地铁盾构始发井基坑桩锚支护预应力锚索施工技术交底

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSBDG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容:盾构始发井锚索施工技术交底1.锚索概况始发井（兼轨排井）围护结构共设置三道锚索，锚索采用 2①s15.2和3①s15.2预应力锚索，其中第一道锚索施作于冠梁上，倾角为 15°和20°,水平间距为1.4m（—桩一锚）；第二道锚索锚固在锚索腰梁上，倾角为 15°和20°,间距2.8m（两桩一锚）；第三道锚索锚固在锚索腰梁上，锚索倾角为20。，间距2.8m（两桩一锚），其中矿山法段和盾构始发段第三道支撑采用钢管内支撑代替预应力锚索，共133个孔，具体见表1,其中第一道锚索的孔位在冠梁施工中已确定。锚索的布置详见图 1。始发井围护结构锚索布置图如下：

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSBDG-10主送单位工程技术部20XX工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSBDG-10主送单位工程技术部20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容:盾构始发井锚索施工技术交底道数位置锚数倾角根数锚索长度第一矿山法隧道段215°13L=27m,Lf=13.5m,La=13.5m道轨排段220°21L=24m,Lf=13m,La=11m锚索盾构始发段320°20L=25.5m,Lf=14m,La=11.5m盾构法隧道段220°16L=21m,Lf=14m,La=7m第二矿山法隧道段215°7L=19m,Lf=11m,La=8m道轨排段220°12L=17m,Lf=11m,La=6m锚索盾构始发段320°12L=18.5m,Lf=11.5m,La=7m盾构法隧道段215°8L=17m,Lf=11.5m,La=5.5m第三矿山法隧道段钢支撑代替锚索道轨排段220°12L=13.5m,Lf=7.5m,La=6m锚索盾构始发段220°12L=14.5m,Lf=8.5m,La=6m盾构法隧道段钢支撑代替锚索表1始发井围护结构锚索统计表其中L-锚索长度，Lf-自由段长度，La-锚固段长度，由于轨排段有两根锚索靠近立交桥,所以施工时，严格按照图纸进行施工，以免钻到立交桥的桩基上。2.锚索施工工艺流程锚索施工工艺流程见下图2.

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSBDG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容:盾构始发井锚索施工技术交底图1锚索施工工艺流程图工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSE）DG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容：3•锚索施工方法根据设计图纸要求，把锚孔位置准确测放在冠梁和锚索腰梁上。1、钻孔一般要求钻孔不得扰动周围底层。钻孔水平及垂直方向孔距允许偏差位土 50mm钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm钻孔轴线的偏斜率不应大于锚索长度的 2%钻孔深度应超过设计长度0.5〜1.0m。钻孔要求孔壁顺直，钻孔直径150mm钻孔过程中用泥浆护壁，不得使用膨润土循环泥浆护壁，必要时采用套管护壁，防止塌孔。钻孔完成后应采用泥浆循环清孔，清除孔底沉渣。钻孔精度要求钻孔直径是为了满足施工和锚索的锚固性能的需要，直径过小容易造成施工困难或影响锚索性能，过大则会造成浪费，本工程中设计钻孔为下顷斜钻孔。向下倾斜钻孔，难免会在孔底聚集少量的废渣，这些碎屑将占据空内一定的深度，因此要钻孔延长，延长钻孔长度控制在0.5〜1.0m。钻孔设备：钻孔机具的选择应该根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中要用潜孔冲击成孔，在岩层破碎或松软饱工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSE）DG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容：水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中要用跟管钻进技术。(4)锚孔清理与检验：钻进达到设计深度后，稳钻1〜2分钟。在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.2〜0.4Mpa)将孔内岩粉及水体全部排出孔外。需经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。(锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检测。 )2、锚索制作与安装锚索编束前要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，严格按照设计尺寸下料，每股长度误差不大于土50mm,钢绞线严禁有接头，要用机械切割，严禁使用焊枪断料。锚索采用的钢绞线必须采用表面除污、除锈处理。锚索钢绞线应平直排列，沿杆体轴线方向每隔1.0〜1.5m设置一个隔离架，注浆管与排气管应与杆体绑扎牢固，绑扎材料不宜采用镀锌材料。杆体插入孔内的深度不应小于杆体成孔深度的 95%也不得超深。锚索体自由段的防腐与隔离要严格按照设计要求施做。 自由段钢绞线进行表面除污、除锈后均匀的涂抹防腐剂或防腐漆，然后在包裹塑料布，再在塑料布上涂抹防腐剂或防腐漆，最后分别装入塑料套管中，形成双层防腐。塑料管的两端应包裹严密，靠近锚固一端的塑料管与钢绞线用铁丝扎紧，再在外面用宽胶带绕 3〜5圈，以防滑移和注浆时浆液流入自由段，影响锚索的自由伸缩及张拉。塑料套管：塑料套管的材质、规格和型号应满足设计要求，具有足够强度，保

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSE）DG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容：证其在加工和安装过程中不致损坏。避免剪断和接头，如有接头应绑接牢固并作密封处理，确保不产生拉脱和破损现象。塑料套管内径宜大于筋股外径 5〜10mm确保穿套顺禾编束方便和防止张拉胀裂。塑料套管具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。注浆管：注浆管应按设计要求留普通注浆管，并有足够强度，保证在注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断。注浆管捆扎在锚筋体中轴部位，从承载体中间通过，普通绑在承载体边上，高压注浆钢管头部要伸入导向帽内并距锚筋体内末端宜为50〜100mm管口要求用胶布封堵严实，并按设计要求预留花管孔眼和安放止浆装置。锚索体长度：锚索体长度严格按照设计要求制作，锚固段长度制作允许误差为土50mm自由段长度除满足设计要求外，为充分考虑张拉设备和施工工艺要求，一般预留超长1.0〜1.5m。锚索体检验：在锚索体制作完成后，进行外观检验和锚索体各部件检查。锚索编束绑架应符合设计要求，筋股顺直，不扭不叉，互不贴接 ，排列均匀，绑架牢固。锚索自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要求，防锈漆刷盖均匀，不见黑底；防腐油完全覆盖和填充锚索材料与外环层之间的空间；缠绕密封牢固严实。锚索自由段塑料套管、注浆套管、隔离(对中)支架、以及导向尖壳绑扎捆回应符合设计要求，塑料套管绑扎稳固密塞，具有足够强度，外观完好，无破损修补痕迹；注浆管安装位置正确，捆扎匀称，松紧适度；隔离(对中)支架分布均匀、定位准确，绑扎结实稳固。并且，应按锚索体长度和规格型号进行编号挂牌，使用前需经现场监理工程师认可。(6)锚索体的储存、运输与吊装：锚索体的储存、运输与吊装因地制拟定方案。

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSE）DG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容：组装完成的锚索体应顺直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并采用覆盖措施。水平运输时，各支点间距不得大于 2m锚索体的弯转半径不宜太小，以不改变损伤钢筋体结构为限。垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚索体快速、安全脱钩。在运输和吊装过程中，细心操作，不得损伤锚索体及其防护介质和组成部件。（7）锚索体安装：锚索体入放锚孔前，检查锚索体制作质量，确保锚索体组装满足设计要求，并经现场监理认可。锚孔内及孔外周围杂物要求清除干净。锚索体长度与设计锚孔浓度相符，锚索体应无明显弯曲、扭转现象，锚索防护介质无损伤，凡有损伤的必须修复。安放锚索体时，防止锚索体挤压、弯曲或扭转，锚索体入孔倾角和方位一致，要求平顺推送，严禁抖动、扭转和串动，，防止中途散束和卡阻。锚索体入孔长度应满足设计要求，锚索体安装完成后，不得随意敲击，不得悬持重物。3、锚索注浆（1） 水泥宜米用42.5级及以上普通硅酸盐水泥。（2）锚索锚固段米用二次注浆法注浆。一次注浆宜米用水灰比为0.38〜0.45的水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料，注浆压力宜为0.5〜1.5MPa,注浆体强度不小于25MPa。待一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa后进行二次注浆，二次注浆米用水灰比为0.45〜0.50的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料，注浆压力宜为2.5〜3.0MPa,要稳压两分钟。二次注浆为劈裂注浆，其目的是再次向锚固段注浆，使第一次注浆体被劈裂，浆液在咼压作业下向锚固体与地层的接触面之间扩散，使锚固体直径扩大，增加径向应力；由于挤压作用，使锚固体周围的地层受到压缩，孔隙

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSE）DG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容：比减小，含水量减小，提高了地层的抗剪强度指标以及锚索的承载力。为了使二次注浆达到设计效果，在一次注浆时必须将锚固段完全注满浆。注浆管宜放置于杆体中心，随杆体一同放入孔中，注浆管的出浆口应插入距孔底300〜500mn处，浆液自下而上连续灌注，且确保孔内顺利排水、排气。二次注浆管的出浆孔及端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次注浆管内。杆体安放时应防止注浆管被拔出，若注浆管被拔出长度超过500mm寸，应将杆体拔出，修整后重新安放。注浆过程中，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，待更换注浆后，在下放杆体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再下放杆体，重新注浆。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，禁止石块、杂物混入浆液。4、锚索腰梁的施工锚索注浆结束后，立即进行锚索腰梁施工。锚索腰梁和钻孔灌注桩之间采用植筋的方法进行连接，采用组合钢模板制模，钢管扣件加固模板，混凝土采用泵车入模，插人式振捣棒振捣混凝土。锚索腰梁混凝土采用C30混凝土，坍落度120±10mm为尽快张拉锚固，保障工程进度，混凝土中掺加早强剂。腰梁制作时应把锚索用 PVC管套装，以免钢筋混凝土与钢铰线粘结。锚索腰梁图如下：

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSE）DG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人图3锚索腰梁配筋图及接头平面图交底内容:图3锚索腰梁配筋图及接头平面图5、锚索的张拉锁定封锚张拉机具检测合格后，按照检测报告给定的方程式换算出实际显示值。锚索灌浆后，在锚固体及腰梁混凝土强度达70沖上时进行张拉锁定。锚索张拉宜采用超张拉法，超张拉力值为设计拉力值的1.1〜1.2倍，分三次张拉作业施加。第一次张拉作业力值为设计张拉力值的1/2，第二次张拉作业值为设计张拉力值的1/3，第三次张拉作业直至超拉力值，每级张拉完毕稳时5分钟。张拉时锚索体受力要均匀。为避免相邻锚索张拉后的应力损失，宜采用“跳张法”即隔一拉一得方法进行锚索张拉施工；若发现有明显预应力损失，应及时进行补偿张拉。锚索张拉锁定后，进行自由段的注浆，注浆材料同锚固段。

工程名称XX地铁土建XX标受控编号技（JSE）DG-10主送单位工程技术部日 期20XX年6月22日接收单位盾构始发井锚索施工队接收人交底内容：(5)锚索张拉锁定后，须用机械切割余露锚索，严禁电弧烧割，并应留长 5〜10cm外露锚索，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，采用C25细石混凝土包住锚头，防止锈蚀和兼顾美观。6、锚索施工的保证措施盾构始发井位于繁华地段，周边存在较多的地下市政管线及立交桥柱。在围护结构钻孔桩施工前对所有管线进行了迁改，但基坑竖向共设置了三道锚索，部分地下管线仍可能对锚索施工造成影响，为保证锚索施工及地下管线的安全将米取以下措施：对场地内所有的管线及立交桥柱，明确其尺寸、埋深、