汽车刹车系统改装的注意事项

第第页汽车刹车系统改装的注意事项

汽车刹车系统改装的考前须知

刹车与温度

无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的刹车更不可少，究竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严峻后果。

一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的状况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，假如刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件汲取。这些热能假如不能快速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。

汽车刹车系统改装的3个环节：

原厂的刹车皮由于要照看到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高(大略在0.4以下)，而且大多不能承受超过300℃的温度，在连续多次运用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。

考前须知：选择高性能刹车皮时要留意不要贪求大摩擦系数和超高温。

摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。

耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。假如选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别当心。

建议：一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的“运动型”刹车皮。

换一套大型多活塞的刹车钳能径直提高刹车性能。道理很简约，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了;刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越匀称，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。

建议：从有用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采纳4活塞的卡钳就足够了。

刹车碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制。

针对手册和分泵的改装建议：

避开短板效应，均衡提升制动系统才能获得抱负效果

我们要知道在制动系统的改装中，许多钱都是花在了对抗热衰现象上，假如只是分泵性能超卓，刹车片、刹车盘以及刹车油其中有任何一项禁不住高温的考验，涌现热衰现象，那其他项目的改装也都等于白费，所以在改装分泵后，对整个制动系统也提出了更高的要求，假设只是单独更换刹车分泵，并不会有性能上的实质提升。

在得到了更强劲的制动性能之后，我们会发觉原车的悬挂系统已经承受不住如此强大的制动力度，车辆的.动态稳定性变差，点头现象更为严峻，车尾的动态也有可能因此变得躁动担心。这时换一套支撑性能更好的避震器就显得很有须要了，调校超卓的悬挂系统同样可以提高制度性能，这也是为什么说改装是个系统工程，牵一发而动全局。

最末也是许多车主在改装时最易忽视的一点，不少改装6活塞甚至8活塞分泵的车主在改装后反而觉得脚感变差，制动踏板行程变长，这是由于制动总泵与分泵不匹配造成的结果，假如只加大每个车轮的制动分泵，加大的分泵推动刹车片的活塞越来越多，需要单位时间内供应的刹车油也就越多，但是我们不更换刹车总泵，总泵的供油是按原厂分泵设计的，无法供应新的大分泵足够的油。也就等于降