《采煤概论》电子教案矿井运输和提升课件

河南理工大学

《采煤概论》精品课程第六篇矿井其它生产系统第18章矿井运输和提升本章主要内容第18章矿井运输和提升第一节矿井运输、提升的任务及方式第二节输送机运输第三节轨道运输第四节矿井提升第一节矿井运输、提升的任务及方式

矿井运输与提升是煤炭生产过程中必不可少的重要环节。煤炭从回采工作面采出之后，就开始了它的运输过程。通过各种相互衔接的运输方式将煤炭从工作面运至井底车场．再经提升设备或其它运输设备提升或运至地面。另外，人员和设备等也需要运送。运输和提升方式的选择，主要取决于煤层的埋藏特征、井田的开拓方式、采煤方法及运输工作量的大小。井下常用的运输方式有输送机运输和轨道运输。对于倾角较大(一般在17°以上)、运输距离较短的倾斜巷道和回采工作面，也可采用溜槽或溜井运输。矿井的主、副提升通常采用绞车提升，而在倾角小于17°，且运输量大的斜井也常采用输送机运输。第二节输送机运输可弯曲刮板输送机主要出机头部、机尾部、过渡糟、中部槽、刮板链以及辅助部件组成。第二节输送机运输二、胶带输送机(一)胶带输送机的类型1、刚性机架胶带输送机2、挂式胶带输送机3、可伸缩式胶带输送机可伸缩式胶带输送机的特点是机身可以很方便的伸缩，比普通胶带输送机多一个储带装置，可以随输送机缩短而储存50～100m一卷的胶带。当胶带储满时，利用收发胶带装置将胶带成卷取出。它是目前综合机械化采区的顺槽配套设备。第二节输送机运输可伸缩式胶带输送机第三节轨道运输一、轨道井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨。两条钢轨轨头内侧的距离叫轨距。根据车辆运行速度、流量及载重量选用不同重量的钢轨和不同尺寸的轨距。我国小型矿井的主要运输巷道用600mm轨距和11～18kg／m的钢轨，大中型矿井的主要运输巷道常用900mm轨距和18～24kg／m的钢轨。第三节轨道运输常用的道岔有单开道岔（DK）、对称道岔（DC）、渡线道岔（DX）三种类别，任何线路系统都是由直线和连接直线的连接部分组成，连接部分是曲线或曲线与道岔的组合。矿井轨道线路中采用的曲线都是圆曲线，其曲率半径的确定与车辆运行速度和车辆轴距有关，井下常用的曲率半径有6、9、12、15、20、25m等几种。第三节轨道运输二、矿车轨道运输的矿车分为固定车箱式矿车、V型（或U型）翻斗车、前倾式矿车和底卸式矿车。第三节轨道运输三、钢丝绳运输钢丝绳运输是利用绞车通过钢丝绳牵引矿车在水平或倾斜的轨道上运行。一次牵引的矿车数可以是单个的，也可以是几个矿车编成一组(串车)。第三节轨道运输连续动作式也称为无极绳运输。这种运输方式是钢丝绳绕过无极绳绞车的主动轮和尾轮后，绳头连接在一起，电动机带动主动轮转动，通过摩擦力传递使钢丝绳绕主动轮和尾轮不停地运转。空车和重车在固定位置利用挂车装置分别挂在往返的两条钢丝绳上，即可进行运输。无极绳运输多用于水平巷道或坡度不大的倾斜巷道中。第三节轨道运输四、电机车运输电机车运输在煤矿中应用很广。矿井地面、平硐和井下主要平巷多数采用电机车运输。在一些矿井的采区巷道，条件合适时也可采用小型电机车运输。我国目前采用的电机车均为直流电机车。根据供电方式不同，可分为架线式电机车和蓄电池式电机车。电机车的牵引力取决于电机车的自重吨数，井下常用的架线式电机车有7、10、14t三种，蓄电池电机车有8、12t二种。

第四节矿井提升一、矿井提升系统及提升设备的组成(一)普通罐笼提升系统1、矿井提升机与提升钢丝绳2、罐笼3、罐道4、罐座与摇台5、天轮与井架第四节矿井提升第四节矿井提升(二)立井箕斗提升系统(三)斜井箕斗提升系统(四)斜井串车提升系统(五)斜井钢丝绳胶带输送机提升系统第四节矿井提升二、提升钢丝绳矿井提升钢丝绳用于直接联接提升容器和提升机，进行传递动力，完成提升任务的重要部件。钢丝绳一般是由若干钢丝捻成绳股，再由若干绳股中间加一绳芯捻制而成。绳芯是由芋麻、线麻等具有较大抗拉强度的有机质纤维捻成。其作用是储存绳油，以便减少钢丝绳工作时内部钢丝的磨损并防止钢丝生锈。此外，绳芯可以增加钢丝绳的柔软性，并起衬垫作用，以减少绳股变形。常用钢丝绳有圆股、三角股或椭圆股。矿用圆股钢丝绳多用6股捻成，每股又有若干钢丝组成，通常有6股7丝、6股18丝、6股37丝