．受燃气和冷却水的腐蚀C。受到活塞的强烈摩擦D。以上都是下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是_____。A.冷却水保持合理的水温，不要过高Ｂ。使冷却水保持一定的压力，不要过低C．适当增大活塞与缸套的装配间隙D。在冷却水中加相应添加剂，提高其消振性能下述气缸套功用中，不是十字头式柴油机气缸套功用的是_____＿。Ａ。承受活塞侧推力B。中部开有气口，由活塞来控制换气的时刻Ｃ.与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间D。引导活塞的往复运动运转中气缸套内壁的磨损主要是与__＿_＿_的磨擦造成的.A．活塞头部B。活塞气环Ｃ．活塞裙部D.活塞油环在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中,哪一种是属于穴蚀的后果？A．出现裂纹Ｂ．附着很厚水垢层Ｃ.表面干净但有麻点或深坑D.长满黄锈气缸套内壁不可能发生的磨损类型是:A.熔着磨损B。磨料磨损C。穴蚀磨损Ｄ．腐蚀磨损气缸套的穴蚀是发生在:A．与冷却水接触的外壁面上Ｂ．与燃气接触的内壁上侧C.与燃气接触的内壁下侧D．内壁气口附近缸套振动会导致穴蚀。Y气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是_＿__＿＿。A.纵向比横向严重Ｂ．横向比纵向严重Ｃ.整个外侧圆周面均一样D.高速机是纵向比横向严重,低速机是横向比纵向严重下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素有__＿_＿_.①活塞缸套间隙大②活塞缸套间隙小③供油提前角过大④供油提前角过小A.②③B.②④Ｃ.①③Ｄ.①④关于气缸套冷却的说法中，正确的是________.A．在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B。柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围C．气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D。气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部在用量缸表测量气缸套内径时，为了能从量缸表上直接读出实际尺寸数值，必须要与______配合使用才能做到．Ａ．内径千分尺B.游标卡尺C.外径千分尺D．塞尺在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在：A．第一道气环上止点位置Ｂ.第一道气环上止点和下止点位置Ｃ．十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大Ｄ．筒形活塞在行程中段侧推力最大,因而缸套中部磨损最大必须在气缸套上开有气口的柴油机是__＿_＿___。A.高速柴油机B．二冲程柴油机Ｃ．四冲程柴油机D。压柴油机柴油机受热壁面＿＿____＿,其部件的热应力＿__＿__。A．越厚,越大Ｂ。越薄，越大C．厚，不变Ｄ。薄，不变下列关于气缸套低温腐蚀的论述中,正确的是＿___＿_。A.缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀B．缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀C.气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀D.气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害气缸盖柴油机的气缸盖安装在：A。机座上B．气缸套上C．机体上D.机架上承受柴油机热负荷的部件是：A．气缸盖B。主轴承C。曲轴D.飞轮ﻩ四冲程柴油机的进、排气管安装在＿_______。Ａ．机座上B．机体上C.机架上Ｄ．气缸盖上在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是：Ａ.机械负荷大B.热负荷大C．冷却腔内水腐蚀严重D.结构复杂使应力分布不均缸径大于200mｍ的单体式气缸盖，对燃烧室表面的水压试验要求是：A．水压力为0.7ＭＰa，５ｍin无渗漏B。水压力为最大爆发压力,１0min无渗漏Ｃ.水压力为1。5倍最大爆发压力，5mｉn无渗漏D．水压力为2倍最大爆发压力，10mｉｎ无渗漏检查气缸盖底部安装面翘曲时，对平底板可用_＿_＿_＿＿检测。A．色油法B。塞尺法C．水压试验Ｄ．直尺和塞尺气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气,原因分析中不正确的是：Ａ.密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均C．最高爆发压力过高D。气缸盖发生了变形气缸盖的刚度较大，上紧时没有什么特别要求。N航行中若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是:A。立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除B．立即停车，将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车，看漏气是否消除C．作好记载，在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍,再查看Ｄ．作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈上紧单体式气缸盖螺母的顺序要求是:A。按顺时针方向逐个进行B.按对角交叉的顺序进行C．按逆时针方向逐个进行Ｄ．上紧的先后顺序不重要小型高速机组合式气缸盖有多个缸盖螺栓，上紧的正确顺序是_＿__＿.Ａ．从中央开始，向两端交叉对称展开的顺序逐个进行B．从两端开始，向中央交叉对称靠拢的顺序逐个进行C.沿四周按顺时针或逆时针方向逐个进行Ｄ．从一端开始，向另一端逐对依次进行四冲程机气缸盖“鼻梁区”应力集中严重。Ｙ通常气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用:A。螺纹配合B。定位销固定C．焊接固定D.过盈配合从气缸盖上拆下旧气阀座圈常用的拆卸工具是:Ａ。手鎚,錾子Ｂ．手鎚、冲子C。拉马D.千斤顶四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中,不包括下列哪一种:A。喷油器B。喷油泵C.示功阀Ｄ。进排气阀下列哪些部件安装在气缸盖上：A。喷油器Ｂ.气缸启动阀Ｃ.示功阀D．Ａ+B+C单体式气缸盖的优点中不正确的是：A。气缸盖密封性好Ｂ。制造、拆装方便Ｃ.有利于缩短柴油机长度D.容易解决热变形二冲程直流扫气式柴油机的气缸盖不具有＿___的功能.A．与气缸套、活塞共同组成密闭的燃烧空间B。在缸盖内部组成进气通道C．在缸盖内部组成排气通道Ｄ．安装喷油器、气阀等附件柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现,原因是：Ａ。冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处Ｂ。冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处Ｃ．两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D．两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是＿___。A．触火面为拉应力，冷却面为压应力B．触火面为压应力，冷却面为拉应力C．触火面与冷却面均为拉应力Ｄ．触火面与冷却面均为压应力中小型柴油机气缸盖的制造材料多采用：A．低碳钢B．铸铁C．高碳钢D．铸钢主轴承对柴油机主轴承的要求是:Ａ.有足够的刚度Ｂ。有足够的热强度和热硬度C。有减磨性和耐磨性Ｄ．Ａ+B+C采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有＿＿＿_＿_,设置一个__＿＿＿＿来收集和贮存润滑油，这种结构多用于__＿___柴油机.A。机体/机座/小型高速B．机座／油底壳/中型C．机座/油底壳/小型高速D.机体/机座／中型采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是____。A.隧道式B.机架式C．倒置式D．箱式与滑动轴承相比,__＿___不属于柴油机滚动式主轴承的优点.A．能承受较大负荷B．轴向尺寸紧凑C．不需要专用润滑油管路供滑油D。适应高转速工作，摩擦阻力小柴油机采用倒挂式主轴承____＿_。Ａ．可减轻柴油机的重量B．可缩小柴油机的尺寸C.拆装曲轴比较方便Ｄ。可缩小柴油机的尺寸、重量及拆装曲轴比较方便在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量______,连杆大端轴承只测量_＿＿＿__。A。下瓦/下瓦B．下瓦/上瓦Ｃ。上瓦/上瓦D.上瓦/下瓦测量轴瓦的厚度，主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。Y主轴承的润滑介质是:A．水B.柴油C.滑油D．A或B主轴承轴瓦合金的硬度和强度__＿__轴颈。Ａ．高于B.等于C。低于D．不确定主轴承轴瓦合金与轴颈的硬度和强度相比，说法正确的是_____。Ａ。主轴承轴瓦合金的硬度和强度均低于轴颈B.两者相等C.主轴承轴瓦合金的硬度和强度均高于轴颈D。不确定主轴承换新轴瓦后为了磨合良好,在初运转阶段的负荷应是:A。重负荷连续运转B．大负荷断续运转C。空负荷连续运转D．从小负荷开始，渐加负荷运转螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是：A．间接传动式的快B。直接传动式的快C．无明显区别D。无固定规律使主轴承磨损最大的柴油机运转工况是:Ａ.超负荷运转B．低速运转C。频繁变速运转Ｄ.频繁起动轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是＿__＿_。A．腐蚀疲劳Ｂ．热应力疲劳C．机械疲劳Ｄ。润滑油供给不足关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是___＿_.A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热Ｂ．在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查,以防继续运转中咬死Ｃ．主轴承间隙过大会使机油压力下降Ｄ．主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金，其主要目的是______。Ａ.提高磨合性能B.提高抗疲劳强度C。提高抗腐蚀能力Ｄ。提高承载能力为保证薄壁轴瓦在座孔中定位，安装时要有一定的过盈量。N在薄壁轴承的下列优点中，最重要的是_＿___＿.Ａ.互换性好Ｂ.质量轻，造价低Ｃ。抗疲劳强度高D.散热快薄壁轴瓦安装时瓦背与瓦座间要有一定的过盈量。Y薄壁轴瓦安装时不允许锉削瓦口结合面，否则将产生的不良后果是_____。Ａ．减小轴承的上下间隙B．减小轴瓦与座孔的配合过盈度C．扩大轴承的左右间隙Ｄ。使轴瓦在座内转动厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片，当垫片厚度减薄后产生的变化是:A．轴承间隙变小Ｂ.轴承间隙变大C。柴油机压缩比变小Ｄ.柴油机压缩比变大大中型柴油机需要测量全部主轴承下瓦厚度时,主轴承拆出工作的要点是:Ａ。拆出顺序应按发火次序进行B．应从自由端开始向后依次拆出C．拆出后的全部下瓦应作好标记,严禁装错D．每次只允许拆出一道，测量装复后才可拆出另一道利用压铅丝法测量主轴承间隙工作中,不正确的是:A。应在轴颈表面沿轴向1/4处和3/4处布放二条软铅丝B.铅丝不应太粗，免将上瓦合金面压出凹痕Ｃ。轴承盖帽时，上紧扭矩应比正常值大10％左右D。软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值压铅丝法测量主轴承间隙时，软铅丝的直径应_____。Ａ.小于间隙值B．等于间隙值C．约为间隙值的1.５倍D.约为间隙值的３倍为配合经光车修理的轴颈，应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦，关于加厚轴瓦的说法中正确的是__＿＿_.ｅq\o\ａｃ（○,1）加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同eq\o\ac（○,2)加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同eq＼o＼ac（○,3）加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度eq\ｏ\ac（○，4）加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度A、eq\o\ac（○，1）eq\o＼ac（○，3）Ｂ、eｑ＼o\ac（○,１）eq\o\ac（○,4）Ｃ、eq\o＼ac（○，2）eq\o\ac（○,3)D、ｅq\ｏ\ａc（○,２）eq＼o＼ａc（○，4）桥规测量工作所记录的数据是:A.主轴颈磨损量Ｂ。主轴承的磨损量C．主轴颈的下沉量D。主轴承间隙的变化量下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_____。A。在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死B。主轴承间隙过大会使机油压力下降C．主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔D.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热曲轴与飞轮曲轴发生裂纹主要是交变载荷引起的.Ｙ使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是_____。Ａ.超负荷运转Ｂ.长期高速运转C.长期低速运转D。频繁起动停车正常情况下,曲柄销的磨损:A．比主轴颈快B．比主轴颈慢C.与主轴颈相同Ｄ．三种情况都有可能组合式曲轴的各部连接方式中,不允许采用的是_____。①红套连接②螺纹连接③焊接连接④键连接Ａ.②B．②④Ｃ。②③D．①④柴油机曲轴的每个单位曲柄是由＿_＿＿__组合而成。A。曲柄销,曲柄臂B．曲柄销，主轴颈C．曲柄臂,主轴颈，主轴承Ｄ．曲柄销,曲柄臂，主轴颈柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状,目的是要在同样质量下获得最大的＿_______．A．刚性B．强度C.转动惯量Ｄ。回转动能运动部件校中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是：Ａ.曲柄销存在圆跳动量B。曲轴有轴向移动C。曲柄销呈现锥形Ｄ.曲柄销与主轴颈的轴线不平行筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上下止点时都有倾斜且方向相反，原因是__＿__。Ａ．曲柄销有单边锥度B．曲柄销呈锥形C．曲柄销轴线与曲轴轴线不平行Ｄ。活塞销呈锥形运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中,其原因可能是＿_____。A.连杆大端轴承偏磨Ｂ．活塞销轴承偏磨C．曲柄销两端有锥度D。曲柄销有单边锥度四冲程柴油机在正常情况下，曲轴的曲柄销磨损规律是_______。①曲柄销内侧（离主轴颈轴线近的一侧）磨损较大②曲柄销外侧磨损较大③曲柄销内外侧磨损相同A．①B.②C．③D．①与②都有可能柴油机曲轴两端的名称和作用,前端又叫___＿__，作用是___＿__，后端又叫_＿____,作用是__＿___。A。自由端/安装飞轮／功率输出端/安装传动齿轮Ｂ．功率输出端／安装飞轮/自由端/安装传动齿轮C.自由端/安装传动齿轮/功率输出端/安装飞轮D．功率输出端/安装传动齿轮/自由端/安装飞轮______与确定柴油机的曲柄排列方案无关.A.气缸数B。柴油机发火次序C.标定转速D。四冲程机还是二冲程机多缸柴油机曲柄排列主要取决于:①柴油机转速②柴油机功率③发火次序④气缸数⑤四冲程或二冲程⑥定时图A．①②③B.①⑤⑥C．②④⑥Ｄ．③④⑤国产６135型柴油机发火次序为1—５-3-6-2—4,当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是_＿_＿__.A.膨胀冲程B．排气冲程Ｃ．进气冲程D．压缩冲程某六缸四冲程柴油机发火次序为1→5→3→6→2→4→1，第5缸活塞越过发火上止点后到第４缸活塞到达发火上止点的曲柄转角是______。A．120°B．240°Ｃ．４80°D。某六缸四冲程柴油机发火次序为1－4—2—6-3—5，当第5缸活塞位于排气上止点时，第六缸工况是___＿＿＿＿_.A.进气冲程B．压缩冲程Ｃ。膨胀冲程Ｄ。排气冲程某六缸四冲程柴油机发火次序为1-４—2—6-3-５，曲柄排列方向与第四缸相同的缸号是_____＿__.A．第3缸Ｂ．第2缸C。第６缸D．第5缸某八缸四冲程柴油机,其发火次序为1→4→２→６→8→7→5→3→１,当第1缸活塞在上止点前３０°时，第6缸活塞离下至点还有___＿_＿。A.30°B。120°Ｃ.2１0°D.3０0°某四冲程八缸左旋机发火次序为1→2→4→6→8→７→5→３→1，当第７缸活塞在上止点时，处于进排气重叠角工况的是_＿____。A.第１缸B。第2缸C。第３缸D．第４缸某四冲程八缸左旋机发火次序为１→2→4→６→8→7→5→３→1,当第3缸活塞在上止点时，活塞在下至点的气缸是____＿＿。Ａ.第2缸与第7缸B.第4缸与第5缸Ｃ．第１缸与第8缸D.第6缸与第5缸下列的六缸四冲程柴油机的四种发火次序中，在考虑曲轴的动力平衡和扭振时,最合理的是_＿＿＿_.Ａ．1-３－5－6－4-2B.１—4-2－6—3—５C．1—4－５—6-3—２Ｄ．１－2—３-6测量曲轴臂距差的量具是：Ａ.量缸表B．开档表C.塞尺Ｄ。千分表测量曲轴臂距差值的工作,主要目的是为了判断：A．缸线是否对中Ｂ．曲轴是否有扭曲变形C。曲轴轴线是否有挠曲变形D．船体有无变形测量曲轴臂距差值主要是为了____＿。Ａ．判断各道主轴颈磨损情况B．判断各道主轴承磨损情况C．判断机座变形情况D．判断曲轴轴线挠曲变形情况关于曲轴臂距差表（开档表)的说法中,正确的是：A.它是专用量具，专机专用，在同型号柴油机之间也不能通用B。它是专用量具,只能在同型号的柴油机上使用C。它是专用量具，只能在曲柄的曲柄臂距相同的柴油机上使用Ｄ。它是通用量具,通过更换不同的固定量杆，可使用于多种非盘式曲轴柴油机有关柴油机轴承间隙测量的说法中,错误的是＿__＿＿＿_＿。A.塞尺可用于间隙测量B．桥规可用于间隙测量C．压铅丝法可用于间隙测量D.内、外径量具配合使用可测出间隙下列叙述中，说法错误的是_______＿。A．桥规用于测量主轴颈下沉量的B．塞尺可用于测量轴承间隙Ｃ。轴承间隙测量也可以用压铅丝法Ｄ．曲轴轴线变形也可以用塞尺测量检查贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。N下列四项变化中，由贯穿螺栓上紧度不均匀所导致的是:A.曲轴臂距差值变化B。压缩比发生变化C．主轴承间隙发生变化D．气阀间隙发生变化前后两次桥规测量值发生变化，主要是反映了在这一段柴油机运转中＿＿__情况。A。机座的变形B．主轴颈下沉量C．主轴承间隙的变化Ｄ．船体的变形柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍继续运转，会给曲轴造成的严重危害是____＿_＿。A．产生剧烈的振动Ｂ．产生严重的磨损C．承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂Ｄ．承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂00.030.01-0.03-0.05按图示的臂距差测量记录计算，该道曲柄的垂直方向的臂距差值⊿上下与水平方向的臂距差值⊿左右是___＿＿。A。⊿上下=0．065;⊿左右=0。04⊿上下=０．065；⊿左右=-0。04Ｃ。⊿上下＝—０．０65；⊿左右＝0。04D．⊿上下=-0．06５；⊿00.030.01-0.03-0.05我国《内河营运船舶检验规程》规定，活塞行程在２00mm及以上的船舶柴油机,在营运中，每米活塞行程的臂距差值的允许范围是_＿__＿。A.0.1~０。2５mmB。0。2～０.3ｍｍC．0．12５～0.25ｍmD.0。1～０.3mm柴油机临近飞轮的曲柄由于飞轮的质量的影响，臂距差值会向____＿，轴线状态会逐渐向_＿___趋势发展。Ａ．正值/上拱形B.正值/塌腰形Ｃ．负值／塌腰形D．负值／上拱形活塞柴油机工作时活塞侧推力的大小与__＿__＿无关。A.气缸中的气体压力B。活塞组件的往复惯性力C．连杆的离心惯性力D。连杆中心线与气缸中心线的夹角柴油机运转中磨擦功损失最大的部位是发生在____＿_。A。活塞与气缸之间B.喷油泵的柱塞与套筒之间C．轴颈与轴承之间D.传动齿轮之间大型低速柴油机的起动转速明显低于中高速机,主要原因是：A．大型机气缸相对散热面积小B.中高速机铝合金活塞的导热系数大,与缸套的配合间隙也大C．大型机起动空气压力高D。A+B活塞侧推力是导致缸套穴蚀的原因之一。Y活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：A.压缩应力B.拉伸应力C．弯曲应力D．剪切应力柴油机活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受____＿_,活塞在___＿＿_热疲劳应力达到最大值。A。拉应力/工作中高温时B。拉应力/停车后冷态时C。压应力/工作中高温时D．压应力/停车后冷态时活塞裙部拉缸一般会发生在运转初期.N活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是:①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部A。①③B。②④C.③④Ｄ．①④铝合金活塞重量轻、导热好、膨胀系数也小。N某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂,其主要优点是：A.热容量大B．不容易结焦Ｃ。输送方便D．对输送机构密封性要求不高热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项＿_____,因为它使得__＿＿__.A.缺点／柴油机冷车起动性能变差Ｂ．优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C．缺点／燃烧室运转中的气密性变差D．优点/柴油机冷车起动性能提高十字头式柴油机活塞运动时，由_＿＿_＿承受侧推力.A．缸套B．活塞销C.导板Ｄ．连杆筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由_____承受。A．缸套Ｂ．连杆C．曲轴Ｄ.飞轮四冲程柴油机一般均采用筒形活塞式。Ｙﻩ所谓燃烧室就是由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间。Ｎ通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在:A．柴油机运转初期B。柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D。磨合完毕稳定运转数千小时后筒形柴油机的主要运动部件有:A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、连杆和曲轴筒形活塞顶部的热量主要是通过()传出。Ａ．活塞头部B.活塞裙部Ｃ．气环D．油环筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是:A．活塞头部,横向Ｂ.活塞头部，纵向C.活塞裙部，横向Ｄ．活塞裙部,纵向筒形活塞裙部往往制成长轴在活塞销座轴线方向上的椭圆形。Ｎ筒形活塞式柴油机,活塞的导向作用由______承担。A。活塞头部B.活塞中部C．活塞裙部Ｄ.缸套十字头式柴油机是＿_＿＿＿型＿____速__＿__冲程船用机的专用机构形式.Ａ.大/高／四Ｂ。中／高/二C．大／低/二Ｄ.中小／低／二十字头式柴油机的十字头连接______和连杆。A.活塞Ｂ。活塞销C．活塞杆D。活塞环十字头式柴油机的十字头滑块安装在____＿。A．连杆B.十字头导板C．十字头销D。活塞杆十字头式柴油机的十字头轴承安装在＿____。A。连杆上B.活塞杆上C.十字头销上D。十字头导板上柴油机十字头组件中的正车导板在工作中承受__＿__的侧推力。A．正车膨胀和倒车压缩B。正车膨胀和倒车膨胀C.正车压缩和倒车压缩D.正车压缩和倒车膨胀筒形活塞外圆磨损测量工作的测量部位是:A.只测头部外圆B．只测裙部外圆C.头部与裙部外圆都需测量D．不同情况有不同的规定筒形活塞外圆测量应测＿__＿_＿个环带,每个环带测纵横两个方向共应测得__＿_＿_个尺寸数据。A．2/４B.4/8Ｃ。3/6D。３／5活塞外圆测量的环带与方向的确定方法是，第一环带是指最__＿＿__的一道环带,而活塞销轴线方向为＿＿____向。A.高/纵Ｂ.低/纵C.高/横D。低/横筒状活塞冷却方式可采用_＿_＿_。A.套管式活塞冷却机构Ｂ．滑油喷射式Ｃ.铰链式活塞冷却机构D。B或C筒状活塞组件由____＿_构成。A.活塞本体Ｂ.活塞环C．活塞销D。Ａ+B＋C下列不是活塞常见的缺陷是：A．磨损擦伤Ｂ.高温烧蚀C。低温腐蚀D．裂纹下列四项中，属于筒形活塞式柴油机特点的是：A.活塞组件质量大,不适用于高速机B.活塞与缸套承受侧推力,横向磨损大C．活塞与缸套间采用注油润滑D.活塞通过活塞杆与连杆相联接下列四项中属于铝合金活塞优点的是:A。导热性好B.膨胀系数大C。强度高D.耐磨性好铝合金柴油机活塞的缺点是_____。Ａ。导热性好B．摩擦系数小Ｃ。膨胀系数大D．密度小，质量轻中高速柴油机的活塞材料多采用：A．铸铁B。铝合金C．耐热合金钢Ｄ.锻钢中小型柴油机的活塞材料一般选用__＿＿_。A.铸铁B．铝合金C.铜合金D．球墨铸铁中高速柴油机多使用铝合金活塞的主要原因是因为它的:A。导热率高，热膨胀系数小Ｂ.硬度高,耐磨性好C．密度小，往复惯性力小D．强度高,工作可靠性好＿_＿_＿不是十字头式柴油机活塞的功用。Ａ。与气缸盖、气缸套组成燃烧室B。承受燃气压力并把压力传递给连杆C.承受侧推力Ｄ。启闭气口,控制换气时刻筒形活塞裙部的横剖面为椭圆形，其短轴方向是在_____，因为活塞裙部的这个方向＿＿___。A.活塞销轴线方向／是侧推力的作用方向，摩擦大、热涨量大B.与活塞销轴线相垂直方向/是侧推力的作用方向，摩擦大、热涨量大C.活塞销轴线方向/金属量多，工作中热胀量大Ｄ。与活塞销轴线相垂直方向／金属量多,工作中热胀量大活塞环通常高速柴油机装_____道活塞环.A.１～2B.2～3C.3~5Ｄ。６～8_____具有工艺简单,应用最广,但温度高时容易结焦卡死。A。矩形环Ｂ.梯形环C。倒角环D。扭曲环按气环的密封原理，“第二密封面"是指气环的：Ａ．上平面B．外圆面C．内圆面Ｄ．下平面按气环的密封原理,“第一密封面"是指气环的：A．上平面B．外圆面C．内圆面Ｄ.下平面测量新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：A。内径磨损最大的部位B。内径磨损不大也不小的部位C.内径磨损最小的部位D。首道气环上止点时与缸套的接触部位运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：Ａ．活塞环槽积碳严重B。搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D．冲击断裂吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：Ａ．搭口磨损B．活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损Ｄ．活塞环槽磨损活塞环工作中外圆面磨损，下列变化中不正确的是：Ａ.弹性变弱B。对缸壁的压紧力减小C．搭口间隙变小Ｄ.工作可靠性变差吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮，说明了：Ａ．高温燃气泄漏严重B．环失去弹性C．搭口间隙偏小D．搭口间隙过大各道活塞环的搭口装配间隙往往不同，这主要是考虑到各道环的:Ａ.材料的热膨胀系数不同B.平均工作温度不同C。润滑条件不同D。材料不同活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中_____。A。弯曲断裂B.冲击断裂C。扭曲断裂D.挤压断裂活塞环拆出后发现其局部外圆面发黑,这表示了该区段_____。A．与缸套摩擦严重B．受到酸腐蚀Ｃ．与缸套未贴合Ｄ．有拉缸，粘附了缸套的金属活塞环镀铬是为了提高其耐磨性。Y柴油机活塞环表面镀铬的目的是_____。A．降低环表面粗糙度B。磨合容易C。天地间隙存在D．提高表面硬度提高耐磨性活塞环漏光检查,要求每段漏光弧度不超过30度，且各漏光段弧度之和不得超过_＿___.A．45°Ｂ。75°C.9０°D柴油机活塞环漏光检查要求在环搭口处两端_＿__＿__范围内不得漏光。A．9０°B．４５°C.６0°D.３0°有关柴油机旧活塞环的论述中,错误的是_＿___。A．环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B．多段漏光不包括搭口两端3０°的区段C.活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开１８０°D.测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处柴油机营运中,怀疑活塞环漏气但又不能吊缸检查时最有效的检查方法是_＿_____。A.测爆发压力B.测压缩压力C。测排气温度Ｄ．测压缩温度活塞环气密性好坏与搭口间隙和天地间隙的大小有关.Ｙ活塞环使用一段时间后，其搭口间隙将:Ａ.变小Ｂ．变大Ｃ。保持不变D．变大或变小都有可能活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自：①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力Ａ.①③B.①②C。②④Ｄ．③④在压缩冲程中,柴油机活塞环径向内外表面所承受气体压力的大小是＿___＿。Ａ．径向内表面比外表面大B。径向内表面比外表面小C.两者一样大Ｄ．机型不同规律不同活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:Ａ．柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间Ｃ．柴油机运转初期D．柴油机稳定运转较长时间后活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是:Ａ。敲缸B。燃烧室窜气Ｃ．拉缸D．B＋C活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是_____。Ａ．第一、二道最大，往下依次减小Ｂ．下部的活塞环大，往上依次减小C.油环应比气环大D．各道环应一样配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的：A。上部B.中部C．下部Ｄ．关键在放平，位置高低不重要气环的作用有:①减磨②导向③散热④密封A．①②③B．①②④Ｃ.②③④Ｄ.①③④如活塞上有两道刮油环，安装时应注意将两道环的刃口：A．相对安装B．都向下安装Ｃ．背向安装D．都向上安装同一活塞上的一组气环的开口间隙大小要一样。N为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对＿____＿采用多孔性镀铬处理.A.所有气环B.所有油环C.所有活塞环D.首道气环斜面环因接触比压大，密封性好，应安装在第一道。N一个活塞上的油环与气环的搭口间隙的大小关系一般是：A.一样大B．油环大,气环小Ｃ。油环小,气环大Ｄ．都有可能在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相_＿____。A.对齐Ｂ．错开６0°C.错开１8０在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时,应将环平置于缸套内的＿_＿__。Ａ。下部B.中部C。上部D.关键在放平，位置高低不重要在气环的搭口间隙和天地间隙的测量工作中，允许对气环人工修锉或修磨的部位有：①环的内圆面②环的外圆面③环的上平面④环的下平面⑤搭口处的剖分面A．①④⑤B。②⑤Ｃ．③④⑤D．③⑤造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是：A．活塞环外圆面的磨损B．气缸套内壁的磨损C．活塞环槽平面磨损D。上述三个因素都是中小型柴油机活塞环的常用材料是＿____。A．高碳钢B．灰铸铁C.耐热合金钢Ｄ．普通合金钢柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是：A。可能使环断裂B。可能导致拉缸C.使气密性变差D．会使磨损加剧柴油机活塞环气环的作用有_＿___。①减磨②密封③散热④刮油A．①②B．①④C.②③Ｄ．②④关于活塞环气环的说法，错误的是＿___＿。Ａ.气环不仅起气密，同时还起散热作用B．搭口间隙是指自由状态下的开口间隙Ｃ。气环会在工作中产生有害的泵油作用Ｄ．矩形截面的气环使用最普遍关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中,正确的是_____.①气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高②为使两者磨损均匀，硬度相同③活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度应稍高于气缸套A。①B.②C.③D.高速机应是③，低速机应是①磨损较大的柴油机气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕,检修中应用油石磨除,否则容易导致首道气环发生＿____。A.弯曲断裂B．冲击断裂C.扭曲断裂D．挤压断裂活塞销浮动式销两端有防止轴向窜动的限位装置,如卡簧或与活塞销座孔过度配合的铝合金盖，这不会擦伤缸套.Ｙ柴油机活塞销固定在销座上装配形式称＿_＿__.A。浮动式B.固定式Ｃ．半浮动式D。静压式活塞销一般都用优质低碳钢或合金钢制造。Y柴油机活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是:A.磨损Ｂ.拉毛C.纵向裂纹D.横向裂纹中高速柴油机的活塞销广泛采用_______式，其磨损较均匀。A．固定B．半固定C。浮动D．半浮动中高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是：A。提高结构的刚度B。增大承压面积,减小比压力C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀,延长使用寿命浮动式活塞销温差装配工作中，加热温度一般在_______。A.90℃左右Ｂ．180℃左右C.15０℃左右D．1２0℃左右柴油机活塞销采用浮动式活塞销时，应＿＿＿__＿_.A.在连杆小端使用滚针轴承B．在销孔两头安装卡簧，防止活塞销工作中轴向滑出拉伤缸套C.在连杆小端设定位销,实现活塞销轴向定位Ｄ。有润滑油管向活塞销摩擦部位供油柴油机浮动式活塞销的主要优点是__＿____.①降低销中段与连杆小端轴承的相对运动速度,有利于减少磨损②销的两端配合面能在活塞销孔内浮动，有利于磨损均匀③增大了承压面积，减小压力，有利于减少磨损A.①B．②Ｃ。①③D。①②连杆柴油机连杆的作用有_＿＿_＿___。①传递燃气作用力②将燃气膨胀能转换为机械功③转变运动形式④活塞运动的导向A．①②B．①③C。③④D．②④大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用____＿,大端的剖分面都是＿___＿。Ａ.厚壁轴瓦/平切口B．厚壁轴瓦/斜切口Ｃ．薄壁轴瓦／平切口D．薄壁轴瓦/斜切口将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是:A．减小连杆杆身的受力B．在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径Ｃ.减小连杆螺栓的剪切应力D.减轻连杆质量高强度柴油机采用斜切口连杆大端,其剖面与连杆中心线呈35°~45°倾斜.Y常见的大端采用斜切口剖分的连杆,其剖分面与杆身轴线的夹角是:A。30°B．４5°C连杆螺栓多采用细牙螺纹是为了：A.增大螺杆强度B．便于制造安装Ｃ．提高自锁能力D．减小螺纹部位的应力集中斜切口式连杆多使用于＿＿＿＿__＿_。A．小型高速不可逆转式柴油机B.中小型可逆转式柴油机C．大型低速柴油机D．四冲程柴油机连杆螺栓最常见损坏形式是：A。变形B.疲劳断裂C。弯曲Ｄ.A或C连杆在摆动平面内弯曲变形不影响活塞环的对中。Y四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式:①上紧不足；②上紧过度；③上紧不均。其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是:Ａ．都是B。①C。③D.②和③四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是：A.拉伸应力B．压缩应力C．剪切应力D.弯曲应力四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:A。只受拉力B.只受压力C．承受拉压交变应力D.受力情况与二冲程机连杆相同四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是：A。主轴承Ｂ．气阀摇臂轴承C。连杆小端轴承D。连杆大端轴承通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于______。A.二冲程中速机Ｂ。四冲程高速机C．二冲程低速机Ｄ．四冲程低速机连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的__＿_＿_。Ａ。转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B。机型不大,连杆螺栓较细，强度有限C.连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D.连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力可能导致四冲程柴油机连杆螺栓在工作中断裂的下列原因中,不正确的是____＿＿。A．承受了过大的拉压交变应力的长期作用B．承受了过大的拉伸交变应力的长期作用Ｃ。安装预紧力过小或过大D．螺栓材料有缺陷为防止连杆螺栓运转中自行松退所采用的止退措施中，不正确的是＿＿___。A.开口销止退B.螺纹部分镀铜止退Ｃ．定位销止退D.８字形串联钢丝止退一般规定,连杆螺栓长期使用后当塑性伸长变形超过时_____应换新.A.1％Ｂ.0。2%C.０。3%D．0。4%一般连杆大端轴瓦厚度测量工作是＿_＿__.A．只测量上瓦Ｂ。上下瓦都测量C．只测量下瓦D。视情况选则一瓦测量使用厚壁轴瓦的柴油机，在需要较准确地获得柴油机连杆大端轴承的间隙值时,一般多使用___＿＿___。Ａ。测曲轴臂距差法B．压软铅丝法C.分别测量曲柄销外径与轴瓦内径法D．塞尺塞测法中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是:A。增大抗拉能力B．增大抗压能力Ｃ。增大抗弯能力D．增大抗扭能力为了能承受_＿____＿并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面。A.交变弯曲应力B。交变拉压应力C．交变扭曲应力Ｄ.交变冲击载荷配气机构下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有_____＿__。①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A．①②④B．①②③C．①②D．①②③④_＿_＿__传动机构在曲轴与凸轮轴中心距较大的柴油机上应用较多。A.三角皮带B。棘轮C．齿轮Ｄ．链式柴油机中链传动结构的缺点是_______.Ａ．结构简单Ｂ．传动准确C。易磨损松弛D.结构简单、传动准确四冲程中小型柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构，多采用：A。三角皮带传动B.链条传动C．齿轮传动D.立轴伞齿轮传动四冲程中小型柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构不可以用__＿_____。A。齿轮B。链条C.皮带D。Ａ+Ｂ柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第1缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是:A。各缸配气凸轮均有较大磨损B．定时齿轮安装不正确C．凸轮轴发生了扭曲变形D。凸轮轴发生了弯曲变形柴油机某缸的气阀推杆