石长铁路增建第二线站前某标工程实施施工组织设计

目录HYPERLINK\l"_Toc260836990"1编制依据、原则及范围1HYPERLINK\l"_Toc260836991"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc260836992"1.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc260836993"1.3编制范围2HYPERLINK\l"_Toc260836994"1.4其他说明2HYPERLINK\l"_Toc260836995"2工程概况3HYPERLINK\l"_Toc260836996"2.1线路概况3HYPERLINK\l"_Toc260836997"2.2主要技术标准3HYPERLINK\l"_Toc260836998"2.3主要工程内容和数量4HYPERLINK\l"_Toc260836999"2.4征地拆迁及三电迁改数量5HYPERLINK\l"_Toc260837000"2.5工程特点5HYPERLINK\l"_Toc260837001"2.6控制工程及重难点工程6HYPERLINK\l"_Toc260837002"3建设项目所在地区特征9HYPERLINK\l"_Toc260837003"3.1自然特征9HYPERLINK\l"_Toc260837004"3.2交通运输情况13HYPERLINK\l"_Toc260837005"3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况13HYPERLINK\l"_Toc260837006"3.4当地建筑材料分布情况13HYPERLINK\l"_Toc260837007"3.5其他与施工有关的情况15HYPERLINK\l"_Toc260837008"4施工组织安排15HYPERLINK\l"_Toc260837009"4.1施工总体目标15HYPERLINK\l"_Toc260837010"4.2组织机构及管理模式17HYPERLINK\l"_Toc260837011"4.3总体施工安排和主要阶段工期22HYPERLINK\l"_Toc260837012"4.4施工准备、征地拆迁方案29HYPERLINK\l"_Toc260837013"4.5主要分项工程进度指标、进度计划31HYPERLINK\l"_Toc260837014"4.6工程接口及配合-41-HYPERLINK\l"_Toc260837015"4.7施工总平面布置示意图43HYPERLINK\l"_Toc260837016"5大型临时工程43HYPERLINK\l"_Toc260837017"5.1大临工程布置原则43HYPERLINK\l"_Toc260837018"5.2施工临时设施布置及规划43HYPERLINK\l"_Toc260837019"6重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施50HYPERLINK\l"_Toc260837020"6.1特殊路基工程50HYPERLINK\l"_Toc260837021"6.2新汪家山隧道60HYPERLINK\l"_Toc260837022"6.3沅江特大桥（DK90+683.77-DK94+432.14）70HYPERLINK\l"_Toc260837023"6.4顶进（桥）涵100HYPERLINK\l"_Toc260837024"7主要工程项目的施工方案、施工方法124HYPERLINK\l"_Toc260837025"7.1施工准备工作124HYPERLINK\l"_Toc260837026"7.2区间及站场路基工程143HYPERLINK\l"_Toc260837027"7.3桥涵工程210HYPERLINK\l"_Toc260837028"7.4隧道工程255HYPERLINK\l"_Toc260837029"8资源配置方案350HYPERLINK\l"_Toc260837030"8.1主要工程材料设备配备方案350HYPERLINK\l"_Toc260837031"8.2主要材料供应计划358HYPERLINK\l"_Toc260837032"8.3劳动力计划360HYPERLINK\l"_Toc260837033"8.4投资计划362HYPERLINK\l"_Toc260837034"8.5临时用地与施工用电计划362HYPERLINK\l"_Toc260837035"9管理措施365HYPERLINK\l"_Toc260837036"9.1施工现场标准化建设365HYPERLINK\l"_Toc260837037"9.2质量管理措施368HYPERLINK\l"_Toc260837038"9.3安全目标和安全保证体系及措施397HYPERLINK\l"_Toc260837039"9.4工期控制措施430HYPERLINK\l"_Toc260837040"9.5投资控制措施433HYPERLINK\l"_Toc260837041"9.6施工环保、水土保持措施434HYPERLINK\l"_Toc260837042"9.7文物保护439HYPERLINK\l"_Toc260837043"9.8文明施工440HYPERLINK\l"_Toc260837044"9.9节约用地措施445HYPERLINK\l"_Toc260837045"9.10冬季施工措施446HYPERLINK\l"_Toc260837046"9.11夏季施工措施446HYPERLINK\l"_Toc260837047"9.12雨季施工措施446HYPERLINK\l"_Toc260837048"9.13预警机制和应急预案448HYPERLINK\l"_Toc260837049"9.14项目信息管理系统464HYPERLINK\l"_Toc260837050"9.15“四化”支撑467HYPERLINK\l"_Toc260837051"9.16确保既有线行车安全的措施469HYPERLINK\l"_Toc260837052"9.17安全奖惩制度482HYPERLINK\l"_Toc260837053"9.18职业健康安全保障措施483HYPERLINK\l"_Toc260837054"10引用的设计文件与施工规范492HYPERLINK\l"_Toc260837055"施工组织设计依据的文件清单492HYPERLINK\l"_Toc260837056"11施工组织图表495HYPERLINK\l"_Toc260837057"附表1主要工程数量表495HYPERLINK\l"_Toc260837058"附图1地理位置图497HYPERLINK\l"_Toc260837059"附图2施工组织总平面布置图498HYPERLINK\l"_Toc260837060"附图3纵断面示意图499HYPERLINK\l"_Toc260837061"附图4总体施工组织形象进度500HYPERLINK\l"_Toc260837063"附图5总体施工进度横道图501HYPERLINK\l"_Toc260837065"附图6总体施工计划网络图5031编制依据、原则及范围1.1编制依据国家有关的法律、法规及铁道部颁布的铁路工程施工、验收《规范》、《规程》、《规则》和广铁集团公司有关文件。施工合同文件。xx铁路增建二线设计文件及现场调查结果。勘察设计单位技术交底资料。业主与设计单位签订的《xx至xx铁路增建xx线站前工程施工图供图协议》。当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。科学研究及试验成果。1.2编制原则坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，站前、站后各专业交叉施工组织有机结合，合理安排；工期安排遵循“合理可行、留有余地、又好又快”的原则。本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。遵循临永结合，减少过渡，力争一次到位的原则。选择优良的施工队伍、投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，按期、优质、高效建成xx铁路增建xx线电气化工程，服务社会。节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。符合性原则必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。以机械化、工厂化、专业化、信息化等为支撑手段，深入推行铁路建设标准化管理。1.3编制范围xx铁路增建xx线工程是xx通道的重要组成部分，是沟通xx和xx两大干线的重要铁路运输通道，是xx省电煤运输的主通道。XX标段起止里程为K0+000～K104+400，含xx疏解线及与xx北站接轨相关改造工程。工程内容包括：改移道路、三电迁改及其他管线路迁改及防护、临时用地、路基、桥涵（不含T梁预制架设、支座、梁湿接缝、桥面系）、隧道、大临设施及过渡工程、营业线施工配合、岩溶注浆、石膏矿采空区整治、土地复垦等；1.4其他说明其余关键工作的专项方案在本施组织基础上细化、修正，另行单独编制。2工程概况2.1线路概况xx至xx铁路增建xx线工程位于xx省北部地区，北起xx市xx县，横跨澧、沅、资、湘四水，经由xx市的临澧县、桃源县、鼎城区、武陵区、柳叶湖区、德山区、汉寿县，益阳市的桃江县、朝阳高新区、赫山区，xx市的宁乡县、望城县、开福区等县（区）。线路北接xx线上的xx县北站，中连xx铁路益娄段，南接xx线上的捞刀河站、霞凝站。xx铁路增建xx线工程是xx通道的重要组成部分，是沟通xx和xx两大干线的重要铁路运输通道，是xx省电煤运输的主通道。xx铁路增建xx线工程，可将xx、xx、xx等铁路更加密切地结合起来，形成湘西北至湘中，乃至西北、川渝地区与湘赣华中地区客货运输的大能力铁路通道，对缓解我国中南地区铁路运输瓶颈制约，提高铁路网通道运输能力和服务质量等具有重要作用。同时对促进长株潭城市圈、xx省“3+5”城市群的建设和区域社会经济的可持续发展具有积极意义。XX标段起止里程为K0+000～K104+400，含xx疏解线及与xx北站接轨相关改造工程。（见附图1地理位置图）2.2主要技术标准2.2.1既有xx至xx铁路主要技术标准：铁路等级：I级正线数目：单线限制坡度：6‰最小曲线半径：一般1000m，困难400m牵引种类：内燃机车类型：DF4牵引质量：3500t到发线有效长度：850m闭塞类型：半自动闭塞2.2.2增建二线铁路主要技术标准如下铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；最小曲线半径：增建xx线一般地段2000m、困难地段1600m，个别特别困难地段保留营业线标准。限制坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：和谐系列；牵引质量：4000t，部分5000t；到发线有效长：850m，部分1050m；闭塞类型：自动闭塞。2.3主要工程内容和数量XX标段主要结构物有：隧道共7座，其中1～2km隧道1322m/1座（双线），1km以下隧道3569m/6座；桥梁共33座，其中特大桥9809.01m，大桥2326.93m，中桥1678.67m，小桥159.12m；涵洞511座；改建车站7座。区间土石方401万方，站场及附属土石方123.6万方。本标段三电迁改主要工程数量：（1）电力部分：电力迁改跨轨有293处，电力平行迁移有96.085km；（2）通讯部分：线路迁改58.75km；（3）通信部分：因土建引起的迁改分别有：xx正线交叉部分376处，xx正线平行部分72km，xx铁路与xx铁路间疏解线18处。由于电气化防护引起的迁改分别有：非电信系统30处，电信系统本地网35处，油气管道防护6处。主要工程数量见（附表1）。2.4征地拆迁及三电迁改数量本标段三电迁改主要工程数量：（1）电力部分：电力迁改跨轨有293处，电力平行迁移有96.085km；（2）通讯部分：线路迁改58.75km；（3）通信部分：因土建引起的迁改分别有：xx正线交叉部分376处，xx正线平行部分72km，xx铁路与xx铁路间疏解线18处。由于电气化防护引起的迁改分别有：非电信系统30处，电信系统本地网35处，油气管道防护6处。2.5工程特点2.5.1受季节性气候的影响，有效施工期短xx至xx地处亚热带，属亚热带季风气候。春湿秋燥，夏热冬寒，极端最高气温可达43.6℃（益阳1961年7月24日），极端最低气温可达-11.2℃。全年雨量丰沛，汛期较长，多年平均年总降水量为1373mm～1428mm，一日最大降水量167.2mm～192.5mm，最大风速20m/s，最大积雪厚度10cm～18cm。工期受雷暴雨、冰雪、高温影响较大，有效施工期短。为满足工期要求，除部分工程需安排雨季施工外，应对各专业工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标。2.5.2行车干扰地段施工组织困难本工程新增xx线同时利用或改造营业线，对营业线运营产生影响，同时，增建二线与营业线交叉多，施工组织要求对各项工程的施工先后顺序合理安排，搞好施工过渡。施工安排以不影响行车及车站主要客货运作业为基本原则，与营业线无干扰的工程可先安排施工，完工后改变车流组织方式，临时开通，再分步完成其他工程的改造。2.5.3征地拆迁工作涉三市十四(区)时间紧、数量多，协调工作难度大征地、拆迁工作实施牵涉面广、工作量大、政策性强，要争取地方政府部门的积极配合和大力支持。拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。2.5.4全线大跨度桥梁较多，桥梁结构形式多，工程规模大，工期紧本线水文地质较复杂，河流众多，跨越湘、资、沅、澧四大干流；跨（穿）越既有铁路3处（穿xx、xx各1处，跨xx1处）、高速公路2处、国道5处、省道6处、城市干道及县、乡村道路多处；有连续梁（刚构）67孔、槽型梁1孔、简支T梁1001孔，深水桥的工期紧张，特别是181处顶进桥涵慢行施工受运输计划的制约，各施工单位需将特殊结构桥梁和顶进桥涵工程作为重点控制工程，科学组织施工。2.5.5隧道工程多为浅埋隧道本工程多为短小隧道，但地形条件复杂，地质条件较差，Ⅳ～Ⅴ级围岩多，要加强超前地质预报工作。浅埋隧道多,部分新建隧道与既有隧道紧邻，新建隧道的爆破施工对紧邻的既有隧道或既有路堑边坡有扰动影响。既有隧道病害整治治安全风险大大，施工单位位应制定详细细的安全保证证措施。2.5.6不良特殊地质质路段多全线岩溶路基共有有16.0553km之多,且埋深较浅,地质成份复复杂;线路两侧人人为坑洞较多多,且分布不规规律、地下纵纵横交错，使使得地基软硬硬不均，局部部地基失稳，均均需采取灌浆浆、双液注浆浆固结地基等等措施加固，以以确保营业线线的长期稳定定。2.6控制工程及及重难点工程程本项目控制工程为为：沅江特大大桥（DK90++683.777～DK94++432.114）。重难点工工程为：新汪汪家山双线隧隧道(DK9++028～DK10++350)、顶进桥涵涵工程。2.6.1工程程的组织管理理本标段线路长，施施工干扰大，有有条不紊地组组织好各专业业施工、各专专业搭接施工工以及工期安安排是本标的的重难点。按按工期要求配配备生产要素素，使专业队队伍、机械设设备、资金投投入既满足施施工工期要求求，又能做到到队伍不窝工工、设备不闲闲置、资金不不浪费，施工工过程中需要要科学组织，妥妥善处理各分分项工程衔接接过渡及后续续工程的预留留、预埋问题题。围绕总体体工期要求，保保证各阶段各各工序不出现现安全质量问问题，确保大大小工序环环环相扣。2.6.2营业线施工安全风风险高营业线施工安全无无小事。本标标段线路长，而而且并行改建建段长达811.2km，属属于广铁集团团在建的27个项目中最最长的，还有有大量涵桥顶顶进和公跨铁铁天桥拆除和和新建，施工工干扰和安全全风险都很大大。需要加大大安全投入，精精心组织，确确保各项目标标的实现。2.6.3特殊路路基和不良地地质路基特殊路基和不良地地质主要为软软土、松软土土路基、岩溶溶段路基、人人为空洞地段段路基。既有有xx铁路K18+3323～K20+7790两侧分布有17个石膏矿采采空区，线路路左侧采空区区离营业线路路中心距离为为78～3718m，右侧采空空区离营业线线路中心距离离为42～2127m。石膏矿均均为地下开采采，开采坑道道深度分布在在地表以下40~1550ｍ之间，开开采巷道宽一一般为5～20m，局部部宽达50mm，采高为5～20m，局部高达达30m。其中中靠近营业线线和并行右侧侧的增建二线线路基比较近近的有4个采空区，分分别为右侧的的3个石膏矿：：杉板乡矿、歇歇驾山矿和中中粮矿，采空空区边缘与既既有xx铁路中心心距离为42～83m，采空区坑坑道底面标高高-41.5512～15m；左侧的金金山矿采空区区边缘与既有有xx铁路中心心距离为78～118m，采空区坑坑道底面标高高13～39m。目前尚未未发现有采空空巷道穿越营营业线。要在施工前和施工工中加强现场场地质资料核核对工作，不不断调整施工工方法和措施施、优化设计计，确保采用用恰当的工程程处理措施。2.6.4岩溶、突突水，施工风风险高汪家山隧道出口DDK10+3350～DK10++650为三叠系下下统灰岩、衍衍嗣庵附近K40+2200～K48+3300为奥陶系下下统灰岩、xxx西附近DK67++100～DK68++100段为奥陶系系下统灰岩、DK68++100～DK70++800段为寒武系系中上统灰岩岩、DK72++800～DK73++600为寒武系下下统灰岩，局局部岩溶发育育。岩溶形态态以溶沟溶槽槽、溶孔、溶溶蚀裂隙、充充填型溶洞为为主，最大洞洞径约22.4ｍ左右（兴兴隆中桥xxx台），局部部发育串珠状状溶洞。为浅浅覆盖型岩溶溶局部覆盖层层厚度＜100m，为裸露露型岩溶。新汪家山隧道不良良地质有：进进出口堆积体体、岩溶发育育，隧道开挖挖易引起突水水、突泥、地地表塌陷岩等等地质灾害。新新汪家山隧道道为全线最长长双线隧道，全全长1322米，受铺架工工期影响，施施工工期为14个月，是本本标段的控制制工程。2.6.5沅江特特大桥深水桥桥施工难度大大沅江特大桥主跨采采用（62+966+96+996+96++92+666）m连续梁，共共有6个水中墩，均均为9×2.5mm桩，水中墩墩共计52根桩，桩长长最大为69米，其中66#～69#为深水墩。根根据图纸和现现场调查得知知，最低河床床面标高为黄黄海高程111m左右，栈栈桥施工期间间，最高水位位已超过300m，水深19mm，常水位为为黄海高程332.08mm左右，汛期期水位最高441.5m，警警戒水位黄海海高程39mm，根据几年年的水文资料料显示，洪水水期多在5-7月份，其中2009年5-6月份水位约约为黄海高程程34m左右。2.6.5.1对既有有线安全的影影响。新桥和和既有桥线间间距17m，新桥桥承台与既有有桥沉井基础础净间距为33.75m。桥桥址段河道广广泛覆盖有淤淤泥质黏土和和粉质黏土、粉粉土、粉砂、细细砂等易液化化土层，工程程地质条件差差。根据承台台埋置于河床床面以下的特特点，依据目目前桥梁施工工领域的技术术与设备，主主墩承台施工工必须采用“双壁钢套箱箱围堰”方法，施工工时套箱必须须采用“高压射水、大大功率泥浆泵泵吸泥除土”方法下沉就就位。经计算算，钢套箱围围堰内封底混混凝土厚度为为4.5m，加加上承台高度度4.5m，钢钢套箱着床深深度必须达到到9m以上，即即河床面下吸吸泥要超过99m。而结合合前述地质情情况，吸泥下下沉时必将既既有桥沉井基基础下游周边边土层抽空，造造成沉井偏压压失稳，严重重威胁到既有有桥的运营安安全。因此，必必须对原设计计方案进行调调整。目前正正在积极与业业主、设计和和相关政府部部门沟通。2.6.5.2深水桩基施工难度度大，且控制制架梁工期，是是本标段及全全线的重难点点及控制性工工程。拟采用用钢栈桥+水上平台+双壁钢套箱箱方案。受铺架工期的影响响，必须要进进行汛期施工工。因此栈桥桥、平台及套套箱的度汛安安全是关键，已已经组织一次次专家评审，并并专门进行了了度汛安全检检算。面临着着施工技术、成成本和安全控控制的巨大挑挑战。2.6.5.3水下障碍物的影响响。前期水上上平台施工中中，多次遇到到沉船、混凝凝土构件等水水下障碍物，多多次停工，耗耗费了大量时时间和费用进进行打捞清理理工作。因河河床淤泥掩盖盖，无法深入入探查障碍物物情况，后续续钻孔过程中中是否会再次次出现，还不不得而知。3.6.5.4与与既有线位置置关系的影响响。新沅江特特大桥与既有有线的线间距距为17m，下游游有栈桥，施施工浮吊作业业位置受到很很大局限，而而浮吊是栈桥桥、平台、套套箱等水上作作业的主要设设备，这导致致整体工效大大幅降低，对对工期有较大大影响。2.6.6顶进桥桥涵本标段营业线新增增顶进涵洞、框框架桥68座，慢行施施工周期长、对对施工对运营营影响大且工工期受营业线线施工计划的的制约，为控控制工程。3建设项目所在地区区特征3.1自然特征3.1.1地形地貌xx铁路XX标位位于xx省西北部,横跨澧水和和沅水两大水水系的中、下下游段及其部部分支流。在在洞庭xx部边缘与与低山丘陵的的接壤地带通通过。线路走走向大体为西西北—南东，地形形总趋势为西西北高，东南南低，西部海海拔标高400～500m，东东部海拔标高高100～200m，局局部平原海拔拔30～50m。3.1.2工程地质本线通过的工程地地质分区包括括：堆积平原原区和低山区区，堆积平原原区分布最广广。即：谭家家河、新安、合合口、佘市桥桥、文家店、盘盘塘、陬市、斗斗姆湖为堆积积平原区，低低山区仅分布布在十九峰和和太浮山两地地。线路交错穿行于上上述地貌之间间。3.1.3地质构造线路经过地区西北北部为武陵山山燕山期构造造带、南部为为雪峰山燕山山期弧形构造造北段和喜马马拉雅期隐伏伏断裂、东北北部为喜马拉拉雅期洞庭湖湖凹陷盆地。西西北及南部构构造复杂，褶褶皱和断裂均均很发育，在在低山及丘陵陵基岩裸露地地带出露且岩岩层破碎，其其它地带被第第三、四系地地层覆盖。东东北部的洞庭庭湖凹陷盆地地构造简单，被被第三、四系系地层覆盖。西北部武陵山燕山山期构造：xxx～xx北一带，构构造形迹主要要为东西向褶褶皱和断裂，对对增建二线工工程有重要影影响。（1）花山坪倒转背斜斜造成K3～K8段地层破碎碎。（2）龙阳湾倒转向斜斜位于花山坪坪倒转背斜南南K8～K14一带。核部部位于K13+5500附近，被喜喜山期的冷水水街逆断层破破坏，被砂砾砾岩地层覆盖盖。向斜内次次级褶皱发育育，北翼出露露较完整，南南翼被第三、四四系地层覆盖盖而出露不全全。（3）冷水街逆断层位位于K11+1150附近,破碎带宽度200ｍ左右。3.1.4不良地质及及特殊岩土3.1.4.1不良地质条条件（1）岩溶汪家山隧道出口DDK10+3350～DK10++650为三叠系下下统灰岩、衍衍嗣庵附近K40+2200～K48+3300为奥陶系下下统灰岩、xxx西附近DK67++100～DK68++100段为奥陶系系下统灰岩、DK68++100～DK70++800段为寒武系系中上统灰岩岩、DK72++800～DK73++600为寒武系下下统灰岩，局局部岩溶发育育。从物探和和机动钻探结结果看，第四四系覆盖层厚厚度一般在10～20ｍ之间，局局部厚度达30ｍ，岩溶形形态以溶沟溶溶槽、溶孔、溶溶蚀裂隙、充充填型溶洞为为主，最大洞洞径约22.4ｍ左右（兴兴隆中桥xxx台），局部部发育串珠状状溶洞。为浅浅覆盖型岩溶溶局部覆盖层层厚度＜100m，为裸露露型岩溶。（2）石膏矿采空区（人人为坑洞）既有xx铁路K118+3233～K20+7790两侧分布有17个石膏矿采采空区，线路路左侧采空区区离营业线路路中心距离为为78～3718m，右侧采空空区离营业线线路中心距离离为42～2127m。石膏矿均为为地下开采，开开采坑道深度度分布在地表表以下40~1550ｍ之间，开开采巷道宽一一般为5~20m，局部部宽达50mm，采高为5～20m，局部高达达30m。其中中靠近营业线线和并行右侧侧的增建二线线路基比较近近的有4个采空区，分分别为右侧的的3个石膏矿：：杉板乡矿、歇歇驾山矿和中中粮矿，采空空区边缘与既既有xx铁路中心心距离为42～83m，采空区坑坑道底面标高高-41.5512～15m；左侧的金金山矿采空区区边缘与既有有xx铁路中心心距离为78～118m，采空区坑坑道底面标高高13～39m。目前尚未未发现有采空空巷道穿越营营业线。（3）堆积体地势较陡的山前多多发育厚度不不等的堆积体体，堆积体一一般由风化的的岩块和坡残残积黏性土混混杂组成，密密实度一般为为松散～稍密密。避免对堆堆积体深挖方方，堆积体上上的路堑应验验算基底的稳稳定性，并且且加强边坡的的支挡防护。（4）危石沿线危石一般都是是因为线路挖挖方，路堑顶顶的基岩在楔楔形节理裂隙隙或风化剥落落的作用下产产生，危及线线路行车安全全。3.1.4.2特殊殊地质本线特殊地质主要要有：软土及及松软土、膨膨胀土、地震震液化土地基基等类型。软土及松软土：沿沿线洼地、丘丘间谷地、河河谷阶地零星星分布软土、松松软土，一般般厚度不大，且且多呈夹层，厚厚度一般小于于6ｍ，硬壳一一般厚约1～3ｍ，谷地相相软土及松软软土硬壳薄，工工程地质条件件较差；xxx市xx桥镇一片片沼泽地，其其中淤泥厚度度6m，工程地地质条件很差差。膨胀土：xx黑神神庙附近的第第四系中上更更新统网纹状状黏土具弱～～中膨胀性，且且水理性差，厚厚度大于10～20ｍ，线路挖挖方边坡易坍坍塌。液化地基土：陈池池桥～xx～太子庙庙一带地震动动峰值加速度度为0.10～0.15g，河河流阶地局部部分布淤泥质质土夹粉细砂砂等可液化地地基土。3.1.5气象特征xx至xx地处亚亚热带，属亚亚热带季风气气候。春湿秋秋燥，夏热冬冬寒，5～9月平均气温温20℃以上；5～6月为梅雨季季节，天气沉沉闷湿度大，7～8月在北太平平洋副热带高高压控制下达达炎热高峰，极极端最高气温温可达43..6℃，秋季极地地气团势力增增强，天气晴晴朗少雨，冬冬季受蒙古高高原气压所控控制多出现东东北风，极端端最低气温可可达-11..2℃。入春以后后，赤道低气气压北移，低低纬海洋暖湿湿气流增强，由由东南越南岭岭向北移与极极低气团相遇遇是形成汛期期暴雨的主要要原因。全年雨量丰沛，多多年平均年总总降水量为11373mmm～1428mm，一日日最大降水量量167.22mm～192.55mm，最最大风速200m/s，最大积雪雪厚度10ccm～18cm。3.1.6水文地质线路横跨xx省澧澧水、沅江两两大水系的中中、下游段及及其部分支流流。xx至xx铁路沿线线河流洪水系系暴雨形成，洪洪水与暴雨关关系十分密切切，4、5月份属梅雨雨季节，降雨雨过程上分配配较均匀，强强度不大，河河水涨落频繁繁，但量级不不高，6、7月多出现历历时短、强度度大的暴雨，故故历年大洪水水多出现于6月下旬至7月中旬；8月因局部暴暴雨常出现局局部山洪或中中等洪水。3.1.7地震动参数数根据四百万分之一一《中国地震震动峰值加速速度区划图》（GB18306-2001图A1）和《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001图B1），本标段地震烈度划分见表。表沿线地震烈度划分分表区段相对于营业线里程程区段地震动峰值加速度度地震动反应谱特征周期基本烈度xx～碑楼湾K0+000～KK20+90000.05g0.35SⅥ碑楼湾～雷家铺K20+900～～K65+88000.1gⅦ雷家铺～xx桥K65+800～～K99+33000.15gxx桥～孙家湾K99+300～～K130++2000.1g3.2交通运输情况本标段途经xx市市xx县、临澧澧县、桃江县县、鼎城区，水水、陆交通十十分发达。既既有xx铁路和319、207国道基本上上与本线并行行，另有长常常高速和四大大水系水运，其其它省级和村村级公路呈网网状分布，为为铁路工程的的施工提供了了便利。根据本建设项目的的工程分布情情况，结合材材料的来源地地和供应点，公公路交通运输输情况，在水水运效率不高高且还要发生生汽车二次倒倒运，难以发发挥船运的低低价优势，优优先铁路、公公路运输方案案，水路运输输方案补充考考虑。在厂发料供应方面面，考虑利用用既有货站作作为临时材料料的堆放场，供供应全线工程程用料。3.3沿线水源、电电源、燃料等等可资利用的的情况3.3.1水、电条件⑴施工用水本线路横跨澧水、沅沅江两大水系系及支流，所所经地区河网网密集，水系系发达。全线线主要河流地地表水及地下下水的水质对对混凝土无侵侵蚀性，施工工用水可就近近取水或打井井取水。⑵施工用电xx铁路经过xxx省经济发达达地区（xxx、益阳、xxx三市），沿沿线电力系统统由xx省电网组组成，分布有有220kV、110kV网络，有xxx、盘塘、xxx等火力发电电厂和各级容容量的水利发发电站及各类类变电站等，电电网密集，沿沿线一般车站站容易从附近近接取10kV电源，电源源情况较好。3.3.2通讯条件本标沿线有通讯电电缆、信号塔塔分布，移动动通讯信号较较强，通讯联联络便利。3.4当地建筑材材料分布情况况砂本线横跨湘、资、沅沅、醴四大水水系，盛产卵卵石，但中粗粗砂较缺乏，本本地重点工程程建设所用中中粗砂均由洞洞庭湖经过四四大水系运至至当地。沿线砂场情况一览览表序号砂场名称起运点相对位置1澧县黄砂湾码头K000+0000左侧55km2xx市芦山村砂场场K093+0000右侧2.5km3毛家滩砂厂K113+3000左侧4km4汉寿县株木山砂厂厂K126+8299左侧10km5泥码头砂卵场K179+9177左侧2.5km6珠波塘砂石销售点点K190+0000左侧2.5km7花亭子砂石场K195+0000左侧1.5km8黄泥塘砂石销售点点K202+4000左侧0.5km9振湘砂石场K219+0000右侧7.5km10双江河沙场K225+5000右侧1.5km11望城县沩水桥下砂砂K240+0000左侧7.5km12白沙洲砂石基地K252+0000左侧9km石料本线石料缺乏，沿沿线分布不均均，主要分布布于xx市xx县、益阳阳市桃江县灰灰山港镇、xxx市望城县县。沿线石场情况一览览表序号采石场名称起运点相对位置1夹山镇K010+0000右侧14.0km2鸡山村K025+0000左侧19.0km3兴安村K045+0000左侧12.5km4石板滩镇K063+0000右侧10.0km5石铁采石场K136+0000左侧0.3km6桃江县金桥石业有有限公司K159+7000右侧12.5km7鑫垚碎石场K224+5000右侧8.5km8光明采石场K238+0000右侧11.0km9平安谢桥砂石场K253+0000右侧20.0km道碴本线沿线有4处采采石场可供应应道碴。沿线道碴场情况一一览表序号采石场名称起运点相对位置1xx长铁路料碎石石加工厂K000+0000右29km2桃江县金桥石业有有限公司采石石场K159+7000右侧12.5km3石铁采石场K136+0000左侧0.3km4湘乡市宝峰采石场场K262+0244右侧148km3.5其他与施工有有关的情况本线所经地区为血血吸虫防疫区区，无典型的的地方流行病病，需做好应应急预案。4施工组织安排4.1施工总体目标总体目标：坚持“质量、安全、工期期、投资、环环境保护、技技术创新”六位一体及“和谐铁路”的铁路建设设新理念，按按照“管理制度标标准化、人员员配置标准化化、现场管理理标准化、过过程控制标准准化”的管理体系系和“一流的工程程质量、一流流的装备水平平、一流的施施工管理”的要求，以以机械化、工工厂化、专业业化、信息化化等为支撑手手段，把xxx铁路复线电电气化工程高高效、优质建建设好。各分分项目标如下下：4.1.1.1安全目目标“四消灭、两确保”四消灭(1)消灭责任一一般C类及以上铁铁路交通事故故，严格控制制铁路一般D类责任事故故。(2)消灭责任从从业人员重伤伤及以上事故故。(3)消灭责任火火灾爆炸事故故。(4)消灭工程质质量一般以上上事故。两确保：(1)确保铁路能能运输，施工工安全。(2)杜绝因公务务之事故，确确保劳务安全全。4.1.1.2质量目标⑴严格执行国家和铁铁道部现行工工程质量验收收标准，符合合设计文件和和有关施工技技术规范要求求；⑵按照验收标准，各各检验批、分分项、分部工工程施工质量量检验合格率率100%，单位工程程一次验收合合格率100%；⑶实车检测速度达到到设计速度的的110%，开通速度度达到设计速速度目标值；；⑷在合理使用和正常常维护条件下下，路基、桥桥梁、隧道等等工程结构的的施工质量，应应满足不少于于100年设计使用用寿命期内正正常使用维护护时的运营要要求；⑸无工程质量重大事事故。4.1.3工期目标合同工期30个月月。工程施工工于2010年5月1日开工，于20012年10月31日完工。我标段段计划工期28个月，即20010年5月1日至2012年8月31日，较合同工工期提前2个月，并满满足各节点工工期要求。4.1.4投资资目标本标段将精心组织织、统筹兼顾顾，优化资源源配置，在保保证工程质量量、满足总工工期要求的前前提下,工程招投标标后的总费用用不突破鉴修修概算总额；；竣工决算总总费用总投资资控制在国家家和铁道部批批准的范围之之内。4.1.5环境保护目标严格按国家和地方方政府有关规规定及设计要要求做好环保保工作。做到到无集体投诉诉事件，环境境监控达标，环环境保护、水水土保持设施施与主体工程程“同时设计、同同时施工、同同时投入使用用”。4.1.6水保目标严格按国家和地方方政府有关规规定及设计要要求做好水保保工作，防止止水土流失。水水体功能、耕耕地、森林资资源得到有效效保护，减少少水土流失，xx铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。4.1.7文明施工目标争创省部级文明工工地。4.2组织机构及管理模模式为了加强建设项目目管理、全面面履行合同、控控制建设投资资，确保工程程建设工期、质质量、安全、保保护生态环境境，全面实现现建设目标，针针对XX标段工程程的特点，经经过全面考察察，按照(铁建设［2008］51号)的规定和项项目法施工组组建精干高效效的指挥部。按按照《工作会会议纪要（11）》的精神神，设置四级级管理模式进进行管理:指挥部--项目部（4个）--施工作业队队（13个）—专业（综合合）作业架子子队。指挥部部设指挥长、常常务副指挥兼兼总工程师各各1人，副指挥2人，副书记1人、副总工工程师2人，设置5个职能部门门。指挥部主主要管理人员员名单见表44.2.1；施工组织机机构见图4.2.1项目实施组组织机构图；；指挥部及职职能部门的管管理职责见表4.2.2管理职责表表。4.2.1指挥部主要管理人人员名单序号姓名职务职称1指挥长兼党工委书书记高级工程师2常务副指挥兼总工工高级工程师3副指挥兼安全总监监高级工程师3总经济师高级工程师4总会计师高级会计师5副指挥兼二项目部部项目经理高级工程师副指挥兼一项目部部项目经理高级工程师6安全总监高级工程师7副总工程师兼工程程管理部部长长高级工程师8中心实验室主任高级工程师9计划财务部部长会计师10物资设备部部长工程师11安全质量部部长高级工程师12综合办公室部长助理政工师13一项目部项目经理理高级工程师14二项目部项目经理理高级工程师15副总工程师兼三项项目部项目经经理高级工程师16四项目部项目经理理高级工程师图4.2.1项目实施施组织机构图图副指挥副指挥常务副指挥兼总工工程管理部中心试验室指挥长兼党工委书记计划财务部中铁十二局集团有限公司石长铁路增建第二线工程站前1标工程指挥部物资设备部安全质量部总经济师总会计师综合办公室施工作业队一队第一施工区段全区段安全总监二项目部施工作业队二队施工作业队三队施工作业队四队三项目部一项目部四项目部施工作业队一队第二施工区段施工作业队二队施工作业队三队施工作业队四队桥涵架子一队第三施工区段路基架子一队三电迁改架子队 注：组织机构说明明附后说明：1、指挥部是我集团团公司在该项项目上的派出出机构，实行行扁平化管理理。选派具有有时速1600km/h及及以上铁路或或类似工程项项目建设管理理经验的技术术、质量、安安全、试验、物物资、财务、环环保、水文地地质工程师组组建指挥部；；现场领工员员、安全员、质质检员和大型型工装设备操操作人员都具具有实践经验验，并均已经经培训，持有有上岗证。指指挥部被授权权代表我集团团公司全面负负责本合同执执行中的有关关技术、工程程进度、现场场管理、质量量检验、结算算与支付等方方面的工作。2、本标段共分3个个施工区段，26个架子队，各各架子队配备备人员具有类类似路基、桥桥涵、隧道等等施工经验，施施工能力强，有有突出业绩。3、根据业主和监理工工程师的要求求，结合工程程的实际情况况，可做必要要的调整。

表4.2.2管理职责表序号岗位部门管理职责一指挥长指挥长为项目管理理的第一责任任人，代表本本投标人认真真贯彻落实建建设单位的指指示指令，全全面负责项目目质量、安全全、工期以及及成本等相关关工作。负责责组织开展质质量体系贯标标活动，负责责对工程项目目进行资源配配置，保证质质量体系在工工程项目上的的有效运行及及劳、材、机机资源的需求求。负责贯彻彻实施质量方方针和质量目目标，组织制制订项目质量量规划及实施施计划，监督督检查计划执执行情况，对对工程的质量量、安全、进进度、成本负负责。二常务副指挥兼总工工协助指挥长做好项项目全面管理理，对项目施施工质量、技技术、进度、计计量测试和重重难点攻关全全面负责；负负责组织施工工方案、施工工组织进度计计划、质量目目标、安全目目标的制定及及批准后的实实施，解决施施工中有关技技术难题，协协助项目经理理解决质量控控制关键技术术和重大技术术难题，并负负责指导施工工技术人员开开展科技创新新和科技攻关关活动；负责责组织指导新新技术、新工工艺、新设备备、新材料及及先进科技成成果的推广应应用。二副指挥长协助项目经理全面面、全过程完完成本项目合合同的实施和和履约，具体体主抓项目的的进度、安全全质量管理，从从计划进度、实实际进度和进进度调整等多多方面进行控控制，确保项项目如期完工工。推动全标标段安全质量量保证体系有有效运行，确确保实现安全全质量目标。三副书记主持项目部的党务务工作，抓好好项目部党建建工作、党风风廉政建设、思思想政治工作作和精神文明明建设；抓好好施工动员、宣宣传和劳动竞竞赛。分管土土地征迁和临临时用地征用用工作，积极极妥善地处理理好地方关系系。四指挥部各职能部门门职责1工程管理部负责技术、进度、文文明施工、文文物保护、征征地拆迁等工工作。在项目总工程师的的领导下，合合理安排施工工衔接，确保保每道工序按按技术要求施施工，最终形形成优质产品品；负责项目目施工过程控控制，制定施施工技术管理理办法；负责责项目施工组组织设计及调调度、勘探工工作，参加技技术交底、过过程监控，解解决施工技术术疑难问题；；组织推广新新技术、新工工艺、新设备备、新材料应应用，负责对对合格产品进进行计量、验验工计价工作作；组织竣工工资料编制和和进行技术总总结，组织实实施竣工保修修和后期服务务。及时掌握工程建设设动态，负责责施工配合和和协调，重点点是隧道施工工时各工序间间的协调与调调配，负责工工程调度统计计快报。服从从建设单位信信息化工程管管理的要求，配配齐相应设备备和人员。制定文明施工、文文物保护的实实施办法，并并监督全过程程执行；协助助做好项目征征地拆迁工作作。2安全质量部负责完善本项目各各类安全生产产制度，消防防保卫工作制制度，并有针针对性地制定定安全生产细细则和安全生生产规划，及及时分析安全全形势，提出出预防事故的的措施和建议议，对施工生生产安全进行行监督和检查查，编制安全全技术措施；；定期组织安安全生产检查查评比工作，及及时掌握施工工场所和设备备安全状况，采采取有效措施施消除事故隐隐患；对职工工进行安全教教育和技术培培训，对特种种作业人员进进行考核。负责总体质量计划划的编制工作作；组织制定定各分部分项项工程的质量量验收标准；；按质量文件件与合同要求求，实施全过过程的质量检检查监督工作作；在项目经经理和总工程程师的领导下下负责对项目目施工质量全全面控制和施施工工序质量量的掌握，拟拟定、实施质质量事故预防防措施和质量量控制办法；；负责全面质质量管理并组组织项目部的的QC小组各项活活动。制定环境保护计划划，监督作业业队认真执行行国家及当地地环保法规、条条例、标准和和规定的实施施，切实搞好好环保工作。3中心试验室贯彻执行国家、行行业、集团公公司有关试验验、计量认证证工作的标准准、规范及规规章制度；负负责工程项目目检验、试验验和交验，按按检验评定标标准对施工过过程实施监督督并对检验结结果负责。负责本室的人员、仪仪器设备管理理，建立人员员和设备档案案，负责试验验、计量设备备的周期检定定、维护和使使用管理。参加工地原材料产产地的选择及及质量复检，及及时按规定对对原材料进行行取样试验，严严把原材料质质量关；负责责现场各种原原材料的检验验与试验和混混凝土、砂浆浆配合比设计计、强度质量量检验、状态态标识。负责试验原始记录录、报告的保保管、发送、归归档及保存，为为编制竣工文文件提供试验验资料。负责制定本项目检检测试验计划划，做好试验验数据汇总分分析，及时上上报试验统计计报表。参与与质量事故分分析，从业务务角度分析事事故产生的原原因并提出纠纠正和预防措措施。4计划财务部负责计划统计、验验工计价、合合同、造价、财财务、计量支支付等工作。负责项目施工预算算、验工计价价和计划统计计工作以及竣竣工结算、成成本核算工作作；负责项目目合同管理并并按时向业主主报送有关报报表和资料；；负责工程项项目施工进度度计划的制定定、实施，根根据进度计划划和工期要求求提出施工计计划修正意见见报业主审批批执行；组织织项目施工网网络计划的编编制和优化，并并在施工过程程中根据工、料料、机资源变变动和施工条条件的动态变变化随时调整整网络计划，组组织施工现场场按网络计划划安排施工；；向主管领导导、作业队提提供降低成本本措施；负责责本项目财务务管理工作，按按合同要求向向业主和上级级上报有关报报表。组织整整理与工程有有关的资料，保保证资料的完完整性、连续续性和可追溯溯性；协助研研究和开展项项目成本核算算工作，指导导和监督资金金的合理使用用。5物资设备部根据工程需要与工工程管理部共共同制定材料料、机械、设设备的进场计计划。负责甲甲供材料进场场接受与管理理，其它物资资和设备的采采购与管理，制制定和实施物物资管理办法法、设备管理理制度，组织织安装设备的的检验、验证证、标识及记记录；参与验验工计价工作作，对单位工工程材料消耗耗和机械使用用费用情况提提出计量意见见，评价各单单位机械设备备管理情况。6综合部确立内部基础管理理流程，制定定岗位责任制制，积累各种种资料。负责责指挥部日常常工作，负责责征拆协调工工作。4.3总体施工安排和主主要阶段工期期4.3.1施工总体规规划首先组织测量队进进行全段复测测，准确测定定桥梁墩、台台位置，隧道道洞口位置；；其次修筑通通往各主要构构造物的施工工便道，确保保机械设备及及工程材料能能到达各个工工地；第三重重点解决隧道道、桥梁施工工用电和用水水。正式开工工后先组织施施工隧道洞口口段路基及施施工场地，建建立路桥隧共共用的搅拌站站，架设施工工供电线路和和铺设供水管管道。洞口场场地布置完成成后，安装和和修建隧道供供风、供水、供供电、混凝土土生产、钢构构件加工等设设备与设施，确确保沅江特大大桥、新汪家家山隧道和标标尾顶进桥涵涵先行开工，其其他工程陆续续开工。针对我标段的工程程特点，考虑虑任务量和管管理跨度的大大致平衡，将将工程划分为为三个施工区区段组织施工工：第一施工区段为KK0+0000～K39+2200段,主要包括6座隧道、特特大桥3座（澧水河河特大桥、道道水河特大桥桥、覃家桥特特大桥）、3座大桥（白白杨河大桥、新新港大桥、孙孙家豹大桥）、xx疏解线。其中K18+323～K20+790两侧采空区、新汪家山隧道和道水河特大桥为本区段重难点工程。由第一项目部组织施工。xx施工区段为KK39+2000～K90+7719.755段，主要构构造物包括隧隧道1座（新岩子子头隧道）特特大桥2座（南家坪坪特大桥、渐渐河特大桥）、5座大桥。由xx项目部组织施工。第三施工区段为KK90+7119.75～K104++400段，主要包包括1座特大桥（沅沅江特大桥）、3座大桥、其他中小桥及立交8处。由第三项目部组织施工。全标段的三电迁改改工程由第四四项目部负责责实施。混凝土采用各区段段内沿线布设设的拌和站集集中供应，各各拌和站配备备相应的混凝凝土运输队以以满足沿线路路桥隧混凝土土需要。以重点隧道、桥梁梁工程为主线线控制工期，根根据网络进度度计划确定关关键线路和关关键工序。4.3.1.1施工总体平平面布置、临临时工程及临临时设施施工总体平面布置置、临时工程程及临时设施施布置原则等等文字说明及及平面布置见见图附图2施工总平面面布置图。4.3.1.2施工队伍安排排、任务划分分及劳动力组组织按专业化的原则组组织施工，分分别由10个路基架架子队、4个隧道架子子队、9个桥涵架子子队、1个迁改架子子队，并配备备4个路基填料料集中拌和站站、4个混凝土拌拌和站（不含含隧道喷射混混凝土拌和站站）、10个钢筋加工工场、4个测量组、1个中心试验验室负责本标标段的施工任任务。其中第一施工区段段隧道架子队队（3个）共安排排掘进工班77个、衬砌工工班5个、辅助工工班7个；桥涵架架子队（4个）安排4个桩基工班班、4个墩台工班班、7个涵洞工班班；路基架子子队（4个）安排8个路基土石石方工班、44个地基处理理工班、8个路基附属属工班。xx施工区段桥梁梁架子队（44个）安排4个桩基工班班、4个墩台工班班、1个连续梁工工班，4个涵洞工班班，1个框架桥工工班；路基架架子队（5个）安排5个路基土石石方工班、55个地基处理理工班、5个路基附属属工班；1个隧道架子子队。第三施工区段桥涵涵架子队（1个）安排1个桩基工班班、1个墩台工班班、1个涵洞工班班；路基架子子队（1个）安排1个路基土石石方工班、11个路基附属属工班。第四施工区段设11个三电迁改改架子队，负负责全标段范范围内三电迁迁改工程，下设三个工工班，分别负负责xx县、临澧澧县及鼎城区区三电迁改工工作。全标段设1个顶进进桥涵架子队队，负责全标标段顶进桥涵涵施工。全标段设1个混凝凝土、填料制制备架子队，负负责全标段混混凝土、填料料的集中搅拌拌、运输（4个搅拌站）。施工人员进场先进进行安全生产产、质量意识识、施工规范范、操作规程程、验收标准准、治安消防防、法则法规规、文明施工工、安全维护护、环境保护护等教育。根据本标段工程特特点进行施工工队伍安排、任任务划分和组组织劳动力，详详见表4.3.1~4.3.3。表4.3.1一项目部部任务划分及及主要施工队队伍安排计划划表施工队伍劳动力（人）担负主要施工任务务施工作业一队隧道架子1队掘进1工班(2个个)80新汪家山隧道段进进口端开挖掘掘进、初期支支护、出碴运运输衬砌1工班（2个个）70新汪家山隧道段进进口端防水层层、钢筋安装装、衬砌、水水沟电缆槽辅助1工班（4个个）40新汪家山隧道段进进口端各种钢钢结构加工及及预制；风、水水、电及其设设备维修、保保养，道路养养护隧道架子2队掘进工班（2个）80闫家湾隧道、新大大湾隧道开挖挖掘进、初期期支护、出碴碴运输衬砌工班（2个）70闫家湾隧道、新大大湾隧道防水水层、钢筋安安装、衬砌、水水沟电缆槽辅助工班（2个）40闫家湾隧道、新大大湾隧道各种种钢结构加工工及预制；风风、水、电及及其设备维修修、保养，道道路养护隧道架子3队掘进工班(3个))120马家湾、新陈家山山、新江家湾湾段开挖掘进进、初期支护护、出碴运输输衬砌工班（3个）105马家湾、新陈家山山、新江家湾湾段防水层、钢钢筋安装、衬衬砌、水沟电电缆槽辅助工班20马家湾、新陈家山山、新江家湾湾段钢结构加加工及预制；；风、水、电电及其设备维维修、保养，道道路养护桥涵架子1队桩基工班40马家山中桥、老屋屋堂左线中桥桥、老屋堂右右线中桥桩基基础施工墩台工班80马家山中桥、老屋屋堂左线中桥桥、老屋堂右右线中桥墩台台身施工涵洞工班125K0+000~KK12+0555段盖板涵涵、就地浇筑筑框架涵及倒倒虹吸管施工工路基架子1队地基处理工班40K0+000~KK12+0555段地基处处理工程施工工路基土石方工班（2个）180K0+000~KK12+0555段路基土土石方及道路路迁改工程施工路基附属工班（22个）200K0+000~KK12+0555段路基附附属工程施工工施工作业二队桥涵架子2队桩基1工班60白洋河大桥桩基础础施工墩台1工班120白洋河大桥墩台身身施工连续梁1工班60白杨河大桥连续梁梁施工涵洞工班2个125K12+055~~K19+2260段盖板板涵、就地浇浇筑框架涵及及倒虹吸管施施工路基架子2队地基处理工班（11个）40K12+055~~K19+2260段地基基处理施工路基土石方工班（2个）180K12+055~~K19+2260段路基基土石方及道道路迁改工程程施工路基附属工班（22个）200K12+055~~K19+2260段路基基附属工程施施工施工作业三队桥涵架子3队桩基1工班40新港大桥、建楼中中桥、刘家坪坪中桥桩基础础施工墩台1工班80新港大桥、建楼中中桥、刘家坪坪中桥墩台身身施工涵洞工班2个125K19+260~~K31+6600段盖板板涵、就地浇浇筑框架涵及及倒虹吸管施施工路基架子3队地基处理工班40K19+260~~K31+6600段地基基处理施工路基土石方工班（2个）180K19+260~~K31+6600段路基基土石方及道道路迁改工程程施工路基附属工班（22个）200K19+260~~K31+6600段路基基附属工程施施工施工作业四队桥涵架子4队桩基1工班40道水和特大桥、覃覃家桥特大桥桥桥、孙家豹豹大桥桩基础础施工墩台1工班80道水和特大桥、覃覃家桥特大桥桥桥、孙家豹豹大桥墩台身身施工涵洞工班2个125K31+600~~K39+2200段盖板板涵、就地浇浇筑框架涵及及倒虹吸管施施工路基架子4队地基处理工班40K31+600~~K39+2200段地基基处理施工路基土石方工班（2个）180K31+600~~K39+2200段路基基土石方及道道路迁改工程程施工路基附属工班（22个）200K31+600~~K39+2200段路基基附属工程施施工表4.3.2二项目部部任务划分及及主要施工队队伍安排计划划表施工队伍劳动力（人）担负主要施工任务务施工作业一队桥涵架子1队桩基工班40负责张家湾中桥、新新屋里中桥、兴兴隆中桥、丰丰盈水库中桥桥墩台工班涵洞工班100K39＋200～～K52＋369新建涵洞及及接长涵洞（不不含顶进涵）路基架子1队土石方工班200K39＋200～～K52＋369土石方软基处理工班150K39＋200～～K52＋369软基路基附属工班100K39＋200～～K52＋369附属工程施工作业二队桥涵架子2队桩基工班20建新中桥、于家坪坪大桥墩台工班30建新中桥、于家坪坪大桥涵洞工班100K52＋369～～K63＋532涵洞路基架子2队土石方工班160K52＋369～～K63＋532土石方软基处理二工班50K52＋369～～K63＋532软基路基附属工班100K52＋369～～K63＋532附属工程施工作业三队桥梁3队桩基工班60K63＋532～～K74＋831桥梁墩台工班90K63＋532～～K74＋832桥梁连续梁工班50渐河特大桥连续梁梁涵洞工班120渐河特大桥0#～～26#，53#～79#承台，墩身身路基架子3队土石方工班100K63＋532～～K74＋831土石方软基处理工班50K63＋532～～K74＋831软基路基附属工班100K63＋532～～K74＋831附属工程隧道架子队60新岩子头隧道施工作业四队桥梁架子4队桩基工班80K74＋831～～K90＋719桥梁墩台工班120K74＋831～～K90＋720桥梁涵洞工班200K74＋831～～K90＋719接长涵河新新建涵洞框架桥工班100K74＋831～～K90＋719框架桥路基架子4队土石方工班160K74＋831～～K83＋862土石方软基处理工班150K74＋831～～K83＋862软基路基附属工班100K74＋831～～K83＋862路基架子5队土石方工班160K83＋862～～K90＋719土石方软基处理工班150K83＋862～～K90＋719软基路基附属工班100K83＋862～～K90＋7193000表4.3.3三、四项项目部任务划划分及主要施施工队伍安排排计划表项目部施工队伍劳动力（人）担负主要施工任务务三项目部桥涵架子1队桩基工班80负责沅江特大桥墩台工班80涵洞工班60管段内新建涵洞及及接长涵洞（不不含顶进涵）路基架子1队土石方工班70管段内土石方路基附属工班60管段内附属工程小计350四项目部三电迁改架子队200全标段范围内三电电迁改工程混凝土、填料制备备架子队220负责全标段混凝土土、填料的集集中搅拌、运运输（4个搅拌站）顶进桥涵架子队120负责全标段顶进桥桥涵施工4.3.2总工工期、阶段工工期及控制工工程工期4.3.2.1总工期XX标合同工期330个月，即20010年5月1日开工，于20012年10月31日完工。我指挥挥部经认真分分析测算，采采取提前进入入施工准备，加加大资源要素素投入，精心进进行施工组织织等措施，拟拟在确保总工工期的前提下下，线下主体体工程工期压压缩为28个月，即：：2010年05月01日开工，于20012年8月31日完工，同时满满足阶段工期期，尤其是铺铺架要求。预计铺铺架从2011年10月—2012年9月进入我标段段。4.3.2.2阶段工期第一阶段：施工准准备阶段，22010年04月01日开始，20110年04月30日结束。xx阶段：主体施施工阶段，22010年05月01日开工，20112年8月31日完工，完成成路基、隧道道、桥涵（除除桥面系）等等主体工程，同同时根据铺架架的情况，各各段落道床施施工进度满足足2011年10月铺架通通过本标段的的要求。第三阶段：配合站站后工程施工工，并组织临临时占地的恢恢复及竣工资资料的整理、编编制等工作。第四阶段：联合调调试及竣工验验收阶段，配合业主、监监理工程师、接接收单位完成成联合调试及及竣工验收工工作。4.3.2.3控制工程工工期本标段控制工程工工期见表4.3.4。表4.3.4本标段控制工程工期表表序号隧道名称开工日期完工日期备注1新汪家山隧道2010-6-112011-7-1152沅水特大桥2010-5-112011-9-330完成全部基础现浇浇梁及墩台身身施工4.4施工准备备、征地拆迁迁方案4.4.1征地拆迁根据2008年88月25日，铁道部、xxx省政府《关关于加快推进进xx铁路建设设的会议纪要要》和《关于于共同推进明明后两年重点点铁路项目建建设会议纪要要》（铁计函函[20088]16744号）精神，xxx铁路的征征地拆迁工作作由xx省国土资资源厅负责组组织实施，征征地拆迁补偿偿及相关费用用由xx省铁路建建设投资有限限公司出资并并经铁道部、xx省两股东认可作为项目资本金的一部分进入xx铁路有限责任公司股份。4.4.1.2实施施方案征地拆迁工作根据据签订的《征征地拆迁实施施协议》具体体实施。xxx复线指挥部部工程部,负责工程建建设用地征用用和房屋及其其他结构物拆拆迁的协调管管理工作，代代表建设单位位草拟征地拆拆迁补偿包干干协议（合同同），履行协协议（合同）的的各项条款；；参与征地拆拆迁实地调查查丈量认定；；在概算内掌掌握征地拆迁迁费用的计划划使用，负责责征地拆迁项项目的验工计计价审核；参参与主要建设设项目的竣工工验收和征地地拆迁资料的的交接。本着着有利于重点点工程建设、有有利于被拆迁迁人利益的原原则，依法、依依规、合理、高高效地完成xxx铁路复线线的征地拆迁迁工作。施工单位根据施工工用地图实地地进行复测，同同时按规格挖挖好征地边沟沟。临时用地地（含取弃土土场）由施工工单位与地方方土地管理部部门办理用地地手续。道路路改移、改沟沟、改渠用地地由xx铁路复线线电气化工程程建设指挥部部与地方土地地管理部门办办理用地手续续，签订用地地补偿协议后后方可用地。施施工单位根据据建设方要求求，设专职人人员配合建设设单位办理建建设土地征用用、青苗树木木赔偿、房屋屋拆迁、清除除地面、架空空和地下障碍碍物等工作。负负责大型临时时设施和过渡渡工程所需的的租地及补偿偿工作，并承承担其费用。配配合沿线各级级人民政府及及授权的主管管部门做好征征地拆迁的协协调工作，解解决施工现场场的具体问题题，督促地方方主管部门按按期完成征地地拆迁事宜。具具体要求按xxx铁路复线线电气化工程程建设管理有有关规定执行行。施工单位要严格按按初步设计文文件控制取弃弃土用地，并并承担超过设设计的用地数数量所增加的的费用。4.4.1.3推进进计划征地拆迁实施顺序序为：重点工工程和控制工工期工程→其他线下工工程→站后工程。拆拆迁工作要全全面部署，一一次解决，不不留后患。为加快整个工程建建设进度，计计划在至20010年1月30日前完成先行行用地报批手手续，20110年2月28日基本完成控控制性工程征征地拆迁调查查丈量任务，提提供控制工程程现行用地；；2010年6月30日前完项目的的用地报批手手续；20110年12月31日提供全部施施工用地。具具体见下表：：征地拆迁推进计划划表序号时间征地拆迁项目备注12010年3月～～5月完成汽车运输便道道/便桥用地17.888公顷，拆迁3.5万平方米的征征地拆迁工作作。22010年3月～～5月完成交地10.55公顷,房屋拆迁完完成10.5万平方米,完成征地100%。32011年6月330日前完成名境内全线征征地拆迁工作作根据全线总体施工工进度安排，征征地拆迁工作作全面铺开。由由于拆迁工作作政策性强、牵扯面广、难度大，要争取地方有关部门的积极配合。特别是大城市及重点工程的拆迁应高度重视，确保工程进度。征地拆迁以保证控控制工期工程程按时开工为为首要工作，特特别是重点桥桥梁工程在做做征地拆迁工工作的同时可可以进行桥梁梁施工的准备备工作;其次是影响响线下工程施施工的拆迁工工作;最后是受电电气化工程影影响的通信、电电力工程的拆拆迁。拆迁工工作要突出顺顺序、统一、