冷却塔轴流风机的维护与检修

Word版本，下载可自由编辑冷却塔轴流风机的维护与检修下面是我给大家带来关于冷却塔轴流风机的维护与检修的相关内容，以供参考。

1、减速机的维护与检修

减速机的主要部件是锥齿轮、伞齿轮、斜齿轮及滚动轴承。在负荷的长久作用下，齿轮常发生的失效形式是轮齿工作面磨损和点蚀。齿轮浮现磨损或点蚀后，运动精度降低，噪音和振动增大。假如点蚀尺寸大，蚀坑往往成为疲劳源，终于导致轮齿疲劳断裂。因此每年要对齿轮接触精度和点蚀状况举行检查。接触精度的要求见表1。点蚀坑的尺寸长度不超过齿长的1/3和齿高的1/2。滚动轴承正常的失效形式是滚动体或内外圈滚道上的点蚀破坏。当点蚀破坏发生以后减速机会浮现比较剧烈的振动、噪声和发热现象。因为滚动轴承不宜常常拆卸，并且受到结构和安装位置所限，对滚动轴承直接检查比较困难。在停机后盘车，用听音棒贴住轴承函，认真听轴承转动的声音，正常轴承转动的声音应是清脆、延续、匀称的。假如声音沉闷、断续、发卡说明轴承可能存在缺陷，要拆下进一步检查，确定失效后更换。此外，使用优质的润滑油并加入适当添加剂有助于延伸齿轮、轴承的使用寿命。我公司定期对润滑油的粘度、酸值、机械杂质等重要指标举行化验，达不到标准准时更换。并且在L85A型、LF60型风机减速机中加入了亚米加904润滑油添加剂，此两种风机齿轮、轴承的设计寿命为50000小时，自1997年使用至今已延续运行60000余小时，历次检查齿轮、轴承都完好。

2、联轴器维护与检修

联轴器直接关系到风机运行的平稳程度。我公司LF47型、L85A型、LF60型三种类型的冷却塔风机分离使用了，弹性圈柱销联轴器、弹性柱销联轴器、膜片联轴器。这三种联轴器都起着传递扭矩和缓冲减振的作用。其中，弹性圈柱销联轴器的橡胶弹性圈、弹性柱销联轴器橡胶接头、膜片联轴器的弹性膜片都是弹性元件，可以补偿轴线的相对位移。因为受到多次启动冲击，长久的振动磨损以及腐蚀、老化的影响，弹性元件会失效。因此，每年必需定期间检查。假如橡胶元件浮现老化、磨损，弹性膜片浮现倒伏或缺损都要准时更换。另外，在安装或检修时，为减小联轴器不对中的影响，两半联轴器的同轴度误差不超过0.1mm。

3、扇叶与风筒的检查与调节

扇叶与风筒普通都是玻璃钢材料制作。起抽风、导流作用。因为扇叶由轮毂中的夹块夹持，经过长时光运转扇叶可能会围绕中心转动，影响平衡引起振动。为此，每年必需要检查、调节扇叶角度。对扇叶的详细要求见表2。全部扇叶倾角允差不大于0.5°。为了提升风机的效率，扇叶与风筒间保持很小的间隙。因为风筒是玻璃钢材质刚度较差简单变形，所以大型风机的风筒除了肋筋还有拉筋，控制和调节风筒的圆度。经过长久运行，因为风筒螺栓和拉筋螺栓松动，拉筋磨损、折断，会引起风筒变形，变形严峻时，扇叶会蹭到风筒，强烈摩擦会使扇叶和风筒严峻磨损，甚至折断扇叶。因此必需定期检查、调节风筒的圆度误差及扇叶与风筒间隙。按照不同的间隙要求，圆度误差控制在3~5mm。扇叶与风筒间隙要求见表3。另外，要定期检查风筒拉筋，当锈蚀磨损达到直径或壁厚的1/3时更换。

4、润滑油系统的监测与维护

润滑油是风机的血液，存在于减速机、油管、油视镜内。润滑油泄漏减速机齿轮将有烧毁的危急。油管普通细而长简单折断，为此，每年至少要检查一次油管，当油管有裂口或壁厚减薄1mm时要更换油管。假如减速机使用的是骨架橡胶密封每年要更换一次，假如使用的是机械密封每年要检查摩擦副的磨损状况，有损坏要更换。风机运行时，因为挥发和渗漏润滑油会不断削减，要定时利用油视镜检查油位，当油位低于减速机1/2时要准时补充润滑油，假如润滑油油位下降过快，要停机检修。此外，减速机箱应安装温度传感器，在迅速漏油未被准时发觉时，减速机箱温度急速升高，应立即停机，庇护减速机内齿轮和轴承。1999年7月一台LF47型风机，因为未更换壁厚减薄油管，运行中油管断裂并且未能准时发觉，致使减速机齿轮烧毁。直接损失近3万元，并且还影响循环水系统的运行。可见，对冷却塔风机润滑油系统监测与维护非常须要。

5、振动的监测

冷却塔风机是旋转设备。因为联轴器同轴度增大，旋转部件平衡状态劣化，基础强度降低，零部件磨损等缘由冷却塔风机的振动烈度会发生变化。按照IS02372《旋转机械的振动烈度标准》和厂家提供的有关资料，振动速度长久运行不超过6.3mm/s，最大不超过10mm/s。大烈度的振动会使机组的衔接螺栓松动，情况劣化甚至造成零部件失效。2000年10月一台LF60型风机，因为缺乏对振动的监测，经过长时光振动，地脚螺栓松动，风机发生位移，叶片与风筒摩擦造成叶片与风筒损伤，同时油管被拉断，因为停机准时才没有造成更大损失。因此，必需对风机的振动举行监测。当振动值超过标及时，应针对缘由举行检修。另外，全部的螺栓、螺母应有止退措施尽量避开因振动引起螺栓松动发生事故。

6、腐蚀的监测与处理

冷却塔轴流风机都是在室外大气中工作的。如图1所示，水汽沿风机扇叶轴向自下而上流淌。风机的传动轴、轮毂、支座以及冷却塔的钢结构大都是碳钢材料，长久与水汽接触，工作环境湿润。大气中含二氧化碳、二氧化硫等气体与水汽结合，形成酸性电解液，发生吸氧腐蚀。当溶液的酸性很大时，也可能有氢离子的还原反应，发生析氢腐蚀。同时生成红棕色的三氧化二铁和绿色的含水四氧化三铁以及黑色的无水四氧化三铁。这种腐蚀在华北地区非常严峻。传动轴受较大扭矩，受到腐蚀后，截面积减小抗扭转强度下降，极易发生扭断事故。支座和钢结构承受交变载荷以及重力的作用，受到腐蚀后，截面积减小刚度下降，致使风机振动加剧；当强度下降到一定程度后，风机、风筒还有倾斜的危急。另外，轮毂腐蚀后会发生质心变化引起不平衡振动。2000年1月一台LF47型风机，其传动轴是空心轴。因为腐蚀严峻和材质不均，空心轴壁局部减薄到0.3mm，启动时，在启动扭矩作用下发生扭断，断轴飞起将叶片打断，造成很大损失。因此，对腐蚀的监测与处理是非常须要的。首先，在材质挑选上尽量挑选不锈钢材料这样可以减小腐蚀的影响；第二，要定期检测钢铁材料的壁厚