连续刚构箱梁大桥移动模架造桥机施工技术总结

PAGEPAGE15珠江黄埔大桥移动模架造桥机施工技术1、工程概况广州珠江黄埔大大桥S12合同段是珠珠江黄埔大桥桥南汊桥的引引桥，起点为为70#墩，终点为121#桥台，桥梁梁全长1788米。大桥梁梁部为17-455m＋34-300m一联多跨的的连续刚构、连连续-刚构箱梁，连连续梁为双幅幅单箱单室断断面、纵横双双向预应力砼砼结构，全部部采用移动模模架法逐孔现现浇，箱梁节节段间预应力力筋采用连接接器接长；45米跨墩身为为花瓶形独墩墩，30米跨为双柱柱形墩身；基基础采用钻孔孔灌注桩，上上设承台。大桥单幅桥面宽宽度为16.6米，45米跨梁高2.5米，底宽7.5米，30米正常跨梁梁高1.8米，底宽7.9米，过渡跨跨梁高、底宽宽分别由2.5米、7.5米渐变到1.8米、7.9米。大桥位位于R=40000m的圆曲线及及缓和曲线上上，桥面自起起点（70#墩）向终点点（121#桥台）设置2%的纵坡。2、移动模架的的选型和制作作2.1移动模模架的选型大桥墩柱高度从从4.12mm-35.8m不等，45米跨最长浇浇筑长度51.1米，钢筋砼砼重量1606吨，30米跨最长浇浇筑长度33.07米，钢筋砼砼重量979吨。大桥共共投入三套移移动模架，45米跨及30米过渡跨由由一套移动模模架从70#墩开始施工工至88#墩，共施工36孔；30米正常跨由由两套移动模模架从121#桥台开始施施工至88#墩，每套模模架施工33孔。2.1.1上上行式、下行行式选择移动模架又称滑滑动模板支架架系统（MovabbleSccaffolldingSysteem）、MSS造桥机，按按行走主桁梁梁与连续梁的的相对位置可可分为上行式式移动模架和和下行式移动动模架。上行行式移动模架架主梁支撑在在已成梁和墩墩顶上，不需需要墩旁托架架，但其墩上上支撑及模板板悬挂系统较较为复杂庞大大，对斜交桥桥及曲线半径径较小的桥特特别适用，造造价较高。下下行式移动模模架采用两个个支撑在牛腿腿上的钢结构构主梁支承模模板系统，两两主梁坐在墩墩旁牛腿托架架上，牛腿通通过销孔或钢钢支墩固定在在桥墩或支撑撑承台基础上上，构造相对对简单，造价价相对较低。根据本桥的以下下特点：①45米跨及30米过渡跨桥桥墩均为花瓶瓶形实心墩，断断面积较大，可可满足下行式式移动模架牛牛腿开孔需要要；②30米跨圆柱形形桥墩不设帽帽梁且部分立立柱墩顶设有有橡胶支座，若若采用上行式式移动模架，墩墩顶支撑困难难；③桥台处几孔孔连续梁净空空较低，若采采用上行式移移动模架，悬悬吊模板系统统开合较难实实现。故本桥桥采用下行式式移动模架施施工。2.1.2牛腿腿形式的选择择牛腿又称支撑托托架，有落地地式牛腿支撑撑、三角式预预应力张拉牛牛腿支撑、销销梁桁架式牛牛腿支撑、套套头式支撑托托架等。根据据本桥特点，45m移动模架采采用销梁桁架架式牛腿支撑撑，在桥墩上上预留两个纵纵向贯通销梁梁孔，牛腿托托架直接坐在在销梁上，30m移动模架采采用落地式牛牛腿支撑，低低墩处取消钢钢支墩，直接接使用牛腿上上部横梁作托托架。按照过孔方式不不同，牛腿又又分为拆装倒倒运式牛腿和和自行式牛腿腿，根据本桥桥桥墩较高、桥桥位处地基淤淤泥层较厚的的特点，我们们采用了自行行式牛腿，依依靠系统自身身将牛腿前移移就位。牛腿腿自行工艺目目前在国内是是首次成功采采用。2.1.3内内模形式的选选择内模有液压式内内模台车、小小块组拼式内内模两种，由由于本桥箱梁梁在墩顶处者者设有横梁，内内腔截面变化化较大，且箱箱内设有齿板板，无法使用用内模台车，只只能采用小块块组拼式内模模。为提高工工效，我们将将原设计的钢钢管扣件式内内模支撑改造造成桁架式内内模支撑，利利用砼养护和和张拉时间，将将内模拆除并并提前分段组组拼好，底腹腹板钢筋绑扎扎好后，利用用吊车安装就就位。2.1.4技技术性能指标标的确定移动模架是大型型桥梁专业施施工设备，设设计制作既要要满足本桥施施工需要，又又要有一定的的前瞻性，为为以后能施工工类似桥梁预预留改造条件件，因此技术术性能指标的的确定特别重重要。本桥移移动模架主梁梁挠跨比要求求≦1/700，45米模架主梁梁满足以后施施工50米跨桥梁接接长改造要求求，30米模架主梁梁满足以后32米跨高速铁铁路桥梁现浇浇施工要求。本本桥移动模架架的主要技术术性能指标见见表2.1.1。2.2移动模架架的主要构造造及工作原理理本桥移动模板系系统主要由主主梁、鼻梁、横横梁、牛腿、C型梁、吊点点横梁、前支支撑横梁、外外模及内模组组成。每一部部分都配有相相应的液压及及电气系统。各各组成部分结结构功能简介介如下：⑴主梁、鼻梁移动模架系统的的主梁为一对对钢箱梁，分分为若干节，节节间用高强螺螺栓连接。主主梁前端设有有鼻梁，节间间也用高强螺螺栓连接，起到支架向向下一孔移动动时的引导和和承重作用,并作为牛腿腿移位时的支支撑纵梁。⑵横梁横梁为焊接工字字钢形式,同一断面上上每对横梁间间销连接，并并焊有对位导导向装置。横横梁穿过主梁梁中部开孔支支撑在主梁上上，通过机械械支撑系统进进行竖向和横横向调整。⑶牛腿牛腿共有二对，采采用横梁、三三角桁架组合合结构，它的的主要作用是是支撑主梁，将将施加在主梁梁上的荷载通通过牛腿传递递到墩身或承承台上，每个个牛腿顶部滑滑面上安装有有推进平车。牛牛腿行进时，通通过推进平车车上的纵移液液压缸驱动，使使推进平车带带着牛腿沿主主梁下推进机机构向前推进进，中间不需需要辅助设备备。⑷推进平车推进平车坐在牛牛腿上，直接接支撑主梁，配配有两个横向向移动液压缸缸、两个竖向向顶升主液压压缸,一个纵向顶顶推液压缸与与四个牛腿竖竖向调节液压压缸。牛腿上上表面与推进进平车下表面面分别镶有不不锈钢板和塑塑料滑板。推推进平车上表表面安有聚四四氟乙烯滑板板，通过三向向液压系统使使主梁在横桥桥向、顺桥向向及竖向正确确就位。⑸C型梁C型梁为一根钢钢箱梁，下面面设有垫梁、枕枕梁和两台5000KKN液压缸。主主要作用为牛牛腿自行时悬悬吊MSS移动模架系系统、开模并并带动主梁系系统向前滑移移。⑹吊点横梁吊点横梁又称后后横梁为一根根钢箱梁，具具备三个功能能。移动模架架提升时，用用作提升横梁梁。浇注完第第一孔后，放放置到混凝土土箱梁悬臂端端，通过液压压系统悬吊主主梁，行走牛牛腿。在每一一联的第二孔孔及以后各孔孔时，通过吊吊杆将MSS移动模架系系统后端吊起起，与已浇注注完毕的箱梁梁混凝土锁紧紧在一起，使使新浇混凝土土与已浇混凝凝土共同变形形,防止新旧混混凝土接缝处处出现错台。⑺前支撑横梁前支撑横梁为钢钢箱梁，通过过吊杆将鼻梁梁前端吊起，横横梁中间为销销连接，下面面设有千斤顶顶。主要作用用为MSS移动模架系系统牛腿纵移移时，通过千千斤顶将鼻梁梁端顶起，起起到支撑横梁梁的作用。⑻液压、电气气系统MSS移动模架架系统配有七七套液压系统统：四套推进进（滑移）小小车液压系统统，后横梁液液压系统、C型梁、前横横梁液压系统统各一套。每每套液压系统统有液压站、液液压千斤顶、液液压管路和电电气控制系统统组成。2.3移动模模架的加工制制作2.3.1一般般技术要求及及验收标准⑴材料主材材质为Q3345B及Q235B，所有钢材材均购买国内内大型钢厂的的产品。采购购的材料必须须符合国家现现行规定的技技术标准，钢钢材应有与材材质批号、炉炉号相符的质质量证明书，并并按规定进行行取样试验、探探伤、化学成成分分析，钢钢材复验后必必须做复验标标记，为做到到可追溯性，必必须做好标记记转移。在制制造过程中如如发现原材料料有缺陷，必必须报总工程程师批准后方方可使用。辅材如焊条、焊焊丝、焊剂等等均应根据设设计图纸提供供的构件材料料，由主管工工艺师选择相相匹配的焊材材，同时编制制焊接工艺。焊焊材入厂前必必须有齐全的的质量证件及及完整的包装装，对首次采采用的焊材按按国家标准进进行复验。焊焊接前首先确确认材料及焊焊材是否进行行了工艺评定定，并应有工工艺评定报告告及焊接工艺艺，经过评定定的工艺参数数施工中不能能随意更改；；焊工是否持持有相应焊工工资格合格证证。⑵监造项目部委派监造造人员驻加工工厂家，对加加工厂家从材材料的进料、试试验、加工全全过程进行严严格监督。在在每一环节加加工完成后，请请专门的权威威检测机构到到加工厂家进进行无损（超超声波、磁粉粉）探伤检测测，对不符合合要求的加工工件坚决返工工或报废。所所有构件都必必须在厂内预预组装（或先先整体加工而而后解体成零零件），经监监造人员查看看无误后方可可出厂。全部部结构件加工工完成后，按按照规定，做做好质量文件件的编制、填填写、收集工工作。制造和检验必须须使用计量机机构检定合格格的量具，下下料及组拼的的卷尺应互相相校对。⑶连接面处理理①主梁节段与节节段之间、主主梁与鼻梁之之间及牛腿各各构件间采用用高强螺栓摩摩擦连接，要要求摩擦面喷喷丸处理，摩摩擦系数≥0.55。②主梁节段与节节段之间、主主梁与鼻梁之之间及牛腿各各构件连接面面间不应有超超过0.55mmm的错台(螺栓施拧后)。③主梁底滑动面面及牛腿横梁梁上表面要求求光滑，不作作喷沙处理，其其不平整度在在1m范围内≯0.5mm。2.3.2制作作工艺⑴钢构件加工工工艺流程见下下图。⑵具体要求①钢材预处理：：钢材必须进进行预处理，使使表面无锈蚀蚀现象，无油油渍、污垢。经经过对钢材的的预处理可以以发现钢材的的表面损伤，以以及为下一步步号料切割作作好准备工作作。拼接钢板板和型钢应先先调直整形、探探伤后再使用用。②下料：经预处处理后的钢材材使用气割或或半自动切割割机按下料尺尺寸下料。③划线：下料后后的零件移至至划线平台按按图划线。④装配：在构件件胎架上装配配构件结构，按按焊接工艺规规程执行定位位焊。⑤焊接：将装配配好的构件吊吊到胎架上，加加反变形预紧紧。对拼装构构件用埋弧焊焊、手工电弧弧焊。对筋板板、模板等构构件用CO2气体保护焊焊机施焊，以以有利控制变变形，。⑥矫正：焊后的的构件，进行行机械或火焰焰矫正。⑦无损探伤：焊焊接构件按照照图纸、工艺艺要求进行无无损伤检测，局局部探伤的焊焊缝存在超标标缺陷时，应应在探伤外延延伸部位增加加探伤长度，增增加的长度不不应小于该焊焊缝长度的10％，且不应应小于200mm；当仍有不不允许缺陷时时，应对焊缝缝百分之百检检查。对接焊焊缝超声波探探伤质量等级级为一级。⑧构件涂装:主主梁、鼻梁、横横梁及牛腿制制造完毕后，进进行喷砂、除除锈（主梁、鼻鼻梁底板滑板板及牛腿上横横梁顶面除外外），全部构构件喷涂二度度醇酸底漆，二二度醇酸面漆漆。⑶质量文件钢构件出厂时应应提交下列资资料：①产品合格证证；②施工图和设设计变更文件件；③制作中对技技术问题处理理的协议文件件；④钢材连接材材料和涂料材材料的质量证证明书或检验验报告；⑤焊接工艺评评定报告；⑥高强度螺栓栓摩擦面抗滑滑系数试验报报告，焊缝无无损检验报告告及涂层检测测报告；⑦主要构件检检验记录及验验收记录；⑧预拼装记录录；⑨构件发运和和包装清单。原材料原材料材料检验材料矫直钢板拼接无损检测编制工艺文件图纸会审领取图纸放料号料切割、下料组立、装配钢材矫正总装配精度检验钢材焊接包装、发运修正编号甲方检验涂装除锈钻孔划线钻孔预装坡口加工无损检测总焊钢构件加工工艺流程框图3、移动模架架的拼装和整整体提升3.1移动模架架的拼装3.1.1拼拼装方案45米移动模架架需要在70～71#右幅两个桥桥墩上安装提提升就位，墩墩高36m左右，基于于模架安装高高度高，跨度度大，重量大大，部件多，结结构复杂（见见下表），主主件组装要求求高，且时间间紧，现场地地基软，施工工干扰多等具具体情况，分分为四步组（安安）装和两次次提升的拼装装方案。序号项目名称单位数量重量1主梁吨2根2402鼻梁吨2根803牛腿吨2对704推进平车吨4台245横梁吨15组456外模吨1套1487内模吨1套708前支撑横梁吨1根59后吊点C梁及悬悬挂行走装置置吨1套2510后吊点横梁吨1套1111人行道、护栏吨1套712机加工件吨1套2013螺栓及拉杆吨1套814推进平车液压电电气系统套4615后、中吊点液压压系统套121660T.m回转转吊机台1部件明细表部件明细表⑴地面主体组装装成型按照移动模架的的合模状态位位置在地面上上施工砼支墩墩，在其上搭搭设高度约1m的枕木垛拼拼装主梁，然然后拼装横梁梁、鼻梁和外外模板体系，并并组装成移动动模架主体。⑵第一次提升将将主机提升至至大于6.2m高度，待牛牛腿、平车安安装好后降落落模架、卸荷荷。⑶牛腿过渡安装装①在第一次提升升到位后,即在承台上上安装牛腿(含销梁),然后对称安安装推进平车车，此时平车车挂架暂不安安装，随后安安装小车上的的液压电气系系统、试机，小小车滑移至模模架主梁正下下方，升起主主千斤顶,顶起移动模模架。②模架纵向、横横向试移动及及竖向试顶升升、降落，然然后模架前移移至预压位置置，于同时试试验模板开启启、闭合，检检查接缝并进进行调整。③整机试压，检检测及调整预预拱度（后详详述），然后后模架后退至至提升位置。⑷第二次提升，模模架在70#、71#桥墩上安装装就位，然后后模架前移至至浇梁位置。⑸拆除提升设备备，制梁期间间可安装前横横梁。⑹砼梁张拉完毕毕后可用吊机机安装后横梁梁、C型梁及回转转吊机。3.1.2拼拼装方法及注注意事项⑴拼装方法①主梁、鼻梁拼拼装主梁为模架的主主要承载结构构，重量大，长长度长（54.2m），全机2榀，每榀5节，最重节28T，均为箱形形结构，按照照合模状态位位置，采用50T吊机进行起起吊拼装。第第一节主梁就就位后，再将将第二节主梁梁拼放到一起起，用横移镐镐准确对位后后，先上上下下连接板，再再上侧面连接接板，紧固螺螺栓，连接两两段主梁。主梁拼装完毕后后，要检查两两侧主梁的间间距及横梁安安装孔位的对对应状况，若若不能满足要要求，则用千千斤顶纵横向向调整主梁。鼻鼻梁拼装方法法与主梁相似似。②横梁的安装装横梁设置在两根根主梁之间，共15榀，每榀2节。用两台吊机分别将一片横梁的左右两半吊起按编号穿进主梁预留孔，先打进两侧横梁的连接销轴再上紧连接螺栓，此时，因横梁与主梁未拧紧，可适当进行微调以保证两侧横梁连接，全部连接完毕后，再根据连续梁所在的平曲线，调整每个横梁在横桥向的位置，将主梁与横梁拧紧。横梁安装好后，再装底模纵肋（H钢）、各连接撑杆及砼配重块。③外模板安装外模板支承于横横梁和主梁上上，分为底纵纵肋、背肋、框框架、螺杆支支撑体系和底底模、侧模及及翼缘模组成成（见下图）。可可通过模板支支撑杆以及横横梁下面的螺螺旋支撑座来来调整模板位位置，通过主主梁横移来实实现开启闭合合。安装时先用螺旋旋顶调整两侧侧主梁内的横横梁，使之达达到预拱度的的设置要求,以螺栓固定定螺旋顶。然然后将支撑螺螺杆及框架分分别安于主梁梁和横梁上，再再将外模的底底模、侧模及及翼板底模依依次吊装在外外模支撑架上上。边安装外外模边调节其其预拱度和轮轮廓线、平整整度、横坡度度等，直至满满足其精度要要求。④牛腿和推进进平车安装牛腿和小车安装装分两步：地地面安装、提提升就位安装装。模架主体体第一次提升升到位后，在在70#、71#承台上先安安装销梁，再再安装牛腿下下部的三角桁桁架并临时固固定，然后用用两台吊机对对角起吊安装装牛腿上部的的框架横梁。平平车安装之前前，应将牛腿腿梁与小车的的接触面处清清理干净，然然后用两台吊吊机将一套牛牛腿的两个平平车对称吊至至牛腿梁上，并并安装就位，之之后安装其相相关的液压部部件。注意小小车有高矮之之分，矮的放放在曲线半径径的内侧。当当模架第二次次提升时，牛牛腿及平车随随机体提升至至就位标高后后，安装支承承销梁、牛腿腿落位，牛腿腿梁与墩柱之之间用木楔塞塞紧。⑵拼装注意事事项①高强螺栓施施工不同部位高强螺螺栓规格型号号各异，要按按图纸有求对对号入座。高高强螺栓连接接在施工前应应对连接实物物和摩擦面进进行检验和复复验，连接面面上和螺栓螺螺纹内有油污污或生锈的应应以丙酮清洗洗，合格后才才能进行安装装。高强螺栓连接每每一个拼接点点的连接螺栓栓数量众多，为为了减小先拧拧与后拧的区区别，施拧高高强螺栓必须须分初拧、复复拧和终拧：：初拧只是将将两块板完全全夹紧密贴；；而终拧则是是指达到螺栓栓的预拉力，为为了保证紧固固螺栓达到设设计预拉力，在在紧固螺栓时时采用标校过过的扭矩扳手手控制。安装垫圈时要注注意垫圈的正正反面，螺母母有圆台面的的一面应朝向向垫圈有倒角角的面；对于于六角头高强强度螺栓连接接靠近螺栓头头一侧的垫圈圈，有倒角的的一面应朝向向螺栓头的方方向。高强螺栓终拧完完毕后，将部部分抽检螺栓栓做好标记，用用标过的扭矩矩扳手对抽检检螺栓进行紧紧固力检测。检检测值不小于于规定值的10%，不大于规规定值的5%为合格。对对于主梁节点点及纵横梁连连接处，每栓栓群5%抽检，但不不得少于两套套。不合格者者不得超过抽抽检总数的20%，否则应继继续抽检，直直至达到累计计总数80%的合格率为为止。对于欠欠拧者补拧，超超拧者更换后后，重新补拧拧。②拼装时的预预拱度和线形形调整模架拼装时要特特别注意预拱拱度和线形调调整，主梁拼拼装时要设置置上拱度，其其数值可参照照模架的理论论计算数据，使使模架在自重重下的挠度为为零。横梁拼拼装时要根据据连续梁中心心线所在的平平面曲线参数数进行横桥向向位置调整。3.1.3拼装装人员组织及及机具、设备备配套⑴人员组织移动模架拼装由由专业队伍承承担，全面掌掌控拼装技术术、质量、安安全与进度，其其人数要根据据移动模架规规模确定，45米移动模架架拼装队的人人数及组成见见下表。序号类别与工种人数备注1队长12技术员13班组长24测量员25电焊工46机械、液压、钳钳工37电工18起重工49普通工人610安全员1合计：2511厂家技术指导1⑵主要拼装设备备移动模架主要拼拼装设备见下下表。序号设备名称规格型号单位数量备注1吊机55/25吨台各12磁力钻台13对讲机台64电焊机BX1-5000台45气割设备套26横移镐10t台4河北承德普宁7扭矩/电动扳手手台各2配套的联结套筒筒8手动千斤顶10T/20TT/50T个各49手拉葫芦1T/3T/110T个各43.2移动模架架的整体提升升3.2.1提提升方案⑴总体方案45米移动模架架模架全长94.3m，整体提升升重量约700T，需提升28米之多。实实际施工中采采用计算机控控制整体同步步提升技术，利利用钢绞线作作提升吊绳，分分左右两幅（榀榀）主梁设置置4个吊点，每每个吊点布设设3个1000KKN特制提升千千斤顶、一台台液压泵站。提提升上吊点设设于70#和71#墩顶，在墩墩顶砼中提前前予埋钢管及及精扎螺纹钢钢筋，然后利利用后横梁作作吊点横梁安安装提升支架架及辅助支架架。根据拼装装方案，45米移动模架架安装就位需需要提升两次次，见整体提提升程序图。①第一次提升：：移动模架主主体于地面支支墩（枕木垛垛）上组装完完后，将其（重重约533吨）提升约7m高并悬吊，待待推进平车、牛牛腿安装后，提提升千斤顶降降落、推进平平车主千斤顶顶油缸升起，模模架主体落位位于平车上，提提升系统卸荷荷。②第二次提升：：在整机试压压、试运行合合格后，模架架后退至提升升位置，移动动模架整体（含含牛腿，重量量约为700T）再次提升升，安装就位位。⑵主要提升设备备及材料提升设备主要有有：千斤顶、液液压泵站、计计算机控制系系统。千斤顶顶采用TX-1000-J型专用提升升千斤顶，额额定提升重量量为1000KKN，与9根1860级φ25.24低松弛钢绞绞线配套使用用。每台提升升千斤顶上装装有液压锁，防防止失速下降降，即使油管管破裂，重物物也不会下坠坠；安装有溢溢流阀，控制制每台提升油油缸的最高负负载；安装有有节流阀，控控制提升油缸缸的缩缸速度度，确保下放放时的安全。液压泵站型号为为TX-400-P，额定流量量为40L/mmin，额定压力力为25MPa，每个吊点点三台千斤顶顶使用一台泵泵站。采用先先进的电液比比例控制技术术，实现了液液压提升中的的同步控制，精精度较高。液液压泵站上安安装有安全阀阀，通过调节节安全阀的设设定压力，限限制每点的最最高提升能力力，确保不会会因为提升力力过大而破坏坏结构。计算机控制系统统包括计算机机控制柜、提提升千斤顶的的行程传感器器、油压传感感器、测量提提升距离的长长距离传感器器。控制系统统采用容错设设计、连锁设设计，具有异异常自动停机机、断电保护护停机、高差差超差停机等等功能。提升材料主要是是低松弛钢绞绞线、提升支支架、下锚梁梁等。为防止止提升物体扭扭转，千斤顶顶穿束时分别别采用左旋和和右旋钢绞线线交替进行。下下锚梁位于移移动模架主梁梁内，是为了了确保模架的的安全起吊而而对吊点处主主梁的加强。千斤顶虚拟装配图千斤顶虚拟装配图有限元分析云图锚具虚拟装配提升液压千斤顶图(图3.2.2)液压泵站(图3.2.2)液压泵站(图3.2.2)液压传感器液压传感器计算机控制柜(图3.2.4)计算机控制柜(图3.2.4)传感器布置图(图3.2.5)传感器布置图(图3.2.5)油缸行程传感器20m长距离传感器3.2.2提升升支架的设计计与施工提升支架结构的的设计、加工工及安装必须须安全可靠，这这是保证顺利利提升的根本本，因此必须须对提升支架架结构进行力力学验算，同同时保证加工工及安装质量量。⑴提升支架设设计提升支架包括：：钢管砼支墩墩、上吊点横横梁、辅助支支架、上锚梁梁、精轧螺纹纹预紧系统等等。钢管砼支支墩为主要受受力柱，顶面面设法兰盘与与上吊点横梁梁栓连，钢管管内填充密实实砼，同一桥桥墩上两个支支墩用槽钢背背靠背连接加加固。辅助支支架主要是加加强钢管砼支支墩及上吊点点横梁的纵向向稳定性，支支墩及辅助支支架通过预埋埋钢管固结在在墩顶上。提提升支架安装装好之后，通通过预埋精轧轧螺纹（每一一墩顶2×4根）及上锚锚梁（每一墩墩顶4片）在上吊吊点横梁中部部预施200吨的压力。⑵提升支架施施工提升支架的加工工、安装质量量至关重要。首首先在桥墩墩墩帽施工中要要保证钢管砼砼支墩、辅助助支架预埋钢钢管及预埋锚锚固精轧螺纹纹位置准确、安安装牢固，在在钢管焊接接接长施工中，要要确保钢管安安装上下同心心，焊接规范范。其次，在在后横梁安装装过程中要先先将后横梁顶顶面调整水平平，再在钢管管支墩与后横横梁法兰盘处处浇注环氧树树脂胶，确保保连接处密实实。在所有电电焊工作接受受以后，再用用连接器接长长精轧螺纹，张张拉预施压力力，防止精轧轧螺纹受电焊焊影响、回火火。3.2.3提升升过程及监控控⑴提升设备安装装及调试设备安装包括：：提升千斤顶顶安装、液压压泵站安装、提提升钢绞线安安装、提升油油管和计算机机控制设备安安装、提升地地锚安装、预紧钢绞绞线。模架主梁上的下下吊点孔必须须与后横梁上上的上吊点孔孔上下对应，误误差小于5mm，施工定位位时可利用全全站仪测量上上吊点孔位置置，然后进行行投影，通过过调整下吊点点孔位置以达达到要求。提提升千斤顶安安装定位必须须准确，使钢钢绞线束位于于上吊点预留留孔中间，并并保证千斤顶顶垂直，位置置定好以后用用“7”形纲板卡固固定。钢绞线线穿束完成后后用1吨手动葫芦芦预紧，然后后提升千斤顶顶用1MPa压力带紧钢钢绞线。设备调试包括：：检查各种传传感器信号和和控制信号；；检查油管安安装；检查提提升千斤顶油油缸动作和截截止阀工作；；提升系统联联调，检查提提升系统各信信号稳定性。液压泵站调试：：泵站电源送送上（注意不不要启动泵站站），将泵站站控制面板手手动/自动开关至至于手动状态态，分别拨动动动作开关观观察显示灯是是否亮，电磁磁阀是否有动动作响声。提升千斤顶调试试：①上述动作正正常后，将所所有动作置于于停止状态，并并检查千斤顶顶上下锚具都都处在紧锚状状态；②启动锚具泵泵，将锚具压压力调到4Mpa，给下锚紧紧动作，检查查下锚是否紧紧，若下锚为为紧，给上锚锚松动作，检检查上锚是否否打开；③上锚打开后后，启动主泵泵，给伸缸动动作，伸缸过过程中给截止止动作，观察察油缸是否停停止，油缸会会停止表明动动作正常；④给缩缸动作作，缩缸过程程中给截止动动作，观察油油缸是否停止止，油缸会停停止表明动作作正常；⑤紧停系统检检查，主控柜柜和泵站都有有一个紧停开开关，若按下下整个泵站动动作都会停止止，检查在油油缸动作时进进行。⑵提升监控方方案提升过程中需要要对提升支架架、下锚梁、吊吊点处主梁等等主要受力结结构的焊缝及及变形情况进进行检查和测测量，对提升升千斤顶、液液压泵站及控控制系统等提提升设备进行行实时观察和和检查。提升升支架主要监监控钢管砼支支墩及后横梁梁的变形情况况，观测点可可以布置在支支墩与后横梁梁的连接法兰兰处、上吊点点处的后横梁梁顶面。每次次测量、观察察及检查之后后，通过对讲讲机将观测数数据及检查情情况汇交现场场提升指挥组组，比较实测测数据与理论论数据的差异异。加载时每每级进行观测测一次，模架架离开地面后后可逐渐增大大观测间隔，测测量、观察及及检查由专业业技术人员进进行。⑶试提升①试提升之前的的准备和检查查试提升之前首先先要对提升设设备、提升结结构、被提升升结构（移动动模架）进行行全面检查，成成立“提升工程现现场指挥组”，制定并落落实好各种应应急措施及预预案：检查提提升设备的备备件等是否到到位；检查防防雨、防风等等应急措施是是否到位。试试提升时应赶赶在白天、风风力不大于5级、天气不不下雨的情况况下进行。②试提升加载载试提升加载按下下列比例分级级加载：200%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%，每每次加载作好好记录。每次次加载，须按按下列程序进进行，并作好好记录：操作作→观察→测量→校核数据→分析偏差→决策。③试提升总结结模架提升离地后后，应在空中中停滞一定时时间，一般为为一晚上，同同时组织人员员对结构进行行观察。悬停停期间要防止止电焊、气割割对钢绞线的的损伤，同时时做好提升设设备的防护措措施。试提升完成后，需需对试提升进进行总结，主主要总结：提提升设备工作作是否正常；；提升控制策策略是否正确确，各种参数数设定是否恰恰当；提升指指挥系统是否否顺畅、操作作与实施人员员是否工作配配合是否熟练练；提升结构构的受力、变变形等是否满满足设计要求求。在试提升升过程中，对对于出现的问问题，要及时时整改。⑷正式提升经过试提升观察察后若无问题题，同时天气气允许便可进进行正式提升升，正式提升升工艺程序与与试提升加载载相同。正式式提升过程中中，应记录各各提升千斤顶顶的压力和提提升高度，并并做好各项监监控工作。⑸降落及卸荷荷第一次提升到位位后，在承台台上安装牛腿腿和推进平车车，然后将推推进平车对称称滑移至主梁梁正下方，再再次启动提升升设备降落模模架，使主梁梁离推进平车车主千斤顶约约20cm距离，最后后升起平车上上的主千斤顶顶，卸荷。第二次提升到位位后，通过平平车上的竖向向油缸和横移移油缸微调销销梁位置，然然后穿销梁、启启动竖向油缸缸使平车降落落在销梁上，最最后升起平车车上的主千斤斤顶，卸荷。3.2.4提提升注意事项项⑴提升结构是是根本提升支架、下锚锚梁、钢绞线线、地锚、提提升千斤顶、液液压泵站等整整个提升结构构设计、安装装必须安全可可靠，每个环环节都是根本本。提升结构构安装施工中中要特别注意意保护钢绞线线的安全，只只有在全部电电焊工作结束束后，方可开开始安装钢绞绞线，严防碰碰伤、划伤、电电气焊烧伤钢钢绞线。⑵监控、指挥系系统是灵魂提升监控系统、指指挥系统是保保证移动模架架顺利提升的的灵魂，组织织必须健全，工工作必须到位位。4、移动模架架的预压和检检验4.1移动模模架的预压4.1.1预压压试验目的⑴、对移动模架架加载预压是是整个安装过过程中最关键键最重要工作作之一，是投投入砼梁浇筑筑之前，对机机体的承载能能力：强度、刚刚度（节点变变形、弹性变变形、非弹性性变形、主梁梁挠跨比、侧侧弯）、稳定定性（主梁移移位、倾斜、动动态状况）、构构件连接、模模板结构及质质量一次全面面检验。⑵、通过预压消消除结构非弹弹性变形，得得出荷载－挠挠度曲线，并并检验设计计计算结果，调调整预拱度，以以求得砼梁施施工的准确参参数。⑶、提前发现机机体结构及构构件加工、安安装所存在的的问题和隐患患，提前调整整和整修，防防患于未然。4.1.2预压压检测项目及及观测点设置置预压试验项目详详见《预压检检测项目（内内容）汇总表表》（表4.1），观测点点设置详见《预预压试验观测测点布置图》（图4.1）。（表4.1）（表4.1）4.1.3预压压试验⑴荷载布置①按移动模架施施工阶段1(见图1)定位及计算算和布置相对对应砼箱梁各各部位承重荷荷载的分布，此此时移动模架架承受荷载为为最大。②移动模架施工工阶段1钢筋砼自重重为160600KN，外加施工工荷载,最终预压荷荷载为169000KN。⑵预压荷载设置置①MSS45移移动模架地面面拼装完成、第第一次提升就就位后(移动模架横横坡为2%,纵坡为平坡)，做预压试试验。②试验采用砂袋袋堆载配合水水压的方法逐逐级加载（见见图1），直至加加至与混凝土土等载（超载载5%）。堆载时时根据箱梁腹腹板与顶底板板处荷载不同同，尽量保证证移动模架系系统的受力与与实际浇注混混凝土时一致致。施工阶段1图（1）③持荷达到722小时（变形形已稳定）。④预压前及过程程中观测主梁梁及模板的挠挠度变形值，及及各构件、零零部件的变形形量，并做好好观测记录，至至加至与混凝凝土等载（超超载5%）后，观测测最终挠度变变形值。4.1.3预压压试验结论⑴通过预压试验验消除了移动动模架结构的的非弹性变形形。⑵通过预压试验验得出了实际际挠度值（详详见下表4.2）及荷载－－挠度曲线，并并根据设计院院提供的“箱梁计算位位移”，计算得出出预拱度调整整值及预拱度度曲线；浇筑筑完第一跨后后测量实际值值，以后浇筑筑跨根据实际际值进行调整整。⑶求得了主梁的的总挠度及净净挠度，并与与设计值（山山东博瑞提供供）相比较。主主梁净挠度及及总挠度均小小于设计值。⑷挠跨比：均小小于山东博瑞瑞提供的挠跨跨比：1/700。⑸通过预压试验验初步检验了了移动模架的的强度、刚度度及其稳定性性，初步检验验了机体的承承载能力。结论:可正式提提升至桥位上上，并投入第第一跨梁的现现浇砼施工。MSS45移动动模架预压试试验主梁挠度理论值值与实测值比比较表(施工阶段1)序号位置横梁编号山东博瑞理论值值(mm)预压试验实测值值(mm)较差(mm))备注主梁总挠度主梁净挠度主梁总挠度主梁净挠度主梁总挠度主梁净挠度左右均值左右均值1450横梁1-14.20-10.80-9-10-9.5-11-12-11.5-4.700.702750横梁2-33.00-25.20-37-34-35.5-29-31-302.504.8031050横梁3-49.40-37.80-46-45-45.5-44-44-44-3.906.2041450横梁4-66.70-51.20-65-57-61-62-60-61-5.709.8051750横梁5-76.30-58.80-67-67-67-68-70-69-9.3010.2062150横梁6-84.20-65.10-75-55-65-79-65-72-19.206.9072450横梁7-86.10-66.80-83-74-78.5-83-82-82.5-7.6015.7082850横梁8-83.20-65.10-80-70-75-81-75-78-8.2012.9093150横梁9-77.30-60.80-74-68-71-74-75-74.5-6.3013.70103550横梁10-64.80-51.60-64-56-60-62-60-61-4.809.40113850横梁11-51.60-41.40-45-41-43-50-49-49.5-8.608.10124250横梁12-29.90-24.40-25-25-25-30-29-29.5-4.905.10134550横梁13-11.90-9.80-10-9-9.5-12-13-12.5-2.402.70144950横梁149.608.701057.5988.52.100.20155320横梁1527.1025.00261319.52426257.600.004.2移动模模架的检验4.2.1预压压检验严格按照《预压压检测项目（内内容）汇总表表》所列项目目进行观测；；在预压前、加加载过程中、加加载后，对移移动模架所有有构件和项目目（内容）进进行全面检验验和观测。⑴预压前后分次次对移动模架架完成质检和和质评，包括括主梁、鼻梁梁、模板体系系、走行体系系、支撑体系系。⑵主梁连接处变变形，采用画画油漆法用钢钢卷尺进行量量测。⑶模板体系（接接缝及支撑体体系的变化、卸卸载后开合状状况、模板变变形情况）、机机体结构（构构件外形变化化，节点、焊焊缝情况，构构件连接状况况）用目测观观察法结合钢钢尺进行观测测。4.2.2运行行检验运行检验是在移移动模架运行行作业、处于于动态下，所所进行的质量量安全检验，至至关重要。主主要包括：⑴第一次提升升后的模架横横移、纵移、开开合模运行检检验；⑵首跨梁张拉拉完成后的整整机过孔运行行检验；⑶第二跨砼梁梁张拉完成后后的牛腿自行行过孔运行检检验，详见下下面叙述。5、移动模架的的运行5.1牛腿自自行5.1.1原理理牛腿自行的原理理是相对运动动，当牛腿锁锁定在墩柱上上时，模架行行走系统工作作时纵、横移移动均是相对对于墩台运动动，当牛腿锁锁定打开、两两侧为独立自自由体时，模模架锁定在已已浇筑的砼梁梁上，行走系系统工作时（纵纵、横、竖）可可使牛腿横向向开合、纵向向移动。牛腿自行是在模模架脱模后，前前横梁、后横横梁、C型梁三个支支点同时受力力，将移动模模架吊起的情情况下进行。由由于首跨梁施施工完成后C梁无安放空空间，必须在在主梁前移2.8米左右后方方可安装，初初次牛腿自行行必须在模架架完成打开、前前移2.8米、合模后后进行。实际际上我们首跨跨采用了吊车车倒运安装牛牛腿的方式，从从第二跨开始始采用牛腿自自行过孔安装装工艺。5.1.2操作作要点⑴模架脱模与与悬吊箱梁浇筑完混凝凝土并张拉预预应力钢束后后，安装中、后后支点处后横横梁、C型梁的吊杆杆、千斤顶及及液压泵站，利利用平车上的的主千斤顶落落模，使主梁梁下移带动模模板脱离桥身身，降落约100mm左右距离。此此时模架主梁梁通过后横梁梁吊杆和C梁吊杆悬吊吊在已浇梁桥桥面上，然后后顶升鼻梁前前端的前横梁梁支撑油缸，支支撑在前方墩墩顶上。⑵牛腿悬吊检查中、后支点点处牛腿横梁梁与小车之间间的夹板连接接，将小车挂挂架上的竖向向油缸插好销销子并锁死销销轴，主千斤斤顶回油降落落，小车提升升油缸缩缸提提升牛腿，此此时牛腿随小小车一同被吊吊起挂在主梁梁上，安好保保险吊杆。⑶牛腿横移利用倒链借助牛牛腿上的三角角架将销梁抽抽拉出，利用用超薄液压千千斤顶顶出牛牛腿左右连接接销轴，牛腿腿解体为左右右两半，操作作液压系统使使牛腿向外横横移，将牛腿腿从墩中移出出。⑷牛腿前行启动小车上的纵纵移油缸，小小车带着牛腿腿在主梁上纵纵移，移动时时尽量保持每每对牛腿对称称。⑸牛腿合龙对接接牛腿移纵到前方方桥墩后，启启动横移液压压油缸，牛腿腿插入墩中，在在前方墩顶或或中间桥墩处处两侧模板横横梁上分别悬悬挂10吨导链，调调整两侧牛腿腿高度使其销销孔对接，打打入连接销轴轴，空间较小小处采用超薄薄千斤顶挤入入，牛腿两侧侧合龙。⑹安放销梁牛腿合龙后可采采用同步升降降中、后支点点后横梁及C型梁的竖向向千斤顶调整整牛腿高度，然然后穿上销梁梁，调整好牛牛腿位置，使使小车上的竖竖向千斤顶伸伸缸接触到主主梁，降落中中、后支点处处的竖向千斤斤顶使主梁降降落到小车千千斤顶上。5.1.3注意意事项⑴提前设置好操操作人员安全全绳，安全绳绳纵向固定在在主梁和鼻梁梁上，加工平平车制动铁鞋鞋和木楔，由由于自行牛腿腿时推动拨叉叉锁定位置正正好与模架行行进时相反，注注意定位销轴轴安放位置。⑵牛腿首次自行行要清理滑道道杂物、焊渣渣，检查联结结板处的高强强螺栓是否阻阻碍牛腿自行行，如过长要要更换，联结结板处设置导导向板，保证证小车自行顺顺利。检查鼻鼻梁底部的推推进用Π型板的焊缝缝、几何尺寸寸、对接处错错台情况，保保证牛腿自行行时推进流畅畅。⑶牛腿每自行55孔对受拉焊焊缝（吊点部部位，挂轮）进进行表观检查查；每15跨对其进行行无损检测。小小车与牛腿横横梁之间的受受拉高强螺栓栓每5跨进行更换换。5.2模架的的落模与开模模待前后两对牛腿腿全部就位后后，主千斤顶顶带动主梁继继续下落至小小车滑板上，拆拆除中吊点吊吊杆，拆除前前横梁上的横横向连接销、横横梁的连接销销及连接螺栓栓，并通过C型梁上的横横移液压系统统和小车横移移液压系统横横移，带动主主梁及模板横横向打开。5.3模架前前行⑴模架前行以以中支点平车车上的纵移液液压系统顶推推主梁为主，C梁纵移油缸缸同步顶推梁梁上滑道跟随随前移，带动动模架系统向向前纵移。C梁上的回转转吊机应将其其吊杆放置在在横桥向位置置并锁死。⑵调试对讲机机信号，保证证所有纵移千千斤顶同步运运行，指派专专人观察：模模架横梁与墩墩身、C梁与砼梁腹腹板、C梁与砼翼缘缘板钢筋之间间是否发生碰碰撞。5.4模架的的合模及对位位调整MSS移动模架架系统向前纵纵移至第二孔孔浇注位置，向向内横移合模模，连接横梁梁，主梁顶升升至浇注位置置。6、连续梁施工工6.1移动模架架连续梁施工工工艺特点与其它形式连续续梁施工相比比，移动模架架连续梁施工工具有以下特特点：⑴连续梁预拱度度设置及线形形控制是关键键。移动模架架系统的变形形较为复杂，预预拱度设置需需要考虑的因因素较多，既既要根据理论论分析和计算算，又要结合合实际情况，精精心控制方能能获得满意效效果。⑵对操作工人及及施工队伍素素质要求较高高。由于连续续梁施工采用用流水作业，操操作工人必须须掌握多项技技能：既要会会钢筋施工又又要会浇筑砼砼、组拼内模模、进行预应应力施工。施施工队伍要在在指定时间内内完成连续梁梁施工，达到到工厂化标准准生产，要求求较高。⑶进度受移动动模架控制。移移动模架连续续梁施工只能能采取流水作作业方式，按按部就班施工工，无法形成成多点平行作作业，一旦移移动模架出现现故障，抢回回工期较难。因因此移动模架架操作要组建建专业队伍，加加强设备的日日常维修与保保养，使其处处于完好状态态，这一点至至关重要。6.2连续梁的的预拱度和线线形控制6.2.1影响响预拱度的主主要因素预拱度控制是整整个移动模架架现浇连续箱箱梁施工的关关键技术。预预拱度的影响响因素要考虑虑周全，总的的来说影响预预拱度的因素素有两个：一一是移动模架架系统变形值值，二是设计计提供的变形形值（△设计）。影影响移动模架架变形的主要要因素有以下下四部分：⑴移动模架主梁梁系统（含横横梁及模板）在在混凝土浇筑筑后产生的变变形值：Δ主梁；⑵移动模架支承承系统(小车、牛腿腿、销梁等)在浇筑混凝凝土后产生的的变形值:Δ牛腿；⑶后悬臂吊杆伸伸长产生的变变形值（在每每联除第一浇浇筑段的其它它浇筑段考虑虑此值）：ΔΔ吊杆；⑷温度对模架变变形影响的改改正值（该值值很小，可忽忽略不计）：：Δ温度。移动模架现浇连连续箱梁工况况（浇筑段长长度）不同，其其变形值亦不不同。6.2.2移动动模架现浇连连续箱梁工况况根据设计,移动动模架现浇连连续箱梁主要要分三种工况况:⑴工况1：每联联第一浇筑段段施工时,其浇筑段长长为:51m((45m+66m),详见图6.2.1；图6.2.1施工工况1（单位：mm）图6.2.1施工工况1（单位：mm）⑵工况2:每每联中间浇筑筑段施工时,其浇筑段长长为:45m,详见图6.2.2；图6.2.2施工工况2（单位：mm）图6.2.2施工工况2（单位：mm）⑶工况3:每联联最后浇筑段段施工时,其浇筑段长长为:39m((45m-66m),详见图6.2.3；图6.2.3施工工况3（单位：mm）图6.2.3施工工况3（单位：mm）6.2.3预拱拱度的确定⑴首跨箱梁预拱拱度的确定首跨箱梁（第五五联第一跨）根根据预压试验验得出的弹性性变形值及设设计提供的变变形值即可求求得预拱度值值。具体算法法：Δ预拱度=Δ主梁+Δ牛腿+Δ设计（注：非第第一浇筑段时时应计入Δ吊杆）MSS45移动动模架“工况1”（第五联第第一跨）预拱拱度值详见表表6.2.1。⑵根据计算结果果绘出预拱度度曲线（可供供复核预拱度度设置用），见见图6.2.4。图6.2.4工况1（图6.2.4工况1（第五联第一跨）移动模架预拱度曲线⑶其它跨段（工工况）预拱度度确定在首跨箱梁施工工时，应实测测（布点同预预压试验）移移动模架变形形值：在模架架空载时（钢钢筋绑扎前）和和满载后（箱箱梁砼浇筑完完成后）各测测一次，即可可求得模架浇浇筑混凝土时时实际变形值值。将此数据据与预压试验验及理论值比比较、分析后后，根据分析析结果结合移移动模架主梁梁理论变形值值（工况2）调整第二二跨（工况2）预拱值（此此工况应考虑虑Δ吊杆）。对于设计提供的的理论变形值值，亦应在箱箱梁施工时实实测（箱梁混混凝土浇筑完完成后及张拉拉后各测一次次），与第一一跨理论值相相比较，并结结合理论变形形值调整第二二跨（工况2）预拱值。此后各跨段（工工况）依此方方法调整即可可。6.2.4预拱拱度调整⑴总体调整过程程①预压前粗调为保证预压试验验准确性，在在预压前根据据移动模架设设计单位提供供的理论变形形值预调模架架的预拱度。②首跨箱梁混凝凝土浇筑前精精调根据预压试验结结果对预拱度度进行精确调调整（见表6.2.1）。④首跨后各施工工跨微调在箱梁混凝土浇浇筑后根据实实测结果结合合不同工况进进行微调。⑵预拱度控制预拱度通过箱梁梁模板的标高高来控制。对对应于各横梁梁处的模板（底底板、翼板）标标高：H模板=H设计（该处处设计标高）+Δ预拱度。⑶预拱度调整步步骤及方法预拱度调整实际际上就是箱梁梁模板标高的的调整。其调调整步骤和方方法为：①模架在预压试试验完成、提提升就位后，外外模断面型式式按设计准确确调整。②利用主千斤顶顶准确调整纵纵坡。③利用左右小车车及主千斤顶顶调整模板横横坡。④在箱梁线型调调整完毕后，利利用横梁下螺螺旋千斤顶准准确调整箱梁梁外模板标高高（同步调整整底板及翼板板标高）。6.2.5预拱拱度复核利用预拱度曲线线图（如图6.2.4）内插求得得箱梁任意点点的预拱值计计算出该点理理论标高，与与该点模板实实测标高相比比较，以复核核预拱度设置置是否正确、圆圆顺；否则，应应进行相应调调整。6.2.6线形形的平曲度控控制图6.2.5模板间