驾驶员复习题

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一、填空

2、长客二系车有一台牵引变流器故障时，列车将自动限速30km/h。。

3、列车将在洗车模式下运行，此时列车将限速3km/h。

4、列车将在出库模式下运行，此时列车将限速8km/h。

5、ATP提供监控模式、限速模式、折返模式以及切除模式等司机驾

驶模式。

6、车辆最高时速70km/h,构造时速80km/h。

7、蓄电池电压达到欠压（20V）保护。

8、ATP限速模式下固定限速为19km/h,报警速度为14km/h。

8、司机换端时，打开钥匙后，需要按一下折返按钮。否则设备不能

进入折返模式，将按照19KM/H的车场限速模式运行。

9、当月病假10天（含10天）以上取消当月岗位工资。

10、牵引安全具备的三个条件：司机室激活、门关好和警惕继电器未

激活，只有三个条件都具备时才可以牵引。

11、VCU是车辆控制单元，SIV是辅助逆变器，ATP是列车超速防

护系统，TCU是牵引控制单元。

12、牵引准备就绪灯闪烁代表单变频/有一个变频器故障。

13、长客三系车辆分为六个模块，分别为MCI、TP1、Ml、M2、TP2、

MC2o

14、长客车辆升弓时首先确认司机台上的升弓允许指示灯亮后按升弓

按钮，牵引前首先确认牵引准备就绪指示灯亮。

15、长客车辆在收车时，蓄电池将延时30秒断开。

17、司机控制器发出的最大常用制动指令由ED（电制动）+

EHT（拖车液压制动）（依据载荷）组成;在低速时由EHM（动

车液压制动和EHT（拖车液压制动）施加替代制动。

18、长客二系车当一个TCU出现故障，只有一个动车有电制动时，

常用制动所失去的50%电制动由故障动车上的的液压制动

《在司控器24级时故障车施加替代制动》和EHT（拖车液压制

动）来替代。

19、长客二系车按下安全制动按钮，列车将施加安全制动，此时的

制动是动车的液压制动（EHM）+磁轨制动（MTB）+撒砂。

20、在制动系统中字母ED代表电制动。

21、在制动系统中字母EHM代表动车液压制动

22、在制动系统中字母EHT代表拖车液压制动。

23、当列车给紧急制动1时施加的是100%ED（电制动）。

24、紧急制动3时的制动模式是由：ED（电制动）+拖车的液压制动

（EHT）+磁轨制动（MTB）+撒砂组成。

25、长客车辆收车时需按下司机台上的SB2（蓄电池断开）（注：

此按钮为红色），蓄电池将延时（30）秒断开。按下按钮时间

必须大于（2）秒。

26、特殊情况下，如司机需对客室进行直接广播，请按（广播）键,

待该键指示灯亮后，即可利用主机对讲器的话筒对客室进行广播。

27、手动报站时，当列车减速进站后，请按（停车）键，选择相应的

站点名称进行确认。

28、IDU显示屏上，不同的颜色代表车辆各部位的不同制动状态提示。

（红色）代表施加制动状态，（灰色）代表缓解制动状态。

29、IDU显示屏的警惕倒计时配合司机手柄上的警惕按钮使用，司机

每次按下该按钮，数字回复到（45秒）倒计时状态，字体为绿色。

30、如某一个门有故障而不能正常实现开关操作时，为了不影响列车

继续运行及显示的正确性，需使用门隔离开关进行隔离,此时车门上方

的（门隔离指示灯）亮，IDU显示屏上的车门指示显示（黄）色，

开关门时此门没有变化。

31、挂钩救援时，动车速度必须控制在（3KM/H）以下。

32、非紧急情况下不得使用（紧急制动）。

33、长客二系车辆Mcl代表（带有驾驶室的主控动车模块），Mc2代表

（带有驾驶室的动车模块）,Tp（中间拖车模块）

34、按下司机台上的SB1蓄电池合按钮（绿色），蓄电池接触器1KM1

吸合，向列车导线110供出（DC24V）电源，此时司机台上的直流电

压表PV1应显示电压在（DC20V）以上。

35、如果DC750V电源正常，IDU上的网压显示电压将在500V〜900V,

辅助变流器和充电机将开始工作，应有（AC380V电源输出）和（DC24V

输出），充电机将向蓄电池充电，电池电压表显示电压为（26V-28V）o

36、停放施加VSS显示代码为（1）,缓解时显示代码为（0）。

37、司机控制手柄从“惰行”位向前推至（牵引）位，司机台上的（停

放制动未缓解）指示灯熄灭。

38、当发生紧急情况时，也就是说当司机采取了（EB）制动，此时

如果没有网压或是因变流器故障没有电制动，车辆不能停止时，司机

要迅速按下（安全制动按钮），直至停车。此时车辆只有在车辆停止

紧急情况解除后，才能右旋紧急按钮进行缓解。

39、ATP系统故障如果列车在区间与特殊情况需低速运行，司机可按

下“人工限速”按钮，系统将转为限速模式，固定限速为（19KM/H）,

报警速度为（14KM/H）。

40、司机换端时，打开钥匙后，需要按一下折返按钮。否则设备不能

进入折返模式，将按照（19KM/H）的车场限速模式运行。

41、三系车全长（54620mm）、车辆高度（3600mm）、车体宽度（2650mm）0

42、三系车辆制动方式（再生制动）、（电阻制动）、（液压制动）、（磁

轨制动）。

43、长春轻轨四号线观光运营时间（2011年6月30日）。

44、长春轻轨四号线共有车站（16）座。

45、长春轻轨4号线线路分为（正线）、（辅助线）、（车场线），正线

包括（高架线）和（地下线）两种线路形式，其中地下线为双洞形式。

46、长春轻轨4号线正线、辅助线及车场线，全部采用（50kg）钢

轨，正线采用（7）号道岔，轨距1435mm。

47、长春轻轨4号线全线设（7）座牵引降压混合变电所，（3）座降

压变电所。

48、如果在运行过程中，ATP系统出现故障，需要（ATP主控开关）

转到“OFF”位，才能实现列车的正常运行。在列车牵引、滑行或低

等级制动中，如果警惕按钮超过（55S）没有动作，或按压警惕按钮时

间超过（10S）时，蜂鸣器将响起，超过（5S）没有动作，牵引安全回

路将断开，列车将施加最大电制动。

49、职工休病、事假（2）天以内科长、段长可准假，（5）天以内部门

的主管经理可准假，（5）天以上到综合办公室领取并填写请假表格，

报经理准假。

50、正常婚假为7天。男职工满25周岁，女职工满23周岁属于晚婚,

晚婚假为（15）天。

51、职工请病假2天以内（含2天）需要区级以上医院诊断证明，2

天以上需要市级以上医院诊断证明。

52、当月病假3天（含3天）以上取消当月20%岗位工资。

53、当月病假7天（含7天）以上取消当月50%岗位工资。

54、长春轻轨运营公司行车组织工作以（安全）、（准确）、（高效）、

（服务）为宗旨。

55、行车组织工作必须贯彻（安全第一）的方针，（坚持高度集中）、

（统一指挥）、（逐级负责）的原则。

56、按照事故的性质、损失及对运营造成影响和危害程度，分为（特

别重大事故）、（重大事故）、（大事故）、（险性事故）、（一般事故和小

事故）。

二、判断题（每题两分，共16分）

1、长客车蓄电池电压为110V。（错）

2、长客车辆网络故障时，列车将自动限速35km/ho（错）

3、VVVF系统指的是牵引逆变器。（对）

4、长客车辅助逆变器产生交流380V和直流U0V电压。（错）

5、长客三系车辆当两台VCU故障时，列车将自动限速30km/h。（对）

6、BCU是拖车制动控制单元。（对）

7、长客二系车有两组VVVF和一组SIV。（错）

8、长客车有四级牵引级位，七级制动级位。（错）

9、长客三系车辆当两台牵引变流器故障时，列车将自动限速35km/

h（错）。

10、长春轻轨4号线线路分为正线、辅助线、车场线，正线，包括高

架线、地下线和地面线三种线路形式，其中地下线为双洞形式。（错）

11、长客三系车辆的制动方式为电阻制动、液压制动、磁轨制动。（错）

12、长客三系车辆分为六个模块，依次为MC1+TP1+M1=M2+TP2+MC2o

（对）

13、车辆进站或通过平交路口需提示注意时一，鸣短笛，3声一组。（对）

14、长春轻轨规定起车笛为2长1短、示意笛为短笛1声。（错）

15、司机换端时，打开钥匙后，需要按一下折返按钮。否则设备不能

进入折返模式，将按照15km/h的车场限速模式运行。（错）

16、当月病假3天（含3天）以上取消当月30%岗位工资。（错）

三、选择题：

1、用手动泵对车辆进行缓解时，向紧急缓解回路里加压应打到

（B）□

A8.5MpaBlOMpaC15Mpa

2、司机控制器发出的最大常用制动指令由（B）（依据载荷）

组成；在低速时由（C）施加替代制动。

A、电制动和动车液压制动

B、电制动和拖车液压制动

C、动车液压制动和拖车液压制动

D、拖车液压制动和拖车液压制动

3、停放制动保护列车静止停在坡道上。这时仅作用（A）制动。

A弹簧-应用盘形B电制动C拖车液压制动

4、车辆进站时应保持（A）km/h以下的车速进站。

A、20B、40C、30

5、长客车辆蓄电池电压为直流（B）V。

A、18B、24C、36

6、长客二系车辆VCU故障时，列车将自动限速（A）km/ho

A、30B、35C、40

7、行车时雨刷器必须在（B）的情况下才能使用。

A、有霜无水B、无霜有水C、有霜有水

8、超速防护系统（C）表示。

A、TCUB、VSSC、ATP

9、车辆控制单元（B）表示。

A、TCUB、VCUC、ATP

10、长客三系车辆制动方式为（A）o

A、再生制动、电阻制动、液压制动、磁轨制动

B、气制动、电阻制动、液压制动、磁轨制动

C、再生制动、替代制动、液压制动、磁轨制动

11、蓄电池电压达到欠压（A）保护。

A、20VB、22VC、24V

12、长客车辆在收车时，蓄电池将延时（B）断开。

A、25秒B、30秒C、35秒

13、连挂前将车辆停稳于被救车辆前，点动牵引将车辆以（C）

以下的速度进行连挂。

A、4km/hB、5km/hC、3km/h

四、名词解释

1、冒进信号

答：有下列情况之一，属于列车冒进信号：

a：列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号或规定

的手信号显示地点；

b：停车列车越过信号机或警冲标

2、行车事故

答：凡在行车工作中，因违反规章制度，违反劳动纪律或因技术设备

不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏，影响正常行车或危及行车

安全的，均构成行车事故。

3、中断正线行车

答：指不论事故发生在区间或车站，造成运营线路之一线不能行车，

即为中断正线行车。中断行车时间由事故发生的时间起至实际恢复行

车条件的时间止。

五、简答

1、简述长客车起车收车步骤。

⑴长客车启车：

①检查蓄电池电压（正常为24V）（低于20V时为非正常情况启车见

第二条）

②蓄电池电压正常情况下，按蓄电池开启按钮2至5秒，插入并打开

司控器钥匙，观察升弓指示灯是否闪烁，如不能正常闪烁说明受电弓

气泵不能正常工作，正常情况下，连续闪烁10到15秒，即不闪烁，

持续亮灯，为正常。

③持续亮灯情况下，按升弓按钮。可正常升弓。

④检查2侧车门是否关闭到位，如关闭到位，此时牵引就绪指示灯亮,

可点动牵引，制动。启车作业完毕。

⑵长客车辆收车：

①受电弓降弓，按下司机台上的降弓按钮，在降弓指令发出1.5S后,

受电弓开始下降，受点弓升起指示灯灭，降弓到位后升弓状态指示灯

灭，恢复降弓按钮，降弓完成。

②按蓄电池关闭按钮2s以上，待整车断电。

③拔出司控器钥匙。

2、简述长客车二系车、三系车单变频时的复位方法。

答：长客二系车：1、方向手柄向前，2、EB—B7—EB,3、将司控

手柄回到。位，方向手柄回到0位，等待3秒；

长客三系车：1、将司控手柄回到。位，方向手柄回到0位，等

待3秒。

3、长客车辆故障救援中的手动泵操作步骤?

答：1）将司控器放在缓解位，确认无法在司机室内用司控器缓解；

确认无法用强迫缓解开关在司机室内缓解；

2）在MCI车或MC2车工具箱里取出手动缓解泵，在动车的一位侧,

将手伸进裙板，松动快换接头的阴接头，则连接在一起的呼吸帽与阳

接头一起与阴接头分开。

3）松动快换接头的阴接头，将手动泵上自带的阳接头与车上的阴接头

连接好；

4）确认手动泵的卸压旋钮处于拧紧状态，板动手柄向紧急缓解回路里

加压，直到压力表显示压力达到105bar。

5）板动车上的截断塞门呈90度，使系统内压力得到保持。

6）旋转手动泵的卸压旋钮，使手动泵卸压后，将快换接头分开，使手

动泵与紧急缓解回路断开。

7）将呼吸帽安装到原位。

8）将手动泵移到另外一个动车的一位侧，进行与前一个动车相同的

操作。

列车回库后的恢复操作步骤：

9）在MCI车或MC2车工具箱里取出手动缓解泵，在动车的一位侧,

将手伸进裙板，松