市政路改建工程施工组织方案

第一章编制说明1.1编制程序、范围、依据1.1.1编制程序按照工程施工图纸所提及的内容以及所提供的资料，我们将按以下几个部分编写施工方案。1、编制说明2、工程概况3、施工部署和施工准备4、施工进度计划及进度保证措施5、主要工序施工方法及技术措施6、特殊气候条件下施工措施7、质量保证体系和质量保证措施8、安全、文明施工措施9、降本增效措施10、施工过程中的协调配合1.1.2编制范围苏州市迎春路改建工程施工组织设计编制范围主要为《苏州市吴中区市政公用局迎春路改建工程施工招标文件》规定的招标范围：道路、雨污水管、桥梁、交通安全措施；有关管线的基础、预埋管。1.1.3编制依据l、苏州市迎春路改建工程道路施工图设计2、苏州市迎春路改建工程污水管工程施工图设计3、苏州市迎春路改建工程入地电缆施工图设计4、苏州市迎春路改建工程电信管道工程施工图设计5、苏州市迎春路改建工程通讯集约化管线平面图设计6、苏州市迎春路改建工程照明工程施工图设计7、苏州市迎春路改建工程1#桥（北干桥）施工图设计8、现场踏勘情况9、有关市政工程施工及验收规范10、本公司有关标准化管理的规定11、有关参考资料1.2组织施工的总原则及要求坚持执行基本建设程序，根据批准文件及编制依据进行调查研究，严格按照合同工期和合理的施工程序组织施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益。贯彻勤俭节约的方针，做好人、财、物的平衡，合理安排采用统筹法连续均衡施工，确保人力、财力、物力充分发挥作用。实行科学管理，按照工程特点选择施工方案，合理安排施工程序，加强施工总平面图管理，合理搭设临时建筑设施，减少二次运输。贯彻技术政策，因地制宜，促进技术进步和建设机械化的发展，合理选择施工方案，充分利用机械设备，努力提高劳动生产率，组织文明施工，在确保工程质量的基础上缩短工期，节约材料，降低成本，多快好省地完成施工任务。施工中应严格按照本施工组织设计中所规定的方法和要求施工，如与实际不符或有更改施工方法，应事先同有关部门商讨，按规定程序修改本设计后再实施。特殊情况参照有关的要求解决和办理。1.3施工中应遵循的有关规范、程序和规定第二章工程概况2.1道路工程2.1.1概述目前迎春路北起吴中东路交叉口（包括交叉口），南与宝带东路相接（包括交叉口），是吴中区东部南北向的一条主干道，道路两侧为机关事业单位及商住楼，现有道路为三幅式，机动车道宽11米，分隔带1米×2，非机动车道4.5米×2，人行道为5米×2，为与澹澹湖大桥引坡横断面保持一致，目前先将机动车道与分隔带、非机动车道合并为22米的车行道，为今后改造与引坡创造条件。本工程按城市主干道Ⅱ级道路标准设计。设计车速V=40Km/h。2.1.2道路为一直线，起点坐标IPO（X=40357.772、Y=55607.424）终点IP2（X=39814.438、55670.382）,道路全长543.99米。在平面布置上作如下修改：原有的公交站点进行适当的调整，并增设了港湾式停靠站。（2）重要交叉口进行了拓宽和渠化设计，增设左、右转专用车道。2.1.3横断面本段道路规划为单幅式横断面，然后由隔离栅分隔成三幅式,其中22米分隔为机动车道15米、非机动车道3.5米×2，再是两侧人行道宽度各为5.5米，道路路幅总宽为33米。车行道路拱采直线形式，道路横坡双向1.5%,人行道绿化带及人行道采用直线路拱，横坡1.5%。车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用花岗岩石材。2.1.4道路纵断面设计主要由补强层厚度来决定，迎春路的原有地面标高在2.26～3.00米之间，现道路中心设计标高在现有的基础上加25～30厘米的补强层厚度，道路最小纵坡0.3%，基本满足道路排水要求。道路设计采用高程系统为85年国家标准。2.1.5路面结构补强层设计技术标准：累计当量轴次Ne的计算：根据对目前东吴北路的交通量的统计、分析如下：车型前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距（M）交通量货车49101.61双轮组>3200客车561042双轮组>3200其它车50501单轮组>3100拖挂车24702双轮组>320平板车1001003四轴组<31注：a.后轴重小于25（KN）的车种不作统计在内。设计年限按大修计为10年。交通量年增长率分段计算：前5年按10%，后5年按8%计。经计算而得：路面竣工后第一年日平均当量轴次N1=928（次/日），（BZZ-100）按《城市主干道（II）设计》；路面设计弯沉值：公路等级系数1.1面层类型系数1基层系数1经计算而得：路面设计弯沉值Ld=32（0.01mm），原路面当量回弹模量Et=152（Mpa）(综合值经计算得车行道补强路面结构为4厘米细粒式沥青砼（AC-13I型）+7厘米粗粒式沥青砼（AC-25II型）+0.5厘米粘层油加玻纤网+15～20厘米二灰碎石。原分隔带及公交港湾式停靠站、交叉口渠化拓宽部分采用4厘米细粒式沥青砼（AC-13I型）+5～14厘米粗粒式沥青砼（AC-25II型）+0.5厘米粘层油加玻纤网。细粒式沥青砼（AC-13I型）掺聚酯纤维含量为0.2%，即2Kg每吨沥青混合料。聚酯纤维主要物化性能项目材料直径抗拉强度断面延伸率熔点温度比重聚酯纤维20μm>517Mpa40%2501.362.1.6老路面基层注浆加固在对原有的机、非动车道老路面进行全面补强前应先对老路面破损、龟裂严重路段进行加固，为了在道路施工时尽量少影响交通、缩短工期、提高工效，所以采用对老路面进行注浆加固技术。注浆后的老路面应测试弯沉，其LR=100（1/100mm），测试车的标准为BZZ-100。注浆施工必须按照中华人民共和国行业标准《注浆技术规程》（YSJ211-92YBJ44-92）执行。注浆所用材料及竣工后的质量检验与验收均应符合《注浆技术规程》中所规定。2.1.7根据中华人民共和国行业标准JTJ/T019-98“公路土工合成村料应用技术规范”中的要求，为了减少或延缓由旧路面和半刚性基层对加铺的沥青面层的反射裂缝，因此在设计中考虑在老路面沥青面层及新建路面二灰碎石面层上加铺12×12mm（G2011-A）玻纤网。老路面上铺设玻纤网后应洒布粘层油，新建路面在二灰碎石面层上加铺玻纤网后铺下封层。在交叉口新老路面衔接外应对衔接的老路面作处理，即对衔接处老路面进行铣刨后（与老路面衔接处铣刨宽2米，深4厘米），然后再进行补强罩面。在施工面层前应先对老路面予以清扫，铺上玻纤网，经张拉固定后，然后洒布上粘层油，再进行沥青面层摊铺。2.2排水工程本工程排水工程采用雨、污分流制。2.2.1本工程为道路改建工程，保留道路两侧已建的雨水管，在道路新建侧石边适当增设雨水边井，就近接入附近的已建雨水窨井。管材及接口：边井支管为DN250UPVC管，UPVC管为橡胶圈接口，环刚度为8Kpa以上，技术指标参照《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T10002.3-1996）》。基础：UPVC管的基础为10cm厚的碎石（粒径为25~38mm）垫层上铺5cm厚的中粗砂，满沟槽回填C15砼至管外顶以上15cm。边井：均采用钢纤维篦座的雨水边井，H=1.4米，边井支管采用DN250UPVC管，纵坡大于0.01。2.2.2污水管管材及接口：开槽段DN400采用UPVC（内径400、橡圈接口），环刚度为8Kpa以上，技术指标参照《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T10023-19960）》。拖管段采用DN400HDPE管，需承受15吨的拉力，环刚度须达到8Kpa以上，采用电熔接口，管材标准按《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第二部分，聚乙烯缠绕结构壁管材》（GB/T19472.2004），须由制管厂家指导施工。开槽段DN600管采用玻璃钢管，双密封橡胶圈接口，环刚度须达到10Kpa以上，管材须符合《中华人民共和国城镇建序设行业标准玻璃纤维增强塑料夹砂管》（CT/T3079-1998）的要求。过北干河的倒虹管采用拖管法施工，管材为DN500钢管，外径为Ф530，壁厚为10mm。钢管采用螺旋焊缝的钢管，应符合“GB/T9711-97”国家标准。基座：UPVC管道基础：为10cm厚的碎石（粒径为25～38）垫层上铺5cm厚中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm，碎石应夯实，粗砂应洒水拍平。玻璃钢管有拖管工作坑、接收坑内HDPE管管道基础：采用粗砂基础，具体为15cm的粗砂垫层，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上30cm。密实度要求：管底以下及管顶以上≥90%，管周≥95%，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。窨井：DN600管采用90×120砼不落底窨井，圆形钢纤维砼井盖座。倒虹管前的W2井需落底50cm。钢管防腐：①钢管内防腐采用IPN8710互穿网络防腐涂料底漆二道，面漆二道；外防腐为两布四油。②在涂装防腐涂料前应清除管道内、外壁表面的焊接渣、铁锈、水迹、油污、尘土等松散附着物，表面干燥、平整，被涂表面除锈等级达到ST2级。2.3桥梁工程2.3.1概述本工程桥梁1#桥为老桥改造工程，对本桥进行拓宽，利用原桥梁桥台，拆除台身至设计标高，桥台台帽、支座、板梁、栏杆等全部新做，荷载等级由汽-15提高至城-A，1#桥无通航要求。2.3.2技术标准桥宽：5.5+3.5+15+3.5+5.5=33米荷载等级：城-A，人群3.5KN/㎡过桥管线：抽板并设置牛腿。桥面坡度：北侧纵坡0.6009%，南侧纵坡-0.4996%。车行道横坡1.5%，人行道横坡1.5%。竖曲线要素：R=5500米，T=30.266米，E=0.083米。梁底标高：本桥所跨越的河道无航道等级。2.4照明工程2.4.1概述该路段位于苏州吴中区城区内，北连苏州市区内，南至古运河澹台湖大桥，是市区连接吴江市、浙江省的一条主干道，全线840米，该路段始建于1992年，路幅较窄，已不能造应日益增多的车流量，成了阻塞整条道路行车畅通的瓶颈。依据吴中区人民政府精神，现制定了对该路段的改造实施方案，改建后路幅总宽33米，机动车道15米（双向四车道），两条非机动车道各3.5米，人行道各52.4.2设计标准路灯与庭园灯设计安装于道路两侧人行道上，双排对称排列，地埋管线走向与路灯排灯一致，路灯基础中心与地埋管线距人行道侧石内沿300mm，路灯基础直径500mm，用砼、钢筋等材料浇筑，并用水平尺衡量基础水平面，最大限度地保障灯体牢固性与美观性。平均每隔三十六米左右安装路灯1套，安装双悬挑路灯39套，每套路灯之间相间1套庭园灯，共36套，在宝带路东南路口人行道上，安装组合式景观灯1套，合计装灯76套。双悬挑路灯选用12米高锥形钢质灯杆，7#基础，外高内低2付悬挑灯架，灯臂仰角25度，灯具仰角10-15度，快车道采用NG250钠光源，用30Vf电容补偿电压，慢车道采用NG100钠光源，用15Vf电容补偿压；庭园灯与景观灯式样及光源待定。所有灯具地下管线采用VV1000-5*16mm2电缆，其中三芯路灯相线，一芯作中性线，一芯作PE线，不同相线控制不同亮灯点，力求达到三相平衡；G50镀锌钢管保护，埋深1m。为节约电力能源，路灯分全夜与半夜两种方式控制，根据道路下半夜产际情况，设计双悬挑路灯的快车道灯为全夜灯，其余均为半夜灯，由时间控制仪自动控制开闭灯。根据原有计控箱位置，本工程于桩号K+335处设计控箱一台，安放在道路西侧人行道上，电源由就近的月浜新村内供出，控制吴中路宝带路段路灯；宝带路澹台湖大桥段路灯电源与原来不变，继续与大桥路灯相接。每套路灯打接地极一根，与地埋管与灯柱可靠连接，每台计控箱打三根接地极，与箱内接地棒相连，形成一个接地保护体，rd≤4欧；计控箱电源时进线处做零线重复接地，rd≤10欧。2.5电信管道工程2.5.1概述本工程为苏州市迎春路（吴中东路—文曲路）电信管道工程迎春路（吴中东路—文曲路）将全线拓宽改造，椐据苏州市吴中区市政公用局的要求，将电信架空杆路地下化。根据原有管线资料状况和现场查堪情况，决定在保留原有管道的基础上，新增3孔主管道，为日后杆线地下化做准备。工程中新建2—4孔管道261米，在原主管道的基础上新增3—6孔管道988米，新建管道共计1.249管程公里，总计4.005孔公里；新建和改建各类手孔共计13个。2.5.3主管道在道路东侧人行道下增补，管孔容量根据该路段现有光电缆数量、杆线迁移后电信线路建设状况及今后该地段通信建设需求等确定。为满足该路段杆线地下化需求，主管道新增3孔；增铺多处过路管道；铺设2孔支路管道，为公交站台公话设置考虑。工程中确保路基质量和管道的安全，过路管道均采用钢管；其余管道不考虑包封，但埋深需大于80cm2.6主要工程数量2.6.1道路工程项目单位数量一、车行道细粒式沥青砼（厚度4cm）M218002粗粒工沥青砼(厚度7cm)M214565粗粒式沥青砼(厚度9.5cm)M234870.5cmM218002二灰碎石（厚度15cm）m211663二灰碎石（厚度45cm）M21412水泥混凝土（厚度25cm）M21827G2011—A玻纤网M218002压密注浆M317644二、人行道人行道块料铺设M29724三、平、侧石平侧石m1378四、排水工程盲沟m1290五、拆除工程拆除人行道M25164拆除基层M25164拆除侧缘石m2467拆除路面m213702.6.2排水工程项目单位数量一、拆除及土方工程拆除路面㎡1412.68拆除基层㎡1412.68挖沟槽土方M31768.66填方M33431.94二、管道工程塑料管铺设M484.52水平导向钻进M220.77三、窨井工程砌筑检查井座27混凝土检查井座15四、局部雨水管道及井室改造挖沟槽土方M3313填方M3157塑料管铺设m436雨水进水井座602.6.3路灯、电信、通迅集约化、电缆通道项目单位数量一、路灯工程路灯基础制作m321．00余方弃置m321．00接地装置项1.00路灯配电箱基础制作个1.00电缆井设置个2.00镀锌钢管砖、混凝土结构暗配100m15.38镀锌钢管砖、混凝土结构暗配100m0.1水平导向顶井m30.00挖沟槽上方m3340.00填方二、广告灯箱镀锌钢管砖、混凝土结构暗配100m14.84镀锌钢管砖、混凝土结构暗配100m1.00挖沟槽上方m3355.00填方m3355.00电缆井设置个6.00配电箱基础制作个1.00路灯箱基础制作m321.2余方弃置m321.2管道基础、（C25）砼垫层㎡580.00三、电信管道铺设塑料管管道（n×m）2孔100m0.81铺设塑料管管道（n×m）2孔100m0.88铺设塑料管管道（n×m）2孔100m7.28镀锌钢管砖、混凝土结构暗配100m3.8砌筑检查井座10.00砌筑检查井座1.00砌筑检查井座3.00四、通讯集约化铺设塑料管管道（n×m）18孔100m8.33铺设塑料管管道（n×m）9孔100m1.74铺设塑料管管道（n×m）4孔100m4.23铺设塑料管管道（n×m）3孔100m7.53挖沟槽上方m31583.00填方m3596.00余方弃置m3987.00CDB-4L配电箱基础制作个2.00非定型渠（管）道，碎石干铺垫层㎡1180.00非定型渠（管）道，（C15砼40㎜32.5）垫层m3302.00砌筑检查井座18.00砌筑检查井座15.00砌筑检查井座6.00六、拖管水平导向顶进m45.00水平导向顶进m40.00水平导向顶进m36.00水平导向顶进m36.00水平导向顶进m36.00水平导向顶进m46.00水平导向顶进m60.00水平导向顶进m63.00水平导向顶进m50.00水平导向顶进m86.00水平导向顶进m34.00水平导向顶进m38.00水平导向顶进m28.00水平导向顶进m33.00水平导向顶进m38.00水平导向顶进m29.00水平导向顶进m55.00水平导向顶进m30.00水平导向顶进m40.00水平导向顶进m40.00水平导向顶进m40.00水平导向顶进m35.00七、电缆通道接地装置项1.00电缆分支箱基础制作个3.00电缆井设置个10.00电缆井设置个11.00电缆井设置个12.00铺设塑料管管道（n×m）1孔100m0.3铺设塑料管管道（n×m）2孔100m1.96铺设塑料管管道（n×m）4孔100m4.06铺设塑料管管道（n×m）8孔100m10.27铺设塑料管管道（n×m）12孔100m6.28挖沟槽上方m32809.00填方m3792.00余方弃置m32017.00非定型渠（管）道，（C15砼40㎜32.5）垫层m31623.00第三章施工部署和施工准备3.1工期目标本工程开竣工日期为2005年9月1日--2005年12月31日。共3.2工程质量目标合格3.3施工部署本公司将服从业主及监理工程师、质检部门、上级领导部门在施工过程中的管理、监理和监督。本公司将此项目作为IS09001：2000质量体系认证贯标项目，从原材料、半成品到成品进行全过程质量控制。为确保工程顺利进行，本公司首先从组织体系上对工程质量、进度予以保证，届时将成立由公司总工程师室、质量管理部、工程技术部、生产计划部、材料设备部等各部门人员组成的项目施工领导小组，加强对工程施工的全面协调和管理。并拟选派有丰富项目管理经验的项目经理牵头组建项目经理部，按项目法进行施工管理，实行责、权、利相结合的管理机制，全面实施本工程的施工生产、安全质量、工程进度、现场文明施工等工作。结合现场情况，项目部下设四个施工队：①管道施工队：负责本项目所有排水管道工程的施工；②道路施工队：负责本项目所有路基、路面的施工。③市政管线施工队：负责本项目路灯、电信、通迅集约化、电缆通道等的施工④。桥梁施工队：负责本项目1#桥的所有施工项目。各队根据施工生产计划安排密切配合，通力协作。拟组建的项目管理机构如下框图：项目管理机构框图项目经理项目经理项目副经理项目工程师施工员测量员试验员安全员质量员材料员核算员资料员管道施工队道路施工队桥梁施工队市政管线施工队3.4劳动组织和现场人员配备本工程生产工艺流程规律性强，工序搭接紧凑严密，有一定的技术难度，配备合理的机械设备是关系工程能否顺利展开的关键之一。技术人员、技工、操作工等专业人员应根据工程需要配定配齐，并做到相对稳定，各司其职。技工：（1）砼震捣工5人、砌筑工人10人、普工40人，合计55人。（2）机械组：电工3人、机修2人、机械驾驶员10人，合计15人。以上合计70人。3.5职责分工 建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。3.5.1项目经理职责项目经理是企业法人的委托人，对本项目工程质量负全面领导责任，其职责是：认真贯彻执行国家有关法律法规要求和IS09001：2000国际质量管理体系标准，执行公司质量方针，领导实施项目质量控制和管理；组织编写和实施项目管理规划(施工组织设计)，领导、协调项目内部各项生产活动。具体领导实施顾客的一切合同要求，确保合同目标的贯彻执行。对经批准的与项目有关的文件组织实施，并负责与项目各相关方的沟通和协调工作。组织工程均衡施工和工序管理，合理配置各种资源，对工程的质量、进度、成本、安全和现场文明负全面责任。负责公司和分公司制定的纠正和预防措施在本项目部的贯彻和落实；汇集工程项目的有关信息，参加工程回访，负责工程维修工作；组织好本项目部职工的质量教育工作，积极开展各种质量活动，确保质量目标的全面实现。3.5.2项目工程师职责项目工程师对项目工程质量负技术领导责任。其职责是：在项目经理领导下。全面负责本项目施工质量的日常管理，具体协调工程技术管理工作，解决工程施工过程中出现的技术问题；负责施工过程中的全面质量监控，组织、主持质量检查、复核和自我验收；负责施工过程的监控，对各分项技术复核、隐蔽工程验收认真把关，发现问题及时解决，确保符合要求后方能进行后道工序施工；负责施工图阶段的会审工作，提出施工图的问题，进行技术核定工作；主持编制分部分项施工方案的细则并负责向各班组人员进行技术交底工作；参与不合格的报告、调查及处置工作；组织项目技术人员围绕工程项目进行技术攻关，开展“QC”小组活动；确保质量目标的全面实现。3.5.3施工员职责负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开展新成果的应用。负责验工计价，并对合格产品进行量测计量。负责对试验室、测量队进行管理。3.5.4材料员职责根据工程进度计划编制材料请购计划，合理安排材料进出现场，确保工程的正常施工；负责各种材料进出单据的审核及材料成本核算，建立健全料帐分类帐册，做好收料台帐(日记)和材料供应原始资料收集保管，保持可追溯性．为项目经济核算、降本提供原始凭据；控制原材料、半成品的质量，对甲供和自供的进场材料质量进行严格的验收、验证，杜绝不合格材料投入施工；负责施工现场物资的堆放和标识的管理，按施工平面图堆放物资，认真搞好现场标准化工作：对有环境要求材料的贮存，要熟悉物资性能，创造必要条件，防止因贮存不当造成遗失；确保质量目标的全面实现。3.5.5核算员职责正确掌握相关专业预算定额，认真执行国家和省、市有关工程造价政策，法令；项目核算员对项目经理负责，接受其指派的各项业务管理工作：参加设计交底，正确计算工程量。套用合理的定额单价，及时编制工程预决算和验工月报，对工程项目在施工中的增减、变更及时办理签证手续；正确、及时核算项目实际成本，对成本进行预测，按项目经理要求，定期提出项目的成本预测报告；监视项目成本变化并及时将影响成本的重要因素向项目经理报告；积累结算资料，为工程竣工后及时办理竣工结算手续创造条件；及时了解新材料的市场价格，熟悉新工艺的施工方法，编调补充定额；确保质量目标的全面实现。3.5.6资料员职责负责文件资料的登记、受控、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作；来往文件资料收发应及时登记台帐，视文件资料的内容和性质准确及时递交项目经理批阅．并及时送有关部门办理：负责做好各类资料积累、整理、处理，保管和归档立卷等工作，注意保密的原则：在工程竣工后，负责将文件资料、工程资料立卷移交公司；完成项目经理所交办的其他工作；确保质量目标的全面实现。3.5.7质量检查员职责质量员对工程质量监督检查负责。其主要职责是：认真贯彻、执行工程质量的政策、法规和企业规章制度；完善工程质量奖惩制度；根据项目质量保证体系的展开要求和质量职能分配情况，负责指导、检查、监督、纠正，控制现场一切与产品质量有关的因素，保证工序与产品的一次验收合格或一次成优；在项目施工过程中，严格督促施工人员按工艺操作，力求达到施工工艺控制的标准化、规范化、制度化，对违反质量规定和有关质量法规的行为，有权暂停施工，并报告项目经理；监督各工种作业队做好每道工序的质量自检工作，并对分部分项工程予以全过程全面检验，检验合格后．经甲方现场代表和监理认可方能进行下道工序施工；根据项目计划，检查、监督、纠正和处置，控制不合格，及时向项目经理反映：认真完成项目经理和项目工程师布置的其他各项工作；确保质量目标的全面实现．3.5.8安全员职责贯彻执行党和国家劳动保护和安全法规、条例、标准、规定以及本公司《安全与环境管理控制程序》，推动本施工项目安全管理“达标”工作和安全管理目标的实现。做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结交流先进经验。在施工现场，监督和指导各工种作业队安全工作，掌握项目安全生产情况及动态，提出改进意见和措施；定期组织安全活动和安全检查，在检查中贯彻边查边教，及时整改，不留隐患的原则，并督促落实限期解决；督促和检查上岗前及特种人员的安全技术交底，以及特种作业人员持证上岗工作，杜绝无证违章作业；负责本项目的安全防护设备，机具设备(施工用电，市政设备、机具)的初验收工作，参与公司组织的复检工作，对各种安全防护设施的安全使用负责监督、检查。参加工伤事故的调查，分析和处理工作，对违反安全规定和有关安全劳动法规的行为．有权暂停施工，并报告项目经理；负责各种安全记录资料的填制、收集和立卷工作。完成项目经理所交办的其他工作；确保质量目标的全面实现。3.5.9试验室人员职责负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品以及土工试验的样品采集和送样做好记录。根据试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等的试验数据，并在施工过程中提出修正意见并批准执行。3.5.10测量队人员职责负责工程项目的现场交接桩、施工放样、施工测量、控制测量及竣工测量工作。3.5.11施工队队长职责工程队长对工程质量负有直接责任。其主要职责是：贯彻上级指示和要求，领导各班组严格按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施等进行施工，并检查监督。积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备等成果，保证工程质量。均衡组织生产，文明施工。主持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作，并针对存在的质量通病，组织质量攻关。对上级技术、质监人员提出的工程质量问题认真组织整改。对违章操作、野蛮施工等行为坚决予以纠正。对因组织指挥不力、方法不当，甚至违章施工造成的工程质量事故承担直接责任3.6技术准备组织施工人员现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料具体位置，结合业主指定择优选择材料和半成品的供应厂商，订立供货合同。认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析地质资料，听取设计交底，认真编制完善具体的施工组织设计，制定切实可行的施工方案。根据工期要求编制更详细的进度计划和流水网络计划，优化劳动组合，并按有关规定报批，科学合理的组织施工。抓紧落实临时用地、平整场地、搭设临时生产和生活设施，铺筑施工便道、开辟材料堆置和机械停放等场地。进行施工测量和放样复核，根据业主移交的桩点座标、里程桩号和水准点，根据施工图纸进行测量复核，检查标高，如发现问题及时向业主和监理汇报，研究制定处理方法和措施。布设施工测量放样控制点，施工基准线和施工水准点，将其设置在不受干扰、牢固可靠且通视良好、便于控制的地方。基准线控制点测量采用全站仪进行测放，其精度做到符合规范要求。水平测量采用水准仪进行一级往返测回，其一站视线长度一般不超过100m，其水准测量闭合差不超过±12mm（式中L为水准点间距离，以Km计）。所有数量精度均须符合规范要求。然后上报监理工程师审核查难，经批准后方可使用，并按要求设立识别标志加以保护，资料系统，保存完整。材料试验及备料:所有用于本工程的材料进场时都须按规定具有材料合格证明文件、准用证和测试资料，并按有关技术规范的规定进行分批抽取试件送本工程监理工程师认可的材料试验单位进行检验，经检验合格后的材料方可进场使用。不合格材料不得进场使用。3.7临时设施准备本工程的临建设施拟放在新建道路的南侧，K1＋860附近，面积暂定900平方米。临建设施分：办公、生活区和生产区。本工程的临时设施建设本着节约占地便利施工的原则，为确保本工地被评为标化工地，在房屋搭设和场地硬化方面准备予以较大的投入。住地职工宿舍为单层双排活动板房，面积为200m2。现场设有材料、小型机具库、水泥仓库共100m2，为砖木结构，根据施工需要还设有标准实验室15m2，钢筋、模板加工棚100m2，一处搅拌站。办公、生活区：设置办公室4间，会议室1间，并设置职工宿舍、食堂、餐厅、浴室、厕所及门卫间。生产设施区：设置各类加工间若干。三通一平施工用电：根据现场踏勘，本工程施工临地用电拟由业主指定地点接入。施工用水：同样拟从业主指定地点接入，再铺设1寸镀锌管接入施工现场。场地平整：施工单位自行平整。施工便道：施工期间根据需要为方便附近厂家及居民出入在破坏原有交通道路时铺设临时便道。具体实施办法由现场决定。消防、照明、通讯布置：消防：及时清除易燃物，木工间设禁烟牌，生活及生产设施按照规定设置灭火器材。生活区每50m2配备一只灭火机，施工现场张贴防火标志、宣传标语以及防火管理制度、三级防火责任制。照明：夜间施工，作业区和生活区都设置照明系统，照明度满足有关规定要求，保证安全生产。钢筋、木工加工场、拌和场所采用5KW散光灯，施工作业区、施工运输通道设置足够数量的太阳灯。照明设施由安全员和电工负责管理。通讯：项目经理部配置移动电话，便于联系。施工场内排水在砂石料堆场、水泥仓库及其他设施周围开设排水沟，做好排水工作，及时将场内地面积水排除，防止水泥受潮。场内其它设置项目经理部及施工现场设置施工标志牌，标明工程概况、施工主要项目管理人员、安全情况记录及施工平面布置简图。在沿线的附近河水域和道路两边，设置一些必要的信号，如危险信号、安全信号、指示信号，以提醒夜间过往行人和车辆，注意安全，保证工程安全有序进行。详见施工平面布置图。3.8施工总体流程本工程施工的总原则是排水与路基加固和桥梁工程交叉进行，道路贯穿于整个工程中，进场后搭设临时设施的同时进行桥梁基坑开挖，搭设施工防护栏,以利道路通畅。3.8.1本工程总体施工流程施工准备施工准备各种市政管线管道工程路基加固和桥梁工程各种市政管线管道工程路基加固和桥梁工程道路工程道路工程竣工验收竣工验收3.8.23.8.2沟槽开挖→管道基础→安管→窨井砌筑→沟槽回填3.8.2挖除旧人行道板→旧平侧石→铣刨沥青砼→老路面基层压密注浆→二灰碎石→侧平石→水泥混凝土→G2011-A玻纤网→沥青砼路面→整修边坡→人行道整修。3.8.2筑坝截流→基坑排水→基坑开挖→预制方桩基础施工→桥台砼浇筑→台身砼浇筑→台帽施工→架设梁板→桥面铺装→栏杆安装。3.9施工需用机械设备设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注振动压路机YZ18JC12005.9.15良好道路自备光轮压路机3Y18/2232005.9.15良好道路自备光轮压路机3Y8/1612005.9.15良好道路自备洒水车CCC513012005.9.1良好道路自备运输车辆4.5t-15t502005.9.1良好道路租用装载机ZLm-3022005.9.1良好道路自备挖掘机HY-200-5022004.9.1良好道路自备挖掘机DC-20022004.9.1良好道路自备汽车吊QY8/3222004.10.5良好桥梁租用发电机组120KW42004.9.1良好道路自备水泵6寸42004.9.1良好排水自备水泵3寸32004.9.1良好排水自备水泵2寸22004.9.1良好排水自备砼搅拌机JZW75022004.9.1良好雨污水管自备砂浆拌和机HS-40022004.9.1良好雨污水管自备桩机82004.9.10良好桥梁租用ABG沥青全自动摊铺机12004.12.20良好道路租用稀浆封层铺筑机12004.12.18良好道路租用蛙式打夯机22004.9.20良好道路自备手推车、铁锹、铁锤子若干2004.9.1良好道路自备沥青铣刨机12005.9.20良好道路租用注浆机12005.9.1良好道路租用钢筋弯曲机22005.9.1良好桥梁自备电焊机22005.9.1良好桥梁自备第四章施工进度计划及进度保证措施4.1进度计划总体安排根据招标文件对工期的要求以及认真研究工程施工图纸之后，对工程施工难点加以分析，进行了细致的计划安排，认定121天完全能满足本工程施工的需要，并制定了详细的施工进度计划。4.2施工进度保证措施4.2.1从组织体系上保证工期的措施我公司成立精干的项目经理部，从组织上使工期得到了保证。对材料采购、机具设备、临时设施、主材实行统一的周密的内部调配，按计划有步骤组织进场，以确保进度实施。施工进度的三级动态控制措一级进度计划是业主的总进度计划，二级进度计划是项目班子根据业主要求制订的进度计划，三级进度计划是施工作业队伍根据项目班子要求制订的进度计划。这三个要求总体衔接、稳定平衡，通过信息反馈，对计划实施的全过程作有效的动态控制。编制月计划外还要求编制更具体、更具有实践性的周计划，凡是条件变化了的，都要在周计划上加以调整。每半月召开一次现场会，每周召开一次协调会，对反馈的信息及时作出正确处置。制订先进合理的技术方案、措施，保证项目工期目标的落实、完成。实行施工进度计划有效的动态管理制度，编制日、周、旬施工进度计划，根据实际情况及工期的关键线路的要求，随时调整，使之更科学、合理、实际。严格按计划投入人力、财力、物力。加强排水管道、桥梁工程及道路工程施工的过程控制。4.2.2从技术管理上保证工期的措施合理组织流水交叉作业、安装及设备及时插入，管道施工采用三个作业班组同时施工，采取两班作业制。成立预测预想小组，对施工技术、施工组织进行预测预想做到超前决策，合理安排施工工序，道道把关，环环扣紧，确保工期。配备足够的施工机械，最大限度地减轻劳动强度，提高工效，加快施工进度。采用网络法施工，提出关键线路，组织立体交叉作业，各工种密切配合，尽量减少其实际占用工期天数。施工时，实施动态管理，加强过程控制，随时修正关键线路。采用先进施工工艺，成立QC小组，组织工艺攻关和质量攻关，以提高工效和工程质量。按施工进度和实际工作量合理安排劳动力，避免劳动力过剩而造成窝工，或劳动力不足而影响进度。做好分部分项工程的技术交底，防止因未交底或交底不清而造成返工。严格执行三检制，发现问题及时解决，防止大面积整改或返工造成人力、物力和时间上的浪费。为有效地缩短工期，当施工高峰及条件许可时昼夜连续施工。4.3施工总进度计划详见施工进度计划表

第五章主要工序施工方法及技术措施5.1污水管施工污水管施工流程：沟槽开挖→管道基础→安管→窨井砌筑→沟槽回填。5.1.1基槽开挖与支护本工程污水管水管沟槽开挖深度在1.9～5.2m之间，在开时根据先施工“大管径、深沟槽”的原则，采用直槽、支撑法开挖施工。沟槽开挖之前，先摸清施工区域内的地下管线情况，如有则在其位置上做好标记，地下管线较为密集地区采用人工挖土使其外露，并采用吊、托等加固措施，无地下管线处采用机械挖土，机械挖土时安排专人指挥，重要部位作详细交底。挖掘机挖土时，采取后退式挖土方法，机械挖土严格控制标高，避免超挖或扰动基底面，槽底以上20cm采用人工修整底面，基槽经验收合格后，即进行基础施工。沟槽边单面堆土高度不大于1.5m，离槽边的距离不小于1.2m。挖土深度到1.2m时，立即撑好档板，以后挖土与撑板交替进行，修好边后立即撑板，一次撑板高度为0.6m-0.8m，若遇土层松软或天气恶化，提前撑好挡板。横列板水平位置，板缝严密，板头齐整，深度到碎石基础面。若遇横穿沟槽的地下管线，管线上面和下面的横撑板离管线10cm左右，上下板之间用短木填塞，且对地下管线采取吊、撑、托、包等保护措施。最下面的一块竖列板插至碎石基础面处，在拆除底挡铁撑柱进行排管前，用砖块或短木垫在混凝土基础壁面与竖列板之间。铁支撑柱两头水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于两只铁撑柱，上下两块竖列板交错搭接。横撑管道横撑管道管道基础板桩板桩管道板桩管道原管线钢丝绳5.1.2管道基础基础施工前先复核高程样板的标高。基础的底层土由人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，用碎石填实，碎石垫层厚度为10cm，按规定的沟槽宽度满堂铺筑，摊平、拍实。部分雨水管道位于淤泥亚粘土层，采用扩大基础的处理方法，管道基础底和窨井基础底的碎石垫层均加厚，且满沟槽铺设，DN400管加厚0.4m，d600管厚0.5m，d800管加厚0.6m。在碎石垫层上安装混凝土基础侧向横板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线。为固定模板之间的间距，每隔2.5m安置一个横挡搭扣，在浇筑后才可拆除。碎石垫层面上有积水时，不浇筑混凝土。混凝土用平板振动器振实、拍平。混凝土基础浇筑完毕后，12小时内避免浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5mPa以上才可拆模。5.1.3管道铺设管道铺设前复核该高程样板，清扫基础表面，排除槽内积水。在井位处排管，预留足够的检查井内净尺寸。在管节水平中心线的承口外壁上，拉出一条定位边线，边线离开承口外壁约10mm。排管从下游排向上游，管节承口对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。在混凝土基础面上垫块底部，先涂抹水泥砂浆，垫块离管节两端的距离为15cm左右。承接式钢筋混凝土管铺设时将管道中心线垂直引至铁撑柱上，拉好中线，吊好垂球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，手板葫芦或电动卷扬机在水平方向拉管，管枕预先安放，管枕离开承口端部的距离保持22-23cm。排管时，在管口内放置平尺板，用水平尺调整平尺板保持水平，平尺板的中心对准垂球线，使管节居中。高程和走向经过测量调整后，将沟管下的管枕垫实，排好后的管道避免摇动。5.1.4管道接口UPVC管接口及钢筋砼承插管d600、d800接口均为O形橡胶圈接口，橡胶接口属柔性接口，橡胶密封圈不得与油类接触，橡胶密封圈质地紧密，表面光滑，不得有空隙气泡，橡胶密封圈要安放在阴凉，清洁环境下，不得在阳光下暴晒。橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的沟槽内接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈涂上润滑剂，然后将承插口的中心轴线对齐。接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。d1000平口管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，钢丝网水泥砂浆抹带接口为钢性接口，接口前应先将管口凿毛，凿毛的管口要洗刷干净，并刷水泥砂浆一道，在灌注砼管座时，将钢丝网插入砼管座内，并另加适当抹带砂浆，认真捣固，在带的两侧安装好弧形边模，抹第一层水泥砂浆应压实，使与管壁粘接牢固，厚度为15mm，然后将两片钢丝网包拢用20号镀锌钢丝将两片钢丝网扎牢，待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆，厚10接口的质量应满足：抹带外观不裂缝，不空鼓，外光内实，宽度厚度允许偏差为0～+5mm，管内缝平整严实，缝隙均匀。5.1.5窨井施工砖砌井体时，砖块应先湿水，砌筑井壁应垂直，错缝砌筑，砂浆饱满，灰缝平整。井壁采用1：2砂浆抹面，抹面时应控制好厚度，做到均匀、平整、光滑、无裂缝、无空鼓现象。窨井施工时应在窨井底板外侧开挖集水坑，用水泵抽水保证窨井施工的质量。5.1.6管道坞膀钢筋砼管道坞膀在接口施工完毕后进行钢筋混凝土基础、坞膀要采用同标号的砼或钢筋砼，立模前管壁、基础表面冲刷干净，污泥清除，面层积水抽除。坞膀模板沿砼基础边线垂直支立，中心角呈1350斜面拍实抹光。5.1.7沟槽回填沟槽回填在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土前将槽底杂物如砖块等清理干净。覆土时沟槽内将积水抽干，避免带水覆土，不回填淤泥腐殖土及有机物质，剔除大于10cm的石块等硬块，敲碎大的泥块，管道两侧及管顶50cm以内用粘土回填，车行道下沟槽采用4%灰土回填，保证压实度达到市政验收规程的要求。钢筋砼管两侧及管顶以上50cm内、UPVC管顶砂回填部位以上至50cm采用人工方式分层夯实。沟槽覆土时，槽边设置护栏等安全措施，沟槽上下统一指挥，拆板与覆土交替进行，做到当天拆板、当天覆土、当天夯实，板桩在填土达到要求密实度后才可拔除，拔除时采取措施，减少板桩槽内带土。尽早安排沟槽回填，以便在铺筑路面前有一个沉降期，保证路面基层稳定，回填时做到对称、均匀，满铺轻夯，下遇浅埋管道进行加固处理。5.1.8雨水口及连管雨水口井壁平整无渗漏，边管线挺直，顺坡不错口，腰箍不裂缝、不空鼓，管口与径壁齐平，井周及连管回填土不夹带10cm以上的硬块，回填土密实满足路基要求。5.2道路工程施工道路工程施工流程：清除耕植土并开设临时排水沟→原土掺灰碾压→填土→下卧淤泥质亚粘土路段进行粉喷桩处理→路基层修筑→二灰碎石→侧平石→沥青砼路面→整修边坡并回填临时排水沟→人行道施工。5.2.1土路基填筑本工程属新建道路，施工区域内的建筑物已基本拆除，道路用地范围内的各种管线工程及附属结构物的施工，按“先地下、后地上”“先深后浅”的原则安排，管线施工保证回填质量，以满足路基要求。路基施工之前，复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，检查井、雨水口以及公用管线的附属设施清楚注明，避免埋没或堵塞。对新近埋设地下管线，复验其沟槽回填质量。如未达到规定要求，采取补救措施，根据加密测量控制点放出道路中心桩，桩距在直线段一般为20m。验证沿线地质和地下水位状况，取样试验，确定最佳含水量和最大干密度。开工前及施工过程中做好排水措施和防汛措施，在路基范围内开挖纵横向的排水边沟，保证施工期间排水畅通。1、挖土在挖土施工之前，根据设计的路床高程和施工区域内的原地面高程，进行高程测量，定出挖方部分的面积及挖方深度，挖方主要采用机械挖除，局部地区采用人工配合挖方，挖土由边到中，分层循序进行。挖土过程中保持一定的纵横坡，如原地面坡度陡于1：5，则应挖成向内斜的台阶，台阶宽度不小于1米。挖土时不得挖成沟塘，严禁掏空挖土。若发生超挖，用与挖方相同的土壤填实，压实至规定压实度，若达不到规定，采用合适的筑路材料填补压实。当路基经过河、塘段落时，先筑坝抽水，清除淤泥，底部填片石作承托层，再分层填筑6%灰土厚60cm，再回填素土至车行道路槽下60cm。挖方路段路基施工时，在路基两侧开挖较深的排水沟，以达到疏干地表水，降低地下水，保证土路基施工时的排水。2、填土=1\*GB2⑴农田段路基地表挖除耕植土20cm，用6%石灰土回填。车行道路槽下0～30cm采用8%灰土处理，30～60cm采用6%石灰土处理，填土不足60cm的段落，应超挖至60cm。=2\*GB2⑵河、塘段路基老河、塘段应先修筑土坝抽水，清除淤泥，底部填片石作托层，然后填60cm6%灰土，再回填素土至车行道路槽下60cm。=3\*GB2⑶下卧淤泥质亚粘土段路基淤泥质粘土埋深段土层中淤泥质亚粘土层应予以挖除，用4%石灰土换填至原地面线。桥头引坡淤泥质亚粘土埋深较深段，清除表层耕植土后，打粉喷桩。路基填土应采用不含有害杂质的砂性土、粘性土，不使用淤泥或含有腐植质的土。填料粒径不大于10cm，粒径大于10cm时，用小宝马粉碎，用同种类的土分层填筑，优良土壤在上层。石灰土可采用路拌法施工，石灰土用的土采用塑性指数为15~20的粘性土。土块应粉碎，最大尺寸不应大于15mm。配料应准确，石灰应摊铺均匀，充分拌和，压实时应控制在最佳含水量。片石承托层填筑，采用的石片最大粒径不宜小于15cm，并要求一定的细料，片石垫层应人工铺筑，先铺大块石料，大面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，以压路机碾压无明显沉陷为宜。一般每层松土厚不超过20cm，采用薄铺轻碾方法，每层松土在15～20cm厚度。填土段表层保证无积水，填筑做到逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，路基填筑宽度大于设计宽度。3、路基碾压压实前先整平路基，做出路拱。路基填筑时要求人行道和车行道同时填筑，以使路基形成一个整体板块。据土质情况，确定碾压机具的选用和碾压的遍数。当测定实际含水量符合或接近最佳含水量时，开始碾压。压路机碾压时遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹重叠等原则，且碾压轮超过两施工段的接缝。方向顺道路中心线方向，碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机30cm，三轮压路机为压路宽度一半。压路机碾压不到之处，用小型机械或人力夯循序夯实，夯击面在纵横向均相互重叠一半，防止漏夯。路基压实完成后，即取土样试验，并记录其结果，确保压实度符合设计要求。若未达到设计要求，及时请示监理工程师作出处理方案。5、土路基主要质量标准：车行道路基压实度标准为：土基模量取E0=25Pma，弯沉L0=3.70mm，路基压实度标准采用重型击实标准，填方路段0～80cm≥93%，80cm以下≥90%；低填段及挖方路段段落（路基处理厚度为60cm），路槽下0～30cm压实度≥93%，30～60cm≥90%。土路基顶面弯沉值370（1/100mm），弯沉测试标准载轴BZZ-100相当于为黄河JN150。人行道土基模量取E0=20Pma，弯沉L0=4.66mm，人行道土路基压实度采用重型击实标准，人行道压实度≥90%，路堤基底及绿化带压实度≥85%。5.2.2粉喷桩施工5.2.2.1粉喷桩施工1、材料采用425#水泥作为固化剂，其质量规格应符合设计要求。=1\*GB2⑴水泥水泥采用普通水泥或矿渣水泥，应是国家免检产品，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。对非免检厂生产的水泥，应分批提供有关标号、安定性等试验报告。=2\*GB2⑵成桩试验在粉喷桩进行大量施工前，必须要进行成桩试验，试验应达到下列要求，并取得技术参数。=1\*GB3①满足喷入量的各种技术参数，入钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等；=2\*GB3②确定搅拌的均匀性；=3\*GB3③掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施；=4\*GB3④根据地层、地质情况确定覆盖范围。成桩工艺性试验桩数不宜少于5%且不少于5根。2、施工机械粉喷桩的施工机械主要由步履机构、动力机构、传动机构、操作机构、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头等组成，主机是一台能完成钻进及搅拌的钻机。由于粉喷桩的施工特点，如成桩速度快，又要求不同的提升和旋转速度来满足不同的桩身强度要求，因此对钻机以为的灵活性和速度可变性又有较高的要求。粉喷桩搅拌技术是基于钻机钻孔时，回转转盘和加压机构通过钻杆向钻头施加作用力，钻头在轴压力和回转扭矩作用下切入土层并切碎土体达到设计深度后，然后反向旋转提升钻头，同时用压缩空气输入水泥或石灰粉体，通过钻头的搅拌作用，使固化料和土体充分拌和，边提升钻头、边喷入固化料、边搅拌混合，直至钻头提出地面完成一根桩的施工。3、施工工艺施工程序为：整平地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。=1\*GB2⑴操作方法具体操作方法如下：=1\*GB3①对正桩位，调整钻机机身，保证钻杆的垂直度，启动钻机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气，开始钻进。=2\*GB3②钻到设计孔深时，关闭送气阀门，喷送加固粉料。=3\*GB3③确认加固粉料已到桩底时，提升搅拌钻头，为便于控制成桩质量，一般不得使用III档提升。=4\*GB3④提升到设计桩顶标高时，停止喷粉。=5\*GB3⑤打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不要停机，搅拌钻头提升到桩顶时停止提升，在原位转动2min，以保证桩头均匀密实。=6\*GB3⑥钻头再钻到设计桩底，进行二次搅拌。=7\*GB3⑦将搅拌钻头提出地面，停止主电机、空压机，填写施工记录。=8\*GB3⑧移动到下一个桩位。=2\*GB2⑵操作要点具体操作要点如下：=1\*GB3①机身调平以转杆是否垂直位依据，操作时以钻锤吊线进行控制。=2\*GB3②钻头钻至设计深度时，应有一定的滞留时间，以保证加固粉料到达桩底。一般位2~5min。=3\*GB3③喷粉或喷气时，当气压达到0.45Mpa时，管路可能堵塞，此时应停止喷粉，将钻头提出地面，切断空压机电源，停止送气，查明堵塞原因，予以排除。=4\*GB3④整个制桩过程一定要保证边喷粉、边提升连续作业。当空气湿度达、粉体流动性差、喷气压力大、单位桩长喷粉量大时，应开通灰罐进气阀，以对料罐加压。如出现断粉，应及时补喷，补喷重叠长度不小于0.5米。=5\*GB3⑤粉体固化料入罐时必须过筛，以保证入罐固化剂粒径最大补超过0.5cm，无纸屑石块等杂物。=6\*GB3⑥喷粉开始时，因将电子秤显示屏置零，使喷粉过程在电子计量显示下进行。喷粉时，记录人员应随时观察电子秤的变化显示，以保证各段喷粉均匀。5.2.2.2质量控制、预防措施1、质量控制措施粉喷桩施工应根据成桩试验确定的技术参数进行，操作人员应随时记录压力、粉喷量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。并应满足下列要求：=1\*GB2⑴严格控制喷粉标高和停粉标高，不得中断喷粉，确保桩体长度；严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业；=2\*GB2⑵桩身根据设计要求在地面以下1/2～1/3桩长并不小于5米的范围内必须进行重复搅拌，使固化料与地基土均匀拌和；施工中发现喷粉量不足，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因，喷粉中断时，必须复打，复打时重叠段应大于1米；=3\*GB2⑶施工机具设备的粉体发送器必须配置粉料计量装置，并记录水泥的瞬间喷入量。严禁无粉料计量装置的粉体发送器投入使用；贮灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg；当贮量不足时，不得对下一根桩开始施工；钻头直径的磨损量不得大于1cm；=4\*GB2⑷应控制重复搅拌时的提升和下沉速度，以保证加固深度范围内每一深度均得到充分搅拌；=5\*GB2⑸粉喷桩施工允许偏差应符合下表的规定。项次项目单位允许偏差检查方法和频率1桩距Cm±10抽查2%2桩径Mm不小于设计抽查2%3桩长Cm不小于设计检查施工记录4竖直度%1.5检查施工记录5单桩喷粉量%不小于设计检查施工记录6强度MPa不小于设计抽查5%2、质量保证措施=1\*GB2⑴开工前及时进行土样试验、加固料试验和水泥土比例试验，确定每米的喷灰量，做1～2根工艺性试验桩，以掌握该施工场所的各种制桩技术参数，如含灰量、钻进速度钻杆提升速度等，试验结果经监理工程师批准后作为工程桩的施工依据，并及时向施工人员进行技术交底。=2\*GB2⑵施工中根据工程要求召开质量专题会议，不得使用不合格的施工机具及不合格或失效的水泥。=3\*GB2⑶控制钻头下沉和提升速度，保证加固范围内每一深度都得到充分搅拌，严格按要求进行复拌。=4\*GB2⑷随时检查施工记录，对照施工工艺对每根桩进行质量评定，不合格的桩根据具体情况采取补救措施。=5\*GB2⑸选取一定数量的桩体开挖，检查桩体外观质量、搭接质量和整体性。5.2.3石灰土路基本工程的石灰土路基为车行道路槽下0～30cm采用8%石灰土处理，30～60cm采用6%石灰土处理，填土不足60cm的段落，应超挖至60cm。老河、塘段落，应先筑坝抽水，清除淤泥，底部填片石做承托层，然后填60cm6%石灰土，再回填素土至车行道路槽下60cm。下卧淤泥质亚粘土段落路基，淤泥质亚粘土埋深较浅段落，土层中淤泥质亚粘土层予以挖除，用6%石灰土换填至原地面线。淤泥质亚粘土埋深较深段落，清除表层耕植土后，进行地面整平至2.50米标高，打粉喷桩。粉喷桩桩径为50cm，桩长8～12m，桩位在平面上呈三角形布置，粉喷桩采用的固化剂为425#水泥，水泥的掺量通过室内配方确定，要求大于10%（重量比）。设计桩身的无侧限抗压强度大于1.0mpa上层填土在28天后再施工。粉喷桩的施工必须从桩底向上搅拌喷粉，直至离设计标高40cm，再重新搅拌至桩底，然后提升搅拌至离设计标高40cm处。粉喷桩钻进、喷灰都应该连续进行，如遇特殊原因中途停止，必须重叠1m的桩长进行复喷。如淤泥质亚粘土厚度过大，粉喷桩不能打穿整个淤泥层，施工时按设计长度施工。桩顶设计标高40cm的土层采用掺6%石灰后犁翻并碾压。粉喷桩施工完毕后，养护期必须大于28天，再翻挖表面30cm松散土及粉喷桩，掺6%石灰土后回填碾压，然后填筑路基。（1）施工准备工作①清除表面建筑垃圾，并予以压实，路基顶面按土质及土块最大粒径不超过10cm的要求及规范标准分层碾压填筑至设计标高。并用10～12T二轮压路机按要求碾压，如发现有弹簧作适当处理（换土、掺灰、晾晒）。淤泥质亚粘土埋深较深段落，清除表层耕植土后，打粉喷桩。②为降低地下水位，考虑设置有效的纵横向排水盲沟并予以连通。横向盲沟内回填5～40mm级配碎石并夯实。③石灰质量符合（规范）表3.2.2规定的Ⅲ级消石灰或生石灰的技术指标，并尽量缩短石灰的存放时间。石灰在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰过孔径为10mm的筛，并尽快使用。④准备好拌和设置，采用多铧犁或旋转犁，并能保证在虚厚范围内石灰与土拌和均匀。（2）施工开工前按设计提供的配比及所用的土源通过实验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实实验法），并在施工中严格控制。先铺筑长度约100米的试验段，经检测达到质量要求后，再进行大面积施工。石灰土底基层尽量选择气温较高的季节施工，并避开雨季。①压实厚度及松铺系数石灰土底层设计压实厚度为40cm，分层摊铺。松铺系数约为1.2～1.4，具体系数由现场通过试验决定。②拌和采用路槽内施工方法。先拌上层，将上层压实土翻松并按松铺要求整平，打成网格，按相应压实厚度计算每一网格内均摊，用机械将石灰土拌和均匀，要求土块粒径不大于15mm。拌匀后用推土机将其推对一端，拍紧“闷料”并采取措施防止雨淋。空出的路槽内拌和下一层石灰土。下一层石灰土采有同样方法拌和。拌均整形后，用10～12T压路机碾压一遍，注意“闷料”和防雨。“闷料”时间一般不少于6小时，不大于7天，“闷料”后对下层石灰土用土壤稳定拌和机打碎、均匀。③摊铺与碾压对下层石灰土检查合格后即开始整形，按照“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，控制好松铺厚度、平整度及路拱，然后碾压。碾压时按“先轻后重”的原则进行，一般碾压6~8遍，直至无明显轮迹为止。上层石灰土按同样方法进行。碾压时控制石灰含水量在其最佳含水量附近，这是保证压实度的关键，现场可以“手捏成团，落地能散”进行控制，或取小量土用微波炉烘一下即可分晓。碾压开始后注意及时调整标高，尽量做到一次整平，严禁薄层找补。接缝处理一定要垂直对接，不能与己成型的石灰土斜接，以免产生薄层。（3）养生压实成型的土路基维持潮湿状态，采用撒水养生（避免直接用水冲）或塑料薄膜覆盖。养生期间严禁车辆通行。（4）石灰土路基主要质量标准：压实度≥93%宽度不小于设计规定中线高程±20mm厚度＋20mm、－10mm平整度10mm5.2.4二灰碎石基层本工程车行道的二灰碎石基层厚度为48cm。二灰碎石混合料采用机械集中拌和（厂拌），分三层施工，用机械摊铺机摊铺、压路机碾压的施工工艺，配合比(重最比)为生石灰∶粉煤灰∶级配碎石＝6∶12∶82。7天无侧限抗压强度要求≥0.6mpa，压实度≥97%。原材料基本要求：石灰中的SiO2、Fe2O3和Al2O3的总含量确保大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，粉煤灰的比面积大于2500cm2/g。粉煤灰采用火力发电厂的产品。（1）施工前准备①本工程二灰碎石基层的下承层为石灰土基层，二灰碎石摊铺必须在石灰土达到规定的强度、平整度、拱度等基础上，经验收后，才能进行摊铺。②恢复中线。每10～15m设置一桩，用指示桩标出摊铺宽度。③进行水平测量。在每一断面上设置5个指示桩，用明显标记标出二灰碎石基层松铺厚度和设计高程。④培肩。为减少二灰碎石混合料在碾压过程中的侧向位移，保证二灰碎石压实度，采取培肩措施，培肩上口宽50cm下口宽70cm，高度不小于二灰碎石压实厚度20cm。为保证雨天排水，可每隔5～10m开挖临时排水沟。⑤施工前必须有详细计划安排，尽量减少横向接缝，避免纵向接缝。（2）摊铺①二灰碎石基层分三层摊铺，每层压实厚度为16cm。②二灰碎石摊铺采用摊铺机摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通过各自的试铺确定，一般在1.1～1.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。③为避免纵向接缝，采用全幅摊铺。④运到工地的二灰碎石混合料含水量控制在最佳含水量的＋2%～-1%，以二灰石屑细料“手捏成团，落地能散”为现场控制检验标准。检验合格的二灰碎石混合料及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间超过24小时的即作废品处理。二灰碎石摊铺必须当天摊铺当天碾压成型。（3）整型①每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8m长尺校正（用2根4m长铝合金相接）。②用轻型压路机碾压1～2遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处。对于局部粗集料集中产生的蜂窝，用少许二灰石屑细料（专门另行加工）嵌实后再进行碾压。对于局部高出部分，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5cm以上厚耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型的二灰碎石上直接找补。在用重型压路机碾压1～2遍后，同样仔细观察，按以上方法及时调整，低洼处调平后适当增加碾压遍数。碾压结束前，进行终平，高出部分细心铲除，防止表面松散，低洼处不再进行找补。补料时为防止离析，用小车装料至找补定位投料，再进行碾压。（4）碾压①轻型压路机采用6～8T二轮压路机，重型压路机采用15T以上的三轮压路机（12T压路机要加满水或砂）、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压过程中，以重型压路机为主，轻型压路机仅作初压整型和收光作用。②碾压自路边向路中进行，轮迹重叠双轮为30cm宽，三轮为后轮宽的1／2，碾压至表面无明显轮迹，达到要求的压实度为止。15T压路机碾压遍数不少于10遍，18T以上的压路机一般需6～8遍。用振动式压路机时，初次碾压振荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启振荡器继续碾压至达到压实标准。碾压速度头2遍采用1.5～1.7Km/h，以后用2.0～2.5Km/h。碾压顺序为轻—重—轻。③严禁压路机和送料车在刚压实和正在压实的二灰碎石路段上和石灰土路基上调头和急刹车，以保证道路基层不受破坏。④碾压过程中，如有混合料水分蒸发过快，可补洒少量水控制在最佳含水量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖除并及时换料。经摊铺整形后的混合料处于最佳含水量±1%，为碾压的最佳时机，并有利于减少收缩裂缝。（5）横向接缝处理①对于二灰碎石层工作缝，压路机后轮一直开到前端将基层料压成斜坡，为保护前端石灰土路基不受破坏，必须采取保护措施。如在三天内接着向前施工，则必须对斜坡处混合料垂直切除，将切除部分捣散后，分别拌和到新的料堆中继续使用，否则废弃。②在预定长度的末端，有与压实厚度等厚的方木作档撑，并打入钢筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以备压路机压至方木前端，保证压实度并使横缝垂直相接。碾压完成后，即可将方木搬走。③横向接缝的碾压必须先用二轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm，然后每压一遍移动20cm，直至全部通过横缝，再改为纵向碾压。④标段之间接缝采用台阶状，台阶长度1m。（6）养生①二灰碎石基层碾压完成后注意养生，使其表面保持湿润。②二灰碎石养生期间封闭交通。③养生期最少为7天。（7）注意事项①下基层各项检测指标验收合格后，才能上上基层。②为使下基层有一定强度，又考虑到上、下基层的结合和工序安排等诸因素，按当时气温条件，下基层在养生10天左右再上上基层，原则上保证上上基层料时，下基层不受破坏为宜。③上基层完成后，尽早下封层。④雨天不铺筑。二灰碎石基层施工时气温保证在50C以上，冬季施工注意采取防冻措施。（8）二灰碎石基层质量标准：中线高程±20mm厚度±10mm平整度10mm宽度不小于设计规定压实度≥97%L＝475.2.5沥青下封层1、沥青下封层按单层沥青表面处治铺筑，层厚控制在0.5cm2、在沥青下封层施工前对二灰碎石基层进行验收，在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青下封层施工。视养生天气条件，在上基层湿润养生数天，待基层表面基本干燥后，即可乳化沥青封层，铺筑前表面应清扫干净，表面不能有杂物浮土或表面松动石子裸露现象。基层表面应干燥，同时密切注意天气预报，如遇大风、下雨或气温低于100C时，不进行沥青封层施工。特别要注意，在沥青下封层施工前，还要采取防止污染侧平石及其他相邻构造物的措施。3、沥青下封层施工要求及注意事顶：下封层施工采用乳化沥青稀浆封层，封层厚度为0.5cm。本工程用拌合型乳化沥青铺筑，为加快乳化速度加一定数量水泥或消石灰粉作填料。本工程采用具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能的稀浆封层铺筑机进行封层施工，摊铺时严格控制的集料、填料、水、乳液的配合比，当铺筑过程中发现有一种材料用完时，应立即停止铺筑，重新装料后再行施工，搅拌形成的稀浆混合料，应附合《沥规范》之规定，并具有良好的施工和易性。稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀、表面应平整。稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳，水分蒸发，干燥成型后方可开放交通。5.2.6沥青混凝土面层1、材料基本要求：1）沥青：沥青采用A—100，质量要求符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）（下称《沥规范》附录C表C.0.2）“中、轻交通道路石油沥青质量要求”的规定。2）粗集料：粗集料的规格符合《沥规范》附录C表C.0.6的规定，质量要求符合附录C表C.0.8对应城市一般道路的规定。3）细集料、填料：细集料、填料的规格及质量要求分别符合《沥规范》附录C表C.0.9、表C.0.11及表C.0.12对应城市道路的规定。4）沥青砼面层的级配、材料规格及用量符合《沥规范》附录D表D.0.7的规定。5）沥青砼的技术标准：项目击实次数（次）稳定度（KN）流值（1/100cm）空隙率（%）饱和度（%）压实度（%）细粒式沥青砼两面各50＞5.020～453～670～8594粗粒式沥青砼两面各50＞4.020～454～1060～75942、一般要求沥青砼铺筑时气温要求不低于100C，晚间铺筑确保充分的照明设施，雨天不得铺筑。3、运输运输保证均衡连续送料，运料车有混合料保温措施的后倾式卡车，车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂，混合料到达工地的温度满足规范要求。混合料拌和均匀，色泽一致，无成块成团、枯焦干散，油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地温度低于规定混合料，不得使用。4、摊铺①摊铺前对下承层全面检查，不合质量要求之处加以补救。针对二灰碎石基层，测定弯沉值，符合设计要求后才能铺筑面层。二灰碎石表面干燥无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平或成坑之处，采用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或二灰碎石整平。②检查施工范围内的井盖框，侧平石、等是否固定到要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。③采用带自动调平装置的摊铺机摊铺，粗粒式沥青砼，松铺系数一般为1.10～1.25；细粒式沥青砼，机铺1.10～1.25。④采用全路幅铺筑，摊铺机后配适当人员辅助，及时整形。⑤多层混合料铺筑，上下层接缝错开，纵缝至少15cm，横缝至少1cm，面层各层接缝均削齐接平。5、碾压①碾压自路边向路中，配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度达到规范要求。碾压顺序如下：接缝外预压，合部复压，全部终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽1／2左右。②压路机型的轻重选择一般为：初压轻型，复压重型，终压轻型。若沥青摊铺机具夯实装置，可省去初压工序，各种压路机的碾压速度按规范要求。③压路机有自动洒水设备，如无自动洒水设备，必须有专人跟轮涂布油水（1：3）混合液。④压路机匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车。⑤碾压成型后的新铺沥青层上，应避免料车和工程机械重复行驶，也不得停放摊铺机、压路机及其它易滴漏的机械和车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。⑥遇雨及时通知拌和厂停料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，立即快铺快压，抢工铺筑。若为细粒式混合料，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。6、施工注意事项：除符合上述沥青砼施工要求外，还需注意以下三点：①沥青路面施工及验收必须遵循国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）。②沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及选用的材料通过实验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。③本公司建立相应的全面质量管理体系，配置先进的、拌和、摊铺、碾压机械，严格工序管理，并配备相应的试验、质量检验人员，以确保沥青路面施工质量。④平整度：力求做到3米直尺2mm以下，合格率95%，均方差控制在0.7以下，接缝处3米直尺2mm以下，合格率90%。7、质量标准：压实度≥94%弯沉值LR＝35厚度＋20mm，－5mm平整度≤2.6mm宽度－20mm中线高程±20mm5.2.7侧平石施工①平侧石采用甲斩花岗岩平侧石，平石和侧石（一）、（二）每块长99cm，侧石（三）每块长59cm。平侧石要求线条顺直，表面平整。②施工前核对道路中心线无误后，依次丈