新凉风垭隧道下穿环城高速公路施工方案

10凉风垭隧道下穿高速大路施工方案一、工程概况DK149+846～DK157+467618m洞内线路纵坡为“人”字坡，变坡点里程为DK154+800，进口端DK149+846～DK154+20017.2‰4354m，DK154+200～DK154+8009‰上坡,坡段长600m，出口端为3‰下坡，坡段长2664m。DK149+931～DK149+954PDK149+936～PDK149+959超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、紧衬砌”的原则组织施工。掌握大路路面爆破震惊速度不大于5cm/s。正洞承受拱墙I18型钢钢架〔间0.8m/榀，φ42，Ⅳb马上加强支护，提高监测频率并准时通知相关单位，以便处理。二、施工工艺凉风垭隧道正洞DK149+931～DK149+954、平导PDK149+936～PDK149+959周边收敛，特别是对拱顶下沉及周边收敛数据分析。震惊速度进展监测。导管、双层小导管或中管棚的超前支护形式。CRD距，加密锚杆等方式进展加强。其施工工艺如图2-1所示。沿大路测点布设、原始数据收集 围岩监控量测测量放线超前支护

大路稳定性分析、围岩稳性分析、修正工方案，确定、超前支上导坑开挖、出碴上部初期支护下导坑开挖、出碴

围岩监控量测围岩监控量测

护、初期支护及二次衬砌施工类型；根据检测下部初期支护 围岩监控量测仰拱

数据确定二次施作时间仰拱填充施工二次衬砌

围岩监控量测三、施工方法〔一〕监控量测

2-1下穿高速大路段施工工序地表监控量测点布置里程：DK149+925、DK149+935、DK149+945、DK149+955布置地表观测点。并在高2～5m；410m。其监控量测断面布置图3-1所示：监测方法：地面沉降点承受周密水准仪进展测量；1时，加密监测次数。量测范围基准点H0B 5 平导正洞 23-1地表沉降监控量测点横向布置示意图洞内监控量测点的布置：内监测点布置如以下图：图3-2 洞内测设点埋设该段洞内监控量测断面承受每10m布设一个监测断面。即在正洞于、DK149+935、DK149+945DK149+955PDK149+930、PDK149+960PDK149+970断面分别布设洞内测设点。1〔日变形速率安全值为：5mm/d。2、监测资料的分析、推测及信息反响示构造物的安全性。监控量测结果位移是否超过Ⅲ级否连续施工监控量测结果位移是否超过Ⅲ级否连续施工安全位移是否超过Ⅱ级否综合推断担忧全采取特别措施位移是否超过Ⅰ级否是暂停施工〔二〕超前支护

3-3监测资料反响程序304.5m，3.2m。1、施工工艺流程3-4地质调查地质调查浆液选择配比试验注浆设计现场试验注浆参数设备预备效果检查管材加工制定施工方案进入施工施工预备材料预备机具预备喷混凝土封闭掌子面钻孔打小导管安孔口止浆塞注浆站布置连接止浆管浆液配制注浆开挖3-4超前小导管施工工艺流程2、超前小导管施工方法凿岩机的顶推力将小导管推送入孔，测斜仪掌握钻孔角度，注浆泵压注水泥浆。浆，形成管栅支护环。水泥浆水灰比为0.5～1.0之间调整，浆液由稀到浓逐级1.02MPa1MPa。间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。3、施工留意事项中管棚的超前支护形式。〔三〕洞身开挖隧道正洞该段施工承受台阶法加临时仰拱，其施工步骤如图3-5。ⅥⅥⅥ1ⅥI18临时钢架Ⅵ23ⅣⅤ4Ⅳ图3-横断面(1)利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前支护，开挖①部；施作①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚砼，铺设钢筋网，架立钢架和(2)4m4cm锚杆；钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。6mI18Ⅳ仰拱衬砌与边墙根底。灌注仰拱填充Ⅴ部至设计高度。利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅵ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。〔四〕初期支护岩暴露时间。1、锚杆144°承受φ253.5m1.2×1.2m144°以下边墙承受φ22(1)中空锚杆施工方法①施工预备锚杆体的抗拉拔力满足设计要求。验，进展浆液协作比设计及相关试验。②测量放样、钻机就位45°。③测量放样、钻机就位45°。④锚杆钻机就位。⑤成孔清孔完成后进展锚孔位置、方向、直径进展严格掌握，检查锚孔是否平直畅通，不合格的孔位重钻孔。⑥锚杆杆体安装安装，锚杆边旋转边送入锚孔。气联接套、排气管；隧道墙部承受WZD25中空注浆锚杆。安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。锚杆安装后，不得随便敲击，3d(天)内不得悬挂重物。⑦注浆排气管排气；隧道墙部自然排气，确保锚杆孔内注浆饱满。0.4～0.5:1。rL=Dsin60°，D=2rcos30°Qπr2hηβ式中：r--浆液集中半径，m；h--压浆段有效长度，m；η--岩石裂隙率；β--浆液在裂隙内的有效充填系数。洞内注浆完毕的标准：注浆压力掌握在设计规定范围内。〔2〕砂浆锚杆施工方法道倾角，注浆承受专用注浆泵施工。①施工预备80kN/根，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。完成有关水泥、砂料的相关试验和水质化验，进展浆液协作比试验。②钻孔实际放样时允许偏差±5cm。③清孔道检查，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。④插杆3d(内不得悬挂重物。⑤注浆底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后边注浆边拔出注浆管。M20，砂浆协作比通过现场原位试验确定，允许的范围内。⑥安装垫板后用砂浆或混凝土找平。2、钢架钢架加工要点该段隧道正洞承受I18型钢钢架。①钢架分节段制作，每节长度依据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。钢筋加工场内加工制作。孔，孔口承受砂轮机去除毛刺和钢渣。③钢架加工尺寸应符合设计要求，其外形应与开挖断面相适应。④加工成型后的型钢进展具体标识，分类堆放，做好防锈蚀工作后待用。钢架安装要点①钢架安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。度低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，向围岩方向加设C20直。④相邻两榀钢架之间用纵向钢筋连接。3、喷射混凝土械承受混凝土湿喷机。(2)素喷混凝土施工要点2.55～12mm级配碎〔卵〕石，化验合格的拌合用水。次。破损岩石进展清理和处理，去除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。喷头距岩面距离为0.6m～1.2m，喷头垂直受喷面，喷初期支护钢架、钢筋S”形运动，1/3，螺旋状喷射。反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20～30cm，以保证混凝土喷射密实。同时把握风压、水压及喷射距离，削减回弹量。1h喷射混凝土终凝2h后，进展喷水养护，养护时间不少于7d。喷射混凝土开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。4、留意事项据可承受缩短拱架间距，加密锚杆等方式进展加强。〔五〕仰拱及衬砌。C25四、施工留意事项〔一〕开挖时严格掌握各分部之间的距离，各分部支护应准时封闭。〔二〕临时仰拱紧跟掌子面，临时仰拱必需满喷砼。〔三〕钢架间距严格依据设计要求掌握，开挖一榀封闭一榀。〔四〕严格掌握每循环进尺。〔五〕超前小导管注浆要饱满。〔六〕型钢安装时，底部置于牢靠的地基上，减小拱顶下沉量。〔七〕临时仰拱型钢严格依据设计制作弧度。〔八〕严格掌握超欠挖及初喷砼平坦度，确保钢架背后与围岩密贴。钢架撤除过程中，量测人员觉察拱顶下沉特别时，暂停钢架撤除，并适当实行加固措施。特别特别时，马上发出警报，通知洞内人员马上撤离。施工时，需留意不要碰坏监控点，假设碰怀，需准时修复或者重设点，保证监控的系统性和完整性。另外，不允许在监控点上挂电线等物体。〔十一100m五、安全技术措施状况，严防隧道塌方。1、下穿高速大路段隧道施工要避开降雨期。2、要全面详尽了解隧道通过地层的根本地质状况，充分生疏围岩特性、各影响因素。准时调整和加强初期支护，同时重视二次衬砌准时施做。裂开围岩的扰动。量必需符合设计及验标要求。6、严格掌握开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。7、施工期间，洞口常备肯定数量的坍方抢险材料，以备急用。8、施工过程中假设觉察围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快，围岩面不先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观看和进展加固处理。9、应急处置程序和抢险措施沉降、收敛，变化量在正常状态现场施工人员加强安全观看，留意安全施工。沉降、收敛，变化量超出正常状态但在可掌握范围马上停顿开挖,架子队安全员以最快速度通知各相关单位。加强沉降、收敛量测频率，通过量测变化正常前方可施工。沉降、收敛变化量较大，大路路面下沉、开裂。高压旋喷桩、小导管注浆等补强措施，并转变施工方法或施工参数。方可连续开挖