2023年一级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷（二）附详解

PAGEPAGE222023年一级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷（二）附详解一、单选题1.（2019年真题）应单独计量的是（）。A、模板B、脚手架C、垫圈D、箍筋答案：D解析：P394-397本题考查的是公路工程计量管理。除合同特殊约定单独计量之外，全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程里清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。2.分包工程中的关系是（）。A、发包人与分包人有合同关系B、承包人与分包人有合同关系C、监理人与分包人有合同关系D、监理人与分包人有监理关系答案：B解析：本题考查的是公路工程分包合同管理。分包合同是承包人将施工合同内对发包人承担义务的部分工作交给分包人实施，双方约定相互之间的权利、义务的合同。参见。3.项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级是（）。A、单AB、双AC、三AD、四A答案：B解析：被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA级）的记录4.先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过（）。A、按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%B、按全体构件预应力筋平均值的5%C、按一个构件单根预应力值的5%D、按全体构件预应力筋最大值的5%答案：A解析：同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力筋总值的5%。5.下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（）。A、碎砾石路段B、路堑弃方路段C、膨胀土路段D、丘陵区砂类土路段答案：C解析：粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。6.公路工程工程量清单编写的工程细目，根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、预埋管线、绿化、环境保护和（）部分。A、机械设备B、租赁设备C、安全设施D、暂定金额答案：C解析：工程细部根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施七部分。7.（）适用于沥青表面处治、沥青贯入工路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。A、石油沥青B、乳化沥青C、改性沥青D、改性乳化沥青答案：B解析：.乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。8.通常公路供配电系统主要由()KV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。A、10B、20C、30D、50答案：A解析：通常公路供配电系统主要由10KV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。9.（）是指在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程A、单位工程B、分部工程C、分项工程D、工序答案：A解析：单位工程是指在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程10.不宜设置在挖方路段的挡土墙是（）。A、锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D、衡重式挡土墙答案：B解析：筋挡土墙般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。11.以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。A、超过初步设计批准概算B、连续长度2km以上（10km以下）的路线方案调整C、单项工程费用变化超过500万元的变更D、变更路面结构类型.宽度和厚度答案：A解析：本题考查的是公路工程设计变更管理的相关规定。有下列情形之一的属于重大设计变更：（1）连续长度10km以上的路线方案调整的；（2）特大桥的数量或结构形式发生变化的；（3）特长隧道的数量或通风方案发生变化的；（4）互通式立交的数量发生变化的；（5）收费方式及站点位置、规模发生变化的；（6）超过初步设计批准概算的。参见。12.在浇筑箱梁截面混凝土时，若设计无明确要求，一般的浇筑顺序包括：①浇筑混凝土时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑；②在浇筑混凝土的同时应注意对预应力管道的保护，浇筑后应及时对管道清孔，以利穿束；③浇筑混凝土时，应加强振捣，对于高箱梁混凝土施工，可采用内侧模开仓振捣；下述关于其顺序正确的是（）A、①→②→③B、③→①→②C、②→①→③D、①→③→②答案：D解析：1、浇筑混凝土时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑。2、浇筑混凝土时，应加强振捣，对于高箱梁混凝土施工，可采用内侧模开仓振捣。3、在浇筑混凝土的同时应注意对预应力管道的保护，浇筑后应及时对管道清孔，以利穿束。13.属于视线诱导设施的是()。A、分合流标志B、旅游区标志C、道路施工安全标志D、指路标志答案：A解析：交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。选项B、C、D均属于交通标志，分合流才是诱导标志。14.对于公路工程中出现的一般设计变更的审查，应由（）负责。A、建设单位B、设计单位C、监理单位D、交通行政主管部门答案：A解析：项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。项目法人即建设单位，15.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）。A、浇筑成或凿成台阶状B、设置止水带C、及时修整抹光D、补插拉杆答案：A解析：本题考查的是混凝土工程施工。施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。16.投标报价计算时，所填入的工程量清单的单价包括人工费、材料费、机械使用费，其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用，构成基础单价，此种方法称（）。2016年A、工料单价法B、基价计量法C、综合单价法D、清单计价法答案：C解析：综合单价计算方法。按综合单价计算报价是所填入工程量清单的单价，应包括人工费、材料费、机械使用费、其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用，构成基础单价，即综合单价。17.高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过（）%。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：D解析：本题考查的是膨胀土地区路基的施工技术要点。高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过0.7%。参见18.下列选项中，不属于沥青稳定类基层的是（）。A、热拌沥青碎石B、沥青贯入碎石C、乳化沥青碎石混合料D、沥青玛蹄脂碎石答案：D解析：本题考查的是沥青稳定类基层分类及适用范围和施工一般要求。沥青稳定类基层分为：热拌沥青碎石、沥青贯入式碎石、乳化沥青碎石混合料等。参见19.双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及（）。A、抗拉试验B、抗剪试验C、水密试验D、疲劳试验答案：C解析：本题考查的是桥梁承台施工。双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验。20.一级公路施工中线放样宜采用的方法为（）。A、切线支距法B、偏角法C、坐标法D、GPS法答案：C解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。高速公路、一级公路施工中线放样宜采用坐标法。多选题1.计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时，应考虑的荷载有（）。A、水深B、水流压力C、流冰压力D、船只漂流物的撞击力E、土压力答案：BCD解析：⑺设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;2.可用于中线放样的仪器有（）。2012年A、GPS测量仪B、全站仪C、水准仪D、罗盘仪E、手持红外仪答案：AB3.关于洞门和明洞施工说法正确的有（）。A、洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压B、洞口边坡、仰坡的开挖可采用大爆破C、明洞墙背回填应两侧对称进行D、明洞后背为土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石E、明洞后背石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填答案：ACDE解析：本题考查的是公路隧道洞口、明洞施工。洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆破。4.根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有（）。2013年A、竣工图表B、隐蔽工程验收记录C、永久性水准点的位置D、施工经验总结E、施工日记答案：ABC解析：第一部分是工程完工验收后，交建设单位保管的。其内容有：1．竣工图表；2．图纸会审记录、设计变更和技术核定单；3．材料、构件的质量合格证明；4．隐蔽工程验收记录；5．工程质量检查评定和质量事故处理记录；6．主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录；7．永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录；8．其他有关该项工程的技术决定。5.关于乳化沥青碎石基层施工的说法，正确的有（）。A、乳化沥青碎石混合料必须采用拌合机拌合B、混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束C、乳化沥青破乳之前，应完成所有碾压工作D、拌合过程中已发生破乳的混合料，应予废弃E、施工过程中遇雨应停止铺筑，以防止雨水将乳液冲走答案：BDE解析：本题考查的是路面沥青稳定基层施工。乳化沥青碎石混合料宜采用拌合机拌合。在条件限制时也可在现场用人工拌制；当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用12～15t轮胎压路机或10～12t钢筒式压路机复压，不是完成所有碾压工作。6.沥青面层的细集料可采用（）。A、河砂B、机制砂C、海砂D、粉煤灰E、石屑答案：ABCE解析：沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。7.下列结构组成中,属于桥梁下部结构的有（）。A、桥墩B、桥台C、栏杆D、基础E、伸缩缝答案：ABD解析：桥梁一般由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。8.湿弱地基加固的方式有（）。A、挤密B、换填土C、反压护道D、粉喷桩E、土工织布答案：AB解析：弱地基加固：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。9.道路石油沥青的等级分为（）。A、一级沥青B、A级沥青C、特级沥青D、B级沥青E、C级沥青答案：BDE解析：路石油沥青各个沥青等级的适用范围应符合表1B412022-1的规定。沥青等级：A级沥青、B级沥青、C级沥青。10.通过改变滑带土对滑坡防治的工程措施有（）。A、土方压脚B、爆破灌浆法C、平孔D、电渗排水E、焙烧法答案：BDE解析：物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水发和爆破灌浆法等。简答题（总共5题）1.背景资料：某施工单位承接了长68kin的平原区新建高速公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7．5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。施工单位采用中心站集中拌和法施工水泥稳定碎石基层，采用轨道式摊铺机施工面层。在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作有：模板的加工与制作测量放线、模板支立、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下：①确定基层水泥用量：根据规范“当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%水泥剂量”，为达到最佳强度要求，施工时的水泥用量采用规范规定的最大值6%；②施工中采用一次性塑料模板；③模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5．OMPa时方可进行；④根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；⑤混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内；⑥清除接缝中夹杂的砂石等后，及时做灌浆处理。问题：1．补充面层施工前准备工作的漏项。2．改正背景中施工技术要点中的错误之处。3．写出图中8×12×100预制块构筑物的名称和作用。4．背景中，基层施工时拌料与整形应分别配置什么机械答案：1．【参考答案】漏项为：导线架设、铺设轨道。【考点解析】本题考查考生对水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。混凝土路面轨道式摊铺机进行施工的准备工作有：1．提前做好模板的加工与制作，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1．5～2．0倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎。2．测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每5～1Om设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出混凝土路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉，直线每1Om一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后方可导线架设。3．导线架设：在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎(以不扰动铁钉为准)长度约45cm，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线(可用白粉笔)应准确为±2mm。然后，将设计标高线用线绳拉紧，拴系牢固，中间不能产生垂度、不能扰动钢钎，位置要正确。4．模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模板的内侧面应均>--j涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。5．铺设轨道：轨道可选用12型工字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准工字钢长度即可，向前倒换使用，并应将工字钢或槽钢固定在0．5m×0．15m×0．15m的小型枕木上，枕木间距为1m。轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平稳、顺直，接头处平滑、不突变。6．摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。2．【参考答案】①改正：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板(不应使用木膜板和塑料模板等易变形的模板)；②改正：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．OMPa时，方可进行。【考点解析】本题考查考生对水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。“③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；④混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内；⑤采用清除接缝中夹杂的砂、石等后，及时做灌浆处理。”叙述正确。3．【参考答案】拦水带。汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤，保护边坡坡面不受路面表面水流冲刷。【考点解析】本题考查考生对路面排水设施的掌握程度。路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。路面防排水的任务是迅速将降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响安全。在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。仔细读图可知，图中8×12×100预制块构筑物设置在路基两侧的加固路肩的外侧，顶宽8cm，高12cm。当路面地表水顺着2%路拱横坡及3%路肩横坡流到路基边缘时，就被该构筑物挡住了。每隔一定距离开口，将汇流水安全地排除到路基以外。4．【参考答案】对于高速公路和一级公路，应配置专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料；整形应配置平地机。【考点解析】本题考查考生对无机结合料基层施工方法的掌握程度。无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和，对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。整形应配置平地机。2.1．背景材料：京沈高速公路是国家的重点建设项目，其中宝坻—山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。2．问题：（1）沥青路面结构层由哪几部分组成？（2）凭经验判断，该公路的设计年限为多少？设计年限内累计标准车次是多少？（3）沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？答案：（1）由面层、基层、底基层、垫层组成。（2）15年，大于400万次/车道。（3）沥青碎石混合料分为5个种类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式；沥青混凝土分为4个种类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。3.背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右．全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：(1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。(2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩．根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。(3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。(4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。(5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高．加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。(6)切缝深度过深，导致断板。(7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时．没有在基层上洒水．或洒水不够。(8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。(9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1．5cm。(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工没有根据骨料的含水量调整配合比。(11)夏季施工没有进行覆盖养护。问题：1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。2．请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。答案：1．第(3)条不正确，地下水毛细现象较难通过级配碎石底基层影响面层；第(6)条不正确，切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均正确。2．第(7)条，由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌和物中的水分，使板底混凝土强度降低，导致开裂。第(8)条，灌缝处理不好，地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和断板。第(9)条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度不足，导致断板。第(10)条，骨料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严，过大水灰比对混凝土强度不利、过小的水灰比会引起较大的混凝土收缩。所以容易引起开裂或断板。3．弯拉强度，板厚度，平整度，抗滑构造深度，相邻板高差，纵、横缝顺直度，中线平面偏位，路面宽度。4.1．背景材料：某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。2．问题：（1）根据背景材料，公路隧道的洞口施工应该注意什么问题？（2）根据背景材料，采用台阶开挖时应注意哪些问题？（3）根据背景材料，风管式通风有何优缺点？答案：（1）洞口施工时应该注意：①隧道洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣相协调，尽早完成。洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。②洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。（2）台阶开挖时应注意以下事项：①台阶长度要适当。按台阶长短可分为长台阶、短台阶、微台阶（超短台阶）3种。②解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。③下部开挖时，应注意上部的稳定。（3）风管式通风的优点是设备简单，布置灵活，易于拆装，故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少有漏风，若不保证接头的质量就会造成因风管过长而达不到要求的风量。5.某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并