和城际轨道交通一期工程墩身施工方案

1、编制依据及编制范 2、工程概 、交通、建筑材料、水电供应条 3、工程重难点分 4、墩身施工进度计 5、墩身施工方 、墩身施工方 4.2.5、桥墩施工质量验收标 6、资源配置计 7、安全专项施工技术措 、辨识、评 、高空作业安全保障措 、施工用电安全保障措 、机械设备安全保证措 、应急救援组织机构及................................................................................................ 、应急设施、设备........................................................................................................................、信息报告及伤员处 8、安全检查和验 、安全专项使用措 9、其他技术保证措 工程质量保证体系框 10、特殊（季节）性保证措 、夜间施工工期保证措 11、环境保护、文明施工、水土保持措 、文明施工管理措 宁和城际轨道交通一期工程NH-TA12墩身施工技术（安全）专项方案1《铁路桥涵施工技术规范》(TB10203-《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-《地铁工程测量技术规程》(DB11/490-《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-《组合钢模板技术规范》GB50214-管段范围内施工技 、踏勘工地，从现 、咨询所获取的依据GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004GB/T28001-2011(15)遵守招标文件及施工合同书各项条款的原则；严格按招标文件及施工合同书的规定，做到统一标准，规范编制；实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密，实施全方位动态ISO2001坚持施工过程严格管理的原则；在施工过程中，严格执行业主及监理工程师突出综合管理和专业化施工相结合的原则，以专业化作业队作为实施主体，充分发挥专业技术人员、管理人员和机器设备的优势利用综合管理，达到优质、高效地完成本施工项目。本次墩身施工方案编制范围为宁和城际轨道交通一期工程811.235段内墩身工程，分别为：林东站～经六路站区间、经六路站车站、经六路站黄里站区间、黄里站车站、黄里站～终点区间中墩身，线路全长约4500m，合计2宁和城际轨道交通一期工程线路全长36.22km。其中线14.13km，高架线21.365km，地面线0.425km，敞开段0.30km。宁和城际轨道交通一期土建工程NH-TA12标段分布有两站三区间；分别为：林东站～经六路站区间、经六路站车站、经六路站～黄里站区间、黄里站车站、黄里站～终点区间，线路全长约4500m。图2.1-1宁和城际轨道交通一期工程线路示意主要桥梁钻孔灌桩基本情况见下表2.1- 墩身基本情况统计表（三区间、二车站区间/（墩顶，墩身，高度-30m1站23--04站52.5*2.5,2*2；4.6*2.5，2.9*2.2；4.1*2.5,2.4*2.2；列车类型：B6100抗震设防类别：B抗震设防措施等级：7度；桥面防水等级：1宁和城际轨道交通一期工程线路穿过地带为岗地、岗间谷地区及堆积平原两种基本地貌类型：本标段范围为长江高漫滩地貌，地形较平坦，地面标高在6-10m左右；右，沿线城镇及农田。表2.4.2-1 墩身埋置周边工程地质情况详表该地区属长江下游滨江城市，区内水系较为发育，地表水水体面积约370km2，水资源较丰富。主要河流有长江和滁河，暴雨主要受梅雨及台风活动影响。区内水系呈明显的外河和内河两部分，外河为长江、秦淮河、滁河、石碛河，内河为圩内水网。两部分相对独立，同时又通过水利工程如涵（闸）互相沟通。通过江河连通长江与滁河，受两河洪水、长江顶托及海洋潮汐影响。当雨水集中并且入江河道受长江水位顶托时，易形成内涝。全市共有大小河流十多条，玄武湖、莫愁湖分别位于市该地区属北带季风气候区，四季分明，雨水充沛，光能资源充足，年平均温15.7℃，最高气温43（1934713，最低气温-16.9（195511106.58119.8m/s。土壤最大冻结深度-0.09m。夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风为向东北、东风。无霜期237天。每年6月下7本标段经过桥林镇林东村、林山村、南一村，经现场走访，永久征地78.53579m217217、交通、建筑材料、水电供应条林东站～经六路站、经六路站～黄里站、黄站至终点区间既有道路可作为施工设备进出的道路，本区间前后既有路主要有宁乌公路及宁江路。施工过程中修筑适当的施工便道，沿途经过一处排洪渠，若干和灌溉渠并与东河路、赵黄线、桥十线、南一路等乡村砼路相交。本标段周围路网主要有：绕城公路、S12（宁乌公路省道、高速等，沿线路修筑贯通便道，便道宽5m。碎石矿产资源主要从和县购置，此地紧邻浦口开发区，运距较短。经，碎石运到施工现场的方式均为汽车。砂沿线砂源丰富，自然黄砂产地为江西赣江砂，采用汽车到工地。水泥、钢材水泥、钢材原则上在业主制定的准入内采购和供应。为施工顺利，供应商为及周边城市单位。水、电、供施工用水从业主提供的接入点接入至施工范围内，从总水管至施工各用水点的管路布置、安装由我单位负责实施，水管在通过临时道路时应埋入。施工现场给水主管路采用φ100mm，沿施工便道内侧敷设。水管通过交通道路时采用护管浅埋过渡。施工设施和生活设施用水根据设施的情况与用水量需求，敷设适当直径的给由于本合同段工程主要以桥梁为主，用电负荷较大。计划在基础施工的期全1400KVA、3500KVA1630KVAYCK33+88050m，YCK34+910线路左侧50m，YCK35+890左线右侧50米，YCK36+860线路右侧米和RDK0右m当地以为主，城乡结合部已归属城市发展的区域。民情风俗浓郁，人注重乡情、友情、亲情，每逢元宵节、中秋节、重阳节、春节等传统节日。见多识广、受益匪浅、得到了利民的实惠，民众朴实、民风纯正，社会稳定、状况良好。当地居民以米饭为主，主要农作物是稻米、玉米，黄豆等，四季均有不同季节的建设单位：重大路桥建设指挥部宁和城际轨道交通一期工程现场指挥部 监理单位：江苏东南交通工程咨询监理承包单位：四局测量中心：城建勘测公本合同段内墩柱工程数量见表2.7- 墩柱工程数3墩身混凝土外观一次成型，严格要求不进行二次修饰，表面无蜂窝、麻面等墩身模板采用大块钢模板，25t根据现场的地质和水文情况，结合以往施工的周边情况，墩身施工为标准墩身类型，最置高度不大于15m，采用尺寸100cm×190cm单管48δ3.5mm门式支架配合钢模组合施工工艺，门架与普通碗口支架比较具有装配速度快，安全系数高，各项承4混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车，普通位置采用吊车配合料斗进31墩身工程施工因征地拆迁和设计图纸原因，先以林东站～经六路站区间、经六路站、黄里站三个工作面同时组织进行，待征地工作的推进和设计图纸到位情况再安排经六路站～黄里站区间、黄里站～车辆段区间的施工。墩身工程施工计划进度安排详见图4.3- 墩身施工进度计划（天1座①座②座③座④座⑤座12计划横道图。5

5.1-1桥墩施工脚手架采用Φ48×3.5mm结构尺寸100cm×190cm的门式脚手架，立杆采用搭接接长，用定位销紧固，根据桥墩投影范围确定支架内侧立杆的搭设位置，其间距足以保证钢模的垂直，在搭设过程中要及时设置斜撑杆和剪刀撑，以免脚手脚手架基础采用压路机压实完毕后，填筑30cm建筑渣土碾压整平。地基承载力强度大于140KPa满足要求后方可搭设门式支架。2m脚手架搭设形式，间距布置见图5.2-1

90120 905.2-11按照设计要求，外露承台高度不小于3m。钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋制作在钢筋棚完成。钢筋制作完毕后，按照钢筋编号进行分类堆放，并做好标识。钢筋下料按照各墩25T表5.2.2- 1230%3钢筋施工中，严格按照综合接地钢筋布置图设置综合接地钢筋及连接端子，注意焊接质量，接地钢筋焊接长度双面焊5d且不小于55mm，单面焊不小于10d且不小于20mm，并做好标识以备核查。接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇筑前逐根据图纸推算，墩身主筋净保护层为61mm，钢筋净保护层为51mm，保护层采用统钢筋上，扎丝头面向墩身里侧，数量为4个/m2，不得使用钢筋直接接触模板。为确保墩柱美观，立柱模板均采用崭新钢模板，板节高度为2.5ｍ，并制作部分调整节。采用工厂定制加工，面板采用6mm的钢板；横、竖肋采用［10槽钢，布置间距原则为30cm，竖肋通长；墩身大横肋采用2根［22的槽钢，布置间距为75cm。墩身为美观要求，不设置内拉杆。具体形式参见图5.2.3-1墩身模板图。5.2.3-1墩身模板图6mm1022模板背带四角采用φ30mm的45#碳圆拉杆固定。模板设计、施工时保证结构尺寸准确，刚度和强度均满足施工要求。钢模整体密封性能好，表面平整度及光洁度符合钢结构技术要求，圆角要平顺，保证墩身外美、同一种截面形式的墩身高度细微变化，可以利用调整节钢模进行调整。由于顶帽往下的尺寸固定，因此调整节钢模放在底端，具体调节情况根据实际墩身高度而定。根据墩身高度及吊机起吊能力，采用先在地面整体或分段拼装成型，然后用25t吊车起吊就位，从两个方向架设经纬仪，以控制模板垂直度，模板立好后四周设缆风绳加固。模板为企口接缝外用止浆带密封，防止漏浆。每次立模前都要认真平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准灌注混凝土，施工过程中对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时墩身模板安装允许偏差见表5.2.3-表5.2.3- 墩身模板安装允许偏差允许偏差1234255637混凝土在搅拌站内集中搅拌而成，混凝土泵运送至现场。配合比严格按照墩身C40进行拌合。拌制混凝土时，必须严格按签发的混凝土配合比和指定的材料进行配料，不得混凝土的各组成材料均应按重量计，各组成材料重量计的计量偏差，不得超过表5.2.4- 混凝土分级计量的允许误各组成材料的计量器具应经过计量部门检定合格，并保护灵敏、可靠的良好工至少测定砂、石含水率一次，遇雨天，则增加测定次数，应及时根据砂、石含水率调整搅拌所用砂、石和水的用量，使混凝土配合比、水灰比符合设计要求，所用骨料宜分级堆放，并按级配需要分级计量，使骨料级配合格，保持混凝土拌合物所应有的和每次用拌和楼拌和第一罐混凝土时，应先开动拌和楼空机运转，运转正常后方可加料搅拌，拌第一罐混凝土时，要按配合比多加入10%的水泥、水、细骨料的用量，或减少10%的粗骨料用量，使富余在砂浆布满筒内壁及搅拌叶片，防止第一罐混凝土拌在每次开拌以后，要注意检测第二、三罐混凝土拌合物的和易性。如不符合要求时，应立即分析原因并处理，直至和易性符合要求方可再生产。当开始按新的配混凝土的能力应与搅拌、浇筑能力相适应，并应以最少的次数、最短的时间将混凝土从搅拌地点运至浇筑地点，以保证拌合物在浇筑时仍具有施工所要混凝土搅拌站各生产班组认真做好生产日志，详细记录有关材料的质量检验及应用情况，设备和仪表检修及工作情况，以及混凝土的质量检验结果，产量及应用混凝土拌合物的各组成材料必须拌和均匀，颜色一致，不得有露砂，露石离析按照《混凝土搅拌机性能试验方法》（GB4477）的规定，经常检测拌合物的均匀性。对一罐混凝土拌合物，砂浆密度两次测值的相对误差不得大于0.8单位体积混凝土拌合物中粗骨料含量两次测值的相对误差不得大于5混凝土拌合物塌落度的测定应按《普通混凝土拌合物性能试验方法》（GBJ80）测定塌落度的同时，还应观察评定拌合物的粘聚性和保水性，全面评定拌合物浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板缝隙，应填满严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m2m过10m时，应设置装置。③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土浇筑厚度不宜超过表规定表5.2.4- 混凝土分层浇筑厚浇筑层厚度1.550-100mm50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提③附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。④对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少结构混凝土浇筑完成后，对混凝土露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养墩身模型在混凝土强度达到3拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自来水喷洒，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d拆模后的混凝土立即外贴隔水塑料薄膜，薄膜外侧采用阻燃草纤被紧密包裹，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除外包裹阻燃草纤被，塑料薄膜紧密覆盖，保温养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。4.2.5表4.2.5- 钢筋加工验收标 允许偏差12234长5宽67钢筋保护层厚度 桥墩模板允许偏差及检验方允许偏差1253345 规定值及允许偏差1230.34565756 主要管理人员一览1234王5678苏9彭田会张蒋根据现场施工情况进场相应的劳动力以满足施工需要为前提，陆续进场。具体施工班组劳动力计划表6.2-2。 施工班组人员计划 人647班88966主要施工机械设备配备见表6.3- 主要施工机械设备配备一览1台22台43吊台14台85台26台37台8台9套3①φ6-φ台3②φ台3③套4④台8⑤台3台1套套7本合同段内墩柱工程主要材料供应计划详见表“6.4-1主要材料使用计划表。表6.4-1 主要材料使用计划表7、辨识、评经理部根据工程项目特点、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围，在墩身开工前识别并列出本墩身工程项目施工安全及防范措施如下表： 墩身工 及防范措施11、特殊工种必须持证上岗，加强教育；2、认真检查支腿、钢丝绳、吊23司；进行并做好记录；4建立以项目经理为首的安全保证体系，如图7.2.1-1安制制司车行行行作作作安违组安制机行加制安全定定机辆车车车业业业全章织全定电车强定全技施操安状事安设人人人生作安质机设事财安奖术工作全况故全备员员员产业全量电备故务全惩措安标教检分教操安防操教安检标设状分管措资施全准育查析育作全护作育全查准备况析理施金交技处安教设违事工使检处专专落底术理全育施章故地用查理款项实措检检检处建措专资到施查查查理设施用金位为确保墩身施工的安全管理，经理部制定了相应的安全管理制度，主要有以下几方面：进场安全制度。对新进工人组织安全技术培训，并进行安全知识考安全检查制度。经理部实行安全员巡检、经理部周检和月底综合大检查制度，加强对现场的监督，及时消除现场安全隐患。理到位，综合检查和上级评价较好的给予。大型设备和支架专项检查验收制度。对起重设备进行进场验收，并要求司机做好日常维修和保养记录，对脚手架做好验收记录，把好脚手架和扣件进场质门式脚手架要用外径48dm厚3.5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的。支架底部设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距地面不大200mm支架的方向设置长剪刀撑，与地面夹角45°～60°，剪刀撑的搭接长度1m，2100mm。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与外架相连外，在其中间应增设2～4个扣结搬运钢筋要注意附近有物、电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回起吊钢筋骨架，下方站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近， 合缝时，模板底端要用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板立好后，要上好连防护，其它人入内。从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。绳,不得随手乱放，防止伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005电工进行电工作业。各线路不得超过额定容量，不可使用超过规定容量丝、片。严格按方可操作，通电试验外壳要接地，他人靠近。定期检查变压器、配电间、电动机、发电机等设备的运转状况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况，并注意温度、油量、负荷变化，及时排除各种故障、隐患，要保持配电间清洁，注意防湿、防热、防尘、防火、防静电。所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、装置齐全驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例行生，用机械吊运时，应检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作，严禁使用吊兰吊人；施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。合理安排现场施工，适当调节劳动强度，保证现场作业人员有足够的休息时高温中暑；干扰工程施工导致人员伤亡；沼气释放等。在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急小组。应急小组如下：组长及 副组长及：伍文 王 冯组员及 苏 彭李辉 小组的组织机构见图7.9.1-1。图7.9.1-1应急小组的组织机构图外部连续方式：急救中心 消防指挥中心 交通事故表7.9.1- 应急小组责任分岗组全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定决策；综合事故查报告；发言人对外发布信息实施灾区及警戒；协助现场指挥；事故原因及协调改善对策之研拟；向主管部门（劳动局、环保局、消防队、公司报告及备案；陪同主管部门、公司人员；联络消防队及救应急处理程序见图7.9.2-17.9.2-1经理部根据工程施工特点以及应急救援工作的实际需要，有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目队的机械设备、车辆统一纳入应急救援工作之中。发生安全事故后，施工现场应在第一时间立即向项目经理和应急救援办公项目经理接到安全事故报告后，应立即启动生产安全事故应急反应预案，指挥、调度施工现场应急救援，对伤员、财物做急救处理，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，同时做好现场保护工作。发生生产安全事故后，项目经理应在1小时内向公司报告，由公司负责向地方主管部门报告，同时向建设单位和监理单位报告。报告的内容包括：事故发生时应急救援接到人员伤亡报告后，应立即与当地120急救联系，及时救助①、墩柱施工时发现结构受力构件变形、局部崩断、模板爆开、油漆不明原因脱落或者零部件拼装数量偏少等异常现象或险情时，现场应立即停止继续施工，迅速组织作业人员到安全区域，同时立即向项目经理（应急组长）报告，及时组织相关人员对异常状况进行分析，查明原因，由技术组织相关人员制定可靠的处理方案，并报监理单位。处理方案后，及时按照方案采取措施加固处理后②、墩柱的作业平台、通道、安全网等安全防护设施突然受到损坏时，作业人员应停止工作，恢复安全设施的正常状态，并经安全部重新检查合格后，方可再次进行③、当出现大风、暴雨等恶劣天气时，作业人员应立即采取措施对施工结构进行安全防护，并迅速高处作业环境，情况紧急时，作业人员应立即。①、发生事故应安排专人及时切断有关，并对现场进行声像资料的收集。发生后立即组织抢险人员在半小时内到达现场。根据具体情况，采取人工和机械相结合②、事故现场周围应设警戒线，安排人员同时做好事故取证工作，以利于事故处理，防止遗失。④、以快制快、行动果断的原则。鉴于模板和支架坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以⑤、讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动连续坍塌事故发生。⑦、伤员抢救立即与医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。⑧、自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财①、救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它存在。A、如确认人员已，立即保护现场B、如发生人员、伤及内脏、骨折及大量失血：a、立即联系指定的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。b、外伤大：急救车未或伤情不详者一律用担架或平板，用搂、抱、背等方式伤员。C、若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。者，则将其身体放置成卧式。者曾经、身体遭烧伤，或感到不适，必须打叫救护车，或立即送高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速——争分夺秒时触电者脱离电源；就地——必须在现场附近就地抢救，病人有意识后再送医院抢救。从触电时算起，590%左右。10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微；准确——人工呼吸发的动作必须准确；坚持火灾、事故应急响紧急事故发生后，发现人应立即。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作或玩忽职守造成严重的，要追求有关人员的责任。接到后，现场要立即组织自救队伍，利用现场现有的设备、设施进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。在急救过程中，遇有人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离切断电源、可燃气体（液体）机械事故应急响根据现场人员被的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救对重伤者不明部位和程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤划出事故特定区域，非救援人员、不得进入特定区域。迅速核实事故现场作业人数，人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然时察看伤者伤情，了解事故程度，疏散现场闲杂人员，保护事故现场。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，处用的纱布或清洁布总之，在急救中心医生到来之前，应尽最大努力，进行自救，以使降低到最低点。在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。7.10、应急设施、设备 台2台2台2台1台幅2个1工地建立安全值班制度，每天由经理部轮流值班，设值班，并保证24小时 现场第一发现人→现场值班人员（现场）→项目队值班、应急办→项目经理部和公司安质部急小组成员每年进行不少于两次培训。培训内容：墩柱施工工艺和安全知识；鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些隐患；防护用具的使用和简单防护用具；紧急状态下如何行动；安全心理学。项目队按照假设的事故情景，每年至少组织一次现场模拟演练，将演练方案及经过记录在案，并及时总结演练情况，对应急响应的有效性进行评价。事故应急救援行动结束后应尽快处理善后赔偿，整理、恢复、补充应急物资设备，恢复生产秩序，开展各类针对性的安全培训，及时对本次应急救援进行总结，进一步完善应急救援体系和救援程序，修订预案中不完善之处。8墩柱在混凝土浇注前进行检查，主要采取目测检查脚手架搭设情况，同时对扣件情况拧紧情况，对墩柱模板连接螺栓数量进行检查，同时对螺栓和拉杆松紧情况采用扭力扳手进行紧固。砼浇注前，需进行专项的安全检查。检查由主要带队，安全部组织，技术员、8.2.1表8.2- 墩柱安全检查地点：********区间/车 **墩（台 时间 间1收23456安全部 工程部总工程师 项目副经 编号 求、安全专项使用措安全生产费按国家和江苏省有关规定执行，建立帐户，实行专款，并全全防护方案和专款使用计划根据工程进展及现场的安全施工要求，及时和落实专款使用计划；不可抗因素，导致安全防护费用的增加，则按实际情况由工程款增加此项费用的，以确保工程施工安全。9工程质量满足设计图纸、国家、市有关标准、规范及强制性条文的规定，满全能程收100；按国家和市有关现行施工规范及验收标准要求，达到优良等级。作为我单位的子系统开展工作。质量保证体系详见图8.1.1-1质量保证体系框图。9.1.1-1质量管理领导小组财务部试 安环结地测保构质量务工工工工负程程程程责师师师师计机材项目队队长、技术员、质检员施工班组质量员建立健全组织机构，成立以项质量管理领导小组财务部试 安环结地测保构质量务工工工工负程程程程责师师师师计机材项目队队长、技术员、质检员施工班组质量员图9.1.2- 组织机构项目经理部设安全质量部，配备专职质检工程师，项目队队设专职质量检验员，工班设质量员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过（1)坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真质量方针和目标，确保本工程钱江杯质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在（2)《铁路工程质量检验评定标准》对钻孔桩中线、钢筋笼露出钢筋长度和桩基检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、项目队专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，并做好隐蔽工程的自检工作。整个钻孔桩施工中采取自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设指挥部、监理、设计单位、检测单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时提供必要的检查条件，对检查质量问题，及时采取有效可（3)建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全桥的控制测量布网与施工阶段复测放样工作。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，（4)建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。10、特殊（季节）（2)（3)（4)（1)进入夏季，提前做好夏季施工中所需各种材料、设备的储备工作，有针对性的进行夏季施工措施，并定期检查执行情况。施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇筑等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土（2)（3)（4)为减少冻害,应将配合比中量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得冲击荷载或动力荷载冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出11建立健全环保、水保体系，环保、水保按照“三同时”原则进行施工，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑、生活、生产、生活废水按规定处理后排放。做到少破坏、多保护、扰动、多防护、少污染、多防治。规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。施工现场做到：二无：无头（无砖头、无木材头、无钢接头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头，无底（无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无废土底。四清洁：施工现场清洁，道路环境清洁，机具设备清洁，现场、休息室、库房内外清洁。努力把钻孔桩施工对环境的不利影响减至最低限度，确保施工沿线不受破坏，地表水和水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多污治境护项与结计关做到环保设施与工程建设“三同时”。严格执行有关环境保护的国家法律、和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地对和水土保持方案的有关要求；认真业主制定的环境保施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采 设备和摩擦设备合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。尽量安排白天进行施工。征地拆迁范围内的野生植物，根据《中民野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。保护为保护环境和文明施工，墩身弃土放置到指定地方，不得任意堆砌在施地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。弃土集中堆置后运到指定的弃土场。弃土由专业施工队伍（土方队）统一处理。 弃土处理措施示意施