专访胡玮炜只有成功才是真正的公益

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摩拜的成功被赞扬，它的任何瑕疵也被置于高倍显微镜下。不管面对赞扬还是质疑，胡玮炜说，我们是创造规矩的人。

“好多写我的文章，根本没有采访过我〞

摩拜单车最初的办公地点，位于北京海淀区的768文创园，不久前搬到了朝阳区麦子店街的一处写字楼。胡玮炜的办公室位于三层，从窗户往外看去，视线与亮马河平行。胡玮炜貌似对新的办公地点很满意，她说，这一带特别适合骑单车，这样的小路，假如不骑单车的话，根本就看不到。她说的小路，是指亮马河的滨河路。

自从去年4月在上海正式推出智能共享单车，胡玮炜和摩拜单车一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主〞、“（创业）女神〞、“女文青〞等各种标签，都被贴到了她的身上。在关于胡玮炜的各种报道中，“摩拜单车失败了就当是公益〞，是最流行的一句话。不过，胡玮炜在接受中新经纬客户端(公众号：jwview)专访的时候表示，这句话需要澄清。

胡玮炜解释，她曾经跟摩拜的天使投资人说，假如失败了，那些自行车都还在路上，就像公益一样。她特别强调，是获得天使轮投资的时候说过类似的话。“我觉得只有成功，才是真正的公益吧，我们持续地把这件事情做好，才是更好的公益啊。〞胡玮炜说。

作为前财经女记者，胡玮炜有些不理解，为什么那些媒体根本没采访过自己，却要写出这样的文章?不过，或许是“被上头条〞的次数太多，胡玮炜早已见怪不怪，“每天在做一件创造性的事情，这是最重要的〞。

“押金秒退到账户，我们怎么可能去用押金?〞

假如说，各种未经核实的“胡玮炜曾说〞只是创业中的花边新闻，无伤大雅，那对于摩拜运营模式的推测和质疑，就不得不重视了。其中最吸引眼球的，就是摩拜单车对巨额押金的管理。

“你以为共享单车是租赁行业?其实人家是做金融的〞，“数亿元的共享单车押金去哪了?背后的水好深〞。新华社在一篇报道中曾提及，摩拜的押金存量可能已达近30亿元。

摩拜在官方回应中称，公司跟招商银行合作，建立了专门监管押金的账户，这个账户独立且被监管。然而，这貌似并不足以消除所有的疑问，关于押金的质疑，依旧在持续发酵。

在接受中新经纬客户端(公众号：jwview)专访时，胡玮炜提起押金问题，显得有些严肃：“押金一直就在那个账户里，但是我们从来没有用过。现在押金是秒退到账户的，这种状况下，我们怎么可能去用押金?〞

同时，胡玮炜也解释了此前押金“充易退难〞的原因。她介绍，去年9月之前注册的那批用户，由于支付平台的技术原因，退押金时需要手工操作才能到账，所以有2到7天的延迟。而随着技术的改进，此后注册的用户，押金都能实现秒退。

“谁的用户体验好，谁就能胜出〞

3月以来，摩拜的用户惊喜地发现，骑行优惠一下子多了。全国“2会〞期间，北京免费骑行一周，随后是“充100得210〞的充值赠送活动，几天之后的植树节，摩拜则推出全国免费骑行。

摩拜的对手们也没闲着，ofo等相继推出免费骑行活动，战火甚至烧到新加坡等海外市场。北京晨报援引一份报告称，以活跃用户量统计，摩拜单车的市场份额约为70%;但第三方研究机构报告显示，ofo共享单车市场占有率已超51.2%，位居市场第一。如此胶着的战局，不免让人想起当时的网约车“烧钱〞大战。

“烧钱〞无可厚非，没有商业模式的大肆烧钱才遭诟病。“强烈竞争之下，共享单车已经从付费往免费方向走了，后续会不会倒贴钱让用户去骑单车?〞全国“2会〞期间，互联网大佬马化腾也提出了这样的疑问。

3月23日，摩拜宣布推出红包单车，一度被解读为花钱请用户骑车，小马哥的担忧貌似成了现实。升级版的“烧钱〞来了?对此，胡玮炜表示，竞争很正常，你可以把它理解为“烧钱〞，也可以理解为培养用户的习惯。

“譬如免费的时候，会有更多人骑自行车出行，更多的人下载APP，以前不用现在变成用。〞胡玮炜认为，这只是正常的促销行为。“回到商业的本质，谁的产品好，用户就用谁的。谁的用户体验好，谁就能胜出。〞胡玮炜说。

“要去学习和认知政府的诉求是什么〞

3月份，摩拜的两大阵地上海、北京，相继在共享单车的监管上迈出重要一步。23日，上海发布共享单车征求看法稿，提出了须加装GPS定位系统、年满12岁才可使用、三年报废等监管看法。随后，北京也传出将出台共享单车指导看法的消息。

在更早的时候，深圳、成都、厦门等地，也纷纷出台相关措施，对共享单车企业提出了不同的要求。据悉，摩拜目前已先后进入30多个国内城市以及海外的新加坡。在不久的将来，各地监管制度不断出台，摩拜如何应付不同的监管要求?

胡玮炜认为，共享单车还是新生事物，希望能用相对创新的方法，去解决发展过程中的问题。就监管而言，她认为这是一个企业和监管部门之间相互学习、相互认知的过程。“我们要去学习和认知政府的诉求是什么，城市管理者想要怎样更好地管理城市，他们也会了解我们的产品是怎样的。〞

对话

中新经纬：从做记者采访别人，到创业被好多人采访，是一种怎样的体验?

胡玮炜：其实当记者特别幸福，我从中学时候就觉得，我长大要当记者，而且是战地记者。我的偶像是法拉奇，具有独立思考的能力，具有常识和规律。当记者要有很强的突破性，这是当记者的优势。

说实话，被采访这件事，我其实十分不习惯，但这个是我要去面对的事情，那我就努力来面对吧。

中新经纬：从零开始，把摩拜做到目前的程度，给自己的管理能力打多少分?

胡玮炜：我还在不断的学习，产品2023年4月上线，从当时的1个城市到现在30多个城市，这样的成长速度，对公司每个人成长的速度要求是很高的。

中新经纬：越来越多的资本参与摩拜，盈利的压力大吗?会不会更多要考虑对投资人负责?

胡玮炜：其实你们可以去观测我们的投资人，基本上都是对比认可我们价值观的，以及认可这件事情的人，他们明白做这件事需要周期。

假如只是以盈利为目标，那就是一门生意，现在是需要把它全方位打通。譬如跟政府的协同，用户的努力，甚至媒体传播的方面，这些都是十分重要的。

中新经纬：听说在没有盈利的状况下，摩拜拒绝了好多在车体上投放的广告?

胡玮炜：大约去年9月份开始，陆不断续有好多企业，表达了投放广告的需求。你们听到的只是做广告这一件事情，实际上我们需要投入好多精力研究和对接。当下最重要的事情，是把用户体验做的更好。

中新经纬：越来越多的企业入局共享单车，希望能分一杯羹，你认为摩拜的优势在哪里?

胡玮炜：我们已经积累了相当的（经验），而且我们是最大的，以及最早做这个行业的公司。我们是领先者，是创造规矩的人。我们没有过度关注竞争，当然竞争确实存在。

中新经纬：恶意破坏共享单车一度引发热议，有观点更多地从道德层面去探讨。这些能用技术手段解决吗?

胡玮炜：可以用技术的手段解决，譬如偷车的问题，假如自行车上安装了传感器、GPS，车