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文档简介

1/12022雨季施工及防汛专项方案

雨季施工及防汛专项方案5篇

雨季施工及防汛专项方案篇1一、工程概况

珠海站为广珠城际快速轨道交通工程的终到站，位于珠海市拱北口岸西侧隔界河与澳门相望。该站停靠城际列车和长途列车，车站中心里程DK104+595，车站为高架站，车站轨顶高程为15.923m，设6条到发线（含正线2条），采用四台六线布置形式。最外侧2股停靠跨线长途车，设477.0×9.0×1.25m和488.0×9.0×1.25m侧式站台各1座；中间4股供城际列车使用，设477.0×12.0×1.25m岛式站台2座。站前广场地面标高约3.673m，±0.000相当于绝对标高3.973m。

车站下设二层地下室，地下一层为出租车换乘中心及社会车辆停车库，地下二层为社会车辆停车库。本工程车站站房地上建筑面积（不含雨篷面积）19488.32m2，其中站房建筑面积15829.75m2。站台雨棚结构投影面积36238.89m2。地下建筑面积70612.80m2。。基坑开挖深度北侧11.2m，南侧及东西两侧局部开挖14.2m。

二、气象条件

珠海市属亚热带海洋性气候，常受南亚热带季风影响，多雷雨，其中58月雨量集中，占全年降雨量的7成以上。灾害性天气主要是台风和暴雨，个别年份冬季受寒潮低温影响。台风出现的时间多在6月至10月，年平均4次左右。严重影响珠海市的台风平均每年1次，暴雨有5次左右，气象记录历史最大日降水量620mm，日均降水量230mm。

降雨等级

三、施工组织准备阶段

1.雨季施工组织管理

结合本工程施工情况，地下室土方、基础、结构施工在珠海市地区雨季时节。为了搞好雨施工作，工地成立施工现场雨季施工领导小组，主要由工程、技术、质量、

物资、安全、机电等部门人员组成。

领导小组：中铁建工集团有限公司广珠轻轨换乘中心珠海站项目部

组长：蒋显德

常务副组长：陈明

项目部组员：王红捷王磊任松林王中军何旭秦晓峰杨明辉徐长海王军峰陶林李臣赵凤杰戚向前王敏帅张寅谭定翔

现场抢险队

队长：陈明

副队长：任松林王中军何旭

项目部队员：杨明辉徐长海戚向前王敏帅谭定翔张寅

工班队员：内支撑110人、降水队20人、土方队30人、钢筋班300人、木工班350人、砼班30人、普工班20人、架子班80人、水电班80人、瓦工班20人等。

组织职责机构图

2.雨季施工工程进度及施工部位

结合珠海站总进度计划及广珠公司下达的节点计划统计出如下施工工序处于雨季施工阶段（详细如下表）

（综上表所示，本工程土方开挖阶段及基础施工阶段处于雨季施工阶段）

3.雨季施工资源配备

劳动力配备

主要劳动力涉及内支撑、土方、降水、钢筋制安、混凝土施工、电气焊、模板加工安装、泥水砌筑；详细配置见下表：

物资配备及要求

水泵选择：基础施工阶段正值珠海雨季，经综合考虑，现

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