2023年二级建造师《公路工程管理与实务》辅导培训押题题库100题（附详解）

PAGEPAGE612023年二级建造师《公路工程管理与实务》辅导培训押题题库100题（附详解）一、单选题1.某市地铁工程施工作业面内，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，以及防汛墙局部塌陷并引发管涌，该事故造成直接经济损失约合6000万元，依据我国《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该事故属于（）。A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故答案：B解析：特别重大事故：30人以上死亡，100人以上重伤，1亿元以上直接经济损失。重大事故：3-10人死亡，10-50人重伤，5000万-1亿元直接经济损失；较大事故：3-10人死亡，10-50重伤，1000万-5000万直接经济损失；一般事故：3人以下死亡，10人以下重伤，1000万以下直接经济损失。2.深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区应采用（）方法。A、光面爆破B、预裂爆破C、洞窒爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4定向爆破利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一种爆破施工方法。它减少了挖、装、运、夯等工序，生产效率高。特别是在生挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区。3.SMA混合料拌制时，若混合料出厂温度为195℃，该批混合料的正确处理方法是将混凝料（）。A、冷却至合格出厂温度后运至现场摊铺B、运至现场后冷却至合格摊铺温度时摊铺C、与冷料同时回炉拌制D、废弃答案：D解析：混合料的出料温度控制在135-170℃，当混合料出料温度过高即废弃。故选D4.卸落浆砌石拱桥的拱架，须待砂浆强度达到设计强度标准值的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：卸落浆砌石拱桥的拱架，须待砂浆强度达到设计强度标准值的85%，如设计另有规定，应按照设计规定执行。5.临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用()压实。A、18t振动压路机B、大型冲击压实机C、小型蛙式打夯机D、强夯机答案：C解析：采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于15cm。压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实，为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法。选项A、B、D在碾压时，压力大，冲击力强，容易损坏桥台结构物。本题的正确项只能是“C.小型蛙式打夯机”。6.用于防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的工程称作（）。A、路基防护工程B、路基排水工程C、路基加固工程D、路基支挡工程答案：A解析：教材P30路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。7.属于桥梁附属设施的是（）。A、锥形护坡B、桥墩C、桥跨结构D、基础答案：A解析：桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。8.涵洞由洞身和（）两部分组成。A、洞口B、基础C、基础和铺底D、铺底答案：A解析：教材P148涵洞由洞口和洞身两部分组成，洞口包括进口和出口。9.滑模摊铺高速公路、一级公路水泥混凝土路面时，应采用（）。A、单向坡双线基准线B、单向坡单线基准线C、双向坡双线基准线D、双向坡单线基准线答案：A解析：教材P88滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；10.下列选项中，不属于桥梁工程施工周转料的是（）。A、钢模B、脚手架C、移动模架D、塔吊使用的轻轨答案：C解析：周转材料可分为：模板、挡板、架料和其他。塔吊使用的轻轨属于其他。此题考查的是周转材料的分类。11.（2019年）关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）。A、标线工程正式开工前，应进行标线车自动行驶试验B、在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥C、应根据设计图纸行放样D、通过划线机的行驶速度控制好标线厚度答案：A解析：本题考查的是标线的施工技术要求。在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应暂时停止施工。喷涂标线时，应用交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。12.稳定土基层和底基层实测项目中不包含（）。A、平整度B、强度C、压实度D、透水度答案：D解析：教材P225主要检验内容包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。13.下列关于公路工程二级注册建造师执业工程规模标准的叙述有误的是（）A、大型桥梁工程的单跨≥50mB、中型桥梁工程的桥长≥1000mC、大型隧道工程的长度≥1000mD、中型单项合同额为500万元～3000万元答案：B解析：表2B332001中。桥梁工程：中型（30≤桥长＜1000），大于1000m是大型，14.（2020年真题）水泥混凝土路面采用小型机具施工时，滚杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提浆整平C、避免材料离析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。15.标准马歇尔试件为（）。A、立方体B、长方体C、圆柱体D、球体答案：C解析：教材P96标准马歇尔试件圆柱体，也适用于大型马歇尔试件圆柱体。16.关于SMA施工的说法，错误的是（）。A、SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则B、SMA面层施工宜使用胶轮压路机或组合式压路机碾压C、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业D、摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下一步作业答案：B解析：本题考查的是SMA沥青混凝土路面施工技术。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。17.自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，说法错误的是（）。A、自由倾落高度不超过5m时，可直接倾泻B、自由倾落高度超过10m时，应设置减速装置C、一般可通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落D、严禁用振动棒分摊混凝土答案：A解析：本题考查的是混凝土工程施工。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m，并严禁用振动棒分摊混凝土。18.不是专项施工方案主要内容的是（）。A、劳动力计划B、安全保证措施C、计算书D、施工报告答案：D解析：教材P2343.专项施工方案应包括下列主要内容：（1）工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。（2）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集、施工组织设计等。（3）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。（4）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检査验收等。（5）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。（6）劳动力计划：专职安全管理人员、特种作业人员等。（7）计算书及图纸。19.下列水泥稳定料粒基层质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（）。（2017年真题）A、平整度B、压实度C、纵断高程D、横坡答案：B解析：考点:路面工程质量检验。水泥稳定粒料基层和底基层主要检验内容包括：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。20.属于一个大型公路工程项目中“单位工程”的是()。A、路基B、桥梁下部C、桥梁承台D、钻孔桩答案：A解析：主要考察的是单位工程划分，一个大型公路工程标段工程项目，包含着若干个单位工程，如路基、路面、隧道、桥梁、涵洞。21.沥青表面处治通常采用（）施工。A、厂拌法B、平行作业法C、层铺法D、中心站法答案：C解析：本题考查的是沥青表面处治施工技术。沥青表面处治通常采用层铺法施工，沥青表面处治宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨期前结束。施工程序：先沥青，后集料，再碾压。22.隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每（）m间距设一个。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：教材P187隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每50m间距设一个。23.从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为()。A、净矢高B、计算矢高C、桥梁高度D、桥梁建筑高度答案：B解析：(8)净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，用f0表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，用f表示24.某二级公路桥梁工程单跨最大跨度80m，桥梁总长888m，没资格承包该工程的公路施工企业（）。A、公路工程施工总承包一级企业B、公路工程施工总承包二级企业C、公路路基工程专业承包一级企业D、桥梁工程专业承包二级企业答案：C解析：教材P324公路路基工程专业承包企业承包工程范围表-表2B331022-3中：一级企业只能承担级公路的路基、中小桥涵、防护及排水、软基处理工程的施工。因此C项没资格，符合题意。其它均能承担，见公路工程施工总承包企业承包工程范围、公路路面工程专业承包企业承包工程范围、桥梁工程专业承包企业承包工程范围。25.下列复合式隧道监控量测项目中，属于选测项目的是()。A、周边位移B、拱顶下沉C、钢支撑内力及外力D、锚杆或锚索内力及抗拔力答案：C解析：隧道现场监控量测选测项目表2B314022-2中：1、钢架内力及外力26.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要作用是（）。A、提示、诱导、指示B、警告、禁止、指示C、官职、引导、防护D、提示、引导、禁止答案：A解析：教材P184交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到达目的地，促进交通畅通。27.某路面施工工序如下：基层准备→洒透层油→洒第一层沥青→洒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→洒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型，其对应的路面是()。A、沥青贯人式路面B、同步沥青碎石路面C、沥青混凝土路面D、沥青表面处治路面答案：D解析：沥青表面处治通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式3种，三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。选D28.根据《注册建造师执业工程规模标准》的规定，公路工程划分为()四个类别。A、高速公路、一级公路、二级公路、三级及以下级别公路B、大型、较大型、中型、小型C、高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、单项合同额D、路基及路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程答案：C解析：《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、单项合同额4个类别。除高速公路各工程类别外，另三个的类别又进一步划分为大型、中型、小型。故选C29.下面关于工程量计量表述错误的是（）。A、凡是超过图纸所示的任何长度、面积或体积，均不予计量B、全部必需的模板、脚手架应单独计量C、如果规范规定的分项工程未在工程细目中出现，则认为是其他相关工程的附属义务，不单独计量D、所有计量证书必须由承包人和监理工程师共同签署才能作为支付的凭证答案：B解析：全部必需的模板、脚手架、装备、机具和联结螺栓、垫圈等其他材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。30.二次衬砌的工施作业应隧道位移相对值已达到相对位移量的（）以上后进行。A、20%B、30%C、60%D、90%答案：D解析：教材P165二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定31.中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于（）桥型。A、无铰拱B、一铰拱C、两铰拱D、三铰拱答案：D解析：属于三铰拱桥型，都是受侧向力的结构。32.水泥混凝土路面浇筑后，若表面没有及时覆盖和养护，在炎热或大风天气下，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生()。A、横向裂缝B、纵向裂缝C、龟裂D、断板答案：C解析：主要考察的是龟裂的原因，龟裂(1)混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。33.某市地铁工程施工作业面内，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，以及防汛墙局部塌陷并引发管涌，该事故造成直接经济损失约合6000万元，依据我国《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该事故属于()。A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故答案：B解析：教材P349重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。34.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：D解析：教材P7性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。35.参加应急预案评审的人员可以是（）。A、施工单位的作为专家的总工B、施工单位的作为专家的退休高工.C、施工方上级主管作为专家的高工D、项目主管部门作为专家的人员答案：D解析：教材P243参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家。且评审人员与施工单位有利害关系的，应当回避。36.在路拌法水泥稳定土基层施工中，四个工序编号为：①准备下承层；②拌和；③洒水闷料；④整形，正确的工序先后排列是()。A、①②③④B、②①③④C、①②④③D、①③②④答案：D解析：教材P542B312012-2混合料人工路拌法施工的工艺流程图：可以得出顺序为准备下承层-洒水、闷料-拌和-整形37.可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（）。A、砂砾B、级配碎石C、泥结碎石D、填隙碎石答案：B解析：级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，还可用于较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。38.在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（）。A、进度延误B、进度提前C、成本节约D、成本超支答案：A解析：教材P200一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线，实际支付线高于计划线则实际进度快于计划，否则慢；39.下列不是路基横向开裂的原因是（）。A、使用了不合格的土做填料B、半填半挖路段未按要求设台阶C、同一天填筑层路基填料混杂D、压实度不符合要求答案：B解析：本题考查的是路基横向裂缝病害及防治措施。原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指数大于26的土；（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊；（3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求；（4）路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm；（5）暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。40.预应力张拉时，同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过（）。A、0B、1%C、2%D、3%答案：A解析：教材P132张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。重点看题干是预应力钢筋，所以是041.沥青表面处治通常采用层铺法施工的工序，三层法施工工序有：洒第二层沥青、撒第一层集料、洒透层油、洒第一层沥青碾压，正确的工序为（）。A、洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青B、洒透层油→洒第二层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第一层沥青C、洒透层油→洒第二层沥青→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压D、洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→洒第二层沥青→碾压答案：A解析：教材P76三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。42.水泥混凝土路面的排水基层宜采用（）。A、开级配碎石B、沥青处治开级配碎石C、水泥处治开级配碎石D、未筛分碎石答案：C解析：教材P94用作水泥面层的排水基层时，宜采用水泥处治开级配碎石集料，43.关于刚架桥的叙述错误的是（）。A、它是由受弯的上部梁（或板）与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构B、由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用C、刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构D、刚架分直腿刚架与斜腿刚架答案：C解析：教材P104此题考查桥梁的基本体系和分类。刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。44.桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用（）。A、电弧焊B、电渣压力焊C、气压焊D、闪光对焊答案：D解析：桥梁钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，缺乏闪光对焊条件时，采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。45.粒料基层横向宽度范围的碾压方向应是()。A、由低向高B、由路肩向路中心C、由内侧向外侧D、由外侧向内侧答案：A解析：直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在^^超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。都可以概括为由低向高，选A46.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害时，通常应设置（）。A、明洞B、挡土墙C、排水沟D、仰拱答案：A解析：教材P160洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形，成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。47.下面（）既能测量各种土或路面材料的密实度，又能测量其含水量。A、灌砂法B、环刀法C、贝克曼梁法D、核子密度湿度仪法答案：D解析：教材P37核子密度湿度仪法利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。48.预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm），可按下式计算△L=△L1+△L2，式中△L1表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L2表示（）。A、初应力以下的推算伸长值B、超张拉伸长值C、预应力损失伸长值D、锚具变形伸长值答案：A解析：△L2表示初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。故选A49.根据《公路工程概预算编制办法》，工地转移费的计算基数是()。A、转移的人工费B、转移的机械费C、各类工程的直接工程费D、各类工程的直接费答案：C解析：主要考察的是工地转移费，工地转移费以各类工程的直接工程费之和为计算基数，即：工地转移费=∑各类工程的直接工程费X工地转移费费率(％)50.关于沥青路面接缝的说法错误的是（）。A、梯队作业采用热接缝B、横向接缝先进行横压再改为纵向碾压C、梯队作业采用热接缝，施工时将包括已铺混合料部分部分全部碾压，不预留后摊铺部分的高程基准面D、半幅施工时，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。答案：C解析：教材P756.接缝处理（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50-100mm，摊铺后将混合料人工护走。碾压时由边向中碾压留下100-150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。考前（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150-200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。51.测定水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度的试件采用（）。A、150mm×150mm×550mm的梁形试件B、边长为150mm的正立方体试件C、高：直径—1：1的圆柱体试件D、边长为70.7mm的正立方体试件答案：C解析：教材P95此题考查无侧限抗压强度试验检测。无侧限抗压强度试验检测的适用范围是：适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测，本试验包括：按照预定的干密度用静力压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高：直径=1：1的圆柱体。52.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是()。A、桥梁工程中的支架法现浇梁施工B、桥梁上部结构转体施工C、打桩船作业D、钢管拱安装施工答案：B解析：公路工程危险性较大的分部分项工程范围表2B331033中。5.桥涵工程。需专家论证、审査：7.转体施工53.下面关于土石路堤施工技术说法错误的是（）。A、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B、土石路堤不得倾填C、施工前应由试验确定松铺厚度、机械、压实速度及遍数、沉降差等参数D、透水性差异大的材料，分层或分段填筑，宜纵向分幅填筑答案：D解析：本题考查的是土石路堤施工技术。透水性差异大的材料，分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。54.面层传力杆以下的混凝土振捣时，采用（）。A、手持振捣棒B、附着式振捣棒C、振动板D、振动梁答案：A解析：本题考查的是滑模摊铺机铺筑施工。^传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。55.对于重要工程变更的程序中，说法正确的是（）。A、监理工程师可以直接下达工程指令B、业主可以决定所有的工程变更C、这部分工程是指工程造价影响较大，但是不需要业主批准的工作D、对这些工程变更工作，业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准答案：B解析：重要工程变更的审批，是指对工程造价影响较大，需要业主批准的工程变更工作。其审批程序是：监理工程师在下达工程并更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程并更令之前请求业主作进一步的批准或授权。D描述的是重大工程变更的审批程序。56.下列（）不是沥青混凝土路面横向接缝的防治措施。A、将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角B、预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结C、摊铺机起步速度要慢，碾压速度不宜过快D、将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压答案：D解析：教材P100沥青混凝土路面横向接缝预防措施：（1）尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m。（2）预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。（3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。57.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分C、架设后能立即承载D、在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多答案：A解析：本题考点是公路隧道初期支护。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。58.不属于软土的工程特性的是（）。A、天然含水率高B、天然孔隙比小C、抗剪强度低D、压缩性高答案：B解析：教材P18软土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪强度低，压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。59.在桥梁基础施工中，护筒埋深控制属于（）施工中的控制要点。A、扩大基础B、钻孔桩C、挖孔桩D、沉井答案：B解析：教材P222⑵钻孔粧①桩位坐标控制。②垂直度的控制。③护筒埋深控制。④泥浆指标及护筒内水头高度控制。⑤孔径及桩底、粧顶标高的控制。⑥清孔质量（嵌岩粧与摩擦桩要求不同）。⑦钢筋笼及导管接头质量。⑧水下混凝土的灌筑质量60.根据《公路工程施工分包管理办法》，分包工程最初的支付申请应由甲在合同约定的时间，向乙报送该阶段施工的付款申请单。上述甲乙分别为()。A、甲为分包人、乙为承包人B、甲为承包人、乙为监理C、甲为分包人、乙为监理D、甲为承包人、乙为业主答案：A解析：分包工程的支付，应由分包人在合同约定的时间，向承包人报送该阶段施工的付款申请单，承包人经过审核后，将其列入施工合同的进度付款申请单内一并提交监理人审批。分包人不能直接向监理人提出支付要求，必须通过承包人。发包人也不能直接向分包人付款，也必须通过承包人。所以，本题的选项是“A“。多选题1.土质路堤地表层处理中，需将树根全部挖除的范围有（）。A、二级及二级以上公路路堤基底范围内B、高度小于1m的公路路堤基底范围内C、高度大于1m的公路路堤基底范围内D、取土坑范围内E、弃土场范围答案：ABD解析：教材P21.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根应全部挖除。2.应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用。2.下列费用中，属于直接费的有()。A、安全及文明施工措施费B、主副食运输补贴C、工程排污费D、临时设施费E、施工辅助费答案：ADE解析：安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费属于直接费中的其他工程费。所以正确选项是ADE;而主副食运输补贴、工程排污费是间接费中的企业管理费，所以错误选项是BC。3.连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时，确定支架搭设高度应考虑的因素有()。A、梁体内模尺寸B、梁体设计标高C、支架的弹性变形D、支架的非弹性变形E、基础的允许下沉量答案：BCDE解析：(二)现浇支架施工要求：1.支架应进行设计和计算，并经审批后方可施工。2.支架的强度、刚度和稳定性等要求应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011有关条款的规定。3.支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。4.整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。5.当在软弱地基上设置满布现浇支架时，应对地基进行处理，使地基的承载力满足现浇混凝土的施工荷载要求。无法确定地基承载力时，应对地基进行预压，并进行部分荷载试验。6.对高度超过8m的支架，应对其稳定性进行安全论证，确认无误后方可施工。7.施工时应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架基础的沉降等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以调整。梁体内模尺寸，跟支架搭设高度没有直接关系。选BCDE4.无机结合料稳定基层整形碾压时，以下（）施工要求是正确的。A、在直线段整形，平地机由路中心向两侧进行刮平B、在平曲线段整形，平地机由内侧向外侧进行刮平C、当混合料接近终凝时，用压路机进行碾压D、碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处E、采用人工摊铺和整形的稳定土层，先用两轮压路机碾压，再用重型压路机碾压答案：DE解析：教材P59（1）混合料拌合均匀后，应及时用平地机初步整形。（9）整形后，混合料的含水率满足要求时，应立即对结构层进行全宽碾压。在直线段和不设超高的平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。（11）采用人工摊铺和整形的稳定材料层，宜先用拖拉机或6-8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1-2遍，再用重型压路机碾压。5.关于路堤填筑施工，以下哪些说法是正确的（）。A、同一水平层路基的全宽可采用不同填料填筑B、填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mmC、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层D、强度较小的填料应填筑在上层E、当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶答案：BE解析：教材P7（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。6.有关路基土石方施工安全要求正确的有（）。A、取土场底部应平顺并设有排水设施，周围设置警示标志和防护设施B、地面横坡陡于1：10时，取土坑应设在路堤上部C、取土坑与路基坡脚表面应设1%～2%向外倾斜的横坡D、路基范围内暂时不能迁移的结构物应预留台阶，并设警示标志E、土方开挖必须自下而上顺序放坡进行，严禁挖空底脚答案：ABCD解析：本题考查的是路基工程施工安全管理措施。应采取保证边坡稳定的措施，边坡有防护要求的应开挖一级防护，且应自上而下开挖，不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。7.沥青路面施工中，应浇洒透层沥青的条件有（）。A、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层B、水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层C、旧沥青路面层上加铺沥青层D、水泥混凝土路面上铺筑沥青层E、旧水泥混凝土路面上铺筑沥青层答案：AB解析：教材P64沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。8.铲运机不适宜在()中施工。A、湿度较小（含水量在25%以下）的松散砂土B、地下水位高的潮湿地区C、干燥的粉砂土D、潮湿的黏土E、沼泽地带答案：BCDE解析：主要考察的是铲运机的适用，在土的湿度方面，最适宜湿度较小(含水量在25%以下)松散砂土和粘土中施工，但不适宜于在干燥的粉砂土和潮湿的粘土中作业，更不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业。本题应选“BCDE”。9.（2019年）处理软土地基的加固土桩有（）。A、粉喷桩B、水泥粉煤灰碎石桩C、二灰碎石桩D、钻孔灌注桩E、浆喷桩答案：AE解析：本题考查的是软土地基处理施工技术。加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。10.无侧限抗压强度试验检测试验步骤有（）。A、确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度B、配制混合料C、在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头D、成型后试件应立即放入恒温室养护E、按预定的干密度制作试件答案：ABDE解析：教材P95无侧限抗压强度试验检测试验步骤：（1）试料准备。（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51—2009确定无机结合料的最佳含水量和最佳干密度。（3）配制混合料。（4）按预定的干密度制作试件。（5）成型后试件应立即放入恒温室养护。（6）无侧限抗压强度试验。（7）整理数字、强度评定并提供试验报告。11.为确保所摊铺路面做到均匀不间断地摊铺，摊铺机要满足要求有（）。A、在摊铺过程中不准随意变换速度B、在摊铺过程中尽量避免中途停顿C、摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配D、摊铺机应慢速行驶，行走速度和压路机相匹配E、摊铺机应慢速行驶，行走速度和平地机相匹配答案：ABC解析：教材P75摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。12.（2020年真题）关于分包合同管理的说法，正确的有（）。A、监理人只与承包人有监理与被监理关系，对分包人在现场施工仅承担协调管理义务B、承包人对分包工程的实施具有全面管理责任C、监理人就分包工程施工发布的任何指示均应同时发给承包人和分包人D、分包人不能直接向监理人提出付款申请E、分包人的索赔要求只能向承包人提出答案：BDE解析：P260-262选项A错误，监理人只有与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理义务。选项B正确，承包人作为两个合同的当事人，不仅对发包人承担确保整个合同工程按预期目标实现的义务，而且对分包工程的实施具有全面管理责任。选项C错误，监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。选项D正确，分包人不能直接向监理人提出支付要求，必须通过承包人。发包人也不能直接向分包人付款，也必须通过承包人。选项E正确，分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人、监理人，还是承包人，他都只能向承包人提出索赔要求。13.（2019年）下列各项费用中，需计入投标报价的有（）。A、第三方责任险B、计日工费用C、材料暂估价D、暂列金额E、青苗补偿费答案：ABCD解析：本题考查的是公路工程工程量清单计价的应用。投标报价包括清单合计、计日工合计及暂列金额，其中清单合计中包括第三方责任险和材料暂估价。14.关于预应力损失过大的原因的说法，正确的有()。A、钢绞线松弛率超限B、锚具下混凝土局部变形过大C、混凝土强度降低D、环境湿度偏小E、孔道摩阻过大答案：ABE解析：主要考察的是预应力损失过大原因分析,预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值的现象。(1)原因分析①锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。②钢绞线(钢丝)的松弛率超限。③量测表具数值有误，实际张拉值偏小。④锚具下混凝土局部破坏变形过大。⑤钢索与孔道间摩阻力过大。15.无机结合料稳定基层施工中，对原材料的技术要求不正确的有（）。A、高速公路和一级公路的基层，应采用磨细消石灰B、高速公路和一级公路用石灰（磨细消石灰）宜不低于Ⅱ级技术要求C、水泥强度等级为32.5或42.5D、高速公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上E、水泥初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于12h答案：DE解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）对原材料的技术要求。二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且强度应满足要求。水泥初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于10h。16.在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（）。A、事故发生所在地行政区域B、事故危害程度C、事故影响范围D、发生事故的工程合同金额E、单位控制事态的能力答案：BCE解析：本题考查的是公路工程项目应急管理体系。针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的等级。17.填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均具有结构有（）。A、垫层B、排水层C、反滤层D、封闭层E、挡水层答案：BCD解析：各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。18.下列应按冬期施工的是（）。A、在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工B、当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时进行路基施工C、在反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，不超过10天时进行的路基施工D、当昼夜平均温度上升到0℃，但冻土并未完全融化时进行路基施工E、当昼夜平均温度上升到3℃，但冻土并未完全融化时进行路基施工答案：ABDE解析：教材P11在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。19.饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验()，合格者方可使用。A、硫酸盐含量（按（）计）小于0.0027mg/mm3B、含盐量不得超过0.005mg/mm3C、pH值不得小于4.5D、不得含有油污、泥和其他有害杂质E、pH值不得小于5答案：ABCD解析：教材P49（2）拌和使用的非饮用水应进行水质检验，技术要求应符合表2B312012-4的规定。（1）硫酸盐含量按小于0.0027mg/mm3。（2）含盐量不得超过0.005mg/mm3。（3）pH值不得小于4.5。（4）不得含有油污、泥和其他有害杂质。20.填筑沿河浸水路堤较适合的填料有（）。A、砂砾石土B、亚砂土C、亚粘土D、碎（砾）石土E、粉性土答案：AD解析：教材P6石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或粘粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。21.盖板涵（预制吊装）施工主要工序有（）。A、出入口浆砌B、下基础C、安装管节D、现浇板座E、墙身施工答案：ABDE解析：教材P151盖板涵（预制吊装）施工主要工序：测量放线→基坑开挖→下基础→墙身施工→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。安装管节是圆管涵或倒虹吸管施工主要工序。22.公路工程施工测量方法传统法放样包括（）A、坐标法B、切线支距法C、直线法D、偏角法E、偏转法答案：BD解析：教材P40传统法放样包括切线支距法，偏角法。23.关于预制涵洞拱圈的安装施工，正确的有（）。A、预制拱圈安装后，成品拱圈吊装孔，应以粘土填塞B、预制拱圈成品混凝土强度达到设计强度的85%时，方可搬运安装C、预制拱圈块之间的砌筑应采用干砌D、预制拱圈成品安装前，应检查成品及拱座、墩、台的尺寸E、拱座与拱圈拼装接触面，应先拉毛或凿毛（沉降缝处除外），安装前应浇水湿润，再以M10水泥砂浆砌筑答案：BDE解析：教材P151此题考查预制涵洞的安装。预制拱圈和盖板的安装注意事项有：（1）钢筋混凝土拱圈和盖板的预制，应按相关规范要求进行施工。预制涵洞盖板时，应注意检查上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交角的方向，避免发生反向错误。（2）成品混凝土强度达到设计强度的85%时，方可搬运安装。（3）成品安装前，应检查成品及拱座、墩、台的尺寸。（4）安装后，成品拱圈和盖板上的吊装孔，应以砂浆填塞，如系吊环应锯掉。（5）拱座与拱圈、拱圈与拱圈的拼装接触面，应先拉毛或凿毛（沉降缝处除外），安装前应浇水湿润，再以M10水泥砂浆砌筑。24.洞内结构防排水，符合要求的有（）。A、防水板宜采用专用台架B、防水板宜选用高分子材料C、止水带采用钉子固定D、防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查E、中心排水管（沟）设在仰拱下时，应在仰拱、底板完成后施工答案：ABD解析：教材P178防水板宜选用高分子材料防水板铺。防水板铺设宜采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查。中心排水管（沟）设在仰拱下时，应和仰拱、底板同步施工。25.水泥混凝土路面的横缝包括（）。A、假缝B、横向施工缝C、缩缝D、胀缝E、拉缝答案：BCD解析：教材P91水泥混凝土路面横缝包括施工缝，横向缩缝，横向胀缝。26.雨期填筑路时，填料选择应注意的问题有（）。A、应选用透水性好的碎、卵石土、强度高的粘性土作为填料B、应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料C、含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料D、含水量过大无法晾干的土可用作路堤下部做填料E、含水量过大无法晾干的土可用作路堤边部做填料答案：BC解析：教材P11（二）雨期填筑路堤（1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填14,含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。（3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。（4）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。27.碎石沥青混凝土（SAC）的实验技术指标包括（）。A、含水率B、沥青饱和度C、稳定度D、流值E、残留稳定度答案：BCDE解析：教材P83试验技术指标包括空隙率应符合3%-4%,沥青饱和度应符合65%-75%，稳定度应大于7.5KN，流值应符合20-40（0.11mm），残留稳定度应大于75%。28.能够利用支座上的卸载弯矩来减少跨中弯矩，让梁内力分配更加合理的有（）。A、简支梁B、悬臂梁C、固端梁D、连续梁E、斜拉桥答案：BCD解析：本题考查的是桥梁的分类。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。29.雨期开挖路堑时要注意的事项有（）。A、挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。B、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖两层均应设置排水横坡C、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖两层均应设置排水纵坡D、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡E、雨期开挖岩石路堑，炮眼宜水平设置答案：ADE解析：教材P11雨期开挖路堑（1）雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。（2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面。应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。（3）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300—500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。（4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。30.组成水泥稳定土基层的材料有水泥稳定级配碎石和（），A、砂砾、砂砾土B、碎石土C、未筛分碎石D、石屑、土E、杂填土答案：ABC解析：教材P48水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，适用于各级公路的基层和底基层。简答题1.某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4－1、图4－2所示）。首跨施工主要工序为：（1）移动模架安装就位、调试及预压；（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模；（11）施加预应力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（1）主梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；（3）箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护；（4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五：根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】1.写出图4－1、图4－2中构件A、B、C的名称。2.事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。3.事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查？4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。6.事件五中，是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估？为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估？答案：1.A是主梁（或主桁梁）、B是导梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿横梁）。2.工序D是侧模安装就位，E是箱梁混凝土浇筑，F是预应力管道压浆及封锚。模架移动的正确顺序为：（5）、（2）、（3）、（1）、（4）。3.还应检查顶部标高（或：顶部高程）、预拱度。4.第一组试件强度测定值为：51.5MPa，第二组试件强度测定值为：（50.5+54.7+57.1）/3=54.1MPa，第三组试件数据无效，不能用于强度测定。5.（1）正确；（2）正确；（3）错误，更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护”；（4）错误，更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。6.需要进行专项风险评估。当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。2.某施工单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中、底面层上喷洒粘层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4d上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。【问题】1.请说明在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青及中、底面层上喷洒粘层沥青的作用。2.针对事件2，列举沥青路面施工的施工机械配置。3.事件3中，施工是否正确，如不正确，指出问题所在。4.针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。答案：1.透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。2.（1）沥青混凝土搅拌设备的配置高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备。（2）沥青混凝土摊铺机的配置每台摊铺机的摊铺宽度不宜超过7.5m；摊铺机参数包括结构参数和运行参数。（3）沥青路面压实机械配置沥青路面的压实机械配置有光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路机。3.施工不正确。（1）如遇大风或要下雨时，不能喷洒透层油。案例中下雨的过程就喷洒透层油是不正确的。（2）透层油喷洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。案例中喷洒透层油后下午随即摊铺上层是不正确的。4.还有基层平整度的检查与控制；沥青混凝土的拌合、运输及摊铺温度控制；沥青混凝土的碾压。3.某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求（总进度计划要求Tr=60d）。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。桥梁工程施工网络进度计划图另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了A公司。在东桥台的扩大基础施工时，A公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10d延长到13d，A公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。【问题】1.压缩工期一般有两种方法，请问是哪两种？2.在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应如何修改网络计划？3.修改后请在图上做出网络计划，计算总工期，并求出关键路线。4.A公司可否索赔？A公司在索赔程序上存在什么问题？5.A公司索赔费用、利润和工期的要求都可以成立吗？分析A公司提出索赔的合理性。答案：1.压缩工期两种方法是：一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系，二是压缩关键工作的持续时间。2.在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应改变原计划中关键工作之间的逻辑关系。3.在桥台的施工模板仅有一套的条件下，应通过合理组织施工来缩短工期，因为西侧桥台基础为桩基础，施工时间长（25d），而东侧桥台为扩大基础，施工时间短（10d），所以应将原计划中西侧桥台施工完成后再施工东侧桥台，改为在东侧基础施工完毕后，组织施工东侧桥台，东侧桥台施工完成后再施工西侧桥台，这样改变一下组织方式，如图所示。可以将该计划的计划工期缩短到Tc=55d，小于要求工期Tr=60d，也不需增加费用。关键路线为：①→②→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩施工网络进度计划4.可以索赔。A公司不可直接向监理工程师提出索赔要求，他应向总包单位提出，由总包单位向监理工程师提出索赔要求。5.不能都成立。分析如下：若总包单位向监理工程师提出上述索赔要求，监理工程师应同意费用索赔，不同意工期索赔，因东侧桥台基础施工增加3d，不是关键工作，不影响要求工期。利润索赔不能同意，对于不利的自然条件引起的费用增加，不能索赔利润。4.某施工单位承接了一段长30km、地处平原区的二级公路路基路面施工，合同工期2年，该工程设计路面结构和其中K0+000～K3+000段（该段设计填方高度为+0.7m）土壤地质条件如下图。施工单位将该工程分为3个施工段，并组织了路基作业队、水泥稳定基层作业队、沥青面层作业队各3个，结合工艺要求依次投入施工，达到了均衡连续施工效果。施工单位按要求进行了每个结构层的试验段施工，在沥青层试验段施工中，施工单位认真做好了各种原材料、施工温度等试验工作，并实测了铺筑厚度、平整度等数据，在试验段总结中，确定了沥青混合料的松铺系数和施工温度等控制指标用于指导施工。问题：1.对K0+000～K3+000段天然地基在施工中应如何处理？2.该路面水泥稳定碎石基层应分几层施工？若每层等厚，各层厚度宜为多少？简要说明划分理由。3.背景所述施工组织过程中，每个施工段内采用的是何种施工组织方法？针对三个施工段采用的又是何种施工组织方法？4.补充通过沥青层试铺还应总结的其他施工控制指标。答案：1.表层腐殖土应挖除；其下黏性土层应翻挖,分层压实到要求压实度。2.应分3层施工,每层厚度宜为18cm。层厚（h）受压实设备最大压实厚度（hmax）和水稳层最小适宜厚度(hmin)制约。(hmin≤h≤hmax),因分层厚度在15～20cm均可,而本项目水泥稳定碎石层共54cm,按等厚划分,所以54/3=18cm。3.线性流水作业法（或流水作业法）。平行作业法。4.生产配合比,拌和、运输、摊铺、压实设备能力的匹配,拌和工艺,摊铺工艺,碾压工艺,人员组织等。1.此题考察土质路堤地基表层处理要求。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握原地基处理要求”一目。地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。解题思路：这是一道路基施工技术的题，考核考生对原地基处理要求的掌握。2.此题考察水泥稳定碎石基层施工。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握无机结合料稳定基层施工”一目。层厚(h)受压实设备最大压实厚度（hmax）和水稳层最小适宜厚度（hmin）制约。(hmin≤h≤hmax)，一般情况最大压实厚度20cm，水稳层最小适宜厚度15cm。解题思路：这是一道路面基层施工技术的题，考核考生对无机结合料稳定基层施工的掌握。3.此题考察公路施工过程组织方法和特点。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握公路工程进度计划编制”。公路施工过程基本组织方法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。这三种基本组织方法可以单独运用也可综合运用，从而出现平行顺序法、平行流水法、立体交叉平行流水法。流水作业法的主要特点：①必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；②专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；③尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；④每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；⑤需要较强的组织管理能力。平行作业法的主要特点：①充分利用工作面进行施工，（总）工期较短；②每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作；③如果各工作面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；④不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。解题思路：这是一道公路工程进度计划控制的题，考核考生对公路工程进度计划编制的掌握。4.此题考察热拌沥青混合料面层施工技术。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握沥青路面面层施工技术”一目。试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。解题思路：这是一道沥青路面施工技术的题，考核考生对沥青路面面层施工技术的掌握。5.背景资料：公路工程设计变更，指工程初步设计批准之日起至竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。为加强公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财产安全，《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。问题：1．何谓公路工程设计变更公路工程设计变更分为几类2．公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更3．公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更4．公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更答案：1．公路工程设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。2．有下列情形之一的属于重大设计变更：(1)连续长度1Okm以上的路线方案调整的；(2)特大桥的数量或结构形式发生变化的；(3)特长隧道的数量或通风方案发生变化的；(4)互通式立交的数量发生变化的；(5)收费方式及站点位置、规模发生变化的；(6)超过初步设计批准概算的。3．有下列情形之一的属于较大设计变更：(1)连续长度2km以上的路线方案调整的；(2)连接线的标准和规模发生变化的；(3)特殊不良地质路段处置方案发生变化的；(4)路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；(5)大中桥的数量或结构形式发生变化的；(6)隧道的数量或方案发生变化的；(7)互通式立交的位置或方案发生变化的；(8)分离式立交的数量发生变化的；(9)监控、通信系统总体方案发生变化的；(10)管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；(11)其他单项工程费用变化超过500万元的；(12)超过施工图设计批准预算的。4．一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。6.某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km/h。其中，K18＋230～K18＋750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7.5#浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18＋520，路基填挖高度为－31.2m，桩号K18＋520横断面设计示意图如图2所示。在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18＋230～K18＋750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基设计表”、“路基标准横断面图”、“路基典型横断面设计图”、“路基横断面设计图”、“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。【问题】1.K18＋230～K18＋750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项风险评估，应在何时完成？2.图2中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度？写出边桩放样所需的3个设计文件。3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位？针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置？答案：1.K18＋230～K18＋750段路堑高边坡工程不需要进行专项风险评估。如果要进行专项风险评估，应在路堑边坡分项工程开工前完成。2.标注尺寸为120cm是指碎落台宽度，标注尺寸为2600cm是指路基宽度。边桩放样所需的设计文件有“导线点成果表”、“直线、曲线及转角表”、“路基横断面设计图”（或“路基设计表”）。3.防护工程应开挖一级后，及时防护一级。上一级防护未完工，不得开挖下一级。4.耳墙应设置在护面墙中部。针对第一级边坡出现的局部凹陷，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工填补（或7.5#浆砌片石填补）。7.（2018年）某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21．2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤楼断面示意图如图所示。注：本图单位以cm计，路基两侧超宽填筑50cm。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积为200m2。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯击间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括：①夯点布设；②施工准备；③场地平整；④试夯；⑤主夯；⑥检查验收；⑦副夯；⑧满夯。事件三：施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观测，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10～15mm控制路堤稳定性。【问题】1．分别写出图中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型试列举两种具体材料。2．指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。3．写出事件二中强夯施工的正确工序。(写出数字编号即可)4．补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准有哪些答案：1．(1)H：边坡高度；A：分级过渡台阶(护坡道)。(2)强夯区铺设的垫层材料：采用坚硬粗颗粒材料，例如碎石，矿渣。2．(1)错误一：试夯区面积200m2；正确做法：试夯面积不应小于500m2；错误二：强夯处理范围为坡脚边缘；正确做法：强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超不小于3m。同时坡脚外增加一排置换桩。(2)通过试夯还可以确定的施工参数：单击夯击能，夯击遍数。3．事件二中正确的强夯施工顺序为：②→③→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥4．(1)动态观测：公路施工过程中还应进行水平位移观测。(2)控制标准：施工期间坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。8.背景资料：某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥，桥长612m，跨径布置为81m＋3×150m＋81m。主桥基础均采用钻孔灌注桩，主墩墩身为薄壁单室空心墩，墩身最大高度为60m。主桥0号、1号块采用单箱单室结构，顶板宽12m，翼板宽3m，主桥桥位处河道宽550m，水深0.8～4m，河床主要为砂土和砂砾。施工中发生如下事件：事件一：根据本桥的地质、地形和水文情况，施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法。其中0号、1号块采用托架法施工，悬臂端托架布置示意图如下图所示。事件三：0号、1号块混凝土施工拟采用两次浇筑