2023年二建《公路工程管理与实务》名师预测卷（四）附详解

PAGEPAGE212023年二建《公路工程管理与实务》名师预测卷（四）附详解一、单选题1.（2018年）二级公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌合工艺和摊铺工艺推荐采用（）。A、集中厂拌和摊铺机摊铺B、人工路拌和摊铺机摊铺C、人工路拌和推土机摊铺D、集中厂拌和推土机摊铺答案：A解析：二级及二级以上公路无机结合料稳定碎石基层施工中，混合料采用集中厂拌，摊铺机摊铺与碾压。2.根据《路基施工规范规定》，老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（）m。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：A解析：教材P16老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。3.属于一个大型公路工程项目中“单位工程”的是()。A、路基B、桥梁下部C、桥梁承台D、钻孔桩答案：A解析：主要考察的是单位工程划分，一个大型公路工程标段工程项目，包含着若干个单位工程，如路基、路面、隧道、桥梁、涵洞。4.一条路的交通信号监控系统是由监控分中心和控制节点的计算机系统、外场设备以及（）等组成。A、局域网B、交换机C、可变信息标志D、传输通道答案：D解析：本题考查的是监控系统的主要构成与功能。一条路的交通信号监控系统通常由监控分中心和监控节点的计算机系统、监控外场设备以及传输通道等组成。5.下列关于明洞施工说法，错误的是（）。A、墙背回填应两侧对称进行B、墙后有排水设施时，应与回填同时施工C、靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管，将水引至边墙泄水孔排出D、石质地层中墙背与岩壁空隙较大时，可采用与墙身同级混凝土回填；答案：D解析：本题考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。6.以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点的位置的方法称为（）。A、切线支距法B、直角坐标法C、坐标法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一种极坐标定点的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点的位置。7.主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的交通安全设施是（）。A、突起路标B、轮廓标C、道路中线D、指路标志答案：B解析：教材P184轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等形式。突起路标、道路中线属于交通标线，选项AC错误；指路标志属于交通标志，选项D错误。8.下列对路面内部排水系统使用条件的叙述，不正确的是（）。A、严重冰冻地区，路基由粉性土组成的中湿路段B、现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分C、路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内D、年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路答案：A解析：教材P94该题主要考察的是路面内部排水系统的使用条件，路面内部排水系统的使用条件：①年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土（渗透系数不大于10-5cm/s）组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路。②路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。③严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段。④现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分.9.路面内部排水施工时，渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过（）h。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A解析：教材P94渗入水在路面结构最大渗流时间，冰冻区不应超过1h，其他地区不超过2h。10.（2019年）根据《公路工程标准施工招标文件》，除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是（）。A、图纸B、已标价工程量清单C、技术规范D、工程量清单计量规则答案：D解析：本题考查的是合同的优先解释顺序。根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：1.合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)。2.中标通知书。3.投标函及投标函附录。4.项目专用合同条款。5.公路工程专用合同条款。6.通用合同条款。7.工程量清单计量规则。8.技术规范。9.图纸。10.已标价工程量清单。11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。12.其他合同文件。11.不属于直接工程费的材料费是（）。A、构成工程实体的原材料、辅助材料费用B、构成工程实体的构配件、零件、半成品的费用C、周转使用材料的摊销费用D、施工水电费答案：D解析：本题考查的是公路项目中标后预算编制。直接工程费中的材料费系指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构（配）件、零件、半成品、成品的用量和周转材料的摊销量，根据工程所在地的材料市场价格确定。12.隧道照明控制系统能根据交通量的变化及（）对洞内照明强度进行调节。A、电源电压变化B、风速的变化C、洞外照度的变化D、温、湿度的变化答案：C解析：教材P188照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。13.已标价的工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物（）的文件。A、数量B、质量C、总量D、价格答案：D解析：教材P278每个表中既有工程部位和该部位需实施的各个子项目（工程子目又有每个子项目的工程量和计价要求（单价或包干价）以及总计金额，单价与总价两个栏目由投标单位填写。可见，工程量清单反映的是每个相对独立的个体项目的主要内容和预算数量以及完成的价格14.关于加筋挡土墙的特点错误的是（）。A、填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他重力式挡土墙大B、是一种很好的抗震结构物C、节约占地，造型美观；造价比较低D、加筋土是柔性结构物，能够适应轻微的变形答案：A解析：教材P33填土引起的地基变形加筋挡土墙的稳定性比其他结构物小。15.关于抛石挤淤施工技术说法正确的是（）。A、在抛石高出水面后，应采用轻型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实B、当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层低的一侧向高的一侧扩展，并在高侧边部多抛投不少于2米宽，形成平台顶面C、当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前直线抛填，将淤泥挤向两侧D、当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧答案：D解析：教材P19当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2米宽，形成平台顶面在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实16.在用袋装砂井法进行软土处理施工工艺程序中，正确的程序是（）。A、整平原地面→机具定位→摊铺下层砂垫层→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层B、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层C、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层D、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→摊铺上层砂垫层→埋砂袋头答案：C解析：用插板机，或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）。按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。17.（2018年）关于圆管涵施工要求的说法，正确的是（）。A、管涵不得现场就地制造B、当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平C、对插口接管处不得使用沥青填塞D、每节管底出现反坡的坡度应小于3°答案：B解析：为保证涵管节的质量，管涵宜在工厂中成批预制，再运到现场安装，预制混凝土圆涵管可采用振动制管法、离心法、悬辊法和立式挤压法。在运输条件限制时，也可在现场就地制造。选项A错误。对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象，选项C错误。每节管底坡度均不得出现反坡。管座沉降缝应与涵管接头平齐，无错位现象，选项D错误。18.有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用（）。A、引气剂B、早强剂C、阻锈剂D、缓凝剂答案：A解析：教材P85此题主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂。引气剂可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗渗抗冻等耐久性能。19.在下列地区，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（）。A、反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续16dB、反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续8dC、反复冻融地区，昼夜平均温度在-0℃以下，连续8dD、反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d答案：D解析：教材P11此题主要考察路基冬期施工的定义。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。20.钻孔灌注桩施工中，钻孔的倾斜度不得大于（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：教材P124护筒平面位置的偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。多选题1.棚式明洞外边墙可以采用（）结构。A、钢架式B、柱式C、墙式D、连拱式E、加筋式答案：ABC解析：本题考查的是公路隧道的构造。棚式明洞由顶盖和内外边墙组成，顶盖通常为梁式结构；内边墙一般采用重力式结构，并应置于基岩或稳固的地基上，当岩层坚实完整，干燥无水或少水时，为减少开挖和节约圬工，可采用锚杆式内边墙；外边墙可以采用墙式、刚架式、柱式结构。2.下列预应力张拉要求中，错误的有()。A、有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用B、进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定C、当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉D、预应力张拉以实际伸长量控制为主E、预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值答案：AD解析：预应力的张拉：①在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。②当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉。③预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，查找原因。由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值。④张拉的程序按技术规范的要求进行。⑤张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定。选项BCE符合张拉要求；有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合，选项A做法错误；预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，选项D做法错误。故本题正确选项应为“AD”。3.水泥混凝土面层摊铺时的施工缝宜设置的部位有（）。A、胀缝处B、缩缝处C、横缝处D、假缝处E、切缝处答案：AB解析：本题考查的是横缝设置与施工。施工缝应尽可能选在胀缝处或者缩缝处。4.（2019年）下列各项费用中，需计入投标报价的有（）。A、第三方责任险B、计日工费用C、材料暂估价D、暂列金额E、青苗补偿费答案：ABCD解析：本题考查的是公路工程工程量清单计价的应用。投标报价包括清单合计、计日工合计及暂列金额，其中清单合计中包括第三方责任险和材料暂估价。5.（2018年）施工总体部署是施工组织设计的重要内容之一，其主要内容有（）。A、建立施工管理机构B、划分施工任务C、编制资源供应计划D、安排施工顺序E、制定季节性施工技术措施答案：ABD解析：施工总体部署主要内容：建立施工管理机构、施工任务划分、施工顺序。施工总体部署主要内容包括:(1)设定管理目标:质量、安全、环保、进度、成本等目标。(2)设置项目组织机构:①项目管理人员数量，人员组成方式与来源;②项目领导及部室负责人职务、姓名、分工及联系方式;③组织机构图。(3)划分施工任务:划分各参与施工单位的工作任务及施工阶段，明确总包与分包、各施工单位之间分工与协作的关系，确定各单位的主要工程项目和次要工程项目。(4)确定施工顺序:要在总体上确定各单位工程、分部工程、分项工程的施工的顺序，分清主次，统筹安排，保证重点，兼顾其他，以确保工期，并实现施工的连续性和均衡性。(5)拟定主要项目的施工方案。(6)主要施工阶段工期分析(或节点工期分析)。(7)主要资源配置。6.引起承包人索赔的众多因素中，比较普遍的因素有（）。A、赶工B、开工受阻C、气候影响D、施工机械故障停工E、工程量的增加答案：ABCE解析：教材P264该题主要考察的是施工索赔管理，在分析引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。7.计日工是指在工程实施过程中，业主有一些临时性的或新增加的项目需要按计日（或计量）使用人工和（）所需的费用。A、材料B、延长工期C、风险D、资金周转E、施工机械答案：AE解析：教材P279计日工也称散工或点工，指在工程实施过程中，业主可能有一些临时性的或新增加的项目，而且这种临时的新增项目的工程量在招标投标阶段很难估计，希望通过招标投标阶段事先定价，避免开工后可能发生时出现争端，故需要以计日工明细表的方法在工程量清单中予以明确。计日工明细表由总则、计日工劳务、计日工材料、计日工施工机械等方面的内容组成。8.无机结合料施工过程中，如果下承层发现弹簧现象，可用（）措施进行处理。A、晾晒B、换填C、掺石灰D、掺水泥E、重型碾压答案：ABCD解析：本题考查的是基层（底基层）混合料生产、摊铺及碾压。发现“弹簧”现象时，宜采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施处理。9.（2019年）液体石油沥青可适用于（）。A、热拌沥青混合料B、透层C、SMA混合料D、粘层E、冷拌沥青混合料答案：BDE解析：本题考查的是沥青路面面层原材料要求。液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。10.监控系统的主要构成中，有（）。A、调度电话子系统.B、视频监控子系统C、火灾控制子系统D、隧道通风控制子系统E、隧道照明控制子系统答案：ABDE解析：教材P186监控系统按其功能可分为九个子系统:交通信号监控子系统、视频监控子系统、调度（指令）电话子系统、火灾自动报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统。简答题（总共4题）1.（一）背景：某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。滑坡地段示意图如下图：事件1：施工前，施工单位编写施工组织设计，其内容包括：编制说明、编制依据、各项资源需求计划、施工总平面图设计、主要分项工程施工工艺、质量管理与质量控制的保证措施、安全管理与安全保证措施等。对滑坡处理，项目部编制了专项施工方案，专项方案编制完成后，由项目组织审核，项目总部签字后报监理单位。事件2：施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：1滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。2滑坡整治宜在夏季施工。3施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。4滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。5采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。6采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。事件3：在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。事件4：浆砌抗滑挡土墙施工完成后，施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检，对7个实测项目按百分制进行评分，自检结果见下表。经检查，该分项工程“基本要求”符合规定，资料完整，但因外观缺陷减1分。1、指出滑坡地段示意图中A、B的名称以及其作用。2、补充事件1中施工组织设计内容。（至少补充4项）3、改正背景中描述有错之处。4、事件3中排除滑坡地下水除可以采用支撑渗沟外，还有哪些方法?5、分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），并确定该分项工程的质量等级。答案：1.答：A—截水沟，作用拦截滑坡体后方的地表水；B—树枝状排水沟,其作用是排除滑体坡面上的径流。2.答：工程概况、施工总体部署、工程项目的施工方案、施工进度计划。3.答：（1）事件1中，专项方案编制完成后，施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字，并报监理单位由项目总监理工程审核签字。（2）事件2中，滑坡整治宜在旱季施工；滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载；采用加填压脚方案整治滑坡时，应在抗滑段加重反压。（3）事件3中，挡墙基坑应采用分段跳槽开挖。4.答：排除地下水的方法还有边坡渗沟、暗沟、平孔等。5.答：(1)分项工程得分=Σ[检查项目得分×权值]／Σ检查项目权值=96*2+90*2+88*2+91*2+85*2+94*1+87*1/(2+2+2+2+2+1+1)=90.08(2)分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分=90.08-1-0=89.08分，大于75分，故质量评定为合格。2.背景资料：某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30cm跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。预制场设5个制梁台座(编号1-5)，采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天。其中A工序(钢筋工程)2天，B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土养生、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图如下：【问题】计算最短期流水施工工期。答案：施工工期=(120-1)×2+10=248天。3.背景资料：某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件：事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”；事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托；事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大设计变更，从而增加了投资。【问题】对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。答案：（1）事件1不正确。正确做法：应由设计单位发出“设计变更通知单”。（2）事件2不正确。正确做法：检测机构在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。