（更新版）一级建造师《公路工程管理与实务》冲刺押题题库及详解（100题）

PAGEPAGE57（更新版）一级建造师《公路工程管理与实务》冲刺押题题库及详解（100题）一、单选题1.根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（）。A、公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变B、企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级C、企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定D、联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定答案：C解析：本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。故在这里选项C是错误的。参见。2.关于仰拱开挖施工的说法中，不符合规定的是（）。A、Ⅳ级以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m，应分幅施作B、仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90mC、仰拱与掌子面的距离，Ⅳ级围岩不得超过50mD、仰拱与掌子面的距离，V级以上围岩不得超过40m答案：A解析：仰拱开挖施工应符合的规定：（1）Ⅳ级以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m，不得分幅施作。（2）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，V级以上围岩不得超过40m。3.下列关于现场冷再生工艺的优点说法错误的是（）。A、节省材料转运费用B、施工过程能耗低C、施工质量容易控制D、污染小答案：C解析：本题考查的是旧沥青路面再生。现场冷再生工艺的优点有：原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用；施工过程能耗低、污染小；适用范围广。参见4.软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅴ级及以上围岩不得大于（）m。A、40B、50C、70D、90答案：C解析：本题考查的是模筑混凝土衬砌及公路隧道施工安全步距要求。软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级及以上围岩不得大于70m。参见。5.下列施工机械中，属于隧道施工专用设备的是（）。2017真题A、轴流风机B、装载机C、凿岩台机D、混凝土喷射机答案：C解析：本题考查的是主要机械设备的配置与组合。只有隧道施工会有凿岩台车。参见教材。6.紧急电话系统根据传输介质可分为()。A、电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统B、有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统C、交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统D、电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统答案：B解析：紧急电话系统根据传输介质分为有线型和无线型。有线型又分为电缆型和光缆型。7.通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（）。A、纵向风力B、横向风力C、流水压力D、土侧压力答案：D解析：桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物；它既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。8.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是（）。A、AA级B、A级C、B级D、D级答案：A解析：被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA级）的记录。P448-449：9.公路施工企业信用评价等级分为AA、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X100分，信用好；A级：85分≤X95分，信用较好；B级：75分≤X85分，信用一般；C级：60分X75分，信用较差；D级：X60分，信用差。9.以时间为纵轴的公路工程进度计划的形式是（）。A、横道图B、“S”曲线C、斜率图D、斜条图答案：D解析：垂直图（也称斜条图、时间里程图）。垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。10.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是()。A、交通标志B、交通标线C、A类突起路标D、B类突起路标答案：A解析：交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。11.数字程控交换系统主要功能是()。A、为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等B、为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道C、为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视D、为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护答案：A解析：为高速公路运营管理机构（包括收费站、服务区、停车区、养护工区等）办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等。12.下列选项中，不属于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因的是（）。A、采用平接缝，边缘未处理成垂直面B、采用平接缝，边缘处理成垂直面C、采用斜接缝时，施工方法不当D、新旧混合料的黏结不紧密答案：B解析：（一）横向接缝1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2.新旧混合料的粘结不紧密。3.摊铺、碾压不当。13.下列不属于ETC车道功能的是()。A、无现金交易安全方便B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车D、有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率答案：C解析：本题考查收费系统的主要构成与功能。ETC系统就是电子（不停车）收费系统。它的功能：（1）无现金交易安全方便。（2）从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。（3）有效地提髙了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。（4）降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。14.适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差情况的开挖方法是（）。A、台阶法B、CD法C、CRD法D、双侧壁导坑法答案：D解析：双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。15.根据《公路施工企业信用评价规则》，错误的是（）。A、公路施工企业投标行为由招标人负责评价B、公路施工企业信用评价结果有效期为2年C、公路施工企业资质升级的，其信用等级不变D、联合体参加投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定答案：B解析：本题考查的是公路建设信用信息管理相关规定。公路施工企业信用评价结果有效期为1年。参见。16.关于采用泵送混凝土的说法，正确的是（）。A、泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥B、泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂C、泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为入泵时的坍落度一致D、当掺用掺合料较多时，还应进行钢筋锈蚀试验，可以不做混凝土碳化试验答案：B解析：采用泵送混凝土应符合下列规定：（1）泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。（2）粗骨集料宜采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于10%;细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm筛孔的颗粒。（3）泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准的粉煤灰或其他活性矿物掺合料。（4）泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的坍落度加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。（5）用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6；水泥胶凝材料总量不宜小于300kg/m3。（6）泵送混凝土的砂率宜为35%-45%;当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。（7）当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验。17.施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，这在公路桥涵设计专业术语中被称为（）。A、荷载B、作用C、因子D、外力答案：B解析：作用是公路桥涵设计专业术语，其定义为：施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，前者称为直接作用，亦称荷载，后者称间接作用。18.桥梁钢筋骨架施焊顺序错误的是（）。A、由中到边对称地向两端进行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相邻的焊缝采用分区对称跳焊D、顺骨架轴线方向一次焊成答案：D解析：本题考查的是钢筋工程施工。钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：（3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。（4）骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。（5）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。19.关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。2013年A、挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验B、挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业C、挂篮作业平台边缘必须设场脚板D、已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏答案：A解析：挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。20.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害时，通常应设置（）。A、明洞B、挡土墙C、排水沟D、仰拱答案：A解析：明洞类型：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。21.关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。2012年A、碾压分为初压、复压和终压B、为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C、边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D、碾压进行中，压路机不得中途停留、转向答案：C解析：边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。22.斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真题A、满堂支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：本题考查的是斜拉桥的施工特点。裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。参见教材。23.下列关于隧道塌方处理措施的说法错误的是（）。A、岩石类塌方的围岩级别一般为Ⅱ~Ⅳ级B、土质类塌方的围岩级别一般为Ⅳ~Ⅵ级C、岩石类塌方已塌至隧道上方的原地面时，应及时处理地面塌口，后处理洞内塌方D、处理土质隧道塌方时应采用清渣的方式处理答案：D解析：本题考查的是隧道塌方的处理措施。土质隧道塌方不宜采用清渣的方式处理。参见～252。24.大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑前应进行（）。A、施工观测B、加载程序设计C、施工组织设计D、方案调整答案：B解析：198大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。浇筑前应进行加载程序设计，正确计算和分析钢骨架以及钢骨架与先期混凝土层联合结构的变形、应力和稳定安全度，并在施工过程中进行监控。25.隧道现场监控量测中，地表下沉量测使用的工具是（）。A、支柱压力计B、各种类型压力盒C、应力计D、水准仪答案：D解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。地表下沉的方法及工具为水准仪、铟钢尺。参见。26.高速公路水准测量的等级为（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：C解析：查的是水准测量等级表1B411041-1中内容，高速、一级公路测量等级四等。27.高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合（）。A、特级B、一级C、二级D、二等答案：B解析：本题考查的是公路工程施工测量工作要求。参见28.中央分隔带开挖的时段一般是（）。A、路床施工完毕后B、路面垫层施工完毕后C、路面基层施工完毕后D、路面面层施工完毕后答案：C解析：本题主要考察中央分隔带的开挖。当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。29.培土路肩的施工流程正确的是（）。A、备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压B、备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整C、备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压D、备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边答案：C解析：30.经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡后，可采用（）的方法。A、反压土方B、刷方（台阶）减重C、设树枝状排水沟D、修建抗滑挡土墙答案：B解析：过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。31.施工计划成本偏差正值是表示（）。A、进度超前B、计划预控不到位C、进度拖延D、计划预控到位答案：B解析：本题考查的是公路项目施工成本计划的编制。计划成本偏差反映现场施工成本在计划阶段的预控情况，也称施工成本计划预控偏差。正值表示计划预控不到位，不满足该项责任目标成本的要求。参见。32.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（）。A、尽量采用平接缝B、碾压的温度越低越好C、摊铺机起步速度要快D、压路机先进行纵向碾压，再横向碾压答案：A解析：预防措施（一）横向接缝1.尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m。2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。3.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度要符合要求。33.（）适用于沥青表面处治、沥青贯入工路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。A、石油沥青B、乳化沥青C、改性沥青D、改性乳化沥青答案：B解析：.乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。34.（2019年真题）不宜冬期施工的项目（）。A、含水流动性开挖B、河滩地段开挖C、整修路基边坡D、岩石地段的路堑开挖答案：C解析：P14-16本题考查的是路基冬期施工技术。路基工程可冬期进行的项目：（1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。（2）含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。（3）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。路基工程不宜冬期施工的项目：（1）高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。（3）整修路基边坡。（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。35.当公路隧道斜井的倾角为60%时，适宜的运输方式是（）。A、轨道矿车提升B、皮带运输方式C、大型萁斗提升D、自卸汽车和装载机配合运输答案：C解析：本题考查的是公路隧道辅助坑道施工。当斜井井身倾角α≤12％时，宜采用自卸汽车、装载机或挖掘机配合的无轨运输方式；当斜井倾角12％≤α≤28％时，宜选用轨道矿车或皮带运输方式；当28％≤α≤47％时，宜采用轨道矿车提升；当47％≤α≤70％时，应采用大型萁斗提升。参见。36.桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：1、桩；2中心；3钻头口；4泥浆泵笼头；5泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确（）。A、5-1-3-2-4B、1-2-3-4-5C、4-2-3-1-5D、2-3-4-1-5答案：C解析：考查正反循环的施工工艺。正、反循环钻孔（a）正循环排渣；（b）泵举反循环排渣1-钻杆；2-送水管；3-主机；4-钻头；5-沉淀池；6-潜水泥浆泵；7-泥浆池；8-砂石泵；9-抽渣管；10-排渣胶管37.工程的计量工作由监理工程师单独承担，若承包人对计量有异议，可在（）d内以书面形式提出。A、7B、14C、21D、28答案：A解析：本题考查的是公路工程计量管理。工程的计量工作由监理工程师单独承担，若承包人对计量有异议，可在7d内以书面形式提出。参见。38.高速公路基层用的碎石,其碎石的加工工艺应采用（）。A、颚式破碎B、锤式破碎C、反击式破碎D、冲击式破碎答案：C解析：选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上。高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺。39.当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。A、结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）B、结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）C、1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）D、结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）答案：D解析：当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击）所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。40.插设塑料排水板可采用的设备是（）。2013年A、潜孔钻机B、动力螺旋钻机C、喷粉桩机D、袋装砂井打设机答案：D解析：用插板机或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）打设。41.培土路肩施工流程为：备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是（）。2014年A、回填、切边B、切边、回填C、静压、切边D、切边、静压答案：C解析：施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。42.斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以（）控制为主。A、拉索索力B、标高C、预制块件接缝转角D、混凝土强度答案：B解析：1.斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。43.根据《公路工程质量监督规定》，负责对公路工程从业单位进行质量监督检查的部门是()。A、建设单位B、交通主管部门和其所属的质量监督机构C、监理单位D、勘察设计单位答案：B解析：建设单位在办理工程质量监督手续后、工程开工前，应当按照国家有关规定办理施工许可或者开工备案手续。交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当自建设单位办理完成施工许可或者开工备案手续之日起，至工程竣工验收完成之日止，依法开展公路水运工程建设的质量监督管理工作。44.施工现场集中搅拌的混凝土，单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于（）。A、2%B、3%C、4%D、5%答案：D解析：检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4~3/4之间部位采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%；单位体积混凝土中粗料含量两次测值的相对误差不应大于5%。45.某桥全长130m。主跨为100m钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台。拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。问题：计算矢高是从拱顶截面（）。A、形心到相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离B、形心到相邻两拱脚截面最低点之连线的垂直距离C、下缘到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离D、下缘到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离答案：A解析：二、相关尺寸术语.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以f表示；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f0表示。46.非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到（）MPa时方可拆除侧模板。A、1B、1.5C、2.5D、5答案：C解析：本题考查的是模板、支架和拱架的拆除。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。参见。47.不适用于路堑的挡土墙类型是（）。A、锚杆挡土墙B、重力式挡土墙C、加筋土挡土墙D、凸折式挡土墙答案：C解析：本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。参见48.路面基层采用级配碎石施工时，基层压实度应不小于（）。A、大于98%B、小于99%C、大于97%D、小于96%答案：B解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）混合料生产、摊铺及碾压。对级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。参见49.下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A、岩石地段的路堑开挖B、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤C、填方路基原地面草皮的铲除D、高速公路的土路堤填筑。答案：A解析：反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。（1）路基工程可冬期进行的项目①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。③河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。（2）路基工程不宜冬期施工的项目①高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。②铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。③整修路基边坡。④在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。50.公路施工企业必须坚持的基本原则是（）。A、管生产必须管安全B、谁主管谁负责C、预防为主D、四不放过答案：A解析：管生产必须管安全的原则是公路施工企业必须坚持的基本原则。51.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A、围岩体内位移B、钢支撑内力及外力C、地表下沉D、围岩弹性波答案：C解析：在复合式衬砌和喷锚衬砌隧道施工时必须进行必测项目的量测。必测项目见表1B414022-1。52.路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径可以是（）。A、180mmB、160mmC、175mmD、140mm答案：D解析：本题考查的是路基填料的选择。路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。参见53.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。A、基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟B、开挖机械距离基坑边缘应大于0.5mC、基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台D、基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成答案：B解析：本题考查的是明挖扩大基础施工。坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m。54.下列关于路基填料选择的说法错误的是（）。A、含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料B、含草皮.树根的土质严禁作为路基填料C、有机质土可以直接作为路基填料D、级配良好的砾石混合料可以作为路基填料答案：C解析：本题考查的是路基填料的选择。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。参见55.对于路线纵向长度和挖深都很大的土质路堑适合采用的开挖方法是（）。A、混合式挖掘法B、纵向挖掘法C、横向挖掘法D、分层纵挖法答案：A解析：本题考查的是土质路堑施工技术。多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。参见56.沥青路面封层的作用是（）。A、使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B、使沥青层与沥青层之间结合良好C、沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体D、封闭表面空隙，防止水分浸入答案：D解析：层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。故本题不选B。粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。故本题不选C。封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。57.使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真题A、纵坡大于5%的上坡路段B、纵坡大于6%的下坡路段C、平面半径为50m~100m的平曲线路段D、超高横坡大于7%的路段答案：C解析：本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。参见教材。58.沥青表面处治通常采用（）施工。A、场拌法B、平行作业法C、层铺法D、中心站法答案：C解析：沥青表面处治通常采用层铺法施工，三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。（先油后料）59.采用滑升模板浇筑桥墩混凝土时，混凝土脱模时的强度宜为（）MPa。A、0.2～0.3B、0.2～0.5C、0.3～0.5D、0.5～0.7答案：B解析：本题考查的是桥梁墩台施工。混凝土脱模时的强度宜为0.2～0.5MPa，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修补。参见。60.关于缆索吊装施工的说法，错误的是（）。A、主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件C、风缆应成对称布置D、地锚应预先试拉答案：A解析：主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于3。主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。多选题1.按时间分类，支付可分为（）。A、预先支付B、期中支付C、交工结算D、竣工支付E、最终结清答案：ABCE解析：按时间分类，支付可分为预先支付（即预付）、期中支付、交工结算、最终结清四种。2.下列关于钢桥的主要特点的说法，正确的有（）。A、钢材材质均匀，工作可靠度高，其抗拉.抗压都较高，但抗剪强度较低B、钢材塑性和韧性好，抗冲击和振动能力高，不易突然断裂破坏C、钢桥在受到破坏后，易于修复和更换，适宜于战备和灾害恢复的快速抢修D、钢桥与其他桥梁相比，其养护费用较低E、钢桥的构件适合于工业化生产制造，便于运输，工地安装速度快，效率高答案：BCE解析：本题考查的是钢桥施工。钢材材质均匀，工作可靠度高，其抗拉、抗压和抗剪强度都较高，所以选项A错误。钢桥易于腐蚀，因此需要经常检查和定期喷涂防腐涂料，因此钢桥与其他桥梁相比，其养护费用较高，所以选项D错误。参见。3.根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有（）。2013年A、竣工图表B、隐蔽工程验收记录C、永久性水准点的位置D、施工经验总结E、施工日记答案：ABC解析：第一部分是工程完工验收后，交建设单位保管的。其内容有：1．竣工图表；2．图纸会审记录、设计变更和技术核定单；3．材料、构件的质量合格证明；4．隐蔽工程验收记录；5．工程质量检查评定和质量事故处理记录；6．主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录；7．永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录；8．其他有关该项工程的技术决定。4.隧道水害的防治措施包括()。A、因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外B、将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C、用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面D、分析病害成因，对症整治E、堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出答案：ABDE解析：防治措施1.因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外。2.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。3.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。4.合理选择防水材料；严格施工工艺。5.关于桥梁上部结构缆索吊装施工中设置风缆的说法中，不符合设置风缆注意要点的是（）。A、风缆不得布置在水中B、风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大C、风缆优先采用单线钢丝绳，禁止采用滑轮组D、对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆E、在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆答案：AC解析：2.设置风缆时应注意的要点横向风缆，在边段拱肋安装时，可用来调整和控制拱肋中线；在拱肋合龙时可以使接头对中就位；在拱肋成拱后，可以减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在外力作用下对拱肋的位移产生约束。因此风缆的作用可见一斑，设置时需注意以下问题：⑴风缆可以布置在岸上、水中或桥墩上。（2）风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于45°;与地平面夹角宜为30°，距离宜小于100m。⑶用于风缆的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的风缆须进行计算，不能对墩台造成不利因素。⑷根据风缆受力大小可采用单线钢丝绳，也可采用滑轮组，在初始收紧风缆时可用卷扬机，做拱肋调整时宜用链子滑车进行。（5）风缆在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行,随拱肋接头高程的升降而放、收。（6）对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆，分3段或5段吊装的大跨径拱桥，每孔至少有两根基肋在接头附近设置稳定的风缆。在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆。6.沥青路面检测中除平整度、纵断高程、厚度外，还应检测（）。A、宽度B、横坡C、弯沉值D、含水量E、压实度答案：ABCE解析：沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的实测项目有：压实度（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度（△）、中线平面偏位、纵断髙程、宽度、横坡。7.对沿河路堤进行间接防护的设施有（）。A、丁坝B、浸水挡土墙C、石笼D、顺坝E、改河营造护林带答案：ADE解析：本题考查的是路基防护工程类型。间接防护：护坝、丁坝、顺坝、改移河道。8.敷设管道光、电缆时，可以用作润滑剂的有()。A、水B、石蜡油C、有机油脂D、柴油E、滑石粉答案：BE解析：敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂。9.下列情形中，可能导致钻孔灌注桩断桩的有（）。A、集料级配差，混凝土和易性差B、导管埋深过大，管口混凝土已凝固C、混凝土浇筑时间超过混凝土初凝时间D、混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小E、在钢筋笼制作时，采用对焊连接钢筋答案：ABCD解析：可能导致钻孔灌注桩断桩的有：（a）混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。（b）计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。（c）钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。（d）导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。（e）混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。10.下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂缝的有（）。A、塑料格栅B、油毛毡C、玻璃纤维格栅D、土工织物E、聚丙乙烯拉筋带答案：ACD解析：本题考查的是新旧路基连接部处治技术要点。在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。11.桥梁运营状况的主要监测内容包括（）。2012年A、桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B、桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C、桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D、桥梁所处环境条件E、桥梁结构构件的耐久性答案：BCDE解析：监测系统对以下几个方面进行监控：桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态；桥梁重要非结构构件（如支座）和附属设施（如振动控制元件）的工作状态；结构构件耐久性；桥梁所处环境条件等。选项A是施工阶段，题干要求是桥梁运营阶段，选项A错误。正确选项是B、C、D、E。12.关于拌和水站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（）。2014年A、拌和设备应采用质量自动计量设备B、减水剂应采用全自动电子称量设备C、拌和用水应采用流量计计量D、混凝土拌和应采用强制式拌和机E、缓凝剂应采用流量计计量答案：ABD解析：混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90m3／h。拌和设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量。13.大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑方法有（）。A、分环多工作面均衡浇筑法B、悬臂浇筑法C、斜拉扣挂分环连接浇筑法D、水箱压载分环浇筑法E、悬臂拼装法答案：ACD解析：198大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。14.可用于中线放样的仪器有（）。A、GPS测量仪B、全站仪C、水准仪D、罗盘仪E、手持红外仪答案：AB解析：站仪是目前公路施工单位进行测量和放样的主要仪器。在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。15.进度计划检查的方法常采用（）。A、横道图比较法B、公路工程进度表C、“S”曲线比较法D、前锋线比较法E、垂直图比较法答案：ABCD解析：本题考查的是公路工程进度控制管理。进度计划检查的方法有：横道图比较法、“S”形曲线比较法、“香蕉”形曲线比较法、公路工程进度表、前锋线比较法、一般网络图进度检查的割线法。参见~299。16.某高速公路采用路基横断面边桩放样的方法有（）。A、图解法B、计算法C、渐近法D、坐标法E、水准法答案：CD解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。路基横断面边桩放样的方法包括：（1）图解法：此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。（2）计算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。（3）渐近法：该法精度高，适用于各级公路。（4）坐标法：适用高等级公路。参见44。17.按施工方法分类，桩基础可分为（）。A、沉桩B、钻孔灌注桩C、挖孔桩D、混凝土桩E、钢桩答案：ABC解析：按施工方法分类，可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。18.路基边坡病害包括（）。2012年A、表层溜塌B、崩塌C、滑坡D、落石E、反射裂缝答案：ABCD解析：路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜塌、错落、冲沟等。反射裂缝是路面或路基下一层破坏直接影响到上一层出现裂缝。故E选项错误，A、B、C、D选项正确。19.可用于路基整形工程的机械设备有（）。A、铲运机B、平地机C、推土机D、羊脚碾E、挖掘机答案：BCE解析：对于路基整形工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。20.关于桥梁混凝土施工的说法，正确的有（）。2014年A、大体积混凝土最大胶凝材料总量不宜超过350kg/m3B、钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂C、混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护D、应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌和物的坍落度E、泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度答案：ACD解析：在钢筋混凝土和预应力混凝土中，均不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的坍落度值加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。—21.下面适用于各级公路的基层和底基层的是（）。A、水泥稳定碎石B、石灰稳定土C、水泥稳定土D、石灰粉煤灰土E、石灰粉煤灰碎石答案：ACDE解析：本题考核的是无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层适用范围。水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。22.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是（）。A、特级企业B、一级企业C、二级企业D、三级企业E、四级企业答案：ABCD解析：公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。23.涌水段施工采用超前钻孔排水时应符合的要求有（）。A、应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔B、钻孔孔位（孔底）应在水流上方C、超前钻孔的孔底应超前开挖面1m左右D、超前钻孔的孔底应超前开挖面1～2个循环进尺E、钻孔孔位（孔底）应在水流下方答案：ABD解析：三、采用超前钻孔排水时应符合的要求1.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔。2.钻孔孔位（孔底）应在水流上方。钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故。3.采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外。4.超前钻孔的孔底应超前开挖面1-2个循环进尺。24.施工总体部署的内容有（）。A、施工进度计划B、项目组织机构设置C、施工任务划分D、拟定主要项目的施工方案E、主要施工阶段工期分析答案：BCDE解析：本题考查的是公路工程施工部署。施工总体部署主要内容包括：项目组织机构设置；施工任务划分；施工顺序；拟定主要项目的施工方案；主要施工阶段工期分析。参见。25.按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机可分为（）。A、手掘式B、土压式C、半机械式D、泥水式E、机械式答案：BD解析：本题考查的是公路隧道盾构施工。盾构机按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类；按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式和泥水式两种；敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械式和机械式三种。参见。26.对于桥墩采用流水施工时应注意流水施工的相关时间参数有（）。A、施工过程数B、施工段数C、流水节拍D、流水步距E、技术间歇答案：CDE解析：桥梁下部的桥墩施工时，如果设备或者模板数量有限可采用流水施工方式组织施工。对于采用流水施工时应注意流水施工的相关时间参数：流水节拍、流水步距、技术间歇等。27.下列选项对于隧道开挖的要求，说法正确的有（）。A、按设计要求开挖出断面B、掘进速度慢，少占作业循环时间C、石渣块度（石渣大小）越大越好D、应严格控制欠挖，尽量减少超挖E、尽量节省爆破器材消耗答案：ADE解析：本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。选项B：掘进速度快，少占作业循环时间；选项C：石渣块度（石渣大小）便于装渣作业。参见。28.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有()．2011年A、总体工程开工申请单B、分包意向申请C、工程变更令D、用款计划单E、工程交工验收证书答案：ABE解析：页.此题主要考察—级建造师（公路工程）施工管理签章文件目录原文：公路工程注册建造师签章目录表1B33003施工组织管理包括：施工组织设计审批、工程施工进度报批单、总体工程开工申请单、动员预付款支付申请表、专项施工技术方案报审表、建筑材料报审表、进场设备报验表、工程分包申请审批单、分包意向申请、首件工程开工报告、首件工程总结报告、变更费用申请单、材料价格调整申请表、月计量报审表、月支付报审表、总体计量支付报审表、索赔申请表、复工申请、设计变更报审表、付款申请、延长工期申请、业主监理社会往来文件、工程交工验收申请表、交通机电设施工程验收报告、交工工程报告、交工工程数量表、未完工程一览表、工程缺陷一览表、工程交工验收证书。29.质量控制关键点的实际效果表现在（）。A、施工质量管理水平B、各项指标的实现情况C、工程项目总体质量情况D、施工项目方针目标管理水平E、工程项目中各阶段质量情况答案：AB解析：质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实际情况上30.属于堤岸支挡的工程有（）。A、护肩墙B、石笼C、抛石D、护坡E、浸水墙答案：BCDE解析：岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护墙.简答题1.在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容：(1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层；(2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查；(3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。问题：(1)现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的(2)该施工单位制定的上述检测内容是否完善说明理由。答案：(1)1)铺装层的厚度每100m检查5处；2）平整度应用平整度仪检测：全桥每车道连续检测,每100m计算IRI或σ；3）抗滑构造深度用砂铺法每200m检查3处。(2)不完善,还需要检测桥面横坡,其检测要求为：无论是水泥混凝土还是沥青面层均应每100m检查3个断面。2.背景资料：某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富，有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意如下图所示。合同总工期为20个月。为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CDR法5种工法中选择组织施工。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70~90m/月，Ⅳ级围岩50~70m/月，Ⅴ级围岩30~50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。问题：1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理？答案：1.应布置一个工作面，因为按最低进度指标计算总工期为：（160+290）/70+（60+60+50）/30+3+3=18.1<20个月，因此按照单口掘进（即布置一个工作面）就能满足合同总工期要求。如果布置两个工作面，虽然也满足工期要求，但显然不经济。施工场地布置在出口，由出口向进口掘进较为合理，因为工作面设在出口有利于顺坡排水。2.需要。因为该隧道穿越岩溶发育区，且V级围岩连续长度达到60m（或超过50m）。3.主要安全危险源为：溶洞、地下水、断层破裂带、洞口浅埋段。可能造成隧道坍塌、突泥突水等安全事故。4.Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面法；Ⅴ级围岩采用台阶法或CD法、单侧壁导坑法。3.1．背景材料：某一级公路全长55.28km，双向4车道，路幅宽24.5m，设计车速80km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km（单向），K5＋700～K10＋700路段具体施工过程如下：（1）施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。（2）对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。（3）确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。（4）按规定洒水闷料，整平轻压。（5）按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。（6）为保证拌合质量，按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承层，拌合深度保持在下承层顶面5～10mm。（7）拌合料拌合均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。（8）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%）时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。2．问题：（1）本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节？并简述这一环节主要工作。（2）请指出本项目具体施工过程中存在的问题，并进行改正。答案：（1）本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用12～15t压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。（2）该项目水泥稳定土基层具体施工过程中存在下列问题：①第（3）点中摊铺土的进度与摊铺水泥的进度不符合，进度太快。按背景材料相关要求摊铺土每天应为1.5km（单向）为宜，这样保持在摊铺水泥的前一天完成。②第（6）点稳定土拌合机械的拌合深度有问题，拌合深度应达到稳定层底并宜侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。③第（7）点平地机全路段均由两侧路肩向路中心刮平不对，直线段应这样施工，但在曲线段应由内侧向外侧进行刮平。④第（8）点超高的平曲线段的碾压不对，应该由内侧路肩向外侧路肩碾压。4.背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩定级为Ⅱ/Ⅲ级，施工过程中围岩发生了变化，需要重新评定。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位根据围岩情况拟分别采用全断面法和台阶法开挖施工。问题：1．根据背景材料，围岩详细定级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量指标进行修正？2．根据背景材料，光面爆破的分区起爆顺序是什么？3．根据背景材料，什么叫台阶法？台阶法有几种形式？答案：1．围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：（1）有地下水。（2）围岩稳定性，受软弱结构面影响，且由一组起控制作用。（3）存在高初始应力。2．光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼—辅助眼—周边眼—底板眼。辅助眼则应由里向外逐层起爆。3.（1）台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。（2）台阶法分为二台阶法、三台阶法。5.1．背景材料：某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量，在施工中做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。（2）沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。（3）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；（4）压路机采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。2．问题：（1）沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？（2）若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题？（3）沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录？（4）沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？答案：（1）试验段铺筑的主要目的有两类，一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。（2）出厂时混合料出现白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合时间偏短；矿粉量过多等。（3）沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。（4）碾压进行中压路机要运行均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。6.1．背景材料：某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为：上面层4cmAC-16（Ⅰ）中粒式沥青混凝土、中面层6cmAC-25（Ⅰ）粗粒式沥青混凝土、下面层8cmAC-25（Ⅰ）粗粒式沥青混凝土；工程量为：上面层482200m2、中面层484200m2、下面层470100m2；施工有效工期为200d。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析，沥青混凝土路面压实度不够，平整度及接缝明显，施工单位在施工准备，沥青混合料的拌合，沥青混合料的运输，沥青混合料的摊铺，沥青混合料的压实，接缝的处理等方面做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。（2）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，反摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。2．问题：（1）施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？（2）混合料的运输中应注意的主要问题是什么？（3）简述横接缝的处理方法。答案：（1）石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。（2）沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。（3）先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。7.某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m＋8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4－1、图4－2所示）。首跨施工主要工序为：（1）移动模架安装就位、调试及预压；（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模；（11）施加预应力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（1）主梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二组三块试件强度分别为50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三组三块试件强度分别为50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；（3）箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护；（4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五：根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】1．写出图4－1、图4－2中构件A、B、C的名称。2．事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。3．事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查？4．分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5．逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。6．事件五中，是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估？答案：1．A是主梁（或主桁梁）、B是导梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿横梁）。2．工序D是侧模安装就位，E是箱梁混凝土浇筑，F是预应力管道压浆及封锚。模架移动的正确顺序为：（5）、（2）、（3）、（1）、（4）。3．还应检查顶部标高（或：顶部高程）、预拱度。4．第一组试件强度测定值为：51.5MPa，第二组试件强度测定值为：（50.5＋54.7＋57.1）/3＝54.1MPa，第三组试件数据无效，不能用于强度测定。5.（1）正确；（2）正确；（3）错误，更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护”；（4）错误，更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。6．需要进行专项风险评估。8.某三级公路，起讫桩号为K0＋000～K5＋300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、（C）对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图3所示。施工中发生如下事件：事件一：改造路段中的K1＋000～K1＋600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。事件二：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km/h。事件三：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。事件四：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。问题1．写出图3中A、B以及背景材料中C的名称。问题2．事件一中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容？问题3．说明事件二中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。问题5．补充事件四中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。答案：问题1．图4中A为路