桩板墙施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据与原则31.编制依据32.编制原则3二、工程概况31.设计概况32.地质概况43.气候、气象44.地震动参数55.工程数量5三、工程目标51.工期目标52.质量目标53.安全目标54.水保、环保目标5四、施工方案61.施工准备62.总体施工方案63.各工序施工要点6五、临时设施91.临时加工场地92.临时供电93.临时用水9六、资源配置计划101.施工组织机构图102.队伍部署103.材料供应方案114.机械设备进场计划12七、施工工艺与方法121.桩板墙施工工艺流程122.桩板墙施工工艺与方法133.片石混凝土挡土墙施工工艺流程174.片石混凝土挡土墙施工工艺18八、施工进度计划191．总工期192．总体施工安排193、施工进度计划安排的依据和原则194、节点工期安排19九、确保工期、质量、安全的措施191.保证工期的主要措施192.保证质量的措施203.安全保证措施23十、环境保护主要措施301.环境保护方案302.环境保护措施30十一、文明施工保证措施301.创建文明工地目标302.文明施工组织机构313.文明施工的保证措施31十二、消防保卫措施32十三、安全应急预案331.建立应急处理机制332.应急处理程序333.应急处理方案34十四、附图与附表：35附表一：主要工程数量表；35附表二：施工进度计划表；35附图一：施工进度横道图；35附图二：施工现场布置图。35一、编制依据与原则1.编制依据〔1〕国家与相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准与其它有关文件资料。《客货共线铁路路基工程施工技术指南》〔TZ202-2008〕、《铁路混凝土工程施工技术指南》〔TZ210-2010〕、《铁路路基工程施工质量验收标准》〔TB10414-2003〕、《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕、《新建铁路工程测量规范》〔TB10101—2009〕等规范、标准。〔2〕个别路基设计图〔图号：赣韶施路Ⅱ-17-01〕。〔3〕工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。〔4〕中铁十局“三标一体〞管理体系文件。2.编制原则〔1〕积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定与铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。〔2〕突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期与总工期。〔3〕质量全部合格、安全无事故，重视环保，珍惜土地，关心职工生活，维护职工健康安全。〔4〕坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。〔5〕以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。〔6〕有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位与地方群众的利益，创建文明标准工地。二、工程概况1.设计概况##疏解线SDK182+310～SDK182+370段〔对应京广上行线西侧里程为K2047+248.23～K2047+308.23〕路堑右侧设C25片石混凝土重力式路堑挡土墙，基础埋深1.0m；左侧临近既有京广铁路，挡土墙与京广线间距为m，SDK182+350～SDK182+370段路基左侧设路肩挡土墙，墙高为2～3m，挡土墙胸坡坡率1：0.25、背坡坡率0.2：1。路肩挡土墙顶部设置帽石，帽石厚0.4m，宽0.6m。SDK182+370～SDK182+534.5〔对应京广线上行线西侧里程K2047+308.23～K2047+472.73〕右侧设置桩板式路堑挡土墙，长164.5m，桩长12m，锚固段长7m，悬臂段长5m，桩截面尺寸为2.0m×2.75m，桩间距6.0m，共28颗桩，采用人工挖孔施工，桩身采用C30混凝土。锚固桩采用C20锁口与护壁进行支撑，锁口每开挖1.0m浇筑护壁。挡土板采用C30钢筋混凝土预制，板的几何尺寸为3.9m×0.5m×0.35m，共270块。桩板墙以上采用M7.5水泥砂浆砌片石拱形骨架防护，坡率1：1.5。左侧临近既有京广铁路，桩板墙与京广线间距为10.5-16.7m，SDK182+370～SDK182+490段路基左侧设路肩挡土墙，墙高为2～3m。SDK182+534.5～SDK182+660.15段〔对应京广上行线西侧里程为K2047+248.23～K2047+308.23〕路堑右侧设C25片石混凝土重力式路堑挡土墙，基础埋深1.0m；左侧临近既有京广铁路，挡土墙与京广线间距为m。本工程位于市区，房屋建筑等地形复杂，机械利用率低，且临近既有京广铁路，施工安全压力大。既有建筑的拆除均为人工拆除，且外运采用二次倒运，人工与机械配合，不让建筑垃圾和弃土留在现场。在既有建筑物拆除和支档防护工程施工过程中，采取合理的防护措施，将安全压力控制在可控范围内。2.地质概况本段地层表层为人工填筑土，主要成分为粉质粘土,厚1～5m,为Ⅱ级普通土;表层以下为粉质粘土,土质均匀,硬塑,厚2～4m,σ0=150kpa,为Ⅱ级普通土;粉质粘土以下为全风化砂岩,Ⅲ级硬土,σ0=200kpa。地下水主要为第四系潜水,水位埋深2～4m。3.气候、气象〔1〕工程处于中亚热带湿润季风气候区，区内气候温暖、湿润，气候四季分明，春季阴雨连绵，秋季降水偏少,冬季寒冷,夏季偏热。雨量充沛，春夏降水多于秋冬，属于暴雨多发区。〔2〕主要气象要素如下：年平均气温18.8～21.6℃，极端最低温度-7.2～-3.8℃，极端最高气温39.5～40.9℃。一月为最冷月，平均气温7.9～10.1℃；最热月为七月，平均气温27.5～29.4℃。年平均降水量1300～2400mm，全年无霜期310天左右。四季特点为平均相对湿度76～81%，平均风速1.1～2.5m/s，主导风向NE～SSE。4.地震动参数DK22+500～K2048+248＜0.05g〔相当于地震基本烈度六度〕、地震动反应谱特征周期0.35s。5.工程数量本工程主要工程数量为：桩板墙混凝土3225m³，片石混凝土挡墙1203m³，拆除房屋与立柱1940m³，拆除挡墙1600m³。具体工程数量详见附表一：主要工程数量表。三、工程目标1.工期目标本工程拟定开工时间为20##3月1日，于20##9月30日完成疏解线SDK182+310-SDK182+660.15支档防护工程的施工，详见附表二：施工工期计划表。2.质量目标本工程杜绝各类质量事故，减少质量通病，工程一次验收合格率100%，确保质量全面达到铁道部颁布的《铁路工程施工质量验收标准》。3.安全目标〔1〕杜绝责任死亡事故；年重伤率控制在0.3‰以下，年负伤率控制在4‰以下；〔2〕消灭既有线行车一般C类与以上事故；减少一般C类以下事故；〔3〕消灭责任等级火灾事故；消灭特大交通责任事故和重大机械设备事故；〔4〕消灭压力容器与其它爆炸事故和重大塌方事故。4.水保、环保目标杜绝噪声污染，无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用〞。四、施工方案1.施工准备做好施工调查调查现场电缆与管道的情况，施工前与时做好电缆与管道的迁移。安全协议与铁路管理部门签署安全协议，共同做好本工程的安全施工。制定机械设备进场计划，保障施工有序进行对上岗职工做好岗前安全培训，考试合格后方可持证上岗。施工前期布置完善控制网与高程控制网，仪器校核达到使用标准。2.总体施工方案根据设计与调查情况，本工程位于既有京广铁路边坡上，并穿越建筑物，轨道施工前，需首先对既有建筑物进行挖除或拆除，并施工完桩板墙、挡土墙等工程后才可实施。根据项目部实施性施工组织设计安排与现场条件，按以下步骤进行施工：首先安排桩板墙地段挖孔桩施工；拆除门球场上部建筑；自鹅坑桥南侧往桩板墙工程1#桩方向依次拆除既有建筑物，修通赣韶疏解线，以作便道使用；在拆除过程中，与时施作C25混凝土片石挡土墙。分段挖除桩基与挡土板前侧的既有防护与土层，分段安装挡土板；挡土板在跨良村公路大桥钢筋棚集中进行生产，安装前一个月全部完成。3.各工序施工要点3.1挖孔桩施工〔1〕跳打施工本工程桩基础采用人工挖孔桩，为保证对既有土层的影响与相邻桩基同时施工的互相影响，挖孔桩采用跳打，即将28根桩分成3批相间进行施工，第一批1#、3#、5#、7#、9#、11#、13#、、17#、19#、21#、23#、25#、27#第二批2#、4#、6#、8#、10#、12#、18#、20#、22#、24#、26#、28#、第三批14#、16#、15#。其中桩板墙部分桩位于门球场内，为方便施工，门球场内先进行桩的施工，桩施工完毕后再进行建筑物的拆除。其中14、15、16号桩位于生活区，要等两侧桩施工完毕后再进行这几根桩的施工。〔2〕作业平台搭设对于位置位于斜坡上的桩基，搭设作业平台，使用材料为ф45钢管，腕扣连接，上部与既有路面平齐，以30cm的间距焊接焊接角钢，角钢垂直于线路方向，同时以10cm的间距焊接HRB335Ф20钢筋，上面铺设竹胶板，形成一个简易作业平台。作业平台上方设提升装置，并有制动功能。〔3〕土方清运施工中拆除的建筑垃圾与桩身挖土，由井架运至作业平台或既有硬化地面，然后由人工小推车运至既有道路装车，并由小型自卸汽车统一运至20km外的良村隧道弃土场，同时选择腊石坝弃土场做为备用。弃土不在现在存放，挖除土方即立马装车进行外运。〔4〕排水本地段地下水丰富，主要为第四系潜水,水位埋深2～4m，桩孔挖至有水地段，孔内设集水坑，渗水量大时采用离心泵抽水，排入既有京广铁路水沟。〔5〕锁口与护臂施工本工程桩井采用锁口与护臂进行支撑，锁口与护臂均采用C20砼进行浇筑。井口上部2m为锁口，其下每1m一节为护壁，桩井开挖2m后应立即施工锁口，每挖1m应与时施工护壁，以确保施工安全。锁口顶面要平整，高出原地面25cm〔若原地面为坡面，则要高出上坡段25cm〕。〔6〕浇筑混凝土桩基部分采用C30钢筋混凝土浇筑。所用C30混凝土采用梁场集中拌合，罐车运输至现场，地泵输送，人工震捣的方式进行施工。〔7〕钢筋工程钢筋以设计尺寸现场进行加工，加工合格后在孔内进行焊接。3.2既有门球场上部棚架拆除施工为保障临近既有线施工安全，在拆除既有建筑物时，首先要进行防护。本工程防护采用网架并挂设彩钢瓦进行防护。根据地方建筑物的拆除顺序，首先要进行门球场挡雨棚架的防护网架施工。本棚架采用I22工字钢与钢管焊接连接的网架结构〔竖向采用I20工字钢，间距1.5m；横向采用ф45钢管，间距2m〕，底部固定在门球场混凝土护墙上，采用加强钢板加膨胀螺丝固定。并用地锚把防护网架连接于门球场地面，防止棚架往既有线倾斜。防护网架高出既有挡雨棚50cm，内侧挂设彩钢瓦。拆除过程中由上而下以此拆除，拆除过程中禁止使用机械，采用人工拆除。防护网架施工示意图如图1：防护网架施工示意图。图1防护网架施工示意图3.3拆除门球场硬化地面与下部土层在进行门球场硬化地面与下部土层时，同样进行网架架结构防护，网架内侧挂设彩钢瓦。此网架底部固定在既有排水沟平台上，同样采用钢板加膨胀螺丝进行固定，钢管之间腕扣连接，棚架高出门球场原地面50cm。棚架的横向固定采用钢绞线连接，与原浆砌片石挡墙的连接采用钢钎打入固定。拆除顺序为先拆除挡雨棚，然后拆除门球场硬化地面与下部土方，待其余桩基施工完毕，只剩下14-16#桩时，在进行门球场(桩板墙工程临时生活区)的拆除。拆除注意事项：〔1〕拆除要避免雨天与大风天气；〔2〕拆除人员正确佩戴安全帽，高于地面2m以上作业时系挂安全带；〔3〕拆除前确保电缆与其他管道迁移完毕；〔4〕拆除下部结构顺序为从桩基到既有线自上而下分层进行拆除。五、临时设施1.临时加工场地〔1〕加工场地包括：钢筋加工区、钢筋存放区、临时用料周转场地、机具存放区。场地布置见附图二：施工场地平面布置图。〔2〕挡土板预制设在良村地区小型预制厂。2.临时供电工程用电以使用地方电为主，地方电未接入前使用自发电。使用地方电时，在同地方供电部门协商后，从鹅坑桥附近变压器架空到工地变压器。接入地方电网时应严格按照《临时用电安全管理标准》操作，线路附近居民用电区接出，横跨道路时不得低于5m，厂区内不得低于2.5m，并在电线上设置警示标志。3.临时用水桩基施工与工人生活临时用水引用当即居民用水。4.临时驻地材料存放、加工场地均采用原门球场场地，桩基全部施工完毕后清理完现场在对此场地进行拆除；生活区采用原门球场，在门球场拆除后，租用当地居民住房作为临时生活区。六、资源配置计划1.施工组织机构图按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调〞的原则，项目部下设架子队，架子队成立质量管理组织机构，实施内部质量检验、监控。施工组织机构图如图2：施工组织机构图〞。图2：施工组织机构图2.队伍部署根据桩板墙的主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、立体展开〞的原则，采取扁平化管理模式，本段架子队作业班组采用流水作业。作业严格执行铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》〔铁建设[2008]51号〕。劳动力使用计划见表1：序号工种人数备注1管理人员6人2挖孔桩班组28人3钢筋班组15人两班4模板班组10人5混凝土班组10人6综合班组20人7石工30人8挡土板预制班组合计119人表1劳动力使用计划3.材料供应方案根据图纸与施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对甲控钢材、水泥等需求量大与新材料、紧缺材料提前招标备料，重点是制定高峰期和特殊情况下应急供应预案。施工单位、供应单位和运输单位主要负责人等在内的应急小组，在高峰期和特殊情况下，根据情况适时启动保障应急预案。加强与供应厂家的沟通：保持与生产厂家的联系，与时掌握生产情况，根据施工计划，加强与厂家沟通，确保物资的生产与供应。扩大料源：一方面要求供应厂家扩大生产能力，另一方面落实备选厂商，在供应厂家供应不足时，与时从备选厂家组织料源。主要地材必须保证三个以上供应单位或渠道。加大催运力度：根据用料计划，与时组织专人进行催运，根据厂商生产和运输情况，必要时安排专职材料人员驻厂进行催运。制定科学的运输组织方案，选择多种运输方式。扩大库存：根据施工计划、物资市场与供应情况，适当提前进料，在供应站和施工现场增加库存，做好供应衔接。加强质量控制：认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好各种质量记录。根据图纸与施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大与新材料、紧缺材料提前备料。物资供应站设置材料储备场地和存储仓库，以保证在施工高峰期与特殊情况下的物资供应。材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。由于受交通的限制，钢筋先运至鹅坑桥处，再由人工抬运至工地。砂、水泥、碎石先运至鹅坑桥处，再由小型机械运至工地。其中桩身采用搅拌站混凝土，混凝土浇筑过程中采用地泵输送，罐车与泵车停放于铁路医院后门处。针对自购材料，供应站负责对当地物资市场与物资资源进行全面调查，在充分调查的基础上，适合招标采购的物资组织招标采购，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。4.机械设备进场计划根据现场的作业需求，对本支档防护工程所需机械设备进行统计整理，且根据工期需要，制定机械设备进场计划，详见表2：机械设备进场计划表。设备名称型号单位数量进场时间空压机W-3.0/5台52011-3-5搅拌机JZC350台12011-3-5风镐台102011-3-10小型自卸汽车辆32011-3-10电焊机台52011-3-10小型装载机台12011-3-1振动棒根52011-3-1钢筋切断机台12011-3-1电锯台12011-拖式混凝土泵车台12011-吊车10t辆12011-打夯机台12011-表2：机械设备进场计划表七、施工工艺与方法1．桩板墙施工工艺流程桩板式施工工艺与质量控制流程见图3。不合格不合格测量放线钢筋骨架绑扎钢筋骨架检验不合格桩孔开挖桩孔检查挡土板预制挡土板检验不合格合格合格合格合格合格安装挡土板安装钢筋骨架安装模板钢筋安装检查灌筑桩身混凝土桩间土体开挖挡土板安装挡土板后填筑桩板墙验收检验不合格处置结束不合格合格不合格合格开始图3桩板墙施工工艺与质量控制流程图2.桩板墙施工工艺与方法2.1挡土板预制〔1〕挡土板共270块，预制场设置在良村预制厂，项目部统一组织生产。〔2〕挡土板模板采用木模，并用方木加固牢靠，模板内尺寸3.9m×0.5m×0.35m。〔3〕按照规范要求做好钢筋计预埋件的下料、弯制、绑扎、焊接等工序，预制时控制好预埋件位置与保护层厚度。〔4〕混凝土现场拌制，严格按施工配比计量。浇筑混凝土过程中，振捣采用振动棒与人工振捣相结合的方式，特别是边角处以人工振捣为主，确保其密实。〔5〕挡土板每块应预留两个吊装孔，孔的直径为5cm，孔的位置距离板的边缘1.0m，距离板的顶部为20.25cm。挡土板预制时应注明正面反面，以免吊装时将正反两面反向安装。〔6〕在同条件混凝土强度达到50%以上时方可拆模，确保预制板边角棱角分明，无损坏现象，拆模后预制板继续养护。2.2测量放线定出挡土墙的中线位置后，准确测量各桩孔的位置，并设置护桩，以便校核。2.3桩孔开挖〔1〕桩板墙应在路堑开挖到桩顶高程后进行。路堑开挖时，桩位与桩顶内侧〔靠线路中心一侧〕2m并向线路中心方向按施工图路堑边坡延伸线范围的土体，应待桩体施工完成并达到施工图标示桩体混凝土强度的70%后开挖。〔2〕锁口部分将井口挖至2m深时，即可立模绑扎钢筋，灌筑锁口钢筋混凝土。锁口顶面要平整，高出原地面0.25m。〔3〕桩身掘进井口设井架，用10KN～20KN慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。弃渣装入吊桶通过卷扬机提升至孔处堆弃。桩孔地质从上至下分布依次为人工填筑土、粉质粘土、全风化砂岩，主要采用人工挖孔，挖掘程序视土层性质与桩孔布置而定。开挖施工顺序：钻眼—开挖、出渣—帮扎安装钢筋—砼护壁—孔底清理—检测。地层紧密、地下水位不大的可同时开挖；渗水量不大的也可同时开挖。开挖时人工自上而下逐层用镐、锹进行，开挖由中部向周边进行，遇到坚硬土层用锤、钎、风镐破碎。完成一节后与时安装护壁钢筋，进行砼护壁浇筑。桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度，在土质好的情况下，约1m为宜；当土层坚硬，不致坍陷时可加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水率大的黏土时，开挖节段高度可减小至0.4～0.8m。挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报从施工工艺与安全设施上采取措施。〔4〕出渣井内采用人工出渣，使用井架做提升设备，将土斗车吊至井口，再横移至运渣车上方，打开底板将渣土卸入车中即可。弃土运至指定弃土场。〔5〕护壁支撑为保证桩井开挖的施工安全，每开挖一节，在四周井壁立模灌筑一节C20钢筋混凝土，形成矩形框架护壁保护井壁，禁止在土石层变化和滑动面处分节。护壁混凝土厚度30cm，钢筋采用HPB235ф12和HPB235ф10钢筋。为便于施工，箍筋分三部分，竖筋顶部弯成圆弧钩，下部弯成90°直钩，在灌筑下一节护壁混凝土时直钩扳直，并与下节竖筋相连接。护壁混凝土的灌筑可利用溜槽、串筒将混凝土送入井下，也可用料斗通过提升设备将混凝土送入井下，每节最后收口时要在四周模板顶部留一缺口，进行封闭处理。〔6〕井内排水、通风桩孔挖至5m深度后，为改善井下的施工环境，在井口应通风设施，在每一井口设一台5.5～11KW轴流式通风机，通过胶管向井下送风。当桩井挖至有水时，采用离心泵或多级泵抽水。孔口四周地面浇注砼〔浇筑面积视现场情况定〕，顺坡至靠近疏解线一侧的排水沟，以便与时排除地表水，阴雨天时提前在孔口搭设雨篷。〔7〕坍塌处理开挖桩井时，难免会遇到不良地质、滑动面等情况，有时井壁一侧或多处发生坍方。针对此种情况，应立即停止开挖，尽快把坍方下的土、石清理干净，里面用浆砌片石填筑，进行护壁的施工，灌筑与护壁用同等级的砂浆把片石内的空隙、空洞塞满，使护壁和开挖面结合成一整体。2.4制作钢筋骨架〔1〕铺底清孔为减少井内渗水，保持清洁，用与混凝土同级砂浆铺底，厚10～20cm。用人工凿除护壁严重跑模的部位，防止绑扎钢筋时保护层不够，清除护壁周围的杂物。〔2〕制作钢筋笼在钢筋加工场地按设计尺寸与弯制加工钢筋笼，在同一截面上钢筋的接头的截面积不得超出50%。〔3〕吊装钢筋笼钢筋笼吊装采用装置为棚架与提升设备。人工在井口搭设棚架，并在12m高度以上设置提升设备，以进行吊装作业。2.5桩身立模〔1〕上部桩身柱体模板根据施工图在施工现场制作，保证表面平整、光滑，形状、尺寸正确，有足够的强度和刚度。〔2〕待钢筋绑扎后，柱基清理干净，依次立竖挡、横挡与斜撑，在顶部用线锤吊直，拉线找平，撑劳钉实。〔3〕为便于拆模和混凝土表面整洁光滑，在模板上涂刷隔离剂。外露面混凝土模板应使用同一品种的隔离剂。隔离剂不得使用废机油等油料，以免黏附于混凝土表面，影响主体的美观。〔4〕根据施工图与工艺设计要求在桩身地面以上部位预埋铁件或设置牛腿，以便安装挡土板。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高度、节点联系与稳定性进行检查，检查合格方可灌筑混凝土。〔5〕灌筑时，发现模板漏浆或有超过允许偏差变形值的可能时，应与时加固纠正。2.6灌筑桩身混凝土〔1〕灌筑混凝土前，应全面地进行复查，确认模板内的杂物、积水已清理干净。〔2〕采用输送泵灌筑混凝土，混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土罐车与泵车停至铁路医院后门，经地泵输送混凝土到井下，使用插入式震动棒进行捣固。桩身混凝土一次灌筑成型，避免出现水平施工缝。〔3〕一般应采用振动棒捣实，插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋与其他预埋件。2.7挡土板安装既有建筑物拆迁至1#桩时，即开始1#桩挡土板的安装，以此往##城方向推进。吊机位置在修通后的疏解线路基上。挡土板的安装要符合下列技术要求：〔1〕必须待桩身混凝土的强度设计强度后且挡土板的强度达到设计强度的75%以上时方可开挖桩前岩土，进行挡土板施工。每次开挖深度少于2m，边开挖边进行挂板。〔2〕挡土板的运输、吊装时应布置好合理的支点与吊点，避免强烈震动与棒打，防止挡土板破损。〔3〕安装挡土板使用10t吊车吊装，挡土板施工时严格控制挡土板的垂直度，并使挡土板外露面平整，最后用钢垫板与桩身预埋件进行锚固焊接。〔4〕待桩前挡土板全部施工结束后，进行桩身与桩身与挡土板联结处灌筑封闭混凝土，应保证挡土板与桩身的联接密贴，外观整齐如一。2.8墙后填筑墙后填筑和反滤层应在桩身强度达到100%后方可施做，墙后反滤层与填筑与挡土板安装同时进行，即每安装1-2块挡土板即分层对墙后进行回填，每层回填厚度不大于30cm。3.片石混凝土挡土墙施工工艺流程片石混凝土挡土墙施工工艺流程见图4：混凝土片石挡土墙施工工艺流程图。施工准备施工准备基坑放样开挖挖基底处理放定位桩挂线片石砼养护砼制备砼取样图4：混凝土片石挡土墙施工工艺流程图。4.片石混凝土挡土墙施工工艺4.1基坑开挖〔1〕根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。〔2〕土质地基时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时必须预留30-50cm厚度由人工开挖。4.2立模模板采用木模板，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行砼浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。4.3砼灌注与加填片石拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输至铁路医院后门处由地泵灌注。采用插入式振动棒振捣密实。加填片石时要选用质地坚硬、无风化的片石,片石与片石之间应有不小于30cm的间隙,每层砼灌注完成后,加填一层片石,然后再灌注一层砼,片石层间砼厚度不得小于30cm。每隔15～20m设一道沉降缝，缝宽0.02m，用沥青麻絮填塞，挡土墙和路堑墙沿内、外、顶三侧填塞，泄水孔按设计与砌体同步施工。4.4拆模养护砼的强度达到85%后进行拆模，同时采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于十四天。八、施工进度计划1．总工期本支档防护工程总工期为6个月，20##3月1日至20##9月30日。2．总体施工安排施工队伍进场后首先进行生产生活设施建设、“四通一平〞建设。施工便道按照“先通后善〞的原则修建，以利尽早开工。施工准备完成后即按照施工方案进行施工。首先安排桩板墙地段挖孔桩施工，于20##7月17日完成；挖孔桩施工完成后，用10天的时间拆除上部建筑；于6月1日开始，自鹅坑桥南侧往桩板墙1#桩方向依次拆除既有建筑物，修通赣韶疏解线，以作便道使用；片石混凝土挡土墙的施工与既有建筑物的拆除同时进行。在拆除至1#桩，即开始挡土板的安装施工，拟定于8月10日开始安装，9月12日全部安装完毕。挡土板在跨良村公路大桥钢筋棚集中进行生产，安装前一个月全部完成，即在7月10日前全部生产完毕。3、施工进度计划安排的依据和原则进度安排的主要依据是《新建赣韶铁路站前工程ZQ-3标段实施性施工组织设计》。进度安排的主要原则是合理配置资源、平行交叉、流水作业、均衡生产。4、节点工期安排施工进度计划见附图一：施工进度横道图。九、确保工期、质量、安全的措施1.保证工期的主要措施1.1工期保证方案为确保工期要求，按期优质完成施工任务，采取以下工期保证方案：〔1〕选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。〔2〕充分细致做好开工前的各项准备工作。〔3〕采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，严把物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。1.2工期保证措施〔1〕工期保证的组织措施取得地方各部门的理解、支持、配合，积极做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢先完成现场临时设施工程。严格按IS09001质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。实际生产中各层机构与各部门对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理。对人员、设备、物资进行统筹安排，与时组织施工人员、物资进场，保证连续施工作业。〔2〕工期保证的技术措施抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度。优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题与时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前与时向班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响实现工期目标的实现。〔3〕工期保证的经济措施实施奖罚制度，按节点工期制定责任状，落实到从工区负责人与每一位工人。2.保证质量的措施2.1工程质量目标以质量为核心，以科技为保证，坚持“质量第一，全面创优〞的目标，确立对质量终身负责的观念，完善质量保证体系，对施工过程严格控制，精心组织，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。2.2组织保证措施建立组织机构管理体系，成立质量活动领导小组，以一分部项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各级负责人为成员的质量活动小组，具体负责开展质量管理活动。质量保证体系。详见图5：质量保证体系图图5质量保证体系图〔1〕坚持“百年大计，质量第一〞的质量管理方针，牢固树立“质量是效益，质量是信誉，质量是生命〞思想理念。〔2〕加大质量宣传学习力度，提高员工的质量意识。通过组织职工学习有关质量法律法规，提高职工对质量工作重要性的认识。〔3〕严格执行审核制，施工前组织技术人员、管理人员仔细审核图纸,发现问题与时进行沟通和联系,确认无误后再组施工。〔4〕在施工过程中，坚持“十二项质量管理制度〞：即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制；有效杜绝了各类质量通病。〔5〕严格施工技术交底制,对作业人员定期进行质量教育和考核,教育作业队人员严格按设计与规范要求施工,确保施工工程质量。〔6〕充分发挥质检机构和专职质检人员的作用。坚持“三检制〞自检、互检、交接检。〔7〕坚持质量检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。检查上道工序质量，保证本道工序质量，为下道工序创造良好的质量条件，确保工程优质质量目标兑现。〔8〕测量控制实行从放线到竣工的“一条龙〞质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度。〔9〕实行质量奖惩制，每季度对各项目进行检查评比〔项目包括：单项的内业资料、竣工文件、分项工程或分部工程、现场管理、标准化工地建设等〕根据检查结果进行综合评定。〔10〕建立工程质量事故逐级报告制度，在规定时间内上报上级单位和相关单位，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。2.3施工技术保证措施〔1〕严格执行《技术管理条例》和《分级技术负责制》，认真审核图纸和做好技术交底，使技术工作规范。〔2〕推行全面的质量管理体系，通过开展“四新〞成果应用，QC小组活动，组织以质量为主的劳动竞赛，树立样板工程，统一质量标准等四项活动，积极开展质量攻关活动，突破创优难点。〔3〕进场后制定各类施工工艺和施工技术质量标准细则。〔4〕坚持设计文件图纸分级会审，每道工序有施工技术交底书。〔5〕严格执行施工管理中的质量标准，做到：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩点和资料未经双检不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。〔6〕根据本标段工程特点，制定切实可行的施工技术保证措施，采用新技术，质量监督检查等手段，高标准、高质量地完成施工任务。〔7〕运用系统工程原理、统筹安排，实行网络计划管理，并保证人员、物资、设备等资源的科学合理配置，确保本标段工程质量。〔8〕明确各分部、分项工程，各施工工序等施工技术标准，并将技术交底发放各施工队，施工作业班组和相关负责人。〔9〕对施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制。〔10〕严把过程检验和试验关，与时对各工序进行自检、互检、专检，保证工程的每一段、每个部位的质量在施工过程中受到控制。2.4管理保证措施〔1〕加强质量思想教育宣传，提高全员质量意识。〔2〕实行全面质量管理与质量创优计划，成立创优领导小组，制订工程质量创优保证措施和质量管理工作规划。〔3〕推行施工全过程质量监控管理，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，既做到事后检验，更做好事先预防，不仅管好结果，而且管好全过程。〔4〕加强对施工人员的技术培训，定期或不定期地组织人员进行岗位技能培训，学习有关施工规范、标准和操作规程，进行“四新〞成果的技术培训和推广。3.安全保证措施3.1综合安全保证措施工程开工后，项目部将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，并成立安全检查小组，组长：王成振副组长：朱会文组员：宋鹏、宋朋、王新成、王银行、孟冲。在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细安全操作规程、细则、制度与切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时〞〔即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作〕和“三级安全教育〞。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。进行定期和不定期的安全检查，与时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制〞活动。3.2安全保证体系详见图6：安全体系图图6安全体系图3.3地下电缆安全保证措施影响施工的既有行车设备和地下电缆，必须积极主动联系有关单位与时改建或迁移，严禁擅自迁移和损坏。在用的行车设备，在施工过程中必须采取保护措施。对于不明的电缆〔管线〕和其他通讯、信号设备，禁止自行处理，并做好支护和防护工作。〔1〕认真细致地做好施工前的现场调查。搞清楚施工区域内隐蔽设施和地下电缆〔管线〕的位置、径路与深度，向作业班组做全面详细的技术交底，做好地面标志或进行覆盖支撑加固保护。严禁盲目施工。〔2〕搞好施工协作配合。同有关单位共同勘察现场，签定施工安全配合协议，明确各自的责任。对施工区域的施工作业和电缆设施共同做好监护。〔3〕进行试探性掘挖，以人工开挖纵、横向的探测沟，进一步了解复杂特殊地段与咽喉区的电缆敷设情况。做到不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常使用不施工，没采取有效防护措施不施工。〔4〕严格民工的管理。必须由专门的安全和技术人员对民工进行技术交底和现场指导监控。〔5〕严格机械设备的使用管理。专人顶岗监护指挥，做好安全防护和技术指导。禁止在电缆经路左右各二米范围内取土和机械挖掘与铲推土作业。不准在电缆埋设较浅的地面上倾卸重物和过往车辆。〔6〕预测预防，做好抢修准备，减少对运输的干扰和影响。3.4施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防雷电等安全规定与文明施工的要求。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置安全宣传标语。施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02的规定执行。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险〞或“禁止通行〞，夜间设红灯警示。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸一箱一漏电开关。3.5临近营业线施工安全措施该施工段临近营业线，施工里程段两侧安排专人防护，设警戒线，所有施工人员与机具不得侵入警戒线内。对需要采用大型机械作业的，如：既有路堑挡墙拆除、基岩破碎等需严格按要##施防护：(1)严格按照广运发[2010]125号文要求落实施工组织各项安全措施。(2)在临近既有线设置安全警戒绳，在任何情况下禁止作业机械与人员侵入红线内。(3)作业人员持证上岗。挖掘机司机必须随身携带操作证，项目部不定期对司机进行安全培训，严格按章操作，严禁司机往既有线方向转向操作。(4)做好一机专人防护。每台挖掘机作业时必须落实专人监护，监护人员要站在既有线与挖掘机之间，随时掌握挖掘机作业动态，在来车方向800米设置专职联络员进行防护。来车经过作业地点时，挖掘机必须停止作业。(5)积极主动与设备管理单位联系每天的施工计划，详细注明作业内容，按时报送广铁集团的设备管理部门，以便设备管理单位安排人员现场监控，共同确保施工安全。3.6挖孔桩施工安全措施挖孔桩施工中极易因施工不规范造成孔壁坍塌，从而威胁施工人员生命财产安全，为确保挖孔施工安全进行，施工时需做到以下几点：(1)施工中必须配备安全监督人员,随时检查护壁的支撑情况,卷扬机和吊桶的牢固情况,孔内作业人员必须戴安全帽,上下井必须腰系安全绳；(2)孔内必须设置应急软爬梯;供人员上下井,不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下；(3)孔口四周必须设置护栏,一般加0.8m高围栏围护或是放置井盖，防止不小心坠入井中；(4)

挖出的土方应与时运离孔口,不得堆放在孔口四周2m范围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响(5)身混凝土达到设计强度后方可进行桩间土体开挖、挡土板安装与墙背填土作业。滑坡地段桩间土体应间隔开挖。(6)施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器；(7)对施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用的安全。3.7施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察与工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过〞的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。3.8拆除工作安全保证措施人工拆除作业应从上至下，逐层拆除，分段进行，拆除施工时作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，已拆除的构件应放置在安全场所，严禁从高处随意抛掷。拆除施工时上部已拆除构件与其它物品应适时组织定位卸放，上下应设专人监护，并应统一指挥，互相联系。用大锤、钢钎凿除混凝土作业时，作业人员应互相保持安全距离，不得聚集和上下同时作业。(6)为防止拆除土体对既有线的干扰，在靠近既有线一侧采用彩钢瓦进行防护，防护栅栏顶部高出作业面0.5m，于既有线最小距离为5.23.9季节性施工保证措施雨季施工前，施工单位应做好防洪排涝准备，组织防洪物资、设备、防护用品进场。雨季施工前，施工单位应对施工场地、在建工程、材料堆放场、设备存放场、运输便道等的防洪设施进行检查、加固，疏通排水沟渠。对有可能被洪水淹没的临时房屋、设备、物资应采取搬迁措施。雨季施工时，作业场所的脚手架、跳板、桥梁、墩台等作业面应采取防滑措施；场内机动车辆行驶时应减速防滑，靠近基坑边缘卸料时应设置止挡。强风、大雨前后，施工单位应对临时房屋等工程设施进行检查，发现滑坡、坍方、倾斜、变形、漏雨等危险情况时，必须与时组织抢修、防护和加固。暴雨前后，施工单位必须对钢塔架、大型设备、高大脚手架、支〔拱〕架等的避雷装置与机电设备进行检查、测试和整修，应使其不受潮、不漏电、接地电阻值符合国家现行《施工现场临时用电安全技术规范》〔JGJ46〕的规定。雷雨天气，严禁从事露天钢结构、钢脚手架、钢支〔拱〕架、钢模板等的安装、拆除与焊接作业。雷雨天气，作业人员不应在大树、施工机械下停留，不应靠近电线杆、铁塔、架空线路以与避雷装置接地导线。高温环境作业应调整作业时间，加强作业场所通风、淋水、降温，露天作业应设置间休凉棚。高温环境作业应在高温设备上覆盖隔热材料，减少辐射热。高温环境作业人员应正确佩戴和使用防护鞋、帽、手套和防护服等。施工单位应为高温环境作业人员提供清凉饮料，配备消暑药品。3.10保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏与警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高处作业系安全带。3.11交通安全保证措施钢筋与砂石料等材料由人工或小型机械运至现场，由于该处道路狭窄且人流量大，运输时由专门人员负责指导、疏散交通，并在醒目地方放置安全警示牌。3.12起重吊装作业钢丝绳应无死弯、不起油，在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5%，当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm。接头采用钢丝绳夹连接时应有足够的绳夹数量，并紧固牢靠。吊钩的表面不应有裂纹。吊钩磨损后的危险截面实际高度严禁小于基本尺寸的95%。吊钩吊柄腐蚀后的直径严禁小于基本尺寸的95%。吊钩的螺纹不得腐蚀。吊钩的缺陷严禁焊补十、环境保护主要措施1.环境保护方案〔1〕成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。〔2〕采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。2.环境保护措施〔1〕水土与生态环境的保护措施施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。〔2〕防止噪声污染的主要措施①对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。②机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。③合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。十一、文明施工保证措施1.创建文明工地目标本工程文明施工目标为：达到铁道部与工程所在地安全文明工地。文明施工是涉与到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工〞的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的经验，