水泥砼路面裂缝处治

水泥混凝土路面裂缝处治目前，水泥混凝土路面的养护技术，大都停留在接缝灌缝和置换坏板方面，一方面造成维修成本太高，没有从根本上解决水泥混凝土路面发生早期病害的原因。另一方面修复难度大，对交通的干扰大，挖除的废渣处理不好会造成环境污染。烟台绕城高速公路是烟台环城大动脉，它沟通沿海各主要城市，担负北部港口群疏港通道的重要作用。它于1998年10月建成通车，全长45.8公里，其中水泥混凝土路面14.2公里。经过八年多的运营，水泥混凝土路面病害已逐渐暴露出来，出现纵、横向裂缝、板块断裂、角隅破碎等病害，严重影响行车安全性、舒适性。2006年，绕城高速公路水泥混凝土路面完成3公里病害路段的压浆稳板、裂缝植筋的试验路段的施工，对几块病害板建立跟踪观察，为水泥砼路面病害治理的课题，提供实践检验数据和施工工艺试验。一、病害板块的状况板块纵、横向裂缝、板块断裂、板块脱空、错台二、病害治理工序压浆——裂缝植筋——接缝灌缝（一）、压浆3．1压浆设备的选择采用中国航空工业济南特种结构研究所生产的JW180型灰浆搅拌机、UB3型灰浆泵和河南郑州机械厂的HGZ250型滑架式工程钻孔机、①20-①200型金刚石钻头，并准备15GF、24GF发电机组两台。3．2压浆材料的选择要求压浆材料具有较好的粘聚性、较高的流动性，且压浆过程中不离析、不沁水。3．3压浆材料的配比根据要求水泥混凝土路面压浆时适用水泥、粉煤灰、膨胀剂、水几种材料重量比例为：水泥：粉煤灰：膨胀剂：水=1：0.7：0.07:0.53．4压浆施工工艺3．4．1准备阶段板面调查f确定孔位f钻孔f装卡f待压浆f机械设备准备予运转T准备压浆3．4．2压浆阶段备料f配料f拌和f储料f压浆f堵漏f增压f卸压f卸卡f移位f装卡3．4．3收尾阶段排除多余灰浆f清洗设备与管路f清理现场f封闭交通24小时f开放交通3．5压浆注意事项采用梅花状5孔为宜，病害严重处，可适当增加。孔径为5厘米，孔的深度要穿透面层，工作面位于基层顶部。压浆时应控制压浆泵压力。最大压力控制在2.5-3・0Mpa，并停留2-3min•压浆顺序从沉降量大的地方开始，逐步有大到小。当相邻孔或接缝中冒浆，可停止泵送水泥浆。压浆时若发现灰浆已从压孔或压过的孔溢出时应及时用木塞压紧，10分钟后拔除木塞，且此孔无需再进行压浆。当压浆机压力达到1.5M时，或水泥浆从其他孔、边缝、Pa裂缝等处溢出时将自动停机或人工停机，视为压满。通过压浆，可以“垫实”脱空层，改善弱化地基，部分堵死雨水下渗通道，使脱空的混凝土路面板得到有效支撑，延长使用寿命。（二）、裂缝植筋为了加强破损混凝土路面板的整体性，板块压浆作业以后，通过钻斜孔用改性环氧树脂植入①25的连接钢筋，对裂缝板块进行处治.植筋工艺示意图单位:cm放样植筋孔位:在裂缝两边交错布设,间距宜为50cM左右钻斜孔孔内灌入改性环氧树脂4.4植入①25的连接钢筋植筋封口,封口树脂应与混凝土颜色基本一致用改性环氧树脂砂浆修补混凝土板裂缝（三）、接缝灌缝对板块接缝料破损的板块聚氨脂胶进行灌缝通过半年的气候和行车检验，水泥混凝土路面的板病害，通过压浆和裂缝植筋的处理，得到了有效控制，断裂板得到了有效的支撑，恢复了路面板的整体性，处于比较稳定状态。与置换坏板等施工方法比较，由于断裂板的使用寿命得到了延长，其社会、经济和环境效益十分明显，是技术可行、经济合理的综合性治理水泥混凝土路面病害的适