交通标志施工安装相关规定

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交通工程施工安装一、交通安全设施的施工安装要求（1）标志的施工安装要求标志基础可根据《公路工程国内招标文件范本(2003

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节的规定就地浇筑。在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照《道路交通标志和标线》（GB

5768)及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。所有交通标志都应按图纸及规范的要求定位和设置.钢支撑结构应根据《公路工程国内招标文件范本（2003

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节和《道路交通标志和标线》(GB

5786)的规定制作和安装。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前,应先预拱：门架式标志横梁中间处的预拱度一般为50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。(2)标线、突起路标、轮廓标的施工安装要求在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面,保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。如果是热熔标线,则应先喷涂下涂剂。在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h;树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度.如果所划标线为反光标线，在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应暂时停止施工。在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂，凝固前对突起路标不得扰动.在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10％盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。在降雨、风速过大或温度过高过低时，不应进行施工。在安装轮廓标时，所有轮廓标的设置高度应符合图纸要求,同一类型的轮廓标安装高度应一致.在波形梁护栏上设置轮廓标时,应注意与护栏施工的衔接.在设置柱式轮廓标时，应注意对排水沟或路肩石的保护。（3）护栏的施工安装要求混凝土护栏、护柱、护栏基础等设施的制作应按《公路工程国内招标文件范本（2003

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节以及设计图纸的要求进行。在进行波形梁护栏施工之前,应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样。放样后应调查每根立柱下的地基状况,如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏路面下埋设的管线设施。当在水泥混凝土、沥青混凝土路面设置护栏立柱时，立柱放人基坑后，柱坑应先填至路面底面以下50mm

处，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填并压实。当立柱埋人岩石时，应预先在岩石上钻孔，然后用土回填并夯实，最后将立柱打入夯实的回填土中.设置完毕的护栏不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m

时,不应小于0。25m;当土路肩宽度为0.5m

时，不应小于0.14m。波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理.在安装混凝土护栏前，应根据要求对放置护栏的位置进行基础处理。当采用预制方式进行施工时，每一节混凝土护栏间应通过纵向企口或传力钢筋相连.在吊装混凝土护栏时应注意保护混凝土护栏的边角.(4）隔离栅、桥梁防抛网、公路界碑的施工安装要求隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施。施工时应先按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。隔离栅立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱.当隔离栅立柱、斜撑等需要设置混凝土基础时，在将立柱固定在混凝土基础中后，应设置必要的临时拉索或支撑，直到混凝土硬化为止.安装隔离栅网片时，应从立柱端部开始安装。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形。隔离栅安装完毕后，立柱基础均需进行最后压实处理。隔离栅跨越河流时，当河两岸宽不超过6m

时,应按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6m

时,隔离栅应做终止封闭连接设置。桥梁防抛网应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上。金属网应伸展拉紧,整个结构不得扭曲。在高压输电线穿越安装桥梁防抛网的地方，桥梁防抛网应按电力部门的规定接上地线，接地电阻值小于1012。公路界碑应沿征地线设置，碑体应垂直，露出地面部分的高度应保持一致，埋设界碑的回填土应压实，使碑体稳固。隔离栅的混凝土基础或立柱、公路界碑等设施的制作应按《公路工程国内招标文件范本(2003

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节以及设计图纸的要求进行。(5）防眩设施的施工安装要求防眩板在施工前，应确定控制点（如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，防眩板的间距必须符合图纸的规定，同时,防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致，线形顺畅的要求。另外，在施工过程中,不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。二、监控系统主要设施的施工安装要求（1）

设备安装通用要求1)设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参加。2）检查时要对其外观、型号、规格、数量、备品、备件等随机资料等做好详细记录，并签字认可.3）设备安装前要划线定位，核对地面水平，保持防静电地板的完好性。4）设备应按设计位置水平排列,方向正确,位置合理。5）室内布缆、线，一般均在防静电地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0。5-1。Om绑扎一处，电力电缆和信号电缆应分槽布设。6)对有静电要求的设备开箱检查、安装、插接件的插拔，必须穿防静电服或带防护腕，机架地线必须连接良好。7)设备配线如为焊接式时，焊点应牢固、饱满、光滑、均匀，如为螺丝固定时，应加焊线鼻子，螺丝紧固，焊接严禁使用带腐蚀剂焊剂。8）设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。9）本机调试应先进行通电试验，然后测试相关的各项技术指标及调试软件。（2)主要外场设备基础安装要求监控主要外场设备基础安装要求如下：基础采用明挖法施工；基础一般采用C25

号混凝土现场浇注，内部配钢筋，顶面一般应预埋钢地脚螺栓；基础的接地电阻必须≤412，防雷接地电阻必须≤10n.（3)主要外场设备的安装要求1）车辆检测线圈的安装①首先检查并清理要施工的现场，然后进行定位画线。画线确定的线槽位置应布设在车道中间。监控系统线圈的规格:2000mm(长）X2400mm(宽).收费系统线圈的规格:初步确定线圈为1200mm（长）X

2400mm（宽）［一般车道］和1200mm(长）X3400mm（宽）[超宽车道]的长方形.②切割线槽：用∮400

切割片沿线圈一端切割。线圈的四角100mm

处，要切出倒角槽。③切割引线，然后进行烘干操作。④下线、绞线:线圈埋设点应避开铁磁体,放置的线圈应当离任何铁磁体至少1.4m

以上。⑤测量:直流电阻≤0.5Q；电感量：根据车辆检测器的要求而定，一般在70~200uH

之间;对地绝缘电阻≥10Mn。⑥灌封线圈：测量合格后将绞线套入蛇皮管，并穿入引线槽内。然后开始用树脂胶灌封线圈，在线圈内加入填料，并迅速搅、浇灌。要求所有切缝处均需灌封。2）可变信息标志、可变限速标志的安装①所有支撑构件、框架以及焊接处作热浸锌处理，浸锌量≥600g/㎡；避雷针现场焊接；凡是现场焊接处应热喷锌；整个龙门架应与公路轴线垂直。②两个基础法兰的标高高度误差≤2mm,法兰中心距以实测基础中心距为准;立柱定位后与地面垂直，垂直度误差≤3%。，立柱中心线不重合度≤5‰,上下跨距误差≤10mm，两立柱上法兰水平度误差≤5mm;横梁两端保证水平,水平度误差≤2‰。3)气象检测器、能见度检测器的安装①基础靠路侧一面的边缘距路肩至少保持60cm

距离。气象检测器与能见度检测器的基础之间不小于6m,基础之间的线缆必须用热镀锌钢管保护。②防雷接地与保护接地不得连接且应保证二者接地体之间的距离不小于20m。气象检测器需要防雷接地和保护接地；能见度检测器的传感器仅保护接地.③安装道面传感器时，需要进行切割道面:开75～95mm

深,12—16mm

宽的沟槽。4)大屏幕背投系统的安装①组合屏的箱体、底座表面涂层平滑、均匀、色调一致。②组合屏的整体拼接整齐、无变形。③整套大屏幕投影系统采用模块化结构，系统布线整齐，标识明确，无外露线缆。④大屏幕系统底座具备足够的承载能力.⑤组合屏投影单元间的固定采用可靠的机械方式，没有松动、移位现象。（4)视频监视系统设备的安装要求1）摄像机的安装要求①将摄像机逐个通电进行检测和粗调，在摄像机处于正常工作状态后，方可安装。②在高压带电设备附近架设摄像机时，应根据带电设备的要求，确定安全距离。③摄像装置安装应牢靠、稳固。④从摄像机引出的电缆宜留有lm

的余量，不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线均应固定,并不得用插头承受电缆的自重.⑤经通电试看、细调,检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和图像质量，符合要求后可固定。⑥广场摄像机或遥控摄像机的具体安装要求：●安装在立柱上,使得摄像机的可视半径≥2km。●避雷针均安装在立柱顶端。●防雷接地电阻≤10n,工作接地电阻≤4n。两个接地的距离≥20m。●由电、光缆道摄像机之间应加光、电缆保护钢管2)监控室设备的安装要求：①机架安装应符合下列规定：●机架安装位置应符合设计要求。●机架安装应竖直平稳,垂直偏差不得超过l‰。●几个机架并排在一起，面板应在同一平面上并与基准线平行，前后偏差不得大于3mm；两个机架中间缝隙不得大于3mm.对于相互有一定间隔而排成一列的设备，其面板前后偏差不得大于5mm。②控制台安装应符合下列规定:●控制台位置应符合设计要求,附件完整，无损失，螺丝紧固，台面整洁无划痕。●台内接插件盒设备接触应可靠，安装应牢固；内部接线应符合设计要求，无扭曲脱落现象.③监视器的安装应符合下列要求：●监视器可装设在固定的机架盒柜上，也可装设在控制台操作柜上。单装在柜内时，应采取通风散热措施.●监视器的安装位置应使屏幕不受外来光直射，当有不可避免的光时，应加遮光罩遮挡。3）供电与接地①摄像机宜采用集中供电；当供电线与控制线合用多芯线时，多芯线与电缆可一起敷设。②所有接地极的接地电阻应进行测量；经测量达不到设计要求时,应在接地极回填土中加入无腐蚀性长效降阻剂;当仍达不到要求时，应经过设计单位的同意，采取更换接地装置的措施。③。监控室内接地母线的路由、规格应符合设计要求。施工时应符合下列规定:●接地母线的表面应完整,无明显损伤和残余焊剂渣,铜带母线光滑无毛刺，绝缘线的绝缘层不得有老化龟裂现象。●接地母线应铺放在地槽或电缆走道中央，并固定在架槽外侧，母线应平整,不得有歪斜、弯曲。母线与机架或机顶的连接应牢固端正。●电缆走道上的铜带母线可采用螺栓固定,电缆走道上的铜绞线母线，应绑扎在横档上。（5）光、电缆线路的施工要求参见通信系统。三、收费系统主要设施的施工安装要求(1)设备安装通用要求（2)设备安装要求1）车道计算机系统设备安装要求①收费亭内设备安装要求收费亭内设备主要包括:车道控制机(含工控机和车道控制器）、收费员终端(显示器、专用键盘)、通行券发券装置（人口）、通行券读写装置（出口）、收据打印机(出口）、对讲分机、报警开关等。设备安装位置正确，布局合理，线路连接正确，并便于维修。车道控制机放置位置应不妨碍收费员的正常操作,报警开关原则上是安装在隐蔽位置。②收费亭外设备安装要求收费亭外设备主要包括:电动栏杆、车辆检测器、雨棚信号灯、车道通行信号灯、雾灯、声光报警器、手动栏杆、费额显示器（出口）等设备构成。电动栏杆安装：基础顶面应高出安装水平地面50mm;基础表面应平整;地脚尺寸应按要求制做并与地平垂直；其螺纹在施工时应加保护套管,如地脚采用膨胀螺栓时应保证钻孔与地平垂直,如孔径过大时可用环氧胶封灌以保证地脚稳固；在浇注前应将各引线管口堵好；在收费站施工时应注意使同向车道基础中心在一条直线上；养护期应做好基础的保护；安装前详细阅读说明书，了解栏杆机的工作方式及接线图；检查连线：电源线、线圈线、控制线、机内连线。信号灯的安装:安装位置应符合设计要求，安装牢固且不侵入建筑眼界；雨棚信号灯固定在大棚上方网架上，并做好防水处理，电源线和控制线顺大棚立柱引下，接到车道机箱内；车道通行信灯箱及支撑件的材质（包括基础）、防尘、防水性能均应满足设计文件要求。费额显示器安装：分两种形式。一种为自立式：该种费额显示器安装在收费亭后面1.5~2.5m

范围内,安装高度为1。5~1。7m,应与车道有一夹角，以利于驾驶员观看。一种为附着式：该种费额显示器一般安装在收费亭侧壁，与亭表面成20°~30°角,距路面高度以1。2m

为宜。车辆检测线圈的安装要求:参见监控系统。2）收费站、路段收费分中心、省收费结算中心计算机系统设备安装要求设备摆放要平稳,后部留有足够的空间散热；计算机电源线、控制线、信号线的接插头安装牢固，无漏接、错接现象，标志铭牌正确、完整、无误。3）收费视频监视系统的设备安装要求参见监控系统中的视频监视系统设备的安装要求。（3)光、电缆线路的施工要求参见通信系统。四、通信系统主要设施的施工安装要求(1)光、电缆线路施工要求1)管道光、电缆的敷设①敷设管道光、电缆之前必须清刷管孔。②子管敷设●在孔径≥90mm

的塑料管道内，应一次敷足三根或三根以上的子管.●子管在管道内不得有接头.●子管管孔应按设计要求封堵。③光、电缆敷设●敷设光缆时的牵引力应符合设计要求，在一般情况下不宜超过2000kN.敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80％。●敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂,严禁使用有机油脂。●光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20

倍，电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍。●以人工方法牵引光缆时，应在井下逐段接力牵引，一次牵引长度一般不大于1000m。●光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于2m.●光缆牵引端头根据实际情况现场制作，牵引端头与牵引索之间加入转环以防止在牵引过程中扭转、损伤光缆.●布放光缆时,光缆由缆盘上方放出并保持松弛弧型,敷设后的光、电缆应平直、无扭转、无明显刮痕和损伤.●敷设后的光、电缆应紧靠人孔壁，并以扎带绑扎于搁架上，留适当余量避免光、电缆绷得太紧，光缆在人孔内的部分采用蛇形软管或软塑料管保护.●按要求堵塞光、电缆管孔，光、电缆端头应做密封防潮处理，不得浸水。●光、电缆在每个人孔内应及时拴写光、电缆牌号。2)光、电缆接续和电缆成端①光缆接续●光缆接续前核对光缆程式、接头位置并根据预留长度的要求留足光缆.●根据光缆的端别，核对光纤、铜导线并编号作永久标记。●光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施。增强保护方法采用热可缩套管法、套管法和V

形槽法.●光纤全部接续完成后根据光缆接头套管(盒)的不同结构，将余纤盘在光纤盘片内,盘绕方向应一致，纤盘的曲率半径应符合设计要求，接头部位平直不受力.●光缆加强芯的连接应根据接头盒的结构夹紧、夹牢,并能承受与光缆同样的拉力，加强芯按悬浮处理.②光缆接头●光缆接头套管（盒)的封装，应符合下列要求：接头套管的封装按工艺要求进行；接头套管内装防潮剂和接头责任卡；若采用热可缩套管，加热应均匀，热缩完毕原地冷却后才能搬动，热缩后外形美观，无烧焦等不良状况；封装完毕，测试检查接头损耗并做记录。●管道光缆接头安装在人孔正上方的光缆接头盒托架上，接头余缆紧贴人孔壁或人孔搁架，盘成“O"形圈,并用扎线固定。“O”形圈的曲率半径不小于光缆直径的20

倍。③电缆芯线接续●电缆接续前，检查电缆程式、对数、检查端别,如有不符合规定者应及时返修，合格后方可进行电缆接续。●电缆芯线接续不应产生混、断、地、串及接触不良，接续后应保证电缆的标称对数全部合格。●配线电缆排列整齐,松紧适度，线束不交叉，接头呈椭圆形；无接续差错，芯线绝缘电阻合格。④电缆成端●进局电缆在托架上应排放整齐,不重叠,不交叉,不上下穿越或蛇行。●电缆引上转角的曲率半径应符合规定.●成端电缆接头的芯线接续，应按“一字型”接续.●总配线架成端电缆必须单条依次出线，严禁一条以上的成端电缆在同一位置上同时出线，或齐头并进交错出线.（2)通信设备的安装要求1)机架安装①机架安装位置正确，符合施工图的平面要求。②机架安装端正牢固，垂直偏差不大于3mm，相邻机架紧密靠拢，整列机面在同一平面上无凹凸现象,有利于通风散热.③设备的抗震加固应符合通信设备安装抗震加固要求。④蓄屯池外壳不得有损坏现象，电池排列整齐，间距适当。电池应保持垂直与水平，底部四角均匀着力,如不平整应用油毡垫实。电池体安装在铁架上时，应垫缓冲胶垫,使之牢固可靠。⑤GPS

馈线进楼之前，在尽量接近进楼点安装防雷器，防雷器应接地可靠；防雷器和馈线接头应做防水处理.2)布放电缆①布放电缆的规格程式、路由和位置应符合施工图的规定，电缆排列整齐，外皮无损伤。②设备电缆与电源线分开布设,同轴射频线缆单独布设。③电缆槽内电缆捆绑要牢固,松紧适度、紧密、顺直、端正；电缆转弯应均匀圆滑，电缆弯曲半径应大于60mm。④芯线焊接时应端正牢固，、配件齐全，两端必须有明显标志，没有错接、漏接,外观平直整齐。⑤任何缆线与设备采用插件连接时，必须使插件免受外力的影响，保持良好的接触。⑥机房布线、架间连线及各部件连线应正确无差错，接触良好，焊接光滑。不得碰地、短路、断路，严禁虚焊、漏焊。3)敷设电源线①交、直流电源的馈电电缆必须分开布设，电源电缆、信号电缆、用户电缆应分离布放,避免在同一线束内。机房直流电源线的安装路由、路数及布放位置应符合施工图的规定.②电源线的规格、熔丝的容量均应符合设计要求；电源线必须用整段线料，外皮完整，中间严禁有接头。③采用胶皮绝缘线作直流馈电线时,每对馈电线应保持平行，正负线两端应有统一的红蓝标志。④电源线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力。⑤截面在10mm2

以下的单芯或多芯电源线可与设备直接连接，即在电线端头制作接头圈，线头弯曲方向应与紧固螺栓、螺母的方向一致,并在导线和螺母间加装垫片，拧紧螺母。⑥截面在10mm2

以上的多股电源线应加装接线端子，其尺寸与导线线径相吻合,用压(焊)接工具压(焊）接牢固，接线端子与设备的接触部分应平整、紧固.4)接地装置①新建局站应采用联合接地装置,接地电阻值≤1n。接地引入线与接地体焊接牢固,焊缝处做防腐处理。扁钢做接地引入线时应涂沥青，并用麻布条缠扎，然后再在麻布条外涂沥青保护。②接地汇集装置位置应符合设计规定，安装端正、牢固，并有明显的标志。③通信设备除做工作接地外，其机壳应做保护接地。④交、直流配电设备的机壳应从接地汇集线上引入保护接地线。⑤通信机房内接地线的布置方式，可采取辐射式或平面型。要求机房内所有通信设备除从接地汇集线上就近引接地线外，不得通过安装加固螺栓与建筑钢筋相碰而自然形成的电气接通。⑥需要接地的设备与接地汇集线之间的连接，一般采用35~95mm2

的多股绝缘铜线,不准使用裸导线布放。五、供配电、照明系统主要设施的施工安装要求（1）安装前的准备1)供配电、照明系统主要电力设备和材料应从由获得相关部门颁发生产许可证的生产厂采购，采购前应对供应商进行评价对比，挑选信誉高、质量有保证的产品。2)设备、材料在安装、使用前,应进行检验或试验,合格后方可使用。(2)高低压开关柜、配电箱(盘）安装要求1）柜、盘、箱的金属柜架及基础型钢必须接地（PE）或接零(PEN）可靠。2)基础型钢安装不垂直度和不水平度应小于lmm/m，全长应小于5mm，位置误差及不平行度小于5mm。3)柜、箱、盘安装垂直度允许偏差为1。5％.，相互间接缝不应大于2mm,相邻两盘边的盘面偏差小于lmm。4）线间和线对地间绝缘电阻值,馈电线路必须大于0。5Mn,二次回路必须大于1Mn。5）带电体裸露载流部分之间或与金属体之间电气间隙应符合规范要求。6）柜、箱应有可靠的电击保护，柜内保护导体最小截面积S，应根据电源进线相线截面积S

决定,当S

在35-400m

㎡之间时S，应不小于S/2，且材质与S

相同。7）箱、盘安装应牢固，底边距地面为1。5m,照明配电板底边距地面不小于1。8m.（3)变压器、箱式变电所安装要求1）变压器的低压侧中性点、箱式变电所的N

母线和PE

母线直接与接地装置的接地干线连接;变压器箱体、干式变压器的支架或外壳应接地（PE）。2）油浸变压器运到现场后，三个月内不能安装时,应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油。3）除厂家有规定外,1000kVA

以上变压器应做器身检查。4)变压器的交接试验应符合相关规定。(4）柴油发电机组安装要求1）柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序必须与原供电系统相序一致。2）发电机中性线（工作零线）应与接地干线直接连接。3)发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0.5Mn；塑料绝缘电缆电线路直流耐压试验为2.4kV,时间15min，泄漏电流稳定，无击穿现象。4)发电机的试验必须符合《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB

50303-2002）附录A

中规定的发电机的静态和运转试验标准。（5)不间断电源UPS

安装要求1)不间断电源的输人、输出,各级保护系统和输出的电压稳定性、波形畸变系数、频率、相位、静态开关的动作等各项技术性能指标试验调整必须符合产品技术文件要求，且符合设计文件要求。2)各连线的线间、线对地间绝缘电阻值应大于0.5Mn。3）不间断电源输出端的中线（N

极),必须与由接地装置直接引来的接地干线相连接，做重复接地。4)安装时应横平竖直,水平度、垂直度允许偏差不应大于1。5‰。5）主回路与控制回路应分别穿保护管敷设；在电缆支架上平行敷设应保持150mm

距离。（6）母线安装要求1）母线的材质应符合规定要求。,表面应光洁、平整，不应有裂纹、折皱、夹杂物、变形和扭曲.2)矩形母线应进行冷弯、不得热弯,用螺栓固定搭接时,搭接要求、紧固力矩应符合《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》(GBJ

149—1990)中的规定.3)连接螺栓两侧应有平垫圈,相邻垫圈间应有大于3mm

的间隙；螺母侧应装有弹簧垫圈或锁紧螺母。4）母线安装应平直，安全距离应符合规定.5）母线的相序排列及涂色，当设计无要求时应符合下列规定：上、下布置的交流母线,由上至下排列为A、B、C

相，直流母线正极在上，负极在下；水平布置的交流母线，由盘后向盘前排列为A、B、C

相，直流母线正极在后，负极在前;面对引下线的交流母线,由左至右排列为A、B、C

相，直流母线正极在左,负极在右;母线的涂色:交流是A

相为黄色,B相为绿色，C

相为红色；直流是正极为赭色,负极为蓝色。(7)电缆线路敷设要求1）直埋电缆的埋深不应小于0.7m,敷设时应做波浪形，最小弯曲半径不得小于《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB

50168-1992）中的规定，聚氯乙烯绝缘电力电缆为10

倍外径.2）直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm

厚的软土或砂层。3)管道敷设时,电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.

5。4)三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢导管内。5)金属电缆支架、电缆导管必须接地(PE）或接零(PEN)可靠。6)电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下、高压在上的原则。（8）灯具安装要求照明设备安装应符合《电气装置安装工程照明装置施工及验收规范》(GB

50259-1996）.1）具有产品合格证和CCC”认证标志的灯具安装时,灯具的吊钩圆钢直径不应小于灯具吊挂销钉的直径，且不小于6mm,大型花灯的固定及悬吊装置，应按灯具重量的二倍做过载试验.2)当灯具重量大于3kg

时，应固定在螺栓或预埋吊钩上。3)当钢管做灯杆时，钢管直径不应小于10mm，钢管厚度不应小于1。5mm.4)立柱式路灯、建筑物景观照明每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2Mn。5)在人行道等人员很密集场所安装的落地灯具；无围栏防护,安装高度距地面2。5m

以上。6）当灯具距地面高度小于2。4m

时，金属构架和灯具的可接近裸露导体及金属软管的接地（PE)或接零（PEN）可靠,且有标识。7)应急照明灯具安装，其电源除正常电源外，应另有一路电源供电.在正常电源断电后，电源转换时间为：疏散照明及备用照明≤15s，安全照明≤0。5s。8）立柱式路灯、灯具与基础固定可靠,地脚螺栓备帽齐全。灯具的接线盒或熔断器，盒盖的防水密封垫完整;金属立柱及灯具可接近裸露导体接地(PE)或接零(PEN）可靠、接地单设干线，且有标识。（9)动力设备安装要求安装应符合《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB

50254-1996).1）动力设备的可接近裸露导体必须接地(PE）或接零（PEN）。2)安装应牢固,螺栓及防松零件齐全,不松动.3）在设备的接线盒内，裸露不同相导线间和对地最小距离应大于8mm。4)电动机等绝缘电阻值应大于0.5Mn。S）电动机应试通电，可空载试运行的电动机应运转2h，记录空载电流，检查机身和轴承的温升,检查有无异常。（10)配电工程安装要求1)钢管敷设①潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。②钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺,切断口应平整,管口应光滑。③镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。④明配钢管或暗配镀锌钢管与盒（箱）连接应采用锁紧螺母或护套帽固定,与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管口与地面的距离宜大于200mm。⑤镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线卡跨接。2）塑料管敷设①塑料管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，不应敷设在高温和易受机械损伤的场所。②管口应平整、光滑，管与管、管与盒(箱)等器件采用插入法涂专用胶合剂连接;当采用套管连接时,套管长度宜为管外径的1.5~3

倍。③塑料管直埋于现浇混凝土内时，应采取防止发生机械损伤的措施,敷设时其温度不宜低于-15℃.④暗配时与建筑物、构筑物表面距离不应小于15mm.3）配线①导线的芯线应采用焊接、压板压接或套管连接。在配线的分支线连接处，干线不应受到支线的横向拉力。②不同回路、不同电压等级和交流与直流的导线不得穿在同一根管内,同一交流回路的导线应穿于同一钢管内.③同类照明的几个回路可穿入同一根管内,但管内导线总数不应多于8

根。六、交通工程机电系统防雷，接地的主要技术要求（1）防雷及过电压保护的基本原则1）公路建筑物、机电设施的防雷及过电压保护工程应遵照国家和相关部委的现行设计、施工及验收规范、标准等规定。2）监控、收费与通信分中心、中心、收费站、通信站等建筑物的雷电过电压保护工程应建立在联合接地、均压等电位分区保护的基础上。3）雷电过电压的保护设计、施工应根据电磁兼容原理按防雷区域划分，对避雷器、电容保护的安装位置进行合理规划。4）防雷区宜按以下规定分区：①LPZ0A

区：本区内的各物体都有可能遭受直接雷击和导走全部雷电电流，本区的雷电电磁场没有衰减。②LPZ0。区:本区内的各物体不可能遭受直接雷击，但本区内的雷电电磁场的量级与LPZ0

区一样。③LPZl

区:本区内的各物体不可能遭受直接雷击，流经各导体的电流比LPZ0。区更小，本区内的雷电电磁场可能衰减(雷电电磁场与LPZ0A

区、LPZOB

区可能不一致），这取决于屏蔽措施。④后续防雷区（LPZ2

等）:当需要进一步减小雷电流和电磁场时，应引入后续防雷区，并按照需要保护的系统所要求的环境选择后续防雷区的要求条件。5)在两个防雷区的界面上应将所有通过界面的金属物做等电位联结，并宜采用屏蔽措施。将需要保护的空间划分成不同防雷区的一般原则。将一个建筑物的空间划分为几个防雷区和做等电位的联结的例子。6)雷电过电压保护设计及施工应以现场调查、设施地理环境、年雷暴日分布及机电设施的类型为依据。雷暴日的确定，一般应依据设施所在地区的气象的数据，或者参照相应规范。7)选用的各类保护器件应符合国家标准及信息产业等行业标准或参照IEC、ITU—T-K系统等国际相关建议，经相关部委认可的检测部门测试合格的产品。(2）雷电过电压保护的接地要求机电设施雷电过压保护的接地主要要求如下：1）接地的设计与施工应符合现行国家和有关部委的相关标准和规范的要求。2）公路监控、通信、收费等沿线设施的接地电阻值应满足各接地系统的要求值。站、分中心、中心机房大楼按单点接地的原理设计，应采用联合接地方式,其接地电阻值应采用工作地和保护地其中的最小接地电阻值。除另有规定外,一般应≤Iii。3)要求下列电气设备外露导电（iE

常不带电的金属)部分及装置外导电部分，均应接地或接保护线.①电器的柜、屏、箱的框架，金属架构和钢盘混凝土架构，以及靠近带电体的金属围栏和金属门。②电缆的金属外皮，穿导线的钢管和电缆接线盒终端盒的金属外壳。4）宜采用等电位连接。等电位连接是接地故障保护及保护人身和设备安全的一项基本措施，在设计和施工时都应采用。它可以在发生接地故障时显著降低电气装置外露导电部分的预期接触电压，减少保护电器动作不可靠的危险性；消除或降低从建筑物外部窜人电气装置外露导电部分上的危险电压的影响.(3)收费站、分中心、中心等建筑物防雷交通工程及沿线设施中，收费站、服务区、停车区、监控通信路段收费分中心、中心以及特大桥等独立建筑物的防雷应根据其重要性、使用性质、发生雷击事故的可能性和后果来分类。按防雷要求分为三类：即第一类防雷建筑物,第二类防雷建筑物和第三类防雷建筑物.(4）接地类型接地一般指电气装置为达到安全和功能的目的，采用接地系统与大地做电气连接，即接大地;或是电气装置与某一基准电位点做电气连接，即接基准地。根据接地的性质，接地的类型可以分为以下几种:1)系统接地又称工作接地或功能接地.指电气装置为了实现其固有功能，提高其可靠性而进行接地。例如电力系统、通信系统等正常运行需要的接地.低压供电系统中的交流电路的中性线接地、通信系统中的直流工作地、电子设备中信息电路的接地（信号地）都是功能性接地。2)保护性接地是为了保证电气设施故障时人身和设施安全而进行对电气装置外露导电部分做的接地。又可分为保护接地,过电压保护接地和防静电接地等。3）工作地和保护地合一的接地,即联合接地。屏蔽接地也是两者合一的接地。我国接地规范推荐充分利用自然接地体做接地极，即利用基础钢筋、电缆金属外皮等自然接地体做接地极。一种经济有效的做法是在建筑物的基础水泥层内预先埋置扁钢或圆钢做人工接地极.这种做法不仅节省土石方工作量，还能兼起接地和地面等电位的作用,对防间接接触电击和防雷击都有较好的效果。(5)机电系统防雷设计、施工主要规范防雷设计、施工应遵循国家有关防雷规定，应参照国际电工委员会IEC

有关标准和现行国家及部分设计规范，并按现场实际情况、依据整体防雷技术要求，对电源系统、信号系统、接地系统实施综合防雷.主要标准及规范如下:1)《建筑物防雷设计规范》(GB

50057—94)2)《电子设备雷击保护导则》（GB

7450-87)3）《电子计算机机房设计规范》(GB

50174—93)4）《计算机场地技术条件》(GB

2887—89）5）《通信局(站)接地设计暂行技术规定(综合楼部分）》（YDJ

26-89）6)《通信工程电源系统防雷技术规定》（YD

5078—98）7）《雷电电磁脉冲的防护第一部分通则》(1EC

61312-1)《雷电电磁脉冲的防护第二部分屏蔽》（1EC

61312—2)《雷电电磁脉冲的防护第三部分过电压保护装置的要求》(1EC

61312—3)(6)接地装置的施工技术、方法1）室外接地装置的安装人工接地体在土中的埋设深度不应小于0。5m.机电系统接地体一般埋设深度为0.6~0。8m。人工垂直接地体的长度宜为2.5m。人工垂直接地体间的距离及人工水平接地体间的距离宜为5m，当受地方限制时可适当减小.埋于土中的人工垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢;埋于土中的人工水平接地体宜采用扁钢或圆钢。圆钢直径不应小于10mm；扁钢截面不应小于100mm2,其厚度不应小于4mm；角钢厚度不应小于4mm；钢管壁厚不应小于3.5mm。在腐蚀性较强的土中，应采取热镀锌防护措施或加大截面。接地线应与水平接地体的界面相同.角钢接地体简图埋在土中的接地装置，其连接方式应采用焊接，并在焊接处作防腐处理；在接地电阻检测点和不允许焊接的地方,才允许用螺栓连接.采用螺栓连接时，接地线间的接触面、螺栓、螺母和垫圈均应镀锌。2）室内接地装置的安装将室外接地装置的接地线或镀锌角钢引入室内后，应将室内设备的防雷线路与之连接。接地线规格由具体情况确定，直径应不小于6mm.螺母、螺栓和垫板均应做镀锌处理。接地装置的施工技术应符合《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB

50169——1992）。【标准施工方案】交通标志施工安装相关规定(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）南京市江宁区城市道路公交专用道改造工程施工组织设计审批:审核：编制：公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计第一节、工程概述及编制依据一、工程概述南京市江宁区城市道路公交专用车道改造项目交通标志牌、监控杆件、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况，按照规范化进行科学设计。二、编制依据1.《道路交通标志和标线》(GB5768—2021）2。《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2021）3.《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2021)4.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006）5.《公路交通安全设施设计细则》（JT/D81—2006）6.《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）7.《城市道路交通标志标线设置规范》（GB51038-2021）8.《城市道路交通设施规范（南京）》（DBT3201/T-2562021）9。《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》（建标【2002】99号）三、主要工程路段及施工项目金箔路：起点双龙大道，终点天印大道；施工项目：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。文靖路：起点天印大道，终点武山路；施工项目：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。天元路：起点将军大道，终点天元东路终点；施工项目：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。秦淮路:起点将军大道，终点双龙大道；施工项目:标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。宏运大道：起点双龙大道，终点北沿路至文静路路口；起点天印大道，终点万泰路；施工项目:标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件.天印大道：起点宏运大道，终点科宁路；施工项目:标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件将军大道:起点宏运大道，终点吉印大道；施工项目：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。双龙大道:起点气象学院,终点秣周路；施工项目：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件.第二节

主要施工方案与技术措施一、交通标志施工1、交通标志材料1.1、标志牌杆件：杆件为钢管喷塑立柱,杆件为无缝钢管热镀锌，采用普通碳素钢焊接，符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162—1999）的规定。主杆：8mm*ф219mm＊6900mm，悬臂:4.5mm＊114mm*5000mm*2根,基坑：1200mm＊1200mm*1500mm;砼：C30＊2。16M3；预埋件：ф36mm＊1500mm*8根，外围用ф3mm的钢筋扎笼；法兰盘:20mm*550mm。1.2、监控杆件：杆件为钢管喷塑立柱，杆件为无缝钢管热镀锌，采用普通碳素钢焊接，符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。主杆ф320—260×8×6800，副杆ф260—110×5×13000。基坑：1500mm＊1500mm＊2500mm；砼：C30＊5.625M3；预埋件：ф36mm*2500mm*8根，外围用ф3mm的钢筋扎笼；法兰盘：20mm＊800mm。1.3、标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194)、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。1.4、滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》(YB1703）的规定。1.5、高强螺栓:高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用45号钢，并符合有关规定。1.6、滑块:采用普通碳素结构钢A3制造.1.7、单悬臂式标基础采用C20混凝土,基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。1.8、定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上,其回归反射光度值（最小值)、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定.反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。1.9、金属构件均进行防锈处理.标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理,镀锌为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理;滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施.钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）、《结构用无缝钢管》(GB/T162-1987)的规定.2、标志板a。标志板应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279—2004）的规定。b.标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2。8mm。c.标志板面应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于1。2m2时,其偏差为其外形尺寸的±0.5%。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。d.除尺寸大的指路标志外,所有标志应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接.e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f。大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的最大间距小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面材相同。g。标志板贴膜面应进行化学清洗和浸蚀或磨面、抹腻、喷涂等处理，清除表面杂质。h.标志板背面不应涂漆.但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。板背面应无刻痕或其他缺陷.3、标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜)、反光涂料及反射器三类.a.光度性能（a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。（b）用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604—1—表604—5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5的规定.（c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6的规定。（d)在完全潮湿状态下,反光膜或反光涂料的标志面在观测角12`、人射角为—4度时的逆反射系数值不应低于表604—1、604—5中相应规定值的80%.b.色度性能标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表604—7的范围之内。c。耐候性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279—2004）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：（a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，从任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志板边缘脱胶现象。(b）试样各种颜色的色品坐标应保持在表604—7规定的范围之内。(c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604—1、表604—2相应规定值的60%;三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604—3相应规定值的80％；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4、表604—5相应规定值的50％；反射器的发光强度系数值不应低于表604—6相应规定值的50%。标志面应按《公路交通标示板技术条件》(JT/T279-2004）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心,在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。d.耐弯曲性能五级反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279—2004）的规定进行弯曲试验，试样围绕在直径3。2mm圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。e.耐高低温性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004)的规定进行高温试验和低温试验,将试样在70℃±3℃的试验箱中保持24h，以及试样在—40℃±3℃的试验箱中保持72h，取出在标准条件下放置2h后进检查，不应有裂缝、剥落，碎裂或翘曲的痕迹。f.附着性能（1)反光膜和反光涂料应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上,制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，以0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90″角,下垂5min后,测反光膜被剥离的长度不应大于50mm.(2)涂料对标志板的附着性能按《漆膜附着力测定法》（GB/T1720-1979）的规定进行,并应达到试验标准三级以下的要求。(3）油墨对反光膜的附着性能试验按《凹版装磺印制品》（GB/T7707—1987）中有关墨层结合牢固的试验方法进行测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应≥95％。(4)预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范的要求.(5)立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602—1的规定。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料,以防止电解腐蚀。承包人应在施工前30d，根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志,承包人应制作小样品报送监理工程师审批。4、施工流程测量放样—-基坑开挖-——支模绑扎钢筋--—浇筑混凝土—-—养护、拆模板标志安装立柱制作-—-焊接——-镀锌-版面制作5、施工方法5.1、标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。5。2、基础标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。5.3、标志支承结构(1)路侧式标志的装设,应按第13.6条进行。（2）钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》(GB5768-2021）的规定制作和安装.(3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成.提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768—2021）附录E的要求。（5）承包人应把其推荐的安装系统,包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（6）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前,应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求,用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。(7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。6、标志支承结构（1）标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖.对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一致.小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。大型基础和特殊基础则采用装配钢模板，立模浇筑混凝土。模板需支撑牢固、装配紧密，模内清洁无杂物。按设计要求先浇筑混凝土垫层,养生7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生。在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。（2)钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。（3）混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。（4）在混凝土尚未经过至少7天凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。7、单柱、双柱式标志板及立柱安装（1）立柱须待混凝土至少经过7天养护以后,可进行安装。（2)立柱通过法兰盘于基础连接。在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中.在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后,拧紧地脚螺栓螺母。（3）立柱安装好后,在确保基础、立柱强度稳定并经技术人员检测后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入,通过抱箍把标志板固定在立柱上.（4)双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。(5）标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。施工告一段落后,自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实际完成情况请监理工程师计量。8、标志面的制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面,然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理;粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车,运往工地安装.8。1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768—2021)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2021)的规定，不采用其它字体。8。2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。8。3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194—1998)的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2021)附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定。8。4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1。0mm。8。5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同.8.6、标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗灰色、不反光。8。7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边贴边拆下膜后封层,并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面,并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损.8。8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。8.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5％，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。9、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲.大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜,分别运输、安装.9。1、安装9。2、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场,全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位.立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志为0~45°,指路标志和警告标志为0～10°。9。3、为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768—2021）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。9.4、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查,试装。9.5、支柱安放于混凝土基础上,支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段,为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直,应对预埋的法兰盘进行适当调整.9.6、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m.9.7、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。10、门架、附着式标志板的安装（1）标志支撑结构要按设计图要求制做，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查、试装。（2）支柱安放于混凝土基础上时,支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当.旋紧螺栓后桁架不发生倾斜。(3）柱上悬臂梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装。（4)臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。（5)门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，在吊门架横梁，横梁通过法兰盘与支承柱连成整体。门架结构安装完毕以后，再行吊装、固定标志板。11、标志牌、监控杆件施工中应注意事项10。1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。10。2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。11。3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°,不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲.11.4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。11.5、对于标志牌、监控杆件基础，由于有些杆件立于回填的边坡上,因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实,以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。11。6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平,同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直.11.7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。11。8、杆件在安装过程中，要对已完工工程进行保护,同时杆件处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖,以免引起污染和损坏。11。9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象.在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。11。10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。10。11、由于标志板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜,以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡,分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。二、标线工程施工1、标线材料道路标线涂料按国标GA/T298—2001，要求出具交通部交通工程监理检测中心检测报告。路面标线用玻璃珠按行标JT/T446—2001，要求出具交通部交通工程监理检测中心检测报告。涂料密度，g/cm31.8～2.3;（2）涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大；（3）色度性能:按JT／T180－1995标准6。2.6规定的方法测试；（4）抗压强度：MPa≥12；（5）耐磨性（200r/1000g后减重)：mg≤50；(6）逆反射系数mcd。1—1。m－2，白色≥200,黄色≥100;（7）耐候性:经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板；（8）涂料用底油颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量,％30±5；涂布量，g/m2150~200；干燥时间，min≤5；(9)玻璃珠的技术条件：密度(在23°C±2°C的二甲苯中）g/cm32。4~2。6;外观无色透明球状,扩大10～50倍观察时,熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇不应超过总量的20％；玻璃珠的折射率(20°C浸渍法≥1.5）;2、选材及处理2.1、本公司所选用的标线材料（包括热熔涂料、底漆、玻璃珠）符合《路面标线涂料》（JT/T280—2004)的规定。2.2、保证标线施划冷凝后保证无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象.2.3、标线厚度按国标要求在1。8±0.2mm范围内,宽度采用15、20cm,长度根据GB5768－2021规定，按道路情况及业主要求施划。2.4、人行横道线、人行预告标志、箭头，导流线制作符合GB5768—2021规定。2.5、热熔标线使用寿命达到《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2005）要求3、施工3.1、热熔反光标线采用刮板机式施工，所使用的设备如下：热熔釜、划线车、底油车、斑马线机、施工专用车辆、玻璃微珠撒播器等。3。2、施划标线的路面表面保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质.3.3、在喷涂热熔底油下涂剂后，按试验测定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。3。4、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。3.5、标线的顔色为符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定.防滑彩色标线颜色设置如下：红色为大红色，黄色为柠檬黄,绿色为翠绿色，蓝色为深蓝色，白色为纯白色，防滑系数不低于原路面防滑的技术指标。并按监理工程师同意的方法施工。3。6、标线宽度及厚度（振动标线包括基底部分厚度和凸起部分厚度)、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔、振动标线凸起部分的尺寸及间距按《道路交通标志和标线》（GB5768-2021)及图纸规定执行。3。7、特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸及间距按图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768-2021）规定办理。3.8、所有标线均具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求,否则,由我方予以更正并经监理工程师同意，费用由我方自理。3.9、对于有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，路面则修补，材料则更换,并经监理工程师同意，其费用由我方自负。3.10、涂料在容器内加热时，温度则控制在涂料生产商的使用说明规定值内,不得超过最高限制温度。烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于6小时；树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4小时。3。11、涂料喷涂于路面时的温度，则符合涂料生产商提供的使用说明的要求.3。12、喷涂施工在白天进行,雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时则暂时停止施工。3。13、玻璃珠的撒布则经试验并获监理工程师的批准后实施,撒布玻璃珠则在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上.3。14、喷涂标线时,有交通安全措施，并设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。3.15、材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线,所有这些缺陷均清除并予以更换，其费用由我方负担。4、标线施工中应注意事项4.1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况(干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。4。2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工.4.3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时,适当降低烧料温度,在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。4.4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀.4.5、随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当,太少粘结力不够,太多会溶解底材(沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内;标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够;标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求.4.6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。4.7、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不良现象产生原因解决办法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿、冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10℃以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌标线上有砂眼、针孔水汽从标线面上逸出路面表干里干路面未干透严禁施工底漆熔剂气化底漆未干透严禁施工涂料中有硬团粒存在生料或焦块划破标线面加强物料温度监测，要搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未熔混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀道路本身开裂标线被外力坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车危机时封路做好封闭施工第三节确保工程质量管理体系与措施1质量保证体系建立完善的质量保证体系是保证工程质量达到优良的基础，是重量管理制度、质量保证措施落实的指导。根据本工程特点,组织各类施工人员学习施工规范、验收标准以及有关技术操作规程、采取举办培训班、进行岗位前专业培训。提高施工人员的业务责任和骨干力量的管理水平、技术水平、操作水平，确保工程质量。1。1确立质量宗旨宗旨:“以质量求生存、以信誉求发展”，目标:管理一流，质量优良、信誉至上。1。2建立质量管理机构以项目经理为组长，由项目技术负责人、质检负责人、试验负责人、施工工程师、质检工程师等组成，成立质量管理领导小组，主要负责质量管理制度，保证措施的制订及监督实施考核、奖惩等工作.以各施工队长为组长，由施工技术员、质检员、各班组长组成质量管理小组，主要负责各项制度、措施的落实、实施工作。2、质量管理制度及措施根据本项目特点及各分项工程进度计划，各施工环节制定适合本项目的各项管理制度和具体措施。绘制工程质量管理流程图，并严格按制度、流程实施.①原材料控制建立原材料采购检验制度,按设计要求由专人采购符合国家标准的原材料,所有进场原材料必须手续齐全。采购人持采购单及材料质量证明交项目质安部抽验，样品送监理工程师检验，检验标准为国标或交通部有关标准，检验合格后由采购人、质检负责人、项目经理签字交库管人员入库保管,材料进出库必须有进出库签证.②施工过程控制建立质量逐级考核制度、施工工序交接制度、技术交底制度,结合本项目特点，制订相应的技术管理方案和措施，详细编写实施性施工组织设计,采用先进、合理的施工工艺和技术。要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标,以确保工程质量达到优良.a、施工技术要求主要以招标文件、技术规范及设计图纸为依据，结合本项目特点,制订相应的技术管理方案和措施,详细编写实施性施工组织设计,采用先进、合理的施工工艺和技术，要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标，以确保工程质量达到优良。b、以班组为基点,逐级签订质量管理目标责任书，明确每个人、每个班组的责任,逐级负责，由质量管理领导小组考核,奖优罚劣。c、以施工组织设计为指导，明确各工序责任及工序之间的交接的重要性，每一道工序的质量都会对整个工程质量造成影响，为加强监督,提高质量意识,工序交接必须做到施工班组、质检工程师、施工队长签认齐全,下道工序有权拒绝不合格的上道工序交接。d、每个施工队配备足够的机械设备。机械设备的完好诣保证质量、按期完工的前提，应充分利用机械设备性能，发挥机械化施工的优势,努力提高生产效率.对机械设备管理要求完好率必须达到98％，利用率80％以上，以保证施工正常进行。③检查控制建立分部分队班组自检与项目部抽检、巡检相结合，形成自下而上的质量检查工作网络，对检查项目进行质量评定,赋予所有质检人员一票否决的权力。项目工程质量自检评定制度和项目抽检、巡检制度。a、把施工b、在不影响工程进度的情况下，适当加大抽检频率。所有检验项目必须填写检查记录,并由施工队、班组、检查人员签认.质检工程师、试验工程师配合监理工程师做好监督工作。c、工序自检由各施工队、班组实施，谁施工、谁负责。自检合格后报项目部质检组二次复核，然后报监理工程师验收。抽检、巡检由项目部质检组实施，检查项目包括原材料质量、施工工艺、安全措施、操作规程、文明施工等,检查结果与每个人的经济利益挂钩。④质量记录与技术资料控制a、按照公路的特点，建立、健全安全生产机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，下设专职安全检查员,每施工小队设安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。b、建立、健全安全施工规章制度，使“安全施工”深入人心。把安全施工贯穿于施工全过程。c、强化对员工安全常识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，确保施工安全.d、作好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头,把事故消灭在萌芽状态。e、加强对机械设备、运输车辆和设备的维修保养工作，严格按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和野蛮作业，提倡文明施工.f、对项目驻地、施工现场、材料库存等重要场地做好防火、防盗、防洪工作,如确需夜间施工应注意安全用电。g、实行安全施工承包责任制,奖惩分明。h、建立安全施工检查制,班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全施工教良和检查,使警钟长鸣,常抓不懈.i、学习推广安全施工先进经验，作好安全施工工作，保证施工顺利进行。⑤、质量保证体系（见质量体系保证框图)第四节安全生产、文明施工管理体系与措施一、安全生产保证措施1。1组织管理与安全生产责任制⑴树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作台落实.做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生,详见《安全保证体系图》。⑵建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责；一切管理、操作人员均要与项目部签订安全协议，向项目部做出安全保证。1.2安全教育⒈加强全员的安全教育和技术培训考核。使广大职工牢固树产“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。⒉各类机械设备的操作工、电工、架子工、起得信号工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术培