备战高考地理一轮复习 山地的形成与河流地貌的发育专题测试题(含解析)

高考一轮复习山地的形成与河流地貌的发育专题测试题一、选择题图1是南半球某地东西向的地质构造剖面示意图.读图完成1～2题.图11．从图中可知（

）A．①地地质构造是背斜B．②地地质构造是断层C．③地是火山D．⑤地可能是某次地震的震源2．②④为同一河流的剖面,结合其堆积物可判断(

）A．该河从图中断块山北侧绕过B．该河从图中断块山南侧绕过C．该河从图中断块山东侧绕过D．该河从图中断块山西侧绕过浮来山又被称为浮来峰、飞来峰，有人用推覆构造来解释其成因.推覆构造是一种岩层位移很大的断层构造，其上盘岩层自远处推移而来，上覆于相对停留在原地的岩块之上。读推覆构造示意图(图2)，完成3～4题.图23．图中岩层按由新到老的顺序排列，正确的是(

）A．①②③④B．③②④①C．②④③①D．①④③②4．推测浮来山的形成过程是（

）A．外力侵蚀—水平挤压—断裂下陷—推移上覆B．水平挤压-岩层断裂—推移上覆-外力侵蚀C．水平挤压—断裂下陷—推移上覆—地壳上升D．推移上覆—水平挤压—岩层断裂—断块抬升同一时期在海洋中形成的砂岩、页岩、石灰岩在水平方向上是从浅海到深海依次排列的，砂砾岩则是陆相碎屑沉积岩。在地质学中，海退是指海岸线向海洋推进，海进是指海岸线向陆地后退。图3为某海域地质剖面图，①②③④为不同地质时期的岩层。据此完成5～6题。图35．图中①→④岩层的更替与该地海岸线的变化顺序对应正确的是(

）A．海退→海进→海进B．海进→海进→海退C．海进→海退→海退D．海退→海退→海进6．与③→④岩层更替时期海岸线的变化一致的现象有(

）A．沿海陆地被淹没B．河口三角洲面积扩大C．河口地区土地盐渍化减轻D．咸潮危害减轻图4示意长江口部分沙岛群演变过程。读图完成7～9题。图47．1880-1945年，①②③④四处侵蚀速率大于堆积速率的是（

)A．①

B．②

C．③

D．④8．据河口沙岛群的空间演变趋势，推测长江口地区100多年来(

）A．河口不断拓宽，河道不断变深B．海水侵蚀作用大于河流堆积作用C．北航道航行条件始终好于南航道的D．海平面上升速率小于泥沙堆积速率9．近年来长江口水下沙洲淤积速度变慢，其原因可能是流域内(

)A．河流输沙量增大

B．湖泊面积减小C．植被覆盖率提高

D．降水强度变大火车行驶在崇山峻岭中，铁路线顺着山势盘旋，这种迂回展长的铁路线叫展线。图5示意穿行在某低山中的“灯泡"形展线。据此完成10~11题.图510．图中的“灯泡”形展线(

)A．降低了线路坡度B．避免了落石危害C．提高了列车速度D．减少了铁轨磨损11．贵广(贵阳至广州)高铁于2014年12月26日正式通车运营，全线未采用展线的主要原因是(

）A．沿线地势起伏较小B．列车爬坡能力较强C．节约建设成本D．提高铁路运力二、非选择题12．图6是我国南方地区某河流干支流（局部）略图。图示区域内河漫滩形成速度较快.读图，完成下列问题。图6（1)简述图中河流干流的水文特征。（2)简析该河流支流入口处没有形成河漫滩的原因.（3)科考队绘制样本区域等高线（等高距0.5米)图，研究干流南北两岸的地形差异。推测与乙区相比，甲区等高线有何不同？13．茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用四川、云南的茶叶与西藏的马匹、药材交易,以马帮运输，故称茶马古道。结合某同学收集到的一幅茶马古道路线图(图7），回答问题。图7（1）指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系,并解释其原因。(2)说明图乙中村落分布的特点和意义。（3）分析图甲所示地区自然条件对古道建设的不利影响。参考答案1．D2.B［解析］第1题，根据图中岩层的相互关系可以判断出①地地质构造为向斜，②地地质构造为背斜，③地为断层上升形成的断块山,⑤地位于岩层断裂处，若岩层错动,可能引发地震.第2题，南半球的河流受地转偏向力的影响，河水在流动过程中会向左偏转，河流的左岸受流水的侵蚀作用大，河床较深，右岸以堆积作用为主，河床较浅。结合地质构造剖面示意图和图中所示方位可以判断图中②处河流向南流,④处河流向北流，②处河流水位比④处的高，因此该河流应由②处绕过图中断块山南侧流到④处。3．C4.B[解析]第3题，首先要理解推覆构造的概念，然后以图中黑色岩层为参照岩层进行岩层新老关系的推断。在没有发生水平挤压时,较老的岩层在下,较新的岩层在上。最上面的②岩层最新，最下面的①岩层最老，黑色岩层之上的④岩层要比黑色岩层之下的③岩层新.第4题，根据地质构造推断,该地岩层先是经历了水平挤压并发生了断裂,之后左侧岩块在相对运动中推移到右侧岩块之上，经过漫长时间的外力作用，上覆岩块中破碎的部分被侵蚀掉了，剩下了孤零零的浮来山。5．D6.A［解析]第5题,①为石灰岩，其形成时期该地为深海；②为页岩，其形成时期该地地壳上升,海水变浅,①→②岩层的更替表明该地发生海退.③为砂砾岩，是陆相碎屑沉积岩，表明该地由海洋变成陆地，②→③岩层的更替表明该地发生海退.④为砂岩，表明该地又由陆地变为浅海，所以③→④岩层更替时期该地发生海进。第6题，由上题分析可知，③→④岩层更替时期，该地发生海进，海面上升或陆地下沉，海岸线向陆地后退,沿海低地被淹没，河口三角洲面积缩小，河口地区土地盐渍化加重，咸潮危害加重。7．A8。D9。C[解析］第7题，①处1880年露出水面，而在1945年则在水面上消失，说明该处侵蚀速率大于堆积速率.其他三处在该时间段内沙洲面积增大，说明堆积速率大于侵蚀速率。第8题，读图可知,河口沙岛群面积增大,反映了堆积作用明显，河道变浅，河流堆积作用大于海水侵蚀作用，海平面上升速率小于泥沙堆积速率。沙岛主要是向北扩展，说明沙岛以北堆积作用强烈，故北航道航行条件不如南航道的。第9题，水下沙洲淤积速度变慢，说明河流输沙量下降.湖泊面积减小，对长江的调蓄功能减弱，长江径流量季节变化增大，洪水期输沙量增大.降水强度变大,流域内地面受到的侵蚀作用增强，河流输沙量增大。植被覆盖率提高,水土流失减少,河流输沙量减少。10．A11.D[解析］第10题，图中铁路线没有直接跨越山谷,而是大致顺着等高线的走向延伸，线路增长,单位距离间的垂直高度变化减小，降低了线路坡度。第11题，贵广高铁经过地形崎岖的云贵高原等地，沿线地势起伏大.高铁列车运行速度快，要求线路比较平直.高铁修建未采用展线,而是依靠科技和资金实力，修建隧道,架设桥梁,减小坡度、减少弯曲，以保证列车的快速运行，提高铁路运力.12．（1）流速较慢，无结冰期,水位季节变化大(丰水期出现在夏季)，含沙量较大。（2)位于干流凹岸，侵蚀作用强烈（泥沙不易堆积)；支流（入口处）落差大（流速快).(3)等高线排列密集，数值较小且递增方向不同（向北递增)，比较弯曲.［解析]第（1）题,图示区域位于我国南方地区。河漫滩形成速度快，说明河流的堆积作用显著，河流的落差小,含沙量大。结合该区域的气候、地形特点,从流量、流速、含沙量、有无结冰期等方面归纳该河流干流的水文特征.第(2)题，从图中可以看出，支流入口处位于干流的凹岸。干流的凹岸水流急、河道深。第（3)题，乙区靠近丰水期河岸，比甲区海拔高；乙区位于干流的凸岸，坡度比甲区的缓;甲区北高南低，乙区南高北低；甲区有支流经过。根据上述特征，比较两区等高线的不同.13．(1)聚落遗址位于河流的凸岸。由于水流的惯性作用,河水不断冲刷河流的凹岸，使其不断被侵蚀；而凸岸则水流缓慢,泥沙不断淤积成陆,受洪涝影响小，适宜人类居住。(2)沿河谷分布.利于取水灌溉；河流泥沙堆积，土壤肥沃，有利于农业生产.（3）地势起伏大(或山河相间