CW14标段T梁就位预制施工方案

CW14合段20米T梁就位预制专项施工方案因我合同段T梁预制场地有限,通过对工地实地现场的综合考查后确定以T梁就位预制后利用两台25吨吊车配合同时起吊进行Ｔ梁的平移架设工作,以达到全套Ｔ梁的预制和安装。说白了,Ｔ梁就位预制就是将本在预制场进行预制工作,放在盖梁和桥台之间进行，通过将地面T梁台座提高到垫石位置而进行的现场预制工作，现场布置中考虑到梁体之间因张拉等工作的操作面不够，固在布置时应对台座进行错位布置以满足现场施工的操作需要。下面具体对我合同段采用的20米T梁就位预制架设方法进行详细的讲解和部分验算。具体如下:施工准备工作桥下框条梁的制做与加固:在进行T梁就位预制前先对桥下进行结构开挖,整平、碾压并硬化加固,沿T梁加架设方向两支座垫石间,利用素砼加固形成1米宽的条形纵梁做为T梁就位预制的支架底胎。要求框条梁素砼不底于１５号现场采用C2０素砼底胎厚２0㎝。沿梁架设方向共设置5条支架底胎，底胎与底胎之间间距保证分布均匀并留有一定的操作空间。就位预制支架的架设：沿桥梁走向方向立杆采用50×8０㎝步距进行排布,横杆、立杆均采用外径48㎜标准钢管壁厚3㎜,在支架底胎上采用５０㎝间距进行沿梁体纵向配合顶托进行加密，水平横杆和顶托之间的间距为25㎝,在水平横杆和顶托上面铺间距10㎝木方进行模板底的加固,立杆在预制底胎两侧梁体边沿处适当放长，以利于模板安装后防倾覆支撑杆的安装,立杆布距调整为50×80㎝。立杆搭设完成后，立杆顶采用间距沿桥梁横向５0㎝间距水平钢管,不平杆上面沿梁底位置再平铺间距１0㎝的5×10的木方。立杆上下均用顶托进行调节。支架底模及T梁模板的加工和制做:因我合同段大河坝中桥位于半径为36０的园曲线上,桥梁自身为斜交３0度。就造成了梁体在预制时在保证每两跨之间伸缩缝一至的情况下必须克服曲线内处两圆弧长度不一至的玄加长值。通过查阅图纸可知外边梁和内边梁之间加长值达80㎝左右,且此设计图在进行梁体克服半径斜形加长时所采用的方法为梁体主体渐变加长,而不是通过梁体封锚端进行加长,固若要使用钢模板进行T梁的制做的话我合同段需至少两套T梁模板,况且钢模板在进行大河坝中桥Ｔ梁施工时因场地等因素的影响不利于加工和安装更不利于现场的操作，固我合同段拟采用木模进行加工制做。Ｔ梁木模采用质量较好的高聚黑色覆模面板进行加工制做，覆模面板背部采用5㎝×１8㎝,间距为2６㎝的背方进行加固处理，以保证梁体模板在受T梁砼浇筑产生的侧向压力时不发生过大变形以保证浇筑完成后的整体外观质量。具体模板侧压的验算附后。Ｔ梁的制做1、T梁模板的安装Ｔ梁模板采用木模加工完善后,由人工转运至支架上，采用人工配合相应对拉丝杆进行加固，对梁体的底部和梁体上部防倾复的支撑采用底部沿梁体纵向间距１米的斜撑上下两道进行梁本加固。２、T梁钢筋制做严格按设计图纸加工并绑扎好钢筋,钢筋绑扎完毕经校对无误后即可点焊,点焊数不少于骨架总结点数的２／3,为保证砼保护层厚度，在钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。在进行钢筋绑扎过程中应控制好预应力管道的布置，严格按照设计图纸要求进行管道纵向坐标和横向坐标的控制,确保预应管道布置符合设计图纸的要求,管道的定位钢筋应准确、充足，波纹管道提头应做防漏处理,搭接长应不小于规范要求值。管道布设完成后应按排专职人员进行管道的检查防止因钢筋焊接时对管道造成穿孔,对发现的穿孔现像应及时进行处理,以保证后期预应力长拉的工作完整进行。3、砼浇筑

３.1严格按混凝土配合比秤量计量施工，各种材料的秤量误差应符合规范规定要求。ﻫ３.2在钢筋混凝土T梁两侧适当位置预留扣环或孔洞，以便于吊装。ﻫ３.3混凝土采用插入式振捣器配合两侧使用附着式振捣器进行捣固，当混凝土不再下沉,表面已摊平，不再冒大量气泡,砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实。振捣时,振捣器不得碰模板、管道,预应力筋及其它钢筋,T梁顶板表面进行拉毛处理，以利于现浇砼与其结合。边梁位置应按设计要求进行处理,该断开的必须断开处理。ﻫ3．４砼养护:采用洒水养护，试验室进行温度控制,并在浇筑时取最相应试件随件进行养护,对于温度过底或突发情况及时采起相关保温措施以确保梁体的质量。４、预留孔道ﻫ4.1预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。ﻫ4．２管道应采用定位钢筋固定安装,使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于１m,对于波纹管不宜于大于0.8m，对于胶管不宜大于0．5ｍ,对于曲线管应适当加密。ﻫ4.3金属管道接头处的連接管宜采用大一个直径级别的同类管道,其长度宜为被連接管道内径的5~7倍。連接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移,并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。ﻫ４．4所有管道均应设压浆孔,还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔,压浆管、排气管、排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的連接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。ﻫ４.5管道在模板内安装完备后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。5、后张法预应力施工5．1．预应力钢铰线的安装:5．5.1.２预应力钢铰线的管道采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管,接缝数量应尽可能保持最少，其接头采用套接法,套管长度约为５.5.5.1．５根据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备情况确定预应力钢束的下料长度。钢铰线编束时,每隔１~5.1.6钢铰线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确、牢靠的固定好。按设计图纸中钢铰线的布置，直线段每１m,曲线段每５.５.２．预应力束张拉５.５．2.2张拉应力的控制:所有预应力钢束的张拉均要求张拉吨位与拉伸量双控,即当钢束张拉达到设计张拉吨位时，其实际与理论拉伸量之间的允许误差应控制在－6~6％之间。钢束的实际伸长量应扣除钢束非弹性变形的影响5.5.２.3.1对钢铰线束施加预应力前,应对构见进行检验，外观和尺寸应符合设计要求。张拉时,构件的砼强度须达到设计强度的８0%5.５．5．5.5．2.3.6预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不小于5.5.5.３．预应力孔道压浆：５．5.5.５.5.5.3.6压浆过程中及压浆后48h内,T梁的温度不得低于５℃,否则应采取保温措施；当温度高于5.4．预应力钢铰线张拉施工中可能出现的问题及防治办法:５.5．5．５.5.5.５.5.4.2.3对钢铰线的夹片进行硬度测试,确保与钢铰线的硬度相匹配。

6、梁板安装

6．1当钢筋砼T梁预制完毕,达到设计强度后即可开始进行安装，安装采用2５T汽车轮式起重机双机抬吊进行６．2安装前应修筑吊车行驶道路,保证路基坚实，道路畅通，并对现有墩台面和橡胶支座进行检验，并对梁和墩台进行编号；同时对吊索、吊环进行全面检查,保证安吊装的安全。ﻫ６.3吊装时对吊车进行全面检查，禁止带病从业，吊车必须保持水平,支腿地基牢固；吊装过程中设专人统一指挥,起吊臂下严禁站人,起吊构件严禁碰撞大梁,起吊离地1５cｍHYPＥＲLIＮＫ＂hｔｔp：//ｗｗw.ｔrａｎｂｂs．ｃn/sｅaｒcｈ.asp?kｅyword=停车＆Typｅs=Ｎews＆Condition=tiｔlｅ＂\t"＿bｌanｋ"停车检查3分钟,观察吊呈各部件受力情况,无异常方可进行起吊,以保证施工安全。T梁模板、支架简易验算一、模板加工验算模板侧压力计算：Ｐ＝K×Ｒ×H＝１.２×25×2=60kｐａ模板背侧按2６㎝间距5×10的木方进行加固,固可简化为受力为６kpa的均布荷载的简支梁进行计算,其最大弯距为:60×0.２６2／1０＝0.45〈１3ｍpa满足其弯拉强度要求，模板加固验算由以上侧压力计算可得，模板侧压力为60ｋpａ，侧初步设定对拉杆间距为横向90㎝纵向距间为7５㎝拉杆的选用计算为:查表可得F=40500ＫN，F＝6０000×0.9×０．７5＝40５００ＫN查表可得22的拉杆容许拉力为４79００〉40500固采用Ф22的镙纹拉杆。实际施工时可对拉杆进行加密设置,拉杆的断面大小可进行调整但小不得小于Ф１4的镙纹钢筋。三、支加验算模板计算（忽略模板自重)钢筋砼T梁就位预制荷载计算:模板跨径L1=20米，模板宽度为1米,沿走向按20米长度进行控制，每跨分5个底模,现只对一个底模支架进行验算。钢筋砼容重按２5KN/M³,模板每米长、每米宽的荷载如下：1６.4１×２5／（1×２0)＝20.51ＫN／㎡，考虑施工人动荷载2．0KＮ／㎡，倾倒混凝土时的荷载2KＮ／㎡,板上每米长上的荷载为:20.5１＋2+2=２４.５1KN/㎡,则单位方格上受竖向压应力２4.５1×0．５×０.