沥青混凝土施工方案

沥青混凝土面层施工方案之勘阻及广创作一、工程概略本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+980，全长5.98Km，道路等级为Ⅰ级，设计速度为80km/h，道路路基宽度为30.5m，此中行车道宽度2×11.25m，中央分开带2.5m，硬路肩2×2，土路肩2×0.75m，路面横坡为2%。路面结构自上而下采纳5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）+7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C）+乳化沥青封层+34cm水泥稳固碎石+20cm石灰水泥稳固土。主要的设计工程数目为：全线沥青上、下边层各173420m2，合计20810m3，约50985吨混淆料。我部计划于2013年9月30日进行沥青混凝土下边层试验段施工，地点选在主线K0+400-K0+800处右幅。试验段全长400m。二、资料及配合比（一）资料要求1、粗、细集料沥青混凝土混淆料粗、细集料应知足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）对热拌沥青混淆料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状优秀，详细指标切合《公路沥青路面施工技术规范》（

JTGF40-2004

）表

要求。细集料为体制砂，棱角性不小于

30S，砂当量不小于

60%（宜控制在

70%以上），详细指标切合《公路沥青路面施工技术规范》（要求。

JTGF40-2004

）表2、填料填料为石灰岩质矿粉，一定担保干燥、洁净。3、沥青为提升上边层沥青混淆料的使用性能，选择采纳聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标切合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。4、透层、封层及粘层透层油采用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为；下封层采纳乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm，且做到完整密水；沥青砼上边层和下边层之间喷洒粘层油，粘层油采纳快裂乳化沥青（PC-1），其规格和质量应知足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所采用的基质沥青标号应与主层沥青混淆料同样，用量为。（二）级配设计1、筛分试验对设计采纳的各样矿料进行筛分试验，筛分采纳水洗法，参照规范相关混淆料设计的要求，采纳集料嵌挤设计方法，经过试验室多次试验和嵌挤剖析，初步确立混淆料级配。2、配比确立沥青混淆料配合比设计与查验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录Ｂ及附件条则说明5.3条进行。形成目标配合比、生产配合比、生产配合比考证陈说。三、投入的施工机械机械设备配制表序号设备名称规格型号数目完满状态1沥青拌和站西筑30001优秀2沥青混凝土摊铺机ABG-4252优秀3双钢轮压路机英克索兰1101优秀4双钢轮压路机德他派克1401优秀5胶轮压路机德州1801优秀6自卸车解放14320优秀7

洒水车

6000L

2

优秀8

沥青洒布车

解放

1

优秀9

稀浆封层车

青黄岛芦龙

1

优秀四、施工人员组织为担保施工的质量、进度和效益目标，我们联合过去的施工经验在施工前精心筹备，装备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部分，以便进行系统、专业和有序的管理。共设管理人员人，技术人员8人，施工人员30人。

6五、施工方案1、施工准备沥青面层施工前对基层进行检查，质量不切合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层打扫洁净，除去概略松懈颗粒。对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。2、透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过度时应立刻撒布石屑和砂吸油，需要时作适合碾压，喷洒后经过钻孔或发掘确认透层油渗透基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后，应立刻进行下封层施工，采纳全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，且做到完整密水。上边层施工前喷洒粘层油，粘层油采纳沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油一定成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有聚积。喷洒量缺少时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应禁止运料车外的其余车辆和行人通过。粘层油宜在当日撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发达成，紧接着铺筑沥青层，以保证粘层不受污染。3、混和料的拌和采纳集中厂拌法，拌和机械为西筑3000（300t/h）型沥青拌和站一套。依据试验供给的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，保证级配切合要求。每日拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动向仪表处于正常的工作状态。拌和厂各样规格矿料均分仓堆放，并有防雨设备。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可所有采纳自觉电担保均衡生产不受影响。集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，免得带入杂物污染料源。分歧种类的集料分类寄存，细集料不克不及过湿。混淆料在生产前先对生产配合比进行调试，第一对热料仓振动筛进行设置，而后进行热料仓筛分调试生产初级级配，依据抽提筛分结果确立生产配比。拌和一定使所有颗粒所有覆裹沥青联合料，拌和的混淆料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分别现象。4、运输及摊铺运输：为防备混淆料粘结在料车底部，料车在每日装料前要适合涂抹少许隔绝剂。运输车辆装料每一斗盘都要搬动车位，防备离析。沥青混凝土混淆料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输过程中要防备急刹车，以减少混淆料的离析。装备足够的运输车辆，防备摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料，并检查沥青混淆料质量和温度。对结团成块、花白料、温度不切合规范规定要求的沥青混淆料不得铺筑在道路上，应予以荒弃。摊铺机前面等待卸料的运料车好多于5辆方可开始摊铺。运料车在摊铺机前10-30cm处停住，保证不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推进行进。摊铺：摊铺采纳半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接。摊展开始前应提早0.5-1h预热熨平板不低于100度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以保证横坡度、摊铺厚度及振动频次一致。摊铺机一定迟缓、均匀、连续不中断的摊铺，不得任意变换速度或半途逗留，以提升平坦度，减少混淆料的离析。摊铺速度下边层宜控制在2-6m/min，上边层放慢至1-3m/min。发现混淆料出现显然的离析、海浪、裂痕、拖痕时，应剖析原由，予以除去。摊铺机采纳自动找平方式，双侧采纳基准均衡梁控制高程。混淆料的摊铺温度下边层不低于135度，上边层不低于160度。混淆料的松铺系数开始摊铺暂控制在之间，而后依据试验段结果进行调整。调整好摊铺机两头的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要般配，布料器中料的地点略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，防备出现离析现象。、碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压是在混淆料摊铺后较高温度下进行，采纳

18T

胶轮压路机慢速度均匀碾压

2遍。初压温度下边层不低于

130度、上边层不低于150度。碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮一直朝向摊铺机。初压后应检查平坦度、路拱，需要时予以适合调整。复压是在初压后，采纳

14T（或

11T）双钢轮压路机碾压

4-6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度控制在4~5km/h。终压用18T胶轮碾压好多于2遍，并应除去在碾压工程中发生的轮迹和保证路概略拥有优秀的平坦度，碾压速度为3~4km/h。碾压终了的概略温度下边层不宜低于80度，上边层不低于90度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或逗留。在当日成型的路面上，不得停放各样机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。、接缝上、基层的纵缝应错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝)以上。相邻两幅及上基层的横向接缝应错开1m以上。半幅施工留下的冷接缝可在混淆料未完整冷却前采纳人工切齐，再次铺筑时将缝边缘打扫洁净，并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，而后再渐渐挪动越过纵缝，将纵缝碾压密切。因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平坦度，再用人工将端部厚度缺少和存在质量缺点部分凿除，形成垂直面。再次铺筑时将接茬打扫洁净，并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层10-15cm，而后再渐渐挪动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混淆料挪动15cm-20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实密切。梯队摊铺作业的纵向接缝采纳热接缝，将已铺部分留下10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立刻进行碾压，压路机应大多数压在先铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，而后渐渐挪动跨缝碾压以除去缝迹。、开放交通及其余沥青路面在摊铺层完整自然冷却，混淆料概略温度低于50度后，方可开放交通。六、质量控制与查验方法（一）混淆料质量控制与查验拌合站控制室应逐盘打印沥青及各样矿料的用量和拌合温度，每日终了所有打印各料数目，以总量控制，计算均匀施工级配，油石比，并和抽提仪测定结果进行比较。（二）现场质量控制现场严格依据《公路工程质量查验评定尺度》（附表）进行控制。沥青混淆料压实度当以马歇尔试验密度为尺度密度时，其压实度不小于95%，当以试验段的密度为尺度密度时，其压实度不小于98%。七、质量担保举措总工为质量第一责任人，现场技术人员为直接责任人，以及作业队每个施工人员都坚固建立“质量第一”的思想。施工现场建立质量检测小组，检测平坦度与摊店面高程，对摊铺出来的前50m实时检测，考证估计的摊铺厚度和虚铺厚度能否正确无误，对松铺系数进行考证，并在后续的摊铺中进行调整。八、安全担保举措1、机械施工安全举措1）驾驶员要经考试合格，持证上岗。2）机具要停放安稳。3）在碾压成型的路基上不得随意调头。4）一定设专职防备员进行监控和指挥车辆装卸土。2、健全组织机构，落实岗位职责1）成立以作业工班为组长，路面工程师为副组长及各作业队队长为成员的思想。安全生产领导小组。施工时每个施工人员都坚固建立“安全第一，预防为主”的2）成立健全安全目标和拟订安全生产责任状。3）按期对全体施工人员进行安全教育培训，要达到先培训合格，后持证上岗。4）施工现场进行安全控制，成立安全管理和责任系统。项目经理为安全生产第一责任人，现场管理人员为直接责任人。明确各岗位的安全责任，做到分工明确，责任到人，各负其责，严格把关，保证施工安全。5）严格技术安全交底，施工前负责人再组织学习教育，并进行全面仔细的安全交底，做到无安全技术交底不得施工。6）安全员要仔细学习和掌握安全规则和注意事项，娴熟使用防备器械。在岗时间精力集中，固守岗位，可以实时发现和除去安全隐患。7）常常进行安全检查、查收评选、奖罚兑现、举措得力。8）做好安全记录。沥青混凝土面层实测项目项次规定值或同意误差检查项目高速公路、一级公检查方法和频次其余公路路试验室尺度密度96%(*98%)；1△压实度(%)最大理论密度的按附录B检查，每200m测1处92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)σ(mm)平坦度仪：全线每车道连续按每平坦100m计算IRI或σ2IRI(m／km)度最大空隙h(mm)—53m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值(0.01mm)切合设计要求按附录I检查SMA路面4渗水系数200ml/min；其余沥—渗水试验仪：每200m测l处青混凝土路面300ml/min5抗滑摩擦系数切合设计要求—摆式仪：每200m测1处；结构深度代表值6△厚度(mm)合格值中线平面偏位(mm)纵断高程(mm)宽度有侧石9(mm)无侧石10横坡(%)

摩擦系数测定车：全