智能仓储与物流系统

矿井智能物流管理系统系统简述矿井智能物流管理系统采用特高频无源射频识别技术、现代通信技术和无线网络传输技术，通过建立车载物资与运输车皮号的关联绑定关系，定位、跟踪运输过程中车载物资的状态信息（装车、交接、卸货等），实现车载物资的流向监管。系统主要由地面监控主机、系统软件、固定式读卡器、无线信号转换器、移动式手持读卡器和车皮标签卡组成。整体规划及建设目标矿井智能物流管理系统将实现车皮运载物资从地面装车到井下卸货的全过程监测，在地面副井口和井下安装固定式读卡器，主要覆盖从副井口到井下各采区轨道车场位置运输线路上车皮位置的监测。在地面和井下配备手持式读卡器，实现对车载物资地面上货和井下卸货的统计，物资管运系统最终将实现运输过程的透明化和物资领用、审核的电子化。系统建设完成后，能够提供一站式的物流办公和车皮管理平台。物流办公平台实现了物资领用、审核、出库等流转环节的电子化办公，减轻人员工作强度，节省人力成本。车皮管理平台提供对井下车皮位置信息和车载物资状态信息的实时监测功能，增加了物资运输过程信息的透明度，增强了对运输物资各环节的督管，提高了井下已卸货空置车皮的回收循环利用效率和轨道机车的运输效率。系统架构功能系统主要由地面监控主机、系统软件、固定式读卡器、无线信号转换器、移动式手持读卡器和车皮标签卡组成，如下图所示。4.系统工作流程系统工作流程分为电子提单、车皮上货、运输过程监测和车皮卸货四个环节，如下图所示。1） 电子提单是将纸质领料单据电子化，在智能物流管理平台完成。为车皮上货提供电子的领料单据信息。2） 车皮上货是指将车载物资（物资名称、规格型号、数量、配送地点和接收部门）与运输车皮编号建立关联绑定关系，并将数据通过无线网络信号上传到系统监控主机。3） 车皮上货完成后，运输下井，井下运输沿线布置固定式FD5读卡器，读卡器实时监测车皮位置信息，并将数据上传至地面主机，地面主机解析车皮编号，关联索引出车载物资信息，间接实现了对车载物资流向的跟踪。4）车皮到达托运地点后，物资接收人员使用人员身份卡，获取物资接收权限后，运输人员将车皮物资移交给接收部门，实现车皮卸货。5.系统功能5.系统功能井口点货过程监测井下卸货＞车皮、物资的监测、统计和报表功能；可按照设计的统计模式自动生成物资运输信息报表。＞系统监测信息动画演示功能和历史运行轨迹的追踪、重演功能。＞系统设备运行状态、车皮与物资位置、运输任务和机车时刻表等运输信息的发布功能。＞车皮与物资积压报警、设备故障等报警功能，产生报警信息、提醒工作人员及时处理。系统实现价值:1、 提高矿井运输车辆使用效率，减少矿车运输压力。矿井目前在册各种运输车皮大概共有2400辆左右，目前焊接车辆标识卡已有1900辆左右。根据前阶段试运行情况反馈，基本已经能够满足矿井物料设备运输需求，节省500辆左右车皮。并且，对已安装定位设备的井下各区域能够实时掌握车皮数以及是否载货，能够及时回收空载车辆参与到新的运输任务中，提高车皮使用率、缩短车皮空载周期。2、 减员提效系统正式运行后，生产队可不用设置专门的材料员，在物流系统中承担的工作职责可由其他岗位兼职，或者多个生产队共用1个材料员，可精简30个岗位左右；物流队现有的副井口交接2个岗位可精简，以后交接由电车司机装载货物至副井口后通过手持仪与运输区井下队完成交接。仓储管理人员各人负责的物资种类得到增加，各人的工作能力得到加强。系统提供货位提示及货物扫码出入库后，仓储人员的工作效率得以提高，仓储的整体吞吐量得到增强。3、 矿井人员安全得到提升据行业安全隐患事故统计分析，目前辅助类事故造成人员伤亡、财产损失的已经占据煤矿安全事故的首位。系统正式运行后，按照物流配送的概念，除去某些大型设备如液压支架、综采机、掘进机等需由设备租赁公司专业化队伍装车，其余物资、设备均可由物流队装车，这样减轻了生产队人员装车的负担，系统提供的货物运输全流程跟踪功能，不需要生产队人员沿途押运，下井的人员相应减少，从源头上减少了隐患事故发生的可能，增强了矿井的安全性。系统完成情况＞硬件目前已安装完成FD5定位分站31套，其中副井上口4套、井底车场2套、北翼13套、西翼12套；绑卡车辆1626辆，手持仪7台，地面电脑一台，井下防爆电脑一台。设备的安装实现了井下地面的全覆盖，保证了每台车辆的实时监控，手持仪利用我矿原有的无线通讯系统联网实时更新车货信息。＞软件系统软件采用web界面，任何一台接入公司内网的电脑都可在浏览器访问HYPERLINK"13/jxwl/%e5%9c%b0%e5%9d%80%e7%99%bb%e9%99%86%e7%b