长山隧道进洞安全方案

/长山隧道进口进洞安全施工专项方案1、编制说明1.1编制依据为保证武汉花山大道四工区长山隧道工程进口进洞施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程的特点,制订隧道进口进洞工程安全专项施工方案.上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。1。2采用的标准规范《工程建设标准强制性条文》《公路工程安全施工技术规程》JTＪ076—95《公路隧道施工技术规范》JTJ0４2-94《施工现场临时用电安全技术规范》ＪＧＪ４6-２０05《建筑机械使用安全技术规程》JGJ3３—200１《建筑施工安全检查标准》JＧJ59－99本项目的合同、招投标文件、图纸并结合现场实际情况等2、工程概况长山隧道左线进口桩号为Ｋ2+９34、出口桩号为Ｋ３+3９７，长4６3m，进出口位置均设置20m长的明洞段，右线进口桩号为Ｋ２+934、出口桩号为K3+３４0,长4０6m。其中右线进口K2+9６0～K3+0３5由于地质原因，通过专家论证后，采取明挖方式施工，右线进口进洞里程调整为K３+０35位置。Ｋ3+０３5~K3+100段设计为Ⅴ级围岩，该段位于泥灰岩中，岩石节理裂隙发育，结构稳定性一般，整体性差，岩溶裂隙水，轻度渗水。右线进口按设计施工至Ｋ2+９60时,由于洞口处于红粘土及土夹石，主要为素填土,进洞困难，后进过专家论证后，经过监理、设计、业主单位审批决定后，K2+960～K3+035段采用明挖方式施工，目前开挖至K3+035部位,洞口段为泥质灰岩,岩体比较松散，整体性差,洞口仰坡段已支护完成,洞顶覆土层约5米，满足进洞施工条件。3、组织机构隧道作业队成立隧道施工安全领导小组：组长:谢翠海副组长：巫小刚翁其华组员：程金良高小军王方圆翁其官翁其云4、安全目标全面贯彻GB/T2800１职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故.杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在２‰以内。5、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师,施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员.6、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单,但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中,交叉作业多，还可能受不良地质危害.6。1危险源6.1。１6.1。2６．1。３6。1。４6。１。５高边坡：6．1．６塌方、高压水管爆管、突泥突水、触电、台车倒塌、台车的高空坠落、物体打击、机械伤害等6。2可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。7、安全管理制度７。1安全培训制度所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗.7。2安全技术交底制度分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施,并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查.下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。７．3安全检查制度项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因,查明责任,制定纠正和预防措施.对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度:（1)班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查.(２）交接检查:每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象,并现场签署检查意见.（3）工序检查:每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。(4）日常巡检:隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查,对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。7．４安全会议制度每周五下午召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议.7．5安全设施及其管理制度每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不符合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。7.6安全报告制度按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。７.７安全奖惩制度在施工过程中,定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励,对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定,一般为１00～10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。7。8安全监督检查制度施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。7。9安全事故报告和处理制度凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外,还要追究法律责任.事故调查处理如下:(1)发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人)时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报安质部。(2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时，项目部报安质环保部参加事故调查处理工作.（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时,项目部进行调查处理,安质环保部参加调查处理工作,并在２4小时内上报建设单位。8、安全思想保证措施项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状,做到安全工作层层有分工，人人有专责,事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。９、隧道施工的安全技术保证措施９。1施工前做好地质超前预报和监控量测工作。９.2洞口工程９.2。19。2。29。2.３９。3洞身开挖9.3.１9．3.29。3.39.3.４洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车,机动车在洞内行驶时，最大速度不得大于5Ｋm／h9.3.5９．3．６9。3.７隧道开挖严格按设计要求9．4初期支护９．4.１9。４.２9．4.３9.4。49。４.５9．4．69．４.７９.4.8钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求,用高标号混凝土预制块填塞顶实,其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力.掌子面附近的钢拱架外露（钢拱架处的喷射不能喷满,可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量）数米，最大不超过２m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度,严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±４cm９。5铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前,必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水,不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品,一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。9．６二衬钢筋混凝土施工9．6.19.6。29。6.3（1)水平泵送管道宜直线敷设；（2）垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上,应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；(3）作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固,防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏,液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严.（４）启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况,确认一切正常后,方可作业。（5）作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置,并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。9.6。４（１)轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；（2)台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施,以保证台车稳定性。（3)台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。(４）台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。９．7、高压风9.7.19。9.79。7９．7１０、安全用电1０.１严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。１0。2隧道内用电线路不得使用裸线。10。3隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接,照明电采用３6Ｖ低压电。1０．４定期检查线路的完好程度,破损和漏丝（线)处要及时用防水胶布粘贴,严重时要及时更换，老化电线应及时撤除,更换新线,不得延期使用。１0。５配电箱严格“一机"、“一闸"、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。11、爆破施工11。1钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。１1。2电钻操作者应佩带绝缘手套。１1.3严禁装药和钻孔平行作业.11.4进行爆破时，所有人员应撤离现场。11。5洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不可以长时间不起爆。1１.６工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温,不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。1１．７爆破施工前,由专职安全员检查清空施工人员,同时联系另一隧道内同断面位置人员撤离，同隧道直线段内撤至60０米以外，相邻隧道直线段撤至500米以外,确认撤离后,以三短声哨响为号起爆。11。8爆破后,以一长声哨响为号撤除警戒.但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面,检查有无残余炸药和雷管，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面.11.9雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送,不得由同一人运送.汽车运输时雷管与炸药分别装在两辆车内运送。１2、不良地质防治措施12。1对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。１2.2洞顶覆盖层低,且覆盖层大部分以红粘土为主,施工过程中有可能遇到雨季与岩体无稳定性而导致隧道坍塌风险，故而需做好隧道坍塌应急措施.１2.３对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加加固措施。１3、安全生产保证体系框安全工作要依靠科技进步和科学管理,要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施,建立健全完备的安全保证体系,提高全员安全素质，才能从根本上消除安