自行车设计方案-最终设计效果图模板

自行车发展趋势之自行车发展史姓名：饶玉芬工业设计3班201213030761790年法国人西夫拉克制作了世界上第一部自行车，该车是木制的，结构简洁，既没驱动装置又没转向装置，靠双脚蹬地前行，变更方向只能下车搬动车。即使如此，当他骑着这辆在公园兜风也引起在场人的惊异和赞美。世界上第一批真正好用型的自行车出现于19世纪初。1818年，德国人杜莱斯起先制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多，他自称：小马崽。在前轮上加了一个限制方向的车把子，可以变更前进的方向，但是骑车照旧要用两只脚蹬着前进。引起人们极大爱好，一时间法国人大量进行仿制巴黎街头涌现出成百上千的自行车。公认自行车独创人1830年，法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。随后，自行车的技术、性能不断得到改进。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在杜莱斯独创的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在前轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了近20千米。1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特殊超群，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名,并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。在自行车的独创阶段，还有些人把自行车的两个轮子设计成左右放置，这种自行车的外形有些类似轮椅。独创中的设想和发实践自行车独创的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度越快，在这张图上，两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。独创中的设想和实践这是欧洲人早期想象的五轮自行车，这种自行车由一个主动力轮和四个协助小轮子组成。当时人们认为假如制造这种自行车，那么它在速度和平衡性方面的表现将不错。这种自行车前后还带有放货物的小篮子。独创中的设想和实践1869年，英国的雷诺首先用辐条来拉紧轮辋，用钢管制成车架，并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带，使自行车的重量大大减轻。1874年，真正具有现代化形式的自行车诞生。英国人劳森在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍旧不够协调与稳定1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，并运用1链条驱动，叫做Rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型

1886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次运用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了很多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开拓了宽敞的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今日自行车的样子基本一样了。1888年一位住在爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，独创了橡皮充气轮胎，这是自行车发展史上特别重要的独创，它不但解决了自行车多年来最令人难过的振动问题，同时更把自行车的速度又推动了很多。其实之前也有人独创过橡皮轮胎，但因为那个年头橡胶的价格特别昂贵。

从1791年到1888年，自行车的独创和改进，经验了近100年中这些独创者的不懈奋斗。从今，基本奠定了现代自行车的雏形。时至今日，自行车已成为全世界人们运用最多，最简洁，最好用的交通工具。或许人们应当恒久记住这些自行车的独创者们。让我们看看现进新型自行车吧！

自行车的物理学问力与运动的关系压强简洁机械：杠杆、轮轴功与能转化声学光学电学摩擦一、光现象1、车尾有尾灯

2、电动自行车有反光镜(后视镜）,成什么像？作用是什么？原理：光的反射光学学问

（1）自行车的后面都装有一个反光镜，它是由很多角反射器组成的。当有光线从随意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”。在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，能引起汽车司机的留意。（2）自行车铃的金属盖是凸面镜，能成正立、缩小的虚象。

三、摩擦力学学问

1．摩擦方面

（1）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且运用摩擦大的材料，增大摩擦力。

（2）车轴处常常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。

（3）全部车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦。

（4）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力。

①变更物体间的压力大小②变更物体间接触面的粗糙程度改变摩擦力大小的方法有：③滑动摩擦与滚动摩擦之间的相互转变④加润滑油(接触面分别)（5）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。

四、力和运动的关系

2．惯性现象

1．力可以变更物体的运动状态和形态4．压强方面

（1）一般状况下，足够气的自行车前、后轮胎着地总面积大约为S＝100cm2，当一一般的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F＝（600N+250N）＝850N，可以计算出自行车对地面的压强约为8．5×104Pa。

（2）自行车的车座较宽大，可以增大人与车座的接触面积，减小对人的压强，人骑座时感到舒适。

（3）在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强。

（4）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强。

变更压强的方法：1、受力面积确定，变更压力2、压力确定，变更受力面积3、在条件允许的状况下，可以同时变更压力和受力面积的大小生活中应用压强的事例

自行车在不平的路面骑行时，车座下弹簧起到减震作用，弹簧的弹性势能和人的机械能相互转化。六、杠杆和轮轴杠杆的分类:①省力杠杆：l1>l2,F1＜F2，省力费距离②费劲杠杆：l1<l2,F1＞F2,费劲省距离③等臂杠杆：l1=l2，F1＝F2，不省力不费劲F2F1oAB1、限制前轮转向的杠杆：F2L1L2F1杠杆原理：F1·L1=F2·L2与踏板一起转动的“牙盘”用的齿轮越大越

力（选填“省”或“费”）费3.省力轮轴L2F2F1L14.费劲轮轴链条带动后轮转动时，是什么杠杆？2．简洁机械

（1）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐的载物夹也是杠杆。脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费劲轮轴。车把和前叉也构成省力轮轴。

（2）自行车上坡走S形路途，相当于增加了斜面的长，可以省力，使上坡更简洁。

3．运动方面

（1）自行车的速度约为（3-5）m/s。

（2）以树木为参照物，自行车是运动的；以树木为参照物，自行车是向后退的。

紧急刹车时，新的轮胎为什么会在地面上留下一道黑色的痕迹？探讨：变更压强的方法：1、受力面积确定，变更压力2、压力确定，变更受力面积3、在条件允许的状况下，可以同时变更压力和受力面积的大小生活中应用压强的事例

自行车在不平的路面骑行时，车座下弹簧起到减震作用，弹簧的弹性势能和人的机械能相互转化。

行驶中的自行车为什么不会倒?自行车不倒的缘由:

1:陀螺效应旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。

陀螺效应在保持自行车稳定中或许起到不行忽视的效果，但是，假如自行车单单凭借陀螺效应保持稳定，那么，初学者也应当在高速骑车时不会倒下。另一个方面看，骑独轮车的杂技演员由于车速很低，甚至车轮完全停止转动，则基本无法依靠陀螺效应保持平衡。2:自行车本身的平衡机制自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾.几乎每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此叫前叉后倾。前倾叉后，使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动复原到原来的中间位置上。这样，车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的复原力矩越大，骑车人就越感到稳定。而且车子前叉越后倾，车子越稳定.

五、自行车小常识自行车防爆胎：1.气打足，确定要把气打足，假如有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，要打到用手指捏外胎，还能捏动，但是捏上去特别特别硬。轮胎硬了，很多尖锐的石