2023年全国一级建造师《铁路工程管理与实务》考前押题密卷（三）含答案

PAGEPAGE202023年全国一级建造师《铁路工程管理与实务》考前押题密卷（三）含答案一、单选题1.隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100～600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的()％。A、75B、80C、85D、90答案：C2.在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。A、路基工程B、桥涵工程C、隧道工程D、铺架工程答案：D3.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（）。A、沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置B、因为有浮力作用在隧道上，要求的地基承载力不大，适用于软弱地层C、对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式D、沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大答案：D解析：教材页码P88-95沉管施工法主要特点：（1）沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航深度下就可以设置。（2）沉管管节是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高。（3）因为有浮力作用在隧道上，要求地基承载力不大，适用于软弱地层。（4）对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽断面形式。（5）沉管管节沉放对接，虽然需要时间，但基本上可在1~3d内完成，对航运限制较小。（6）不需要沉箱法和盾构法压缩作业，在相当水深条件下，能安全施工。4.钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于()t。A、30B、60C、20D、40答案：B5.在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：教材页码P452-453普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180min。6.为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用（）的施工顺序。A、先拱后墙B、先墙后拱C、同时施做拱墙D、交替施做拱墙答案：B7.下列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（）。A、填平补强围岩B、限制围岩变形C、减缓围岩面风化D、提高层间摩阻力答案：D解析：教材页码P108锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成"组合梁""悬吊"作用；喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。8.当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。A、0.5％B、0.5％以上0.7％以下C、0.7％以上1.0％以下D、1.0％答案：B解析：教材页码P441-445造成铁路建设工程质量一般事故的，对勘察、设计、监理单位处合同约定勘察费、设计费、监理酬金25%以上35%以下的罚款；对施工单位处工程合同价款0.5%以上0.7%以下的罚款。9.装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或（）以上地区采用。A、地震动峰值加速度为0.4g级B、地震动峰值加速度为0.3g级C、地震动峰值加速度为0.2g级D、地震动峰值加速度为0.1g级答案：C解析：教材页码P40-42装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为0.2g级（原八度）以上地区采用。10.以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是()。A、圆曲线应为25m，缓和曲线应为10mB、圆曲线应为20m，缓和曲线应为10mC、圆曲线应为25m，缓和曲线应为15mD、圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m答案：B11.在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应（）制作沉井。A、筑岛B、围堰C、整平夯实D、支护答案：A12.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、浇筑混凝土要分层对称进行一般每层厚不超过15cmB、高度超过40m的桥墩支撑顶杆可分段分批抽换倒用C、每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cmD、混凝土浇筑后强度达到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B解析：教材页码P57-59选项A错误，浇筑混凝土要分层对称进行，一般每层厚不超过30cm。选项CD属于爬模施工要点。13.对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A、渗水暗沟B、渗水隧洞C、渗井D、渗管答案：A解析：教材页码P451.当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。2.当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。14.出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（）。A、施工成本B、所占时间的长短C、工序质量D、管理水平答案：B解析：教材页码P95-97出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间长短，因此，出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。15.先张法预应力混凝土T形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的()倍，且不得小于()倍。A、1．3，1．2B、1．5．1．2C、1．4．1．2D、1．6，1．5答案：B16.下列属于营业线1级施工的是（）。A、繁忙干线封锁线路3h以上B、干线封锁线路4h以上C、影响信联闭设备4h以上的施工D、干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工答案：D17.多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻杆垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B解析：多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于50mm，钻杆垂直度偏差不得大于1%。18.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和（）。A、衬砌厚度测量B、洞门里程测量C、变形观测点测设D、永久水准点测设答案：D解析：隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。19.下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。A、不同种类的填料可以混杂填筑B、完工的路堤顶面不得行驶机械C、路堤应纵向分层填筑压实D、严禁雨天进行渗水土的填筑作业答案：C20.边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（）。A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5-～7dB、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7dC、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10dD、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d答案：A多选题1.某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是()。A、爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施B、锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施C、用电管理安全技术措施D、超前地质预报安全技术措施E、防雨、防风、防涝安全技术措施答案：ABCD2.施工单位在铁路营业线施工前必须与铁路设备单位签订的协议有（）。A、施工承包协议B、施工安全协议C、施工质量协议D、施工监护协议E、施工配合协议答案：BDE解析：教材页码P349-351施工前必须与铁路各设备单位签订施工安全协议、施工配合协议、施工监护协议。3.机械化铺设普通轨道主要包括（）等基本环节。A、施工准备B、轨节(轨排)组装C、轨节运输D、铺砟整道E、轨节铺设答案：BCDE4.下列移动模架主要技术参数正确的有()。A、适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁B、适应跨度：40m或32m或24mC、适应最小平曲线半径：正线2000mD、适应最大纵向坡度：正线2％E、适应海拔高度：≤4000m答案：ABCD5.下列关于浆砌片石的说法，正确的有（）。A、浆砌片石母岩强度等级应大于或等于MU30B、各类石料最小块径应大于15cmC、浆砌片石应采用挤浆法、灌浆法施工D、浆砌片石砌筑施工时，严禁砌成水平通缝或斜通缝E、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石答案：ABDE解析：教材页码P42-43浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。6.下列关于电缆线路施工的说法正确的有（）。A、铁路电力工程是为所有铁路相关负荷提供交流电源的系统B、机电设备监控及火灾自动报警系统及电力远动系统均属于铁路电力工程的子系统C、一级负荷贯通线路是连通两相邻变配电所间的主要为沿线铁路通信信号设备供电的高压电力线路D、综合负荷贯通线路是连通两相邻变配电所间的主要为沿线铁路通信信号设备供电的高压电力线路E、在铁路线路附近进行电缆敷设常用敷设方式有：电缆拖车敷设、绞磨机牵引敷设、人工敷设等方式答案：BCE解析：教材页码P156-158选项A错误，铁路电力工程是为除机车牵引负荷以外所有铁路相关负荷提供交流电源的系统。选项D错误，综合负荷贯通线路是连通两相邻变配电所间的主要为沿线铁路动力负荷供电的高压电力线路。7.路基边坡防护方式有（）。A、夯填B、采用填缝、灌浆等加固边坡C、干砌片石护坡D、边坡渗沟E、边坡挂网锚喷混凝土防护答案：BCDE8.针对水泥试验结果评定方法，在以下几种指标中，任何一项不符合标准则被评定为废品（）。A、氧化镁含量B、三氧化硫含量C、初凝时间D、胶砂强度E、安定性答案：ABCE解析：教材页码P18-19凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。9.锚喷支护的特点有（）。A、灵活性B、及时性C、紧密性D、密贴性E、高效性答案：ABD解析：锚喷支护有灵活性、及时性、密贴性、深入性、柔性、封闭性等特点。10.常用建筑钢材主要有()。A、热轧圆盘条B、热轧光圆钢筋C、钢绞线D、工字钢E、角钢答案：ABC简答题（总共5题）1.某铁路工程项目合同段内有轨道、隧道、路基、桥涵工程，合同工期25个月，铺轨期限为开工后第17?23个月。项目经理部制定施工部署时，按里程将管区平均划分为三个工区，假设该施工单位拥有轨道施工架子队1个、路基施工架子队3个、桥涵施工架子队4个、隧道施工架子队3个，每个队上场工人数不限。工区内各单位工程在一个专业架子队进行施工的前提下的工期如下表所示。问题：1.施工任务分解的基本要求是什么？2.在满足合同工期和铺轨期限的条件下，对合同段内各工程类别进行施工队伍配备。3.根据施工任务划分和施工队伍配备情况’该项目的管理组织机构应如何设置？已知项目管理层设置的关键岗位和部门主要有项目经理、副经理、总工程师；计划合同及财务部、工程技术部、物资设备部、安质部、中心试验室、综合办公室，请在下图中画出现场组织机构。4.对项目施工如何进行施工阶段划分？5.重要的实施性规划包括哪些内容？答案：1.施工任务的分解要保证工期、便于资源组织调配、任务均衡。分解时要考虑路基土石方的调配和隧道出砟的利用，要考虑展线地段的施工干扰，一般不在桥隧建筑物中间、车站内、及线路曲线上划段。2.施工队伍配备见下表。该合同段工程任务较大，现场组织机构的设置分为三个层次：项目管理层、工区管理层、施工队。现场组织机构图如下图所示：4.该项目施工阶段划分可分为：(1)施工准备阶段：进场调遣与各项准备，达到开工条件；(2)线下施工阶段：桥涵、路基、隧道的主体施工达到道床铺设条件；(3)线上施工阶段：轨道工程、主体工程的附属工程、电务配合；(4)收尾阶段：达到初验条件。5.包括测量工作规划、试验工作规划、质量工作规划、安全工作规划。2.施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中12+16+12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。问题：1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法？为什么？2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何处理？答案：1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。原因：施工单位的分包应征得业主同意。2.繁忙干线客运列车脱轨化辆以上并中断铁路行车48小时以上的，为特别重大事故。特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调査。3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的技术措施：(1)顶进桥涵施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。(2)顶进箱身时应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。(3)顶进现场应具备适当数量的应急物资如道砟、枕木、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。4.当前掌子面出现坊塌时，如果不超出安全距离，立即顶进，如果超出安全距离时，要立即顶时，达到安全距离；如果有列车通过，又无抢修时间，严重影响列车通行安全时，宁可拦车，不可放车，且及时组织人员抢修线路，在确认具备列车通行条件时方可放车。【分析与提示】1.转包、分包的法律规定。2.掌握营业线桥法顶进的技术要求、安全措施。3.需熟悉顶进中的应急措施。3.背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下:(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。问题1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。答案：1.【参考答案】包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的－3%~＋2%范围以内。）【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.【参考答案】本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3.【参考答案】（1）不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。（2）不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。【考点解析】此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀；在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。4.某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含“四电”工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。2号隧道进出口段除洞口各有30mIV级围岩外，其他均为III级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队（含运梁）、一个轨道板安装队。项目经理部组织机构如下图。问题1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理？说明理由。2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法？4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具？5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处?并说明理由。答案：1.不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。【考点解析】此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室，即：工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、中心试验室。2.(1)路基队1个；（2）隧道队2个；（3）桥梁队4个;（4）制梁队2个；（5）架梁队2个；（6）轨道板安装队2个。【考点解析】此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况：1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队（含运梁）、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知，路基工程差异不大，可配置1个路基队，隧道工程有1号隧道出口、2号隧道进口应配置2个隧道队，桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍，应配置4个桥梁队，同理制粱队、架梁队应为2个，轨道板安装队应为2个。3.(1)洞口IV级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖；(2)洞身III级围岩段应采用台阶法开挖。【考点解析】此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是：隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况V级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，IV级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，II、III级及横洞IV、V级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。4.(1)混凝土拌合机；（2）输送泵。（3）制梁模板；（4）龙门吊；（5）移梁机；（6）提梁机；（7）架桥机；（8）运梁车。【考点解析】此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有：（1）制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要