附件3车务站段高速铁路前期介入策略研究报告

第一节提前介入工作方 第二节行车专业前期介入工作要 一、站场布 二、行车房 三、行车设 四、揭示揭挂 五、技术资 六、行车人员培养及储 七、行车专业技术规章文 八、车站作业办法及管理制 九、应急预案及相关办 第三节新介入高铁车务站段应注意的重点事 第一节概 第二节联调联试前期准 一、制定联调联试工作方 二、联调联试准备 三、联调联试安全培 四、人员准 五、添乘检 六、现场检查对 第三节联调联试启 一、联调联试启 二、接管调度指挥 第四节联调联试工作内 一、工作例 二、联调联试日计划编制和下 三、每日首列试验列车上线条件确 四、机车、车辆、自轮运转设备管 五、参试人员进出站管 六、试验工作总 第一节概 第二节运行试验前期准 第三节运行试验启 第四节运行试验开 第一节安全（预）评估前期工作准 第二节安全（预）评估工作开 第三节安全（预）评估问题整 第一节安全标准示范线建 第二节新线开 第一节高速铁路前期介入过程中的风险特 第二节车务站段高速铁路前期介入风险及处置措 处置、作业人员配置等方面均有差异。高速铁路区段行车设备主要有CTC、是参与部门，涉及车务内容较少，未做具体论述。图与部门，涉及车务内容较少，未做具体论述。组长：站（段）长、组员：各科室劳保安行办科就有关项目设计、施工提出合理化的更改建议方案，并及时向公司汇报。人负责，全面跟进和各项工作。科根据管内车站实际，结合开通后的人员配置、作业特点及公司相等建议，必要时可通过公司部向建设单位去函协调解决。了解掌握、澡堂、卫生间、单身宿舍等生活设施配套情况；站房的问题是否到位、未问题的协调、新发现问题的收集上报”。时向科室和主管进行汇报。要做好问题的收集汇总，协调整改序号备注牵头、牵头部门、配合部门及完成期限，见表1-2。各科室应按照整体推进序号序号1基本站台股备折返条23客营科、技术信息科45前6室78前序号9科单身宿舍家具配置、科、科科科（科序号根据公司文件开展新科不铁路工程建设各方认为需要的事项理制度、应急预案等内容，如图1-2所示。

揭示揭 技术资要 行车人员培

办法、运统-46使用管理办法及登销记用语规范、

（Q/CR9146-2017）的有关规定。局公司车务站段所涉及的行车房屋，（成铁运 单位进行调整，设计变更。“多室合一”设置的车站，应在《关于公布<局公司高速铁路车站专业管理办法>》（成铁运〔〕号）文件中规定的“行车室管理 总工电〔2018〕69号）。（具备相应操作权限）42寸以上显示屏。应急值守人员间休室设置的程控并机同号。音系统设置应满足《中国铁路局关于重新发布<综合 1台机用于记录信号设备操作情况，应清晰记录操作及界面变化情况动车组停车位置标采用竖式，字牌为蓝底白字的反光材料，尺寸为×0.30m2.10m；安装于股道间，号，手摇把箱由车站加锁、电务加封，防止丢失、。 附注册11《技规》附件册1《技规》附件册1册1册1册1册1《技规》附件份1副11红黄绿（带杆盏11个不得少于4个不得少于4个1个21个本11块1本111按照《车务安全管理规则（试行）》（铁总运〔〕号）、《中国铁〔2017〕61号）、《高速铁路“强基达标、提质增效”工程各系统标准》（铁总运〔〕号）2016车站，站段须配置现场CTC仿真演练设备。 52号）规定节点及时技术资料提供情况，施工单位、设备管理单位严格按①车站平、纵断①车站平、纵断③进站信号机外最大制动距离④站线、岔线、段管线⑤工务设备建筑②房建设备建筑站内机车整备设备规模、整备③吸污设备、站内试风装置、地面电源的数量 办 ①车站平、纵断面图（含路产及代维修非路产岔线）②股道表、道岔表（含路产及代维修非路产岔线）车站与行车有关的信息系统的设备及其使用办法①固定脱轨器设点，距离出站（发车进路）信号机距离知相关设备使用单位，同时抄报公司相关业务部门。〔〕号）和《关于强化高铁人才准入和培训工作的意见》（铁人〔2011〕各站段单位根据企业职工总量和结构，结合高速铁路投产进度安国铁负责在岗高铁专业技术人员培训，重点对高铁一线关键专业高速铁路主要行车工种岗位人员岗前资格性培训由国铁、铁路局及情况下应急处理培训。达到80分以上为合格。各站段单位要加强高速铁路主要行车工种岗位人员的安全规章和时，站段职教部门应将《高速铁路岗位培训合格（CRH）1速铁路岗位培训合格（CRH）》返还。车务站段技术科设置高铁行车技术专职，任职人员应取得公司高1人应具备相应行车工作经历。速铁路行车组织细则》、相关区段行车组织办法等有关规定和相关政策。 专业要求:铁路或相近专业事信号员工作不少于2年。关系、要求和基本原理向等相关人员传达（含无线传输）或递交调度命令续、排列进路、开放信号，并通知车站(线路所)转为非常站控。 公司层面的技术规章文电、车务站段层面技术规章文电等三个层级，如图1- 表1-4国 序号1《铁路技术管理规程（速）〕号TG/01-2〕号TG/CW106-3〕号TG/CW106A-4〕号TG/CW203-5铁总运〔2016〕63TG/CW301-6铁总运〔2017〕40TG/CW221-7铁总运﹝2016﹞37TG/CL302-8〕号TGCL233-9法铁总运﹞号TG/GW118-（CTC）管理办〕号TGXH211-〕号TJDW176-〕号TJDW188-法〕号TG/CW204-Q/CR518-2016（准铁运〔2012〕25TGCW216-GB/T7178-《铁路调度规则（高〕号TG/CW103-〕号铁运〔2013〕60TG/GD105-〕号TG/CW224-TB/T1500.1 表1- 序号1CDG/02-2成铁运 CDG/CW301-3成铁运 CDG/CW102-4成铁运 CDG/CW102A-5（高速部分）成铁运 CDG/CW213-6局公司车务系统调车成铁运 CDG/CW211-7成铁运 CDG/CW217-8 CDG/ZG101-9 CDG/ZG107-中国铁路成铁电〔2019〕93CDG/DW202- CDG/ZG211-成铁安 CDG/AJ101-成铁安 CDG/AJ101A-成铁安〔2009〕42CDG/AJ205-《铁路局高速铁动管理办法》成铁供 CDG/GD201-成铁供 CDG/GD221-成铁工 CDG/GW232-成铁工 CDG/GW102-成铁工〔2019〕60CDG/GW159-营车管理办法》成铁工 CDG/GW226-知成铁辆 成铁辆〔2017〕11CDG/CL246-放动车组管理办法》成铁辆 CDGCL257-中国铁路成铁辆 CDG/CL245-关于重新公布《铁路局站成铁房 CDG/TF209-中国铁路 CDG/SG101-登销记系统运用管理办法（行 CDG/SG303-表1- 12关于重新公布《局**站段防止机车车辆溜逸管理办法》3关于重新《局**站段对规对标实施办法》45678局**站段关于做好**高铁**段防洪工作9要求关于下发《局**站段信息网络管理办法》关于下发《局**站段互联网接入及使用管理办法局**站段关于公布**站《应急处置手册》123班过表操作，按要求对GSM-R手持终端试验通话良好。4班5CTC1.CTC系统自动报点CTC3.⑸复诵发车站开车通知：“X（次）、（X）X击终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“X进站信号好（了）”[通过时，口呼：“X道进、出站列车到CTC系统自动报点CTC使用CTC系统报点求车预1.发车2.开放3.监视⑹列车起动，通知接车站：“X（次）、（X 电务人员使用转辙机打开转辙机盖，露出转辙机手摇把孔，将转辙机手可开放时，对进非故障区段道岔利用引导信号白色光带锁闭。再次确认室内路准备妥当，车站值班员（车务应急值守人员）得到现场由车务人员确认进路正确后报告行车室车站值班员（车务应急值守人员）室内对故障区段道岔进行单锁。进非故障道岔由车站值班员（车务应急”项目栏签认时，均填记“施工”单位及，并在“备注”栏内注明消，重新填写。随意涂改、撕页、粘贴。⑤现场实际施工与施工日计划公布的施工不一致时，施工。确需变更施工时，施工单位必须在施工协调会或会前提出，按规定填写《施工①请求施工（慢行及）登记第8栏：恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认），由施工(持委到车站登销记时，备注栏中注明：“驻站联络员：XXXX”；需要开行路用列车时 务应急值守人员）了解设备故障情况及查看故障现象，需要设备时，必须经车站值班员（车务应急值守人员）同意，并确认有关线没有进行接发列车和调车作业后方站务会。每月召开一次站务会议，由站长主持，车站管理人员、各班班组长、重点分析职工“两违”情况，查找安全隐患和工作，针对倾向性、关键性问题，主，每周组织一次不少于2学时的技术业务学习，学习有考勤，有记录。车站值班员（车务应急值守人员）每年须按《铁路局高速铁路岗位培训管理办法》（成铁教〔〕号）的规定参加适应性培训，适应性培训由车务站段车站值班员（车务应急值守人员）每年须按《局公司站段职工交交会：集控站应在行车室内进行，非集控站交会地点由车站根据实交时机。集控站：具体交时间由站段自行规定，但转入非常站控后，班时机进行交接。但交接完毕后，交班人员应立岗5分钟进行对员的作业进行监①交班人员应于交前0.5小时起上岗值守；员应于交后上岗值行车室时，必须报告车站管理人员准许，并告知列车调度员。如车站距离行车室较②GSM-R手持终端，间休前必须试验GSM-R手持机通话良好，处于开机状态。遇突发必须立即响应，做好相员间休时段及要求，并抄送各设备管理单位、调度所及部。 行车室内的CTC设备、联锁设备、通信设备、设备等设备为行车设值守人员间休时入行车室进行保洁工作。 案表1-10国 序号1《高速铁路突发应急预案（试行）铁运〔2012〕332铁总运〔2013〕873铁总运〔2016〕4《中国铁路总公司局关于规范运行途动车组故障应急处置运辆动车函 5《高速铁路基础设施震后应急处置暂铁总工电〔2019〕776铁调〔2019〕67铁总运 8铁总机辆〔2019〕619 铁总运电 关于加强铁路应急处置组织工作》铁总办调〔2018)50表1- 序号1《铁路局高速铁路突发应急预案成铁总工 2铁路局关于对《高速铁路突发应急案》进行部分修改（一）成铁总工 3发应急预案》进行部分修改（二）成铁总工〔2018〕824《铁路局旅客列车应急处置救援指成铁办 5《铁路局突发环境应急预案成铁计统 6成铁安 7运函 8《铁路局冰雪凝冻应急处置救援指成铁办 9成铁办 《铁路局高铁隧道火灾应急处置救援指挥〕号《〕号《成铁辆〔2017〕11工函〔2020〕23《中国铁路局动车组列车成铁辆 《铁路局旅客列车(非动车组）空调失效成铁辆 《中国铁路局应急热备内成铁机 成铁工 《局公司破坏性应急预案（高速部成铁工 成铁辆 表1- 1XX2XX3XX车务段接发列车应急预4XX5XX车务段高速铁路交通（相撞）6XX车务段应急处置预7XX车务段高速铁路从业人员人身应急预联调联试开始前不少于12个月，各车务站段要成立以主要任组长，技术、《应急处置手册》等按《铁路局高速铁路岗位准入管理实施办法》（成铁劳卫〔〕号）铁劳卫〔〕号）要求，各单位调剂符合任职资格的车站值班员参加公司培训，经考试合格后颁发《高速铁路岗位培训合格》（CRH）后方能上岗。各车务站 联调联试小组下设，设在技术信息科（XX站至XX站间间上下行线进行ITC测试。综合检测列车及重联动车组逐级提速试验一般计划10天。使用国铁综合检测180km/h200km/h220km/h230km/h240km/h250km/h260km/h270km/h……重联动车组逐级提速试验计划共用一般2天，使用重联动车组进行200、230最高限速160km/h进行检测试验。300H、300S、300T）5天。信号系统试验动车组开车前，使用确认单机在试验区行XXXX5XXXX（200C、200H、300H、300S、300T）在系统、综合、供变电（远动）、监测系统联调联试，由铁科院负责， ZPW-20001之间设置C3/C2的列控级间转换点。回分散自律模式，检查确认CTC系统正常转回分散自律模式。线通信设备(CIR)的列车传送行车凭证及调度命令、无线车次号传输及校核、调车胜任人员进行现场确认）3030信、联、闭设备停用时（无联锁）按《单双 ②CTC分散自律和非常站控模式下，车站均应执行局公司车机联控实施办30分钟开放信号时，车站值班员按列车调度员指示办理。 ②联调联试期间，车站站长须向各施工单位（设备厂家）、XXXX情况接发列车应急预案情况下接发列车作业，按本站《应急处置手册》执行，并勾划和执行《CTC控制模式（操作方式）转换关键作业程序卡》《CTC车站接发列车作业卡控表》，特殊规定如下自然系统风速、雨量子系统开通使用后，接列车调度员或设备管理单位通知防试，再次确认试验要求、限制速度和安全措施后，方可进行道岔侧向试验。统停用后，车站与试验列车间通信设备为450MHz对讲机；车站值班员、、车务盯450MHz品及机具情况，以加强设备故障抢修、人工准备进路等情况的应急处置能力。XXXXXXXXXXX业人员，由车站值班员（应急值守人员）与进行调车联控。因XX站（不含段管线区段）均未设调车信号机，原则上办理调车作业（出入作业完毕前，邻站不得向该线放行列车。设备检查登记簿》上进行登记，并在CTC终端上进行标注。车辆）已通过该区段后，方可对该区行人工。用语标准为：车站值班员（信号员或应急值守人员）：XX（XX）X（GSM-R（CIR）设备的自轮运转设备移动，特殊情况必须使用450MHz作业时，由配〔〕号）XXXX④车站站长（盯控）按《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）、《行细》《防止机车车辆溜逸管理办法》（铁运〔〕号）规定做好停留车辆防溜及巡视行《高速铁路联调联试及运行试验实施办法》（成铁办〔〕号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔〕号）、《中国铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁施工〔〕号）及相关文件规定。认真执行施③施工计划的编制、提报、及下达9:009:00网（办公网未开通或故障时，使用或其他网络平台）传达至相关车站，并通知相关施工开始前，各单位施工（驻站联络员）应提前60分钟在车站《行车设车站发车前，各单位的作业车必须在站内连挂成一个完整车列，并在车站《车出发、通过、到达进行人工报点；非常站控控制模式下，车站值班员须使用调度车站站长（盯控）负责将接发列车相关信息在群中汇报（含报点、设备故办法第7条规定，确保人身安全。调度终端、涉及多站的通信设备、监测系统等调度中心设备在局调度所对应调度台外界宣传和发布与XX客专联调联试工作相关的信息。联调联试启动前40天公司组织召开联调联试准备工作会，了解静态验收工作题和整改情况进行汇报。公司根据（单位）汇报情况，确定联调联试启 工单位上道带班作业人员必须进行安全，并经考试合格后方可参加相关工作。蔽门/安全门、异型网（篦子）、不予利用的洞（井）口等的设备安装及封闭情况。检查车站和区间路料、清理情况，站场、隧道除尘情况表》和《XXXXXX段联调联试综合检测列车上线条件签认表》。设备、自然及异物侵限监测系统等调度中心设备在局调度所对应调度台上登 专业协调会由现场指挥部各工作组或专业部门根据试验工作需求定期或不定期组织召开，主研究本专存在的题、解决施以及交班会、合协调工作要求，根据会议内容通知有关单位参加。 由部、科信部组织公司调度所（施工办）、检测测试单位和相关机务、车划、组织计划和施工计划。等，由检测测试单位牵头组织编制，原则上每日8:00前将次日检测测试计划交组的正常生产秩序握各种规章制度，熟悉工作流程，使XXXXXX段全面满足正常运营要求。内容大致包括如图3-1所示的内容。成立车务段运行试验小组组长：段长、为做好试验过程和试验数据的工作，、人员严守试验纪律，遵守要验工作证，XX站负责按规定检查，无证者一律上车。⑴要服从国铁协调组、公司高速铁路动态验收小组和XX客专验目标，完成试验任务。处理规则》第条处理。因管理等因素导致行车事故，严肃责任。LKJ急准备。道岔加锁有关规定按《行细》第75条办理。 〔〕号）规定。试验期间，XX铁路公司、施工单位对站区内实施全封闭，不能悉工作流程，使XX客专工程全面满足正常运营要求。 成员部门、站段主管及相关人员，建设、施工及监理单位主管及相关人员。安监室、门通报当日安全情况；各系统（站段、部）总结当日演练情况；铁科院核后报运行试验现场指挥部资料组编写工作简报发公司各和相关部门传阅。）重点是按日铁总委托铁路局公司进行的安全评估，铁路局公司可不进行安全预评估。安全（试行）〉》（铁总安监〔〕号）及《铁路局新建或改建铁路项目运营