上海大众NMSTSI发动机培训教材课件

NMS培训教材(TSI发动机）1.8TSI和2.0TSI发动机是德国大众研发代号为EA888系列的发动机，它的高动力输出，低燃油消耗已经成为未来汽车发动机的发展方向。NMS装备的2.0TSI发动机，即使与竞品2.5甚至2.7排量的发动机相比，功率扭矩都遥遥领先，并且是唯一能在2000转以内实现极限扭矩的发动机。排放满足欧4标准，高效、节能、环保的完美结合，获得世界十佳发动机称号，先进性和技术领先性不容置疑，代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。TSI发动机EA888系列发动机介绍TSI发动机EA888系列发动机介绍功率扭矩图（左为1.8TSI,右为2.0TSI）NMS发动机发动机控制器J623编码发动机变速箱配置16位长编码1.8TSI+DSG-7F（Highline）04040003240701602.0TSI+DSG-6F（Flagship）040400031C070160长编码1-23-45-67-89-1011-1213-1415-16含义品牌车型地区排放变速箱驱动空调巡航冷却为确保编码正确，请严格按照引导性功能--NMS--发动机--编码进行操作。在检验编码是否正常时，可参考长编码含义与相关车辆进行比对。NMS发动机发动机更新内容1.机油泵及机油压力开关的维修方法2.低压油泵的更改及维修要点3.控制单元安装位置改变TSI发动机可变排量机油泵由于NMS上市后先采用1.8TSI和2.0TSI发动机，与Tiguan途观的发动机配备一致。对于NMS发动机上所采用的可变排量机油泵，由于维修手册中维修方法的更改，需要在培训时做一些说明。1.机油泵及机油压力开关的维修方法9TSI发动机1.机油泵及机油压力开关的维修方法TSI发动机1.油温油位传感器G26613.N428机油压力调节阀19.吸油管(滤网需清洁)20.O形圈(更换)23.单向阀整套油底壳由上部油底壳和下部油底壳,以及中部机油防溅板组成.1.机油泵及机油压力开关的维修方法TSI发动机机油压力开关2.机油压力开关F22

棕色

拧紧力矩20Nm

常开

低压压力开关

信号线接入发动机控制单元3.机油压力开关F378

蓝色拧紧力矩20Nm

常开

高压压力开关

信号线接入组合仪表控制单元

1.机油泵及机油压力开关的维修方法TSI发动机将电气插头连接-从用于降低机油压力的机油压力开关F378上（棕色）脱开。拧下用于降低机油压力的机油压力开关F378。用油压检测仪-V.A.G1342-取代机油压力开关旋入机油滤清器支架中。将用于降低机油压力的机油压力开关F378拧入油压检测仪-V.A.G1342-中。起动发动机。怠速运转时的机油压力：1.2-2.1bar。2000rpm时的机油压力：1.6

-2.1bar。3700rpm时的机油压力：3.0

-4.0bar。在最初的1000km，2000rpm时的油压可能在3.0到4.0

bar.如果小于额定压力值:检查进油管内的滤网是否有污物;检查机油压力调节阀N4281.机油泵及机油压力开关的维修方法检查机油压力开关-F378-（棕色）：–

关闭发动机。–

检测仪的棕色线接地（-）。–

将电压检测仪-V.A.G1527B-用测量辅助工具套件-V.A.G1594C-中的辅助导线连接到蓄电池正极（+）和油压开关-F378-上。

发光二极管不得亮起。

如果发光二极管亮起，更换油压开关-F378-。如果发光二极管未亮起：–

起动发动机：在0.55-0.85bar过压时，发光二极管必须亮起，否则更新机油压力开关。TSI发动机1.机油泵及机油压力开关的维修方法检查机油压力开关–F22-（蓝色）：–

关闭发动机。–

检测仪的棕色线接地（-）。–

将电压检测仪-V.A.G1527B-用测量辅助工具套件-V.A.G1594C-中的辅助导线连接到蓄电池正极（+）和油压开关–F22-上。

发光二极管不得亮起。如果发光二极管亮起，更换油压开关–F22-。如果发光二极管未亮起：–

起动发动机：在2.15-2.95bar过压时，发光二极管必须亮起，否则更新机油压力开关。TSI发动机1.机油泵及机油压力开关的维修方法NMS发动机两级式的低压油泵2.低压油泵的更改及维修要点NMS发动机该油泵上方有个饰盖，饰盖卡槽中有J538