山东铁路客运专线架梁方案

PAGE2PAGE2PAGE1PAGE1目录HYPERLINK\l"_Toc402076368"1编制依据、原则及范围 5HYPERLINK\l"_Toc402076369"1.1编制依据 5HYPERLINK\l"_Toc402076370"1.2编制原则 5HYPERLINK\l"_Toc402076371"1.3编制范围 6HYPERLINK\l"_Toc402076372"1.4主要参考的标准规范 6HYPERLINK\l"_Toc402076373"2工程概述 6HYPERLINK\l"_Toc402076374"2.1主要技术标准 6HYPERLINK\l"_Toc402076375"2.2工程概况 6HYPERLINK\l"_Toc402076376"2.3工程特点及对策 7HYPERLINK\l"_Toc402076377"2.3.1工程特点 7HYPERLINK\l"_Toc402076378"2.3.2主要对策 7HYPERLINK\l"_Toc402076379"2.4自然地理特征 8HYPERLINK\l"_Toc402076380"2.4.1地区特征 8HYPERLINK\l"_Toc402076381"2.4.2气象特征 8HYPERLINK\l"_Toc402076383"2.5交通运输条件 8HYPERLINK\l"_Toc402076384"2.5.1公路 8HYPERLINK\l"_Toc402076385"3施工组织安排 9HYPERLINK\l"_Toc402076386"3.1总体施工组织安排 9HYPERLINK\l"_Toc402076387"3.2施工组织机构 9HYPERLINK\l"_Toc402076388"3.3运梁车与架桥机总体拼装总体思路 10HYPERLINK\l"_Toc402076389"3.3.1运梁车与架桥机拼架思路 10HYPERLINK\l"_Toc402076390"3.3.2运梁车、架桥机拼装场地平面布置 10HYPERLINK\l"_Toc402076391"3.4施工准备 11HYPERLINK\l"_Toc402076392"3.4.1技术准备 11HYPERLINK\l"_Toc402076393"3.4.2机具设备及材料 11HYPERLINK\l"_Toc402076394"3.5施工进度安排 11HYPERLINK\l"_Toc402076395"4主要工程项目的施工方案、施工方法、施工工艺及技术措施 13HYPERLINK\l"_Toc402076396"4.1施工总体方案 13HYPERLINK\l"_Toc402076400"4.2运架设备拼装、箱梁架设工艺及流程（SH900型架桥机、DCY900型运梁车） 13HYPERLINK\l"_Toc402076401"4.2.1运输 13HYPERLINK\l"_Toc402076402"4.2.2DCY900型运梁车拼装 13HYPERLINK\l"_Toc402076403"4.2.2.1运梁车的现场拼装及调试 13HYPERLINK\l"_Toc402076404"4.2.3架桥机拼装及调试 14HYPERLINK\l"_Toc402076405"4.2.3.1架桥机组成 14HYPERLINK\l"_Toc402076406"4.2.3.2架桥机拼装及调试 14HYPERLINK\l"_Toc402076407"4.2.4拼装运架设备安全质量措施 23HYPERLINK\l"_Toc402076408"4.2.5箱梁、桥墩交接及复测 24HYPERLINK\l"_Toc402076409"4.2.6.一般箱梁架设工艺 25HYPERLINK\l"_Toc402076410"4.2.6.1铺设架桥机走行轨道 25HYPERLINK\l"_Toc402076410"4.2.6.2标准跨架设箱梁图 26HYPERLINK\l"_Toc402076411"4.2.6.3标准跨过孔作业流程 27HYPERLINK\l"_Toc402076412"4.2.6.4首跨架设箱梁 28HYPERLINK\l"_Toc402076414"4.2.6.5末跨箱梁架设 30HYPERLINK\l"_Toc402076415"4.2.6.6进连续梁末跨架设 31HYPERLINK\l"_Toc402076415"4.2.6.7架桥机通过连续梁 31HYPERLINK\l"_Toc402076416"4.2.6.8一孔箱梁架设设标准作业周期 31HYPERLINK\l"_Toc402076417"4.3支座安装 33HYPERLINK\l"_Toc402076418"4.3.1支座平面布置 33HYPERLINK\l"_Toc402076419"4.3.2安装前的准备工作 33HYPERLINK\l"_Toc402076420"4.3.3工艺步骤及要求 34HYPERLINK\l"_Toc402076421"4.4支座灌浆 38HYPERLINK\l"_Toc402076422"4.4.1灌浆材料 38HYPERLINK\l"_Toc402076423"4.4.2灌浆方式 38HYPERLINK\l"_Toc402076424"4.4.3灌浆工艺 39HYPERLINK\l"_Toc402076425"4.4.4支座收尾 39HYPERLINK\l"_Toc402076426"4.4.5TJQZ球型支座安装相关尺寸 40HYPERLINK\l"_Toc402076427"4.4.6箱梁支座安装所用材料表 40HYPERLINK\l"_Toc402076428"4.4.7支座灌浆冬季方案 42HYPERLINK\l"_Toc402076429"4.5桥梁跨越既有公路的架设方案 43HYPERLINK\l"_Toc402076430"5质量目标、质量管理体系及措施 43HYPERLINK\l"_Toc402076431"5.1工程质量目标 43HYPERLINK\l"_Toc402076432"5.2质量管理体系 43HYPERLINK\l"_Toc402076433"5.2.1工程质量控制程序 45HYPERLINK\l"_Toc402076434"5.2.2加强试验检测 46HYPERLINK\l"_Toc402076435"5.3.3箱梁架设工程质量管理措施 46HYPERLINK\l"_Toc402076436"6安全目标、安全管理体系及措施 47HYPERLINK\l"_Toc402076437"6.1安全目标 47HYPERLINK\l"_Toc402076438"6.2安全管理体系 47HYPERLINK\l"_Toc402076439"6.2.1指导思想 47HYPERLINK\l"_Toc402076440"6.2.2安全保证体系 47HYPERLINK\l"_Toc402076441"6.2.3建立安全生产责任制 47HYPERLINK\l"_Toc402076442"6.2.4加强安全生产教育制度 48HYPERLINK\l"_Toc402076443"6.3安全承诺 48HYPERLINK\l"_Toc402076444"6.4安全管理制度 49HYPERLINK\l"_Toc402076445"6.4.1安全生产 49HYPERLINK\l"_Toc402076446"6.4.2建立健全安全检查制度及安全事故申报制度 50HYPERLINK\l"_Toc402076447"6.4.3执行安全生产奖罚制度，强化激励和约束机制 51HYPERLINK\l"_Toc402076448"6.5施工安全控制实施细则 51HYPERLINK\l"_Toc402076449"6.5.1箱梁架设作业安全管理措施 51HYPERLINK\l"_Toc402076450"6.5.2机械设备的安全管理 54HYPERLINK\l"_Toc402076451"6.5.3施工用电安全管理措施 55HYPERLINK\l"_Toc402076451"6.5.4电器消防措施 55HYPERLINK\l"_Toc402076451"6.5.5高空作业安全施工措施 56HYPERLINK\l"_Toc402076452"6.5.6高空作业应急预案 56HYPERLINK\l"_Toc402076453"6.5.7其他安全管理措施 57HYPERLINK\l"_Toc402076454"7环境保护 57HYPERLINK\l"_Toc402076455"7.1环境保护措施 58HYPERLINK\l"_Toc402076456"7.2水土保持措施 58HYPERLINK\l"_Toc402076457"8冬、夏、雨、夜施工措施 59HYPERLINK\l"_Toc402076458"8.1冬季施工措施 59HYPERLINK\l"_Toc402076459"8.2夏季施工措施 59HYPERLINK\l"_Toc402076459"8.3雨季施工措施 60HYPERLINK\l"_Toc402076460"8.4夜间施工措施 60HYPERLINK\l"_Toc402076461"9劳动力组织计划 60HYPERLINK\l"_Toc402076462"9.1劳动力及进场 60HYPERLINK\l"_Toc402076463"9.2劳动力管理 61HYPERLINK\l"_Toc402076464"9.3劳动力配备计划 61HYPERLINK\l"_Toc402076465"10主要施工机械设备配备 62HYPERLINK\l"_Toc402076466"10.1投入本工程的主要机械设备 62HYPERLINK\l"_Toc402076467"10.2投入本工程的主要测量、试验、检测仪器 62HYPERLINK\l"_Toc402076468"11主要材料供应计划 63HYPERLINK\l"_Toc402076469"12文物保护、文明施工等措施 63HYPERLINK\l"_Toc402076471"12.1文明施工措施 63HYPERLINK\l"_Toc402076472"12.2职业健康安全措施 64HYPERLINK\l"_Toc402076473"12.3对其他专业已完成工程的保护措施 65HYPERLINK\l"_Toc402076474"12.4治安消防措施 65HYPERLINK\l"_Toc402076475"12.5防雷击、防大风措施 65HYPERLINK\l"_Toc402076476"12.6施工期间的防汛措施 66HYPERLINK\l"_Toc402076477"13工期保证措施 66HYPERLINK\l"_Toc402076478"13.1保证工期的组织措施 66HYPERLINK\l"_Toc402076479"13.2保证工期的技术措施 67HYPERLINK\l"_Toc402076480"13.3箱梁架设与线下施工单位的配合措施 68HYPERLINK\l"_Toc402076481"13.4应对意外情况的措施 68预应力混凝土简支箱梁运架实施性施工方案1编制依据、原则及范围1.1编制依据1、石济铁路客运专线设计资料、图纸、答疑及补遗资料。2、铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》和其他有关文件资料。3、铁道部颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关技术规范、规定。4、施工技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况。5、企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。6、武广、京津、石武、宁杭等铁路客运专线类似工程的施工经验。7、《起重机械安装与维修实用技术》河南科学技术出版社。8、《900t提梁机使用说明书》河南郑州大方起重机有限公司。9、《SH900型架桥机使用说明书》苏州大方10、《DCY900型运梁车操作说明书》苏州大方11、《中华人民共和国特种设备安全法》1.2编制原则本施组编制的原则是科学、高效、有序、快速、安全、环保。按照项目法管理，对施工质量、进度、安全和成本进行有效的控制，确保实现建设单位的预定目标。1、响应业主的各项要求，严格按业主规定的内容和格式编制。2、坚持安全第一，确保工程能顺利完成。3、坚持质量创优的原则，从组织机构、施工方案、机械设备、试验检验设备、材料供应等方面，强化质量管理，不断完善质量管理措施，加大质量监控力度。工程一次性验收合格率达100%，工程质量自检合格率达100%。以确保局优，争创部优目标的实现。4、确保建设单位的总工期，根据工程特点、气候条件等合理安排施工。5、临时工程本着永临结合，节约用地，满足施工，精打细算的原则安排。1.3编制范围本标段为齐济黄河桥标段（SJZ-9标段），合同标段起讫里程为齐济黄河桥石济D1K414+876.31～石济D2K428+905.14段站前工程，全长14.032km的箱梁架设。1.4主要要参考的标标准规范序号名称编号号1《铁路工程结结构砼强度度检测规程程》TB104226-200042《铁路工程基基本作业施施工安全技技术规程》TB103001-200093《高速铁路工工程测量规规范》TB106001-200094《施工现场场临时用电电安全技术术规范》JGJ46--200555《铁路桥梁球球型支座》TB/T33320-220136《铁路工程抗抗震设计规规范》GB501111-200067《铁路桥涵设设计规范》TB100002.1~~TB100002..5-200058《铁路桥涵设设计基本规规范》TB100002.1--999《新建铁路桥桥上无缝线线路设计暂暂行规定》铁建设函［22003］205号文10《铁路混凝土土工程施工工质量验收收标准》TB104224-2001011《高速铁路桥桥涵工程施施工质量验验收标准》TB107552-2001012《客运专线铁铁路桥涵工工程施工技技术指南》TZ213--2005513《铁路砼工程程施工技术术指南》TZ210--2005514《铁路架桥机机架梁暂行行规程》铁建设（20006）181号15《铁路电力工工程施工质质量验收标标准》TB107557-200102工程程概述2.1主要要技术标准准铁路等级：客客运专线；；正线数目：双双线；速度目标值：：250kkm/h；最小曲线半径径：32000m；正线线间距：：4.6m；最大坡度：220‰；2.2工程程概况齐济黄河桥标标段桥址区区位于冲积积平原上，地地形平坦开开阔，两侧侧多为耕地地。本桥主主要为跨越越104国道、黄黄河北一道道坝、黄河河、小清河河、济青高高速以及乡乡镇公路的的沥青路，主主要河流有有齐济河、大大寺河以及及地方灌溉溉渠。另外外济南黄河河公铁两用用桥为石济济铁路客运运专线工程程、邯济线线铁路扩能能改造工程程及济南市市“北跨”城市空间间发展向北北跨越黄河河通道的公公铁全建桥桥梁。其中中下层铁路路为石济客客专左、右右线，邯济济胶济联络络线铁路左左、右线，上上层公路为为双向六车车道公路。预制制梁结构类类型为无砟砟轨道预制制后张法预预应力砼双双线简支箱箱梁，截面面类型为单单箱单室等等高度简支支箱梁。32m梁：桥桥面宽12.2m，防撞墙墙内侧净宽宽9.0m，梁长为32.66m，中部梁梁高2.6686m，横桥向向支座中心心距为4.4m，梁重7776.8tt；24m梁：桥桥面宽12.2m，防撞墙墙内侧净宽宽9.0m，梁长为24.66m，中部梁梁高2.6686m，横桥向向支座中心心距为4.4m，梁重6003.8tt。2.3工程特点点及对策2.3.1..工程特点点1、梁体重量量大，32m箱梁每孔孔重达776..8t，对架桥桥机运梁车车的选型及及箱梁的架架设是个新新课题，本本标段选用用1台架桥机机：苏州大大方的SH9000型架桥机机；1台运梁车车：即一台台DCY9900型运梁车车。2、设备重量量大，采用用的SH9000型架桥机机：整机重重量达530t；DCY9900型运梁车车重达273t，最大荷荷载达到990t。3、箱梁重量量大，架设设就位要求求一次达标标，支座灌灌注采用的的是新型材材料自流平平砂浆，灌灌注技术要要求高、难难度较大。4、架桥机组组装、过孔孔、解体转转移花费时时间较长。2.3.2..主要对策策1、我架梁分分部于2014年年初组组织相关人人员进行了了细致的施施工调查，详详细审核设设计图纸，并并积极与铁铁三院、石石济铁路客客运专线有有限公司、线线下单位联联系,通过询问问及书面核核对箱梁架架设相关技技术资料；；编制详细细的实施性性施工组织织设计，调调配专业精精干的施工工队伍进行行施工，组组织平行流流水作业，抓抓住关键工工序，组织织每日24小时连续施工；；及时向线线下单位提提报箱梁架架设计划，配合梁场做好箱梁供应、接收工作。2、加强同业业主、设计计单位及线线下单位的的联系，不不断优化施施工组织设设计，加快快施工进度度。3、加大宣传传力度，增增强居民安安全意识，设设置安全警警示标牌、围围栏、围墙墙等防护设设施，施工工现场派驻驻专职防护护人员，确确保人身安安全。切实实做好水土土保持与环环境保护工工作。加强强对职工的的环保和文文明教育，增增强环保意意识，妥善善控制施工工噪音、处处理工程垃垃圾及驻地地生活垃圾圾，创建绿绿色工程。加加强施工现现场精神文文明建设工工作，按文文明工地建建设的要求求，建立良良好的工作作、生活环环境，树立立良好的施施工企业形形象。4、明确阶段段性工期目目标，认真真细化，分分阶段、分分项目制定定周全详细细的工期目目标，并分分点、分片片责任到人人。组织阶阶段性施工工生产高潮潮，以周保保旬，旬保保月，月保保季，季保保年。紧张张有序、均均衡地组织织施工，确确保工期兑兑现。5、投入足够够的各种性性能良好的的机械设备备。配备足足够的施工工力量，确确保足够的的劳动力，各各重点工序序采用机械械化作业。配配备足够的的有丰富施施工经验的的工程技术术人员，严严格按照设设计文件和和有关技术术规范组织织施工。2.4自然地理理特征2.4.1..地区特征征桥址址区位于冲冲积平原上上，地形平平坦开阔，两两侧多为耕耕地，有较较多沟堤、水水塘和部分分沼泽地。本本桥主要为为跨越黄河河及黄河南南北大堤，黄黄河主槽游游荡不定，变变迁频繁，河河身宽浅，且且因泥沙堆堆积，河床床不断抬高高，黄河下下游济南段段为堆积性性河道，河河床的冲淤淤变化取决决于来水来来砂条件，其其基本特性性为“大水冲，小小水淤”，滩地每每上水一次次，淤高一一次，主槽槽有淤有冲冲，长期看看滩槽基本本呈同步抬抬升趋势。2.4.2..气象特征征桥渡渡区域属暖暖温带亚湿湿润气候区区，四季明明显，春季季干旱多风风，冷暖多多变；夏季季气温高、湿湿度大、雨雨水集中；；秋季天高高气爽；冬冬季寒冷干干燥、少雨雨雪。降雨雨量多集中中在6～8月份，约约占全年的的70%，年降水水量650～700mmm之间，大大风多集中中在3、4月份。每年三到四月月份风沙最最大，以偏偏北风为主主，最高风风速可达23m//s，平均风风速3.5mm/s。年平均均气温在14℃以上，无无霜期为200天左右。七七月最热，当当月平均气气温为30℃，极端最最高气温42.7℃。一月最最冷，当月月平均气温温零下2℃左右，极极端最低气气温零下19.7℃。2.5交交通运输条条件2.5.1..公路本本工程地处处济南市郊郊的黄河两两岸，西有有津浦铁路路、黄河公公路桥，且且附近均有有车站；南南有济青高高速公路，北北有新开通通的青银高高速公路，桥桥位上游5.2公里为济济南黄河公公路大桥，下下游约8公里为青青银高速公公路黄河大大桥，下游游约2公里有东东郊浮桥，对对外交通非非常便捷。3施工工组织安排排3.1总体体施工组织织安排根据本段工程程特点，结结合我单位位实力，依依据业主要要求和现场场施工调查查资料，本本着安全、工工期、质量量、统筹规规划、布局局合理，以以节约用地地、减少交交通干扰和和环境保护护为原则，进进行布置和和规划。3.2施工工组织机构构根据本段的工工程情况，按按照职能明明确、精干干高效、机机动灵活、指指挥有力的的原则，成成立中铁四四局集团第第二工程有有限公司石石济铁路架架梁分部，负负责对外联联系协调，对对内对工程程进度、质质量、安全全、效益全全面具体负负责，完成成合同项目目施工。项项目队设项项目经理、项项目副经理理、项目总总工、工程程部、安质质部、物机机部、财务务部、工程程经济部综综合办公室室等五部一一室。下设设第一铺架架队、第二二铺架队、综综合班等三三个作业班班。中铁四局集团团第二工程程有限公司司石济铁路路架梁分部部主要负责责石济铁路路客专（济济南段）SSJT-9标段天桥制制梁场2005孔箱梁梁（其中32米双线箱箱梁1822孔，24米双线箱箱梁23孔）的的架设任务务。箱梁架架设采用11台架桥机机：即一台台一台SH9000型架桥机机；1台运梁设设备进行运运架梁施工工。施工组织机构构框图3.3运运梁车与架架桥机总体体拼装总体体思路3.3.1运运梁车与架架桥机拼架架思路运梁车与架桥桥机拼装分分两个阶段段进行，第第一阶段为为在梁场装装梁区将运运梁车与架架桥机整体体拼装好并并调试装车车。第二阶阶段为2台450T龙门吊将将运架设备备整体吊装装至已架设设好的梁面面进行架梁梁作业准备备。3.3.2运运梁车、架架桥机拼装装场地平面面布置运架设备拼装装场地平面面布置图如如下:运架设备拼装装场地平面面布置图图中红线方框框区域内为为运梁车和和架桥机拼拼装区域（天天桥制梁场场）拼装装场地进行行平整压实实后铺30cm水泥稳定定层，再铺铺20cm级配碎石石，使其地地基承载力力达到0.6MMpa以上。运架设备的拼拼装场地以以梁场的装装梁区中线线为拼装中中线，中线线两侧堆放放配件，吊吊车分别从从存梁台座座的搬运机机通道进入入吊装区域域。3.4施工准备备3.4.1..技术准备备铺架技术准备备工作的主主要内容包包括：现场场施工调查查、组织技技术文件会会审、编制制相关施工工方案和实实施性施工工组织设计计、编制创创优规划实实施细则、检检查交接、工工程及材料料试验检测测、工程测测量及技术术交底等。并并提出本段段工程创优优规划，编编制切实可可行的实施施性施工组组织设计，报报业主批准准后，据以以施工。3.4.2..机具设备备及材料根据本工程的的特点，提提前做好本本工程所需需的机具设设备的维修修、保养，按按要求的机机械设备进进场时间，快快速有效地地组织机械械设备调遣遣和进场。根据主要材料料供应计划划要求，加加强与物资资供应部门门联系，及及时按计划划做好材料料的接受、验验收工作。结结合当地料料源情况，组组织好采购购工作，抓抓住工程材材料的运输输、储存、供供应环节，合合理安排周周转料的调调拨使用，做做好开工前前的一切材材料进场准准备工作。3.5施工工进度安排排根据业主要求求及现场情情况，本段段铺架工期期为天桥制制梁场2015年1月1日至2015年10月6日；结合我我项目队实实力和本段段的实际情情况，总体体工期安排排如下：施工准备：22014年9月-20114年12月开工日期：22015年1月1日完工日期：22015年10月6日总工期：279天实际架梁进度度指标：10km以内，2孔/d；10km以上，1.5孔/d。首尾跨及桥间间转移：2日/次运架设备调头头转场：15日/次齐济（黄河前前）特大桥桥架梁工期期安排表序号任务名称工作量（孔）时间（天）架梁开始结束束日期架梁指标连续梁孔跨组组合连续梁合拢完完工时间开始时间结束时间箱梁架设13066#～315#架梁992015/11/12015/11/10123155#～316#架梁1孔122015/11/112015/11/13315-3116#非标梁2014年12月23日前合拢拢，停工45天33166#～363#架梁47472015/22/272015/44/15143633#～366#架梁3孔322015/44/162015/44/18032+48++32m跨规划6号路路连续梁2015年3月28日前完成成53666#～388#架梁22222015/44/192015/55/11163888#～391#架梁3孔322015/55/122015/55/14032+48++32m跨规划5号路路连续梁2015年4月24日前合拢拢73911#～404#架梁13132015/55/152015/55/28184044#～414#架梁10102015/77/122015/77/221停工45天94144#～417#架梁3孔322015/77/232015/77/25132+48++32m跨104国道道连续梁2015年6月25日前合拢拢104177#～434架梁17172015/77/262015/88/121114344#～437#架梁3孔322015/88/132015/88/15132+48++32m

跨规划2号路路连续梁2015年7月25日前合拢拢12437##～525架梁88442015/88/162015/99/292464-4665#非标梁2015年7月20日前施工工完成135255#～608架梁662015/99/302015/110/614主要工工程项目的的施工方案案、施工方方法、施工工工艺及技技术措施4.1施工工总体方案案箱梁架运设备备采用1套架桥机机：即一套套SH9000型架桥机机；1台运梁车车：即一台台DCY9900型运梁车车；完成箱箱梁的运架架施工，共共分二个阶阶段进行箱箱梁架设。第一阶段：运运架设备（SH9000型架桥机机）架设时时间计划为为2015年1月1日，架设设齐济（黄黄河前）特特大桥的箱箱梁（共计计205孔箱梁，往往大里程方方向）。第二阶段：运运架设备返返回到拼装装场地解体体。4.2天桥梁梁厂运架设设备拼装、箱箱梁架设工工艺及流程程（SH9000型架桥机机、DCY9900型运梁车车）4.2.1运运输运架设备散件件按类按序序编号装箱箱，对怕碰碰、易损坏坏部件要单单独包装，并并在箱内填填充隔离物物；对机加加工部件及及安装面做做好防腐，然然后包装。运运架设备部部件应逐件件进行编号号、登记，防防止混淆。不不包装的部部件用油漆漆在表面填填写名称、编编号、安装装部位等标标记。钢丝丝绳表面涂涂油并有序序的缠绕在在卷筒上。液液压胶管平平顺装箱，不不宜堆放，不不得有死弯弯、硬折、油油污。包装装箱堆入牢牢固，装箱箱部件做到到大不压小小、重不压压轻。吊装装时严格遵遵守起重机机械安全操操作规程。4.2.2DCY9900型运梁车车拼装（1）DCYY900型轮胎运运梁车的主主要技术参参数见下表表4.2.1（2）DCCY9000型运梁车车由主梁（四四节）、驾驾驶室、转转向架（34组）、液液压系统、动动力系统、电电气控制系系统6部分组成成。4.2.2..1运梁车的的现场拼装装及调试（1）主梁拼拼装：主梁梁共分为四四块，首先先两块拼装装。在场地地放置枕木木，利用吊吊车把另一一片主梁吊吊起与其相相连。四片片主梁依次次这样拼装装。图4.2.22.1运梁车主主梁拼装（22）转向架拼拼装：在场场地把转向向架一一拼拼装，然后后借助吊车车把其装在在主梁之上上。图4.2.22.2运梁车转转向架拼装装（3）动力力系统：发发动机借助助吊车将其其安装。（4）液压压系统：把把液压管上上的保护装装置先取下下，然后按按照液压管管上的编号号一一连接接。（5）进行行电气系统统拼装。（6）零星星零件的拼拼装。（7）运梁梁车调试4.2.3架架桥机拼装装及调试4.2.3..1架桥机机组成SH900型型架桥机主主要包括以以下组建（1）主梁；；（2）一号支支腿；（3）二号支支腿；（4）三号支支腿；（5）四号支支腿；（6）起重天天车及专用用吊具；（7）液压、电电气及控制制系统。4.2.3..2架桥机机拼装及调调试（1）低位安安装托运支支架图4.2.33.1驮运支架架安装（2）在地面面上打六个个枕木垛，将3、4、5号主梁依次拼装好图4.2.33.2架桥机主主梁拼装（3）用两台台50t吊车将3、4、5号主梁抬抬到托运支支架上，利利用托运支支架的升降降功能拼装装架桥机图4.2.33.3架桥机主主梁抬至驮驮运支架（4）拼装主主梁马鞍图4.2.33.4架桥机主主梁马鞍拼拼装（5）用1000t吊车将两两台天车依依次吊装到到主梁上图4.2.33.5架桥机天天车拼装（6）依次拼拼装6、2、7、1号主梁及及主梁首尾尾联结梁图4.2.33.6架桥机主梁梁及主梁首首尾联结梁梁拼装（7）安装马马鞍图4.2.33.7安装马鞍鞍（8）支架前前后方向拉拉设8台5吨倒链并并收紧，将将托运支架架升至高位位状态，顶顶升过程中中随时放松松倒链，顶顶升到位后后收紧倒链链，依次拼拼装2、3、4、1号支腿图4.2.33.8架桥机支腿腿拼装（9）安装液液压管路、电电气、控制制系统及附附属结构（10）调试试表4.2.11DCYY900型轮胎运梁梁车技术参参数项目设计指标备注额定载重量900t整车尺寸(长长×宽)38.06××6.1mm最大牵引力66000kkgf最小内转弯半半径(外侧）44.5m驱动轴/从动动轴10/8自重273t轴载重量34.5t适应最大纵坡坡±3%适应最大横坡坡±4%整机功率400kw(1)表44.2.2SH9000型架桥机主主要技术参参数架桥机主梁总总体结构说明：R1-32（24）——32m（24m）梁架设1号支腿支支承位置；；R2——主梁梁2号支腿支支承位置；；R3——主梁梁3号支腿支支承位置；；R4——主梁梁4号支腿支支承位置。SH900型型架桥机技技术参数序号项目参数备注1架设梁型32m，224m，20mm客运专线或城城际铁路2额定起重量900t3适应最大纵坡坡12‰特殊情况200‰4架桥机走行速速度0~3m//min变频调速5整机重量530t6整机功率280kWW7适应曲线半径径R>40000m特殊情况25500m8起重天车起升高度5.6m重载升降速度度0~0.5m/miin变频调速重载走行速度度0~3m//min变频调速载梁横移量±200mmm9作业工效3跨/天按8公里左右右运距计10外形尺寸架梁状态76.2m××17.33m×111.2m长×宽×高过隧道驮运状状态80m×111.2m××8.5mm●人员①指挥人员11名：熟悉悉架桥机及及架梁工作作的基本原原理和要求求，熟悉拼拼装程序、操操作方法和和使用说明明书中的要要求，并且且有一定的的组织指挥挥能力，熟熟悉指挥信信号，安全全意识强，责责任心强。②技术工人330名：（操操作架桥机机的人员参参与安装）③熟练电工１１名：熟悉悉架桥机电电路图并能能按图接线线，能在工工作中迅速速排除故障障，业务熟熟练反应敏敏捷者可担担任和负责责架桥机的的操作。④熟练液压、机机械技术工工人１名：：熟悉液压压、机械系系统的基本本知识和使使用维护技技能，能正正确操作并并及时排除除有关故障障。⑤起吊司机22名。 ⑥现场一套运运架设备拼拼装预估周周期：20-330天。⑦所有人员均均有相关资资质。●组装要求安装装技工必须须熟悉本机机结构、技技术特征，液液压件、电电器件的安安装必须有有经过专门门培训的技技工进行。主主要钢构螺螺栓安装，应应以螺栓的的对称位置置从内向外外（或从外外向内）按按规定进行行。●调试前检查查①检查各部位位安装是否否正确，连连接是否可可靠；②检查电气系系统、液压压系统仪表表指示是否否在0位；③检查液压油油、燃料油油、润滑油油是否充足足；④检查无妨碍碍各种机构构工作的障障碍物；⑤检查个操作作手柄、按按钮操作、按按动是否灵灵活并处于于开机位置置；⑥检查各液压压回路调节节阀是否处处于旋松状状态；⑦检查安全防防护装置是是否灵敏可可靠。●调试①调整吊重钢钢丝绳，使使各吊点处处于同一水水平位置；；②调整天车横横移油缸处处于中位；；③调整架桥机机处于水平平位置；④启动发动机机，逐次移移动天车、横横移油缸、顶顶升油缸，排排空液压系系统内空气气。6)组装后验验收●空载试验前前准备①试验场地平平整，适合合各种作业业工况的调调试。②测试用仪器器、量具准准备齐全。●空载试验前前的检查①试验时天气气、气温、风风力是否满满足作业要要求；②检查个操作作手柄、按按钮操作、按按动是否灵灵活并处于于开机位置置；③检查液压油油、燃料油油、润滑油油是否充足足；④检查安全防防护装置是是否灵敏可可靠。⑤检查无妨碍碍各种机构构工作的障障碍物；7)重载试验验●重载试验目目的①检查架桥机机主要钢结结构的强度度、刚度是是否达到设设计要求。②检查液压系系统工作是是否平稳，有有无渗漏、振振动、温升升是否可靠靠。③检查各工作作系统参数数是否符合合合同规定定。④检查各部件件连接是否否可靠。⑤检查架桥机机制动装置置是否可靠靠，紧急停停机系统是是否灵敏。⑥检查吊重平平衡系统是是否灵敏，各各吊点误差差是否在技技术要求内内。⑦检查各轮组组承载力是是否均衡。⑧检查劳动力力组织、指指挥方法、联联络方式是是否适应架架桥机作业业。●重载试验验程序①前后天车同同步提梁（1.1G），起升100mmm，检查吊吊具安装是是否可靠。②前后天车同同步起升至至梁底高出出2号支腿下下横梁顶面面约100～200mmm后停止，同同步走行至至前后天车车对称于2号支腿，检检查前后天天车同步情情况。③加载至1..25G，停留10miin，检查天天车卷扬机机制动可靠靠性。④卸载至1..1G，前后天天车吊梁同同步走行至至前跨落梁梁，检查卷卷扬机是否否同步。⑤铺设桥面走走道，前移移架桥机，检检查过孔状状态稳定性性及前端挠挠度。8))测量检查查提梁机前后支支腿站位偏偏差：纵向向±5cm；横向±5cmm提梁机主梁前前后支腿位位置处的高高差：左右右±1cm；前后+10ccm主梁前后支腿腿站位偏差差：纵向±5cm；横向±5cmm主梁前后支腿腿位置处的的高差：左左右±1cm；前后+10ccm9)运架设备备拼装用工工机具见表表4.2.3。序号机具名称规格数量备注1吊车50t1台2吊车16t1台3叉车5t1台4空气压缩机2立方米／mmin1台5滤油小车46L/miin1台6液压千斤顶20t4台7电焊机400A（直直流）2台8揽风绳φ28200米9枕木150根10手锤6磅10把11液压千斤顶5t4台12手动葫芦5t(6m))4个13梯子12米2个14加油机1台15手电钻2台16氧气、乙炔2套17贝雷架7m、8m高高各6个12个18钢丝绳φ1mm450m19开口扳手2套20活动扳手2套21梅花扳手2套22套筒扳手2套23内六角扳手3套24风动扳手2套表4.2.33运架设备备拼装工机机具序号机具名称规格数量备注25钳工工具2套26电工工具2套27WH22型电电动扳手1把28套头462个29套头362个30梅花扳手4666把31梅花扳手3666把32梅花扳手5--324套33开口扳手5--324套34活动扳手4550*5552把35活动扳手3000*3665把36扭矩扳手7000-200001把37扭矩扳手3660-72201把38大号钢丝钳2把39撬棍15根40割矩3#2套41十字螺丝刀2200长2把42一字螺丝刀2200长2把43大锺18磅2把44磨光机￠18802套45风炮（装卸螺螺栓用）1套46钢丝绳￠39980m47卸扣10t、155t、35t各4个48木楔子若干序号机具名称规格数量备注49扒钉200个50铁丝8号、10号号各2盘51钉子3KG52对讲机8台53钢卷尺50m2把54钢卷尺7.5m5把55安全帽30顶56木桩100个57石灰100KG58木板1cm、22cm、5cm若干59电焊机交流1台60油灌15t1个61照明设备2套62小架子车4个4.2.4拼装运架架设备安全全质量措施施(1)所有在在岗人员必必须组织学学习相关安安全操作规规程，并经经架梁分部部考核后,持上岗证证方可上岗岗作业，在在拼装作业业时由安全全员统一指指挥。(2)在岗人人员必须严严格遵守《高高空作业安安全操作规规程》，严严格履行安安全操作职职责，认真真落实上级级指令。(3)进入施施工现场必必须按规定定要求佩带带安全帽、安安全带及相相应劳保防防护用品。(4)所有参参与高空作作业人员按按规定定期期进行体检检，凡有高高、低血压压、心脏病病、贫血、癫癫痫病及其其它身有不不适者，不不得从事高高空作业。(5)上岗人人员衣着穿穿戴应符合合规定要求求，严格遵遵守劳动纪纪律，不得得酒后上岗岗或连续疲疲劳作业。(6)文明施施工，保持持现场整洁洁，通道畅畅通，各项项标识、标标志规范醒醒目。(7)设备在在使用中出出现的问题题及问题是是如何解决决的均应如如实纪录。严严格交接班班制度，做做到没有遗遗漏。(8)夜间作作业必须有有足够的照照明。(9)高空作作业要系安安全带，要要穿防滑软软底鞋。进进入施工现现场必须戴戴安全帽。(10)现场场有防火设设施。(11)工作作人员必须须服从统一一指挥，严严格遵守劳劳动纪律及及架梁各工工序岗位责责任制。服服从命令，任任何人未经经许可，不不得擅自离离开工作岗岗位。(12)工作作时间思想想要集中，不不准打闹、开开玩笑、睡睡觉，严禁禁酒后作业业或赌气作作业。(13)一切切指挥信号号要统一、明明显、正确确无误，在在上下立体体交错作业业时，要相相互关照。(14)起吊吊作业要遵遵守安全规规程，严格格执行“十不吊、七七禁止”规定。4.2.5箱梁、桥桥墩交接及及复测4.2.5..1.运输输架设前箱箱梁外观检检查及桥墩墩交接及复复测1、为保证箱箱梁架设的的质量、进进度，架设设前对箱梁梁的外观质质量、外形形尺寸做最最终检查。箱箱梁的外观观质量、外外形尺寸的的控制应符符合验标要要求。2.墩台复测测1）墩台的的的允许偏差差应符合高铁铁验标要求求。2）桥跨、墩墩台十字线线、支承垫垫石复测桥墩中线实测测值与设计计桥墩中心心的差值不不超过2cm。一般桥桥涵的桥墩墩跨度实测测跨距与设设计跨距的的差值不应应超过2cm，复杂特特大桥和重重要大桥的的实测跨度度与设计跨跨度的差值值不应超过过1cm。在使用用钢卷尺丈丈量桥跨和和梁长时，要要使用弹簧簧称，使用用50m的钢卷尺尺丈量时要要使用147N的拉力，使使用30m钢卷尺丈丈量时要使使用98N的拉力，当当钢卷尺平平铺丈量时时使用49N的拉力。墩墩台十字线线允许偏差差：纵向偏偏差为≤15/220（高度30米以上墩墩台/一般高度度墩台）mm，横向偏偏差为≤10/115（高度30米以上墩墩台/一般高度度墩台）mm；同端两两支座横向向中线的距距离误差与与桥梁设计计中心线对对称时的允允许误差为为＋30mm、－10mmm。预留锚锚栓孔的尺尺寸：直径径为套筒直直径加60mm（误差为0～+20mmm），深度度为锚栓长长度加60mm（误差为0～+20mmm），预留留锚栓孔中中心及对角角线位置偏偏差不得超超过10mm。墩台垫垫石面设计计高程偏差差应满足0～-10mmm的要求，且且每孔梁同同一端支承承垫石顶面面高差允许许偏差为3mm，垫石顶顶面的四角角高差不得得大于2mm。4.2.5..2.箱梁装运运1.箱梁从存存梁台座通通过2台450T提梁机提提运至装梁梁区，运梁梁车驶入提提梁机下方方，开始装装梁。2.箱梁装车车时箱梁重重心与运梁梁车中心重重合，箱梁梁应处于水水平状态。3.运梁行驶驶速度不大大于3km//h。4.2.5..3.箱梁架架设4.2.5..3.1..箱梁正式式架设前期期工作1．对架桥机机的测量检检查提梁机前后支支腿站位偏偏差：纵向向±5cm；横向±5cm；提梁机机主梁前后后支腿位置置处的高差差：左右±1cm；前后+10ccm；导梁机机前后支腿腿站位偏差差：纵向±5cm；横向±5cm；导梁机机主梁前后后支腿位置置处的高差差：左右±1cm；前后+10ccm；2.现场安全全宣贯1)架梁工作作人员必须须服从统一一指挥，严严格遵守劳劳动纪律及及架梁各工工序岗位责责任制。服服从命令，任任何人未经经许可，不不得擅自离离开工作岗岗位。2)工作时间间思想要集集中，不准准打闹、开开玩笑、睡睡觉，严禁禁酒后作业业或赌气作作业。3)一切指挥挥信号要统统一、明显显、正确无无误，在上上下立体交交错作业时时，要相互互关照。4.2.6一一般箱梁架架设工艺4.2.6..1铺设设架桥机走走行轨道架桥机走行轨轨道为架桥桥机后支腿腿的行走轨轨道，走行行轨道采用用双线特制制轨道布置置在梁体的的腹板中心心处，走行行轨道底板板宽280mmm，且轨道道底面形状状与梁面坡坡度吻合，高150mm，踏面宽140mm。桥面专用轨道道主要用于于架桥机自自行过孔时时走行，桥桥面上横向向中心距为为7m。轨道为为双P43钢轨断面面结构，底底面有通长长连接板，中中间有若干干横隔连接接两根钢轨轨。轨道由由若干4m标准节及4.7m加长节构构成，节间间采用鱼尾尾板及螺栓栓连接，单单节最大重重量约540kg。架桥机机过孔过程程中，通过过后支腿台台车前部特特定的卷扬扬机和前支支腿处滑轮轮，将走行行轨道向前前拖拉。专用轨道前端端以梁缝中中心线为基基准定位，左左右两根专专用轨道最最前端均设设有止轨器器，以保证证安全。走行轨道的轨轨节布置如如下:●过32m跨跨时走行轨轨节左右对对称布置如如下:4.7+7××4+4..7+5××4=577.4m；●过24m跨跨时走行轨轨节左右对对称布置如如下:4.7+5××4+4..7+5××4=499.4m；4..2.6.22标准跨跨架设箱梁梁图步骤1：四号号支腿翻转转收起，运运梁车喂梁梁。步骤2：运梁梁车喂梁到到位，四号号支腿关闭闭，三号支支腿脱空，两两天车同步步提梁。在运梁车车喂梁时，离离架桥机30米时提前前减速，低低速（1m/mmin）慢行进进入。必要时时点动（但但切勿连续续不停地有有节奏的点点动）对位位，严禁冲冲撞、挂碰碰架桥机任任何部位。架架梁队队长长统一指挥挥两台起重重天车进行行对点吊挂挂（吊挂时时吊杆干丝丝露出螺母母3丝以上），准准备提梁前前，安全员员对架桥机机限位器、吊吊具、卷扬扬机、减速速器进行检检验，检验验合格后，低低档（0.1//min）提升箱箱梁，与运运梁车脱空空10-220cm，起重卷卷扬机吊重重试刹后提提升至梁底底高出运梁梁车顶约25cm。步骤3：两天天车同步提提梁走行，同同步走行至至前跨，同同步落梁完完毕，运梁梁车返回梁梁场运梁。两台起重天车车同时同步步吊梁低档档（2m/mmin）起步前前移，行走走到位后，同同步低档（0.1mm/minn）落梁至至临时液压压支座顶面面，期间安安全员观察察箱梁的运运行位置，绝绝对禁止箱箱梁挂碰架架桥机的任任何部位。当当所架梁体体前端接近近1号支腿位位置是提前前减速至1m/mmin，必要时时点动对位位，每次点点动是必须须待上一次次晃动平稳稳后方可再再次点动。在在落梁过程程中，安全全员监视起起重天车上上的卷扬机机、制动器器；在下落落箱梁与已已架箱梁不不得相碰，并并保持梁底底水平。落落梁完毕后后，4号支腿旋旋转开启，运运梁车推出出，返回梁梁场运梁。4.2.66.3标准准跨过孔作作业流程步骤1：箱梁梁精确定位位后，解除除天车吊具具，四号支支腿翻转收收起。步骤2：起重重天车转移移至主梁尾尾部配重；；铺设桥面面专用轨道道完毕后，转转移轨道止止轮器至最最前端安装装；三号支支腿油缸收收回，转换换为走行轮轮支承状态态；二号支支腿压轨器器顶紧桥面面轨道后，轮轮箱油缸顶顶升，使二二号支腿转转换为由走走行轮支承承的桥面走走行状态，压压轨器与轨轨道脱开后后将其向上上旋回；二二号支腿轮轮箱油缸继继续顶升使使一号支腿腿脱空，架架桥机准备备过孔走行行。步骤3：架桥桥机走行一一孔到位，一一号支腿支支承于前墩墩墩顶。步骤4：架桥桥机恢复至至喂梁状态态，准备下下一跨施工工。4.2.6..4首跨跨架设箱梁梁1、32m箱箱梁首跨架架设2、24m箱箱梁首跨架架设3、出连续梁梁首跨架设设跨连续梁首跨跨架设4、32m变变24m变跨架设设32m→244m箱梁变跨跨架设架桥桥机站位32m→244m变跨架设设，一号支支腿相对于于主梁需向向后变位8m，变位程程序为：1）参考过孔孔步骤，32m箱梁精确确调梁就位位完毕，解解除天车吊吊具，四号号支腿翻转转收起，两两台起重天天车转移至至主梁尾部部配重。2）安装一号号支腿固定定装置，将将一号支腿腿与已架箱箱梁吊梁孔孔间锁定，确确认无误后后，解除一一号支腿上上铰座与主主梁间的连连接，用木木楔将一号号支腿上铰铰座与下铰铰座间塞紧紧（防止上上铰座前后后摆动），三三号支腿下下落，转换换为由走行行轮箱支承承，二号支支腿轮箱升升降油缸顶顶升100mmm，使主梁梁前端脱离离一号支腿腿上铰座。3）启动三号号支腿走行行机构，架架桥机前移移8m停止，二二号支腿轮轮箱升降油油缸下落至至一定位置置，一号支支腿上铰座座与主梁间间连接完毕毕。解除一一号支腿与与已架箱梁梁间锁定，二二号支腿轮轮箱升降油油缸顶升，使使一号支腿腿脱离桥墩墩，准备进进行架桥机机二次过孔孔走行。4）启动三号号支腿走行行机构，架架桥机前移移24.77m到位，一一号支腿支支承于前墩墩墩顶，架架桥机恢复复为喂梁状状态。5）运梁车运运输24m梁到位，按按照架梁步步骤进行24m梁架设。524m变32m变跨架设设24m→322m箱梁变跨跨架设架桥桥机站位24m→322m变跨架设设，一号支支腿相对与与主梁需向向前变位8m，变位程程序与前述述类似，不不同之处仅仅在架桥机机首先向后后移动8m，将一号号支腿与主主梁连接后后，按照32m标准跨过过孔步骤进进行即可。4.2.6..5末跨箱梁梁架设末跨箱梁架设设4.2.6..6进连续梁梁末跨架设设架桥机进入连连续梁前的的末跨架设设采用与一一般桥梁末末跨基本相相同的站位位，1号支腿拆拆除加长节节，并通过过伸缩油缸缸调整至相相应高度，直直接支承在在连续梁桥桥面进行施施工。跨连续梁末跨跨架设：4.2..6.7架桥机通通过连续梁梁1、架桥机通通过连续梁梁时，对梁梁体上博格格板剪力槽槽采用沙子子装进草袋袋内铺平进进行保护，同同时也确保保了梁面平平整。2、在梁体终终张完毕，梁梁体混凝土土抗压达到到运梁车驮驮运架桥机机（990t）强度，确确保运架安安全。3、运梁车过过简支箱梁梁梁头时，梁梁孔之间空空隙采用级级配碎石装装进草袋内内进行保护护，铺垫梁梁孔间隙，保保证运梁车车在梁面行行走安全；；并且事先先在桥面上上用白油漆漆画出中心心线，控制制运梁车在在行走时偏偏移在10cm以内。4.2..6.8一孔箱梁梁架设设标标准作业周周期序号主要作业内容容时间(h)1234567891搬运机装梁2运梁车运梁（5km）3喂梁4装吊具起梁5运梁车返回梁梁场6起重天车移梁梁7落梁8千斤顶临时支支撑9灌浆及等强10铺设架桥机专专用轨道11架桥机过孔一孔箱梁架设设标准作业业周期表4.3支支座安装4.3.1支支座平面布布置TJQZ球型型支座每孔孔箱梁设置置四个支座座，一端放放置一个固固定支座和和一个横桥桥向的单向向活动型支支座，另一一端放置一一个顺桥向向的单向活活动型支座座和一个多多向活动型型支座。支座布置见图图4.3.1线左固固定支座纵向支座石家庄端济南端横向向支座多向支座线右固定支座在石石家庄端线左纵向支座固定支座石家庄端济南端多向支座横向支座线右固定支座在济济南端4.3.2安装前的的准备工作作1、支座进场场检查验收后用油漆漆标出规格格，分类堆堆放。在支支座安装前前，工地应应检查支座座连接状况况是否正常常，但不得得任意松动动上下支座座连接螺栓栓。支座进场后，应应核对支座座的规格、型型号和制造造厂的产品品合格证，还还应检查其其外观尺寸寸，孔眼位位置大小是是否合适、坡坡度型支座座的厚端是是否与上顶顶板所标红红色箭头相相符、支座座表面平整整度、防锈锈油漆质量量等，对于于达不到质质量要求的的支座，不不得使用。2、测量桥墩墩中心的距距离，据以以调整和测测放支座中中心线，调调整后的支支座中线与与桥墩支座座设计中线线的偏差应应符合《高高速铁路桥桥涵工程施施工质量验验收标准》的的有关规定定。3、复测支承承垫石高程程，其偏差差应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》的有关规定，支承垫石锚栓孔位置及深度应符合设计要求，相关技术要求见下表4.3.2。支座采用预埋埋套筒和锚锚固螺栓的的连接方式式，在墩台台顶面支承承垫石部位位需预留锚锚栓孔，锚锚栓孔预留留尺寸:直径应大于于套筒外径径60mmm-80mmm，深度度应大于套套筒（或螺螺杆）长度度60mmm-80mmm。预留留锚栓孔中中心及对角角线位置偏偏差不应超过10mm。表4.3.22:混凝土墩墩台施工允允许偏差（mm）序号项目容许偏差（mm）1墩台前后左右右边缘距设设计中心线线尺寸±202⑴桥墩表面面平整度5⑵桥墩平面面扭角2°3墩台支承垫石石顶面高程程0，-104简支混凝土梁梁⑴每片梁一一端两支承承垫石顶面面高差35⑵支承垫石顶顶面四角高高差26预埋件及预留留孔位置54.3.3工工艺步骤及及要求工艺艺步骤见图图4.3.3－1。1.用小扁铲铲清除梁底底钢板上的的水泥浆等等污物在安装支座前前须清除梁梁底钢板面面附着的水水泥浆块等等污物后再再安装支座座，避免支支座与梁底底钢板因水水泥浆等污污物而不密密贴。同时要保证支支座上、下下板之间没没有污物。2.支座在梁梁场内安装装1).支座垫垫石混凝土土标号不宜宜低于C50，垫石高高度应考虑虑安装、养养护和必要要时抽换支支座的方便便，垫石顶顶面四角高高差不大于于2mm。2)支座垫石石上的水泥泥砂浆垫块块要求使用用无收缩水水泥砂浆，其其性能要求求见表4.3.3-22图4.3.33-1:工艺流程程图支座、桥梁检查验收支座、桥梁检查验收安装支座安装支座架梁桥墩复测架梁桥墩复测支座定位支座定位垫石凿毛并湿润垫石凿毛并湿润千斤顶调平千斤顶调平拌制砂浆立钢模板支座灌浆拌制砂浆立钢模板支座灌浆拆千斤顶、拆模并检查拆千斤顶、拆模并检查拧紧螺栓并涂黄油梁底钢板与支座上顶板注浆拧紧螺栓并涂黄油梁底钢板与支座上顶板注浆安装围板安装围板清扫墩台清扫墩台表4.3.33-2预制简支支梁用重力力灌浆材料料性能要求求抗压强度28d≥500MPa，56d和90d后强度不不降低。弹性摸量28d≥300MPa。抗折强度24h≥100MPa。附注浆体水灰比不不宜大于0.34，且不得得泌水，流流动性≥320mmm；标准养养护条件下下浆体28d膨胀率为0.02—0.1%；当有特殊要求求时，灌注注材料可用用早强快硬硬材料，常常温条件下下，灌浆材材料2h抗压强度度不宜底于于20MPPa，56d抗压强度度不应小于于50MPPa。3)支座垫石石预留锚碇碇钢棒孔位位应与TJQZ系列支座座下板锚碇碇钢棒位置置一致。4)预留孔径径必须大于于支座锚碇碇钢棒直径径的1.5倍，深度度位锚碇钢钢棒长度加加上60mm，以使日日后灌注无无收缩水泥泥砂浆。3.卸货与暂暂存支座需用软绳绳捆扎放在在地面，再再经吊车运运到预定安安装的地点点，卸货堆堆高机来处处理，支座座各部件已已用螺栓组组合，可立立即用于安安装。如果果送达工地地的支座没没有立即安安装，支座座存储的场场地需要平平整，支座座锚碇钢棒棒的下方用用方木或木木块垫放，支支座存储的的场地应满满足防潮防防晒防尘条条件，支座座存储应不不影响工地地施工，且且方便支座座的运输和和吊装。整整个卸货和和存储的过过程保证支支座的油漆漆不受损坏坏。4.安装前的的检查活动型支座须须检查前置置量数据是是否与该支支座定位相相符。活动动型支座安安装前，须须先放松支支座的临时时固定板螺螺丝，再将将支座滑动动板依前置置量数据放放置到位，并并核对指针针位置是否否正确，然然后重新旋旋紧固定板板螺丝。在在上锚碇板板的正中心心有一个刻刻痕，以便便安装时对对正X轴（纵轴轴），Y轴（横轴轴）及支座座高程；检检查螺栓和和防尘套是是否紧密固固定；支座座上有标示示牌，以便便鉴别支座座型号，安安装时必须须核对桥墩墩号位置与与支座的规规格是否相相符；支座座和锚碇板板贴近混凝凝土或水泥泥砂浆的面面，必须无无灰尘和油油漆。5.吊装箱梁梁（带支座座）到位，将将箱梁落在在临时支承承千斤顶上上，通过千千斤顶调整整梁体支点点标高及受受力均衡1)用石笔标标示出支座座上下板的的纵、横中中心线，并并用锤球吊吊线，使上上下板中心心线对中，误误差在1mm以内;2)落梁定位位，固、活活支座底落落至距垫石石面30mmm-40mmm时，调整整纵、横位位置，横向向误差（靠靠翼缘一侧侧为准）在在±10mmm以内，在在保证误差差的前提下下，最大限限度使梁外外侧与前一一跨梁相平平齐。梁的的纵向误差差在±15mmm以内，并并把误差向向两端均分分,保证梁缝缝均匀，外外观圆顺平平直。3)梁落到距距支承垫石石面1.5m后慢慢落落下，接近近支承垫石石顶面时，将将垫石孔内内地脚螺栓栓穿过支座座底板螺栓栓孔，并带带上螺帽，对对准支承垫垫石落梁位位置后，将将梁（带支支座）落于于测力千斤斤顶面上。在在落于油顶顶面之前起起吊天车起起落箱梁时时必须保证证箱梁两端端同起同落落及箱梁的的水平。4)采用测力力千斤顶作作为临时支支撑调整梁梁体位置及及标高（支支座安装允允许偏差见见表4.3.3-3），并保证证每个支点点的反力与与四个支点点反力的平平均值相差差不超过±5％。在箱梁梁落于千斤斤顶上之前前，千斤顶顶顶面应高高于支承垫垫石面25-330mm，具体数数据详见每每座桥的相相关技术交交底。在油油顶顶落梁梁过程中，两两端油顶不不得同起同同落，必须须待一端调调整好再调调另一端。表4.3.33-3:支座安装装允许偏差差序号项目允许偏差（mmm)1下座板中心十十字线偏转转下座板尺寸<<20000mm1下座板尺寸≥≥20000mm1‰边宽2固定支座十字字线中心与与全桥贯通通测量后中中心线纵向向偏差连续梁或跨度度60m以上简支支梁20跨度小于600m简支梁103固定支座上下下座板中线线的纵横错错动量34活动支座中心心线的纵向向错动量（按按设计气温温定位后）35支座底板四角角相对高差26活动支座的横横向错动量量35)同一梁端端的千斤顶顶油压管路路应保证同同端的支座座受力一致致，油路采采用并联。油油顶用600t型号，油油顶高度和和行程满足足墩台面至至梁底距离离的要求。油油顶位于支支座内侧，示示意图见图图4.3.3－4，具体位位置见表4.3.3-5。表4.3.33-5:箱梁油顶顶顶梁位置置及受力梁型支座内侧顶梁梁时千斤顶顶横向中心心距(m)支座内侧顶梁梁时千斤顶顶纵向距梁梁端距离为为(m)桥面板宽(mm)横桥向支座中中心距(m)梁重(t)每个油顶平坡坡段受力（t）采用支座型号号24m≥3.30.75134.5648.6162.155TJQZ-44000((Ag≤0.1gg)32m≥3.10.75134.5836.8209.2TJQZ-55000((Ag≤0.1gg)油顶顶梁示意意图4.3.3－4在每个油顶的的上下需各各垫一块钢钢板（备用用少量5mm厚的橡胶胶垫板，在在油顶下钢钢板与墩台台面不密贴贴使用）：：下垫钢板：6600×6600×220mm（长×宽×厚）上垫钢板：6600×6600×330mm（长×宽×厚）质量标准：同同一梁端支支承垫石砂砂浆面高差差不得超过过1mm，两支座座顶面高差差不超过1mm。4.4支座座灌浆4.4.1..灌浆材料料支座就位后，在在支座底板板与支承垫垫石顶面之之间应留有有20～30mm的空隙，灌灌注无收缩缩高强度灌灌注材料（灌灌注材料性性能要求应应满足《铁铁路混凝土土工程施工工质量验收收标准》中中的要求）。灌灌注材料用用自流平砂砂浆复合材材料。4.4.2..灌浆方式式采用重力灌浆浆方式，灌灌注支座下下部及锚栓栓孔处空隙隙，灌浆过过程应从支支座中心部部位向四周周注浆，直直至从钢模模与支座底底板周边间间隙观察到到灌浆材料料全部灌满满为止。4.4.3..灌浆工艺艺灌浆时必须按按规定的要要求灌浆，确确保灌浆部部位没有气气泡，这一一点对支座座的正确运运作非常重重要。灌注注无收缩水水泥砂浆，采采用重力灌灌浆法分两两步进行：：1.支座封模模前，在灌灌浆管一端端安装一个个漏斗，另另一端深入入预留孔内内，在重力力作用下，通通过漏斗和和灌浆管将将无收缩水水泥砂浆灌灌入预留孔孔内，然后后迅速抽出出灌浆管,见图4.4.3-1。图4.4.33-12.封模灌浆浆：待无收收缩水泥砂砂浆速凝后后，（速凝凝时间参照照使用的无无收缩水泥泥砂浆技术术指标）在在支座四周周封好模后后，将灌浆浆管伸入至至支座下面面中心位置置，从支座座中心向四四周灌浆。灌灌浆时用振振动棒将砂砂浆捣实，排排除气泡。确确保空隙全全部被砂浆浆灌满。灌灌浆至水泥泥砂浆高出出支座下锚锚碇板5mm为宜,见图4.4.3-2。图4.4.33-24.4.4..支座收尾尾当强度达到220MPaa后（2小时），拆拆除钢模板板，检查是是否有漏浆浆处，必要要时对漏浆浆处进行补补浆，拧紧紧下支座板板锚栓并涂涂油、拆除除各支座的的上、下支支座连接角角钢及螺栓栓，拆除临临时支承千千斤顶，安安装支座钢钢围板。同时检查梁底底钢板与支支座顶板是是否密贴,若不密贴,用注浆方方式使之密密贴。4.4.5..TJQQZ球型支座座安装相关关尺寸TJQZ球型型支座安装相关尺尺寸见表4.5..5表4.4.55:箱梁支座座、垫石锚锚栓孔尺寸寸表(mm)梁型支座规格上板尺寸锚栓孔中心距距锚栓孔尺寸24m梁TJQZ40000－GD660×3000420×4220Φ55×3000TJQZ40000－HX660×3000340×4440TJQZ40000－DX660×3000440×3440TJQZ40000－ZX660×3000390×399032m梁TJQZ50000－GD720×3550470×4770Φ60×3000TJQZ50000－HX720×3550380×5000TJQZ50000－DX720×3550430×4330TJQZ50000－ZX720×3550500×3880注-预留锚栓栓孔的尺寸寸：直径为套筒直直径+60mm，深度为为锚栓长度度+60mm；预留锚栓孔中中心及对角角线位置偏偏差不得超超过10mm。4.4.6..箱梁支座座安装所用用材料表箱梁支座安装装所用材料料表见表4.4.6序号项目规格单位数量备注1600t千斤斤顶YD6000型同步液液压千斤顶顶台4每两个油路并并联为一组组2电动油泵千斤顶配套用用电动油泵泵及测力表表台4每一组千斤顶顶共用一台台油泵3钢垫板（千斤斤顶上顶）600×6000×400mm，边上焊焊两