2-22-2【解决方案】-物流车货调度-V1.0

客户服务系统产品组第1页共33页中国电信物联网物流车货调度解决方案中国电信集团政企部物联网运营中心2016年12月目录1、概述 31.1编写目的 31.2适用范围 32、行业分析 42.1政策分析 42.2市场空间 52.3市场需求 52.4产业链分析 63、解决方案内容 73.1目标客户群 73.2方案介绍 73.2.1整体方案简介 73.2.2智能通道解决方案 83.2.3应用解决方案 173.3商务模式 204、成功案例 225、附件：终端详细信息 23概述编写目的本文档旨在收集合作伙伴的物联网产品方案，推荐给省公司，帮助省公司更方便有效的推进物联网发展。文档内容包含了省公司在业务发展中关心的细节，如终端模块型号及厂商、平台、支撑能力、成功案例等等内容。适用范围本文档适用于管理部门汇总解决方案、省市分公司业务发展参考。行业分析政策分析建设节约型和谐社会是当前国家倡导的主旋律，国家政策支持和鼓励企业寻找节能降耗的措施来实现经济效益和社会效益的双重增长。因此，如何推行精细化成本管理和提高企业效益是每个物流公司需要思考的问题。根据国家“十二五”规划，氮氧化物被列为约束性指标，要求“十二五”期间排放减少10%。为了控制柴油车的尾气排放，工信部发布公告，明确将于2014年底废止适用于国Ⅲ排放标准的柴油车产品。从2015年1月1日开始，国内柴油车将实施国Ⅳ排放标准，国Ⅲ标准柴油车从此将不得销售和注册登记。同时国家“十三五”规划报告出现物流三次：(1)采取综合措施，降低企业交易、物流、财务、用能等成本，坚决遏制涉企乱收费行为。(2)完善物流配送网络，促进快递业健康发展。(3)构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。目前货车需统一采用国4、国5的标准接口，主要监测尾气排放是否符合国家标准。新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。市场空间 根据《2015年交通运输行业发展统计公报》统计数据显示，2015年全国拥有载货汽车1389.19万辆、10366.50万吨位，其中普通货车1011.87万辆、4982.50万吨位，专用货车48.40万辆、503.09万吨位。全国营业性货运车辆完成货运量315.00亿吨、货物周转量57955.72亿吨公里，比上年分别增长1.2%和2.0%，平均运距183.99公里。在这个新的契机下，集成车载定位、监控、车载娱乐等功能的智能货车定位终端，将逐步替代旧有的GPS定位设备。市场需求 物流运输行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流运输仓储企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于车辆动态信息的实时监控一直未得到解决，信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了运力的大量浪费与运作成本的居高不下。物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。物流监控中心对物流车辆及货物实时定位跟踪，从而将运输行业中的货主、货运代理及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低空车率，最大限度的调配车辆，达到充分调动和利用各地的货物及车辆的目的、并可以显示每两物流车所用的油量，路程都一目了然。物流行业的需求的特点是：业务覆盖地域广车辆众多，信息量大区域与线路监控要求突出与货运单据配合紧密对货物安全保障要求高对系统响应要求灵活、及时需要位置服务信息的需求多数据共享程度要求高需要完善车辆统一信息管理产业链分析解决方案内容目标客户群集成车载定位、监控、车载娱乐等功能的智能货车定位终端，将逐步替代旧有的GPS定位设备，来实现保障物流行业相关人、财、物的安全，及通过畅行网实现监控物流车辆行驶状况，减少空载率，降低汽油消耗，防止司机偷油，绕路报销情况的发生，提高运营效率和效益，是车队管理部门用高科技手段对物流及相关行业进行管理和调度的标志性象征，具有极大的社会效益和经济效益。一般适用于:集装箱港口运输车辆干线运输车辆城市配送车辆长途货运车辆挂靠车辆方案介绍整体方案简介物流车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心软件系统。可对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。该系统能直观地显示车辆运行状态信息，同时对车辆及货物实时定位跟踪，将运输行业中的货主、第三方物流及司机等各环节的信息有效、充分地结合起来，达到充分调度货物及车辆的目的，保障货物及司机的安全，提高运输效率。工作原理：物流运输车辆GPS管理系统将自动分析数据，将车辆全程运行轨迹、停车地点、停车时间及运行速度，在精确的全国电子地图上一览无余，全数再现。本系统同时结合了GPS-GSM/GPRS技术，GPS用于确定车辆所处的位置及速度等相关的信息，通过GSM/GPRS网络将GPS车载终端采集的信息传送回管理中心，管理中心的软件平台将在电子地图上显示所查询的车辆及货物的相关信息。智能通道解决方案中国电信物联网基础业务是基于中国电信蜂窝移动通信网络（2G/3G/4G/NB-IoT），实现物与物通信、物与人通信，采用物联网专用号码作为终端业务号码，承载于物联网移动核心网专用网元，通过中国电信集团集约IT系统受理、开通和计费的移动通信产品，包括：数据业务、短信业务、语音业务。物联网基础业务作为中国电信的基础业务，采用专用网元、专有平台、专用号卡、专属政策，实行专业化运营。采用统一的运营策略对号码集中管理，拥有轻松“一点接入”、有效“实现业务”、保障“网络安全”三大特色。中国电信物联网业务架构如图：专用号卡物联网专用号码中国电信物联网卡提供专属的物联网号码，包括10649和149号段的号码，实行全网统一规划分配、集中库存管理，一点拿卡，全网使用。10649开头的13位物联网专用号码，支持2G/3G/4G数据、电信网内短信功能。149开头的11位物联网专用号码，支持2G/3G/4G数据、短信、语音功能，适合有语音需求的物联网客户。物联网专用卡中国电信提供Plug-In卡(可插拔式卡)和SMD卡(表面贴装焊接式卡)两类物联网专用实体卡。依据使用环境的不同，各自又分别包括工业级、消费级两个级别的卡。与普通移动用户卡相比，物联网专用Plug-In卡适合于更长使用寿命和更恶劣环境的使用要求，SMD卡适合于对抗振动指标要求较高的使用要求。消费级卡适用于消费电子行业的物联网业务，比如：智能可穿戴、健康检测设备、ATM设备、自动售货机、智能家居、智能楼宇等场景；工业级卡适用于工业生产的物联网业务，比如：室外监测监控、电子电器设备远程监控、工业生产监控、交通运输等场景。在业务允许的情况下，建议优先采用消费级Plug-In卡。专用通信模块中国电信目前提供CDMA（1x/EVDO）模块、4GCat1模块、4G单模模块、4G多模模块，依据使用环境的不同，各自又分别提供工业级、消费级两个级别，其中：4GCat1模块，具有低成本、中速率的特点。4G单模模块，可以用于满足低成本、较高速率的需求。4G多模模块，具有通用性强、覆盖范围广的特点。NB-IoT模块，具有低成本、低功耗、深度覆盖的特点。CDMA（1x/EVDO）模块，具有低速率的特点。专用网元中国电信物联网业务基于中国电信蜂窝移动通信网络（2G/3G/4G/NB-IoT），与传统网络区隔，构建物联网移动核心网专用网元，短信、数据和大网区隔，防止恶意网络攻击，终端访问控制和流量控制，帮助企业内外网隔离，为客户提供可靠、稳定的网络。中国电信物联网业务为客户提供多种网络接入方式，客户可以依据业务需求，分别独立开通。4G网络采用4G核心网专用网元，具有高速率、覆盖范围广的特点，适用于对带宽、速率有一定要求的物联网应用场景。其中4GCat1具有低成本、中速率等特点，适用于中低速率的物联网应用场景。为支撑天翼物联4GCAT1商用，中国电信已经完成9个省，10个城市（北京、无锡、上海、深圳、福州、昆明、合肥、温州、太原、晋中）的LTE网络对CAT1的支持情况验证测试，预计2017年6月底前全网提供服务。NB-IoTNB-IoT是由3GPP定义的基于蜂窝网络的窄带物联网技术，相比目前广泛商用的2G/3G/4G及其他无线技术，它具有：支持海量连接、有深度覆盖能力、功耗低、低成本等特点，适合于传感、计量、监控等物联网应用，适用于智能抄表、智能停车、车辆跟踪、物流监控、智慧农林牧渔业以及智能穿戴、智慧家庭、智慧社区等等领域。这些领域对广覆盖、低功耗、低成本的需求非常明确。中国电信已启动800MNB-IoT试点工作，预计2017年6月底前完成NB-IoT端到端业务运营测试和验证，进行业务试商用。2G/3G网络采用2G/3G核心网专用网元，具有低速率的特点，适用于对带宽、速率要求不高的物联网应用场景。无线VPDN中国电信提供物联网无线VPDN增值服务，利用L2TP或GRE隧道技术为物联网客户构建与公众互联网隔离的虚拟专用网络，满足客户的物联网无线终端访问客户内部网络的需求。VPDN的功能场景如下图所示：自管理平台中国电信物联网业务为客户实现对最终用户的管理提供自管理平台，同时也可以为客户自有平台或应用提供API接口，满足客户对终端的工作状态、通信状态等进行实时自主管理的需求。自管理门户的功能信息查询：账单查询、清单查询、套餐查询、充值查询、余额查询。状态查询：实时查询用户物联网专用卡当前状态。终端管理：终端状态查询、终端远程操作、终端基础信息维护。预警监控：对用户套餐使用情况进行监控并预警。业务办理：充值缴费、自助停复机、套餐变更。业务统计：统计短信、流量使用情况。终端定位：能够定位终端当前位置、历史轨迹、设置电子围栏。API接口对于客户自管理的需求，可以在与客户签订保密协议后，发起专业化的联调申请，自管理服务平台实现业务查询、业务受理、充值缴费、使用量查询等定制化的API接口功能。专网服务中国电信物联网业务提供定向访问、区域限制、达量断网、内容计费等服务，并提供相应的专用套餐，多个号码可以加入一个流量池，同账号不同卡号实现流量共享，使客户流量使用最大化。具体为：定向与非定向访问业务物联网定向访问业务是以物联网移动核心网专用网元为基础，利用访问控制技术实现用户终端定向访问其指定的业务平台或应用系统。对于客户业务使用的IP或者URL网址较固定且非常明确的场景需求，可以提供定向访问服务。对于不限制用户访问IP或者URL网址的场景，可以提供非定向访问服务。区域限制对于有限定物联网终端使用蜂窝移动数据业务的地域范围的需求，可以提供区域限制服务，以限定使用物联网终端的地域范围，地域可以细化到省份。达量断网中国电信提供用户级流量阈值断网功能，为每个用户号码的指定流量内容预先设定流量阈值，一旦达到或超过此阈值，则禁止使用该类流量,以满足客户限制号码的流量使用量的需求。不需要断网的用户不设该阈值，可以设定包括：1、定向流量阈值；2、非定向流量阈值；3、一个流量池中的每个号码可以设定一个流量阈值。灵活计费中国电信支持灵活的计费模式，提供流量池、定向非定向、区域限制、内容计费等多种计费方式，另外，中国电信还可以根据客户不同业务场景，提供灵活的物联网资费组合，提供专用的套餐配置，实现客户价值最大化。流量池功能中国电信物联网专网可以为客户提供灵活的套餐设计能力，针对客户特定的应用场景，提供流量池业务满足客户个性化需求。实现同一客户内成员前后向流量共享，有利于客户流量使用最大化。多样化的内容计费区别于传统内容计费业务，中国电信物联网专网可以识别出用户特定的流量，针对性地采取差异化的计费规则。用户可以使用内容计费业务规则以外的业务，并按照公网流量收费。二次激活在整个计费环节提供生产测试期、静默期、二次激活期，满足客户在终端制造和销售过程中的生产测试阶段、库存阶段、正式使用阶段中不同的使用需求，为客户提供用于测试的数据流量、语音时长及短信条数，实现终端出厂、销售二次激活。支持客户定向流量与非定向流量分别计费支持实现省内流量、省外流量单独定价多档位的套餐提供多档位的流量、语音、短信套餐包，全国数据漫游免结算，实现客户价值最大化。值最大化。其中，数据传输流量大的场景，可以选择月/季/年流量套餐（M（G）/月、季、年）)；数据传输流量小的场景，如民用气、水、电表，以及车载终端和自助终端机等，可以选择年功能费/跨年功能费套餐（M/年,M（G）/3年、5年、8年）。客户服务与保障中国电信为物联网客户提供包括语音客服（物联网客服热线4008285656）、在线客服（物联网QQ客服、物联网微信客服、物联网易信客服、物联网客服邮箱等）、物联网自服务管理门户、客户经理、10000号等在内的服务界面，建立了完善的服务机构及人员体系。中国电信物联网客户服务遵循三个主要原则：一是客户为本，将物联网业务客户在售前、售中、售后等服务全过程的端到端体验感知作为核心出发点。二是专业集约，提升中国电信在物联网基础业务领域的服务能力，以最高效的方式向客户提供服务。三是创新提升，以互联网而非传统通信服务的视角，创新提升现有物联网业务的服务质量。以“提升感知、便捷服务、放心消费”作为物联网客户服务的三个主要目标，基于对于客户消费端到端全程的自主办理、主动提醒、透明查询服务，实现物联网客户的放心消费、保障其生产及运营业务的不间断；以多元化、智能化的新兴业务渠道服务，提升客户使用物联网业务的便捷性；同时从业务咨询、业务体验、业务查询、业务办理/变更/退订、业务开通、故障处理、投诉处理、消费提醒及账单、服务渠道、知识管理等十个方面对物联网业务的客户服务标准进行了规范。应用解决方案应用平台主要功能如下：车辆跟踪调度系统建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道。用户可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。同时，可以根据需要对车辆进行远程控制，还可以为车辆提供服务信息。有多种监控方式可供选择。运力资源的合理调配系统根据货物派送单产生地点，自动查询可供调用车辆，向用户推荐与目的地较近的车辆，同时将货单派送到距离客户位置最近的物流基地。保证了客户订单快速、准确的得到处理。同时GIS的地理分析功能可以快速的为用户选择合理的物流路线，从而达到合理配置运力资源的目的。敏感区域监控物流涵盖的地理范围如此之广，随时随地的需要知道在各个区域内车辆的运行状况、任务的执行情况、任务安排情况，让所辖范围的运输状况在眼前一览无余。在运输过程中，有某些区域经常发生货物丢失、运输事故，在运输车辆进入该区域后，可以给与车辆提示信息。客户服务功能客户在运输过程中需要随时了解货物的状态，客户可以通过两种途径得到需要的信息，一是通过系统查询，二是通过拨打呼叫中心电话查询。通过这两条途径客户可以获得如车辆定位、地物、路线规划、车辆状态等信息等。车辆统一信息化管理由于物流集团下属车辆众多，需要对车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、吨位、颜色等)、保险信息（盗险、自然险等）、安全纪录、事故借款等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。行车轨迹记录与查询车辆行驶过程中的信息将被纪录保存，方便事后查询。用户可选定过去一时间段，查询该时间段内指定车辆的历史数据，进行历史回显、分析。终端产品定义S100是专门针对物流车和工程车而开发的一款远程车载智能终端设备。S100集成了GSM/GPRS模块、高精度GPS模块、高性能三轴重力传感器和车载ECU电脑通信模块，可以将车辆运行状态、车况数据、车辆故障诊断数据、驾驶者操控数据等通过GSM模块上传至车联网管理云平台。车联网管理云平台将这些数据进行深度挖掘，为企业车辆的运营管理、远程调度、在途监管、安全用车等应用服务提供全方位解决方案。产品功能支持即插即用支持车型广泛采用总线感应器方式，不破坏汽车原有线路，采集汽车内部总线上的和车辆运行相关的数据（总线感应方式获取国家发明专利）车辆定位和轨迹跟踪车机与车辆通讯设备支持低功耗休眠和唤醒方式精准里程和精准油耗统计车辆实时车况监测多种报警提醒功能：点火报警、熄火报警、车辆低电压报警、怠速过长报警、超速报警、疲劳驾驶报警、设备插入报警、设备拔出报警、水温报警、定位时间过长报警、高速空档滑行报警、急加速报警、急减速报警、急转弯等等驾驶行为分析：急加速、急减速、急转弯、超速、疲劳驾驶、空档滑行、非经济驾驶等等事件统计及上报功能：驾驶行为事件、超速事件、怠速事件、非经济驾驶事件、空档滑行事件等等集成RFID射频设备模块，实现出勤、换班打卡功能提供串口与车机设备进行数据通讯设备数据支持透传给采集处理平台集成车载终端系统，支持系统远程升级支持远程参数设置与查询功能，比如：告警相关参数、数据透传上报频率等设备可扩展性强设备绑定1、确保管理平台已录入车辆相关信息。2、手机扫描云图车联网平台公众号二维码（如下图），并点击关注。3、在微信