削竹式隧道洞门浇筑开工报告

PAGEXX隧道洞门浇筑施工方案开工已具备的前前提条件施工图纸已审核核。施工放样已满足足精度要求。机械设备已就位位、材料已进进厂，施工队队伍已组织就就绪。施工所需风、水水、电管等已已布设完成。本段分项工程概概况XX隧道洞门形形式采用削竹竹式洞门，采采用C25钢筋混凝土土，削竹坡度度1：1.75，洞门长度10m。削竹式洞洞门是一种稳稳定性好、基基础承载力要要求不高、自自然和谐的轻轻型洞门。主要工程数量表表（ZK2388+645～ZK2388+655）项目单位XX隧道右线备注防水板M2248.61.2mmEVVA复合型防水水板C25砼m380厚60cm仰拱C25m358.8厚60cmC15片石砼m346.8φ22kg8500层间距50cmmφ10Kg2809间距为50×550cm三、削竹式洞门门设计概况削竹式洞门是隧隧道洞门结构构的一种，因因形似削竹而而得名。削竹竹式洞门是联联系洞内衬砌砌与洞口外路路堑的支护结结构，保证了了洞门附近的的边坡和仰坡坡的稳定。洞洞门美观合理理与否直接影影响对隧道工工程的评价，好好的洞门将给给人留下美的的感受，削竹竹式洞门在景景观上起到修修饰周围的景景观的作用，真真正做到洞门门与周围生态态环境的有机机结合。本合合同段隧道削削竹式洞门与与明洞衬砌结结构自然连接接，各长10m。洞门混凝凝土厚度与明明洞相同，均均为60cm。洞门斜面面比例1：1.75，洞口端两两侧设有M7.5浆砌片石回回填。洞门上上端部分覆盖盖回填土石，回回填表土为30cm粘土隔水层层。四、洞门施工工工艺与流程1、开挖仰坡55m外先行施作作洞顶截、排排泄水天沟，有有效治理地表表水，确保边边仰坡稳定。2、削竹式洞门门和明洞段一一次开挖完成成，开挖采用用分层小切口口明挖。洞口口段土方采用用挖掘机挖装装，石方采用用钻爆法开挖挖，装载机装装潭，自卸车车运输，土石石方应自上而而下分层开挖挖（层高2～3m）。3、削竹式洞门门基础开挖后后，基础必须须置于稳定的的基础上，如如果地基不符符合要求，应应视具体情况况采取换填、注注浆加固等方方式进行处理理，使其达到到设计要求。作作好排水工作作，基础不得得被水浸泡，基基坑废渣、杂杂物必须清除除干净，报监监理工程师验验收合格后方方可进行下道道工序施工。削削竹式洞门拱拱墙与明洞拱拱墙连成整体体，连接处设设一施工缝。4、削竹式洞门门应在明洞衬衬砌做完之后后施作，明洞洞衬砌施作时时应该在洞门门方向预埋中中埋式止水带带和膨胀止水水条，以及预预留Ф10纵向光圆钢钢筋，以便与与洞门纵向钢钢筋搭接。削竹式洞门仰拱拱先于洞门混混凝土浇筑前前施工，仰拱拱本身为C25钢筋混凝土土，厚60cm，仰拱钢筋筋按设计要求求布设。5、洞门钢筋绑绑扎由于削竹式洞门门有个1:1.775的斜面，洞洞门钢筋从洞洞口往里会逐逐渐增长，钢钢筋下料时，应应按设计比例例，长度逐渐渐增加制作，包包括环向主筋筋和纵向筋。环向主筋采用ФФ22螺纹钢筋，纵纵向间距25cm，两侧对称称布置，且环环向主筋保护护层厚度为5cm。纵向连接接筋采用Ф10光圆钢筋，环环向间距50cm，均应布置置于环向主筋筋内侧，且都都与环向主筋筋焊接牢固。洞洞门两层钢筋筋之间设有箍箍筋，箍筋采采用Ф10光圆钢筋，箍箍筋的布设均均与环、纵向向连接筋搭接接点相对应布布置，且绑扎扎牢固。纵向向连接筋应与与明洞衬砌预预留纵向钢筋筋搭接，且焊焊接牢固，焊焊接长度20d，焊缝厚度度不得小于4mm。所有钢筋的铺设设均应严格按按照设计施作作，且焊接到到位。两排钢钢筋之间必须须设置固定筋筋，以保证两两层钢筋间的的距离符合设设计要求，固固定筋间距1×1m。6、台车定位首先测量放样，定定隧道中线，然然后根据中线线铺台车轨道道，移动台车车至预定位置置，台车应与与已作好的明明洞衬砌搭接接15～20cm。定位前应应进行台车打打磨，且刷好好脱模剂。定定位台车，定定好位后应测测量复核，保保证台车断面面与设计断面面一致。测量量复核无误后后采用轨底垫垫工字钢和立立钢柱等措施施来加强台车车支撑。7、模板立设削竹式洞门斜端端头采用预制制钢模，钢模模进行相应编编号。环向外外层模板采用用木模板。钢钢模根据洞门门尺寸及斜度度由厂家进行行预制，根据据相应编号进进行拼装，采采用纵向连接接筋抽丝拉杆杆固定。外层层木模板按设设计尺寸进行行裁截，配模模时，纵向模模板接头部位位不行大于50%，且要交错错接头。环向向钢筋固定，固固定钢筋与环环向钢筋焊接接固定。钢模模安装前必须须打磨，刷脱脱模剂。外层层木模板根据据设计混凝土土厚度进行固固定，端头钢钢模板在二衬衬台车上经测测量放点进行行控制，确保保模板位置及及尺寸无误。8、混凝土浇筑筑混凝土由拌合站站集中拌制，混混凝土运输车车运送至现场场。现场采用用混凝土输送送泵将C25混凝土泵送送入模，且用用插入式振动动器将混凝土土振捣密实，边边浇筑边振捣捣。两侧混凝凝土应对称交交错浇筑，浇浇筑时两边混混凝土高差不不得超过1m且控制泵送送速度。拱墙墙混凝土应一一次浇筑成型型。外层木模模板在浇筑过过程中，顶部部不封模，等等混凝土浇筑筑到顶部位置置降低混凝土土塌落度，使使得混凝土不不易流动，最最后振捣修整整成型。拆模模后，洞门混混凝土应进行行洒水养护。9、外防水层施施工防水板与土工布布应根据洞门门形式进行剪剪裁。施工前前修凿平整混混凝土面上凸凸凹不平之处处，对不平整整、尖锐物体体进行处理，确确保基层的平平整度以防止止损坏防水板板。铺设防水水层，相邻防防水板搭接长长度不得小于于10cm，且采用双双缝焊接，焊焊缝宽度2cm，焊完后应应进行充气检检验，对焊破破和钢筋刺破破的防水板应应进行修补，以以保证防水板板的防水性能能。10、洞口回填填按照设计要求进进行回填，回回填土石，石石径不大于10cm，填土夯实实度不小于70%，顶层采用用粘土层隔水水，回填土表表面植草皮。回回填土施工时时，采用人工工对称分层回回填，逐层夯夯实。回填过过程中精心保保护防水层不不被破坏。粘粘土隔水层与与边、仰坡搭搭接良好，封封闭紧密，防防止地表水渗渗漏。11、洞门修筑筑完成后，洞洞门以上仰坡坡坡脚如有损损坏，及时修修补，并检查查与确保坡顶顶以上的截水水沟和墙顶排排水沟与路基基排水系统的的完好与连通通。且应修整整洞口地形并并绿化使之与与洞门环境相相协调。五、砼施工质量量控制方法和和手段1、二次衬砌是是隧道防水的的关键，对隧隧道的排水管管和防水板的的施工作到多多次检查，确确保没有漏水水的隐患。2、模板台车的的设计和制作作要达到规定定的强度、刚刚度要求，杜杜绝由于模板板台车造成的的混凝土跑模模和侵入限界界的现象（明明洞外模板施施工中必须加加固牢靠，经经要收合格后后方可准备砼砼的浇注施工工）。3、严格按照混混凝土输送泵泵送程序，左左右对称平衡衡施工混凝土土，严格执行行输送管道的的移动时间，避避免模板台车车的不均衡受受力。4、混凝土严格格按照配合比比进行施工，施施工中运输和和浇筑按照混混凝土施工技技术规范的有有关要求执行行，避免混凝凝土的离析现现象，保证混混凝土泵送的的一次成功。5、混凝土施工工过程中振捣捣要达到混凝凝土振捣的要要求，到达气气泡不再发生生，混凝土不不下沉，表面面泛浆即可，不不能漏振，也也不能过振，作作到振捣后混混凝土内实外外光。6、混凝土施工工完成后安排排专人进行养养生，养生以以洒水养生为为主，根据砼砼表面潮湿情情况，每天3～5次/d，保证混凝凝土的强度增增长与养护的的混凝土试件件相同，混凝凝土养护期7～14天。7、钢筋在使用用前要对钢筋筋规格、技术术性能进行试试验，符合要要求方可使用用。8、钢筋成品、半半成品、原材材料的堆放采采取防水防潮潮措施，防止止表面生锈和和污染，安装装前要对钢筋筋表面进行处处理，使外观观达到要求。9、对钢筋的焊焊缝进行专项项检查，保证证焊接的质量量，并严格按按照技术交底底要求进行钢钢筋安装，保保证钢筋安装装尺寸的正确确性。10、混凝土拆拆模后，若表表面有少量的的麻面、气泡泡及时进行适适当的修饰处处理，并保持持砼表面清洁洁，维护砼原原来的光洁度度。11、预埋件的的施工尺寸要要符合设计要要求，棱角要要分明，纵向向镀锌钢管的的焊接要牢靠靠，并且用土土工布包裹，避避免砂浆流入入管道内造成成质量隐患。六、质量保证措措施全体干部职工认认真贯彻执行行“百年大计，质质量第一”的方针，严严格掌握质量量标准，按设设计图纸执行行“规范”、“规则”、“标准”的操作规程程，精心组织织，精心施工工。定期召开质量分分析会议，及及时发现存在在问题，并及及时解决存在在的质量问题题。坚持隐蔽工程检检查签证制度度，做到不经经监理工程师师复检签证，不不进行下道工工序施工。按科学化、标准准化、程序化化作业，实行行定人、定点点、定岗施工工。健全工程程验收制度，推推行按质论价价。做到奖优优罚劣，确保保一次达标。对对不按施工程程序和设计标标准施工的小小组和个人要要追究责任，并并予以经济惩惩罚。建立能够满足施施工需要的现现场试验室，所所用建材坚持持先试验后使使用，不合格格材料不进库库，并为监理理工程师监督督检查试验工工作提供方便便。成立多层次的“QC”小组，对质质量薄弱环节节、质量关键键进行攻关，不不断总结交流流，全面推广广。隧道施工前要进进行控制测量量，测量精度度应符合“铁路测量技技术规则”的要求，计计算资料经复复核无误后，方方可使用。施工前认真学习习有关设计文文件及规范。施工中各工序都都有详细的施施工交底资料料，比较复杂杂的工序要将将操作程序、方方法、标准、措措施等应交底底至每个工人人，并公布在在施工现场醒醒目的地方，使使施工人员明明白并遵守执执行。把好材料质量关关，所有材料料要出示合格格证并经试验验合格后方可可使用。砼、砂砂浆的施工配配合比、外加加剂掺量在施施工现场挂牌牌公布。施工工中严格执行行不得随意改改变。并经常常校验衡器和和量具的准确确性。建立健全质量检检查体系和制制度。分项、分分部、单位工工程要按“验标”规定认真检检查并填写工工程质量验收收表，未经监监理工程师检检查签认者不不得进行下一一道工序施工工，对检查结结果随时统计计上报。施工中不得自行行改变设计，确确因实际需要要改变设计者者，要办妥变变更设计手续续后方可实施施。施工现场要整齐齐、清洁、做做到文明施工工，符合环保保要求。施工中要随时认认真记录，整整理好各种基基础资料，为为竣工文件编编制提供完整整真实的资料料。经常对职工进行行安全知识教教育，增强自自我保护能力力，施工中坚坚持“班前点名制制度”、“交接班制度”和星期一安安全总结制度度，并定期组组织安全大检检查，对发现现的不安全因因素及时解决决，杜绝事故故的发生。加强所有机械设设备交通车辆辆保修维修，使使其完好率达达到85%以上，使用用率55%以上，保证证工程正常施施工。加强施工管理，严严把工程质量量关，搞好安安全生产，提提高施工速度度与效益，优优质、高速、低低耗建设好米米溪梁隧道。七、安全、环保保措施1、安全措施⑴施工期间严严格遵照交通通部部颁《公公路工程安全全技术规程》（JTJ07695）的有关规定执行，使安全生产责任到人。⑵建立安全生生产责任制，组组织进场人员员学习有关安安全生产法规规和安全操作作规程。⑶派专职安全全人员负责日日常安全生产产工作，加强强现场施工管管理⑷在施工地段段竖立显示正正在施工的警警告标志，标标志鲜明、醒醒目，同时施施工区设立安安全警戒线。⑸建立安全生生产定期检查查制度，发现现隐患及时整整改。⑹任何进入隧隧道的施工人人员，必须佩佩带安全帽，严严禁不佩带安安全帽、穿拖拖鞋进入隧道道。遇有毒、有有风尘侵害的的作业段必须须佩戴防护口口罩、防毒面面罩等保护器器具。⑺隧道内和在在夜间或光线线不足的地方方进行高空作作业，装设满满足施工的照照明设施。⑻进行高处作作业的人员不不得坐在平台台边缘，不得得站在栏杆的的外侧，并