标准解读
《SC/T 8083-1994 渔船尾轴、中间轴、推力轴技术要求》这一标准，主要针对的是渔船中使用的尾轴、中间轴及推力轴的技术规范。它详细规定了这些部件的设计、材料选择、制造工艺以及检验方法等方面的要求。
在设计方面，该标准明确了各种轴类部件的尺寸公差、形位公差等具体参数，确保它们能够满足渔船运行时的动力传递需求和安全性能。同时，还对不同类型的轴提出了相应的强度计算方法，以保证其在工作过程中不会因超载而发生断裂或变形等问题。
对于材料的选择，《SC/T 8083-1994》指定了适用于制造上述三种轴件的钢材牌号，并对其化学成分、力学性能等做了明确规定。此外，还特别强调了热处理工艺的重要性，通过适当的热处理可以改善材料的内部组织结构，提高零件的机械性能。
在制造与加工环节，本标准不仅给出了具体的加工精度要求，还包括了表面粗糙度、圆跳动等方面的控制指标。为了确保产品质量，在生产过程中还需要进行严格的质量检测，包括但不限于无损探伤检查（如磁粉探伤）、硬度测试等项目。
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- 现行
- 正在执行有效
- 1994-11-01 颁布
- 1995-01-01 实施
文档简介
SC中华人民共和国水产行业标准SC/T8083-94渔船尾轴、中间轴、推力轴技术要求1994-11-01发布1995-01-01实施中华人民共和国农业部发布
中华人民共和国水产行业标准SC/T8083-94渔船尾轴、中间轴、推力轴技术要求代替SC83-82主题内客与适用范围本标准规定了铜质渔船尾轴、中间轴、推力轴的材料、加工工艺以及安装技术要求。本标准适用于渔船。其他船舶可参照执行轴的材料及工艺要求2.1轴2.1.1轴的材料应符合图样及技术文件的规定2.1.2本标准推荐轴的材料选用35号锻钢。2.1.3轴的机械性能、般造比及试样割取的部位和方法均应按(1985年钢质海洋渔船建造规范》中有关材料部分的规定。2.1.4凡要求的试验项目已有出厂证明和船检证书可不必重试。2.1.5收时，每个轴锻件均应检查下列项目：外观、尺寸、化学分析结果、机械试验结果、高低倍组织检查。2.1.6锻件不应有分层、裂缝、折叠、结疤、砂眼、夹渣、密集发裂以及其他缺陷，也不得有过烧迹象、2.1.7般件局部缺陷允许用机械方法修整，但其深度不得超过加工余量的75%，而且余下的加工余量不得少于3mm。2.1.8推力轴、中间轴、尾轴均应经退火处理，以消除内应力。也可采用正火处理，以获得均勾的细品粒组织，在粗加工后，经退火处理，消除应力。2.1.9中间轴采用焊接法兰时，焊接后应经退火处理，或局部退火处理，加热的长度区域为1.5倍轴颈长度加法兰厚度。2.1.10轴与法兰的焊接，两者材料应相同，焊后应进行探伤处理2.1.11允许采用在粗加工后，经半年至一年的时效处理或采用控制最后三至四道切削量的办法（进刀量小于0.10～0.20mm)减少切削应力。此时可以不再进行退火处理。2.1.12尾轴、中间轴、推力轴加工后表面应光洁，不得有伤、损及表面缺陷。非工作面上个别较浅小的四陷、刻痕或黑斑，经清理后允许存在。2.1.13尾轴、中间轴、推力轴精加工后应按规定进行无损探伤检查。2.2联轴节、连接螺栓、法兰、键。2.2.1轴系中联轴节、法兰、连接螺栓、键、大型螺帽等锻件，应经正火处理。粗加工后则经退火处理消除内应力。2.2.2轴系中较重要的铸钢件，均应经高温退火处理，在精加工前还应作退火处理，消除内应力。其他一般零件的铸钢件，则作退火处理。2.2.3轴系中受力复杂或形状复杂的铸铁件，均须经退火处理2.3尾轴轴套2.3.1尾轴轴
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