2023年一建《公路工程管理与实务》名师预测卷（六）附详解

PAGEPAGE212023年一建《公路工程管理与实务》名师预测卷（六）附详解一、单选题1.扣索布置应满足（）。A、与所扣挂的拱肋在同一水平面内B、与所扣挂的拱肋在同一竖直面内C、扣索应布置在拱肋的中部D、扣索必须与主塔固结答案：B解析：199（2）各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内。2.混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，应（）。A、进行第二次搅拌B、降级使用C、废弃D、加入水泥浆使用答案：A解析：7.混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次揽拌。二次揽拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水相应的胶凝材料和外加剂并保持其原水胶比不变；二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。3.监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的（）d内完成核查。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的14d内完成核查4.级配碎石细集料的塑性指数大于规范要求时，处理措施错误的是（）。A、掺配石灰B、掺配黏土C、掺配无塑性的砂D、掺配无塑性的石屑答案：B解析：本题考查的是无机结合料稳定基层原材料的技术要求。级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于12。不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。参见5.有关专业分包的规定中错误的是（）。A、所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备B、专业分包工程不得再次分包C、专业分包人应具备相应的专业承包资质D、专业分包人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人批准答案：D解析：②专业分包人的资格能力（含安全生产能力）应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质。③专业分包工程不得再次分包。⑤承包人对施工现场安全负总责，并对专业分包人的安全生产进行培训和管理。专业分包人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人备案。⑥所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备。监理人审批专业分包并不解除合同规定的承包人的任何责任或义务。6.公开招标与邀请招标在招标程序上的主要不同是（）。A、是否进行资格预审B、是否组织现场考察C、是否公开开标D、是否解答投标单位的质疑答案：A解析：3.公路工程建设项目采用资格预审方式公开招标的，应当按照下列程序进行：（1）编制资格预审文件；（2）发布资格预审公告，发售资格预审文件，公开资格预审文件关键内容；（3）接收资格预审申请文件；（4）组建资格审查委员会对资格预审申请人进行资格审查，资格审査委员会编写资格审查报告：（5）根据资格审查结果，向通过资格预审的申请人发出投标邀请书;向未通过资格预审的申请人发出资格预审结果通知书,告知未通过的依据和原因；（6）编制招标文件；（7）发售招标文件，公开招标文件的关键内容；（8）需要时，组织潜在投标人踏勘项目现场，召开投标预备会；（9）接收投标文件，公开开标;（10）组建评标委员会评标，评标委员会编写评标报告、推荐中标候选人;（11）公示中标候选人相关信息（12）确定中标人；（13编制招标投标情况的书面报告；（14）向中标人发出中标通知书，同时将中标结果通知所有未中标的投标人；（15）与中标人订立合同。采用资格后审方式公开招标的，在完成招标文件编制并发布招标公告后，按照前款程序第（7）项至第（15）项进行。由此可以看出，邀请招标不需要进行资格预审。7.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A、围岩体内位移B、钢支撑内力及外力C、地表下沉D、围岩弹性波答案：C解析：在复合式衬砌和喷锚衬砌隧道施工时必须进行必测项目的量测。必测项目见表1B414022-1。8.当路堑表层冻土厚度大于1m时，宜采用的开挖方法是（）。A、爆破冻土法B、机械破冻法C、热水开冻法D、蒸汽放热解冻法答案：A解析：本题主要考察的是：冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。爆破冻土法：当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。机械破冻法：lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。9.渗沟的作用是（）。A、降低地下水位B、排除边沟水C、减少冰冻深度D、连接排水沟与渗井答案：A解析：降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。10.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害时，通常应设置（）。A、明洞B、挡土墙C、排水沟D、仰拱答案：A解析：明洞类型：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。11.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（）。A、工程建设成果B、施工合同履行情况C、投资落实情况D、技术标准执行情况答案：A解析：公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。12.关于公路水运工程“平安工地”考核评价说法，错误的是（）。2014年A、考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则B、考核评价分项目开工前、施工期间和交工验收前三个阶段C、考核期间发生1起一般生产安全责任事故，负有事故责任的施工合同段不能评为示范等级D、项目施工期间，由建设单位组织开展工程项目“平安工地”考核评价工作答案：D解析：交通运输主管部门应结合日常安全检查，开展“平安工地”考核评价工作。13.混合料的配合比试验属于（）。2013年A、原材料的验证试验B、标准试验C、工艺试验D、构（配）件进场验证试验答案：B解析：标准试验包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。14.隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和（）。A、环框式B、柱式C、连拱式D、削竹式答案：C解析：洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。15.挂篮在行走和浇筑混凝土状态时的安全系数，均不应小于（）。A、1B、2C、5D、8答案：B解析：挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均不应小于2。16.桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：①模板、支架和拱架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时产生的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C17.关于电缆线路敷设的说法，错误的是（）。A、直埋电缆上、下部应铺以不小于100mm厚的碎石层B、管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5C、三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内D、电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下，高压在上的原则答案：A解析：本题考查的是供配电及照明系统主要设施的施工技术要求。直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚的软土或砂层，而不是碎石层。18.（2020年真题）不能测量最佳含水量（）A、标准击实试验B、振动台法C、表面振动击实仪法D、核子密度湿度仪答案：D解析：P319-326根据不同的土的性质，测定最佳含水量的试验方法通常有:①轻型、重型击实试验;②振动台法;③表面振动击实仪法。19.（2020年真题）软土地区路堤施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于（）mm。A、3B、5C、8D、10答案：B解析：P18-34施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。20.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土不宜选用（）。A、矿渣硅酸盐水泥B、道路硅酸盐水泥C、硅酸盐水泥D、普通硅酸盐水泥答案：A解析：、水泥1.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥。多选题1.先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有（）。A、预制拼装B、后浇段工艺控制C、体系转换工艺控制D、后浇段收缩控制E、临时支座安装与拆除控制答案：BCDE解析：先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。2.粉煤灰路堤的组成包括（）。2017真题A、路堤主体部分B、封顶层C、透水层D、隔离层E、排水系统答案：ABDE解析：本题考查的是路堤施工技术。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。参见教材。3.预防桥头跳车的防治措施包括（）。A、重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺B、改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降C、有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度D、做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板E、提高对锚固件焊接施工质量的控制答案：ABCD解析：预防桥头跳车的防治措施主要包括：（1）重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具，确保台后及时回填，回填压实度达到要求。（2）改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。（3）有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂、石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。（4）做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。（5）优化设计方案、采用新工艺加固路堤。4.在对进度计划进行施工准备的可靠性审查时，应重点审查（）。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D、对动员、清场、假日及天气影响的时间，应有充分的考虑并留有余地E、所需主要材料和设备的运送日期已有保证答案：BE解析：施工准备的可靠性（1）所需主要材料和设备的运送日期已有保证。（2）主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。（3）施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排。（4）驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。5.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号），施工单位在工程中使用（）前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，并在验收合格后30日内向当地交通主管部门登记。A、施工起重机械B、施工测量仪器C、整体提升式脚手架D、滑模爬模E、架桥机答案：ACDE解析：施工单位在工程中使用施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前，应当组织有关单位进行验收。6.冬期施工开挖路堑表层冻土的方法有（）。A、爆破冻土法B、机械破冻法C、火烧法D、蒸汽放热解冻法E、人工开挖法答案：ABCD解析：期施工开挖路堑表层冻土的方法1.爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。2.机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。3.人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。7.沥青混合料按组成结构分类原则可分为（）。A、密实悬浮结构B、骨架空隙结构C、密实骨架结构D、嵌挤级配结构E、连续级配结构答案：ABC解析：沥青混合料按组成结构分类原则可分为密实悬浮结构、骨架空隙结构、密实骨架结构。8.为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）。A、对挂篮预压消除非弹性变形B、选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测C、在0号块上建立相对坐标系，并定期复核D、选择先中跨、后边跨的合龙顺序E、严格控制施工中不平衡荷载大小与分布答案：ACE解析：本题考查的是悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工（挠度）控制。（1）对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载—弹性变形曲线。（2）在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。（3）温度控制。（4）挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。（5）应力观测。（6）严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。9.属于路基质量检验中土方路基实测项目的有（）。A、压实度B、弯沉值C、宽度D、土的强度E、平整度答案：ABCE解析：土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。10.现浇箱梁支架的布置时，应根据梁截面大小并通过计算确定以确保支架的强度、刚度、稳定性满足要求。计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑的因素有（）。A、设计汽车荷载B、模板及支架重量C、施工荷载（人、料、机等）D、作用在模板、支架上的风力E、其他可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）答案：BCDE解析：支架：支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。对高度超过8m的支架，应对其稳定性进行安全论证，确认无误后方可施工。简答题（总共5题）1.背景材料：某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km／h，路基宽度10m。桩号K15+000～K18+000为石方开挖地段，石方含量达80％。桩号K18+000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m。采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0．5m为第一级台阶，0．5～1．5m为第二级台阶，1．5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。问题：1．针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理2．写出填石路基的施工工艺流程。3．补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。4．简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。5．施工机械现场管理包含哪三方面工作答案：1．最合理的组织形式是：流水作业。2．施工工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。3．缺漏的检测项目是：平整度、横坡。4．(1)装运机械设备配置为装载机(或挖掘机)和自卸车。(2)摊铺整平机械设备配置为推土机。(3)压实机械设备配置为自重不小于18t的振动压路机。5．三方面工作是：(1)做好施工前的准备工作(机械的运输、安装、验收和交付使用工作)。(2)合理安排施工任务。(3)建立机械使用责任制。2.某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。【问题】1.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。2.针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？说明理由。3.背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害？并提出防治这种病害的三条措施。5.项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容？6.指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的答案：1.（1）可以减少临时用地面积；（2）可以降低场内运输费用2.采用双导梁架桥机更适合本桥。（1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度（3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差3.不行。墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。4.可能导致产生桥面铺装病害。（1）控制主梁施工的预拱度（2）保证桥面防水混凝土强度（3）提高桥面铺装的施工质量5.（1）施工方法的确定（2）施工机具的选择（3）施工顺序的安排（4）流水施工的组织6.（1）不应只考虑价格因素。（2）供方资信状况、业绩及信誉、生产及供货保证能力、质量保证能力、售后服务保证能力。3.1．背景材料：某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m＋155m＋90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。2．问题：（1）试分析现场出现问题的原因。（2）为防止上述现象的发生，有哪些预防措施？答案：（1）现场出现问题的主要原因是由施工挂篮底模与模板的配制不当造成施工操作困难引起的，具体有：①挂篮底模架的平面尺寸未能满足模板施工的要求。②底模架的设置未按箱梁断面渐变的特点采取措施，使梁底接缝不平，漏浆，梁底线形不顺。③侧模的接缝不密贴，造成漏浆，墙面错缝不平。④挂篮模板定位时，抛高值考虑不够，或挂篮前后吊带紧固受力不均。⑤挂篮的模板未按桥梁纵轴线定位。⑥挂篮底模架的纵横梁连接失稳引起的几何变形。（2）为防止上述现象的发生，可采取如下预防措施：①底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时所需操作宽度。②底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢绞，以便调节底模架，使梁底接缝和顺。③底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几何尺寸变形，应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁，以防止底模架变形。④挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量（应经过对挂篮的等荷载试验取得），模板安装时应严格按测定位置核对标高，校正中线，模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。⑤挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带、固定后锚，再次测量梁端标高，在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否则就重新调整。4.某大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注粧，实际成孔深度达50m。桥位区地质：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：（1）场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。（2）然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。（3）安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。（4）进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。（5）施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。（6）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。（7）当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。（8）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。（9）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。（10）进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。【问题】1．此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题？2．塞管处理的方法有哪些？3．钻孔灌注桩的施工的主要