安全生产检查行程安全生产

安全生产检查行程

1、如何做好企业安全管理工作

安全管理工作的核心就是预防事故发生，保障人员和财产免受损失，防止和减少安全事故发

生就要从人、物、环、管四个方面下功夫，除了这四个方面还有吗？

我认为还有，那就是得到最高管理者的支持、信任和各级、各层负责人及基层员工的配合。

那么如何得得到最高管理者的支持、信任和各级、各层负责人及基层员工的配合呢？我认为

应该做到以下十点：

1、爱岗敬业：是忠于职守的精神奉献，是职业道德的基础，也是安全管理人员应当具备的

职业素质之一，安心于本职岗位，稳定、持久地耕耘，恪尽职守地做好本职工作也是对待工

作的态度。

2、忠诚：是一种责任，责任是人的生存之本，任何人做事都需要担负责任，安全生产工作

也是一样，安全管理人员从进入企业后，就与企业形成为一个共同体，企业的发展要依靠员

工不断创造价值来实现利润和盈利，而安全生产工作也是企业盈利的有力支撑，没有安全，

就谈不上盈利，因此，安全管理人员必须保持着忠诚负责的工作精神。

3、工作效率：是衡量工作能力的重要指标，一个人的工作能力如何，很大程度上看工作效

率的高低，安全生产工作必须划定出长远和短期的工作方案及目标、指标，并制定出可实现

这些目标、指标的清晰计划和时间节点，是否按计划在规定的时间内完成这些目标、指标。

4、学以致用：安全生产法规、安全生产技术、安全生产管理等相关专业知识，不只是停留

在学习与讨论阶段，把理论的知识和实际的应用要联合起来，由浅入深、达到熟能生巧的目

的，学到的东西要经常揣摩和实践，真正地理解其含义（包括运用的方法，注意的事项）按

照理论的要求在实践过程中应用到实际工作中去，再从工作中的遇到的问题来学习新知识并

解决它，这是安全管理人员需要掌握的基本技能。

5、沟通协调：沟通协调在安全管理中的应用非常普遍，能把话说到“点子”上，事管到“根子”

上，才能当好领导的参谋和助手。

安全管理人员要学会沟通的技巧，通过沟通使思想一致，产生共鸣，增加彼此之间的信任，

建立起相互支持和参与的桥梁，减少摩擦争执与意见分歧，消除心理困扰,增进彼此之间了

解、排除误解，同时与各部门或组织增进组织与组织之间、人与人之间的理解与了解,提高

管理效能，获得更多的帮助与支持，凝聚全员力量开展安全生产工作，使工作顺利有效落地。

6、合作互动：多部门联合能提高工作的效率，而加强互动交流能得到各部门的信任、支持、

参与，使部门与部门之间的关系互联互动、互相促进，保持友好合作的关系，有利于提升各

部门负责人和所辖人员对安全管理工作的重视和积极的参与度，能提高各部门及所辖人员的

安全生产知识认知能力，形合力、助力企业安全文化形成。

7、积极进取：是一种做事方法，以积极主动的态度、是追求工作的高效率、高效益的方式，

安全生产工作需要以主动的形式展现其向前推进的势头，使工作保持连续性，以风险防控指

导理念积极稳步的做好预防工作，做到预防、预控，防范于未然，能让领导及一线员工受到

安全生产工作持续稳定发展的良好趋势。

8、业绩成果：是企业盈利的组成部分，个人对企业盈利的贡献都可以叫做业绩或成效，安

全生产工作需要表现出独有业绩成果，多以图表报告、会议、宣传活动展现业绩成果，让人

们意识到公司的长期安全稳定运行才是企业发展的保障，安全生产工作是为企业的发展保驾

护航的。

9、节约资源：企业的发展离不开资源，合理利用各种资源，提高资源利用效率，以尽可能

最少的资源消耗获得最大的收益，因此，在安全生产投入方面绝对不能盲目无序投入。

如人员配置投入、安全培训投入、安全设施改造投入等等，要考虑这些投入是不是最佳匹配

状态，是否最节约，是否可以创造更高的价值，作为安全管理人员要以专业的角度进行安全

投入与否风险分析，并结合以往的事故案例和企业安全管理现状及潜在的风险，提出具体的

管理新思路和资源需求分析意见，而不是一味的告知，法规有这方面的要求。

10、总结分析：是通过对做过的工作进行理性的思考和系统的检查，评判分析不足之处，从

而得出引以为戒的经验和教训，把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，

从而得出科学的结论，以便改正缺陷、吸取经验教训，不断优化管理措施和运用先进的技术

措施，使今后的工作少走弯路多出成果。

《安全生产法》的第二十二条规定了安全管理机构及管理人员应当履行的职责，但是每个公

司都有每个公司的现状，所以我们必须尝试着寻找各种方法，各种解决方案和创新安全管理

模式，得到高层管理者的支持、信任和各级、各层负责人及基层员工的配合，落实责任，提

升安全管理水平，排除隐患，降低事故发生率，将安全管理工作进行到底。

2、驾驶员的五个安全生产管理制度

道路运输经营安全生产管理制度一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，

守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度

地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安

全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书

内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不

放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确

保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产

工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、

不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎

驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、

二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方

可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调

查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、

安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可

出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，

及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐

患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技

术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、

120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，

保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，

不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移

至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避

免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府

或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报

告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单

程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术

过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集

合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交

通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保

修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的

其他运输任务。

驾驶员安全管理制度

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条

例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照；

2、年龄不超过60周岁；

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、

及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月

到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外

和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，

并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆

送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作

规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

车辆安全管理制度

一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责

任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进

行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮

胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停

乱放。

八、安全行车十一条禁令：

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

2、严禁违反行车命令行车；

3、严禁酒后回车、疲劳行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；

7、严禁车未停稳时上下乘客；

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关

行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安

技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚；

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现

象；

（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；

（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；

（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配

合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场

检查的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂；

（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运

输管理所签章；

（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重

新进行二级维护外，公司将对司机进行罚款；

（4）车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；

四、车辆报废规定

1、报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复

价值；

（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；

（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧

车；

（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。

（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排

放标准的。

2、报废程序

（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营

运。

（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

（3）报废车辆由公司办公室备案。

3、安全生产对施工现场有什么规定

施工现场人员及其行为的基本安全要求

一、施工现场人员安全生产责任与要求

按照“自觉遵守安全生产规章制度，不进行违章作业，并且要随时制止他人违章作业，积极

参加安全生产各种活动，主动提出改进安全工作的意见，爱护和正确使用机器设备、工具

及个人防护用品”的要求，遵章守纪，做到“三不伤害”（即自己不伤害自己，自己不伤害他

人，自己不被他人伤害），确保施工安全和施工现场安全。

施工现场上岗作业人员的安全要求：

（一）能掌握本工种安全技术操作规程。

（二）能掌握防止高处坠落、物体打击，以及机械、电气等常见事故伤害的一般技术措施。

（三）能应付常见事故的现场应急处理。

（四）能掌握安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）的正确使用方法。

（五）能正确使用工种、岗位所涉及的工具和设备。

（六）能使用常用的灭火器材设备。

（七）能对工具、设备、环境以及劳动用品安全穿戴情况进行自查。

（八）能注意劳逸结合，搞好自身的劳动保护。

二、防止违章和事故的十项操作要求

即做到“十不盲目操作”：

（一）隐患未排除，有自己伤害自己，自己伤害他人，自己被他人伤害的不安全因素存在时，

不盲目操作。

（二）特殊工种人员、机械操作工未经专门安全培训，无有效安全上岗操作证，不盲目操作。

（三）新工人未经三级安全教育，复工换岗人员未经安全岗位教育，不盲目操作。

（四）新技术、新工艺、新设备、新材料、新岗位无安全措施，未进行安全培训教育、交底，

不盲目操作。

（五）施工环境和作业对象情况不清，施工前无安全措施或作业安全交底不清，不盲目操作。

（六）脚手架、起重机械电焊机、钢筋机械、搅拌机等设施和设备和现浇混凝土模板支撑，

搭设安装后，未经验收合格，不盲目操作。

（七）安全帽和作业所必须的个人防护用品不落实，不盲目操作。

（八）凡上级或管理干部违章指挥，有冒险作业情况时，不盲目操作。

（九）作业场所安全防护措施不落实，安全隐患不排除，威胁人身和国家财产安全时，不盲

目操作。

（十）高处作业、带电作业、禁火区作业、易燃易爆作业、爆破作业、有中毒或窒息危险的

作业，均应由上级指派，并经安全交底，未经指派批准，未经安全交底和无安全防护措施，

不盲目操作。

三、施工现场安全纪律

（一）热爱本职工作，努力学习，增强政治觉悟，提高业务水平和操作技能，积极参加安全

生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。

（二）正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志等不得

随意拆除和随意挪动。

（三）严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责

任制止他人违章作业。

（四）遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时集中思想，坚守岗位，未能

许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。

（五）在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、井字架和随吊盘上下。

（六）按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入现场必须戴好安全帽，在没有防护设施的

高空、悬崖和陡坡施工必须系好安全带，高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，不得往下投

掷物料，严禁赤脚或穿跟鞋、拖鞋进入施工现场。

四、施工现场行走或上下的“十不准”要求

（一）不准从正在起吊、运吊中的物体下通过。

（二）严禁在无照明设施，无足够采光条件的区域、场所内行走、逗留。

（三）不准在没有防护的外墙和外壁板等建筑物上行走。

（四）不准从高处往下跳或奔跑作业。

（五）不得攀登起重臂、绳索、脚手架、龙门架和随同运料的吊盘及吊装物上下。

（六）不准进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域、场所。

（七）不准站在小推车等不稳定的物体上操作。

（八）未经允许不准私自进入非本单位作业区域或管理区域，尤其是存有易燃易爆物品的

场所。

（九）不准在重要的运输通道、或上下行走通道上逗留。

（十）不准无关人员进入施工现场。

五、防止机械伤害的“一禁、二必须、三定、四不准”

（一）不懂机械和电器的人员严禁使用和摆弄机电设备。

（二）机电设备应完、好，必须有可靠有效的安全防护装置。

（三）机电设备停电、停工休息时必须拉闸关机，按要求上锁。

（四）机电设备应做到定人操作，定人保养、检查。

（五）机电设备应做到定机管理、定期保养。

（六）机电设备应做到岗位和岗位职责。

（七）机电设备不准带病运转。

（八）机电设备不准超负荷运转。

（九）机电设备不准在运转时维修保养。

（十）机电设备运行时，操作人员不准将头、手、身伸入运转的机械行程范围内。

六、防止车辆伤害的基本安全要求

（一）未经公安、劳动交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。

（二）人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，应

不避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。

（三）翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应

牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。

（四）应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全的部件如作用

不良不准出车。

（五）车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。

（六）现场行车进场要减速，并做到“四慢”，即：道路情况不明要慢，线路不良要慢，起步、

会车、停车要慢，在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时在慢。

（七）乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，以避免车辆启动制动时跌倒。

（八）装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。

（九）在临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安

全标志和防护措施，并要确保夜间有充足的照明。

4、企业以预防为目的的安全生产工作，主要包括哪些模块

主要包括：

1.安全生产：指为预防生产过程中发生人身、设备事故，行程良好劳动环境和工作秩序

而采取的一系列措施和活动。

2.职业安全卫生：以保障劳动者在劳动过程中的安全和健康为目的的工作领域，以及在

法律法规、技术、设备与设施、组织制度、管理机制、宣传教育等方面的所有措施、活动和

事物。

3.重大事故隐患：是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定

时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

4.重大危险源：指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品

的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。

5.危险：指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。

6.安全：按照系统安全工程观点，安全是指生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害。

7.本质安全：指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。

8.监督管理：主要指政府或者其他组织对企业安全生产工作的监督和管理。

9.工伤：亦称职业危害，指职工在劳动中所发生的或与之相关的人身伤害，包括事故伤

残和职业病以及因这两种情况造成的死亡。

10.职业病：是指劳动者在职业活动中，接触粉尘、放射性物质和其他有毒有害物质等因

素而引起的疾病。

5、生产现场“驾驶5规则”内容是什么

道路运输经营安全生产管理制度

一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，

守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度

地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全

生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内

容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放

过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保

车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工

作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不

开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾

驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、

三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可

运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安

全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出

车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，

及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患

不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应

用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120

（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保

护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不

要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至

安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免

事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或

者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告

（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程

在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过

硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，

且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通

主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，

总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其

他运输任务。

驾驶员安全管理制度

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》

及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照；

2、年龄不超过60周岁；

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及

时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少

用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引

擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并

提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送

厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行

车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程

培训和考试，考试不合格的，不得上车。

四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

车辆安全管理制度

一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、

承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、

好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、

灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车十一条禁令：

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

2、严禁违反行车命令行车；

3、严禁酒后回车、疲劳行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；

7、严禁车未停稳时上下乘客；

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车

资料交给公司，建立车辆基本情况档案；

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部

登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚；

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；

（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；

（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，

如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查

的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂；

（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输管

理所签章；

（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进

行二级维护外，公司将对司机进行罚款；

（4）车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；

四、车辆报废规定

1、报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；

（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；

（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。

（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标

准的。

2、报废程序

（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工