小缸径多缸柴油机制造行业深度解析

小缸径多缸柴油机制造-行业深度解析

小缸径多缸柴油机是指缸径范围为85-90mm，功率范围为18-40KW，转速范围为2600-3200r/min的柴油机，是内燃机中的一种。内燃机及配件制造指用于移动或固定用途的往复式、旋转式、火花点火式或压燃式内燃机及配件的制造。但不包括飞机、汽车和摩托车发动机的制造。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把内燃机及配件制造归入通用设备制造（国统局代码35）中的锅炉及原动机制造（C351），其统计4级码为C3512。目录1小缸径多缸柴油机制造行业定义与分类1.1小缸径多缸柴油机制造行业定义1.2小缸径多缸柴油机制造行业主要产品大类2小缸径多缸柴油机制造行业政策环境分析3小缸径多缸柴油机制造行业产业链分析4小缸径多缸柴油机制造行业发展状况分析5国际小缸径多缸柴油机制造行业知名企业6中国小缸径多缸柴油机制造行业领先企业7小缸径多缸柴油机制造行业盈利因素分析小缸径多缸柴油机制造行业定义与分类小缸径多缸柴油机制造行业定义小缸径多缸柴油机是指缸径范围为85-90mm，功率范围为18-40KW，转速范围为2600-3200r/min的柴油机，是内燃机中的一种。内燃机及配件制造指用于移动或固定用途的往复式、旋转式、火花点火式或压燃式内燃机及配件的制造。但不包括飞机、汽车和摩托车发动机的制造。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把内燃机及配件制造归入通用设备制造（国统局代码35）中的锅炉及原动机制造（C351），其统计4级码为C3512。小缸径多缸柴油机制造行业主要产品大类内燃机及配件产品主要包括：--船舶用活塞内燃机、起重机或吊运设备的内燃机、其他内燃机；--代用燃料内燃机：煤气内燃机、天然气内燃机、甲醇内燃机、沼气发动机等；--上述内燃机零部件及配件。不包括：--汽车发动机制造，列入3721（汽车整车制造）；--摩托车发动机，列入3732（摩托车零部件及配件制造）；--飞机发动机的制造，列入3761（飞机制造及修理）。小缸径多缸柴油机制造行业政策环境分析1、《工业产品生产许可证试行条例》凡在中华人民共和国境内生产并销售441.20kW（600马力）及以下柴油机产品和22.10kW（30马力）及以下汽油机产品的所有企业、事业单位（以下简称企业），不论其性质和隶属关系如何，都必须取得生产许可证才具有生产441.20kW（600马力）及以下柴油机产品和22.10kW（30马力）及以下汽油机产品的资格，没有取得内燃机产品生产许可证的企业不得生产﹑销售上述产品。全国工业产品生产许可证办公室（以下简称全国许可证办公室）负责内燃机产品生产许可证的颁发和监督管理的日常工作。国家质量监督检验检疫总局全国工业产品生产许可证办公室机械产品审查部（简称审查部）设在中国机械工业联合会质量工作部，受全国许可证办公室委托，负责起草和宣贯内燃机产品生产许可证换（发）证实施细则；组织企业生产条件审查；汇总各企业申请材料、企业生产条件审查报告、产品质量检验报告，将经审查符合发证条件的企业名单报全国工业产品生产许可证办公室。2、《节能中长期规划》国家发改委在《节能中长期规划》中指出，中国能源消耗高、浪费大的根本原因在于粗放型的增长方式。要大幅度提高能源利用效率，必须从根本上改变单纯依靠外延发展，忽视挖潜改造的粗放型发展模式，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。坚持节能与结构调整、技术进步和加强管理相结合。通过调整产业结构、产品结构和能源消费结构，淘汰落后技术和设备，用高新技术和先进适用技术改造传统产业，促进产业结构优化和升级，提高产业的整体技术装备水平。开发和推广应用先进高效的能源节约和替代技术、综合利用技术及新能源和可再生能源利用技术。加强管理，减少损失浪费，提高能源利用效率。结合节能法规的制定和执法监督检查。并提出节能的几大重点领域，其中包括水上运输，采用先进的动力系统，农业方面，淘汰落后的农业机械，采用先进柴油机节油技术，降低柴油机燃油消耗。3、《国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项规划》2005年2月，国家发展改革委员会、科技部印发了《国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项规划》，规划从提高重大技术装备和重大产业技术水平、增强产业核心竞争力入手，以提升产业技术创新能力和国际竞争能力为出发点，以产业结构优化和加速产业升级为宗旨，明确了重大技术装备研制和产业技术发展的指导思想、原则和目标，提出了加快重大技术装备研制和产业技术进步的政策与措施。将高新优船舶及配套设备研制列入"重大技术装备研制"中，提出：依托相关建设工程，研制高新优船舶及配套设备。内容包括：超大型矿砂船设计制造技术及装备研制；30万吨级超大型浮式生产储油船研制；新型自升式海洋钻井平台装备研制；船用中高速柴油机、大功率中速发电机、船用电站自动控制系统等船舶电站成套技术装备研制，船用智能柴油机等配套设备及大侧斜螺旋桨、贝克舵等船舶推进系统研制。小缸径多缸柴油机制造行业产业链分析钢材是小缸径多缸柴油机生产中重要的原材料之一。钢材的任何变动会影响到小缸径多缸柴油机的质量、成本等。因此，钢铁行业的发展对小缸径多缸柴油机制造行业有相当大的影响。另外，活塞也是小缸径多缸柴油机重要组成部件之一。小缸径多缸柴油机是用于轻型汽车、低速汽车、微型汽车、轿车和轿卡、大中小型拖拉机，中小型联合收割机、中小型工程机械、内河湖泊及沿海船舶及发电、水泵、空调等道路与非道路移动和固定机组的配套动力，按国家产业政策，在小型移动和固定机组配套领域小型柴油机是不可取代的动力源，是高新技术的综合载体，是可以不断满足节能减排持续发展，改善环保法规要求的产品。小缸径多缸柴油机制造行业发展状况分析据国家统计局统计，2005年我国小缸径多缸柴油机实现销售产值846.72亿元；2006年实现销售产值927.44亿元，同比增长9.53%；2007年销售产值为1190.28亿元，同比增长28.34%。2007年小缸径多缸柴油机制造行业分配比较均匀，民营企业和三资企业实力相当，其市场份额分别为39.05%和39.84%，国有企业市场份额相对较小，为21.11%。图表1：2007年小缸径多缸产有机制造行业市场规模分布（单位：%）

资料来源：国家统计局前瞻研究中心具体内容详见发布的《2013-2017年中国柴油机行业产销需求预测与转型升级分析报告》。国际小缸径多缸柴油机制造行业知名企业美国康明斯公司德国道依茨股份公司奥地利李斯特内燃机及测试设备公司（AVL）中国小缸径多缸柴油机制造行业领先企业昆明云内动力股份有限公司安徽省全柴集团有限公司东风朝阳柴油机有限责任公司广西玉柴机器股份有限公司扬动股份有限公司江铃汽车集团公司发动机厂一拖（洛阳）柴油机有限公司江苏四达动力机械集团有限公司浙江新柴控股集团有限公司扬州柴油机有限责任公司小缸径多缸柴油机制造行业盈利因素分析☆外部环境的影响1、国家政策因素国家制定的《工业产品生产许可证试行条例》规范了柴油机的生产制作，有利于行业的发展。国家颁布《节能中长期规划》，倡导节约型社会，而柴油机具有节能、环保等优点，可以说，柴油机的发展顺应了节约能源的潮流，因而柴油机制造行业的发展受到国家政策的大力支持。2、成本因素2008年，在农产品、石油、铁矿石价格大幅上涨的影响下，国内原材料价格快速上涨，进一步增加了柴油机制造原材料、零部件的采购成本，08年新的《劳动法》的实施，使得劳动力成本上升，行业面临较大的成本压力。3、下游应用行业的影响柴油机作为一种动力装置，为汽车、工程机械、农用机械等领域进行配套。由于国民经济的快速发展，对柴油机下游配套市场需求