标准解读

《SC/T 8036-1994 渔船轴系及螺旋桨修理技术要求》是一项针对渔船轴系及其螺旋桨维修过程中的具体操作标准，旨在确保修理后的渔船能够安全、有效地运行。该标准涵盖了从材料选择到最终检验的各个环节。

在材料方面，规定了用于修复或更换零部件时所采用材料的基本性能要求，包括但不限于机械强度和耐腐蚀性，以保证修复后部件能满足实际使用需求。对于轴系部分，详细描述了拆卸、检查、修复直至重新安装过程中应遵循的技术规范，如轴线校准方法、轴承间隙调整等关键步骤的具体执行方式。此外，还对不同损坏程度下的处理措施进行了分类说明，例如轻微磨损可通过研磨修复，而严重损伤则需要更换新件。

关于螺旋桨，标准明确了其外观质量、平衡性以及水动力性能等方面的要求，并提供了详细的检测与评估方法。对于存在缺陷或损伤的螺旋桨，根据具体情况提出了打磨、焊接补强甚至整体替换等解决方案。同时，强调了在整个修理过程中保持良好记录的重要性，以便于后续跟踪维护。

该文件通过设定一系列严格的操作流程和技术参数，为从事相关工作的技术人员提供了明确指导，有助于提升渔船维修质量和安全性。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1994-11-01 颁布
  • 1995-01-01 实施
©正版授权
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文档简介

5C中华人民共和国水产行业标准SC/T8036－94渔船轴系及螺旋浆修理技术要求1994-11-01发布1995-01-01实施中华人民共和国农业部发布

目主题内容与适用范围·引引用标准…………轴系修理技术要求·41459旋菜修换技术要求…（18)附录A渔船轴系找中工艺（22)

中华人民共和国水产行业标准SC/T8036-94渔船轴系及螺旋菜修理技术要求代替SC36—79主题内客与适用范围本标准规定了渔船轴系修理及螺旋菜装配技术要求。本标准适用渔船轴系及螺旋菜修理及验收。2引用标准GB1184形状和位置公差油系修理技术要求41中间轴，尾轴及联轴节修换技术要求3.1.1铸锻件加工要求3.1.1.1中间轴、尾轴及联轴节锻件成品，不得有过烧现象·表面不允许有裂纹，折痕，夹渣，夹层及密集的发纹，轴端部不得有缩孔或疏松。3.1.1.2表面缺陷若能在加工后保证去除，而且不影响表面质量时允许存留。3.1.1.3联轴节非接合面允许存留个别不大的凹陷刻痕或黑点，允许用焊补的方法修补表面缺陷，大面积焊补后应重新热处理。3.1.1.4中间轴，尾轴及联轴节钵锻件应经高温退火或回火,以消除内应力，并获得均勾细致的结品组3.1.1.5热轧钢材可不必再作热处理，但当中间轴采用焊接法兰时，必须进行整体或局部退火·局部退火加热部位应包括除法兰以外，不少于一半轴颈长度，轴与法兰的焊接，应采用合理的接缝，建议将轴端锁粗进行焊接，或者采用V型接缝焊接法兰。3.1.1.6中间轴、尾轴经粗加工后应进行退火处理,以消除切削应力。在轴经小于150mm时,允许采用控制最后三到四道切削量的办法(进刀小于0.207mm)减少切削应力,此时可不进行退火处理。3.1.1.7中间轴、尾轴加工后表面应光洁，不得有密集发纹、裂缝，蜂窝孔或非金属夹杂物，非工作面上个别较细的四陷，刻痕或黑斑经清理后允许存在，对表面质量有怀疑处应进行探伤检查。3.1.2中间轴、尾轴3.1.2.1中间轴、尾轴的工作轴颈，锥体法兰及法兰定位凸肩外圆相对于轴中心线的径向跳动公差，新制中间轴,尾轴应不低于GB1184规定的7级精度，精车修理不低于8级精度，在轴的长径比L/D大于30时，应不低于9级精度。新制轴的非工作轴径相对于轴中心线的径向跳动公差应不低于GB1184规定的10级精度，见修理中未经精车修理的中间轴

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