冬季施工方案上报正式版

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中隧股份十天高速汉中西段H—32标冬季施工方案上报正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）冬季施工措施中铁隧道股份十天高速汉中西段H—32标项目经理部二OO九年十月冬季施工方案一、工程概况本标段为国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境汉中至略阳公路路基桥隧工程H—C32标段，位于陕西省汉中市略阳县境内，起止里程桩号为K434+294。5～K437+355(右线)，标段全长为3060。5m，包括隧道、桥梁及路基工程。主要工程项目和数量见下表.隧道围岩以绿泥石英片岩为主，裂隙较发育，围岩稳定性较差，开挖过程中有滴水现象；洞口段主要为粉质粘土、强风化片岩,裂隙发育，岩体破碎，易坍塌。主要工程数量如下表:工程项目数量位置及范围路基52mZK434+619。589～ZK434+631YK434+578.976～YK434+620桥梁608.92m桂花树岭特大桥ZK434+294。5~ZK434+618.96YK434+294.5～YK434+578。96隧道5449m/半座(单洞）三花石隧道进口端：左线ZK434+631～ZK437+345，长2714m；右线YK434+620～YK437+355，长2735m。二、工程地质1、水文与气象①地表水本隧址区经过山体为嘉陵江与汉江的分水岭。本标段洞口地表水体为廖家沟河水，系汉江支流。属于典型的山区河流，水流较急，流量平时不大，主要受大气降水、泉水、基岩裂隙水及第四系松散堆积层孔隙水不给，遇大气降雨量较大时河水暴涨,水流湍急，冲刷破坏严重.隧址区从山顶到山脚形成一个小而独立的补、径、排系统，隧道山体地势较高，地势陡峭，有利于地表水体的排泄，基本无地表水体贮存条件，地表水不发育，仅为降暴雨时的暂时性地表水汇聚沿小冲沟渗流。隧道开挖后，在降雨期，特别是强雨久雨，地表水可沿裂隙下渗，在洞壁和洞顶形成线状水流,从而影响洞室安全。洞身K435+450处为刘家沟流过，据2008年11月15日测流，其沟口流量为3。01m3/s。该段隧道洞室埋深较大，同时沟谷纵坡大，绿泥石英片岩为弱渗水层，沟谷中的地表水不易下渗,该沟谷中的地下水对隧道建设影响小.②气象特征本标段地处陕西省略阳县，地处北亚热带北缘山地暖温带湿润季风气候,年平均温度13。20，极端最低气温—8℃，年平均降雨量三、施工保证措施1、人员我标段已进场项目部管理人员49人、项目部技术人员21人，施工人员280人，技术管理人员和施工人员能够满足目前施工需求。随着二次衬砌和桥梁施工工作的全面展开计划进场施工人员131人，保证人力资源满足施工需求。2、机械设备目前我标段已进场装载机6台、挖掘机4台、发电机组3台（总量：1012KVA）、空压机10台、自卸车10台、混凝土运输车2台、混凝土输送泵2台、挖孔机具20套、其他小型机具158台套.不断优化施工方案，整合资源配置，充分提高机械设备的利用率。3、模板隧道正洞施工所需的两台12m二次衬砌台车已经进场，并且拼装完成。紧急停车带衬砌台车已经订制需要时进场拼装.4、进场材料我标段已经根据施工计划制定材料进场计划，水泥、钢材等各种原材料均确定了两家以上的供应商，保证原材料的供应。多选了用几家符合条件的备用供应商，提高市场竞争力，相互制约，防止供应商单方面提价，影响材料供应；水泥主要采用汉江水泥、尧栢水泥和社会水泥等大型水泥供应商；沙主要采用嘉陵江沿岸河沙,碎石采用木家河碎石场生产的碎石。目前,我标段各种原材料储备充足，能够保证施工需求。5、施工管理5．1组织管理机构成立以项目经理为核心,书记、副经理、总工为基本点，工程部、设物部、安质部、财务部、办公室为实施控制的中坚力量的工期管理组织机构，对本项目工期进行策划、计划、管理和考核。本项目工期管理小组机构为:组长:项目经理副组长：书记、副经理、总工组员:工程部、设物部、安质部、财务部、办公室5．2组织管理机构随着施工情况的不断变化,及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作,加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决,避免影响施工进度.解决好冬季施工问题，合理安排施工生产。三、冬季施工安排昼夜平均气温连续5天稳定低于5℃入冬前,由办公室组织对全体职工进行一次防寒的安全教育及培训工作、对拌和站作业人员及砼施工人员进行一次关于冬季施工方面的培训。为保证施工质量,受冬季低温影响较大的洞口工程、路基、桥梁工程错开冬季施工.冬季施工期间，按规范规定采取相应措施,做好冬季施工防护。四、冬季施工组织管理根据冬季实际情况本着方便管理的原则成立三花石隧道施工领导小组,对施工全面实行管理。领导小组下设工程部、设物部、财务部、办公室、机械加工队、隧道作业队,全面负责三花石隧道冬季施工生产、安全质量和工期进度，密切配合业主、监理、设计、项目部工作。机械加工队和隧道进出口作业队在领导小组的领导下，组织实施施工方案、施工计划，以及安全、质量、进度、管理等指标的实现。各部门主要职责见下表.项目经理部主要部门冬季施工职责划分表序号人员或部门管理职责负责人1领导小组负责组织冬季施工的安全、质量、进度、文明施工环境保护、成本控制目标的确立与实施，优化本项目资源配置，协调地方政府、业主、设计、监理的关系，保证本工程的有效运行及所需人、财、物、机资源的合理配置。2工程技术部负责冬季施工工程技术、工程质量、安全生产、工程测量、试验负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作；掌握各生产单位的工程进展情况,归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。3设备物资部储备冬季设备、材料，负责订货、采购、管理，为冬季施工提供保障.制定冬季设备管理标准和实施办法,对工程使用的机电设备的质量和管理负责。建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。4计划财务部编制资金使用计划，办理工程款的收取、支付。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表.5办公室负责与地方政府、各专业管理部门等外部单位联络及公共关系协调；负责外来人员接待、后勤事务等工作，办理冬季办公生活用品采购，对食堂和炊事员进行管理;负责员工一般伤病治疗、季节性疾病预防。6机械加工队负责工程的机械设备冬季维修保养、拱架、模板等加工,负责工程的用电供应及安全,严格按工艺方法和作业指导书作业施工。7隧道作业队负责隧道进出口的开挖、衬砌工作，认真执行各项计划，确保冬季施、工安全、质量、进度、管理等指标的实现，严格按工艺方法和作业指导书作业施工。五、冬季施工措施1、冬季施工测温与保温措施①施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。②测温人员负责与当地气象部门随时保持联系,收集气象信息。当天气预报将有降雨、降雪等特殊天气时及时告知相关人员，相关人员提前储备好产生用的砂、碎石、钢材等物资、生活用品及防寒物资。③试验人员每天至少测量3次环境气温，棚罩内温度每2小时测一次。④测温时间和所测温度值详细记录，整理归档.每天、每施工段停止测温后，由技术人员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。⑤测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。⑥水源及水管提前做好保温工作。水管、供热管在入冬前用稻草帘及彩条布包裹起来，防止受冻；⑦搅拌机棚、操作间搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。⑧对料场的砂、石料用帆布或彩条布进行覆盖，以防降雨、降雪时雨雪进入料内造成材料结快的现象。降雪天气过后，及时对场地内的积雪进行清理。⑨调度主任在降雨、降雪天气要及时检查施工便道的道路状况。路况变差时要及时间进行养护。当遇边坡滑塌等险情时及时设立险情标志,同时及时组织力量进行处理。⑩要及时对相关机械设备采用棉背进行包裹保护。冬季期间,洞外的施工车辆采用加有抗冻剂的机油或气油。2、冬季施工外加剂的试验与管理措施①外加剂掺入的数量，每天至少检查1次。②冬期施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准,并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后方准使用。③新品种外加剂，先做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。④冬期搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责,认真做好记录。六、冬季混凝土质量保证措施1、混凝土的材料①混凝土所用水泥采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，出厂时间不超过2个月.②骨料中没有雪块、冰块,并且清洁、级配良好,质地坚硬。③混凝土用水采用饮用水，外加剂采用早强减水剂.2、混凝土搅拌①原材料加热。在自然气温不低于—8℃时，只加热拌合水。在自然温度低于②投料顺序。先投入骨料和加热的水，搅拌至40℃③搅拌时间根据现场气温、施工条件和养生方法，进行热量损失估算和试验确定。④在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量采用较小的水灰比。⑤用热材料拌制的混凝土,外加剂的掺量按规范要求严格控制。3、混凝土的运输及浇筑运输时间尽量缩短，混凝土运输车覆盖保温被，保证入模混凝土温度在15℃4、混凝土养生本合同段冬季施工的混凝土工程全为洞内部分，受低温影响不大，主要采用在混凝土浇注洒水养护。5、混凝土冬季施工质量检查冬季施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，还对混凝土用水和集料的温度、硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。七、冬季施工和生活安全措施1、防滑：工地道路和车辆要采取防滑措施，清理积水、积雪路面，陡坡人行道设台阶，脚手架、马道要设防滑条.2、防冻：按冬季施工劳保条列及时发放劳保用品，做好各类机械设备的防寒工作，机械设备停用时坚持放水，使用时加热水。3、防火：各种取暖、加热设备要专人管理，做好设备检查、维修，建立健全防水组织,加强防火、防煤气中毒安全工作，充实防火设备器材.4、加强爆破器材的冬季管理，满足各种爆破器材储存及运输保温的要求。5、根据施工进度、计划,及储备工程所需物资，并做好生活用品的储蓄.6、对施工用电和通迅线路定期检查，保证生产、生活用电及通迅畅通；对生产、生活用水管理采取保温措施，保证生产、生活用水。二00九年十一月十五日武隆隧道混凝土路面首件工程方案（右线K10+240～K10+370）武隆隧道混凝土路面首件工程选择右线K10+240~K10+370段。水泥混凝土路面板厚度为25cm，其设计抗弯拉强度不小于5。0Mpa.一、准备情况1、测量控制C15混凝土垫层施工已完成,其顶面标高、横坡坡度、宽度等经检查合格。并根据设计图纸用全站仪放出线路中心线及路面边缘线，将曲线起讫点、纵坡变化点等位置的中心点及边桩在实地标明；用精密水准仪测量每20m断面中桩、边桩高程,边桩高程以墨线标示于路缘边沟靠隧道中心线侧外壁上。其测量资料见附表。2、材料准备施工所需防水材料、水泥、砂、石子、钢材、外加剂等均与生产厂家签订了采购合同,并对各种材料做了足量的储备。材料的各项质量均做了试验，满足设计及规范要求。其中水泥采用南川42。5R级水泥，碎石为灰岩机制碎石，砂为机制砂，细度模数在2.5以上。水泥混凝土配合比出台并通过验收。3、人员、机械设备安排隧道二队组织有一定施工经验及专业水平的班组进行混凝土路面的施工。项目部在管理、技术、设备、资金方面全力保障.首件工程施工人员、机械设备见表1。1、表1。2.施工劳力组织表表1.1人员武隆隧道右线项目部主管倪富来项目部技术负责人高有龙施工队长杨云友施工队技术负责人蒋继业施工员代兵施工队安全员蒋继业(兼)施工队施工工人25人主要施工机械表表1.2设备名称型号规格单位数量电焊机BX3—500400A台2钢筋切割机GJ323KW台1混凝土运输车东风5m台2钢模板自制槽钢22b米260插入式振捣器ZX500.5KW台3压纹机5KW台1自动计量拌合站2×75台1三辊轴整平机HZP5001台1混凝土切割机台1二、实施目标1、质量目标水泥混凝土材料的质量和规格满足规范和设计要求；混凝土施工质量满足下表要求。水泥混凝土路面实测项目表2。1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯拉强度（MPa）在合格标准内按附录C检查2板厚度（mm)代表值—5按附录H检查，每200m每车道2处合格值—103平整度σ（mm)1.2平整度仪：全线每车道连续检测,每100m计算σ、IRIIRI（m/mk）2最大间隙h（mm)－3m直尺:半幅车道板每200m测2处×10尺4抗滑构造深度(mm）一般路段不小于0.7且不大于1。1；特殊路段不小于0。8且不大于1.2砂铺法:每200m1处5相邻板高差（mm)2抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度(mm）10纵缝20m拉线,每200m测4处；横缝沿板宽拉线，每200m测4处7中线平面位置（mm）20经纬仪:每200m测4点8路面宽度（mm)±20尺量：每200m测4处9纵断高程(mm）±10水准仪：每200m测4个断面10横坡(%)±0。15水准仪：每200m测4个断面2、工期目标做好准备，按部就班，保质保量按计划完成施工.武隆隧道水泥混凝土路面首件工程（右线K10+240～K10+370段）计划施工日期：2008年11月15日～3、工艺目标施工工艺必须科学规范，且符合和满足本编制（即《武隆隧道混凝土路面首件工程方案》）中施工工艺要求。4、管理目标施工技术管理要求技术交底详细、彻底、明确;质量、安全管理专人负责，查漏补缺，消灭隐患;人员机械管理有章有序。随用随到。三、实施计划1、首件工程项目计划实施时间:2008年11月15日～2008年11月202、预备投入钢筋切割机1台,电焊机2台，混凝土运输车2台，插入式振捣器3台，槽钢模板260米，压纹机1台,自动计量拌合站1台,混凝土路面摊铺整平机1台,混凝土切割机1台,人员30人，钢筋制作安装330Kg，浇筑混凝土260m3四、实施方案1、垫层横向盲沟施工垫层横向盲沟采用φ50mm双壁单侧打孔波纹管，缝宽10cm，深度与垫层一致，在混凝土路面垫层施工时设预留槽。施工时，将波纹管放置槽内，然后用级配碎石进行填充，槽顶部铺设宽30cm，厚0。2mm塑料薄膜，防止盲沟堵塞，盲沟水通过底坡排至中心排水沟。垫层盲沟与横向排水支管交错布置,纵向间距为20m。2、水泥混凝土路面施工路面混凝土浇筑采用横向分幅、纵向分段的施工方法进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工与养生；测量放样;模板制作安装；传力杆的制作、安装；混凝土生产、运输、摊铺、捣固；路面表面平整;切缝、刻纹、嵌缝、养生等。隧道水泥混凝土路面施工工艺框图见图4。1。（1)、模板制作与安装根据路面设计厚度，考虑实际施工需要及方便施工操作，模板均采用槽钢加工而成.为保证模板有足够的刚度，在槽钢背后槽内焊φ22的钢筋作为筋肋，间距1.5m。模板顶面与混凝土顶面设计高程齐平，允许偏差±2mm，接头处用拼装配件固定，接头应紧密平顺,不得有错缝、歪斜和不平齐等现象;靠隧道中线一侧槽钢在其顶面以下12.5cm位置处钻直径φ18mm的圆孔，以安设L=80cm，φ16mm的拉杆;端部一侧槽钢在其顶面以下12。5cm位置处钻直径φ34mm的圆孔，以安设L=50cm,φ32mm靠路面中心线一侧纵向模板设于隧道中线位置,在模板后面的垫层混凝土顶面安设φ22钢筋，间距3.0m，采用丝拉杆、方木撑的方图4.1水泥混凝土路面施工工艺框图式联合对模板进行加固；靠路面边线一侧纵向模板设在距路缘边沟50cm处，模板加固方式同中心线一侧纵向模板。立模完成后在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂,以利拆模。用同样方法对端头横向模板进行加固.模板安装完成后，对其顶面高程进行测量，确保路面顶部标高符合设计要求。（2）、接缝设置纵向施工缝设在隧道中线，安设拉杆；横向胀缝设在隧道两洞口处、路面类型变化处，在邻近胀缝或自由端的三条缩缝需加传力杆，即假缝加传力杆；横向施工缝只有在混凝土施工作业中断30min时才设置，尽量设在胀缝处.每块胀缝的转角处设角隅钢筋，角隅钢筋距离混凝土顶面6cm，每纵向间隔5m，需设置一道A型横向缩缝。(3）、清仓清除模板内杂物、松渣等,并用高压水将垫层冲洗干净。（4）、混凝土浇筑①、混凝土搅拌。严格按照设计配合比进行搅拌,拌和计量偏差控制在规范允许范围之内，水泥为±1%，粗细集料为±3％，水为±1％。每天拌制前，测量砂、石材料的含水量并根据天气情况调整拌制时的实际用水量。混凝土拌制采用强制式拌合机，搅拌时间为90s～120s.搅拌第一盘混凝土拌合物时，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌.混凝土的坍落度控制在50～70mm。②、混凝土运输。采用小型自卸汽车运输混凝土。装料前清洗车箱，洒水润壁后排干积水;运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。为防止离析,行车要平稳,出料及摊铺时的卸料高度不超过1.5m，当发生明显离析时,应在摊铺前重新拌匀,切记不可另外加水。混凝土运输车不应装料过满，防止漏料污染路面。混凝土在车内滞留时间不得超过初凝时间，超过初凝时间必须采取紧急措施，严禁混凝土硬化在车内。每天工作结束后，装载用的车辆要及时用水冲洗干净.③、混凝土铺筑Ⅰ、摊铺。混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳定情况，传力杆、拉杆的安装进行全面检查，并用钢尺全面检查板厚是否与设计相符，方可进行摊铺。当混凝土运送至摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工摊铺、找补均匀。人工布料应用铁锹反扣,严禁抛掷和耧粑。拌合物松铺系数控制在K=1.10～1.25之间，料偏干取大值，反之取小值。一般摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。因故造成1h以上停工或达到2／3初凝时间，致使混凝土无法振捣密实时，应在已经铺筑好的混凝土端头设置施工缝,并将不能振捣密实的混凝土清理出场.Ⅱ、振捣。先采用两根φ50mm插入式振动器按全面积顺序进行振捣，不得欠振或漏振。同一位置振动时间不少于30s，，以拌合物全面振动液化，拌合料停止下沉，混凝土表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准.插入式振动器移动间距不大于50cm，至模板距离不大于20cm.在摊铺和振捣过程中要避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆，以免移动变位.振动棒插入深度宜离基层3～5cm，振动棒应轻插慢提,不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振动棒.振捣时应辅以人工补料找平,并随时检查振捣效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。在振捣棒组完成对入模混凝土的初次振捣后，开始进行三滚轴混凝土路面摊铺整平机对混凝土的全面提浆振实、摊平。操作摊平机沿槽钢方向往返行走2～3遍，使混凝土表面泛浆均匀、平整,多余的混凝土随着摊平机的行走前进而向前赶走，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补。Ⅲ、三辊轴整平。在排式振捣机完成对入模混凝土的初次振捣后，开始进行三辊轴混凝土路面摊铺整平机对混凝土的全面提浆振实和整平.施工时应注意以下事项：a、三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度为20～30m,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min.b、三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。c、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，滚压遍数为2～3遍。d、在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除,轴下有缝隙时，应使用混凝土找补。e、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平,直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止.f、表面砂浆厚度宜控制在（4±1)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。Ⅳ、精平饰面.摊铺机整平后,用5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。施工时用6m直尺检查,直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆,不得另拌砂浆,更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀,Ⅵ、压纹。压纹可保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能。刮平器精平后,静待一段时间（一般3h)，以手指轻按混凝土面,“软而不陷"时，用压纹机压纹，深度2～4mm,宽度3～5mm,纹间距15～25mm.这样既能保证压纹深度，又不会拉伤表面。(5）、接缝施工①、纵向施工缝路面中部设置纵向施工缝.立模后安设拉杆，拉杆采用φ16mm的螺纹钢，长度80cm，中部10cm涂沥青。在浇筑混凝土时随时校正拉杆位置。②、横向缩缝横向缩缝采用切缝法，切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，一般在混凝土强度达到设计强度的25%~30％,它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。③、胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模子将两侧混凝土抹平整。④、横向施工缝每日施工终了设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。⑤、填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底,然后再加填料，其高度夏天与板平齐,冬天稍低于板面。（6）、养护在混凝土终凝后，一般在抹面2h后开始用草帘覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水2～3次，使其保持潮湿状态，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上。养生时间应根据混凝土拉弯强度增长情况而定，应特别注重7d的保湿养生，养生时间为14d.混凝土板在养护期间和填缝之前,禁止车辆通行。当混凝土强度达到设计强度的40％时，方可允许行人通过,进行另外半幅的施工；强度完全达到设计要求时,才正式开放交通.（7）、拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形,以便转移他处使用。五、质量保证措施1、贯彻质量方针,确定质量奋斗目标,提高全员质量意识（1）、施工中严密组织，明确分工，责任落实。（2)、根据项目部制定的质量目标,制定创优规划，组织协调各部门，各工序，以质量为本，以优质取胜。（3）、强化全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的企业经营思想。在施工中严格要求,严格管理。（4)、坚持质量管理责任制，做到目标清、任务清，定岗定责。(5）、在质量管理上，积极配合建设单位搞好各种监督、检查.进行详细的技术交底，精心指导施工，确保施工严格按照施工规范及操作规程要求进行.（6）、加强对测量、量测人员的管理，保证测量和量测的质量。在主管工程师统一领导下，坚持三级测量和换手测量复核制.2、建立健全的质量体系，从组织上确保质量计划目标的实现（1）、建立质量组织管理体系.为了确保项目工程质量，项目经理部成立质量管理领导小组,创优领导小组和技术管理体系。建立项目经理部(安质部）、工程队(质检工程师）、工班（质检员）三级质量量管理网络，配齐、配好有关质检、技术、测量、试验人员及设备，质量管理领导小组负责定期召开质量分析会议，检查分析质量目标计划的执行情况。（2）、组建强干的工地试验和测量队伍，配备先进的仪器设备。中心试验室负责专项工程试验、原位测试、施工期观测、“复检”、“抽检”等工作；工程队试验组负责大面积施工“跟踪检测"。测量队负责控制测量、施工期观测、重要结构的定位放样、“复测”、“抽测"等；施工队测量班负责本队施工中的日常测量“自检工作”.（3）、严格执行质量终身责任制.3、建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现为了确保工程质量,根据工程建设的需要,建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。(1）、建立开工前的技术交底制度工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工.（2）、关键工序和特殊工序实行旁站验收制度技术人员24小时轮换值班.对本工程中的关键工序和特殊工序，由技术人员和质检人员轮流值班，实行旁站检查验收。（3)、建立“五不施工”、“三不交接”制度坚持“五不施工"、“三不交接"制度.“五不施工"即：未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即:无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。（4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度坚持施工中自检、互检、交接检的三检制度，开展“检查上道工序，保证本道工序,服务下道工序”的三工序活动，把好质量关,并严格执行隐蔽工程检查制度，所有隐蔽工程在施工队自检基础上,再经项目部质检工程师检查，报监理工程师签认后，方可进入下道工序施工,并建立可追溯记录。（5）、测量资料须经换手复核，最后交由总工程师审核后报监理工程师批准.现场测量基线、水准点等主要有关标志均须进行定期复测检验。（6）、建立严格的“跟踪检测”制度.检测工作将按“施工跟检”、复检和“抽检”三种方式进行。（7）、建立严格的原材料、成品、半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由质量安全部组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用部门的有关人员。验收的内容包括：①、进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；②、供应厂家产品合格证或检验报告是否齐全；③、产品现场质量检查,并填写检查验收记录；④取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管,作好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查.检查验收合格的原材料、成品、半成品，要堆放有序,得符合规范要求;对检查验收不合格的原材料、成品、半成品，要马上清除出场,不得在场内堆放.(8）、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得杂混。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作.（9）、建立原材料采购制度原材料采购需制定采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制定。按采购计划制定书面的采购定货单，调查选择供应商，预定交货地点和日期。工程材料(包括施工用料）和设备的采购文件包括以下内容：①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求;②施工合同规定的质量保证规范、标准；③工程招标文件的要求;④运输和交货条件;⑤质量鉴定和检查方法。(10）、建立仪器设备检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定.新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定，取得合格证书后方能使用.工地设专人负责计量工作,设立帐档案，监督和检查仪器设备由工地试验室指定专人管理。(11）、建立原始资料的积累和保存制度本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录.质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程)负责人负责填写整理，工程结束时装订成册交工程技术部，作为竣工文件入档。（12)、建立质量保证奖惩制度，奖励先进,督促后进。（13)、定期组织质量检查制度总工程师定期组织技术人员、质量人员、领工员等进行质量检查、评比，实施奖惩，并找出质量隐患，制定对策.项目质量检查工程师定期运用数理统计方法绘制工程总体质量情况分析图表，正确反映动态控制过程与工程实际情况，为质量信息反馈,指导施工，提供决策依据。六、安全注意事项1、严格按照施工规范和安全操作规程施工,在作业地点挂警告牌,严禁违章作业。2、项目部以及施工队应有严密的安全监督体系，对施工人员经常进行安全教育,提高安全意识，并建立安全台账。3、各种施工机具的用电必须由专业电工操作.七、文明施工、环境保护措施1、隧道施工污水同隧道内两侧临时排水一道流入隧道前方的火炉桐子沟，在流入桐子沟之前,污水先经过污水沉淀池沉淀处理。2、隧道施工废渣、垃圾等一律拉到业主指定的弃渣场，在弃渣场范围内弃卸;弃渣场派有专人指挥车辆,严禁乱弃乱倒。3、做好施工现场材料堆放整齐标准有序,场地整洁，文明施工。4、加强文明施工教育使施工人员遵纪守法，做到施工不扰民。5、加强机械车辆和司机的管理,做到遵章行车，安全礼让,不开带病车。6、在各路口,工地围栏两侧设置醒目标语、标志、警示牌,进行文明规范化施工。7、认真组织全体人员学习环保和水土资源保护知识执行，国家及当地环保部门的规定经常进行宣传教育工作提高环保意识。8、生活垃圾运至定点地深埋，废水经沉淀后排放。330国道兰溪市区过境段改建工程第一合同段衢江大桥砼冬季施工专项方案编制:审核：审批：日期：路桥华南工程有限公司330国道兰溪市区过境段改建工程第一合同段项目经理部二〇一〇年十二月十五日目录TOC\o”1-2”\h\z\u一、砼拌和 -3—HYPERLINK\l”_Toc280179839”二、砼运输 -5—四、墩身施工 -7—五、悬浇箱梁施工 —7—HYPERLINK\l”_Toc280179843”六、桥面系（横梁、湿接缝）施工 -8—HYPERLINK\l”_Toc280179844”七、钢筋加工 —8-HYPERLINK\l”_Toc280179845"八．冬季施工保证措施 -8-HYPERLINK\l"_Toc280179846”九、冬季施工安全保证措施 -9—330国道兰溪市区过境段改建工程第一合同段砼冬季施工方案本工程区域属亚热带季风气候区,温暖湿润,四季分明,雨量充沛。多年平均气温为17。4℃，极端最低气温有时达到零下9.6℃，绝对最高气温41.2℃。区域内雨量充沛,降雨多集中在3~6月梅雨期及7~9月台风期,多年平均降雨量为1400mm，平均相对湿度在77％左右。无霜期为260天左右。我项目部衢江大桥桩基、承台已全部结束,下部结构仅剩下6＃、8#和9#墩,所以，今年冬季主要的施工内容为主桥悬浇砼和预制箱梁的预制、安装，以及桥面系的施工。为了保证冬季施工的结构质量,我部特制定各分项施工的冬季施工方案。将主要从以下几方面抓好冬季施工:一、砼拌和1、砂石料上覆盖的冰雪应及时清除，且砂石料不应该有较大的冰结块,否则应进行处理后再投入拌和机拌和,防止砼中存在冰雪团、砂结团。2、我项目部将拌和水池砌筑好之后，顶面用空心板密封覆盖，周围进行包裹保温。当砼不满足入模温度要求（不得低于5℃)时，用6根6。0KW的电热管对蓄水池的水进行加热（每次块段浇筑方量在100m3左右），电热管同时加温,可以保证水温在40℃～50℃，可保证砼出料温度在10℃以上,满足施工要求。3、为防止水温下降过快,将蓄水池到拌和机的输水管道采用海绵进行包裹保温。4、每次开盘前,要先用热水冲洗拌和机。并按照下列次序投料:骨料、水、搅拌,再加水泥搅拌,时间应较常温延长50％。5、温度控制热工计算（按C55混凝土配合比在最不利的历史最低温度下的计算）⑴、气象条件根据温度资料,兰溪市历史极端最低气温-9.6℃。⑵、计算依据环境负温时,混凝土的入模温度不应低于10℃。入模温度按10℃进行计算。同时当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热,其加热温度不应高于60℃.⑶、计算取值气温按历史极端最低气温—9。6℃进行计算，根据参考资料和以往的施工经验，对料仓中砂子和碎石进行覆盖保温，保证料仓砂子与碎石温度大于0℃，取值0.1。料罐里的胶凝材料和外加剂温度按照3℃考虑。⑷、拌和水温度计算①、混凝土拌和温度计算公式混凝土拌合物的热量,是由各种原材料所供给，根据拌和前混凝土原材料总热量,与拌合后流态混凝土的总热量两者相等这一原则,即可求得混凝土的拌和温度，其关系如下：Ta∑WC=∑TiWC（ⅰ）式中：Ta—混凝土的拌和温度(℃）；W—各种材料的重量(Kg）；C—各种材料的比热（KJ/Kg.K）；Ti—各种材料的初始温度,式中等号的右侧，是按各种原材料分别计算，然后相加.②、混凝土浇筑温度计算公式混凝土浇筑温度:混凝土出搅拌机后，经过运输、平仓、振捣过程后的温度，称为浇筑温度.Tj=Ta+（Tq-Ta)×(A1+A2+A3+……+An）（ⅱ)式中Tj—混凝土浇筑温度，取值为10;Ta-混凝土的拌和温度；Tq—混凝土运输和浇筑时室外气温，取值-9。6。A1、A2、A3、…An—-为温度损失系数，其值如下：混凝土装、卸和转运，每次A1=0.032；混凝土运输时A2=Qτ，τ为运输时间（以min计）,其中Q按运输工具为搅拌运输车取值，取值为0。0042；浇筑过程中A3=0.003τ，τ为浇捣时间（以min计）;其中A1=0.032，泵车泵送按10min计算；A2=0。0042×20=0.084，运输时间按20min计算；A3=0。003×10=0。03,混凝土浇筑按10min计算。③、计算总体思路计算的总体思路如下：环境负温时,混凝土的入模温度不应低于10℃.按照最不利情况，取混凝土浇筑温度为10℃，根据公式（ⅱ)反推混凝土的拌和温度,然后代入公式(ⅰ)，得出加热后的水温。④、计算过程根据公式(ⅱ）得:10=Ta+(—9。6—Ta)×(0。032+0.084+0.030)求得：混凝土的拌和温度Ta=13。4℃根据公式（ⅰ）,用表格计算法如下：材料名称重量W/(Kg）(1)比热C/(Kj/Kg.K)(2）热当量Wc/（KJ/℃)(3）=（1)×（2)温度Ti/（℃）(4）热量TiWc/KJ(5）=（3)×(4)水泥4670.84392。331176.8砂子7270。84610.70.161.1碎石10910.84916.40.191。6砂中含水量4％29.14.2122。10。112.2石中含水量1％10。94.245.80。14。6外加剂11.24。247。043141。1拌合水1544.2647AB合计2490/2781/1478。4+B备注混凝土拌和温度为（1478.4+B)/2781=13.4计算得拌和水热量B=35787KJ拌和水热量B=647A计算出拌和水温度A=55.3℃⑤、计算结果根据上述温度控制热工计算，计算得冬季气温与加热后的水温结果关系如下:气温（℃）-10-9-8-7-6-5—4—3-2—10加热后水温（℃)41．140．64039．53938．437．937．336．836．235．7二、砼运输1、我项目部的砼运输全部采用砼罐车运输，每次运输砼前,应将运输罐车清洗干净,不得有冰块、雪团，运输中应慢速搅拌。2、在温度低于5℃时，对砼罐车进行包裹保温。3、根据运输距离和砼罐筑速度,合理调配砼罐车数量,应尽量减少砼在罐车内的停留时间。三、预制小箱梁施工预制梁冬季施工措施中,浇筑后的砼养生是一个重要环节，根据我部现场实际情况，在箱梁浇筑之后，我部拟采用厚篷布覆盖，内生煤炉烧水，碘钨灯配合加热的措施。同时,在冬季施工预制箱梁主要采取以下措施：1、预制箱梁砼浇筑宜选择在气温较高时进行,尽量安排在白天浇筑。2、预制箱梁砼浇筑前应清除模板内外的积雪、冰块。3、预制箱梁砼浇筑后,及时在模板外套一保温罩(帆布制作),养护罩要求包裹密实，使其内存在不流动的空气，然后进行煤炉烧水配合碘钨灯养生，碘钨灯数量根据现场温度检测适当增加。根据现场实际情况及施工规范要求,箱梁在养生过程中，要控制好罩内的温度变化.同时，根据《公路桥涵施工技术规范》要求，为防止预制箱梁产生温缩裂缝，养护罩内蒸汽的升温温度不得超过15℃/h，降温温度不得超过10℃/h,本项目箱梁预制采用普通硅酸盐水泥，养护温度不得超过80℃。预制小箱梁养护材料数量表材料规格数量厚篷布41*10米2块煤炉个20个碘钨灯根据内箱温度情况增加。4、蒸汽养生时现场技术员定期对养生棚内的温度进行测定、记录，严格控制养生棚内蒸汽的升温温度、降温温度和最高温度在《公路桥涵施工技术规范》要求范围之内。5、人员进、出养生棚时注意自身安全，防止烧、烫伤。6、当温度低于5℃时，现浇箱梁孔道压浆的拌和水采用温水拌和，防止压浆受冻。7、冬季施工的预制箱梁，应由同等条件养护的试件强度指导拆除侧模和内模。采用蒸汽养生前期应多做几组试块进行同等条件的养护，然后在养生过程中的不同时期进行试验,掌握预制箱梁砼的强度上升情况。四、墩身施工本项目引桥墩身施工已经基本结束，目前仅剩下6#、8#、9＃的墩身施工，冬季施工墩身主要采取以下措施：1、墩身砼浇筑宜选择在气温较高时进行,尽量安排在白天浇筑。2、墩身砼浇筑前应清除模板内外的积雪、冰块。3、墩身砼浇筑后，如气温持续低于0℃，则应在模板外套一保温罩(彩条布或帆布).4、拆模后,应在墩身上包裹一层塑料薄膜，要求接缝严密以保持水份；如气温经常低于0℃，还应在塑料薄膜外加一个保温罩,并用绳索扎紧上下口.保温罩用帆布或棉絮制作。进行保温养护.五、悬浇箱梁施工因工期较紧,主桥现浇箱梁施工是本项目部也是今年冬季主要开展的