2023年一级建造师《民航机场工程管理与实务》冲刺押题题库（二百题）

PAGEPAGE1142023年一级建造师《民航机场工程管理与实务》冲刺押题题库（二百题）一、单选题1.半刚性基层的养护时间不得低于（）d。A、5B、7C、10D、12答案：B解析：《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014--2002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。2.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和（）组成。A、探测感应设备B、激光探测器C、光纤探测器D、驻极体电缆答案：A3.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行答案：A解析：教材页码P35-37沟槽开挖宜从下游往上游进行，以利排水。4.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A、圆形区域B、由A区、B区和C区组成的矩形区域C、矩形区域D、圆形和长方形合成的区域答案：A解析：多普勒全向信标场地要求(1)多普勒全向信标台台址应设置于满足使用需求井获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护图参见《民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第1部分:导航}MH/T4003.1-2014。(2)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径100m以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径200m以内不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径100~200m的树木相对于基准面垂直张角应不超过1.5°，水平张角应不超过7°;半径200~300m的障碍物相对于基准面的垂直张角应不超过1.5°.水平张角应不超过10°;半径300m以内不应有超出基准面高度的铁路;半径300m以外的障碍物相对于基准面的垂直张角应不超过2.5°。(3)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径200m以内不应有超出基准面高度的35kV及以上的高压输电线，半径500m以内不应有超出基准面高度的110kV及以上的高压输电线。5.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（??）划分等级。A、年旅客吞吐量B、月旅客吞吐量C、日旅客吞吐量D、高峰小时旅客吞吐量答案：A解析：旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。6.下列用于民航气象探测的雷达是（）。A、场监雷达B、风廓线雷达C、一次雷达D、二次雷达答案：B解析：风廓线雷达用于气象探测。7.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）。A、5．0MPaB、10．0MPaC、15．0MPaD、20．0MPa答案：A8.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A、年旅客吞吐量B、月旅客吞吐量C、日旅客吞吐量D、高峰小时旅客吞吐量答案：A解析：教材页码P10-11旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。9.离港系统至少应支持（）个共享代码航班。A、1B、2C、3D、4答案：C10.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。A、设计B、施工C、监理D、出资答案：A解析：为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。11.机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（??）相间的颜色。A、绿色B、蓝色C、白色D、红色答案：C解析：棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。12.登机口信息显示终端应安装在（）位置。A、登机口区域B、候机出发大厅C、值机柜台D、旅客安检区答案：A13.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A、±1°B、±2°C、±3°D、±4°答案：B解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。14.对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入（）中。A、助航灯光监控系统B、调光器C、候机楼供电系统D、机场供电系统答案：A解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415051。15.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。A、0.5sB、1sC、2sD、5s答案：B解析：接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。16.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。A、标识符B、汉字C、英文字母D、数字答案：A解析：综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。17.实施雷达管制必须有（）设备的支持。A、精密进近雷达B、二次监视雷达C、场面监视雷达D、风廓线雷达答案：B解析：教材页码P61-63在民航管制中使用的雷达种类为一次监视雷达和二次监视雷达。雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。18.道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。A、20～30cmB、30～40cmC、10～20cmD、40～50mm答案：B解析：土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖30~40cm，换填普通土;土面区宜超挖15~20cm，换填普通土或草皮土。19.土明沟施工时，沟槽开挖宜（??），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行答案：A解析：沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。20.机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（）不足造成的道面损坏。A、强度B、刚度C、耐久性D、气候稳定性答案：C解析：题目给出的是机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于耐久性不足造成的，与强度和刚度没关系。21.混凝土混合料应按质量比计算配合比，其外加剂的允许误差为（）。A、±0.5％B、±2％C、±1％D、±1.5％答案：C22.（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急B、多媒体C、催促D、登机答案：A解析：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。23.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。A、监视器系统B、空管自动化系统C、自动转报系统D、地空数据链答案：B解析：空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息，是监视系统的组成部分。24.航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A、中心基准点B、横向基准线C、基础平面D、主体答案：B解析：教材页码P325-327航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。25.安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A、搬动摄像机时应打开镜头盖B、摄像机应正对外窗安装C、摄像机可背对外窗安装D、安装前云台与摄像机应分开答案：C解析：教材页码P335-338摄像机安装宜顺光照方向对准监视目标，并尽量避免逆光安装，当必须逆光安装时，应选用具有逆光补偿的摄像机。故可以背对外窗安装。26.标记牌中不具有易折性要求的是（）标记牌。A、跑道脱离B、方向C、机位D、禁止进入答案：C解析：教材页码P100-101（1）风向指示器;（2）立式跑道边灯;（3）立式跑道入口灯;（4）立式跑道末端灯;（5）立式停止道灯;（6）立式滑行道边灯;（7）进近灯;（8）目视进近坡度指示器;（9）标记牌（在停机坪上的机位标记牌除外）；（10）标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m以外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。27.根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局答案：B解析：根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。28.水上机场的灯标是（）交替的颜色。A、黄色和绿色B、黄色和白色C、蓝色和白色D、红色和黄色答案：B解析：交替为绿/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯标表明为水上机场。29.目视助航设施定位必须以（）为基准。A、跑道中线B、机场坐标系统C、滑行道中线D、机坪安全线答案：B解析：目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。30.（）是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A、压实土基B、垫层C、基层D、面层答案：A31.按照《民用机场总体规划规范》MH5002--1999的规定，航站区包括：旅客航站楼、（）和停车等地面交通组织设施。A、滑行道系统B、塔台及空管设施C、站坪D、进出机场的地面交通系统答案：C32.对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。A、构形、颜色、坎德拉和有效范围B、构形、光强、坎德拉和有效范围C、易折、颜色、勒克斯和有效范围D、易折、光强、勒克斯和有效范围答案：A解析：教材页码P98-100对助航灯光和灯具的布置有构形（configuration）、颜色（color）、坎德拉（candelas）、有效范围（coverage）四方面的要求，简称四个"c"。构成和颜色能提供动态三维定位的重要信息。33.标志线线宽允许偏差为（）。A、0～+5％B、0～+8％C、0～+10％D、0～+12％答案：A解析：标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。34.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A、刨光B、打磨C、加钉薄铁皮D、钢模代替答案：C解析：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。35.全向信标台可设置在（）。A、航路的转弯点B、机场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处答案：A解析：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。36.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm答案：C解析：教材页码P24-28《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。37.沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（）、振动压路机。A、羊足轮碾压机B、夯实机C、冲击式压路机D、轮胎压路机答案：D解析：对沥青混合料而言，只能使用静载光轮和胶轮压路机。38.水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间．宜不超过（）期间A、10minB、30minC、45minD、60min答案：B解析：水泥混凝土如果运输时间过长，水泥混合料有可能在运输车辆上发生初凝，或可减少摊铺的施工时间。39.航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用（??）的通信方式传输业务。A、平面电报B、数据通信C、话音通信D、数据链答案：A解析：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空电信协会通信网(SITA)的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。40.目视助航设施定位必须以（）为基准。A、跑道中线B、机场坐标系统C、滑行道中线D、机坪安全线答案：B解析：教材页码P344-348目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。41.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行答案：A解析：机场排水系统由调节部分、导水部分、容泄区、排水系统中的其他构筑物组成场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。42.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。A、ILSB、VORC、DMED、GNSS答案：D解析：教材页码P42-46全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem，GNSS）由一个或多个卫星星座、机载接收机以及系统完好性监视等组成，构成星基导航系统。包括美国的GPS、欧洲的Galileo、俄罗斯的Glonass、我国的北斗BDS以及地基增强系统GBAS等，在全球范围内提供定位、测速和授时服务，可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。43.当机械挖槽时，应预留厚（??）cm的一层用人工清挖。A、5B、10C、20D、30答案：C解析：开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。44.应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A、光缆B、双绞线C、同轴电缆D、阻燃耐火铜芯电线电缆答案：D45.出入口控制系统主要由（）和执行部分组成。A、IC卡感应器、控制部分B、指纹、识读器、传输部分C、识读部分、传输部分、密码锁D、识读部分、传输部分、控制部分答案：D解析：教材页码P75-78出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。46.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。A、0.5sB、1sC、2sD、5s答案：B解析：教材页码P103-106接地带灯应有自动投入的应急电源，应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。47.属于机坪供电对象的是（）。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统答案：C解析：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。48.（）是沿链路的信号损失度量。A、近端串扰B、噪声C、衰减D、近端串扰比答案：C解析：教材页码P83-86衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。49.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。A、地形地物遮挡B、电磁辐射C、精度D、无线电信号的反射和遮挡答案：C解析：多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射(应答)信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。50.属于机坪供电对象的是（）。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统答案：C解析：教材页码P111-112机坪供电对象：机坪泛光照明灯（主要是高杆灯塔）、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。51.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。A、一红三白B、二红二白C、三红一白D、四白答案：B解析：教材页码P106-109如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色（二红二白）;如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色（一红三白）;如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色（四白）;如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色（三红一白）;如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色（四红）。52.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A、±1°B、±2°C、±3°D、±4°答案：B解析：标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。53.航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。A、柴油发电机B、UPSC、5V直流电D、400Hz交流电答案：B解析：航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min，以确保在系统供电出现故障时数据的安全眭。54.土基部分的高程测量，允许误差应控制在（）。A、-4～12mmB、±3mmC、-20～+10mmD、±8mm答案：C55.对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。A、示波器B、全站仪C、反射仪D、水平仪答案：D解析：教材页码P325-327使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。56.机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A、盖板明沟B、排水井C、排水坡度D、抽水泵答案：A解析：场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。57.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A、±1°B、±2°C、±3°D、±4°答案：B解析：教材页码P351-352标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。58.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。A、ILSB、VORC、DMED、GNSS答案：D解析：GNSS(GlobalNavigationSatelliteSystem)是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。59.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府B、机场当局C、当地民航安全监督管理办公室D、民航地区管理局答案：A解析：《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:1)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。6)焚烧产生大量烟雾的农作物秸秤、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火。7)在民用机场围界外5m范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动。8)国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。60.新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A、交通管理部门B、民航地区管理局C、县级以上地方人民政府D、市级人民政府答案：C解析：见《中华人民共和国民用航空法》第57条规定。61.（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急B、多媒体C、催促D、登机答案：A解析：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。62.目视助航设施定位必须以（）为基准。A、跑道中线B、机场坐标系统C、滑行道中线D、机坪安全线答案：B解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435011。63.出人口控制系统主要由（）和执行部分组成。A、IC卡感应器、控制部分B、指纹、识读器、传输部分C、识读部分、传输部分、密码锁D、识读部分、传输部分、控制部分答案：D64.Ⅱ／Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A、航向信标B、下滑信标C、全向信标D、指点信标答案：A65.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府B、机场当局C、当地民航安全监督管理办公室D、民航地区管理局答案：A解析：见《民用机场管理条例》第79条规定。66.在机坪供电中，以（）为单元设置机务用电配电箱。A、机型B、机位C、固定面积D、调光器答案：B解析：教材页码P111-112以机位为单元设置机务用电配电箱（亭），主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。67.全向信标台可设置在（）。A、航路的转弯点B、机场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处答案：A解析：教材页码P322-323航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。68.地空数据链的技术采用地空数据链方式将（）与地面处理系统结合起来，实现对飞机实时跟踪和在线监控。A、导航设备B、监视设备C、通信设备D、机载设备答案：D69.应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A、光缆B、双绞线C、同轴电缆D、阻燃耐火铜芯电线电缆答案：D解析：应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。70.在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A、安全门B、X射线安检机C、痕量级炸药探测仪D、安检员答案：B解析：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。71.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府B、机场当局C、当地民航安全监督管理办公室D、民航地区管理局答案：A解析：教材页码P301-302《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3）设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5）放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。6）焚烧产生大量烟雾的农作物秸秤、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火。7）在民用机场围界外5m范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动。8）国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。72.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施。A、异地备份B、灾难备份C、双机热备D、双机冷备答案：C解析：教材页码P333-335处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。73.用于监视（）的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A、固定目标B、候机大厅人员C、离港旅客D、到港旅客答案：A解析：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。74.根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局答案：B75.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A、刨光B、打磨C、加钉薄铁皮D、钢模代替答案：C解析：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。76.在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（??）的顺序投料。A、石子—水泥—砂—水B、水—石子—水泥—砂C、水泥—石子—砂—水D、水泥—水—砂—石子答案：A解析：为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子—水泥—砂—水，或砂—水泥—石子—水。77.航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A、中心基准点B、横向基准线C、基础平面D、基础答案：A解析：教材页码P325-327航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。78.在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。A、天然砂B、河砂C、海D、机制砂答案：A79.沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料（），以防粗、细料离析。A、高度B、时间C、速度D、质量温度答案：A解析：卸料高度过高会导致粗、细料离析。80.灯具和设备安装项目内容包括（）。A、下滑台安装B、指点信标安装C、雷达安装D、风向标安装答案：D解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435012。指点信标安装和雷达安装和下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。多选题1.仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。A、航行通报信息B、下滑道信息C、距离信息D、速度信息E、航向道信息答案：BCE解析：教材页码P42-46仪表着陆系统包括方向引导和距离参考系统。方向引导系统包括航向信标（航向道信息）、下滑信标（下滑道信息）；距离参考系统包括指点信标。距离跑道从远到近分别为外指点标（OM）、中指点标（MM）和内指点标（IM），提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息。2.广播设备的接地应直接接至（）。A、铜排B、等电位接地端子箱C、数字地D、等电位连接网E、模拟地答案：BD解析：公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。3.建筑群子系统由连接各建筑物之间的（）和跳线等组成。A、信息插座B、电话机C、设备线缆D、综合布线缆线E、建筑群配线设备答案：CE解析：教材页码P83-86建筑群子系统一一由连接多个机场建筑物之间的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。4.属于柔性道面的有（）。A、沥青类道面B、砂石道面C、土道面D、装配式道面E、水泥类道面答案：ABCD解析：柔性道面抵抗弯曲变形的能力弱，各层材料的弯曲抗拉强度均较小，在轮载作用下表现出相当大的形变性。所以沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面也属于柔性道面。5.出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行（）。A、身份验证B、称重C、拍照D、通行控制E、记录答案：ADE解析：出入口控制系统的主要功能对通行人员进行身份验证、通行控制和记录。6.灯具和设备安装项目内容包括（）。A、指点信标安装B、风向标安装C、灯箱安装D、标记牌安装E、隔离变压器安装答案：BCDE解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435011。灯具和设备安装项目内容包括风向标安装，灯箱安装，标记牌安装和隔离变压器安装。指点信标安装属于空管工程。所以，只有A不是正确选项。7.机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即()。A、飞行区B、塔台C、进出机场的地面交通系统D、航站区E、站前停车设施答案：ACD8.仪表着陆系统安装调试前提条件包括（）：A、校飞完成B、机房内空调已启用C、机房消防设施安装完毕D、建筑物防雷设计初步完成E、土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求答案：BCE解析：仪表着陆系统安装调试前提条件：(1)土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求;(2)机房等建筑设施的土建和装修施工完毕并验收合格，同时具备与工艺施工相关的各类预埋件、预留孔等工艺条件;建筑物防雷及工艺信号等电位接地系统完成，并通过验收，D选项错误;(3)低压市电已接入机房内工艺配电箱(柜)输入端，通信网络传输线路可接入机房终端并开通;机房空调己启用;消防设施安装完成;(4)机房与机场巡场路间的通道及停车坪已建成并使用;(5)如果采用方舱机房，则相关方舱设施以及电力、通信、防雷接线连接己完备，并验收合格;天线场地保护区符合相关规范要求。校飞在仪表着陆系统安装完成之后进行，A选项错误。9.机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即（）。A、飞行区B、塔台C、进出机场的交通系统D、航站区E、站前停车设施答案：ACD解析：教材页码P1-2机场按功能划分则主要由以下3部分组成:（1）飞行区;（2）航站区;（3）进出机场的交通系统。10.应急广播系统的传输线路应采用（）保护。A、PVC管B、可挠金属电气导管C、金属管D、塑料蛇形管E、封闭式线槽答案：BCE11.下列跑道中属于仪表跑道是（）。A、非精密进近跑道B、Ⅰ类精密进近跑道C、Ⅱ类精密进近跑道D、Ⅲ类精密进近跑道E、凡装备进近灯光系统的跑道答案：ABCD解析：见《民航机场工程管理与实务》lD411012民航机场的分类三。12.双绞线主要指标包括（）。A、衰减串扰比B、接地电阻C、近端串扰D、线缆直径E、衰减答案：ACE解析：教材页码P83-86双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。13.关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（??）。A、可以有高度不超过0.3m的草B、可以有铁路C、可以有必需的金属围界D、不能停飞机E、地表不能有纵坡答案：AD解析：下滑信标台场地保护区中临界区（A区）内不应有道路、机场专用环场路等障碍物，不应种植农作物，杂草的高度应不超过0.3m，纵向坡度与跑道坡度相同，横向坡度应不大于±1%，并平整到±4cm的高差范围内。在该区内，不应停放车辆、机械和航空器，不应有地面交通活动。通过A区的电力线缆和通信线缆应埋入地下。临界区应设置醒目的标识。14.机坪安全线标志包括（）。A、信息标志B、行人步道线标志C、机位安全线D、道路标志E、强制性指令标志答案：BCD解析：见《民航机场工程管理与实务》lD415012。15.I类精密进近跑道上必须设置（??）。A、跑道入口灯B、跑道边灯C、跑道接地地带灯D、跑道中线灯E、跑道入口识别灯答案：ABD解析：Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道必须设置接地带灯。在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1）在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2）在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。16.民用航空情报工作的基本内容包括（）。A、接收处理、审核发布航行通告B、提供航站自动情报服务广播(ATIS)的信息C、收集、整理、审核民用航空情报原始资料和数据D、编辑出版一体化航空情报资料和各种航图等E、提供飞行前、后航空情报服务答案：ACDE17.填海造陆设计施工时，应根据（）等选择填筑工艺。A、填料种类B、填海深度C、运输方式D、填筑材料E、软土地基处理方法答案：ABCE解析：在填筑设计施工时，应根据填料种类、填海深度、运输方式、软土地基处理方法等选择填筑工艺。18.铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是：施工前的准备、（）、做面、接缝施工。A、摊铺混合料B、振实C、养护D、灌缝E、铺设反射层答案：AB解析：教材页码P28-30铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它有机械铺筑和人工铺筑之分。对人工铺筑，它的主要施工工序是:施工前的准备;钢筋网的安装;摊铺拌合料;振实;做面;接缝施工。机械（轨道式摊铺机）铺筑的施工工序是:轨道模板安装→摊铺→振捣→修整表面→人工拉槽或刻槽。19.对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用（）。A、双机冷备B、双机热备C、单机冷备D、单机热备E、负载均衡冗余措施答案：BE解析：对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备或负载均衡冗余措施。对于年旅客吞吐量小于100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统至少采用冷备冗余措施。对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备或负载均衡冗余措施。20.围界配套摄像系统主要是由（）组成。A、室外摄像机系统B、特种报警声源C、视频处理系统D、视频录像系统E、视频显示设备答案：ACDE解析：围界配套摄像系统的作用是当报警信号发生后，对报警区域进行视频捕获和追踪。该部分主要是由室外摄像系统、视频处理系统、视频录像系统、视频显示设备组成。21.为保证稳定土层表面不受破坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上（）。A、调头B、急刹车C、停车D、加速E、减速答案：AB解析：压路机若在已完成的或正在碾压的地段上调头或急刹车，会对稳定土结构造成破坏，且修复非常困难。22.下列设施中，（）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A、全向信标B、指点信标C、下滑信标D、航向信标E、单独设台的测距仪台答案：ABE23.空管二次监视雷达探测性能受（）限制。A、视距B、设备寿命C、定向误差D、发射功率E、测量误差答案：AD解析：二次雷达与机载应答机配合工作，所以探测性能受视距、发射功率限制，地形地物对电波的反射和遮挡，将会直接影响其覆盖能力。24.没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（??）。A、2°30’B、2°50’C、2°55’D、3°15’E、3°30’答案：ABE解析：没有仪表着陆系统的跑道，PAPI灯具光束仰角分别为2°30’、2°50’、3°10’、3°30’(当下滑航道角为3°时)，设有仪表着陆系统的跑道，PAPI灯具光束仰角分别为2°25'、2°45'、3°15'、3°35'(当下滑航道角为3°时),APAPI灯具光束仰角分别为2°45'、3°15'(当下滑航道角为3°时)。25.属于刚性道面类的有（）。A、配筋混凝土道面B、砂石道面C、土道面D、水泥混凝土道面E、装配式道面答案：AD解析：水泥混凝土道面、配筋混凝土道面和预应力混凝土道面等都属于刚性道面；沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面属于柔性道面。26.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。A、沿着预定航路飞行B、起飞C、进场着陆D、下滑E、归航答案：ACE解析：教材页码P322-323全向信标台与机载接收机配合工作，向航空器提供全方位引导信息，引导航空器沿预定航路（线）飞行、进离场和进近。27.视频监控系统前端设备包括（）和护罩、支架等。A、摄像机B、显示器C、拾音装置D、云台E、硬盘答案：ACD解析：视频监控系统由前端设备、传输设备、处理／控制设备(含软件)和记录／显示设备四部分组成。前端设备包括摄像机、拾音装置和与摄像机配套的云台、护罩、支架等。28.目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有（）。A、目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B、目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级C、实测或抽测内容应满足90％为合格D、允许偏差实测数据的符合率不小于90％为合格E、实测或抽测内容应全部满足为合格答案：ADE解析：目视助航标志工程实测检查项目应按照要求进行，实测或抽测内容应全部满足为合格;允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格。29.在航向信标台临界区内不应有（）。A、草B、车辆C、道路D、金属栅栏E、树木答案：BCDE解析：在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外，不应有树木、建筑物(航向机房除外)、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台的电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空器，不应有任何的地面交通活动。30.民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场（）等众多系统的气象信息。A、自动观测系统B、卫星云图接收处理系统C、气象数据库及卫星传真广播系统D、自动填图系统E、自动转报系统答案：ABCD解析：教材页码P66-68气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场自动观测系统、自动遥测系统、天气雷达系统、卫星云图接收处理系统、民航气象数据库及卫星传真广播系统、自动填图系统、风廓线雷达系统、闪电定位系统、气象信息综合分析处理系统等众多系统的气象信息。31.对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用（）。A、双机冷备B、双机热备C、单机冷备D、单机热备E、负载均衡冗余措施答案：BE32.航向信标台场地及环境要求包括（）等。A、航向信标台的保护场地是长方形区域B、在临界区内不应有树木C、在保护区内不应停放车辆或飞机D、在保护区内修建的道路须用腐殖土E、保护区内地表应平坦答案：BCE解析：教材页码P318-3221.航向信标临界区（1）航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端（以大者为准），宽度为120m。（2）航向信标台应设置在航向信标天线排列方向的±30°范围内，根据当地的地形、道路和电源情况，设置在航向信标天线的任意一侧，距航向信标天线中心60~90m。（3）在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外，不应有树木、建筑物（航向机房除外）、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台的电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空器，不应有任何的地面交通活动。（4）临界区场地应平坦，跑道端和天线之间的纵向坡度和横向坡度均应在±1%之间，并应平缓地过渡;临界区内的杂草高度应不超过0.5m;临界区应设置醒目的标识。33.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。A、沿着预定航路飞行B、起飞C、进场着陆D、下滑E、归航答案：ACE解析：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用ILS。34.以下所列设施中，属于航站楼基本设施的是（）。A、车道边B、安全检查设施C、行李处理设施D、停车设施E、机械化代步设施答案：ABCE解析：见《民航机场工程管理与实务》lD411032。35.机场安全保卫等级与（）有关。A、机场所在城市的级别B、机场年旅客吞吐量C、跑道导航和助航设施等级D、机场所在地区受威胁的程度E、机场的飞行区指标答案：BD解析：见《民航机场工程管理与实务》lD411012民航机场的分类四。36.夏季施工混凝土，一般需要加入（??）等外加剂。A、缓凝减水剂B、引气剂C、早强减水剂D、缓凝剂E、塑化剂答案：AD解析：夏季施工，气温比较高，混凝土拌合物中的水化反应比较剧烈，容易造成面层材料过早失水凝结，因此需要加入缓凝减水剂或缓凝剂，延缓水泥混合料的凝结时间，提高混凝土早期强度。37.下列关于多点定位（MLAT）的说法正确的有（）。A、多点定位是一种监视技术B、多点定位与一、二次雷达定位原理相同C、多点定位可以应用于航路D、多点定位需要多个地面接收基站E、多点定位是场面监视雷达的重要补充手段答案：ACDE解析：教材页码P46-50多点定位（MLAT）是一种针对航路、终端区域、机场附近的监视技术。与一、二次雷达定位原理不同，多点定位基于信号到达时差（TDOA）计算飞机的位置。38.关于下滑信标台场地保护区中的敏感区，下列说法正确的有（）。A、可以有高度不超过0．3m的草B、可以有铁路C、可以有必需的金属围界D、不能停飞机E、地表不能有纵坡答案：AD39.综合布线系统如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时，应建议在房屋建筑设计中（），也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式，以解决通信线路免受压力的问题。A、改变技术方案B、另选路由C、另选路由位置D、增加屏蔽管线E、增加引线强度答案：ABC解析：引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力，增加屏蔽管线不解决线路受压问题。40.沥青混合料运料车的数量应与（）相匹配，以保证连续施工。A、拌合能力B、摊铺质量C、摊铺速度D、拌合时间E、施工进度答案：AC41.目视助航灯光系统下列描述中正确的是（）。A、灯泡连接在隔离变压器的次级B、灯泡发光强度与回路中的电流成正比C、灯光回路由一系列隔离变压器串联构成D、灯光回路由一系列隔离变压器并联构成E、灯光系统光强一般分为3个等级答案：ABC解析：理解性记忆调光回路的组成，见《民航机场工程管理与实务》1D415042。目视助航灯光系统的描述正确的是：灯泡连接在隔离变压器的次级，灯泡发光强度与回路中的电流成正比，灯光回路由一系列隔离变压器串联构成，灯光系统光强一般分为5个等级。所以D和E不正确。42.民航机场安全防范系统宜由（??）和围界防护等子系统组成。A、防爆安检B、视频安防监控C、入侵报警D、出入口控制E、生物信息识别答案：ABCD解析：生物信息识别是出入口控制的身份标识之一。故E选项错误。机场安全保卫设施包含空侧、陆侧和航站楼的安全保卫设施，由机场围界和道口安全保卫设施、机场控制区通行管制设施、视频监控系统、人身和行李的安全检查设施、航空货物运输安全保卫设施、要害部位安全保卫设施、配餐和机供品安全保卫设施、机场安全保卫控制中心和业务用房等构成。43.沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据（??）等因素确定。A、摊铺厚度B、幅宽C、拌合机生产能力D、摊铺速度E、碾压设备答案：ABCE解析：沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备等因素确定。44.沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（）等因素确定=A、摊铺量B、拌合机生产能力C、运输车辆D、碾压设备E、天气温度答案：ABCD解析：摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备都是限制摊铺进度的控制因素，这些需要通过试验段确定。45.机场目视助航设施包括（）。A、标志B、机场助航灯光C、标记牌D、标志物E、导航台答案：ABCD解析：见《民航机场工程管理与实务》lD415011。导航台所发信号是看不到的，属非目视助航设施，属于空管工程。所以E不是正确选项。46.具有易折|生要求的助航灯具灯光颜色包括（）。A、红色B、白色C、紫色D、绿色E、橙色答案：ABD解析：机场助航灯光中，不存在紫色和橙色，见《民航机场工程管理与实务》1D415021。跑道末端灯是红色，跑道人口灯是绿色，跑道边灯是白色，这几种灯都具有易折性(见《民航机场工程管理与实务》10415032047.航向信标台场地及环境要求包括（）等。A、航向信标台的保护场地是长方形区域B、在临界区内不应有树木C、在保护区内不应停放车辆或飞机D、在保护区内修建的道路须用腐殖土E、保护区内地表应平坦答案：BCE48.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，最大倒闸时间为15s的灯有（）。A、距跑道人口300m以内的进近灯B、跑道边灯C、滑行道边灯D、跑道中线灯E、滑行道中线灯答案：BCE解析：见《民航机场工程管理与实务》lD415041和1D415032。ll类精密进近灯光系统中重要的是显示中线及其延长线的灯和接地带灯，这些灯的倒闸时间规定为1s。其他灯光系统要求最大倒闸时间为15s。49.关于视频监控系统摄像机镜头的安装位置，应尽量避免（）。A、顺光B、正对出入口C、灯光直射D、太阳光直射E、逆光答案：CDE解析：教材页码P335-338摄像机安装宜顺光照方向对准监视目标，并尽量避免逆光安装，当必须逆光安装时，应选用具有逆光补偿的摄像机。故CDE正确。50.双绞线主要指标包括（）。A、衰减串扰比B、接地电阻C、近端串扰D、线缆直径E、衰减答案：ACE解析：双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。51.测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。A、下滑信标台B、外指点标台C、中指点标台D、内指点标台E、航向信标台答案：AE解析：教材页码P322-323测距仪和仪表着陆系统相配合时，可设置在下滑信标台或航向信标台。测距仪和全向信标相配合时，测距天线可和全向信标中央天线同轴安装，也可偏置安装。52.目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括（）。A、进近灯光系统光心高程记录B、指点标性能测试记录C、灯光回路调试记录D、泊位系统调试记录E、电源系统调试记录答案：ACE解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435012：53.航显系统接收和处理的接口数据中，（）属于信息集成系统数据。A、网络校时协议B、航班数据C、资源分配数据D、基础数据E、串口信号答案：BCD解析：教材页码P333-335航显系统接收和处理的接口数据包括两类。一类是信息集成系统数据：航班数据、资源分配数据、基础数据等；另一类是时钟系统校时数据：网络校时协议（NTP）或串口信号。54.根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A、起飞B、降落C、滑行D、停放E、大修答案：ABCD解析：《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。55.对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其（），并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。A、最佳含水量B、最大干密度C、天然密度D、碾压设备E、最大含水量答案：ABC56.颜色为黄色的地面标志包括（??）。A、滑行道标志B、跑道中线标志C、跑道掉头坪标志D、飞行机位标志E、跑道号码标志答案：ACD解析：跑道中线、跑道号码标志为白色。57.民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的，必须责令清除；由此造成的损失，由（）承担。A、机场所在地的地方人民政府B、修建该障碍物体的人C、种植该障碍物体的人D、新建或扩建的机场E、设置该障碍物体的人答案：BCE58.按照《民用机场总体规划规范》MH5002—1999的规定，下述（）包括在航站区内。A、进出机场的地面交通系统B、站前停车设施C、航站楼D、站坪E、储油及加油设施答案：BCD解析：教材页码P11-13《民用机场总体规划规范》MH5002—1999的规定，机场内以旅客航站楼为中心的，包括站坪、旅客航站楼建筑和含车道边、停车设施及地面交通组织所涉及的区域称为旅客航站区，通常简称为航站区。59.砌石排水明沟的（）应符合设计要求。A、平面位置B、断面尺寸C、边坡及纵坡D、结构E、材料答案：ABC解析：明沟的平面位置、断面尺寸、边坡及纵坡应符合设计要求。60.值机柜台信息显示终端，应显示（）。A、航班号B、目的地C、经停站D、备注E、办票时间答案：ABCE解析：值机柜台信息显示内容：对于非开放式柜台终端显示设备应根据值机柜台分配结果显示在该柜台办理值机手续的航班信息，包括航班号(含共享航班)、目的地、经停站和办票时间；对于开放式柜台终端显示设备应显示预设的固定信息。61.综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（）。A、机柜内B、地面上C、工作台侧面D、墙体内E、柱子内答案：ADE62.围界配套摄像系统主要是由（）组成。A、室外摄像机系统B、特种报警声源C、视频处理系统D、视频录像系统E、视频显示设备答案：ACDE63.机场安全保卫等级与（??）有关。A、机场所在城市的级别B、机场年旅客吞吐量C、跑道导航和助航设施等级D、机场所在地区受威胁的程度E、机场的飞行区指标答案：BD解析：依照《民用运输机场安全保卫设施》MH/T7003-2017，根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。64.在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（）定位。A、机位进入线B、跑道边线C、滑行道中线D、滑行道边线E、机坪安全线答案：BCD解析：目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。65.气象信息综合处理系统实现（）A、气象情报传递自动化B、资料分析智能化C、气象信息观测自动化D、产品制作和气象服务自动化E、业务运行程序和工作内容标准化答案：ABDE解析：气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现。66.利用机场信息集成系统的“空侧活动区运行监控管理”功能，可实现空侧活动区（）。A、航空器的实时监视和预警B、人员的实时监控和管理C、车辆的实时监视和预警D、航空器运行状态监控E、空侧设备设施运行维护管理答案：ACE解析："空侧活动区运行监控管理"功能可实现空侧活动区航空器和车辆的实时监视和预警、空侧设备设施运行维护管理等。67.仪表着陆系统的功能是向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。A、航行通报信息B、下滑道信息C、距离信息D、速度信息E、航向道信息答案：BCE解析：仪表着陆系统包括方向引导和距离参考系统。方向引导系统包括航向信标(航向道信息)、下滑信标（下滑道信息）；距离参考系统包括指点信标。距离跑道从远到近分别为外指点标(OM)、中指点标(MM)和内指点标(1M)，提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息。68.机坪供电对象不包括（）。A、机坪泛光照明灯B、机务维修用电C、机位标记牌D、引导标记牌E、顺序闪光灯答案：DE解析：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。引导标记牌和顺序闪光灯都不在机坪上。69.机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括（）。A、清除腐殖土B、挖运土C、平整(精细找平)D、压实E、爆破答案：ABCD70.滑行道中线灯的颜色包含（）。A、红色B、绿色C、蓝色D、黄色E、紫色答案：BD解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415033。71.关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（）。A、高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯B、机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面C、A型低光强障碍灯的颜色为黄色D、高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯E、A型低光强障碍灯的颜色为白色答案：BD解析：教材页码P112机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面。高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯，A型低光强障碍灯的颜色为红色。72.依《中华人民共和国民用航空法》，（）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。A、开通B、关闭C、新建D、改建E、扩建答案：CE解析：新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴。73.下列关于多点定位(MLAT)的说法正确的有（）。A、多点定位是一种监视技术B、多点定位与一、二次雷达定位原理相同C、多点定位可以应用于航路D、多点定位需要多个地面接收基站E、多点定位是场面监视雷达的重要补充手段答案：ACDE74.航向天线安装所需仪器有（）。A、全站仪B、水平尺C、示波器D、万用表E、矢量网络分析仪答案：ABE75.水泥稳定土混合料在正式拌制前，应先调试所有设备，使混合料的（）达到规定的要求。A、颗粒组成B、含水量C、级配D、强度E、压实度答案：AB解析：在正式拌制混合料之前，应先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。76.I类精密进近跑道上必须设置（）。A、跑道入口灯B、跑道边灯C、跑道接地地带灯D、跑道中线灯E、跑道入口识别灯答案：ABD解析：教材页码P103-106Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道必须设置接地带灯。在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1）在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2）在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。77.模板安装完毕后，应对其（）及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。A、平面位置B、底部高程C、顶部高程D、节点连系E、模板结构答案：ACD解析：模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可灌注混凝土。78.半刚性基层结合料包括（）等。A、水泥B、粉煤灰C、石灰D、石膏E、早强剂答案：ABC79.航空器整个飞行过程由（）等单位来分别管制。A、塔台管制室B、进近管制室C、区域管制室(区域管制中心)D、管理局调度室E、空中交通服务报告室答案：ABC解析：塔台管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区；区域管制的管制范围：飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达航空站区域之前。80.出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行（）。A、身份验证B、称重C、拍照D、通行控制E、记录答案：ADE简答题1.1．背景某机场工程项目，经有关部门批准后，决定由业主自行组织施工公开招标。该工程项目按如下程序实施：(1)发出投标邀请函；(2)编制和发售招标文件；(3)进行资格后审；(4)勘察现场和召开投标预备会；(5)投标；(6)开标、评标和定标。2．问题(1)招标准备工作应包括哪些内容?(2)招标投标程序的内容是否正确?不正确之处请改正。答案：(1)招标准备工作的内容包括：1)成立招标领导小组和招标工作组；2)制定招标工作计划；3)确定招标方式、合同形式和合同段。(2)招标投标程序中不正确之处为：1)因为是公开招标，不能用发出投标邀请函的形式。2)应该是资格预审而不是资格后审。3)正确的顺序为：(1)—(3)—(2)—(4)—(5)—(6)。本题主要考核招标的准备工作和招投标的程序，尤其是招标投标程序应该掌握，主要包括：(1)发出招标公告；(2)进行资格预审；(3)编制和发售招标文件；(4)勘察现场和召开投标预备会；(5)投标；(6)开标、评标和定标。2.1．背景某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V、500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3d，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。2．问题(1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作，接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作?(2)停工造成的费用应由哪一方来承担?答案：(1)机场方应向该公司提出停工要求后48h之内提出处理意见。该建筑安装公司按机场方要求停止施工，妥善保护好已完成的工程，直到机场代表向其提出复工要求后，再复工。(2)此次停工是因机场方供电不到位造成的，是机场方的责任，由机场方承担因停工造成的经济损失，并应允许工期顺延。建设工程施工合同管理规定：甲方代表应按合同约定，及时向乙方提供所需指令、批准、图纸并履行其他约定的义务，否则乙方在约定时间后24h内将具体要求、需要的理由和迟误的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后48h内不予答复，应承担由此造成的经济支出，顺延因此延误的工期，赔偿乙方有关损失。3.1．背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表：2．问题(1)统计各部位压实度不合格检验点数量，并按顺序列出不合格点数的频数、频率(％)、累计频率(％)排列表。(2)使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图，分析并确定哪个部位的施工是主要问题。(3)分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。答案：(1)依据已知条件，检验统计结果见下表：计算各部位不合格点的频数、频率并排顺序，结果见下表：(2)绘制排列图，见下图：累计频率0～80％的问题为主要问题(A类问题)，由图可知，南一区和土基填方区(南)填方施工是主要问题。(3)南区检验点总数44个，合格点数16个，合格率36．4％；北区检验点总数22个，合格点数18个，合格率81．8％；乙施工单位施工质量高于甲施工单位的施工质量。4.1．背景2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。2．问题(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型(2)该工程属于哪一类运输机场工程(3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案说明理由。(4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗答案：(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的中型工程。(2)该机场飞行区指标为4E，属于A类工程。(3)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为，运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。(4)工程指挥部不必要向所在地民航地区管理局提出审批申请。(1)见《民航机场工程管理与实务》1D420011。(2)见《民航机场工程管理与实务》1D420011。(3)见《民用机场建设管理规定》(交通运输部令[2016]47号)第36条。(4)见《民航建设工程设计变更及概算调整管理办法》(AP—129—CA—2008—02)的“第十六条：民航建设工程一般设计变更由项目法人审查确认，并应形成书面材料存档。”5.1．背景我国北方某机场场道工程计划2002年5月30日开工，2003年10月8日竣工，工期共计498日历天。本工程的施工全过程共分五个阶段：第一阶段为施工准备阶段，需32日历天；第二阶段为土石方、山皮石垫层工程施工全面展开阶段(各项工作明细见下表)：第三阶段为冬期休整、备料阶段；第四阶段为基层、道面混凝土、排水工程施工全面展开第二阶段各项工作明细表2．问题(1)阐述施工准备阶段的主要工作。(2)简述绘制横道图的步骤。(3)利用横道图编制第一、二阶段的施工进度计划(每月按30d计)。答案：(1)此阶段主要完成以下几项准备工作：1)项目部的组建，人员、设备、车辆进场，技术人员熟悉施工图纸和现场，对所属施工队进行技术交底，建立工地试验室等项准备工作。2)场内的三通一平和临设搭建。3)障碍物拆迁、场地接收。4)原地形复核，测量放线及复测布桩，材料取样和试验等工作。(2)利用横道图编制民用机场工程施工计划的一般步骤为：1)确定施工过程。2)计算工程量及流水强度。3)确定劳动量和机械台班数。4)确定各施工过程的流水节拍(作业天数)及流水步距。5)编制施工进度计划。(3)第一、二阶段的施工进度计划见下表：6.1．背景某施工单位中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得施工单位原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购，为此耽误15d；又因为雨天不能施工耽误5d。建设单位为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。2.问题(1)该工程工期拖延20d，施工单位是否承担责任若承担责任，工期延误惩罚额为多少(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法对吗，为什么(3)2008年5月8日，该工程出现质量问题，施工单位是否需要保修答案：(1)工程工期耽误20d，其中15d是由于设计变更造成，施工单位不承担责任。雨天是正常的气候条件，施工单位在制定进度计划和确定工期时应该考虑这一因素，故承担由此造成的5d工期延误责任，工期延误惩罚额为5000元。(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法不对。因为根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门予以开放。(3)施工单位需要保修。因为工程移交时是保修期的开始。而工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止。(1)因设计变更造成工期耽误与施工单位无关，施工单位只承担因雨天造成的工期延误5d。(2)根据民航相关规定，机场在正式投入使用前，必须对导航设备进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门予以开放。(3)根据合同规定，保质期一年。工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止，2008年5月8日在保质期内，空管安装公司需要保修。7.1．背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。2．问题(1)在绿色施工中，监理单位的职责是什么?(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥?(3)按绿色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些?答案：(1)监理单位的职责为：1)审核绿色施工专项方案或技术措施；2)开展绿色施工专项监督检查工作；3)定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报告。(2)不妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区外，还应设置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场地上，而应设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。(3)土石方工程作业扬尘控制措施主要包括：1)土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘；2)土石方运输车辆应采取封闭措施；3)在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业时，应采取洒水、覆盖等措施。8.1．背景某机场建设项目指挥部，通过招投标程序与某施工单位(总承包方)按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—O201)签订了施工合同。合同总价款5244万元，采用固定总价合同一次性包死，合同工期400d。施工中发生了以下事件：事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程必须提前60d竣工。事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳