渠水大桥承台施工方案

托口新镇至螺丝塘复建公路及渠水大桥工程[合同编号:TK201107020]承台混凝土浇筑施工方案中国水利水电第三工程局有限公司■托口项目部二。 年九月批准:审核:校核:编制:目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、 编制依据 1\o"CurrentDocument"2、 工程概况 1\o"CurrentDocument"3、 主要工程数量 1\o"CurrentDocument"4、 施工准备 14.1、 人员组织 14.2、 设备配备 14.3、 技术准备 24.4、 场地准备 2\o"CurrentDocument"5、 承台施工工艺 25.1、 基坑放样 25.2、 基坑开挖 35.3、 凿桩头与封底及排水 35.4、 绑扎钢筋及温控钢管布置 35.5、 安装模板 45.6、 浇注混凝土 45.7、 养护及拆模 45.8、 基坑回填 5\o"CurrentDocument"6、 质量保证措施 5\o"CurrentDocument"7、 安全保证措施 57.1、 安全生产总目标 57.2、 安全生产管理 67.3、 安全生产制度 67.4、 安全生产措施 67.5、 雨季施工安全措施 7\o"CurrentDocument"8、工期保证措施 7\o"CurrentDocument"9、文明施工措施 81、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；1.2《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；1.4《公路工程技术规范》JTGB01-2003；1.5《公路桥涵设计规范》JTGD60-2004；1.6国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；1.7托口新镇至螺丝塘复建公路及渠水大桥工程承包合同及托口渠水大桥设计图纸等；1.8现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.9本项目部所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。2、工程概况渠水大桥工程共计1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#七个桥墩承台，其中1#〜6#承台尺寸为9.0m*9.2m*3.0m，7#承台尺寸为9.0m*4.0m*3.0m,2#〜5#承台施工平台为填方，1#、6#、7#承台施工平台为挖方。3、主要工程数量本工程共7个承台，承台混凝土垫层浇筑共86.35m3，承台混凝土浇筑共1600.8m3，钢筋制安101.11t，冷却水管埋设373.80m。4、施工准备4.1、 人员组织为顺利完成本工程，我公司将组织具有丰富施工经验的项目经理担任本工程项目负责人，并组织操作非常熟练的工人进行施工。人员配置如下：项目经理：1人项目副经理：2人总工程师：1人安全员:2人技术员：2人质检员：2人钢筋工:10人混凝土浇筑人员：12人电工：1人机械技工：4人4.2、 设备配备根据工程需要，计划设备配备为：电焊机、空压机、手持风镐、风钻、铁锹、镐头、模板按需要配备。其他如装载机、吊车等根据需要及时安排。详见下表。序号名称单位数量型号1挖掘机台1卡特320c2空压机3.5m32325t吊车台14振捣器（插入式）台35潜水泵台16钢筋切断机台17钢筋弯曲机台18电弧焊机台410Kw9自卸汽车台410混凝土罐车台34.3、技术准备4.3.1、 测量场地绝对高程，明确承台底部及顶部标高；4.3.2、 施工前，将复核过的相关控制点引至施工场地外，确保不被施工破坏；4.3.3、 根据相关控制点，测放出承台的确切位置；4.3.4、 对进场钢筋、砂石骨料、水泥等原材料进行抽样检验；4.3.5、 办理有关施工报验的手续；4.3.6、 施工方案报批；4.3.7、 向参加施工的全体人员进行技术、安全交底。4.4、场地准备承台在混凝土浇筑之前，作好〃三通一平”，即路通、水通、电通，平整场地。进行临时设施的搭建，包括水泥库房、原材料的堆放场地，钢筋制作棚，脚手架等，同时做好材料进场的试验及混凝土配合比试验工作，入仓道路的施工。5、承台施工工艺承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑混凝土、混凝土养护、拆模、承台回填。5.1、基坑放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。5.2、 基坑开挖根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1:0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。5.3、 凿桩头与封底及排水按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m~1m混凝土凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质混凝土必须凿除。然后等待声测。基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用15cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台30cm。在基坑开挖完毕后，粗略定出承台的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟，集水沟采用梯形截面形式，以利于边坡稳定。开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。5.4、 绑扎钢筋及温控钢管布置进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可封模。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上，同一截面钢筋接头不得超过钢筋总数的50%。钢筋绑扎完成后按照承台温控钢管布置图铺设温控钢管。5.5、 安装模板侧模采用大面竹胶板以钢管为加劲肋，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏混凝土外观。安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑混凝土过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大，模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑混凝土。5.6、 浇注混凝土钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇注前，要把模板、钢筋上、垫层混凝土表面的污垢及杂物清理干净，。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。混凝土在系统拌和站拌制，混凝土罐车运至施工工作面。浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2m时要用流槽配合浇筑，以免混凝土产生离析。混凝土应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑混凝土分层厚度为30cm左右，前后两层的间距在1.5m以上。混凝土的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5〜10cm的距离；插入下层混凝土5〜10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。密实的标志是混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑混凝土期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。混凝土浇筑完毕后，对混凝土面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后混凝土稍有硬度，再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛，露出混凝土中的大颗粒石子，保证墩柱与承台混凝土连接良好。混凝土浇筑完初凝后，用草毡进行覆盖养护，洒水养生。5.7、养护及拆模混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后表面洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。冷却水管要及时保持通水，降低混凝土内部的温度，防止混凝土产生裂缝。混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。5.8、基坑回填拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，回填时应分层进行。6、 质量保证措施在施工过程中认真加强施工技术管理和质量管理。全体管理人员必须严格执行国家和地方各级政府部门颁发的各项规范、规程和标准，严格执行本公司制定质量程序文件（包括各项技术管理和质量管理制度），严格履行自己的岗位责任制和质量责任制，严格按照ISO-9001系列质量保证体系组织施工，本着〃干一个工程，树一面旗帜”的决心，杜绝质量事故，确保优质工程。6.1、 项目经理对施工质量全面负责，设专职质量负责人，成立全面质量管理小组，及时抓好施工中的各个环节。6.2、 配备专职质量检查人员、试验人员，确保施工各工序都有质量控制和监督，按照三检制度的要求，对钢筋加工安装、模板安装、混凝土浇筑等各个环节进行检查。最后由质量负责人会同监理或建设单位代表进行中间验收，经检查合格方可进行下道工序作业。6.3、 实行质量否决制度，如发现质量问题，质检人员有权作出处理决定。6.4、 特殊工种必须持证上岗，其他人员必须经培训合格上岗。6.5、 密切联系监理工程师等上级单位和部门对施工各工序进行检查验收，合格后才能转入下道工序；6.6、 严肃技术交底制度，工程开工前对施工人员和作业人员进行技术交底，未经技术交底擅自开工的，必须补充技术交底或强制暂停施工，待重新技术交底后再行继续施工。7、 安全保证措施7.1、安全生产总目标实行目标管理，〃控制施工风险，减少职业伤害，杜绝重大事故，因工轻伤率低于10%。，因工重伤率＜0.4%。，新增职业病为零”。在施工的过程中，要坚持公司历来的〃安全第一，预防为主”的方针，严格执行国务院、部、省、市的安全法规、规范，搞好安全教育与培训，强化员工的安全意识；保证安全专管人员的权威性，保证合理的安全投入，从制度上、组织上、技术上、投入上多管齐下，狠抓施工安全管理。7.2、 安全生产管理现场成立安全生产领导小组，由项目经理、技术负责人、各班组长（安全班组、施工班组等）组成，实行岗位责任制。项目经理为安全生产唯一责任人，安全员负责本工程安全生产日常的监督管理工作，各班组长为班组的安全生产责任人。各司其职，层层落实。坚持贯彻〃安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作摆在日常工作的首位，定期研究和解决安全和生产中存在的问题。工地专职安全员，每天必须在现场巡视检查安全，如发现问题要及时向班组工人提出整改要求，并复查整改情况。7.3、 安全生产制度实行安全技术交底制度，工程开工前，由安全技术负责人向全体施工人员进行交底；每个单项工程开始前，交待单项工程的安全技术措施；实行逐级安全技术交底制度，班组长每天向工人进行施工技术要求、作业环境等的安全交底。建立班前安全制度，检查本班组当天的工作范围，若发现存在安全隐患的，要求及时整改，如有本班组排除不了的隐患，应立即通知领导派人处理，严禁违章冒险作业。坚持定期和不定期相结合的安全检查制度。建立登记、整改制度，在查出的隐患没有排除前，必须有可靠的防护措施，如有危及人身安全及其他情况，应立即停止作业，待整改完成经检查合格后方能恢复施工。7.4、 安全生产措施a、 现场成立安全管理领导小组，设立专职安全员，强化监督力度，杜绝事故发生。b、 组织施工人员学习有关安全生产的先进技术与经验。c、 执行岗前安全教育和安全交底制度，执行安全检查制度。d、 严格按照相关规程施工，严格执行国家有关施工安全管理规定以及公司各项安全操作规程。e、 进入施工现场必须戴安全帽，严禁酗酒及酒后作业。匚施工机械每天（班）应有检查，检查项目：刹车、钢丝绳、辘轳、场地情况、电缆线路及其他，发现问题及时排除，零部件损坏应及时更换好后方可施工。g、机械运转时，严禁进行零部件修理，更不允许手拿钢丝靠近滑轮位置，以防止事故的发生。^施工电源线应埋入地下50cm或者采取套管保护措施。i、吊运土方的绳索、滑轮和盛土容器应完好牢固，起吊渣土时，钢丝绳下方严禁站人。^施工现场的一切电源、电路的安装和拆卸必须由专职电工操作，所有机械设备、电器设备等必须严格接地、接零和使用漏电保护器。k、 机械操作工、电焊工等工种人员持证上岗，非机械操作人员严禁操作、玩弄各种机械设备及按钮。l、 采取严格的安全生产奖罚制度。m、 施工现场设立醒目标志牌，加强现场管理，严格出入制度，禁止非施工人员进入施工现场。7.5、雨季施工安全措施1、 进入雨季施工前，务必先修好现场施工道路及排水沟，保证现场排水畅通，道路畅通无阻。2、 机电设备采取相应的防雨、防潮措施，并配有安全用电标识，及时对露天电箱、机电设施等安全防护进行检查，确保施工安全。3、 雷暴风雨天气，机械必须停止作业，并做好防雨、防漏电工作，现场组