地铁联通口施工方案（正式）

地铁联通口施工方案(正式)【方案】(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

地铁联通口施工方案(正式)【方案】(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）上海市静安区40号、46号地块(大中里)综合发展项目地铁联通口施工专项方案上海建工集团股份有限公司大中里项目经理部2014年8月

一、编制依据1.1本工程设计图纸和设计技术要求。1.2施工规范及标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2002)。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001《建筑施工高处作业安全及规范》JGJ80-91《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）；《建筑施工手册(第四版）》；《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ108-016—2004）；《建筑结构静力计算手册》；《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况本项目位于上海市静安区东部，与著名的商业街区南京西路相邻。项目由静安区40号、46号街坊两个地块组成,整个项目地块东到青海路，南到威海路，西到石门一路，北到南京西路。46号街坊在整个地块的北侧,吴江路在40号和46号街坊之间穿过.40号地块1—e1区、2b区、1a区、2a区、1c区共5个基坑与地铁车站相邻，距一墙之隔，大中里地下室与地铁车站共有8处联通口，2a区地下室与地铁中间段在共坑开挖过程中，联通口在结构回作工程中已施工。其余后施工联通口1个位于1-e1区、2b区（B2层)与地铁北端头井,1个位于1a区（B2层）与地铁中间段2，1个位于1a区（B2层）与地铁中间段1，1个位于1a区、2a区（B2层)与地铁中间段1，1个位于1c区（B3层、B2层)与地铁端头井间。大中里与地铁车站联通口工作界面划分本以位于地墙与地下室外墙间施工缝。现场平面布置图三、联通口施工方案3.1施工流程地铁联通口两侧封堵墙施工→搭设施工排架→开洞定位放线→开槽支撑→洞口地墙切割分块拆除→人工空压机破碎联通口顶板、底板部分地墙及已切割下的地墙分块→回填沙至联通口底梁下200mm处（大中里地下室结构外墙与地墙间）→浇筑200mm厚素混凝土垫层（素混凝土垫层中变形缝两侧300范围内做钢筋混凝土保护层）→外贴式橡胶止水带施工→绑扎联通口底板钢筋→中埋式钢边橡胶止水带埋设→内装可卸式止水装置施工、排水管预埋→支模→浇筑联通口底板混凝土(施工缝留设于联通口侧墙底板往上＞300mm处，施工缝处埋设止水钢片）→联通口侧墙钢筋绑扎→中埋式钢边橡胶止水带、剪力杆埋设→内装可卸式止水装置施工→支模→联通口顶板钢筋绑扎→中埋式钢边橡胶止水带→内装可卸式止水装置施工→浇筑联通口侧墙、顶板混凝土→联通口顶板施工缝密封处理→1.2厚喷涂型聚脲防水涂料施工（施工缝处.2厚喷涂型聚脲防水涂料加强层）→外贴式橡胶止水带施工(一圈封闭）→形缝两侧300范围内钢筋混凝土保护层施工（一圈封闭）→割除联通口高度段内支撑格构柱3。2开洞方案1.联通口两侧封堵墙施工:为了保证联通口施工不影响其他工序施工，联通口两侧施工封堵墙，位于大中里地下室外墙与地墙间，长度同外墙与地墙间隔。挡土墙示意图2。开槽支撑：联通口共分三段，分别为联通口顶板段、中间段、底板段。先切割开槽中间段，后搭设操作脚手人工凿除顶板段，再拆除操作脚手凿除底板段，最后竖格构柱支撑，完成临时换撑体系，保证洞口大面积拆除能安全施工。3。洞口地墙凿除:如开槽支撑工艺，共分三段。切割切除中间段,后搭设操作脚手人工凿除底板段（界面为梁顶往上500mm处，为后续结构施工留出施工面），再拆除操作脚手人工凿除底板段.由于地下室结构已完工，切割下的地墙分块无法直接吊出,需人工破碎后方能取出,产生二次工作。做到工完场清,具备结构施工条件。4.开洞施工过程中，一结构与地墙之间施工范围须铺设硬隔离，以免碎块掉入隔档,增加后续清理难度。5。切割工艺，先钻工艺孔，钻孔完毕后开始切割横刀（好处是防止墙体的下落夹链条），再切割竖刀,切割完毕后逐块人工破碎后取出。6。操作脚手搭设原则1)在封堵墙的间隙搭设上人操作脚手架.2）支撑架下的横杆与立杆连接部位扣件拉牢,保证强度、稳定性。3)钢管表明应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划通.4）排架的立杆与纵横水平管采用直角扣件连接。横杆接头采用对接扣件连接，接头交错布置。5）纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下部200mm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立柱上。（6）直接承受支撑梁上部荷载的横向水平钢管、立杆和纵向钢管相交处要采用双扣件紧靠紧固。3.3结构施工方案1.联通口结构施工分底板段、侧墙和顶板段，施工缝设置在结构底梁向上侧墙＞300mm处,施工缝处需布置止水钢片。2.底板段施工时，先在地墙与大中里地下室结构外墙隔裆内回填沙至联通口底板下200mm处,浇筑200mm厚素混凝土垫层(素混凝土垫层中变形缝两侧300范围内做钢筋混凝土保护层)，后外贴式橡胶止水带施工，绑扎联通口底板钢筋再埋设中埋式钢边橡胶止水带、内装可卸式止水装置施工、排水管预埋，接着支模，最后浇筑联通口底板混凝土。3.侧墙和顶板段，先绑扎联通口侧墙钢筋，埋设中埋式钢边橡胶止水带、剪力杆，内装可卸式止水装置施工.接着搭设顶板排架模板(以联通口底板为排架基础），绑扎联通口顶板钢筋，埋设中埋式钢边橡胶止水带,内装可卸式止水装置施工.最后浇筑联通口侧墙、顶板混凝土，视浇筑混凝土情况，可能采取溜槽的方式。4。联通口结构完成后，连通口高度范围内格构柱割除。埋进混凝土内的格构柱需在中间位置焊接止水钢片。5.脚手架设计：横距≤0.8m,纵距≤0.8m，步距1.8m，立杆底部铺设平整木垫块，靠上扫地杆距离底座不大于200mm，架体四周剪刀撑与地面交角为45°~60°。6。模板安装技术要求(1)模板安装前，先由技术人员根据具体情况进行配板设计，确定配板规格和排列组合方式.（2）模板使用前,全面检查表面光洁度，清除残存的混凝土浆，喷刷脱模剂。（3)模板拼缝有明显缝隙的，应采取有效措施将缝嵌密实。(4)模板安装前，应根据已放出的轴线,用墨斗弹出模板的内边线和中心线，对于墙模还要弹出外侧控制线,用于模板安装和校正。将建筑物标高引测至模板安装的位置，用于测量和复核模板标高。（5）柱、墙模承垫底部应进行找平，以保证模板位置正确，防止底部漏浆.（6）墙柱封模前先凿去底部浮浆，并清除积存的其它垃圾，用钢丝刷刷去插筋上残留的混凝土浆。7。模板拆除技术要求（1）梁、墙、柱侧模拆除时间不少于24小时，当梁板跨度≤8m时,梁板底模的拆除时间为设计强度的75％；当梁板跨度＞8m，以及为悬挑梁板时，则必须达设计强度的100%。（2）拆模时不的得硬碰、猛敲对拉螺栓以免损伤混凝土.（3）在使用多次后，对一些已有破损的模板及时进行更换。8。钢筋工程技术要求（1）等级HRB335的受力钢筋采用滚轧直螺纹接头连接或绑扎搭接方式连接。楼板钢筋及小直径钢筋采用绑扎搭接连接.(2)事先按照各部位保护层厚度制作垫块：一般采用1∶2水泥砂浆垫块控制保护层。保护层30mm厚的规格为50×50mm，20mm厚的为30×30mm。梁、柱垫块沿纵向间距为1m，在截面的宽度和高度方向间距为300～500mm，且不少于两排，并在四个角上必须有.纵向钢筋外侧按一定间距布设垫块。墙、平板设置间距一般为1m，且成梅花形布置。(3）梁内受力筋为双排时,用短钢筋垫在两层钢筋之间。短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。（4）楼板顶和板底钢筋之间,必须按1m×1m的间距（5)柱筋时可用Φ16钢筋或小角钢做成封闭卡位筋，套在插筋外侧，与各根插筋点焊拉结。另外可在插筋上端再加两道箍筋。（6) 为保证墙截面尺寸、钢筋间距准确，在每层楼板结构标高以上500（7)梁板钢筋碰格构柱处节点，将按照设计要求进行相应施工。（8） 混凝土梁与钢结构柱相交位置按设计要求采用在钢柱上焊接连接板，连接板与混凝土梁主筋焊接的方式连接。对于部分节点也可使用弯锚的方式进行混凝土梁主筋锚固.锚固长度满足规范要求。具体节点处理按照设计认可的钢结构深化图进行处理。9。混凝土工程（1）混凝土采用汽车泵进行浇筑.汽车泵无法浇到的地方采用硬管或溜槽进行浇筑。（2）混凝土分高低标号，待高标号柱砼浇完后再浇捣低标号梁板柱混凝土。（3）混凝土浇捣的振动棒应以Ф70型振动棒为主，并配以Ф50、Ф30的振动棒,振动棒布置密度不大于500mm。3.4防水施工方案地铁联通口防水施工按严格按设计方案施工，联通口防水工艺是施工重点。变形缝处共三道设防，外贴式橡胶止水带(沿地铁联通口外侧一圈封闭)、中埋式钢边橡胶止水带（沿地铁联通口一周布设）、内置式可卸式止水装置。底板变形缝防水施工:除三道防水布设外，在变形缝最外层（橡胶止水带外侧）左右300mm范围内施工200厚钢筋混凝土保护层(与素混凝土垫层同时施工）,变形缝内放置变形缝衬垫板（丁碃软木橡胶板），内置式可卸式止水装置外接50UPVC排水管通至横截面地漏（排水管埋于底板中）。底板变形缝防水构造详图车站与通道底板接头防水施工：通道底板与地铁车站主体结构与地墙接缝处需放置腻子型膨胀橡胶止水条,采用水泥钉固定，并放置注浆导管。车站与通道底板接头防水构造侧墙变形缝防水施工：除三道防水布设外，在变形缝最外层(橡胶止水带外侧）左右300mm范围内施工200厚钢筋混凝土保护层（与素混凝土垫层同时施工）,变形缝内放置变形缝衬垫板（丁碃软木橡胶板），并内置剪力杆。侧墙变形缝防水构造详图车站与通道侧墙接头防水施工：通道底板与地铁车站主体结构与地墙接缝处需放置腻子型膨胀橡胶止水条，采用水泥钉固定，并放置注浆导管.车站与通道侧墙接头防水构造顶板变形缝防水施工：除三道防水布设外，在变形缝最外层（橡胶止水带外侧)左右300mm范围内施工200厚钢筋混凝土保护层（与素混凝土垫层同时施工）,变形缝内放置变形缝衬垫板（丁碃软木橡胶板）,在缝顶口部放隔离膜,注密封胶，在外贴式橡胶止水带顶板封闭前,施工1.2厚喷涂型聚脲防水加强层，1.2厚喷涂型聚脲防水涂料。变形缝防水构造详图车站与通道顶板接头防水施工:通道顶板与地铁车站主体结构与地墙接缝处需放置腻子型膨胀橡胶止水条,采用水泥钉固定，并放置注浆导管，顶板与地墙阴角处20厚抗渗微晶水泥砂浆＋1。2厚喷涂型聚脲防水涂料封闭收头。车站与通道顶板接头防水构造钢筋混凝土保护层示意图:地铁联通口平面剖面示意图四、文明施工保证措施（1）建立场地排水系统，施工便道、堆场等边上设排水沟,排水沟上设铁栅盖板。派专人负责清理排水沟内的淤泥与杂物，确保排水畅通。（2)对钢筋、模板、竹笆、扣件、钢脚手管等材料，按材料进度计划进场，运到现场应分类集中堆放，分别插挂标牌。散堆材料随用随收堆，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好.（3）工地现场做到道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，建筑物周围保持洁净，地面平整不积水,无散落的“五头”、“五底”及散物，场地排水构成系统，并畅通不堵。（4）加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。（5）根据施工现场排放废水的水质情况，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统。（6）在现场设置三级沉淀池，雨水、施工污水必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管.（7）加强建筑材料的存放管理,各类建材应定点定位，并采取防尘抑尘措施。(8)运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。（9）装有易扬撒物资的车辆,车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。（10）结构混凝土每次浇筑时间控制在10～12小时内;混凝土浇筑的时间段尽量安排在白天进行。（11）由于特殊原因须在夜间10时至次日早晨6时内从事超标准的、影响居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的区环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。（12）合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。（13）对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，压缩机要性能良好及尽可能低音运转,并要安置在远离临近房屋的地方,尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。（14）拆模时，在模板下布置缓冲物,减少膜板拆除时发出的声音，不许在没有缓冲物的情况下拆除膜板。（15）在施工现场设置建筑垃圾集中堆放场地，并用绿网封闭。(16）对建筑垃圾组织定期及时清运，若暂时无法定期清运,则定期喷洒药水消毒.舟山发电厂二期工程塔吊基础方案编制单位：编制人：审核人：审批单位:审核人：批准人：2009年1月一、工程概况1、舟山发电厂二期工程位于定海区白泉镇浪西村东侧，东临大海西面靠山，主厂房由汽机房、除氧煤仓间、锅炉房组成。汽机房最高34.9米、煤仓间局部51米2、根据主厂房施工需要，拟在在A列与0～1轴线之间放置1＃塔吊QTZ80(ZJ5710），塔吊附墙位于1轴-A～A2轴12米层标高梁侧面上，在主厂房外侧11轴线外放置2#塔吊ZJ5311，塔吊附墙位于11轴—B～C轴20米层层标高梁侧面上，作为水平、垂直运输设备(具体位置见平面布置图附件1)。3、根据地质报告及实际开挖，知A~D列为天然岩基，塔吊基础位于岩石地基上，岩石地基承载力见附件2.二、塔吊基础1、塔吊基础位于岩石上，则采用天然岩石地基。2、采用预埋地下节形式。地下节埋设后，露出端面的4根主弦杆与水平面垂直度不大于1/1000.三、塔吊基础的计算及基础稳定性验算见塔吊天然基础的计算书四、塔吊的操作使用1、起重机的操作人员必须经过培训，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。2、所有的拆装人员、指挥人员必须经过培训才能上岗,并有岗位证书。3、起重机的正常工作气温为—20℃~40℃,风速低于4、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外,施工现场应备有充足的照明设备。5、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品，并安放一只灭火器。6、起重机可不装避雷针,但须有良好的接地.7、塔机定机定人,专机专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自操作。在处理电气故障时，须有专职维修人员修理。8、司机操作严禁按“十不吊”规则执行。五、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正1、塔吊基础沉降观测每半月一次.垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定,当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。2、当塔基出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时,须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔基地脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前,塔身用大缆绳四角缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。3、当附墙安装后，则通过调节附墙、支撑的方法进行垂直度校正。舟山发电厂二期工程1#塔吊天然基础的计算书一.参数信息(来至塔吊使用说明书见附件：3、4）塔吊型号:QTZ80ZJ5710，自重(包括压重)F1=449+2×8（标准节重）+30(附臂）—18.2(平衡臂)=476.8kN（考虑臂长45.00米，一次附臂）,最大起重荷载F2=60.00kN，塔吊倾覆力距M=1668.00kN.m塔吊起重高度H=46.5。00m（考虑附臂上10节标准节），塔身宽度B=1。60m，混凝土强度等级:C35基础最小厚度h=1.250m，基础埋深D=0基础最小宽度Bc=6.0m二.基础最小尺寸计算最小宽度计算建议保证基础的偏心距小于Bc/4,则用下面的公式计算:其中F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，F=1。2×536.80=644。16kN；G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20。0×Bc×Bc×D)=1350kN;M──倾覆力矩,包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1。4×1668.00=2335.2。00kN。m。解得最小宽度Bc=4。68m,且还应该满足：Bc>=2h+B=1.25×2+1。6=4。1实际计算取宽度为Bc=6.三.塔吊基础承载力计算依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002）第5.2条承载力计算。计算简图:当不考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：式中F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1。2×536。80=644.16kN；G──基础自重与基础上面的土的自重,G=1.2×(25。0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D）=1350kN；Bc──基础底面的宽度，取Bc=6。000mW──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=36mM──倾覆力矩,包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×1668。00=2335.20kN。m;a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m)，按下式计算：a=6.000/2—2335。20/（644。16+1350)=1.83m经过计算得到：无附着的最大压力设计值Pmax=(644.16+1350)/6。0002+2335。20/36=120.26kPa无附着的最小压力设计值Pmin=(644。16+1350)/6。0002—2335。20/36=-9。47kPa有附着的压力设计值P=(644。16+1350）/6.0002=55.39kPa偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×(644。16+1350)/(3×6。000×1。85)=119。77kPa四。地基基础承载力验算地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5。2。3条。计算公式如下：=200+0.3×20×（6.0-3)=218.00kN/m2其中fa──修正后的地基承载力特征值(kN/m2)；fak──地基承载力特征值，根据地质报告该层为岩石大于200kN/m2(查地质资料为500kN/m2见附件),实际按200kN/m2；b──基础宽度地基承载力修正系数，取0.30;d──基础埋深地基承载力修正系数，取1；──基础底面以下土的重度，取20.00kN/m3；γm──基础底面以上土的重度，取20。00kN/m3；b──基础底面宽度，取6。000md──基础埋深度，取0m解得地基承载力设计值fa=218。00kPa实际计算取的地基承载力设计值为:fa=218。00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=120.26kPa，满足要求！地基承载力特征值1。2×fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=119。77kPa,满足要求!五。受冲切承载力验算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8。2。7条。验算公式如下：式中hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取hp=0.95；ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，取ft=1。57kPa；am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度：am=[1.60+（1。60+2×1。250）]/2=2.85mh0──承台的有效高度，取h0=1.2Pj──最大压力设计值,取Pj=120.26kPa；Fl──实际冲切承载力:Fl=120.26×(6.00+4.10)×(6.00-4.10）/2/2=576。95kN.其中6。000为基础宽度，4.10=塔身宽度+2h;允许冲切力：0.7×0。95×1.57×2850×1200=3570.65kN实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求!六.承台配筋计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2。7条。1.抗弯计算，计算公式如下:式中a1──截面I—I至基底边缘的距离，取a1=2.2mP──截面I—I处的基底反力：P=120。26×（3×1。60—2。2）/（3×1.60）=65.14kPa;a’──截面I—I在基底的投影长度，取a’=1.6m经过计算得M=2。22×[（2×6。00+1.6）×（120。26+65.14—2×1350/6。002)+（120。26-65.14）×6。00］/12=738.97kN.m。2。配筋面积计算，公式如下：依据《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第7.2条.式中1──系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0，当混凝土强度等级为C80时，1取为0。94,期间按线性内插法确定;fc──混凝土抗压强度设计值;h0──承台的计算高度。经过计算得s=738.97×106/（1.00×16.70×6.00×103×12002）=0。005=1-(1—2×0。005）0.5=0。005s=1-0。005/2=0。99As=738。97×106/(0.99×1200×300.00)=2073.42mm2由于最小配筋率为0.15％,所以最小配筋面积为：6000×1250×0。15％=11250mm2故取As=11250mm2.钢筋取36根Ф20。见附件舟山发电厂二期工程2＃塔吊天然基础的计算书一.参数信息（来至塔吊使用说明书见附件:5）塔吊型号：ZJ5311,自重（包括压重)F1=423+4×8（标准节重)+30（附臂）=485kN（考虑臂长45.00米,一次附臂），最大起重荷载F2=60.00kN，塔吊倾覆力距M=1575.00kN。m,塔吊起重高度H=52。5。00m(考虑20米层处附臂上10节标准节）,基础埋深D=0m，塔身宽度B=1。60m，混凝土强度等级：C35，基础最小厚度h=1。250m，基础最小宽度二。基础最小尺寸计算最小宽度计算建议保证基础的偏心距小于Bc/4,则用下面的公式计算:其中F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重,压重和最大起重荷载，F=1。2×（485+60)=654kN；G──基础自重与基础上面的土的自重,G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20。0×Bc×Bc×D)=1350kN；M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1。4×1575。00=2205。00kN.m.解得最小宽度Bc=4.4m，且还应该满足:Bc>=2h+B=1。25×2+1。6=4。1实际计算取宽度为Bc=6。三。塔吊基础承载力计算依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）第5.2条承载力计算.计算简图:当不考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式:式中F──塔吊作用于基础的竖向力,它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2×(485+60）=654kN；G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1。2×（25。0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D)=1350kN；Bc──基础底面的宽度,取Bc=6.000mW──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=36mM──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×1575.00=2205。00kN。m；a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算:a=6.000/2-2205.00/（654+1350)=1。9m经过计算得到：无附着的最大压力设计值Pmax=（654+1350)/6。0002+2205/36=116.9kPa无附着的最小压力设计值Pmin=(654+1350）/6。0002-2205/36=-5.58kPa有附着的压力设计值P=（654+1350）/6.0002=55。67kPa偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×（654+1350）/(3×6。000×1。9)=117。19kPa四.地基基础承载力验算地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5。2.3条.计算公式如下：=200+0。3×20×（6.0-3）=218。00kN/m2其中fa──修正后的地基承载力特征值（kN/m2)；fak──地基承载力特征值，根据地质报告该层为岩石大于200kN/m2(查地质资料为300kN/m2见附件)，实际按200kN/m2；b──基础宽度地基承载力修正系数,取0.30；d──基础埋深地基承载力修正系数，取1;──基础底面以下土的重度,取20。00kN/m3；γm──基础底面以上土的重度,取20。00kN/m3;b──基础底面宽度，取6.000md──基础埋深度,取0m解得地基承载力设计值fa=218。00kPa实际计算取的地基承载力设计值为：fa=218.00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=116。9kPa,满足要求!地基承载力特征值1.2×fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=117.19kPa，满足要求！五。受冲切承载力验算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第8。2.7条。验算公式如下：式中hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取hp=0。95；ft──混凝土轴心抗拉强度设计值,取ft=1。57kPa；am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度：am=[1。60+(1。60+2×1。250)]/2=2。85mh0──承台的有效高度,取h0=1。2Pj──最大压力设计值，取Pj=117.19kPa；Fl──实际冲切承载力：Fl=117。19×（6.00+4.10)×（6。00—4.10)/2/2=562。2kN.其中6。000为基础宽度，4.10=塔身宽度+2h；允许冲切力：0.7×0。95×1。57×2850×1200=3570。65kN实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！六.承台配筋计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第条。1.抗弯计算，计算公式如下：式中a1──截面I-I至基底边缘的距离，取a1=2.2mP──截面I-I处的基底反力:P=117.19×（3×1.60—2。2)/(3×1.60）=63。48kPa；a'──截面I—I在基底的投影长度，取a’=1.6m经过计算得M=2。22×[（2×6。00+1.6)×（117.19+63。48—2×1350/6.002）+（117。19-63.48）×6。00］/12=709.61kN。m。2。配筋面积计算，公式如下:依据《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第7.2条.式中1──系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0，当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法确定；fc──混凝土抗压强度设计值；h0──承台的计算高度。经过计算得s=709。61×106/（1.00×16.70×6.00×103×12002)=0.0049=1—（1—2×0.0049)0。5=0.0049s=1-0.0049/2=0。9976As=709。61×106/(0.9976×1200×300.00)=1975.88mm2由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:6000×1250×0.15%=11250mm2故取As=11250mm2。钢筋取36根Ф20。见附件:1。编制依据1、成都珠江新城国际A区工程提供的相关图纸及数据。2、现行国家及成都市政府有关部门相关标准及规范、规定：（1）《塔式起重机》（GB/T5031—2008）；（2)《塔式起重机安全规程》（GB5144—94）；（3）《塔式起重机技术条件》(GB/T9462—1999）;(4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；(5）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)；（6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；（7)《电气安装工程施工及验收规范》(GBJ232)；(8）《塔式起重机操作使用规程》(JGT100—1999）；(9）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）;（10)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001)；（11）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88)；（12）《JC70/30塔式起重机安装使用说明书》(塔吊厂家提供的技术资料以及数据和图纸）；（13)现场勘察报告《珠江新城A区工程岩土工程详细勘察报告》（中南勘察设计院（湖北）有限责任公司）;（14）城乡建设环境保护部关于加强塔式起重机安全使用管理的若干规定;（15）其它成都市相关文件要求。2.工程概况2。1工程项目基本概况序号项目内容1工程名称成都珠江新城国际A区2地理位置成都市温江区东部“珠江新城国际项目”内（光华大道与天宝中街交汇处），东距成都三环路14公里，西距温江老城区中心约2公里,南接光华大道,北侧为燎原路。3建设单位成都珠江创展投资有限公司6监督单位成都市温江区建设工程质量监督站7监理单位广东珠江建设工程监理有限公司8施工总包中国建筑一局（集团）有限公司9塔吊施工单位北京中建正和建筑机械施工有限公司2。2工程概况由我局承建的成都珠江新城国际A区工程（以下简称“本工程”），其一期工程为A0和A4#楼，在结构施工阶段需用5台塔式起重机配合施工;二期工程为A1、A1.5、A2、A3＃楼，在结构施工阶段需用3台塔式起重机配合施工。为确保安全顺利地完成塔吊施工，项目部技术人员经过对施工现场的实际勘察及与塔吊安装技术人员会研，编制《成都珠江新城国际A区工程1#塔吊基础施工方案》（以下简称《方案》)，用以指导塔吊基础的施工作业.本工程总建筑面积达72.3万㎡，地下室总面积约为21。7万㎡,地上建筑总面积约为50。6万㎡；其中,一期地上建筑面积约19万㎡，地下建筑面积约为13万㎡；二期地上建筑面积约31。6万㎡,地下建筑面积约为8。7万㎡。整个地块主要配置由四栋超高层办公塔楼和商业mall组成，依次从地块的西侧沿南北走向依次布置，高度从南往北降低，与用地北面D地块的塔楼共同构成一个高层带，以A1塔楼（230m)为起点标志。地块的东侧为大型商业mall，是包含大型百货商场、影院、零售商业、餐饮、娱乐为一体的商业综合体。本工程的高层部分为A1、A2、A3、A4＃塔楼,A1#楼为办公楼，高度为229。50m，地上总层数为53层，标准层高为4。250m；A2＃楼为公寓楼,高度为190。15m，地上总层数为53层，标准层高为3。50m;A3＃楼为公寓楼，高度为172.50m，地上总层数为48层，标准层高为3。50m；A4#楼为办公楼,高度为146.50m，地上总层数为35层,标准层高为3。90m。本工程的商业部分为A0、A1.5＃楼，A0高度为29.50m,地上总层数为4层，局部为5层；A1.5高度为12。80m，地上总层数为2层;地下室为3层，基底标高为-18～22米。2。31＃塔吊基础定位情况说明本工程总基地面积约为7.6万㎡,建筑体量相当巨大，根据本工程料场位置、裙房分部等情况,尽最大限度确保满覆盖，充分利用好每台塔吊，本着“合理利用空间和平面、优化总体施工进度计划、科学合理部署"的原则，设置塔吊的幅度及定位。1＃塔吊由JC70/30塔吊配合施工，臂长为70m。塔吊基础的具体位置详见《成都珠江新城国际A区工程塔吊平面布置图》，以及1#塔吊的《塔吊基础平面定位图》.3。1＃塔吊施工的前期准备3。1工程地质概况根据《珠江新城A区工程场地岩土工程勘察报告》，本工程场地地势开阔，地形平坦，交通便利，地貌单元属川西平原岷江水系Ⅰ级阶地，地基土层从上而下依次为杂填土层、粉土、细砂、卵石层。各土层主要物理力学性质指标见下表：各岩土层物理力学参数值建议表表4。4—1岩土名称重度γ（kN/m3）压缩模量Es（MPa）变形模量E0(Mpa）粘聚力C（kPa)内摩擦角φ(o）承载力特征值fak（kPa）岩土体与锚固体的极限摩阻力标准值qsk(kPa）地基基床系数K(KN/m3）杂填土18.010粉土19。04.716.011.013040细砂18。55.02011045松散卵石（Q4al+pl）20。014。025180802.5×104稍密卵石(Q4al+pl）20。522。0353201003。5×104中密卵石（Q4al+pl）22。032。0405502004.5×104密实卵石（Q4al+pl）23.045。0458502506.0×104水文地质条件：场地内地下水主要为杂填土层中上层滞水和砂卵石层中潜水两种。砂卵石层为主要含水层，透水性强,水量丰富，卵石层渗透系数建议值为K=22～25。0m/d。地下水主要由大气降水和地下迳流补给，水位随季节改变而变化。施工期间由于临近场地工地降水作业影响，场地地下水位极不稳定，测得场地地下水位深5。7～8.5m，相应标高介于520.019～522.997m。根据成都地区水文地质资料，场地地下水年变化幅度为1.0-2。0米，因此场地抗浮设防水位建议按绝对标高527。5m考虑。3。2塔吊基础说明1、采用预埋节形式，为尽早安装和利用塔吊，塔吊基础采取先行施工的方式，即在基础底板施工前就完成塔吊安装施工。为保证塔吊基础施工及塔吊安装能够顺利完成,要在施工现场西北角入口预留坡道，且路面宽度不小于5米、坡度不大于1:6,并有不小于15×15米转弯半径，路面及站位面需足够硬实和平坦。2、1#塔吊基础说明1#塔吊基础设置在建筑物底板以下，塔吊基础自下而上做法为：100厚的C15砼垫层→C35塔吊钢筋混凝土基础→100厚的C15素混凝土垫层→BAC高分子复合自粘防水卷材层→50厚C20细石混凝土防水保护层→500厚的防水底板。3、塔吊基础施工完成后，根据同条件混凝土强度试验确定塔吊安装时间.3。3塔吊基础施工要求1、塔吊固定式混凝土基础制作和预埋节的安装(1）塔吊形式：采用承台固定式混凝土基础，设置在防水底板以下。（2)基础图：根据勘察单位提供的基坑底部的稍密卵石承载力特征值fak=320kPa和塔吊对基础的要求，确定1#塔吊（型号为JC70/30）基础垫层做法为100厚的C15素混凝土,基础尺寸为6450×6450×1700，基础混凝土强度等级为C35，基础配筋为上排铁为双向各55根Φ20钢筋,下排铁为双向各55根Φ25钢筋，上下排铁每间隔3根设置一道Φ20拉筋，具体详见北京中建正和建筑机械施工有限公司提供的塔吊基础配筋图。（3）基础技术要求:1）混凝土基座以下土壤的承载力要求:混凝土基础以下的土壤的承载力不小于155Kpa2）混凝土基座技术要求：混凝土基础尺寸不小于6450×6450×1700mm³水泥含量:350Kg/m³水泥标号:425基座比重：2.4混凝土强度等级：C35混凝土表面校平，平面度误差应不小于1/500.要求对塔吊基础的承载面进行平整处理，塔吊基座以下不得有管道、洞穴等；基础的钢筋网配筋应严格按照图纸要求进行施工,不得减少.在进行塔吊预埋节安装时预埋节上平面与塔吊混凝土基础面垂直尺寸为350±5mm。预埋节四个角上平面的平面度不大于1/1000。(4）塔吊基础开挖：根据定位图、塔吊基础图及塔机预埋节砼基础承台图，确定开挖塔吊基础坑尺寸和深度。对基坑进行平整处理，并打100厚的C15垫层。（5）基础施工过程及预埋节的安装:1）在混凝土基础布完下层钢筋后,把支撑马凳与混凝土基础下层钢筋焊连（支撑马凳的制作见《塔机马凳图》)，再使用16t汽车吊吊装塔吊预埋节,按附图所示安装预埋节，经测量（工程施工单位配合测量,须保留测量结果）、调整达到技术要求后，把预埋节与支撑马凳焊连,然后再布其余钢筋,最后浇注混凝土。2）塔吊预埋节的安装尺寸及安装方法技术要求：a.预埋节的四个支脚的同一高度尺寸的四个销孔的中心线应在同一平面内，允许公差≤孔间距的1/6500，四个孔两两之间的绝对公差≤0。3mm；b。预埋节角钢上平面与塔吊混凝土基础面垂直尺寸150±5mm；c.预埋节主角钢垂直于基座，公差≤1/1000；d。基座表面平整，平面度公差在2m×2m平面内小于3mm；e.预埋节周围的钢筋数量不得减少。2、预埋节支撑马凳制作根据预埋节埋设深度，预埋节的支撑马凳在现场用L40和L80的角钢,按照马凳设计图纸焊接而成，塔机马凳图见《塔机马凳图》。3、塔吊的接地装置在塔吊基础周围采用φ45×45mm长2.5m的镀锌角钢专用接地极，打入地下2m（三组）,然后与塔吊基础预埋节上的四个固定支脚连接。须保证接地电阻不大于4Ω。该项工作由工程施工单位完成.4、塔吊楼板预留洞设置要求因1＃塔吊位置在自动扶梯预留洞内，只有在结构4层和结构5层才必须穿越楼板结构，为保证结构安全，在穿越部位对楼板另作支撑加固。在结构4层和5层的楼板的塔身位置，预留3m×3m洞口，洞口四周每侧增加4根Φ25钢筋，上下各两根，洞口处错槎甩筋,待结构完成拆除塔吊后,将顶板钢筋单面焊接后，浇筑比设计强度等级高出一级的无收缩防水混凝土.4.1＃塔吊基础施工4。1抗浮锚杆工程在A0＃楼区域内有抗浮锚杆的施工，而1#塔吊的基础正好落在抗浮锚杆施工区域内。由于塔身自重无法取代该区域的抗浮锚杆的作用，因此，在塔吊基础下仍然按照该区域抗浮锚杆的位置,做抗浮锚杆.并且，按照设计单位提出的意见，塔基下的抗浮锚杆与防水底板下抗浮锚杆的锚杆底标高一致,抗浮锚杆锚入塔吊基础,锚固段长度为900mm.然后塔吊基础与防水底板之间,再用相应于该位置的抗浮锚杆钢筋大小及数量，进行锚固连接。具体做法详见《塔吊基础范围处下锚杆大样图》。4。2塔吊基础工程1、所有的塔吊基础均埋设在结构底板以下，在塔吊基础施工时,采用以土带模施工方法进行塔吊的基础的施工。2、土模施工时，塔吊基坑放直坡,必要时采用支撑对边坡进行加固处理，并且土模的尺寸要大于塔吊基础图的尺寸，即大于6450×6450×1700。4.3钢筋工程1、核对成型钢筋：钢筋制作后,要按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种进行检验，然后挂牌堆放好。2、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎,要先短向后长向，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型.3、预埋节位置应正确,塔吊基础配筋应按图纸绑好,绑扎要牢固，应采用十字口绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接、锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。4、受力钢筋搭接接头位置正确。其接头应相互错开。每个搭接接头的长度的1.3倍范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的不应超过长度范围内钢筋总面积的1／4。所受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扎。5、垫块：底部钢筋下垫混凝土垫块,保护层的厚度不小于50mm,每隔1m6、钢筋需办隐检手续。4。4混凝土工程1、浇灌：锚杆桩头、槽底及帮模（木模时）应浇水润湿。基础浇灌混凝土时,应按顺序直接将混凝土倒入模板中.泵车出料口距操作面高度以300～400mm为宜，并不得集中一处倾倒.严格进行分层施工,防止冷缝,每个塔机基础必须一次浇灌完成,不许留施工缝。2、振捣:应沿基础浇筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平倾角为60°左右，棒头朝前进方向，棒间距以500mm为宜,防止漏振，振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为宜.混凝土表面应随振捣随标高线用木抹子搓平压实,用铁抹子清光.3、养护：混凝土浇灌后，在常温条件下12h内应覆盖浇水养护，浇水次数保持混凝土润湿状态为宜，养护时间不少于7昼夜。施工时要提前备好养护用品；在混凝土浇筑完成后,检查预埋件的情况,并根据情况进行调整,保证预埋件的误差不大于2mm。5。质量保证措施1、质量管理目标：加强管理,严格施工、精心操作。加强对每道工序的质量控制工作，采用先进的施工技术，提高工程质量，确保整体工程质量优良。2、建立健全的质量保证体系和工程质量委员会。项目经理任主任，技术负责人任副主任，由技术、质量、材料等人员为成员，组织质量管理工作,处理重大工程质量事故。项目配置专职质检员，组织班组自检，开展全面的质量管理工作,全面按质量保证体系运作。3、建立正常的质检制度、技术交底制度。施工前进行技术交底,内容包括图纸交底和各工种的技术交底.4、坚持三检制度和执行隐蔽工程检查制度.班组自检、互检和交接检与专职检查相结合，充分尊重质检员的意见；凡隐蔽工程施工时必须进行验收合格签字后才能进行下道工序的施工。5、工程施工中的每一道工序，均执行质量交底和技术交底制度,并作好记录。6、执行“三检制"，每道工序必须填写质量检验评定表.7、及时、准确作好各项施工的原始记录，以便发现问题,及时进行解决。8、按照建设单位和工程监理要求的验收程序验收项目，进行质量过程控制，做好自检和申报验收，并交验各种资料，填报各种质量表格。6。安全、消防管理及文明施工1、方针目标在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、成都市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合,保证职工在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改,实现杜绝人身伤亡事故和重大机械设备损坏事故、不发生火灾事故及其它重大事故，重伤率为零，轻伤率控制在一人次内，安全帽正确佩戴率为100％，严格控制各种习惯性违章的管理目标。2、组织管理(1）安排专职的且经验丰富的安全员，负责施工现场的安全生产管理工作。（2)我方安全员需经常对施工现场安全生产进行检查。3、管理制度（1）成立施工安全领导小组，设立专(兼）职安全员，安全员有权对现场内任何违反安全操作规程及规定的人员进行处罚。（2)职工入场前进行技术、安全交底，定期进行安全教育,做好安全教育记录，做到施工中责任明确，行动统一。（3）管理人员及特种作业人员持证上岗，进入现场的民工要有三证。（4）施工场区要有安全标识,挂牌警示，夜间应张挂红灯，划定安全通道。（5）按照各工种作业要求正确穿戴个人防护用品。人员进入现场戴安全帽。(6）机械设备及安全防护器具等做定期检查、保养，及时维护并记录,做到不带病作业。（7）现场用电应严格按照用电安全管理规定,电工专人管理。每天对供电设施进行检查。（8）多工种同时作业时要安排好流水段以免互相干扰，严禁立体交叉作业。(9）正确使用防护装置及保护设施,不得任意拆除、随意挪动各种防护设施、警告牌和安全标志等。7。其它注意事项1、起重作业时，信号工在发出指挥信号以前必须事先观察好周边的作业状态，严禁起重臂下站人.2、预埋节运达现场后，应组织技术、工程、质量与提供单位进行检查,确保型号、规格的准确。3、塔吊顶板预留洞周边严禁堆放重物，周边顶板下应设置临时脚手架支撑。为避免雨水流入地下室,在洞口周边砌10cm高挡水台.塔身周边洞口用18cm厚多层板进行临时封闭，避免杂物坠落伤人.4、塔吊安装前，需将留置的同条件试块进行抗压试验，只有当达到塔吊施工企业提出的强度要求时,方可组织安装。5、土模施工时,塔吊基坑周边严禁堆载，坑下施工作业人员要随时注意基坑情况,当遇到出现土体松动情况时,及时通过预先准备的救援梯撤出坑内,并在下一次开挖时,采用木模对坑边进行加固。8。附图目录TOC\o”1-2”\h\z\u1。编制依据—1-2。工程概况-1-2.1工程项目基本概况—1-2.2工程概况-2-2。31#塔吊基础定位情况说明-2—HYPERLINK\l"_Toc2812297