市政道路施工组织设计3

施工组织设计

1．工程概况

1.1.地理位置

纳金路位于拉萨市东城区。东西走向，起点位于东郊电信局五叉路口，终点接拉林公路，是拉萨市东城区的主要干道。

1.2.地形、地质、地震

地形：拉萨市位于拉萨河谷平原上，平均海拔3650米，东高西低，纵坡0.16%，横坡约为0.1%。纳金路沿线较为平坦，在道路南侧有一条灌溉渠。

地质：沿线地质属流沙河流域，地表层为6米左右的中粗砂层。

地震：根据国家地震局1990年编1：300万地震裂度区划图，本地区地震震级为4.7级。

1.3.气象、水文

气象：拉萨市属于高原温带半干旱大陆性气候区，昼夜温差大，降水量小，蒸发量大，河谷风盛行，多年年平均气温7.5摄氏度，最高气温29.4摄氏度，年平均降水444.8毫米，降水时间多集中在6~9月份，最大冻土深度为12厘米，冻结期一般为5个月，始于11月份到次年的3月，最大风速为32.3米/秒。

水文：沿线路南侧现有一条干渠，现状为：渠道平均为4米，高为1.5米，流量每断面为6立方米。道路沿线地下水为2.5~3.5米。

2．各分部分项工程的主要施工技术方法

本工程为市政工程，主要工程为土方开挖、路基填方、管道安装、沟槽回填、浆砌石、混凝土路面、钢筋混凝土过街管槽以及桥梁等工程。针对以上工程数量及当地的环境情况，采取的主要施工方案有：①管理上重点项目施行“垂直重点管理”、“横向强制协调”的强硬手段在工程全面铺开、基本平行启动的情况下，轻重缓急、抓好技术和工期上的控制项目。②投入充足的机械设备，实行以机械化为主的低荷高效的施工方法，具体讲：土方施工采用挖、装、运、卸、平、压大部分机械化作业，混凝土搅拌、振捣全部机械化运作。③投入足够的施工技术人员，充分调动大家的积极性和创造性，为顺利施工提供可靠的技术保障。④积极采用新技术、新工艺、新设备，桥梁、过街管槽等现浇混凝土模板采用大块整体式组合模板，确保混凝土结构构件内实外光。⑤浆砌块石等工程，严格按设计图纸和技术规范要求，严把材料关，工艺上精雕细琢，创建精品工程。⑥采取软硬件相结合的施工方法，即运用网络计划技术实行动态管理，及时、准确、全面反馈现场情况，并加以有效解决。

根据本项目的工程特点、工程量分布情况以及本公司所具有的优势及施工经验，按业主的要求，遵循科学、合理的原则，选择本标段的施工方案。土方、砌石及混凝土工程采用分段施工，施工时确保工程质量、工程进度，充分采用机械施工，做到管道、土方主体工程与桥梁、过街管槽等附属工程的施工互相协调，密切配合，多开工作面，提高机械施工水平，加强工程计划管理，使整个工程形成纵向分段、同步作业，竖向平行、交叉的流水作业，促进工程的顺利进展。综合起来：即精选人才，科学管理；优配设备，合理组织劳、材、机；全面展开，形成配套的流水作业三个原则。

2.1.道路工程施工

由于本工程属于旧路改扩建工程，地下管线较多，道路施工时，提前进行管道探测工作，并进行必要的保护措施，确保既有管线安全；同时还有新的管线要下地，因此，本着先地下后地上的原则，与其它施工单位密切配合，确保施工质量及进度；在道路施工时，要确保交通畅通，不能中断交通，采取半幅施工、半幅通车、分段进行的方案，同时与当地交通部门密切配合，确保施工进度及既有交通。

2.1.1.测量放样

项目部精测室在与业主、监理工程师、勘测设计单位交接桩后，对在施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密、水准点的复测和加密等。如需恢复和加密导线点时，按照Ⅰ级导线测量方法进行，全线统一平差；中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位，导线点作为极坐标原点，并使用高精度的光电测距仪进行测设；进行下一站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测，在移动测站之前，对仪器归零校核，使其误差在限差之内。

2.1.1.1.,桩位保护

对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。

2.1.1.2.导线复测

根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用光电测距仪，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由精测室作为原始资料存档。复测中如发现问题，及时与业主、监理工程师、勘测设计单位联系，协商解决。

2.1.1.3.水准观测和水准点的加密

按三等水准测量的精密要求，使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由精测室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与业主、监理工程师、勘测设计单位联系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地点，可埋设标志，避开道路红线边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。

2.1.1.4.施工放样点和成果移交

根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标校差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给各施工队测量班，以满足施工测量的需要。

在施工过程中，及时对桥梁、管道、路桩位等的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。

2.1.1.5.资料填写

所有测量资料，均需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。

2.1.2.旧路拆除

在既有沥青道路上施工时，要先拆除旧沥青路面，采用人工配合机械进行拆除，拆除后的沥青废渣运至监理工程师指定的地点存放，拆除后的基面要保持平整，并用压路机进行碾压至规定的压实度方可在其上进行土方（或水泥碎石基层）填筑施工。

2.1.3.路基挖方

本合同段路基挖方主要是清除表层种植土、改路、改渠的挖方，施工注意事项如下：

2.1.3.1.土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。

2.1.3.2.开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。

2.1.3.3.如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，则重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师、业主及市政有关部门批准。

2.1.3.4.施工注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他构造物进行保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。

2.1.3.5.居民区附近的开挖，在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

2.1.3.6.当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。

2.1.3.7.路基施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等设施，降低地下水位或将地下水排走。

2.1.4.路基填方

2.1.4.1.工艺试验

路基施工前，根据工程的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法指导施工。试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准。

2.1.4.2.路基填筑施工方案

方案要点：土方运距在100m以内采用推土机施工；运距在超过100m时采用挖掘机与自卸汽车相配合施工。碾压采用振动碾碾压。

A、基底处理

路基填筑范围内清除植被，挖除草根。采用砂砾料填筑，严禁用淤泥、含有残树根和腐质土以及含水量与最佳含水量相差较大的土填筑路基；地面横坡陡于1：1.5坡面填筑路堤时，沿岩面开挖台阶，台阶宽度不小于1.0米，坡底向内倾斜线2%-4%。

B、分层填筑

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm。

a.摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，对于填石路基使岩块之间无明显高差，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，控制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成两侧4%的横向排水坡。

b.碾压夯实

路基压实采用重型压实标准，每层的厚度不大于30cm。其密实度要求如下：

路堤80cm以内大于95%，80cm以下大于93%，零填及挖方路基在30cm内大于95%；路基范围内的沟槽回填土的压实度不得低于路堤的压实要求。

路基碾压前向振动碾司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

根据填料的不同和路堤的不同部位，采用振动碾进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压实的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m以上，沿线路纵向碾压轮迹重叠0.4m。

C、检验签证

a.试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

b.路基填土压实的质量检验，随分层填筑碾压分层检测。其中细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准）；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验。

c.路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。

D、路基整修

按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分切除，如边坡缺土则挖台阶分层填补夯实。

E、结构物处回填

a.结构物处回填按照图纸和监理工程师的要求进行。回填时结构物强度达到设计要求。

b.结构物背后填料，采用设计或监理工程师要求的填料，填料的最大粒径须满足规范要求，采用分层回填压实，并严格控制含水量，分层松铺厚度不大于30cm。结构物处的压实度必须符合设计要求。

c.结构物背后回填压实施工时，对称回填压实并保证结构物完好无损，振动碾达不到的地方，采用小型压实机械或监理工程师同意的其它方法压实。

d.对排水工程的沟槽回填必须分层进行，其密实度要求如下：

管道胸腔（I）95%，管顶以上0.5m范围内（Ⅱ）85%，管顶以上0.5m-地面（Ⅲ）按道路要求。当Ⅱ与道路要求冲突时，根据监理工程师的要求做特殊补强。

2.1.5.水泥碎石稳定土基层

2.1.5.1.对下承层（路基）作全面检查

施工前先将路基上所有浮土、杂物清除干净，并严格整形、压实并报监理工程师验收，然后在合格的路基上进行施工放样、恢复中线、测定标高，并在两侧用指示桩标记出基层的设计标高。

弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7％），不大于设计算得的允许值。

2.1.5.2.铺筑试验段

正式开工之前，铺筑底基层试验段，长度不小于单幅100m。本合同段水泥稳定碎石厚度为20cm，采用路拌法一次摊铺碾压。通过试验段决定的主要内容有：用于施工材料的质量和混合料的配合比；混合料的松铺系数；标准的施工方法；确定每一作业段的合适长度；确定施工组织及管理体系、人员等；质量检验内容、检验频率及检验方法；试验路面质量检验结果。

2.1.5.3.施工方法

将合格的碎石运到路槽内摊铺，并用带自动找平功能的平地机整平。

按用量比例分别散布碎石、干水泥，散布水泥时在碎石层上，划分方格，按设计数量用人工散布水泥。散布水泥时确保配合比的准确和均匀。

采用平地机反复拌和，拌和过程中注意混合料的含水量和拌和深度，拌至路基表面，避免出现碎石夹层；随时检查拌和的均匀性；碎石的最大尺寸须符合设计规范要求。

拌和好的混合料当天碾压成型。碾压采用YZ14B振动压路机在全宽上进行碾压，碾压方向与线路走向平行。凡在压路机压不到的地方,用蛙式打夯机夯实，直到全宽、全深范围内达到标准。

基层的施工接缝采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向的平整度。

碾压完成后，进行保湿养生，养生方法采用洒水，时间不少于7天。

A、碾压

采用光轮压路机碾压，碾压过程中，保持表面潮湿，并不受破坏。如有松散等现象，要及时采用翻开重新拌和或挖除等办法迅速处理，使其达到质量要求。

B、养护

碾压完成并经监理工程师检查合格后立即开始养生，养生期至少7天。经检查强度合格后，立即进行面层施工。

C、开放交通

养护期间，严格禁止车辆通行。养护结束必须通行时，经监理工程师批准，车速不超过15Km/h，并使车辆荷载均匀分布。

2.1.6.砼路面工程

2.1.6.1.安装模板

按照放线位置，先立中间一幅路面的模板。模板在基层放好后，进行标高调整（调整后模板与基层的空隙先用木片垫紧，再用砂浆补实，以免震捣混凝土时模板下沉或漏浆），然后沿模板两侧打铁钎固定模板。铁钎的间距以保持震捣混凝土的模板不变形为度，一般内侧为1.5～2m（钎长45cm），外侧为1～1.5cm（钎长35cm），弯道和交叉道口处要适当加密。铁钎顶应低于模板顶，以利于混凝土的震捣和滚筒的操作。

模板安装好后，要认真、仔细地检查，确认其高程准确，接头平顺，线条平直，稳定牢固后，在内侧涂刷好机油，方可浇注混凝土。

2.1.6.2.混凝土的配制

该标段所需砼将全部采用集中拌和。施工时将派专职技术人员到拌和站进行监督，确保各批所用原材料必须经试验鉴定合格。所拌砼符合规范要求。

2.1.6.3.运送混凝土

砼采用自卸车和1T翻斗车配合运输。

2.1.6.4.混凝土的摊铺与捣实

水泥混凝土路面板摊铺前，检查模板、传力杆、胀缝板以及各种钢筋的布置是否符合要求，基层是否平整，温度是否合适。摊铺时要人工配合机械。人工摊开混凝土采用整锹反扣，确保不出现扬散现象。并使摊开的混凝土面略高于模板顶面。

拌合物摊到预定厚度后，拔出内侧固定铁钎，并立即用插入式震捣器沿横向捣实，对低凹处用拌合物找平，再用振捣梁捣实，振捣时将高出部分刮掉，低凹处补平。为使混凝土表面更加密实，对两边的混凝土要用滚筒来回滚几遍。

2.1.6.

5.混凝土表面的修整

混凝土路面的抹面工作在振捣梁、滚筒压实后立即进行，将不合格的现象消灭在混凝土初凝之前。

抹面的具体作法是：先用木抹将混凝土面用力揉压整平，反复进行三遍，达到去高补低、揉出水泥浆为止，并将水泥浆均匀分布在板面上，再以铁抹抹两遍，使表面均匀一致。

抹面时要注意以下几点：

①操作人员确保不直接站在未凝固的混凝土面上工作；

②抹面时确保不加干水泥，也不加水泥砂浆找平，更不洒水；

③随抹面随用靠尺检查平整度，将表面的不平整消除在混凝土初凝之前；

④为避免抹后的板面干缩裂纹，及时用塑料布覆盖。

2.1.6.6.路面压纹

为使混凝土路面达到设计要求的抗滑系数（>0.5），要对之进行压纹。压纹采用压纹机进行，纹深1-2mm，方向与路线中心垂直，并要顺直美观。压纹在抹面后进行，并根据气温情况掌握好压纹时机。

2.1.6.7.拆模

当混凝土强度达到设计强度的25％以上时即可拆除模板。拆模时要小心，以免碰坏板块棱角。模板拆下后清洗干净，堆码整齐，准备下次用。

2.1.6.8.混凝土养生

养生工作在抹面后混凝土达到一定程度（用手指轻压没有痕迹）时开始进行，头1-2天用塑料布覆盖，切缝后路边板块采用围水法对混凝土进行后期养生，但要注意防止尘土、石子等杂物掉入缝内。中间圆弧路拱板块用湿草袋或湿砂覆盖。养生时间一般为14-21天。

2.1.6.9.构造缝施工

A、横向施工缝：每天工作结束或混凝土因故中断浇注初凝后，设置施工缝。横向施工缝设置在缩缝或胀缝处，与路线中心线垂直。

B、横向缩缝：横向缩缝与线路中心线垂直，缩缝间距4.5-5m，混凝土达到规定强度后，采用切割机进行切缝。

C、纵向缩缝：纵向缩缝设置于路线中心，采用钢筋拉杆，拉杆间距按要求设定，拉杆设于板厚中央，拉杆中间10cm涂防锈涂料。

D、纵向施工缝：纵向施工缝平行于线路中线。纵向施工缝采用平缝时，对已经成型的面板的缝壁涂刷沥青。碾压邻板后，缝的上部切割或压成规定深度的缝槽。

E、胀缝：胀缝与线路中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。胀缝缝隙宽为2cm，采用平缝φ22传力杆，传力杆间距25cm，胀缝宽度一致，缝中不连浆。缝隙上部4cm浇注填缝料，下部设置沥青木屑胀缝板。

F、填缝：混凝土面板养生期满后，所有构造缝凹槽按照图纸规定，用聚氯乙烯胶泥填缝料填缝。填缝方法经过监理工程师批准。填缝时，缝槽清洁干净，灌入缝的深度符合设计要求。填缝材料与混凝土缝壁粘附紧密，灌注深度为5cm，。在夏季填缝料灌至与板面齐平，在冬季稍低于板面。在开放交通以前，填缝料有充分的时间硬结。

2.1.7.人行道路面工程

该工程人行道采用预制光面彩块砖，立道牙采用花岗岩锯材，施工时注意接缝要小于1cm，立道牙采用M12.5水泥砂浆勾凹缝。

2.1.8.桥梁工程

2.1.8.1.施工准备

在进场统一清除红线内耕植土的基础上，根据施工图纸测量放样，定出桥梁走向、中线，并在开挖前14天，根据施工详图及有关规范的规定向监理人报送施工计划，经监理审批后，方可进行开挖。开工前通知监理人对开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理人批准后进行开挖。

2.1.8.2.基础施工

A、基坑开挖

基坑开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅的方法。机械开挖不易掌握深度，在距基底标高50cm左右的位置处停止机械开挖，以免出现超挖等现象，这时用人工开挖至基底。机械到达不了现场的基础，以人工开挖基坑。开挖边坡根据现场土层的情况而定，必要时进行基坑支撑开挖。如遇石方，则进行爆破施工。基坑开挖至设计标高时，进行承载力试验，看地基承载力是否达到设计规定的要求，否则及时上报监理工程师、设计单位，等处理意见下达后，再行施工。

B、立模

模板用钢模板进行组拼，每扇之间用U型扣锁紧。立模前对模板进行整修，主要工作是除锈、调直、打磨。待基坑开挖完毕，用全站仪把扩大基础的几个控制点放出，然后进行立模，模板内宽度方向用钢管做内撑，模板外侧用撑拉方法加固，以保证立模的质量，这样，模板的强度，刚度和稳定性足以满足施工要求。

C、钢筋的加工安装

事先根据施工图纸对各个编号的钢筋下料，加工成规定的形状尺寸，各种成型钢筋分别堆放，以防混淆乱用。钢筋安装先安装底层主筋，此时主筋下垫事先预制好的混凝土块，确保钢筋的保护层厚度，同时注意在各轴线位置上用钢筋点焊加强构造筋，以防上层钢筋网安装时下沉变形。然后进行四周构造筋的安装，间距按图纸尺寸进行，最后进行上层钢筋网的安装。

D、混凝土的浇筑

混凝土严格按实验室选配的配合比进行施工，浇筑砼按常规的施工方法进行即可，此处需提醒的是要设置混凝土溜槽，以防发生离析现象，同时在混凝土的浇筑过程中，经常检查模板，注意其尺寸是否正确。

E、养护、回填

由于基础模板均为侧模，不是承重模板，砼强度只需达到2.5Mpa时即可开始拆模。混凝土初凝后，即需洒水养护，根据当时的天气情况，用麻袋覆盖洒水养护，使混凝土始终保持湿润状态，养护期不得少于一周时间，如夜间湿度较低，则不宜洒水养护，改用覆盖保温养护。经监理工程师同意后，即可进行回填，回填时分层进行，而且每层需要夯实。

2.1.8.3.墩台帽施工

各桥墩台在相应基础完成后立即进行，模板采用自制或委托厂家定制的组合钢模，施工时倒换利用，连续施工。模板安装采用吊车吊装,用方木支撑固定。混凝土拌合采用拌合站集中拌合,混凝土采用吊车吊砼料入仓。模板内设置串筒或溜槽、使混凝土自由垂落高度不大于2m。混凝土要分层浇筑，分层厚度不超过45cm，每浇筑一层及时振捣一次。振捣至不翻气泡为止。振捣时避免振动棒碰撞模板，钢筋与模板之间设置铁丝绑扎的砂浆预制块，确保混凝土保护层厚度满足设计要求。

施工中，模板安装几何尺寸、钢筋加工安装、预埋件的设置、配合比的选用等均符合设计图纸和技术规范要求，并经过工程师检查后方可施工。

2.1.8.4.梁体预制安装

A、普通钢筋混凝土板的施工工艺

a.底模采用砼底模，表面用水磨石磨光，确保梁底的光洁度，外模用竹胶模板加工形成，芯模用空气胶囊（实心板无芯模）。

b.钢筋的制作及安装：钢筋加工成形后，在底模上划上边线，然后按照设计图进行安装钢筋，要注意弯起钢筋的安放位置。

c.模板的安装，钢筋安装好之后，先立外模，要保证梁片的几何尺寸，且要保证模板的稳定。然后再安装内，把胶囊从预留孔道的一端穿过去，使胶囊自然平顺地安放在预留孔内，然后用打气泵充气，浇筑砼时要保证胶囊内的气压，以保证梁片的几何尺寸。

d.砼的浇筑：浇筑砼时从中间向两端对称浇筑砼。振捣砼时采用扦入式振捣棒，振捣时振动棒不要碰撞内模，由于梁片钢筋密集，振捣时特别注意砼密实，保证砼的内实外光。

e.梁片的拆模及养生：梁片砼浇筑完毕后，要及时进行养护，等砼强度达到70%时，方可拆除内芯膜。

B、钢筋混凝土板梁的安装

根据本合同段桥梁现场情况，考虑到架梁的安全以及快捷和方便，结合本投标人现有机械设备情况，架梁采用吊车安装，现将汽车吊架梁的主要工艺叙述如下：

a.放样划线，精确定出梁体支座位置。安装前对墩台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定。

b.调试汽车吊。安装前进行满载或超载的起吊试验，检验起吊设备的可靠性，并进一步完善操作方法。

c.板梁由拖车运至汽车吊下，通过汽车吊直接起吊安装就位。

d.板梁吊装就位后，检查梁底与支座间是否密实，并检查安装尺寸是否符合规范要求，合格后，方可安装下一片梁。

2.1.8.5.桥面系施工

板梁架设完毕之后，即可进行绞缝的填筑、桥面铺装及人行道板，栏杆安装等桥面系的施工作业，桥面铺装之前，各片梁之间的横向联接钢筋已经铺设好，且绞缝砼已经按要求浇筑完毕，桥面铺装过程中要注意钢筋网的位置，侧模采用角钢，通过预埋在梁板上的膨胀螺丝调整标高及加固，调整好标高后，上紧螺丝，角钢下用砂浆堵缝，防止角钢变形及漏浆。砼捣固采用插入式捣固棒配合振动梁进行捣固。施工过程中，严格控制砼配合比及坍落度，严格控制砼表面平整度，铺装层厚度及砼表面标高。浇注后要加强砼养生工作，等砼达到一定强度后用压纹机压纹，压纹深度为1-2mm。伸缩缝安装采用预留割槽施工，安装时做到平顺，牢固耐用。人行道板及栏杆在预制场集中预制，再运至现场进行安装。人行道板安放在未凝固的M20稠水泥砂浆上，并以此来形成人行道顶面横向排水坡；栏杆在人行道板铺设完毕后方可安装，安装时，全桥对直、校平，竖直后用水泥砂浆填缝固定。人行道板及栏杆严格按设计规范要求进行安装，做到线形、坡度、断缝或伸缩缝符合设计规定。

2.1.9.钢筋砼过街管槽

过街管槽采用现浇钢筋砼结构，施工时采用大块整体钢模，砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运输到现场，砼输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣，洒水养护的施工方法。

2.1.9.1.施工准备、基坑开挖

详见桥梁施工。

2.1.9.2.模板工程

所有过街管槽槽身砼浇注均采用厂制大块整体钢模，基坑开挖到设计位置并报经监理工程师同意后，按放出的结构尺寸进行立模，立模前将模板表面均匀地涂刷一薄层机油。

2.1.9.3.钢筋工程

A、钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批次验收，分别堆放，不得混杂。露天堆放时，垫高并加覆盖。

B、钢筋表面的油污、漆污、锈皮、鳞锈等在使用前清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。

C、在绑扎钢筋骨架之前，将钢筋弯曲最终一览表提交监理工程师批准。钢筋一旦被弯曲后，在其弯曲点的同一位置不能被再次弯曲。钢筋的类型、数量、等级和钢筋条的间距均应符合施工图的要求。

D、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

E、为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块。垫块埋设用铁丝与钢筋绑紧。垫块之间相互错开，分散布置。垫块使用前应获得监理工程师批准。

F、钢筋绑扎完毕后，按施工图和规范要求进行检查，并作检查记录，合格后方能浇注混凝土。

G、在混凝土浇注过程中，应安排专职人员检查钢筋的架立位置，如有错动、变形应及时矫正。严禁擅自移动和切断钢筋。

2.1.9.4.砼施工

混凝土在拌和站集中搅拌生产，采用JZ350搅拌机拌和，混凝土的运输采用自御汽车运输。

混凝土的浇筑采用分层、分节进行浇筑成型，用插入式振捣器捣实，避免漏振或欠振。在砼浇筑中有专人负责检查模板稳定情况。

2.1.9.5.预制盖板预制、安装

预制盖板在预制集中预制，平板车运输至现场，人工配合吊车进行安装。

2.1.9.6.现浇盖板施工

现浇盖板采用搭设碗扣式满堂支架立模现浇。

2.1.10.停靠站

在砼路面施工的同时，在设计停靠站位置按设计图纸进行砼路面加宽施工，并按设计要求及施工规范设置雨蓬和站牌等附属设施。

2.2.排水工程

2.2.1.沟槽开挖

2.2.1.1.挖基施工前应准备好劳力、材料、机具，使开工后能连续不断地快速施工。

2.2.1.2.基础轴线、边线及标高应准确测量，经校核无误后方可挖基。

2.2.1.3.任何基槽，挖至设计标高后不得长期暴露、扰动或浸泡，地槽深时用挡土板进行防护。

2.2.1.4.基槽开挖高程允许偏差：开挖土方时应为±20mm，开挖石方时应为+20mm，-200mm。

2.2.2.管道基础

沟槽开挖至设计标高，用人工平整，并夯实，如遇流砂、淤泥、松散杂填土等软弱地基时，先进行换填，再夯实至设计要求，经监理工程师验槽后，即可进行管道砼带状基础施工。

2.2.3.管道铺设

管道铺设前应征得监理工程师的批准。铺设时用涂了漆的龙门板和预先确定的用于单个管道打测平桩的测平杆一起使用以校正管道轴线。龙门板应在管线上垂直放置。任何一个坡段上，正在施工的管道长度上应有不小于3块龙门板。

排水管道施工顺序按先下游、后上游的原则进行。

旧排水管、旧雨水管等，待新排水管安装完毕，旧排水管报废挖出运走，各预留管必须与原用户排水管连通，未连通的排水预留管道，用方块石填封。

施工时根据现场情况对各预留管道、检查井及雨水口位置可作适当调整。

接头施工是给、排水管施工的关键，该标段给、排水管接头采用承插式胶圈接口、管顶平接、水泥砂浆塞缝的接头方式。接口施工抹带时先将管外壁砼凿毛刷净。

2.2.4.检查井

检查井采用砼砖砌园形检查井，井盖采用铸铁井盖，检查井按有水情况处理，内、外抹面至井顶。位于车道上的检查井，井盖面与路面齐平。

2.2.5.闭水试验

管道铺设完毕后，作试通试验，试通合格后封好管口，以免泥砂进入管内，堵塞管道。

2.2.5.1.闭水试验时，构筑物内注满清水，并达到最高设计水位（此时应征得监理工程师的同意临时关闭溢流管或其他墙面的开孔）。注水的速度应合理恒定并按以下步骤进行：

A、构筑物的蓄水量应注到其深度的三分之一，并监测水位降低情况。

B、如果记录的沉降在24小时内小于1.0mm，则对建筑物内注水到其深度的三分之二，继续监测水位降低情况。

C、如果24小时内记录沉降小于1.0mm，则对构筑物注水到其设计最高水位。

2.2.5.2.蓄水后，构筑物应保持蓄水状态至少72小时，以便混凝土充分吸水；测试结束时，水高度应精确测定。如果构筑物满足以下要求，其闭水性能则视为合格：

A、试期间构筑物外壁没有出现渗漏或潮湿现象，并且接缝处没有明显可见的渗漏。

B、试验阶段，构筑物中的水面高度不应有明显的变化。

2.2.6.沟槽回填

管道施工完毕并经检验合格后，混凝土强度达到设计要求后，或闭水试验合格后，基坑应及时回填，回填前必须征得监理工程师的批准。

沟槽回填必须分层（每层厚度不大于30cm）夯实，管道两侧要同时进行，均匀上升，不得一边超载另一边空载，沟槽回填土密实度满足设计及规范要求。

3．工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划

根据本合同段工程情况和施工组织总体安排，配置本合同工程施工所需的主要施工机械与设备，机械设备调配须根据工程进展实际需要和监理工程师的要求，及时分期分批上场，确保上场数量充足、性能良好，保证工程所需，杜绝延误。

拟投入本合同工程的主要施工机械设备见“施工机械设备投入计划表”。

施工机械设备投入计划表

序号

机械或

设备名称

型号

规格

数量

国别

产地

出厂时间

额定功率（kw）

生产能力

用于施工部位

进场时间

1

推土机

140

2

中国

2000

162KW

路基

03.7.1

2

挖掘机

PC320

1

美国

2000

1m3

路基

03.7.1

3

装载机

ZL-50B

2

柳州

1997

2m3

路基

03.7.1

4

自卸汽车

EQ3141G

15

十堰

1996

5t

路基、路面

03.7.1

5

振动压路机

YZ14B

3

山东

1997

18t

路基、路面

03.7.1

6

平地机

PY160

1

1998

118KW

路基、路面

03.7.1

7

洒水车

6000L

2

十堰

1998

6000L

路基、路面

03.7.1

8

砼拌和机

JZ350L

2

武汉

1999

14m3/h

桥梁、管槽、路面及排水工程

03.7.10

9

插入式振动器

HZ-30

20

太原

1999

1.1KW

桥梁、管槽、路面及排水工程

03.7.10

10

汽车吊机

QY16

2

北京

1998

16t

桥梁、管槽及排水工程

03.7.10

11

电焊机

BX-330

2

上海

1998

32KW

桥梁、管槽

03.7.10

12

钢筋调直机

GT4/10

2

太原

2000

9KW

桥梁、管槽

03.7.10

13

钢筋弯曲机

GW40C

2

太原

1999

2.8KW

桥梁、管槽

03.7.10

14

钢筋切断机

GQ-40

2

太原

1997

7KW

桥梁、管槽

03.7.10

15

抽水机

4BA-25

2

武汉

1999

3KW

整个工程

03.7.10

16

砂浆搅拌机

JH200

1

成都

1999

3KW

桥梁、管槽

03.7.10

17

机动小翻斗车

4

陕西

1996

1T

整个工程

03.7.10

18

发电机

2

上海

1998

75KW

整个工程

03.7.1

19

水准仪

S4

2

中国

1999

整个工程

03.7.1

20

经纬仪

J2-1

1

北京

1998

整个工程

03.7.1

21

光电测距仪

WILD15

1

北京

1997

整个工程

03.7.14．施工管理组织机构配置及劳动力安排计划

4.1.拟投入现场的施工管理组织机构

本投标人根据本标段的工程特点及“项目法施工”的具体要求组织精干高效的“中铁十一局集团拉萨市纳金路市政道路工程项目经理部”，作为本标段驻现场的管理机构，全面组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好组织协调保障工作，抓好人员培训、抓好质量管理、抓好计划进度。项目部下设三部一室，人员编制20人。

项目拟上场项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，质检工程师、测量工程师、机械工程师、环境工程师、计量工程师、试验室主任、财务负责人各1人；技术工人构成比例：技工120人，占60%，高级技工16人，占8%。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图详见“拟投入施工管理的组织机构框图”。

4.2.施工队伍布置及任务划分

根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现平行、流水、交叉作业，本工程拟安排3个专业施工队伍。

各施工队具体任务划分见“各施工队任务划分表”。

各施工队任务划分表

序号

施工队

施工范围

上场人数

计划工期起讫时间

1

施工一队

路基土方、路面稳定土基层

100

2003.7.1~2003.8.31

2

施工二队

构造物工程、砼路面

80

2003.7.11~2003.10.15

3

施工三队

排水工程

40

2003.7.20~2003.10.20

4.3.劳动力计划

本标段劳动力组织及调配计划见“劳动力计划表”。拟投入施工管理的组织机构框图劳动力计划表

工

种

按工程施工阶段投入劳动力情况

7月

8月

9月

10月

合计（工日）

钢筋工

10

15

15

10

1500

电焊工

5

8

8

5

780

机械工

25

30

30

20

3150

砼

工

20

30

30

20

3000

电

工

2

3

3

2

300

木

工

10

15

15

10

1500

修理工

4

4

4

4

480

起重工

10

20

20

20

2100

普

工

85

95

95

85

10800

合

计

171

220

220

176

23610

5．工程质量保证体系及质量保证措施

5.1.质量目标

确保承包范围内全部工程质量达到国家及有关部分现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100％，工程优良率达97％以上，确保优质工程。

5.2.创优规划

严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求的标准。

树立样板工程，确保施工的第一段开挖、第一段管道安装、第一段回填、第一段路基、第一段路面工程等成为优质样板，以点带面，带动全线创优。

分项、分部工程一次检验合格率100％，并确保单位工程一次验收合格率100％，优良率达97％以上。

试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100％。

内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。

5.3.质量保证体系

质量保证体系详见“质量保证体系框图”、“工程质量检验流程图”及“技术管理工作体系框图”。

5.4.确保工程质量的技术组织措施

5.4.1.保证质量的组织技术组织措施

5.4.1.1.坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育。全项目上下形成创优声势，使人人以创优为荣，以创不了优质工程为耻。队伍进场后，将实行分项与分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，牢固树立质量第一的思想，使全体职工充分认识到质量责任重于泰山。

5.4.1.2.健全完善各种工程质量检查验收制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位全过程的质量控制，确保创优目标的实现。

5.4.1.3.制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标的创优规划提出的各项指标，项目部到队、班组逐步分解为工作指标，管理指标，各项保证指标和操作指标，层层抓落实，确保各项指标的实现，从而确保质量总目标。

5.4.1.4.加强与科研工作的协调，加大监控力度，加强施工技术指导。积极开发科研新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。

5.4.1.5.认真贯彻国务院办公厅国办发[1999]16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法定代表人、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书做到责任落实到位。

5.4.1.6.推行文明施工标准化作业，施工时严格按工艺操作规程执行。把工程质量建立在科学可靠的基础上，施工现场做到管理有序，工地布置合理，材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水流畅，机械状况良好，施工安全紧张有序。施工时要认真执行我单位制定的“现场施工技术管理实施细则”和“工序作业细则”，做到每个工序有标准、有检查、有验收、有结论，按质论价，确保一次成优。

5.4.1.7.我单位在本工程施工中将认真贯彻ISO9001国际质量体系标准并开展全面质量管理（TQC）活动，运用我单位历来保证工程质量的管理经验，确保创优目标实现。从原材料的采购到各工序的施工，直到竣工验交，实行全过程管理。严格执行《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》的质量控制要求。认真编写项目质量计划。切实搞好各部门各环节的工作质量，以工作质量保工序质量，以工序质量保工程质量，并针对施工中的关键环节及质量通病，开展TQC活动，解决施工中的关键问题。

5.4.1.8.建立健全和严格执行各种质量管理制度

A、认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参建职工进行技术交底，交设计意图，交技术标准，交施工方法，交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

B、认真贯彻执行“三工”制和坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“三工”即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。“五不施工”是未进行技术交底不施工;材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。

C、认真贯彻执行技术岗位责任制，责任到人，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。

D、建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。

E、实行质量全优抵押金制，中标后从中标合同价中提取一定的费用，作为质量、安全、进度保证金。制定工程质量标准，实行以质量定奖罚，“非优不计价，质劣要重罚”的奖优罚劣制度。

F、施工过程质量检测制度

施工过的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好的基础。

5.4.1.9.建立原材料采购制度

原材料采购要制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量规范、标准及工程招标技术规范要求精心选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，确认达标后方可接纳使用。杜绝因料源渠道混杂所致的材质失控。

5.4.1.10.原材料、成品和半成品现场验收制度

对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。

5.4.1.11.检测仪器设备的的标定制度

各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。

5.4.1.12.建立挂牌施工制度，每个工程开工时都要有主管领导亲自挂牌，明确创优目标，明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。

5.4.1.13.测量资料换手复核制度

测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，报监理工程师审核。现场有关测量标记须定期复核检测。

5.4.1.14.隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。

5.4.1.15.施工资料管理制度

施工原始资料的积累和保管由分管人员负责，及时收集，整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠，文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人负责组织填写整理，工程结束时装订成册，质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。

5.4.1.16.坚持持证上岗制

主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。

5.4.2.分项工程施工质量保证措施

5.4.2.1.土方开挖质量保证措施

A、严格按设计图纸和设计修改通知及相关技术规范进行施工。

B、采用先进的仪器进行测量放样，开挖过程中，随时校核，测量开挖水平面的位置，水平标高，控制高程和边线是否符合设计图纸要求，并随时告知施工人员。

C、专人负责开挖中的截排水工作，确保开挖工作在旱地进行。

D、边、角、坡部位用人工配合反铲开挖修整到位，避免超欠挖现象。

5.4.2.2.砼施工质量保证措施

A、砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

B、所有砼圬工均采用钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时必须刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。

C、捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。

D、砼浇注时严格掌握好每点的振捣时间合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实。

E、砼灌注过程中注意经常检查模板、支架、堵缝等情况。

F、拆模时文明施工，不能用力过猛过急，注意保护棱角。

5.4.2.3.砌石工程质量保证措施

A、砌石工程由熟练的技工砌筑，并经考核合格后持证上岗。

B、砌石用石料从监理工程师批准的合格的料场开采，经检验合格后方可投入使用。

C、砌石所用砂浆采用砂浆搅拌机拌制，砂浆稠度为30-50mm，当气温变化时，适当调整；砂浆随拌随用，在运输或贮存中发生离析、板水的砂浆，砌筑前重新拌和，已初凝的砂浆不得使用。

D、浆砌石采用坐浆挤浆法砌筑，做到砂浆饱满；石料在砌筑前洒水润湿，砌筑时，大面朝下，放置平稳，砂浆铺设厚度略高于规定的灰缝厚度；砌体勾缝砂浆单独搅拌，不与砌体砂浆混用，勾缝前将槽缝冲洗干净，不留残渣和积水，并保持缝面湿润。

E、砌体外露面，在砌筑后12-18h之间及时养护，经常保持外露面的湿润，避免碰撞和振动。

5.4.2.4.钢筋焊接

热轧钢筋的接头采用搭接、绑条电弧焊接时，当每次改变钢筋的直径、级别、焊条牌号或调换焊工，应预先用相同的材料、焊接条件和参数，制作二个抗拉试件，当试验合格后，方可正式施焊。

6．确保安全生产的技术组织措施

6.1.全生产保证体系

安全生产保证体系详见“安全生产保证体系框图”。

6.2.确保安全生产的技术组织措施

6.2.1.建立强有力的安全生产保证体系，项目经理部设质量安全室，各级生产机构配齐专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。

6.2.2.认真贯彻执行本单位已通过的ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。增强全员主人翁的责任感，牢固树立“安全第一”的思想。6.2.3.针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习行业有关“规定、规则”，以及本单位编写的“施工安全标准”，经考试合格持证上岗。

6.2.4.开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。土石方机械施工时，设专人现场调度，确定合理的车辆机械走行线路，并设立明显安全标志。

6.2.5.施工时采取有效措施保护周围建筑物，不采取有效防护措施不施工。禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。修建临时房屋工棚等，在既有设施安全距离以外实施。

6.2.6.抓好现场管理搞好文明施工，施工现场做到布局合理，标志明显，施工规范、防范严密。对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实施安全员跟班监督制度。

6.3.交通安全措施

施工机械在道路上行驶时严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时，与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。

6.4.消防、治安措施

做好消防治安工作，积极与地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，保护既有设施和施工设备物资的安全，确保施工顺利进行，采取以下具体措施：

6.4.1.现场设派出所，常驻1名公安干警，施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队，做好治安、消防防范工作。

6.4.2.广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资，重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

6.4.3.经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。

6.4.4.严格执行《消防法》有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。加强对机械车辆及电源的管理，必要时加戴防火罩和采取其他防火措施，加强对易燃材料的保管。

6.5.安全用电管理措施

施工现场的临时用电，必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JG6-88的规定执行。

6.5.1.临时用电工程的安装、维修和拆除，必须由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电器作业。

6.5.2.电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架设在专用电杆上。

6.5.3.室内配电盘，配电杠要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

6.5.4.各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。

6.5.5.移动电气设备时要停电作业，电源箱或开头握柄要挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。

6.5.6.现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的输电线路，必须安设绝缘支撑物。

6.5.7.严禁用其他金属丝代替熔断丝。

6.5.8.严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。

7．确保文明施工的技术组织措施

7.1.文明施工体系

文明施工体系见“文明施工体系框图”。

7.2.确保文明施工的技术组织措施

7.2.1.按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地。严格施工组织管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生产、生活环境。

7.2.2.经理部内由综合办公室设专人负责文明施工，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中文明施工及环保要求，定期进行检查。施工现场挂文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料分别堆放（码）整齐且不妨碍交通，各种材料用途标注明确，机具进出场有序，设备集中停放，机械、设备、材料实行专人专项保管。并做到路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。

7.2.3.文明施工，树立良好的施工企业形象，施工设标段立标段牌，并标注工程建设名称、标段及桩号、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理、技术负责、开竣工时间、质量目标，所立标牌安栽稳固，字体适中醒目。

7.2.4.加强职工队伍素质建设，增强职工法制观念，遵守法律及当地法规；尊重当地民俗民风；严禁损坏既有公路及市政设施；在施工过程中，严禁挠乱当地居民正常生活；夜间停止施工。

7.2.5.施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调，在紧临公路的施工地段采用隔离板进行隔离。

7.2.6.尊重当地的风俗习惯，落实国家少数民族政策，搞好民族团结，密切联系当地政府，优化外部施工环境。

8．工程进度及确保工期的技术组织措施

8.1.工程施工进度安排

本合同段招标文件要求2003年7月1月开工，2003年10月29月完工，总工期120日历天。根据该工期要求和招标文件提供的标段内工程任务情况，结合我单位所上劳力设备，实际编排的工期如下：

开工日期：2003年7月1日（具体开工日期以监理工程师发出开工令为准）；

竣工时期：2003年10月29日；

总工期：120日历天。

各分项工程工期安排见“各分项工程工期安排表”。

本段的施工进度详见附表1“施工进度计划横道图”及“施工进度计划网络图”。

各分项工程工期安排表

工

序

开工日期

完工日期

持续天数（天）

备注

施工准备

2003.7.1

2003.7.10

10

路基挖方

2003.7.11

2003.7.25

15

路基填方

2003.7.11

2003.8.31

52

过街管槽

2003.7.11

2003.9.20

72

水泥碎石稳定基层

2003.8.1

2003.9.10

41

砼路面

2003.8.10

2003.10.15

67

桥梁

2003.8.1

2003.9.10

41

排水工程

2003.7.20

2003.10.10

83

人行道等路面附属工程

2003.8.20

2003.10.20

62

竣工收尾

2003.10.21

2003.10.29

9

8.2.确保工期的技术组织措施

8.2.1.工期保证体系

工期保证体系见“工期保证体系框图”。

8.2.2.确保工期的技术组织措施

充分发挥本单位长期从事水利工程施工所积累的丰富施工经验及拥有先进的机械设备和现代化科学管理的优势。中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验的领导及高素质专业管理人员组成精干、高效的项目经理部，全面负责组织实施。各级业务部门超前操作，高效务实，强化管理。

8.2.2.1.合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道；三是抓好施工力量上场；四是办理征（租）地手续，作好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。并在合同签订10天内保证能够正式开工。

8.2.2.2.加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调。项目经理部进一步完善指导性施工组织设计编制，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。

8.2.2.3.我单位将选派具有丰富的类似工程施工经验，业绩突出的专业施工队伍上场，并配足各自专业技术工人。根据施工组织进度安排调配好劳动力。

8.2.2.4.配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机

械设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。

8.2.2.5.编制好施工用料计划，疏通施工用料各种供应渠道，确保各种用料及时供应，并在施工现场和仓库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。

8.2.2.6.作好施工中的技术保证工作

在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广用“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。对技术要求强的工种、工序开工前先进行培训，在施工中组织专业化队伍以加快进度，提高质量。

8.2.2.7.通过健全的质量保证体系、严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，施工中严格按施工技术工艺细则操作，确保在跟踪检测、复检、抽检中实现各项工程施工一次合格，避免返工。

8.2.2.8.搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。

8.2.2.9.开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。

8.2.2.10.施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。

8.2.2.11.创造良好的施工环境。一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主的指导下与相邻施工单位建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。

9．生态环境保护措施

9.1.环境保护和水土保持体系

环境保护与水土保持体系见“环境保护与水土保持体系框图”。

9.2.环境保护和水土保持技术组织措施

9.2.1.防止水土流失和废料废方处理措施

9.2.1.1.防水排水

在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不引起淤积和冲刷。

9.2.1.2.防止冲刷与淤积措施

A、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

B、施工中的临时排水系统，能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。

C、开挖或填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。

9.2.1.3.废料废方的处理措施

清理场地的废料、废方处理，不得影响市容市貌，按照图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。

9.2.2.防止和减轻水、大气受污染措施

9.2.2.1.保护水质

A、施工废水、生活污水不得直接排入沟渠，不得排入饮入水源。

B、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

C、施工期间，施工物料如水泥、油料等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨季节将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

D、施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

9.2.2.2.控制扬尘

A、为减少施工作业产生的灰尘，采取随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。

B、易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或适当洒水润湿。弃方外运时采用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

C、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站要设有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，均配备必要的劳保防护用品。

9.2.3.减少噪声污染和扰民的措施

使用机械设备的工艺操作，做到尽量减少噪声污染。建筑施工场地的噪声符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，不得影响附近居民正常生活及办公，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定，杜绝夜间挠民。

9.2.4.避免人为恶化环境措施

9.2.4.1.合理规划施工便道和施工场地，固定行车、行人路线，尽量少扰动地表，少破坏地表植被。

9.2.4.2.施工中采取以下措施严格控制扬尘：运输便道经常洒水保持湿润；水泥、砂、外加剂、掺和料、石灰等飞扬性材料运输时用帆布、盖套及类似物遮盖；混凝土搅拌站搭设全封闭篷布棚，防止水泥粉尘飞扬；大风时路基土石方施工尽快压实封闭，必要时以草袋覆盖以防止尘土扬起。

9.2.4.3.实行用火控制管理，严格禁止随意燃烧各种垃圾及废弃物。

9.2.4.4.上场前严格按国家尾气排放标准对设备进行检测，不合格设备不进场。施工中定期检查尾气排放，对超标设备及时处理。

9.2.4.5.渠道开挖土方及弃方不得弃入路边草地内，施工人员严禁进入草地，如不可避免，完工及时进行补种，恢复草皮植被。

9.2.5.临时工程及生活区的环境保护措施

9.2.5.1.施工便道修筑时，不得铲除地表植被及覆盖层；施工中便道定期洒水，避免扬尘污染；施工便道严格按规划控制，各种车辆运输必须在指定的便道内穿行，不得碾压便道以外的植被及地表覆盖层，以免造成水土的流失及扬尘。

9.2.5.2.实施强制性的环保制度，严禁乱挖乱弃，任意践踏或破坏地表植被，对破坏环境者施以重罚。

9.2.5.3.施工场地场内排水、污水处理设施完备，并按环保部门指定位置设置施工垃圾堆放点，施工和生活垃圾定期运往山下指定地点处理。

9.2.5.4.职工宿舍保持驻地环境卫生，减少对环境植被的破坏；严禁随地丢弃生活垃圾，生活垃圾用封闭式容器收集，定期运至指定地点处理。

9.2.5.5.施工场地、便道等临时设施使用结束拆除后，要对其环境进行清扫，尽量恢复原来的自然状态，并在利用原有植被移植恢复的基础上进行必要的补充绿化。

10．施工总平面布置

施工平面布置的总体原则是：①布局合理;

②节约用地;

③方便施工、生活,便于管理；④根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水、电、原材料等资源；⑤确保原有的公路正常通行，尽量减少相互间的干扰；⑥根据施工方案和进度安排，合理布置临时设施。

根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程量的分布情况、规模及我公司的施工经验，进行了施工总平面布置。施工总平面布置详见“附表9、施工总平面图”。现简述如下：

10.1.项目经理部驻地布置

为了充分发挥本投标人专业化、机械化的施工优势，提高社会效益和经济效益，我们将采取项目法组织施工，整个生产过程均由项目经理部负责实施。项目经理部拟设在K5+780左侧，此处交通便利，便于管理生产及与外界、业主的联系。经理部租用当地民房，可以节省前期准备时间，有利于尽早开展各项工作，争取工期。

10.2.施工营地布置

按照方便施工和便于管理的原则，施工队伍根据现场实际情况及工程任务分布情况，采用修建简易房屋结合的办法，三个施工队伍集中布置在K5+560线路左侧，同时在工点现场设临时房屋。

10.3.砼集中拌和站及预制场

混凝土采用集中拌和，拌和站内配备2台350L的搅拌机和自动配料系统、1台砂浆搅拌机，供搅拌砼及砂浆使用，较近的砼、砂浆运输采用自卸汽车及小型翻斗车进行运输。拌和站内设各种料场。为了保证砼构件的工程质量，采用预制场集中预制，预制场设在拌和站内，拌和站设在K5+560左侧。

10.4.备料场及现场仓库

各施工队均在施工现场修建机械设备停放场、材料存放场、临时仓库、水泥库、砂石料场、钢筋加工车间等。材料存放场地进行硬化，所有材料分类堆放，并进行标识；场地修建临时便道，保证车辆、机械的正常进出场；场地四周设置排水沟、仓库配置消防灭器材。

10.5.临时便道

采用半幅施工、半幅通车，利用通车半幅作临时便道。

10.6.施工用电、水、通讯

施工用电：工地范围的施工和生活用电，接当地商用电，同时自备75KW发电机组2台。

施工用水：接用当地自来水，建立蓄水池，同时配备一台洒水车沿线拉水、供水。

临时通讯：项目经理部拟配备安装程控电话和传真机各1部，移动电话5部，依靠先进的通讯设施与建设、监理单位、当地有关部门及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。

10.7.工地试验室

在工地建立工地试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。试验室配齐各类试验检验仪器并定期经计量部门标定，同时委派有实践经验的试验工程师和试验员承担试验工作，并负责设备维护、检修等工作，工地试验室的试验结果按有关规定送交监理工程师批准。

10.8.污水和生活垃圾处理

在生产、生活营地安装临时排污系统，用以排放全部施工和生活污水和废水，同时修建垃圾回收站，定期收集和处理所有工作区域的垃圾，直到工程交工为止，工程交工时拆除并清理所有上述设施。

10.9.工地卫生设施

拟在本合同项目经理部设置医务室，配备一名有经验的专职医生和足够的常规医疗器械和药品，尤其是个人和医用制氧设备以及高原特需的药品，预防各种疾病，保障施工人员及监理人员的身体健康，使施工生产正常进行。

10.10.临时用地计划

本工程临时用计划见“临时用地表”。

临时用地表

用

途

面

积(平方米)

位

置

需

用

时

间

项目经理部驻地

租用当地民房

K5+780左侧

2003.7.1~2003.10.29

施工一队驻地

450

K5+560左侧

2003.7.1~2003.10.29

施工二队驻地

350

K5+560左侧

2003.7.1~2003.10.29

施工三队驻地

300

K5+560左侧

2003.7.1~2003.10.29

拌和站及预制场

1000

K5+560左侧

2003.7.1~2003.10.29

仓库等其他设施

500

K5+560左侧

2003.7.1~2003.10.29

合计

2600

11．有必要说明的其它内容

11.1.地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施

11.1.1.保护地下管线和周围构筑物的措施

11.1.1.1.地下管线的保护措施

本标段在市区境内，地下管线（如气管）可能较多，施工前先探明地下管线的具体位置，并与有关部门联系，争取得到有关部门的帮助。对管线位置插上红旗示警，重要管线如通讯光缆等派专人防护。对地下管线采取以下保护方案

管线改移：根据设计图纸或经管线主管单位同意，需要改移的，改移至桥梁或桥下通过。

从地下到架空：将地下管线架空从线路上方跨越。

管线加固、更换：对需要更换的给排水管、排污管等进行更换。在施工过程中为了保护管线，采取悬吊等方法防护加固。

11.1.1.2.保护周围建筑物的措施

在既有建筑物附近施工时，先要与其主管单位和产权单位联系，所采取的措施要征得同意方能实施。离既有建筑物较近的墩台基础施工时，不得大量抽取地下水，防止因地下水位下降使周围地基下沉，造成建筑物开裂。

在既有公路两侧施工墩台基础时，为了防止既有公路路面开裂采用板桩防护开挖，施工机械不得停放在既有公路上，施工材料、土方不得堆于既有公路上。

取土场离既有房屋较近时，开挖面离房屋要有足够的距离，必要时采取坡面防护。对施工附近的建筑物设置观测桩，当周围建筑物地基有下沉、位移趋势时，及时采取措施，以免造成事故。

11.1.2.施工中对其他专业已完工程采取的保护措施和对其他专业已完工程造成破坏的恢复措施

工程施工中，不仅要为本身土建工程下道工序提供质量合格的工程，更要为后续专业提供合格的质量保证。如果因为我方前期工程出现缺陷造成后续工程的经济损失由我方承担相应责任。为此成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程维护组，负责施工期间及缺陷责任期内对工程的维护工作。

11.1.2.1.施工中对其他专业已完工程采取的保护措施

加强施工的现场管理和已完工程的保护工作，定期对管理和操作人员进行文明施工、已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。

已完工程保护不只是对已完成的工程进行保护，而更重要的是对每道工序的成品进行保护，在进行下道工序之前，必须对上道工序的成品进行检查验收，若验收不合格，严禁下道工序作业。

编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施进行保护。

凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮，对路边可能污染的混凝土进行遮盖。经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染的成品或半成品要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。

提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚。

11.1.2.2.对其他专业已完工程造成破坏的恢复措施

施工期间及缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主或后续工程施工单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

11.2.高原高寒地区施工措施及注意事项

11.2.1.我公司将派遣具有丰富高原环境施工经验的工程队担负本合同段工程的施工。他们先后参加过宝兰铁路复线、新疆克拉玛依引水西干渠、乌鲁木齐外环线等西部众多工程的施工，现又在西藏自治区有了长时间的施工经验。是一支装备精良，敢打硬仗，具有丰富此类工程施工经验又能吃苦耐劳的施工队伍。

11.2.2.加强对全体职工的思想教育，培养不怕苦不怕累的献身精神，发扬革命光荣传统，展现铁兵不怕艰难，勇往直前的精神。积极响应党和国家的号召，为西部开发建设奉献自己的力量，使每一名职工都能安心工作。

11.2.3.积极开展劳动竞赛，成立“青年突击队”，充分发挥党团员的先锋模范作用。

11.2.4.根据高原施工机械效率降低的特点，为确保工期，我们将适当增加机械设备数量和备用台数及配件。

11.2.5.由于高原昼夜温差大、冬季寒冷，对机械的使用和存放有很大影响，为确保工程按期完成，我们将采取强有力的机械设备保养、防冻措施，确保机械设备的完好率、出勤率。

11.2.6.针对工地海拔高及高寒缺氧情况，我们将采取措施，加强人员卫生防病治病。在项目部设立卫生所，配备适量氧气瓶，施工队配备卫生员，并做好施工人员的高原适应性的训练，发放适于高原作业的劳保用品，确保队伍战斗力。

11.3.雨季施工技术措施

为了保证工程质量和施工进度，减少汛期雨季对施工的影响，项目部特成立防汛工作和雨季施工领导小组（见“防洪渡汛工作保证体系框图”和“雨季施工保证体系框图”），并编制指导雨季施工的