地铁主体结构施工方案培训资料

未来北路站主体结构施工方案目录第1章编制依据 1第2章工程概况 22.1地理位置及周边环境 22.2工程地质及水文地质 22.2.1工程地质 22.2.2水文地质 22.3周边构（建）筑物概况 32.4地下管线概况 32.5设计概况 42.6主要工程数量 5第3章工程筹划及施工部署 63.1施工组织机构 63.2施工顺序安排 63.3人员配备 73.4施工机械配备 83.5施工材料计划 83.6进度计划 83.6.1进度指标 83.6.2进度计划 93.6.3进度计划保证措施 9第4章施工方案 114.1总体方案 114.2施工工艺及施工方法 124.2.1钢筋工程 124.2.2模板工程 154.2.3混凝土工程 18第5章安全保证措施 215.1安全组织保证措施 215.2安全制度保证措施 225.3安全技术保证措施 235.3.1安全设计及交底 235.3.2模板吊运安全控制 235.3.3模板安装安全控制 245.3.4模板拆除安全控制 25第6章质量保证措施 266.1质量组织保证措施 266.2质量管理措施 276.3加强工程试验检测 286.4工程材料质量控制检查措施 286.5模板安装质量控制 296.6支架搭设质量控制 29第7章扬尘治理、文明施工、环境保护及治安保卫 317.1文明施工管理体系及措施 317.1.1文明施工目标 317.1.2文明施工管理体系 317.1.3现场文明施工措施 317.2环境保护体系及措施 337.2.1环境保护目标 337.2.2环境保护工作内容 337.2.3环境保护体系 337.2.4环境保护重要控制点 347.2.5施工现场环保措施 34第8章应急预案 378.1应急领导机构 378.1.1应急领导小组 378.1.2领导小组成员职责 378.1.3领导小组值班表 388.2应急物资、通讯及对外联络 388.2.1应急物资 388.2.2应急事故对外联络 398.3危险源分析 398.3.1高处坠落、物体打击事故 398.3.2支架坍塌、失稳事故 398.3.3火灾事故 408.3.4触电事故 418.4应急预案 418.4.1高处坠落、物体打击事故 418.4.2火灾事故应急预案 428.4.3触电事故应急预案 428.4.4突发事件补救措施 43第1章编制依据⑴招标文件、股份公司与轨道公司签订的工程承包合同、协议、会议纪要；⑵郑州市轨道交通5号线土建03标未来北路站主体结构设计图纸；⑶相关的施工技术规范、标准、法规文件和安全规程；主要规范及标准如下表1-1。主要规范及标准表1-1序号规范及标准名称备注1《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20133《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20154《建筑工程大模板技术规程》（附条文说明）JGJ74-20035《钢结构设计规范》GB50017-20036《组合钢模板技术规范》（GB/T-50214-2013）7《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20118《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20129《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-201410《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200811《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-200812《钢筋机械连接技术规程》（附条文说明）JGJ107-201013《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-201214《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-199215《建筑工程清水混凝土施工技术规程》DB11/T464-2007⑷轨道公司下达的施工安排要点、工期及质量、环境保护要求；⑸本标段项目经理部的机构组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况；⑹郑州轨道交通5号线土建03标实施性施工组织设计；⑺其他相关依据。

第2章工程概况2.1地理位置及周边环境本工程为郑州市轨道交通5号线工程未来北路站土建施工。未来北路站位于黄河路与未来北路交叉口处、未来大道立交桥下方，沿黄河路东西向呈一字型布置。未来北路站地理位置具体如下图2-1所示。图2-1未来北路站位置示意图2.2工程地质及水文地质2.2.1工程地质本车站场地属于黄河冲积平原地貌，地势总体西高东低，场地平坦开阔。主体结构基本位于黏质粉土、粉质黏土、砂质粉土、粉砂及细砂地层中。未来北路站地层由上至下主要为Q4-3杂填土、Q4-3黏质粉土、Q4-2粉质黏土、Q4-2黏质粉土、Q4-1粉砂、Q4-1细砂、Q3粉质黏土。具体地质情况见附图1。2.2.2水文地质本标段场地内地下水位埋深10.5m左右，年变幅1～2m，最近3-5年最高水位埋深为7.2m，地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水。地下水对混凝土结构有微腐蚀性，干湿交替时对混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，长期浸水时对混凝土中的钢筋具微腐蚀性。2.3周边构（建）筑物概况未来北路站周边建筑环境复杂，基坑周边有新航快捷酒店、长城投资公司家属院、中州国际饭店、聂庄高层公寓及黄河路立交桥等。其中东侧基坑南侧为中州国际饭店（砼24）、聂庄公寓高层（砼28），中州国际饭店距主体基坑约12m，聂庄公寓距主体基坑约24m；东侧基坑北侧为黄河路立交桥，距主体基坑最近的基桩为15m；西侧基坑南侧为新航快捷酒店（砼19）、长城投资公司家属院（砼16），长城投资公司家属院距主体基坑约18m；西侧基坑北侧为黄河路立交桥，距离主体基坑最近的基桩为5m。周边构建筑物平面图详见附图2，周边建筑物剖面位置详见附图3，建筑物与基坑位置详见下表。表2-1未来北路站周边建筑物统计表序号建筑名称建筑层数建筑与车站位置关系建筑与车站最近距离备注1长城资产公司家属楼16西侧基坑西南18m2中州国际饭店24东侧基坑西南12m3聂庄公寓5号楼28东侧基坑南28m4聂庄公寓6号楼28东侧基坑东南24m5黄河路立交桥车站北侧5m2.4地下管线概况未来北路站周边管线众多，主要有污水、雨水、燃气、电力、通信、军缆等。主体结构施工前，各管线均已改迁完毕。管线情况详见下表及附图4。表2-2未来北路站地下管线及附着物统计表序号管线类型埋深改迁后位置及离基坑距离备注1雨水Y-d500-d6001.6-3.02m东侧基坑北侧5.7m2Y-d500-d10001.31-2.24m西侧基坑西侧及南侧4.8m3污水W-d10004.58-5.98m东侧基坑西侧及北侧10m4W-d500-d8004.25-4.58m西侧基坑西侧及南侧11m5电力2.5m东侧基坑西侧及北侧1m6燃气T-D4261.8东侧基坑西侧及北侧4m7T-D4261.8西侧基坑东侧3.5m8路灯1.80m-2.31m西侧基坑西侧及南侧4.7m9弱电东侧基坑及西侧基坑南侧6.8m2.5设计概况未来北路站主体结构为地下双层三跨，顶板覆土厚度约3m，车站底板埋深约18.2m。结构为13m岛式站台，车站标准段宽度为22.1m，标准段高度13.63m，车站总长度265.1m。车站东西两端设置盾构端头井，盾构井处车站侧墙外扩3.7m，结构宽度为26m，盾构井段底板埋深19m，盾构井段高度15.49m。车站南北两端设有活塞风道及风井，在车站两侧设置有4个出入口。车站主体结构底板厚度900mm，中板厚度400mm，东西端头盾构井段顶板厚度800mm，标准段顶板厚度700mm，车站主体结构盾构井段侧墙厚度800mm，标准段侧墙厚度700mm。主体结构断面尺寸详见下图2-2。图2-2主体结构断面尺寸主要施工材料为：⑴混凝土强度等级主体结构顶板、底板、外墙、底板梁、顶板梁、壁柱、暗柱：C40防水混凝土，结构抗渗等级P10。主体结构柱：C50；中楼板、楼板梁、中墙：C40底板下垫层：C20⑵钢筋采用HPB300圆钢及HRB400螺纹钢。⑶预埋钢板、型钢等为Q235钢。2.6主要工程数量主要工程数量见下表2-3。主要工程数量表表2-3序号项目单位工程数量备注1混凝土底板m34959.322中板m31970.983顶板m33522.194底梁m3487.665中梁m3279.516顶梁m3574.87侧墙m34912.0898柱子m3349.549钢筋Ⅰ级钢φ10mm以内t588.4410Ⅰ级钢φ10mm以外t392.29311Ⅱ、Ⅲ级钢t2942.199

第3章工程筹划及施工部署3.1施工组织机构根据本工程的特点及管理体系，主体结构施工中设置如下管理组织机构。项目经理项目经理王贺昆项目书记（兼纪委书记）邓志雄中铁隧道集团有限公司郑州轨道5号线土建03标项目部副经理肖健、蒲瑞斌副经理（设备）周伟强总工程师杨宏射副总工程师王瑜安全总监杨柳降水施工班组班组钢支撑施工班组土方开挖施工班组试验室：冯长江财务部：杨波工经部：段向丽办公室：肖宇安质部：胡波海设备部：周伟强工程部：韩会会物资部：杨朝宏图3-1结构施工组织机构图3.2施工顺序安排未来北路站主体结构分9段，由暗挖段两端头向两侧盾构井组织施工，施工顺序详见下图3-2。图3-2主体结构分段图分段里程详见下表3-1。主体结构分段里程表表3-1序号段落号分段里程分段长度（m）备注1第一段YDK8+230.166～247.86617.72第二段YDK8+247.866～271.866243第三段YDK8+271.866～294.866234第四段YDK8+358.466～380.51622.055第五段YDK8+380.516～404.01623.56第六段YDK8+404.016～427.46623.45存在0.8m后浇带7第七段YDK8+428.266～447.46619.28第八段YDK8+447.466～471.466249第九段YDK8+471.466～495.26623.83.3人员配备根据工程进度安排，结合管理岗位、工序作业、专业工种的要求。项目部计划人员如下：⑴项目管理人员项目领导7人，工程技术人员17人，安全质量人员11人，物资材料人员5人，设备机电人员3人，合同财务人员4人，后勤服务人员10人，作业队负责人1人，共计58人。⑵劳动力配备劳动力配备详见下表3-2。劳动力配备计划表表3-2序号工种人数备注1电工42防水工303钢筋工904木工605混凝土工206操作司机87普工20合计2323.4施工机械配备主体结构施工机械配备见下表3-3。主要机械配备表表3-3

序号种类型号数量备注1龙门吊22吊车13电焊机BX1-500A124钢筋弯曲机GQ5045钢筋调直机JG40026钢筋切断机WYQ90B47切割机MJ10648木工圆盘锯MB106D39木工电锯床310砼运输车1611泵车23.5施工材料计划钢材为甲招乙供，按月施工材料计划备料，提前加工。模板及支撑体系钢管为自购，按月施工材料计划购进。混凝土为商品混凝土，浇筑前1天填写申请浇注计划单。3.6进度计划3.6.1进度指标车站结构施工主要进度指标为：⑴底板结构:7天/段；⑵负二层侧墙、中板结构：16天/段；⑶负一层侧墙、顶板结构：16天/段。3.6.2进度计划进度计划详见附图5。3.6.3进度计划保证措施⑴保证进度的组织措施①加强现场施工组织管理，作到指挥正确，控制得力，效率高、应变能力强。以项目经理部经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，分析施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。②组织好施工机械，设备和材料的调运，急用机械设备可在一周内进入施工现场，以满足施工的需要。③建立健全岗位责任制、施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。⑵保证进度的技术措施①按照实施性施工组织设计精心安排组，强化管理，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，要高起点、高质量、严要求。②抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。③做到技术超前。施工时制定周密的计划，牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工效率；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。④优化施工方案，提高施工进度。⑤注重依靠科技和技术进步。采用新技术，对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。⑥在施工中监测数据用微机及时进行分析、处理，根据监测数据指导施工。⑶保证机械设备完好率①编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和无知蛮干等操作行为。②严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。交班清楚后，接班人应检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。③机械设备在使用中不得超载作业，或者任意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用。④机械集中停放的场所，要有防火设备和防盗措施，要设专人看守。⑤对施工机械用油科学管理，合理使用。施工机械油水管理技术包括：正确选用油品、正确掌握换油期、定期进行油水检测、正确掌握加油量、建立专业化油水管理组织对所有机械进行正常管理。⑥加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，做到合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。⑦重要机械应有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。⑷按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，近期供货，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。

第4章施工方案4.1总体方案主体结构由暗挖段两端头向两侧盾构井组织施工，底板先行，侧墙与中板（顶板）同时浇筑，中柱单独浇筑。在浇筑3段底板后，开始施工中柱、侧墙及中板（顶板）。钢筋采用场内集中加工，半成品运输至作业面安装。侧墙模板采用钢模，中柱采用定型钢模，中板（顶板）采用木模；板支撑体系采用碗扣式满堂支架，在碗口支架中设水平横撑钢管，用于支顶侧墙模板。碗扣式脚手架板下间距900×900mm，梁下间距600×900mm；侧墙钢管间距900×900mm。混凝土采用商品混凝土，泵送至结构内，振捣棒振捣密实。总体施工流程见下图4-1所示。图4-1主体结构总体施工流程图4.2施工工艺及施工方法4.2.1钢筋工程车站钢筋工程采用HPB300、HPB400热轧钢筋。C22及以上主筋采用机械连接，其余采用绑扎搭接。⑴施工工艺流程图4-2钢筋施工工艺流程⑵施工方法及施工注意事项①试样及试验a钢筋应按相应国标的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，b钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。c所有钢筋的试验必须在监理工程师同意的试验室进行。d提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证)，否则，不得使用于本工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。e进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。f如果有一个试件试验失败或不符合《钢筋的主要机械性能》表要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得使用。②钢筋下料、加工a进场的钢筋必须按照施工平面布置图指定的位置按规格、批号分别堆放，并做好钢筋的日常维护工作，防止被腐蚀或油污；b检查钢筋的出厂质量资料、复试报告齐全后方可下料施工，钢筋的下料长度必须通过精确的计算，经主管工程师审核无误后再成批下料加工。c直螺纹钢筋连接接头的加工将钢筋的连接端用直螺纹滚丝机滚轧成直螺纹丝头。滚轧时将滚丝机放置在支架两端，两滚轧头相对，同轴、同心，钢筋中心与滚丝机滚丝头的轴线保持水平。将被连接的一端制成右旋螺纹，另一钢筋制成左旋螺纹，用管钳或扳手套筒同时旋入。丝头尺寸按照下表4-1尺寸加工。直螺纹钢筋连接接头外形尺寸（单位:mm）表4-1规格(d)螺距(p)连接套长度丝头长度剥制螺纹规格剥肋直径φ1624020M16.5×2.0φ14.8φ182.54522.5M18.5×2.0φ16.8φ202.55025M20.5×2.0φ18.8φ222.55527.5M22.5×2.0φ20.8φ2536030M25.6×2.0φ23.8φ2836834M28.6×2.0φ26.8φ3237437M32.6×2.0φ30.8③钢筋的安装钢筋安装必须符合规范有关规定。针对不同的构件选用科学的连接工艺；严格按照构造要求设置钢筋的搭接位置；根据设计图示，保证钢筋的数量、规格、型号以及几何尺寸；为保证钢筋的保护层厚度及提高混凝土的外观观感，所有钢筋保护层全部采用混凝土垫块施工。本工程主筋接长优先采用直螺纹套筒连接，分布筋和箍筋采用绑扎。钢筋连接时，连接套筒规格与钢筋规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。钢筋连接时用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧，拧紧后用力矩扳手按不小于表4-2中的拧紧力矩值检查，并加以标记。滚轧直螺纹钢筋接头拧紧力矩值表4-2钢筋直径/（mm）≤1618～2022～2528～32拧紧力矩值/（N.m）100200260320⑶质量验收标准①钢筋加工质量验收标准：主控项目：钢筋力学性能检验、抗震用钢筋强度实测值、化学成分等专项检验、受力钢筋的弯钩和弯折、箍筋弯钩形式符合混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）。一般项目：（见表4-3）钢筋加工允许偏差表4-3项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±20箍筋内净尺寸±5②钢筋安装质量验收标准主控项目：纵向受力钢筋的连接方式、机械连接和焊接接头的力学性能、受力钢筋的品种、级别、规格和数量符合混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）。一般项目：（见表4-4）钢筋安装位置允许偏差表4-4项目允许偏差（mm）绑扎钢筋网长、宽±10网眼尺寸±20绑扎钢筋骨架长±10宽、高±5受力钢筋间距±10排距±5保护层厚度基础±10柱、梁±5板、墙、壳±3绑扎箍筋、横向钢筋间距±20钢筋弯起点位置20预埋件中心线位置5水平高差+3，0⑷杂散电流防护为避免和尽量减少杂散电流对地铁金属管线和结构钢筋的腐蚀及向地铁外扩散，杂散电流防护在采取主要的措施的前提下，根据工程的可行性的情况，利用车站结构钢筋构成杂散电流辅助收集网，作为杂散电流防护的辅助措施。杂散电流防护只针对二衬远离防水层的结构钢筋进行焊接，焊接方式按设计图纸及相关规范焊接。4.2.2模板工程中（顶）板模采用18mm厚木胶板，板主楞采用100×100mm方木、间距900mm，次楞采用100*50mm方木、间距250mm，立杆间距900mm、步距900mm；中（顶）纵梁模板采用18mm厚木胶板，板主楞采用100×100mm方木、间距600mm，次楞采用100*100mm方木、间距250mm，立杆间距600mm、步距900mm；侧墙模板采用组合钢模板，主楞、次楞均采用100×100mm方木，主楞间距900mm，次楞间距250mm，水平対撑杆另加φ48钢管、间距900×900mm、与立杆采用旋转扣件连接。中立柱模板采用定型钢模，内设对拉丝杆。堵头模板采用快易收口网+方木。⑴施工工艺流程①模板施工工艺a中立柱模板（工艺流程见下图4-3）测量放线抹砂浆定位墩模板拼装就位模板预检测量放线抹砂浆定位墩模板拼装就位模板预检模板尺寸检查模板加固场外模板制作b侧墙模板（工艺流程见下图4-4）测量放线场内模板拼装模板就位模板预检测量放线场内模板拼装模板就位模板预检模板尺寸检查模板加固场外模板制作办理钢筋隐检c梁板模板（工艺流程见下图4-5）碗扣满堂架搭设铺设梁底模板安装梁侧模模板预检碗扣满堂架搭设铺设梁底模板安装梁侧模模板预检梁模板尺寸检查铺设板底模板梁钢筋绑扎模板加固⑵模板工程主要技术措施①模板安装之前检查钢筋骨架绑扎牢固稳定，不得有变形和开焊，施工缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填缝板，确保砼保护层、钢筋型号、级别、直径、间距、位置等符合设计及规范要求，然后进行模板安装。②定型钢模板拼装前应将模板表面的锈迹进行处理，采用角磨机将焊硫打磨处理后涂刷高效脱模剂，模板支撑稳固、表面平整，相邻两模板之间拼缝采用双面胶粘合，保证密封良好，不得使用凹凸不平板面模板,模板之间用螺栓连接固定，相邻模板拼缝高差不大于2mm，模板与横竖带之间连接密切并与支架系统连接稳固。③柱、墙、梁、板模板的拼缝统一设计，做到内实外美。⑶模板质量要求本工程采用泵送商品砼浇筑施工，对模板工程施工的质量尤其是防漏浆、防跑浆等提出了更高的要求，结合本工程的实际特点，为了确保工程创优，模板工程施工质量将按如下要求执行。①支模前应先根据设计图纸弹出模板边线及模板的控制线，电梯井的内墙面不但要弹出模板边线和模板的控制线，而且要在上下设多个控制点，上下对应控制点连线的垂直度应通过测量仪器检查。②模板的支撑体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性；③模板的拼缝严格控制在2mm以内，钢模板接缝处挤压10mm宽海棉条，以避免漏浆现象；④支模时在最低点预留出清扫口，以便在浇筑混凝土前及时将模内的锯末、焊碴等杂物清除，避免出现夹碴缺陷；浇筑前封堵。⑤柱模下部预留一个小洞，模内垃圾采用水冲，吸尘器通过小孔进行清理，清理完毕后柱模下脚外侧采用水泥砂浆护壁，防止漏浆。⑥模内的积水必须用电钻打眼排除，避免局部砼因水灰比太大出现离析或麻面缺陷；⑷模板质量验收标准主控项目：模板支撑、支柱位置和垫板、涂刷模板隔离剂要符合混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）。一般项目：（见附表4-5）模板安装允许偏差表4-5项目名称允许偏差值（mm）轴线位置5底模上表面标高±5截面内部尺寸基础±10柱、墙、梁+4，-5层高垂直度不大于5m6大于5m8相邻两板表面高低差2表面平整度5⑸模板支撑体系模板工程是保证砼施工质量，加快施工进度的关键环节之一，因此，结合本工程的特点、规模，选择适宜的模板及支撑体系，是模板工程施工必须考虑的主要因素。模板及其支撑体系必须具有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠承受新浇筑砼的自重、侧压力及施工过程中所产生的荷载。本工程模板支撑体系采用φ48碗扣支架+钢管支架。碗扣架横向、纵向水平杆间距1200mm，与立杆通过碗扣连接；离地350mm处纵、横向水平杆作为扫地杆；支架两端头及侧墙位置均由底至顶连续设置竖向剪刀撑；架体中部纵向、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，间距不大于4.5m；距架体顶面及底面各1.5m位置各设一道水平剪刀撑。模板支撑体系详见下图4-6。图4-6模板支撑体系示意图⑹模板拆除①非承重模板拆除时，其结构强度应不低于2.5Mpa，承重模板拆除时，跨度在8m②拆模顺序为后支先拆、先支后拆；先拆非承重模板、后拆承重模板。拆除跨度较大的梁底模时，应先从跨中开始，分别拆向两端。③拆模时不要用力过猛过急，拆下来的模板应及时运走、并清理干净，板面刷油按规格分类堆码整齐。4.2.3混凝土工程混凝土采用分层、分段、对称浇筑。侧墙水平施工缝位置应高出板面（或掖角顶面）不小于30cm。⑴施工工艺流程混凝土施工工艺流程见下图4-7。施工准备模板预检完毕钢筋隐检完毕商品混凝土计划施工准备模板预检完毕钢筋隐检完毕商品混凝土计划办理浇筑申请混凝土浇筑振捣施工缝留置混凝土养护⑵混凝土施工要求①必须在办完预、隐检手续，确保无误后再组织混凝土浇筑施工；②各部位混凝土均采用商品混凝土浇筑，施工的坍落度按规范要求严格控制；③浇筑前必须先检查商品混凝土的随车技术资料，核对工程名称、混凝土强度标号、浇筑部位、确保无误后方可进行浇筑；④浇筑框架柱混凝土时，尽量将混凝土泵车的输送管伸入柱子的模板内，使输送管出料口距浇筑面的距离不大于2m，浇筑钢筋密集或截面小的柱子，采用串筒施工；⑤每个施工段的框架柱的顺序是从两端向中间推进，防止模板吸水膨胀产生横向推力，累计到最后一根，导致弯曲变形或轴线位移；⑥分层浇筑的厚度控制在30cm以内；⑦框架柱的混凝土施工缝留置在框架梁底标高下5cm处（梁负筋的下端），每一个施工段的梁、板混凝土必须一次性连续浇筑完毕；⑧楼板的表面用砂抹子搓成细毛面；⑨由于本工程结构混凝土均有抗渗要求，因此在混凝土浇筑后6～12h内（可根据实际情况调整），结构表面采用麻袋护盖养护，并及时洒水保持麻袋湿润，养护时间不少于14d。⑩梁柱节点位置混凝土按照混凝土标号较高的柱子施工，即梁柱节点混凝土与柱子同时浇筑。⑶混凝土质量验收标准主控项目:①现浇结构的外观质量不应有严重缺陷。②现浇混凝土不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。混凝土设备基础不应有影响结构性能和设备安装的尺寸偏差。一般项目：①现浇混凝土结构外观质量不宜有一般缺陷。②结构尺寸偏差符合表4-6规定。现浇结构结构尺寸允许偏差表4-6项目允许偏差（mm）轴线位置基础15独立基础10墙、柱、梁8剪力墙5垂直度层高≤5m8>5m10全高（H）H/1000且≤30标高层高±10全高±30截面尺寸+8，-5电梯井井筒长、宽对定位中心线+25，0井筒全高（H）垂直度H/1000且≤30表面平整度8预埋设施中心线位置预埋件10预埋螺栓5预埋管5预埋洞中心线位置15

第5章安全保证措施5.1安全组织保证措施为实现项目安全管理目标，成立以项目经理为受的安全管理领导小组，对未来北路站主体结构施工安全进行管理。项目安全生产管理体系详见下图5-1，项目安全保证体系图详见下图5-2。图5-1安全生产管理体系图图5-2安全保证体系图5.2安全制度保证措施⑴开展岗前安全教育培训。上岗前，由项目安全人员组织全体人员，认真学习有关安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，做到预防为主，防治结合，综合治理。⑵特殊工种持证上岗制度。架子工、电焊工等特种作业人员均需持证上岗，严禁不具备作业资质的人员进行支架搭设作业。⑶实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全落实到每个人。⑷实行安全生产检查制度。经理部每月、项目队每旬由安全生产领导小组进行安全大检查，专职安检工程师和专职安检员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。5.3安全技术保证措施5.3.1安全设计及交底⑴模板支架施工前，应由项目总工组织编制模板支架安全专项施工方案，并进行结构受力验算，通过审批及专家论证后方可作为施工方案指导施工。⑵模板支架施工前，应由项目部技术负责人对项目部技术人员进行交底，再由项目部技术人员对施工作业班组进行交底，使高支模安全专项施工方案得到有效贯彻实施。⑶施工过程中，由技术人员、施工员及施工班组工班长对施工过程中的模板安装、支架搭设进行现场指导施工，并针对重点卡控环节进行严格检查。5.3.2模板吊运安全控制⑴吊运模板之前必须事先检查吊机钢丝绳、卸扣质量是否符合要求，一旦发现问题，立即进行更换，严禁使用已经损坏的吊具。⑵吊运之前，应检查吊装人员是否到位；对讲机事前必须调试无误，确保基坑上下操作人员相互连络畅通无阻。⑶从基坑外侧吊运模板时，必须将模板绑扎牢靠并检查无误后方可起吊，设专人进行统一指挥，基坑上下保持步调一致，沟通无阻。⑷模板吊放应定点不宜吊行作业，在地面通过运输设备转运至吊点，指挥人员必须密切关注模板走向，严禁其碰撞钢支撑，如发现吊装物品松动，有滑落倾向，立即通知基坑底人员散开，杜绝伤亡事故的发生。⑸吊放中不得撞击钢支撑，吊放前应先空载试吊，合乎规定要求后再开始吊放。⑹模板吊运到位后，操作人员必须确认模板着地落实、钢丝绳松动无张力后方可进行拆卸、倒运工作，避免模板倾倒伤人。⑺吊运钢模板时需控制钢模板的码放高度不超过1m，并采用麻绳交叉的将钢模板整体绑在一起，并在吊运前确保吊放点的稳固、平整，并远离侧墙、施工分段等临时悬空部位。吊放后需检查钢模板的稳定情况，必要时需人工降低模板码放高度。⑻工人倒运模板时，不得将模板随便抛扔，避免损坏模板。⑼第二次吊运工作必须待基底模板挪移完毕、人员处于安全位置后方可进行，严禁上下同时作业或多层作业。⑽模板堆放场地及在施工现场内，不得进行明火焊接、切割作业。如必须进行焊接、切割时，应有可靠的消防措施。⑾夜晚作业时，必须配有良好的照明设施。5.3.3模板安装安全控制⑴模板的支撑必须牢固，确保整体稳定。⑵模板上架设的电线和使用的电动工具，应有保护设置，避免机械性碰伤，并应装有可靠的漏电保护装置。⑶登高作业时，各种配件应放在工具箱或工具袋中，严禁放在模板或支架上；各种作业工具应系在操作人员身上或放在工具袋内，不得掉落。⑷装拆模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢靠，严禁放在脚手板上和抛掷。⑸装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过2.5m时，必须搭设支架。⑹安装墙模板时，应逐块检查支撑固定是否稳固，防止倾覆。⑺模板应按配模图和施工作业指导书的顺序组装，以保证模板系统的整体稳定。⑻墙模板的底面应找平，下端应设置定位基准，靠紧垫平。向上继续安装模板时，模板应有可靠的支撑点，其平直度应进行校正。⑼组装支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；不得将模板支架、缆风绳、泵送砼的输送管等固定在支架上；并严禁悬挂起重设备。⑽工人在架上作业时，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物；严禁在架上嬉闹和坐在栏杆上等不安全处休息。⑾支架各构件之间必须连接牢固，浇筑砼前组织进行支架检查，采用铁锤检查碗扣扣碗的紧固情况，采用扭矩扳手检查扣件的紧固情况，针对检查结果进行整改处理并复查通过后方可组织砼浇筑施工。⑿从事架子工作的人员必须每年进行一次体格检查，体检不合格者不得从事该项工作；递杆、拔杆时，操作人员应密切配合，协调一致，严禁向下抛掷物体。⒀现场照明设施及动力线路不得直接接触支架。各种支架的上、下托必须在同一水平面内，严禁单独支撑、承托突出板面。⒁钢模板拼装采用螺栓连接时，两相邻螺栓正反间隔使用，相临模板边肋用螺栓连接的间距，不得大于30㎝，连接时须卡紧，使模板连接稳定不移位。⒂模板的安装，必须经过检查验收后，方可进行下一道工序的施工。⒃模板加工机械如电锯等需设置防护罩，非操作人员不得作业，断电后或工作完毕后必须关掉开关，拔掉电源。5.3.3支架搭设安全控制⑴施工前，对钢管、扣件、模板等进行检查验收，不合格产品不得使用；底座安放时必须准确地放在定位线上。⑵钢管扣件要有出厂合格证，使用时应逐个检查，发现裂纹、变形、滑丝的严禁使用。⑶模板支撑采用满堂红碗扣及钢管复合支架，底托、顶托丝扣在管内的长度不应少于150mm，以防失稳。⑷支架搭设时，在其底部设置扫地杆，剪刀撑斜杆与地面的倾角保证在45°～60°范围内。⑸立杆间距不得大于0.9m，横杆间距不得大于0.9m，支架必须设“剪刀撑”。⑹支架上部不宜放置过多、过重材料和重物，在同一平方米内重物堆放不得超过100Kg。⑺支架的外侧、便道、平台都必须设防护栏杆、挡脚板，外侧还需挂安全网。5.3.4模板拆除安全控制⑴模板的拆除，除了侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除外，底模应按设计图纸要求及《混凝土结构工程施工及验收规范》要求组织施工，即：顶板强度达到设计强度的100%后方可进行模板支架的拆除施工，拆除作业时遵循自上向下、后搭先拆，先拆非承重部位、后拆承重部位以及自上而下的原则。⑵拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，严禁向楼层以下抛扔；装拆施工时，除操作人员外，下面不得站人，工作区域应设置警示牌或红色信号标志。⑶拆除承重模板时，必要时应先设立临时支撑，防止突然整块坍落。⑷拆模时，操作人员应站在安全处，待该片模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。⑸拆除板、墙模板时，在4m以上的作业层应搭设支架或操作平台，并设防护栏杆。操作人员应挂上安全带。⑹拆除时严格遵守操作规程，高处复杂结构的模板拆除应有专人指挥，严禁非操作人员进入施工作业区。

第6章质量保证措施6.1质量组织保证措施质量管理体系见下图6-1，质量保证体系见下图6-2。图6-1质量管理体系图质量质量保证体系组织保证质量领导小组成员：项目经理、总工、副经理、工程部长、安保部长、办公室主任、物资部长、设备部部长、试验室主任、各工区主任、各专业工程师质量组进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量跟踪验证。施工组组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量组搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验组做好材料及半成品进场的验收和检验，负责现场试验工作。材料组提供合格材料及半成品并提供质量证明，搞好材料的发放管理，并作好标识。设备组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。核算组依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。宣教组以“百年大计，质量为本”为中心开展宣传教育活动。开展QC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量检查评比不定期进行质量评定分析会工序质检材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质量检验工程质量检验工程质量评定达到目标施工保证制度保证6.2质量管理措施⑴质量标准工程实施时，严格按照审定的施工组织设计和施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按图施工，执行有关施工与验收规范及建设单位要求的技术规定。把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。⑵质量监督与检查措施①制定工程质检管理计划制订全面、合理的质检管理计划并报监理审批，严格按质检管理计划对工程质量进行控制。每月向监理提交质检月报，对工程质检事项作定期报告及跟进。②加强施工技术管理执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。③加强对职工队伍的全面质量管理教育定期对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”的观念，不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员严禁上岗操作。广泛开展群众性的质量管理活动，一切从实际出发，实事求是，精心施工，不断提高工程质量。④严格工程质量检查制度经理部设专职质检工程师、质检员，分队设兼职质检员，保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进行，严格执行质检工程师质量否决权。⑤严格执行工程监理制度每个单项工序开工前14天向监理提交报告，取得书面许可后方可开工。施工过程中，作业队自检、工区、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽及进行下道工序的施工。6.3加强工程试验检测优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好进货关。施工中所用的各种计量仪器和设备要定期进行检查和标定，确保计量检测仪器和设备的精度和准确度，严格计量施工。6.4工程材料质量控制检查措施本工程所有材料除特别规定外，质量均必须符合现行国家标准和规范的相应规定和要求。⑴格控制进货渠道。所有材料必须是经过正规的渠道采购进来，厂家必须“三证”齐全。⑵严格控制材料的质量。凡构成永久性工程组成部分的一切材料，都是经监理工程师批准的合格材料，并附有材料的样品及材质使用有关说明和质量保证书。⑶严格进货检验与试验。对自行采购或甲方提供的原材料、成品、半成品等，依据国家、行业有关标准和技术标准，选定相应的检验和试验手段、方法，进行检验和试验。⑷加强搬运与贮存。材料的搬运过程中保证其质量不受损害，分类存放、储藏，注意防火、防水、防潮、防风等。6.5模板安装质量控制⑴模板安装前进行测量放线定位，模板尺寸偏差支模前先根据设计图纸弹出模板边线及模板的控制线。⑵木胶板的拼缝严格控制在2mm以内，模板接缝处挤压10mm宽双面胶，以避免漏浆现象。⑶支模时在最低点预留出清扫口，以便在浇筑混凝土前及时将模内的锯末、焊渣等杂物清除，避免出现夹渣缺陷。6.6支架搭设质量控制⑴材料质量要求①钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面沾砂应清除干净。冲压件不得有毛刺、裂纹氧化皮等缺陷。③各焊缝应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。④构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固；主要构配件上的生产厂标识应清晰。⑵搭设质量要求①脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。②脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。③连墙件必须随架子高度上升及时在规定位置处设置，严禁任意拆除。④作业层设置应符合下列要求：a必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；b护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；c作业层下的水平安全网应按《安全技术规范》规定设置。

第7章扬尘治理、文明施工、环境保护及治安保卫7.1文明施工管理体系及措施7.1.1文明施工目标严格遵守国家与相关部门、郑州市颁布的有关文明施工的规定。7.1.2文明施工管理体系本工程实行文明施工责任制，文明施工管理体系图见图7-1。图7-1文明施工管理体系图7.1.3现场文明施工措施（1）制订措施：在施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务为宗旨的文明施工措施。（2）专职人员负责：指派专职人员负责文明施工的日常管理工作。（3）全面开展创建文明工地活动：在工程施工全过程中切实做到“两通三无五必须”。（4）宣传教育①工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。②加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是施工企业形象、队伍素质的反映，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（5）施工标志牌：在工地的主要出入口和监理指定的位置设置七图五牌，标志牌在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。（6）场容场貌：按文明施工管理规定及相关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显分割开来。（7）现场管理①实行施工现场平面管理制度，未经上级部门批准，不擅自改变总平面布置或搭建其它设施。②工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。合理布置施工区域周边各种管线。③施工过程中坚持日做日清，工完场清，工程收尾时除得到发包人书面许可的情况下，保留保修期内所需各种材料外，移交现场时清除所有设备、多余材料、垃圾和所有临时工程，保证现场和工程清洁整齐。达到监理人满意。④施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。⑤出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯。⑥施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理后，方可排到市政污水处理系统。（8）保障措施①随时接受地方政府的监督和建设单位的定期检查，对存在的问题及时进行整改，切实搞好文明施工。②接受建设管理方和监理对工地文明施工情况的检查、整改。督促作业班组加强自查，班组和个人进行自查和互检。对查出的问题，及时发出整改单。（9）脱模剂不能乱放，统一使用，避免浪费，禁止污染钢筋。（10）木屑等杂物收集在专门的垃圾箱里，防止风吹散落在钢筋里。（11）物料堆放整齐，随用随运输到位，防止大量周转材料超前进入作业面。（12）周转材料堆放场地必须设置排水设施。（13）严格控制施工现场的噪声，夜间施工不得超过55分贝。（14）进出现场的车辆必须清洗，防止污染市政道路。（15）拆除后的模板，及时吊运到模板存放区，并清理干净。（16）规整好的模板，采取防雨等覆盖措施。7.2环境保护体系及措施7.2.1环境保护目标以环境管理体系标准（ISO14000）建立可行的工程环境管理体系，严格控制重要环境因素，满足国家、郑州市相关规定、规范要求。7.2.2环境保护工作内容（1）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，明确各级、各部门在施工期环境保护工作中的职责分工。（2）建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。（3）对在施工过程中造成环境影响的活动进行初步评价，制作重要环境因素台帐，对可能具有重大环境影响的过程和活动，制定相应管理制度。（4）安排环境保护的具体工作，计算环境保护工作量，作出经费预算。（5）每周对环境保护工作进行一次例行检查，并记录检查结果。7.2.3环境保护体系见下图7-2。图7-2环境保护体系7.2.4环境保护重要控制点根据本工程的实际情况和施工类似工程的经验，本工程的环境保护重要控制点有：弃渣及垃圾等固体废弃物，扬尘、内燃机械等空气污染，光污染、废水、废油等液体污染，遗洒、泥浆等市容污染等生态破坏等。7.2.5施工现场环保措施（1）自然环境保护布置施工场地围挡及临时设施要考虑到同周围环境协调；对施工影响到的需要迁移的树木不得私自移除或破坏，特别对古树加以妥善保护；弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴；建筑垃圾及时清理，运至指定地点；落实“门前三包”责任制；燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。（2）大气污染控制措施施工场地进行硬化并适时洒水，土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖；遇有四级风以上天气不得进行土方回填、运转以及其他可能产生扬尘污染的施工；施工现场设密闭式垃圾站，垃圾清运采用封闭式专用容器吊运，严禁凌空抛撒。（3）水污染控制措施开工前完成工地排水和废水处理设施建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性；废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》的三级标准400mg/L。（4）泥浆及固体废弃物处理、处置制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输；剩余料具、包装及时回收、清退；施工现场内无废弃混凝土和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。（5）城市生态控制措施生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境；砍伐或迁移树木要报批并交费，不随意修剪树木；对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底；施工现场以外的场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等；施工过程中做好明挖基坑的边坡网喷防护工作，防止雨水冲刷土体；工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。（6）扬尘污染控制措施1、主要道路及场地硬化①施工现场主要道路必须进行硬化处理，土层夯实后，使用混凝土进行硬化；②钢筋，机具、砂石料存放区等场地必须平整夯实，使用混凝土硬化；2、湿法作业①平整场地、土方开挖回填、清运渣土、砼破除、场地内房屋拆除等作业时，应当边安排专人及时清除遗洒的泥土，并洒水，使路面保持较湿润状态，做到不泥泞，不扬尘。②为防止施工扬尘，每天根据现场情况及时进行清扫洒水（雨雪天及地表结冰的天气除外）；在土方施工、干燥天气、风力四级以上的天气条件下，适当增加洒水次数；3、材料、裸露土覆盖①非施工作业面的裸露地面、长期存放或超过一天以上的临时存放的土堆采用防尘网进行覆盖；②水泥、石灰、细砂等易产生扬尘的材料应密闭存放或进行密闭覆盖，使用过程中采取有效措施防止扬尘；③停止施工的施工场地内裸露土应采取覆盖措施；4、车辆清洗①设专人对施工现场进出车辆槽帮、车轮等易携带泥土部位进行清洗，严防车辆带土上路；②洗车池旁必须设置三级沉淀池，污水经沉淀后方可排入市政污水管道。5、土方作业及渣土外运①要求运输渣土车辆必须按照规定实施密闭运输，保证无抛洒遗漏现象，装土时不得超过挡板高度。②合理安排土方开挖及渣土外运作业工序，严格按照规定时间、路线进行。③施工现场必须使用有资质的运输单位和符合要求的运输车辆承担现场土方的运输任务。④遇有四级以上风的天气不得进行土方运输、土方开挖、土方回填、房屋拆除及其它可能产生扬尘污染的施工作业。6、施工围挡①施工现场必须沿工地四周设置稳固、整齐、美观的围挡，主干道围挡高度不低于2.5m，次干道围挡不低于2m，围挡无间隙，地不设置不低于20cm的防溢座。②视工区面积配备足够的保洁人员负责对所在施工区域以及周边区域的清扫、洒水抑尘。清理范围除所有场地内需保洁区域和围挡根部的积尘外，还包括围挡外侧10m范围内的清洗、清扫。保洁人员在作业时必须穿反光背心并在来车前方配备路锥进行警示，保证作业时的车辆安通行全和人身安全。7、其它情况①在施工场地平面布置过程中，将环境工作纳入统一规划，施工便道尽量避开驻地，驻地及生产设施的建设充分考虑与自然景观的和谐统一，施工生产用排水统一布置，妥善处理，不随意排入河道或城市管道等处，避免排水堵塞、污染环境。②雨季到来前，作好所有的防、排水设施，保持既有水利设施，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水流畅通。③施工现场坚持工完料清，随时处理工作面的施工废料、废弃油，集中袋装，及时清运，并运往指定地点。④工程完工后，按要求及时拆除所有临时设施和围档，恢复原状路面。⑤机械噪音控制在国家规定的允许范围。将灰尘降到最底程度；并经常进行清扫和冲洗，避免造成道路污染。

第8章应急预案8.1应急领导机构8.1.1应急领导小组项目针对未来北路站主体结构施工，成立应急领导小组，具体如下。图8-1应急领导小组8.1.2领导小组成员职责⑴组长：了解掌握险情，组织现场抢救指挥；负责现场考察，召集队伍，下达任务；负责监督预案的实施情况。⑵副组长：服从组长的领导、管理，对组长负责；发生危险事故时负责现场的协助指挥工作；根据指挥组指令，及时布置现场抢险，保持与当地应急处置部门、建设行政主管部门的沟通。⑶组员：①负责应急技术方案、资源的准备、管理；维护现场秩序、做好周围人员的问讯记录，保持与当上级部门的沟通。②负责具体设备物资资源的准备工作。③负责处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。④负责现场具体实施。8.1.3领导小组值班表项目部实行“领导干部轮流值班”制度，并以手机为通讯工具进行联系。主要人员联系方式如下：总值班领导：王贺昆表8-1值班领导电话时间姓名岗位或职务联系电话星期一王贺昆项目经理星期二邓志雄项目书记星期三肖健副经理星期四蒲瑞斌副经理星期五杨宏射土木总工星期六杨柳安全总监星期日周伟强机电总工8.2应急物资、通讯及对外联络8.2.1应急物资应急物资配备详见下表8-2。应急物资配置一览表表8-2序号物资器材名称规格单位数量存放位置1安全锥个70应急物资库2悬挂式警戒线60m*50mm盒9应急物资库3照明工作灯盏10应急物资库4编织袋1000*500个2000应急物资库5配电箱个4应急物资库6消防水带80米240应急物资库7电缆线3*10+2米200应急物资库8发电机150kw台1应急物资库9水泵台2应急物资库10水泵台2应急物资库11挖机220台2现场12龙门吊10t+10t台2现场13汽车吊50t台1现场14强光手电筒把10办公室8.2.2应急事故对外联络对外事故联络详见下表表8-3紧急事故对外联络表单位或部门地址电话火警电话119急救120匪警电话110郑州市丰产路派出所郑州市经一路4郑州市交通警察支队郑州市郑汴路132号5郑州市自来水总公司河南省郑州市中原中路67号0郑州市供电公司（服务）淮河路9号95598郑州市卫生局郑州市桐柏南路8号9郑州市安全生产监督管理局郑州市淮河路69号0河南省人民医院郑州市纬五路7号48.3危险源分析8.3.1高处坠落、物体打击事故⑴风险评价：中⑵危险因素：施工人员违章违纪工作及违反安全要求进行作业；施工现场未设置好临边防护及吊装警示措施。⑶有效控制措施①按《安全生产操作规程》标准作业，施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。②严格按技术交底施工，不得擅自篡改。③施工人员应严格按方案和安全措施执行，不得随意更改，若施工存在相关技术问题，应及时与技术人员协商解决。④安全装置及设施严禁私自拆除、挪用；施工人员进场应佩戴安全帽等防护用品。8.3.2支架坍塌、失稳事故⑴风险评价：高⑵危险因素①施工前没有编制切实可行的施工组织设计和专项施工方案，未做具体技术安全措施交底，特定施工项目未经专家评审论证；②架体结构搭设不符合设计与规范要求，整体安全稳定性差；超载或严重偏心荷载；遇外力冲击或振动；不按程序拆除架体等因素造成结构失稳。③结构未达到足够强度即拆除支架；未按支架施工专项方案进行拆除。⑶有效控制