停车场管理系统施工工程技术标准

【标准施工方案】停车场管理系统施工工程技术标准(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

停车场管理系统工程技术标准【标准施工方案】停车场管理系统施工工程技术标准(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）工程名称停车场管理系统施工工程编号工作内容适用于新建、扩建及改建的公用和民用建筑物内停车场管理系统的管路敷设、基座浇注、线缆敷设、设备安装及调试。二、材料供应(确认甲供、乙供材料）⑴、甲供材料设备：读卡机、入口显示器、自动道阐机、主控制板、车辆检测器、地感线圈、写卡器、语音提示、对讲分机、对讲主机、管理电脑、电源等.材料:PVC管、钢管、金属软管、线缆、水泥、沙子、铁86盒。⑵、乙供材料辅材：塑料胀管、自攻钉、金属膨胀螺栓、钻头、焊锡、绝缘胶布、热缩套管、管卡子、平垫、弹簧垫圈、盒接。三、施工工艺1.1施工准备⑴、材料准备设备：读卡机、入口显示器、自动道阐机、主控制板、车辆检测器、地感线圈、写卡器、语音提示、对讲分机、对讲主机、管理电脑、电源等。材料:PVC管、钢管、金属软管、线缆、水泥、沙子、铁86盒。⑵、机械设备手电钻、冲击钻、理石锯、路面切割机、电镐、梯子、水平尺、拉线、克丝钳子、剥线钳、电工刀、电烙铁、一字改锥、十字改锥、尖嘴钳、偏口钳、万用表等。⑶、人员配置要求项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员2名：负责工程具体工作。安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。1.2施工方法及要求管路敷设地感线圈安装线缆敷设车库设备安装管理中心设备安装系统联网调试管路敷设暗埋在混凝土的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管:

先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管.按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出.引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入.需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢.在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点，布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒.明配管根据设计图加工支架、吊架、抱箍等铁件以及各种盒、箱弯管。明配管弯曲半径一般不小于管外径的6倍.如有一个弯时，可不小于管径的4倍.加工方法采用冷煨法，支架、吊架应按设计图要求进行加工。固定点的间距应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150～500mm；中间的管卡最大距离见下表。钢管名称15～2025~3040～50薄壁钢管1000mm1500mm2000mm穿线钢管固定方法:胀管法、木砖法、预埋铁件焊接法、稳注法、剔注法、抱箍法。管路敷设：水平或垂直敷设明配管允许偏差值:管路在2m以上时，偏差为3mm，全长不应超过管子内径的l／2。检查管路是否通畅．内侧有无毛刺，镀锌层或防锈漆是否完整无损，管子不顺直者应调直。敷管时，先将管卡一端的螺丝拧进一半，然后将管敷设在管卡内，逐个拧牢.使用铁支架时，可将钢管固定在支架上,不许将钢管焊接在其他管道上。管路连接：管路连接应采用丝扣连接．或采用扣压式管连接。钢管与设备连接：应将钢管敷设到设备内,如不能直接进入时，应符合下列要求：在干燥房屋内，可在钢管出口处加保护软管引入设备，管口应包缠严密。在室外或潮湿房间内，可在管口处装设防水弯头，由防水弯头引出的导线应套绝缘保护软管．经弯成防水弧度后再引入设备.管口距地面高度一般不宜低于200mm。埋人土层内的钢管，应刷沥青包缠玻璃丝布后,再刷沥青油。或应采用水泥砂浆保护。金属软管引入设备时，应符合下列要求:金属软管与钢管或设备连接时．应采用金属软管接头连接．长度不宜超过lm。金属软管用管卡固定，其固定间距不应大于lm.不得利用金属软管作为接地导体。2、地感线圈安装线圈电缆及接头线圈电线采用多股铜芯线，导线线径不小于1.5平方毫米。最好采用双层防水线。线圈形状探测线圈形状应该是矩形。两条长边与车辆运动方向垂直，边宽推荐为1。2～1。8m.边长取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄1～1。8m。线圈周长在6米以内，要绕四匝；周长如果在10m以内，需要绕三匝;周长如果超过10m，需要绕两匝。安装时的一个好方法是把相邻的线圈交替绕三匝和四匝.线圈安装要领线圈埋设首先要用切割机在路面上切出槽，在四个角上进行45°倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为7～8mm，深度13～15mm。槽底要平整，防止刮破线圈.同时还要为线圈引线切割出一条通到电动道闸的导入槽.具体如下图所示：埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到电动道闸车辆感应器，又能保证中间没有接头.绕好线圈后,将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式,最少1米内绕20周。引线最大长度不应超过50m.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。线圈埋好以后，用密封胶或沥青封路面沟槽。两组检测线圈的距离应符合设计要求，两相邻线圈的间距宜大于1m.3、线缆敷设清扫管路清扫管路的目的是清除管路中的灰尘、泥水及杂物等。清扫管路的方法：将布条的两端牢固绑扎在带线上，从管的一端拉向另一端，以将管内杂物及泥水除尽为目的。穿带线穿带线的目的是检查管路的通畅和作为电线的牵引线，先将钢丝或铁丝的一端馈头弯回不封死，圆头向着穿线方向，将钢丝或铁丝穿人管内，边穿边将钢丝或铁丝顺直。如不能一次穿过，再从另一端以同样的方法将钢丝或铁丝穿入。根据穿人的长度判断两头碰头后，再搅动钢丝或铁丝。当钢丝或铁丝头绞在一起后，再抽出一端,将管路穿通。布放线缆应排列整齐，不拧绞，尽量减少交叉，交叉处粗线在下,细线在上.管内穿入多根线缆时，线缆之间不得相互拧绞,管内不得有接头，接头必须在线盒（箱）处连接。选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。

需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线.测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号，屏蔽电缆的屏蔽层均需单端可靠接地.穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好,连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。4、车库设备安装按照图纸，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上,电动栏杆用M12膨胀螺栓固定于混凝土基座上,放置设备时应保护下面的管线。按如下布骤安装设备：按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开。

用φ12冲击转头的电锤垂直向下打安装孔,孔深为10公分,转出的土石要及时清理干净,且打好的孔中应没有杂物。将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中,并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分.旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧.设备固定好后,用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度.壁装式LED显示屏安装高度应大于2.2m，位于车库入口正上方。设备在安装前进行检验，设备外形尺寸、设备内主板及接线端口的型号、规格符合设计规定,备品备件齐全。管理中心设备安装按照图纸连接主机、写卡器、电源等设备。设备安装应紧密、牢固，紧固件应做防锈处理。压线连接正确无误且牢固、可靠.6、系统联网调试用铁板分别压在出、入口的感应线圈上，检测感应线圈是否有反应，并检查车辆检测器的灵敏度。使用不同的通行卡检查出入口读卡机对有效卡和无效卡的识别能力。对有效卡的识别率应大于98%以上。用通用卡检查出入口非接触式感应卡的读卡距离和灵敏度，应符合设计要求。检查出、入口自动栏杆的升降速度就符合设计要求。四、检验标准停车场管理系统检测应符合国家标准《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003第8。3.9的规定.停车场管理系统就全数检测.检测结果符合设计要求为合格，被检设备的合格率应为100％。五、工程开始条件车管房土建工程应内装修完毕，门、窗、门锁装配齐全完整。停车场出入口混凝土地面施工完成。系统的管、箱、盒施工完毕，各预留孔洞、预埋件的位置，线管的管径、管路的敷设位置等均应符合设计施工要求。六、工程结束条件达到工程设计要求，项目部自检合格。报监理或建设单位验收合格。七、过程检查环形线圈应在土建施工时预埋，安装前应检查预埋线圈的规格、位置是否符合设计要求。线圈不应与车道垫层内的金属物体接触,距离环形线圈水平0。5m范围内、垂直向下0.1m内不应有其他金属物体或任何其他的电气线缆。两组检测线圈的距离应符合设计要求，如无特殊规定,两相邻线圈的间距宜大于1m.读卡机、自动出票机及闸门机等设备的安装应在土建施工中应配合土建作好预埋工作，保证设备基础、地脚螺栓、电气管路的规格、出口位置符合设计要求。读卡机、自动出票机及闸门机等设备的基础与设备一般使用地脚螺栓或膨胀螺栓进行固定，设备的安装应保证固定牢固可靠、平直。收费亭内设备安装完毕后应妥善保管钥匙，以防设备丢失、损坏。设备进入现场后应码放整齐、稳固。并要注意防潮,搬运时应轻拿轻放，以免损坏设备。八、材料质量标准护套线材全部为铜芯线缆，线缆上要有清晰的长度计量标识,所有线缆要有检测报告。护套线缆按《电线电缆燃烧试验方法》GB1266690标准及《电工软铜绞线》GB/T12970。2—2021的标准进行检测。额定电压450／750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆需”CCC”认证标志。设备材料应根据设计要求选型，必须附有产品合格证、质检报告、安装及使用说明书等。并经国家3C认证，具有3C认证标识.如果是进口产品，则需提供进口商品商检证明。设备安装前应根据使用说明书进行全部检查，方可安装。停车场管理系统施工设计方案施工准备人员◆项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导.◆专业施工人员2名：负责工程具体工作.工具◆路面切割机1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽.◆布线布管工具1套.◆专业接线调试工具1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等.施工现场环境◆AC220V2000W临时电源(100米范围内）。◆自来水源（200米范围内）.◆良好的通风条件.◆无杂物堆放的施工表面。切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求:◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0。5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净，然后烘干。◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内.按如下步骤制作地感线圈：1.最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。2.选择合适的线圈线，要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。3。在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。4。线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1。5米长的线头。5。线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0。5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。7.测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基,不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤）,而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行:1、按图纸规画安全岛的形状线条.2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注;如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛,须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例为1:1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。穿线线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命,尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：1.选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥"电线电缆.在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。2.按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。3。需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带.4。穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题,要及时换线.测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。5.穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。安装设备按照图纸,将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：1.确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开。2。用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。3。将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分.4。旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置,要求螺杆均插入底座固定孔.5。在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片,用螺母锁紧.6.设备固定好后,用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。接线对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上:1.多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电缆另一头接线的依据。2。接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管，然后将金属接管拧在接线端子上。3.接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物，尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备.4.捆扎整理与接线端子连接的引线,信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以免互相干扰。系统调试系统调试按照以下步骤进行：接线检查1.AC220V供电及接地接线检查：火线、零线、接地线的顺序；接触电阻小于0.1欧姆。2.通讯接线检查:CAN总线正负极；120欧姆终端电阻；不能分支.3。其它接线检查：电脑、打印机等连接线.通电1。收银管理设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。2。出口设备通电：参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。3.入口设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。系统设置1。收银管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等。2。出口设备设置：设置出口控制机地址(1~63，推荐为2）；设置车辆检测器灵敏度。3。入口设备设置：设置入口控制机地址（1～63，不能与出口控制机相同）；设置车辆检测器灵敏度试运行1。入口设备试运行：反复试验入口功能,观察入口设备是否工作正常。2。收银管理设备试运行：使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备，观察收银管理设备是否工作正常.3。出口设备试运行：使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正.武汉鑫蓝波智能工程官网提供2021年最新方案设计下载.停车场系统施工规范一、停车场系统基本配置一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：系统布置图:二、施工准备工具冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）模版：固定安全岛、水泥台其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。辅材水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具PVC（KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管)根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过7002）开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线.3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。4）对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。6)视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套.7）地感线：在切好的地感槽内，用BV1。5线绕5圈。8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米9）所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制.线缆标准用途地感电源通讯对讲按钮开闸视频网络光纤线芯132266同轴82规格1mm21mm2软线1。0mm21.0mm20.75mm20.75mm275Ω双绞62.5/125u材质铁氟龙RVVRVSPRVVPRVVPRVVPSYV75-5五类多模三、施工标准安全岛的施工标准在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛.安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力，尤其道闸的应力可达几百公斤,而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：1按图纸画出安全岛的形状线条。2如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注。3用木板沿安全岛形状线条围起一个高15公分的框架.4用水泥、石子、沙子比例为1：1:1的混凝土浇注，用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面.至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面.然后在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。安全岛施工注意事项：如岛上同时放置岗亭的话，宽度应该在150cm—180cm左右，如安全岛受路宽限制只能放置设备时，宽度约在40cm—安全岛的长度约在500cm-900cm安全岛应高出地面约10cm—20cm如设备安装的地面为水泥基础时，安全岛可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上)，钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。如设备安装的地面为沥青基础时，安全岛可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上），钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。如设备安装的位置为泥土基础(设备安装于路边或花坛边)时,应在位置处挖坑，使安全岛或地基深入地面30厘米以上。安全岛与地基的材料:大厂生产的425＃硅酸盐水泥、中砂,避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。布管要求与注意事项线管配线有明配和暗配两种，明配管要求横平竖直、整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。线管的选择,按设计图选择管材种类和规格，如无规定时，可按线管内所穿导线的总面积(连外皮），不超过管子内孔截面积的70%的限度进行选配。随建筑施工同步敷设管道时,有条件的应将管道敷设在建筑体内，并要求按建筑敷设规范选用管道的材料和敷设方式，对不便敷设在建筑体内的管道，宜采用镀锌钢管、PVC管,封闭金属线槽或封闭PVC线槽。对有强磁干扰的场所，应采用镀锌钢管或封闭金属线槽敷设并做接地处理。对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，应采用PVC管敷设，但PVC管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所.为便于管子穿线和维修,在管路长度超过下列数值时，中间应加装接线盒或拉线盒,其位置应便于穿线。（1）、管子长度每超过40米、无弯曲时；（2）、长度每超过25米、有一弯时；（3)、长度每超过15米、有两个弯时；（4）、长度每超过10米、有三个弯时；线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过1。5米应加固定夹子。电线线管的弯曲半径应符合所穿入电缆弯曲半径的规定。凡有沙眼、裂纹和较大变形的管子禁止使用于配线工程。线管的连接应加套管连接或扣连接。竖直敷设的管子，按穿入导线截面的大小，在每隔10-20米处，增加一个固定穿线的接线盒，用绝缘线夹将导线固定在盒内，导线越粗，固定点之间的距离越短.在不进入盒(箱)内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。接线盒的固定应不少于三个螺钉，并加盖。连线盒与管子的连接应加杯梳。线管的分支处应加分线盒.暗埋管道深度不应小于10厘米.暗埋管进入机箱设备应外露5—10厘米车辆行驶的路面下的暗埋管道应采用金属管。布线规范及注意事项布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。所使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件。导线的截面积应能满足供电和机械强度的要求。配线时应尽量避免导线有接头。除非必须用接头不可的，其接头必须采用压线或焊接。导线连接和分支处不应受机械力的作用。配线在建筑物内的要保持水平或垂直。配线应加套管保护（塑料或铁水管，按室内配线的技术要求选配），天花板走线可用金属软管，但需固定稳妥美观。信号线不能与大功率电力线平行,更不能穿在同一管内.如因环境所限，要平行走线，则要远离50CM以上.信号线所在管道应使用金属管，并将管道良好接地。交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装应符合电气安装标准。管道串线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施.敷设的线路两端应留适当余量，以便于维护及管理。线路敷设完成后,应对线路进行校对与绝缘测试并加线标。线路校对无误、绝缘测试符合要求后,对线路做标示明显的永久标记.根据实际敷设情况提交线路敷设图纸（竣工图），对中间接头以及接头的处理方法加以标注。地感线圈的施工标准以及注意事项地感线圈的制作方法地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。切地感A、地感线圈的尺寸：

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为1。8＊0.6M的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0。6—1.0M。地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为0.8M—1。0M。

B、制作方法及步骤

（1）、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长1。8M，宽0.6M的长方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm，并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线,如图8.5所示：

图8.5

（2)用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为50mm，宽度为4mm。馈线槽的宽度为7MM，深度为50mm.

(3）切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗干净.

（4）用吹风机将槽吹干，要保证槽的底面发白。

(5)用1。5平方32股软线绕切割槽顺时针方向或逆时针方向绕4或6圈(道闸为6圈，控制机为4圈），引出线要进行双绞后放入馈线槽中,至机箱安装处预留1.5—2.0M的长度。

（6)沿槽浇灌沥青，并将多余的沥青铲除,以保证路面干净。

（7)用噴枪沿槽噴一遍，将槽内沥青完全和水泥、线熔为一体.

技术要求

（1）、感应线圈切割槽深度≥50mm,宽度≥4mm;馈线切槽深度≥50mm,宽度≥7mm

（2)、绕线圈数为6圈(道闸）或4圈(控制机），绕线在槽内必须拉紧，引出线必须双绞，且双绞次数不得小于20编/米，一般尽可能多;

（3)、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头；

(4)、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈,不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应.

（5）、线必需耐高温，避免沥青烫破皮.

(6）、制作完成后电感量在80-150uH。设备安装施工首先根据订货合同校对设备型号、数量、配置安装位置设备安装应尽量方便车主刷卡，安装在平台位置（水平找平);有转弯要安装在转弯后打直通道;有地下车库时，入口票箱应尽量安装在坡上平台，出口安装在坡下平台，以免异常时阻塞在半坡或半坡起步；收费岗亭应尽量放置在出口票箱旁,方便车主刷卡后顺便将临时卡或现金通过窗口缴于值班员，避免值班员出去收费.安装方式（基本有四种）施工规范以及注意事项设备定位：由甲方代表、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。但必须满足以下技术要求：读卡机与道闸距离；读卡设备距道闸距离一般为3。5米，最近不小于2。5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度—1.2米即为折杆点位置；摄像机立柱一般装在道闸后面约50cm处，有安全岛的、为了适应白天夜间及车辆停放位置的不同，一般安装在离地面40cm高的位置.此定位须跟据现场环境并经甲方负责人认可;聚光灯应安装在摄像机的立柱顶端,这样可减小夜间的灯光对驾驶员刺眼的感觉；读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应〉±1°(如图标)；道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；道闸杆垂直于车行方向，垂直度误差不得超过1°；道闸闸杆应垂直于地感线圈的中部,车辆离开或进入地感范围应能起到防砸车的作用；与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平,用Ф12的膨胀螺栓固定牢固，读卡机不得有松动摇摆现象,道闸开关闸机身不得摇摆；读卡机、道闸不得超出车道线，垂直误差不得大于3mm；岗亭应装在安全岛中间、两边距安全岛的边距应相等，安全岛内岗亭根据现场环境应尽量向出口读卡机处靠近,便于临时车辆收费及图像抓拍。室外的应用Ф12的膨胀螺栓固定对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米；控制主机（电脑)是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米;所有外设（读卡机、道闸、聚光灯、岗亭等）的安装要求在空间上应给人一种布局合理，组合紧密不乱的感觉；对讲主机、交换机、集线器、电控箱等室内安装要固定牢固。四、接线1、按照接线图将控制线分别对应接好，开闸线接法关到位接法(异常开闸记录）3、远距离接法4、485通信卡接法（安装注意断电）五、调试注意：在通电前一定要仔细检查各设备电源线有无错接、反接的现象，然后接通电源，若发现异常情况立即断电,一般情况下出现电源线错接、反接时都会有设备损坏。控制机(票箱）测试有车读卡功能:测试调试卡开闸功能;测试语音功能；测试显示屏、闪灯及闪灯功能；测试各类读卡器读卡有无提示。道闸（调试期间严禁其他人动作道闸、机械调整时应断电操作,注意安全）道闸方向判定；方向,即道闸机在通行方向前死机右侧安装，闸杆朝左落下.方向则相反，一般通道均默认方向向右;道闸按长度换对应弹簧；调整水平与垂直；地感：测试有地感防砸车与车过时自动落闸功能；视频：将视频线接至视频卡通道1、2，装完驱动，进入软件或视频自带录像软件，分别观察对应图像有无，同时可调节摄像机参数以达到最佳效果，即车辆刷卡时的位置，主要特质为车牌。对讲分别按动出入口控制机上的对讲按钮，则岗亭里对讲主机应有铃声,同时对应通道灯亮，按下该通道开关，则对讲语音通道建立成功，两边分别按住对讲按键，对着对讲喇叭喊话，则对方能听到。注意，任何时候只能一边按键讲话。主机再次按下该通道开关，通话通道关闭,对话结束。远距离读卡功能测试:按要求安装好设备以后，请接通读卡器电源，将远距离卡装防置到汽车挡风玻璃处，卡片唤醒窗口朝读卡器方向开车测试.根据需要调整读卡器读卡方向,以达到最佳使用效果。停车场管理系统系统总体要求客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率,都可以从运营车辆的管理采集数据.社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋11层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。系统设计说明本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署4进4出停车管理系统，分别为长途车用2进2出，社会车辆用2进2出。社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息,快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置.同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏,通过与车位摄像机的联动，可以在引导单元屏上显示相应的空余车位数量,也可以由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置.安装施工工艺切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点:1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等.2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路.3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面.埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：1.最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。2.选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温,防水，如选择消防电线。3.在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈)电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。4。线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。5.线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0。5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐.7。测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用.布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管.按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出.引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能.制作安全岛按以下步骤进行：1、按图纸规画安全岛的形状线条。2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注;如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛,须制作间隔10公分密度的钢筋网,且钢筋网要深入地面。3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例为1:1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。穿线线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：1.选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥"电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。2。按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器,不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。3.需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。4.穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。项目名称：停车场出入口管理系统文件编号：停车场出入口管理系统施工规范版本号：Ver1.0编写人:吴建丰编写时间：2021-8-15部门名:研发中心审核人：审核时间：修订历史（Revisionhistory）编号修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人1创建2021—8-151。0吴建丰234重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求,以免您的产品和财产受到损失。电源要求请严格遵守当地各项电气安全标准。请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源.请在安装配线时装入易于使用的断电设备。请在设备运行前检查供电电源是否正确。请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。使用环境要求请勿将设备对准强光(如灯光照明、阳光等）聚焦。请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。请勿将任何液体流入设备。请勿阻挡设备附近的通风。请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。操作与保养要求请勿私自拆卸设备。请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS，可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢.请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修.请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射.请勿同时对设备提供两种及以上供电方式,否则可能导致设备损坏.特别声明产品请以实物为准，说明书仅供参考。产品实时更新,如有升级不再另行通知.最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系.目录第一章简介 -8—1。1目的 —8-1.2适用范围 -8—1.3读者范围 —8-1.4停车场出入口管理系统组成 —8-1。4.1系统清单 -9—1.4.2前端设备简介 -10—1.5前端设备介绍 —11-1.5。1出入口一体化抓拍机 —11—1。5。2出入口挡车器 —14—1。5。3入口票箱 —15-1.5。4出口票箱 -16-1。5.5余位屏 —17—1。5.6远距离(蓝牙）读卡器 -18-1。5。7停车场管理软件及其它 —18-第二章 设备安装 —19-2。1安装规划 -19-安全岛及岗亭 —19-2。1。3设备安装规划 —20—2.1。4安全岛穿线管道布设 —21—2.2设备安装 -22—2.2.1相机安装 —22—2.2.2出入口挡车器安装 —23-2。2.3出入口票箱 —23—2。2。4远距离读卡器（选配) —23—2.2。5余位屏安装 -23—2。2。6收费读卡器 —24-2.3线圈切割 -24—2。3.1线圈切割规格 -24—2.3。2线缆推荐 —25—2.3.3工艺要求 —25-第三章系统布线、接线 —27-3.1系统布线图示 —27-3.2系统接线 -28-3.2。1全局接线图示 -28—3.2。2接线分解 -29—第四章 系统调试 —32-4。1出入口相机 -32-4。1.1场景要求 —32-4.1.2相机抓拍参数设置 —32-4.1.3相机抓拍图片OSD信息参数 —33—4。2出入口票箱 —34—4。2.1票箱IP —34—4。2。2控制机客户端软件 —34—4.2.3控制机单车道车检器使用说明 -35-4.3远距离读卡器 -36-4.3.1远距离读卡器角度 —36-4.3。2远距离读卡器参数设置 -37-4.4道闸遥控 —37—4。5余位屏、收费屏、收费软件、平台软件 —38-4.6系统功能验证 —38-4。6。1车检器功能确认 —38—4.6.2票箱功能确认 —38-4.6。3远距离读卡器功能确认 -39-4。6.4挡车器功能确认 -39—第五章常见问题汇总 —39—

第一章简介1。1目的为产品部、区域技术支持、工程人员提供标准施工文档，确保系统安装符合规范。1。2适用范围本说明书适用于使用型号为DH-IPMECK—200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统。1.3读者范围售前、售中、区域技术、工程技术人员等，不包含客户。1。4停车场出入口管理系统组成基于DH-IPMECK-200EB和DH—IPMECK—200OB控制机的出入口管理系统，由前端设备和后端管理平台两部分组成，前端设备进行数据采集和设备控制,后端平台管理软件进行数据存储和管理，系统构架如1。4-1图所示：图1。4-1停车场出入口管理系统构架此文档为系统施工方案，主介绍前端设备的安装、调试等相关内容，无关后端管理平台.后端平台使用、调试相关，需参考DH-DSS-H710智能楼宇一体机用户手册。1.4。1系统清单IC卡停车场出入口管理系统由智能楼宇一体机、客户端电脑、出入口控制机、出入口抓拍相机、车辆检测器、出入口挡车器、余位屏、收费读卡器（IC）、蓝牙远距离读卡器(选配）、蓝牙卡读写器(选配）、IC卡读写器（选配）、蓝牙卡、IC卡、打印机（选配）等组成。以一进一出停车场出入口应用环境为例（下文均以一进一出为例），整套系统清单如表1所示：序号名称型号数量备注1智能楼宇出入口管理系统DH—DSS-H71012客户端电脑——-用户选配3大华发卡器（IC）DH—BSM100B1IC卡发卡4蓝牙卡读写器DH—IPMAE3—130AA1蓝牙卡发卡5出入口挡车器DH-IPMECD—**＊＊＊*＊2根据用户需求不同，选配的挡车器型号也不同，命名含义参考说明。6数字车辆检测器DH-IPMAE1-110AA2挡车器专用，防闸功能7入口票箱DH-IPMECK-200EA1内置:发卡器、读卡器，语音对讲系统，LED显示系统8出口票箱DH—IPMECK-200OA1内置LED显示屏，对讲，车检器9余位屏见备注1根据用户需求不同,选配的余位屏型号也不同，命名含义参考说明.10出入口一体化抓拍相机DH-ITC102-GVRB3A2搭载3。8～13镜头、内置频闪灯11远距离读卡器DH-IPMAE5—110AA1选配设备蓝牙卡读卡器12蓝牙卡读写器DH—IPMAE3-130AA1选配设备蓝牙卡读写器13收费读卡器DH—BSR1100B1选配设备支持ICID读卡14收费显示屏DH-IPMECP—115AA或DH-IPMECP-118AA1两款型号5字/8字区别选配设备15IC卡DH—IPMAE4—110AAN(1）射频频段：13。56Mhz(2）卡类型:Mafire116蓝牙卡DH—IPMAE4—130AAN表1IC卡停车场管理系统清单说明：根据用户环境不同，挡车器、余位屏有多个型号，为方便描述，清单中以一种型号表示。挡车器、余位屏的型号命名含义参考1。4—2图说明：图1。4-2挡车器、余位屏型号命名说明1。4.2前端设备简介1。4。2.1前端设备构成停车场系统的前端由出入口相机、入口票箱、出口票箱、出入口挡车器、车检器、余位屏（选配）、远距离读卡器(选配）、收费显示屏（选配）、收费读卡器（选配）、收费电脑（选配）等设备组成，清单如表2所示：序号名称型号数量备注1出入口挡车器DH-IPMECD—104CAL（L/R）2供参考,以项目选配型号为准2入口票箱DH-IPMECK-200EA1内置：车检器、发卡器、读卡器,语音对讲系统，LED显示系统3出口票箱DH-IPMECK-200OA1内置LED显示屏,对讲,车检器4数字车辆检测器DH—IPMAE1-110AA2道闸专用车检器，防闸功能；5余位屏DH—IPMPGI—140AA1选配,型号供参考。485转网络通信.6收费显示屏DH—IPMECP-115AA或DH-IPMECP-118AA1选配，型号供参考485转网络通信。7出入口一体化抓拍相机DH-ITC102-GVRB3A2搭载3.8～13镜头、内置频闪灯8远距离读卡器DH—IPMAE5—110AA1选配蓝牙卡读卡器9收费读卡器DH-BSR1100B1选配支持ICID读卡表2前端设备清单1。4.2。2前端设备安装布局图示前端设备安装布局参考图1。4-3图所示：图1。4-3前端设备安装布局图示1.5前端设备介绍1.5.1出入口一体化抓拍机1。5.1。1外观及结构系统选用型号为DH-ITC102-GVRB3A和型号为DH-ITC102—GVRB3B两款作为出入口抓拍相机,这两款相机的区别在于102A型接口丰富且内置频闪补光灯,推荐使用这款相机。该相机外观、结构如图1。5-1、1.5—2如所示：图1.5—1相机外观图图1.5—2结构尺寸图1.5。1。2技术参数及线缆接口简介技术参数如表3所示：参数分类参数值型号DH—ITC102—GVRB3A基本参数CCD像素分辨率100万，1280（H）×720（V）传感器类型及尺寸Sony1/3英寸CCD传感器像素尺寸4.08µm（H)×4。08µm（V）内置处理器TI达芬奇系列高性能处理器图像压缩方式JPEG高清视频格式标准H.264highprofile5。0高清视频分辨率1280×720摄像机的快门速度手动/自动（区间可调，1/25～1/100000）图像预处理（ISP)Smear抑制支持边缘增强支持坏点校正支持自动曝光（AE）支持（全自动/自定义区间自动/自定义）自动白平衡（AWB）支持(全自动/色温区间自动/自定义色温）全息双快门支持（图片和视频所有ISP参数）日夜模式切换支持(图片和视频所有ISP参数）接口类型线圈I/O输入接口2路，光耦输入（开关量）报警输入接口2路，光耦输入（开关量）报警输出接口4路，继电器输出外同步接口1个(选择外同步选项自动生效）数据接口调试串口（RS232)1个,RS485接口2个闪光灯同步接口1个,光耦信号输出LED频闪灯同步接口内置频闪灯；外置1个接口网络通讯接口100/1000M以太网接口1个自动光圈接口支持(DC自动)镜头接口类型CS类型特殊功能SD卡存储功能支持，可支持4G、8G、16G远程控制功能可通过Web方式远程配置、控制OSD信息叠加功能支持，可定义时间、地点、方向、车道号等智能车牌识别功能支持智能车牌识别功能图像防篡改功能支持,视频/图片具备水印及校验功能工作环境工作电源AC220V电源同步功能支持平均功耗〈30W使用湿度10％—90％使用温度-30℃~+70℃规格尺寸（mm）404mm×164mm×132mm表3相机技术参数表接口（防水组合线缆）如图1。5-3所示，接口如表4所示：图1。5—3DH-ITC102-GVRB3A防水组合线缆序号接口名称接口功能1F+、F-闪光灯接口开光量，闪光灯输出信号，控制闪光灯。2-复位开关恢复设备出厂默认设置，设备正常工作情况下,持续按住该按键10秒钟以上后,系统的配置信息恢复到出厂默认设置。3—网络接口连接标准以太网。41。ALARM_COM1报警输出输出报警信号给报警设备,支持4路报警输出。2。ALARM_NO13.ALARM_COM24。ALARM_NO25.ALARM_COM36。ALARM_NO37.ALARM_COM48.ALARM_NO451。IO_IN1IO输出接口支持2路IO输入。2.IO_IN23。ALARM_IN1报警输入接收外部报警源的开关量信号。4.ALARM_IN25。GND接地端-6。RXDRS232串口RS232串口接收端。7.TXDRS232串口发送端.8。GND接地端—61.SI+外部频率源同步输入接口相机同步外部信号源（选择外同步选项自动生效，电压范围12～36Vp—p或AC12~24V）。2。SI—3。RS485_A1RS485接口RS485_A接口和RS485_B接口,外接信号检测器、车检器等。4.RS485_B15。RS485_A26.RS485_B27。SO+频闪灯输出接口开关量,外置频闪灯输出信号，控制外置频闪灯.8。SO-表4防水组合线缆接口表1.5.2出入口挡车器外观及结构图示出入口挡车器以型号为DH—IPMECD-104CAL为例介绍，外观及结构如图1。5。4所示：图1。5-4出入口挡车器外观及结构图1.5.2。2技术参数技术参数如表5所示：参数/型号DH—IPMECD—104CAL横杆长度3米/4米/6米可选横杆类型直杆/折臂/栅栏可选通讯接口IO/RS485运行速度D系列1。6～2s，C系列3s，B系列6s工作电压AC220V电机功率90W环境温度-20~50℃防护等级IP44表5出入口挡车器技术参数表1。5。3入口票箱1。5。3.1外观入口票箱外观如图1.5-5图所示：图1。5-5入口票箱外观图1.5.3.2技术参数技术参数如表6所示：参数参数值脱机存储2万条通讯接口TCP/IP工作电压AC220V±10％工作环境温度—25～55℃相对湿度5%～95％读卡时间＜200ms读卡距离7~10米线圈频率13.56MHz出卡时间1~2s发卡箱容量≥200cd/m2回收箱容量—10℃～70℃卡片厚度IP65显示字数4字显示语言中文/英文语音对讲支持表6入口票箱技术参数表1。5.4出口票箱1。5.4。1外观出口票箱外观如图1。5—6图所示:图1.5-6出口票箱外观图1.5。4.2技术参数技术参数如表7所示：参数参数值脱机存储2万张通讯接口TCP/IP工作电压AC220V±10％环境温度-25~55℃相对湿度5%~95%显示字数4字显示语言中文/英文语音对讲支持表7出口票箱技术参数表1。5。5余位屏1。5。5.1外观余位屏外观如图1。5-7图所示:图1。5-7余位屏外观图1。5.5。2技术参数技术参数如表8所示:参数/型号DH—IPMPGI-140AA/150AA/160AA显示数字范围0~9999工作电压AC220V显示颜色绿色通讯方式RS485亮度≥200cd/m2环境温度-10℃~70℃防护等级IP65表8余位屏技术参数表1。5.6远距离（蓝牙)读卡器1。5。3。1外观远距离读卡器外观如图1.5—8图所示:图1。5-8远距离读卡器外观图1.5.3.2技术参数技术参数如表9所示:参数参数值角度120°工作频率433MHz红外频率2m～30m可调读卡距离-25~55℃读卡响应时间0.1s读卡速度0.5s读卡时间间隔0.5～0。8s通讯方式RS485/WG26/WG34电源DC12V电流80mA～250mA功率＜5W工作温度-30℃~70℃表9远距离读卡器技术参数表1。5.7停车场管理软件及其它系统使用的智能楼宇一体机、卡片读写器（蓝牙卡读写器、IC卡读写器)、收费电脑、收费屏、打印机、岗亭等，根据用户方案选配，因此不做详细介绍。第二章 设备安装2.1安装规划2。1.2安全岛及岗亭2。1.2。1规格要求安全岛及岗亭请按图2。1—2图规格制作：图2.1-2安全岛及岗亭制作规格图安全岛及岗亭规格要求：安全岛长7000mm，方正部分（除前端和末端的弯头）6000mm,宽1500mm，离地高150mm；岗亭可根据项目使用需求制定，推荐规格长1500mm，宽1300mm,高2500mm;2.1。2。2安全岛制作工艺说明安全岛制作工艺要求：安全岛基础应比设备实际尺寸大10cm以上，防止固定设备时膨胀螺丝将基础胀破;安全岛基础应高于地面15cm,这能对设备起到必要的防护；安全岛材质要求：应使用国标425＃硅酸盐水泥、中沙混合填充，水泥与沙的比例在1:2。不能使用泥土、石块、砖块等材质制作，这些材料制作的安全岛强度不够。安全岛基础制作地面材质要求：水泥路基：可直接在上面铺设。但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋，予以连接,钢筋要求直径Φ20mm以上，要求深入地面和地下均不小于5cm;沥青路基：可直接在上面铺设，但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋，予以连接。钢筋要求直径Φ20mm以上，要求深入地面＞5cm、地下20cm；泥土及其它路基：应挖基坑予以施工，基坑深度30cm以上；注：制作安全到时需一并考虑预设穿线管道,否则后期无法埋设管线.管线预埋位置、规格、数量请参考《章节介绍》。2。1.3设备安装规划出入口设备安装如图2。1-3图所示:图2.1-3设备安装规格图说明：安全岛总长为7000mm,方正部分（除前后弯头)要求6000mm,用以安装设备;余位屏安装于安全岛前端的弯头部位,注:需根据现场设计情况确定余位屏安装位置,图示仅供参考；出入口票箱与出入口挡车器外边距总长6000mm;出口挡车器与出入口远距离读卡器(安装立柱)中心距500mm;出入口读卡器与出入口相机中心距500mm；出入口相机（安装立柱）与岗亭边侧间距1000mm；岗亭直径1500mm;确定相机安装位置后，再确定票箱线圈，票箱线圈的入线圈边沿与出入口相机间距为4000mm;道闸线圈：与安全岛(或路肩)间距300mm，宽度依据现场车道宽度变化，车辆行驶方向1000mm;票箱线圈：与安全岛（或路肩）间距300mm，宽度依据现场车道宽度变化。车辆行驶方向600mm；2.1.4安全岛穿线管道布设安全岛穿线管道按图2.1—4示意图布设：图2。1—4安全岛管线布设示意图图示说明：岗亭—-余位屏预设两根管道，一根为电源线管道，另一根为网线管道;岗亭-—入口票箱预设两根管道，一根为电源线管道，另一根为网线管道；入口票箱——入口挡车器预设一根管线，该管道穿控制信号线；入口票箱——入口远距离读卡器之间预设一根管道，该管道穿12V电源线+控制信号线。△注：请根据用户选配情况预设管道；岗亭--入口相机之间布设两根管道，一根穿电源线,另一根穿网线；岗亭——入口挡车器之间布设一根穿线管道，穿电源线；岗亭-—出口票箱布设两根管道，一根为电源线管道,另一根为网线管道；出口票箱—-出口挡车器布设一根管道，该管道穿控制信号线；出口票箱-—出口远距离读卡器之间布设一根管道,该管道穿12V电源线+控制信号线。△注：请根据用户选配情况预设管道；岗亭——出口相机之间布设两根管道,一根穿电源线，另一根穿网线；岗亭—-出口挡车器之间布设一根穿线管道，穿电源线；注意事项:推荐使用PVC管材，内径规格可按大于布线总面积70％选材；要求强电、弱电分