压缩天然气汽车加气站的危险因素和预防措施

压缩天然气汽车加气站的危险因素和预防措施一、压缩天然气(CNG)汽车加气站的工作原理(CNG）(CNG)汽车加气站也随之建立,以满足天然气汽车燃料供应的需要。目前合肥建,具备了天然气加气子站网络运行能力。市内部分公交车已率先改油气双燃料站等安全技术问题，必须引起高度重视。再通过压缩系统使其压力达到25MP3种类型。标准站直接从天然气管网取气,经过预处理系统、压缩、储存等工艺以后，通过售气机给汽车加气。压缩天然气母站除具有标准站的功能外,还通过设在站内的加气气。,经储存、压缩等工艺，通过售气机给汽车加气。1,爆炸极限为5%~15%。点火能量小,燃烧速度快，燃烧热值高，极易燃救.另外，与空气相比,天然气密度较小，一旦发生泄露，会很快在空,就会发生火灾和爆炸。2、压缩天然气汽车加气站进行加气时，技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上,.,若脱水工序处理不净，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀,造成钢瓶损坏，在给钢瓶充气时，易发生爆炸，并引起火灾。3易产生静电火源；操作中使用工具不当,或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。4、操作人员因不熟悉压缩天然气新技术或未经必要的安全技术培训就上岗操作,容易出现违章作业或违反安全操作规程，形成火灾隐患或酿成火灾。1、把好源头关。要严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）的有关规定进行消防审核，把好设计、审核关，加强对设计单位及施工单位的消防技术指导,使之能较好地掌握规范，严格按规范要求去做，保证在设计,审核、建设阶段不留下先天性的火灾隐患.2、防火间距应符合要求。压缩天然气加气站内压缩机组和贮气瓶组与周围建、构筑物等的防火间距,不应小于《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002）的规定。加气站内的总平面布置应按照《建筑设计防火规范》和《城市燃气设计规范》进行，除储气瓶（储气井)、生产建筑和必要的辅助设施外，不宜布置其他建筑。加气站生产、办公区应分区设置.加气站区内的储气瓶组（储气井)、压缩机间、调压间、加气机等应有明显分隔，符合规范规定的间距。3、控制和消除引火源。加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002）确定。按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058).加气站的站房和罩棚按建（构）筑物的防雷考虑，一般应采用避雷带（网）保护，天然气贮气瓶组必须进行防雷接地，接地点不少于2处，储气瓶组管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地，雷雨天气应停止加气作业.严格控制修理动火,作业时不得使用电气焊、割,严禁烟火和明火,防止摩擦撞击打火.4、采取通风措施。为了防止爆炸性混合物的形成，加气站爆炸2个位设置,尽可能均匀，不留死角，以便可燃气体能够迅速扩散。5,故隐患,加气站应设置可燃气体检测报警系统.压缩天然气储气瓶间（棚、天然气泵和压缩机房（)警器宜集中设置在控制室或值班室内,以便操作人员能及时进行处SH3063)的有关规定。可燃气体检测器报警(高限）设定值应小于或等于可燃气体爆25%。6.训使员工掌握防火、灭火的基础知识,提高处理突发事故的能力.识，自觉抵制违章操作现象，防止火灾爆炸事故的发生。压缩天然气加气站工艺流程压缩天然气是一种最理想的车用替代能源,其应用技术经数十年发.3-7.快速充装站主要是利用钢瓶组中的高压结合压缩机快速向汽车312,3;紧急切断系统当系统出现紧急情况时，可快速切断各高压钢瓶组向加气机供气;顺序控制系统是负责控制高（组三线进气加气系统被认为是较理想的高效低成本加气控制方式,这种系统，压缩机一般仅向储气钢瓶充气，因而值时才会启动。.普通充装站的主要,天然气压缩机,因而投资费用极省。重庆市压缩天然气汽车安全管理办第一章总 则,结合本市实际，制定本办法。维修,气瓶使用，本办法。第三条压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站安全监督管理工作遵循安全第一、预防为主的原则。第四条市天然气汽车推广应用领导小组是压缩天然气汽车和压缩车和压缩天然气汽车加气站行业发展中的综合协调、指导监督。市天然气行政主管部门根据天然气管网布局和压缩天然气汽车加气区县（自治县)天然气行政主管部门负责压缩天然气汽车加气站日常监督管理工作。市危险化学品经营管理部门负责压缩天然气汽车加气站危险化学品经营许可。（自治县质量技术监督部门负责改装和整车出厂的压缩天然气.区县（自治县行(自治县)道路运输管理机构实施压缩天然气汽车改装、维修行政许可与日常监管工作的指导和监督。公安交通管理部门负责改装后的压缩天然气汽车备案工作..压缩天然气汽车安全管理科技专项资金使用办法由市财政部门会同科技等有关部门另行制定。第二章加气站建设与运营安全管理第七条压缩天然气汽车加气站建设遵循统一规划、合理布局、油气合建、确保安全的原则。第八条申请建设压缩天然气汽车加气站,申请人应当持有关申请材20;,不予批准.压缩天然气汽车加气站定点审批条件和程序由市天然气行政主管部门根据有关法律、法规和技术规范另行制定,并按照规范性文件审查.第九条压缩天然气汽车加气站应当由具备相应资质的设计、施工、安装单位按照国家有关技术标准进行设计、施工、安装，并按照基本建设程序办理有关手续。关规定组织验收，并依法申领《气瓶充装许可证许可证》.第十一条压缩天然气汽车加气站生产经营活动应当符合以下规定：（一）生产的气体质量符合国家强制性标准；（二)有健全的安全生产经营规章制度；（三）有相关安全措施和应急救援预案；（四)主要负责人、安全生产管理人员、特种设备作业人员按照国家相关规定考核合格；（五）配备使用符合国家规定的计量器具。第十二条压缩天然气汽车所有人或管理人应当按照本市有关规定办CNGCNGCNGCNG十三条压缩天然气汽车加气站应当在市天然气行政主管部门规定期计划,30日公布。第十四条压缩天然气汽车加气站不得擅自终止生产经营活动。事宜，并办理企业注销手续。6,当报原审批机关备案。第三章汽车改装与维修安全管理第十五条从事压缩天然气汽车改装、维修活动,申请人应当向所在地区县（自治县）道路运输管理机构提出申请，经所在地区县(自治县(修).第十六条压缩天然气汽车改装、维修实行一证一点制度.用装置,其质量应当符合相应的国家、地方或行业标准。第十九条压缩天然气汽车改装、维修企业应当对改装、维修的压缩天然气汽车建立档案，并按一车一档备查。第二十条压缩天然气汽车应当按照国家有关规定定期保养.第二十一条市质量技术监督部门应当按照国家有关规定对压缩天附件、计量器具、气体质量等进行定期检验或校验。第二十二条改装后的压缩天然气汽车，其车辆所有人或管理人应当向公安交通管理部门备案.第二十三条压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站不得使用未经法定检验机构检验、超期未检验或报废的气瓶。第二十四条压缩天然气汽车更换气瓶，其车辆所有人或管理人应当向区县（自治县）质量技术监督部门登记。第四章法律责任.施工、安装的，不得投入使用，有关行政管理部门不予验收。管理部门依法处理。第二十八条违反本办法第十一条第（一（五）项规定,气汽车加气站生产的气体质量不符合国家强制性标准或未配备使用符合国家规定的计量器具的，由质量技术监督部门依法处理。违反本办法第十一条第（二（三)不符合有关安全生产经营活动要求的,由天然气行政主管部门责令限500010000.违反本办法第十一条第（四）项规定,压缩天然气汽车加气站主要负第二十九条违反本办法第十二条第二款规定,压缩天然气汽车加气CNGCNG气1000030000元以下罚款。第三十条违反本办法第十四条第一款规定，压缩天然气汽车加气站擅自终止生产经营活动的，由原审批机关责令限期恢复生产经营活动，并处20000元以上30000元以下罚款。违反本办法第十四条第二款规定，压缩天然气汽车加气站经批准终止生产经营活动,但未妥善处理有关善后安全事宜或未办理企业注销手续的，由有关行政管理部门责令限期改正，并依法给予处罚；给他人造成经济损失的，依法承担赔偿责任.2000030