沈阳市地铁一号线一期工程某合同段施工组织设计

施工组织设计1综合说明1.1编制说明1.1.1编制依据⑴xxxx一期工程土建施工第三合同段招标文件；⑵业主9月8日组织的工地现场考察所获得的资料；⑶业主发放的各号补遗书；⑷国家相关行业现行的技术规范、验收标准；⑸xx市建设主管部门的管理条例及办法；⑹我公司在地铁领域、深基坑和隧道工程中的施工经验。1.1.2编制原则⑴满足业主对总工期的要求，即全部工程2007年9月25日前竣工（较业主要求工期提前0.5个月）。⑵确保工程自身安全和施工安全为前提，同时确保管线路和邻近建（构）筑物安全的条件下，以控制地表沉降值不超过规定值为标准，进行施工部署，制定施工方案、方法及技术措施。⑶工程质量达优良标准。⑷最大限度地减少对交通的影响。⑸严格执行xx市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象和社会形象。⑹我公司通过认证的安全、质量、环保、健康、卫生体系文件。1.1.3编制内容本施工组织设计的工程范围为xx站至xx站，两站一区间的土建工程，即xx站、xx站～xx站区间、xx站。施工组织设计内容包括二十部分：第一部分为综合说明；第二部分为施工现场平面布置；第三部分为项目管理机构主要管理人员；第四部分为劳动力计划；第五部分为施工进度计划；第六部分为施工进度保证措施；第七部分为主要施工机械、设备；第八部分为主要施工方案及安全质量保证措施，其中包括基坑施工方案及安全质量保证措施和主体结构施工方案及安全质量保证措施；第九部分为施工监测方案；第十篇为地下管线、地上设施周围建筑物保护措施；第十一篇为采用新技术、新工艺、专利技术；第十二部分为管道迁改及交通疏导组织协调保证措施；第十三部分为各相关接口的协调保证措施；第十四部分为冬、雨季施工措施；第十五部分为质量保证体系和质量保证措施,第十六部分为现场施工安全保证措施；第十七部分为现场文明施工措施；第十八部分为施工现场环保措施；第十九部分为工程交验后的服务措施；第二十部分为合理化建议。1.2工程概述1.2.1工程地理位置xx站位于xx路与xx交叉路口附近，xx大路基本呈东西向布置。站址范围内地面建筑物较多，车站东北角为于洪区于洪乡政府办公楼、派出所停车场及7层多层住宅（北里小区）、东南角为多栋7层住宅（南里小区）、西南角为于洪区中医院及xx高压开关厂医院、西北角为xx龙腾压型钢板有限公司。xx站位于xx与xx交口附近，沿xx呈南北向布置，站中心位于交叉口以南约10m，车站跨路口设置。xx是于洪区的政治、经济、文化中心，该站地理位置较重要。车站西北面为于洪区公路巡回法院，东南面为于洪区人民检察院。在东北面的于洪区百货公司西侧是5层的办公建筑，西南方是两栋5层住宅及停产的xx建设机械总公司第一机床厂。xx～xx区间隧道从xx起，沿xx向北，在珍珠巷处穿过水泥市场2层办公楼一角、xx轻工供销总公司露天仓储区、xx卷烟厂于洪库露天仓储区、市风动工具配件厂2个车间、1栋2层办公楼及锅炉房，到位于沈大路（迎宾路）的xx站止。本标段的位置详见“工程位置平面图”所示。工程位置平面图1.2.2工程设计概况xx市xx一期工程3合同段含两站一区间，即xx站、xx站、xx站～xx站区间，起止里程为：CK2+935.33～CK4+168.08，全长1232.75m。⑴xx站工程设计概况xx站为地下双层岛式站，站台宽度为10m。车站起讫里程为：CK2+935.33～CK3+111.93。车站主体结构尺寸为：长176.6m，结构宽度为18.5m。车站底板埋深约16.8m，顶板覆土约3.9m。车站设4个通道出入口，其中2号出入口为远期预留；车站设西南、西北2处风道及风井。车站主体结构：顶板厚度900mm，侧墙厚度600mm，中间柱700mm×900mm，底板厚1000mm，中板厚度为：400mm。出入口通道及风道采用现浇钢筋砼箱形结构。车站、出入口通道的防水等级为一级。xx站采用钢筋混凝土结构自防水，并辅以柔性全包防水层的防水体系。结构底板及侧墙附加防水层采用ECB、PVC卷材；“外防外贴”法施工的顶板防水一般采用单组分聚氨酯涂层，涂料采用能够在潮湿基面上施工。⑵xx站工程设计概况本站为地下双层岛式站，站台宽度为10m。车站起讫里程为：CK4+000.38~CK4+168.08。车站主体结构尺寸为：长167.7m，结构宽度为18.5m。车站底板埋深约17.0m，顶板覆土约4.0m。车站设3个通道及出入口；车站设东北、西南2处风道及风井。车站主体结构：顶板厚度900mm，侧墙厚度600mm，底板厚1000mm，中板厚度400mm。出入口通道及风道采用现浇钢筋砼箱形结构。车站、出入口通道防水等级为一级。xx站采用钢筋混凝土结构自防水，并辅以柔性全包防水层的防水体系。结构底板及侧墙附加防水层采用ECB、PVC卷材；“外防外贴”法施工的顶板防水一般采用单组分聚氨酯涂层，涂料能够在潮湿基面上施工。⑶xx站～xx站区间工程设计概况起讫里程为：右线CK3+111.33～CK4+000.98，区间全长889.65m（双线）。区间为单洞单线圆形断面，线间距13m，线路纵向呈“∨”型坡，隧道结构底最大埋深24.2m（覆土厚度18.0m），最小埋深15.03m（覆土厚度8.8m），平均埋深18.7m（覆土厚度13.5m）。本区间包括在左CK3+620处设联络通道及施工竖井一个。结构设计如下图：区间隧道和联络通道的结构防水等级为二级。除结构自防水外，在喷射混凝土初衬和模筑混凝土二衬之间设置ECB柔性防水层（即复合式衬砌夹层防水），防水层兼做隔离层。柔性防水层采用塑料防水板，防水板的厚度为1.5mm。区间结构防水见下图所示：施工竖井及联络通道工程设计概况xx站～xx站于左CK3+620处设施工竖井和联络通道一座。竖井井口尺寸净空为4.6m×6.0m，井深为24.53m，初期支护：250mm，施工竖井侧墙厚：450mm，底板厚：700mm；联络通道处：初衬支护为250mm的网喷砼；二衬砼厚300mm。联络通道净空：6.85m×4.60m。区间施工竖井及联络通道设计见下图所示：1.2.3主要工程数量区间主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一.暗挖区间1暗挖土石方m3584102超前小导管m845503小导管注浆m3299114喷射C25砼m394345钢筋网t1076格栅钢架kg9321337初支背后注水泥浆浆m311048防水砼m393459二衬背后注水泥浆浆m371210HPB235钢筋筋kg6479211HRB335钢筋筋kg95306612拆除钢筋砼m313防水卷材m23560014豆石砼m374815施工缝（不含环向向施工缝）m3560xx站主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一、围护结构1钻孔桩砼m361232桩间喷C20砼m37123桩顶帽梁砼m33354围护结构钻孔桩钢钢筋T7355钢筋网T226冠梁钢筋T44二、明挖主体结构构1明挖土方m3592132回填土方m3122233C30结构砼m398514C40柱梁砼m312265C15垫层砼m35246主体结构钢筋t2398.8972.5mm厚聚氨氨脂防水层m23487.288纸胎油毡隔离层m23487.289防水卷材m28782三、附属工程1挖土方m326358.1882回填土方m38287.513砼m36182.344钢筋t1051.145外包防水层m28243xx站主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一、围护结构1钻孔桩砼m35257.42桩间喷C20砼m3680.093桩顶帽梁砼m3330.64围护结构钻孔桩钢钢筋T803.35钢筋网T20.146冠梁钢筋T42.09二、明挖主体结构构1明挖土方m3584522回填土方m312348.3663C30结构砼m310491.4444C40柱梁砼m31279.185C15垫层砼m3511.826主体结构钢筋t2245.5872.5mm厚聚氨氨脂防水层m23412.098纸胎油毡隔离层m23412.099防水卷材m212369三、附属工程1挖土方m312044.7332回填土方m34978.413砼m32921.214钢筋t457.255防水卷材m24634.66深层搅拌桩m36052.141.2.4周边环境条件1.2.4.1地面交通情况xx站位于xx与xx交口附近，沿xx呈南北向布置，站中心位于交叉口以南约10m，车站跨路口设置。施工期间xx的交通将改行，xx的交通不中断，为保证xx交通不受影响，施工期间在xx与xx交汇处设便桥一座以确保该处两条道路畅通。xx站位于沈大路与xx交叉路口附近，沿沈大路基本呈东西向布置。为确保沈大路和xx在地铁施工中交通不受到影响，xx站采取暗挖法施工。土方开挖前于围护结构顶架上军便梁，军便梁上铺上水泥板供沈大路和洪北街的车辆通行。xx～xx区间隧道从xx起，沿xx向北，在珍珠巷处穿过水泥市场2层办公楼一角、xx轻工供销总公司露天仓储区、xx卷烟厂于洪库露天仓储区、市风动工具配件厂2个车间、1栋2层办公楼及锅炉房，到位于沈大路（迎宾路）的xx站止。xx现状道路狭窄，为沥青路，路面宽12m，规划道路红线宽40m，车流量较少。沈大路现状道路较宽,其中机动车道24m，非机动车道两边各6m，车流密集，客流量较大。在整个区间的施工中采取矿山法施工，对地面交通不产生影响。1.2.4.2地下管线情况xx站沿xx与xx尤其是xx地下管线较多，沿xx车站上方有1根砼6孔×1通信电缆和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800、φ900、φ1000mm污水管、1根铁φ300给水管、电力及电信管线等。xx站车站范围地下管线分布在xx与沈大路下，主要有雨水管、给水管、电力及电信等地下管线。沿xx分布的地下管线有铁φ500mm给水管、砼φ800（1000）mm污水管、砼φ500mm污水管、铁φ300燃气管；沿沈大路分布的地下管线（基本分布在道路两侧）有3根塑料φ100mm通信管、3根砼φ600～1200mm污水管及1根铁φ500mm给水管。xx站～xx站区间，沿线路方向的地下管线主要有2条Φ1000的雨污管道，1条φ300给水管道、1条0.1×6电缆线，垂直线路方向的主要管线为几条φ300的雨污分流管道。沿路北的重要地下管线有两条Φ1200和Φ700的雨污管，其他为一条Φ500的给水管及一条0.1×12的电信管线，沿路南的重要地下管线有一条Φ700的雨污管，其他为两条0.1×12的电信管线。1.2.5工程地质及水文地质情况1.2.5.1工程地质情况xx自东向西沿轴线穿越浑河冲洪积扇，表层第四系地层广泛发育，沉积韵律较为明显，厚度较大。地层由西向东颗粒逐渐变粗，粘性土层逐渐变薄。本标段地层结构由第四纪全新世人工堆积层、冲洪积相地层、晚更新世冲洪积相地层组成。现将各地层从上到下描述如下：⑴全新世人工堆积层杂填土：主要由市政铺设路面及碎石垫层（厚约1.0米）、粘性土、碎石、建筑垃圾等组成，密实～稍密。该层分布连续，层厚0.50～2.80米。⑵全新世冲洪积相地层①粉质粘土：黄褐色，可塑～硬塑，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层分布连续，层厚0.20～3.20米。②细砂：黄褐色，石英～长石质,均粒结构，稍密～中密。该层仅局部分布,层厚0～0.90米。③中、粗砂：黄褐色，石英～长石质，混粒结构，亚圆形,含少量圆砾，充填少量粘性土，稍湿～湿，水下饱和，密实～很密。该层分布连续，层厚3.10～7.90米。④砾砂：黄褐色，石英～长石质，混粒结构，亚圆形,含约25～40%圆砾,饱和，中密～密实。该层仅局部揭露，层厚0～2.20米。⑶晚更新世冲洪积相地层①粉质粘土：黄褐色，可塑，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。有细砂、中、粗砂夹层,该层分布连续，层厚3.20～11.70米。②中、粗砂：黄褐色，石英～长石质，混粒结构，含约15～25%圆砾,饱和，密实～很密,该层分布不连续,层厚0～3.50米。③粉质粘土：黄褐色，硬塑。摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层较连续。最大揭露厚度10.6米。④中、粗砂：黄褐色，石英～长石质，混粒结构，亚圆形,含10～25%圆砾,有砾砂夹层,饱和，密实～很密。该层分布连续,顶板埋深18.50～25.00米。最大揭示厚度12.30米。⑤细砂:黄褐色,石英～长石质,均粒结构,饱和,中密～密实,该层仅局部揭露,厚度0～1.50米。⑥砾砂：黄褐色，石英～长石质，混粒结构，亚圆形,含25～50%圆砾,有粗砂及圆砾夹层,饱和，中密～密实。该层分布连续，最大揭露厚度7.50米。1.2.5.2水文地质特征根据相关水文地质资料分析本标段含水层分为两层，上层含水层水位埋深5.60～7.50m，赋存于中-粗砂、细砂层中，属孔隙潜水；下层含水层位于21.60m以下，属孔隙承压水，承压水头约16.00m。从全线勘察情况看，两层水有水力联系。两层水综合稳定水位埋深5.60～7.50m，相当于绝对标高29.74～31.65m。地下水主要以浑河侧向渗流与大气降水为补给来源。根据水文地质资料，第一层含水层的渗透系数为70m/d，第二层含水层的渗透系数为34m/d。1.2.6场地类型及地震烈度场地类型为Ⅱ类场地；工地地处地震基本烈度为七度区内。1.3工程特点、重点、技术难点及对策措施1.3.1工程特点⑴施工场地狭窄业主提供的四块车站施工场地、一块区间施工场地，面积均较小，在每块场地内要布置起吊提升设备、临时弃土场地、砂石料堆放场、钢材堆放场地、空压机房和必要的办公用房等，施工场地相当狭窄。⑵文明施工及环保要求高本标段工程地处于洪区政府主要办公区，跨越主要干道xx和沈新路，车流人流不断。施工期间必须严格控制噪音、粉尘污染，作好文明施工，减小施工对周围的商贸经营和居民正常生活的影响。⑶施工技术难度大、安全威胁大xx站结构为单柱双层（局部双柱双层）结构，开挖断面面积330m2以上，采用盖挖法施工，且整个结构施工在一个强支撑体系下完成，支撑的架设必须及时、牢固；地下管线悬吊及保护困难，且对施工影响较大。施工中必须严格按照技术要求进行操作，避免临时中柱、管线及军便梁等受到施工机械冲撞，保证支撑体系受力的平衡，以确保结构和管线安全、稳定、可靠。⑷xx站施工工期紧车站施工工序较多，临时路面结构的中柱、纵横梁及基坑支撑等分布密集，土方开挖的空间小，没有大型设备作业的空间和条件，而且工序之间相互制约，加之工程量大，施工运输时间受到限制，给工期安排带来极大难度。⑸施工组织难度大车站施工多工作面同时立体式展开，为了保证军用梁临时路面系统结构受力平衡和转换，在施工组织上必须保证各工作面的进度协调，而且，梁、板、柱的施工和钢支撑的架设、拆除等都是在一个狭小的空间内完成，多专业交叉施工，工序间相互干扰较大，给施工组织带来较大困难。⑹交通疏解难度大沈大路和xx交通流量大，要在保证正常交通的情况下施工围护结构和临时路面系统，特别是xx站需多次倒边施工，交通疏解组织及协调难度大。1.3.2工程重点车站主体围护结构、基坑开挖、隧道超前加固及支护、地表沉降控制、车站及区间隧道防水工程是本标段的重点工程。1.3.3技术难点及主要对策施工通道与隧道正洞交叉口施工、区间隧道与车站接口截桩施工、地下管线保护、区间隧道暗挖地表沉降控制及防水施工是本标段工程的技术难点，施工中采取的主要对策见下表。技术难点及主要对策表技术难点主要对策施工通道与正洞交交叉口施工1．采取超前加固土土体、超前支支护措施。2．控制开挖进尺，横横断面多部护护挖。3．采用型钢拱架支支护，及时网网喷砼封闭开开挖面。4．通做梁横道5．加强监控量测，掌掌握围岩变形形情况。区间隧道与车站主主体接口施工工1．截桩前从地表打打孔注浆加固固桩外土体。2．从基坑内侧凿槽槽灌筑型钢砼砼环框梁（槽槽深为桩径的的一半）待环环框梁能够承承受上部桩体体重量时截除除下部桩体，架架立型钢拱架架支护。3．注浆加固隧道土土体，管棚超超前支护，短短尺开挖，加加强初期支护护。4．加强监控量测，掌掌握围岩变形形情况。地下管线保护1．会同管线主管部部门核对管线线分布资料，防防止施工资料料中管线遗漏漏。2．人工挖沟槽、孔孔洞探明管线线位置，揭露露施工区域内内的所有管线线。3．采用钢桁梁支托托悬吊管线；；钢桁梁的截截面尺寸根据据不同管线的的重量，挠度度要求计算确确定，并报管管线主管部门门核准后实施施。4．严格控制拱顶下下沉，防止暗暗挖隧道上方方的管线沉降降。5．通过监控围护桩桩及地表，观观测及时采取取加固措施防防止管线发生生移位。区间隧道暗挖地表表沉降控制1．超前双液注浆防防止地下水水水位降低，减减小地表沉降降。2．严格按设计要求求快速施做初初期支护，防防止拱顶下沉沉。3．严格监测拱顶下下沉及隧底隆隆起、净空收收敛，及时补补强支护。4．根据监控量测结结果，及时施施工二次衬砌砌，拱顶回填填密实。5．地面布设监测点点，不间断进进行地表下沉沉监测。防水施工1．采用优质防水材材料。2．优选施工队伍，科科学进行施工工。3.优化混凝土土配合比设计计，增强其抗抗渗能力。4.加强施工缝缝处混凝土捣捣固，严格接接缝止水带施施工，确保施施工缝防水质质量。5.加强防水的的施工质量管管理，减少返返工。6.加强防水板板的成品和接接头保护，确确保防水质量量。7.确保防水层层混凝土保护护层质量，以以证防水效果果。1.4施工总目标1.4.1质量目标⑴合同内工程施工满足《地下铁道工程施工及验收规范（50299-1999）》和相关技术标准。工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量达到优良等级；⑵拟创省部级优质工程，力争鲁班奖；⑶满足业主全线创优目标要求。1.4.2安全目标施工期间确保工程本身的安全，人身安全和交通安全。无重大安全事故，安全生产指标符合国家标准。杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤频率不大于0.05%；不发生拆迁工程事故；不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶的责任事故；不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；避免一次性直接经济损失在五万元以上的其它工程事故；杜绝因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的道路交通中断、通讯中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。1.4.3工期目标⑴总工期目标本投标人拟于2005年10月10日开工，2007年9月25日完工，共计23.5个月，比招标文件要求的工期提前0.5个月。根据我公司现场考察、对招标文件认真分析，我们郑重承诺：若施工条件发生变化仍保证在2007年9月25日完工。⑵阶段工期目标①围护结构拟于2005年11月1日开工；②xx站临时路面系统计划于2006年4月29日完成，恢复沈大路六车道通行，满足招标文件2006年5月1日通车要求；③xx站盾构井计划提交时间为2007年6月16日，满足招标文件2007年7月1日提交要求。1.4.4环保目标施工过程中，在xx市环保部门的指导下，按照有关要求，采取行之有效的措施，全面达到环保标准，创建xx市环保文明工地。1.5施工指导思想本标段工程采用系统工程理论进行总体规划。工期以Project项目管理软件进行计划控制；施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关；质量以ISO9002质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主常抓不懈。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工指导思想，以“创优质名牌，达文明样板，保合同工期，树企业信誉”的战略目标组织施工。1.6施工总体策划1.6.1施工区段划分本工程拟划分为三段个施工区进行整个合同段的施工，分别为xx站施工区，由第一作业队负责施工；xx站～xx站区间施工区，由第二作业队负责施工；xx站施工区，由第三作业队负责施工，车站和区间防水由第四作业队负责施工。具体详见《施工区段划分平面图》。施工区段划分平面图总体施工顺序⑴xx站施工顺序①占用xx南侧半幅道路，施工南侧钻孔桩和降水井，架设xx南侧半幅临时路面系统。②占用xx北侧半幅道路，施工北侧钻孔桩和降水井，架设xx北侧半幅临时路面系统。③将xx交通疏导至军便梁临时道路，分层开挖基坑，并架设钢支撑。④依次顺做底板、边墙、中柱、中板、顶板结构及防水层。⑤回填基坑，分幅恢复路面。xx站施工详见《xx站施工步序图》。xx站施工步序图xx站施工步序图⑵xx站～xx站区间隧道施工顺序。①施工竖井及横通道；降水井集中施工，随隧道开挖进度提前进行降水。②通过竖井及横通道进入右线分南北两个工作面进行开挖、支护及二次衬砌。③自右线经过施工横通道进入左线，分南北两个工作面进行开挖、支护及二次衬砌。④南北4个开挖工作面保持一定距离，各工作面均实行开挖、支护与二次衬砌平行作业。⑶xx站施工顺序①进行第一次施工围挡，占用北半幅沈大路路面，施做北侧钻孔围护桩和桩顶冠梁，拓宽南侧非机动车道和分隔带作为行车道，将车流疏解到道路南侧，同时利用施工场地施工西南风道和东北风道围护桩；保证沈大路4车道通车。②在施工围挡内利用夜间破除北半幅路面，机械开挖北半幅第一层土方，架设北侧半幅军用梁，跨中采用混凝土支座作临时支墩，在六四式军用梁上铺设钢筋混凝土预制盖板和沥青混凝土面层。③进行第二次施工围挡，占用南半幅沈大路路面，施做南侧钻孔围护桩和桩顶冠梁，拓宽北侧非机动车道和分隔带作为行车道，将车流疏解到道路北侧，保证沈大路4车道通车。④在施工围挡内利用夜间破除南半幅路面，机械开挖南半幅第一层土方，架设南侧半幅军便梁，在军便梁上铺设钢筋混凝土预制盖板和沥青混凝土面层。⑤拆除沈大路上临时围挡，车流疏解到军便梁临时路面系统上，保证沈大路6车道通车。⑥通过设在东北侧场地内的风道基坑，在临时路面保护下，依次向下开挖车站主体基坑，并施加钢管横撑。⑦依次顺做底板、边墙、中柱、中板、顶板结构及防水层。⑧分两幅拆除临时路面系统、回填基坑、恢复路面。xx站施工详见《xx站施工步序图》。xx站施工步序图xx站施工步序图1.6.3总体施工方法⑴xx站施工方案及及主要施工方方法xx站采用盖挖顺顺作法施工。①围护结构采用钻孔孔桩及六四式式军用梁、钢钢筋砼盖板、沥沥青砼面层临临时路面体系系。钻孔桩采采用旋挖钻机机和旋转钻机机施工，临时时路面体系军军便梁现场拼拼装，汽车吊吊架设。②主体基坑分层开挖挖，依次施做做桩间喷射混混凝土和三道道临时横撑。采采用小型挖掘掘机纵向放坡坡、横向分幅幅分部开挖，自自卸汽车斜坡坡道运输，在在风道及基坑坑端头处采用用摇头爬杆垂垂直提升，钢钢支撑采用掏掏槽架设。③主体结构从西端向向东端分段施施工，平行流流水作业。采采用大块钢模模板、WDJ碗扣式支架架立模，泵送送商品砼入模模，机械捣实实。④防水工程由防水专专业队采用无无铆钉悬挂法法施工。⑤车站土方回填靠近近顶板50cm厚度范围围采用人工摊摊铺、小型机机械夯实；顶顶板50cm以上填土土采用机械摊摊铺和压实。⑵xx站～xx站区区主要施工方方法xx站～xx站区区间采用暗挖挖法施工①采用短台阶法开挖挖，上断面在在小导管注浆浆超前支护下下进行人工开开挖，下断面面采用THM—150型电动挖掘掘装载机开挖挖、装碴，电电瓶车牵引矿矿车洞内有轨轨运输，竖井井龙门架配电电动葫芦、吊吊斗垂直提升升，临时堆土土场存土，夜夜间二次倒运运至弃碴场。②采用格栅钢架、锚锚杆、网喷砼砼联合初期支支护，在围岩岩收敛、拱顶顶下沉、隧底底隆起量测信信息的反馈指指导下及时修修正初期支护护参数、适时时进行二次衬衬砌施工。③二次衬砌采用先仰仰拱、后边墙墙拱圈施工，采采用衬砌台车车立模，商品品砼搅拌运输输车运至工地地，洞内搅拌拌输送车运至至工作面，泵泵送砼入模，机机械振捣。④采用无铆钉悬挂法法铺设衬砌防防水板。⑶xx站主要施工方方法xx站采用明挖顺顺作法施工。①围护结构采用间隔隔钻孔桩，钻钻孔桩使用旋旋挖钻机和旋旋转钻机施工工，xx交通疏解解便桥采用军军便梁、钢筋筋砼盖板、沥沥青砼面层临临时路面体系系。②主体基坑分层开挖挖，依次施做做桩间喷射混混凝土和三道道临时横撑。采采用小型挖掘掘机开挖，汽汽车吊垂直提提升，钢支撑撑采用掏槽架架设。③主体结构从南端向向北端分段施施工，平行流流水作业。采采用大块钢模模板、WDJ碗扣式支架架立模，泵送送商品砼入模模，机械捣实实。④防水工程由防水专专业队施工。⑤车站土方回填靠近近顶板50cm厚度范围围采用人工摊摊铺、小型机机械夯实；顶顶板50cm以上填土土采用机械摊摊铺和压实。2施工现场平面布置置2.1施工总体体平面布置说说明本标段业主提供五五个施工场地地，xx站和xx战各两个个施工场地；；区间竖井处处设有一个施施工场地。根据招标文件提供供的施工场地地，结合本工工程的施工特特点，本着少少占场地和少少扰居民的要要求，按照xxx市对文明明施工和安全全生产的要求求，在满足正正常施工作业业和生产管理理的前提条件件下，对施工工场地分别进进行细致安排排和合理布置置。施工场地设置详见见“施工场地平平面布置图”。2.2临时围蔽招标文件中规划了了本合同段的的施工红线范范围，在施工工前对红线内内的场地均要要进行分阶段段围蔽。本车站施工场地地四周均采用用彩钢板进行围围蔽。生活区区及经理部的的围挡采用砖砖柱结构，围围蔽高2.5m，下部0.5m砖砌基础，厚0.18m（内外均用砂砂浆抹面，外外侧用涂料刷刷白并进行适适当装饰），上接彩钢板，每5m设0.30×0.30×2.4m角钢灯笼式式方柱，方柱柱底部为混凝凝土基础。在在基坑作业区以以外0.5m处设高0.24m，宽0.12m的砖砌踢脚脚和1.2m高的φ48钢管围栏，作作为基坑的防防护栏，防止地面物体及人人员坠入基坑坑，确保施工工人员安全。在大门内侧设置“一图六版”，即现场施施工总平面图图、总平面管管理版、安全全生产管理版版、文明施工工管理版、环环境保护管理理版、质量控控制管理版和和材料管理版版。并写上建建设单位、施施工单位、监监理单位及设设计单位名称称和工程概况况及开、竣工工时期。2.3临时施工道道路本合同段因在城市市内进行施工工，施工道路路较方便，xxx站利用既既有的xx做施工道道路；xx站利用既既有沈大路做做临时施工用用道。xx站～xx站区间利利用已有的沈沈大路和xxx作施工临时时用道。在施施工场地内修修建畅通的施施工便道，确确保双车道宽宽为7m，单车道为4m。2.4生产及生活活房屋经理部设置在xxx站西南场地地内（场地四四），在其中中设置经理部部、监理、设设计代表、业业主代表办公公生活用房。xx站北侧场地二二设置作业一一、二队生活活办公场地，南南、北风道施施工场地设置置钢筋加工场场、模型和钢钢支撑堆放场场、工地实验验室。竖井场地三设置钢钢筋、钢格栅栅加工和拼装装场。xx站东北场地五五设置作业三三、四队生活活办公场地，钢钢筋加工场、模模型和钢支施工场地布置图撑撑堆放场、工工地实验室设设置在2号出入口和和东北风道场场地内。本标段共设置生活活、办公房屋屋4000mm2，生产房屋2200mm2。施工场地范围内的的生产和生活活房屋布置详详见《施工总总体平面布置置图》。2.5工地实验室室根据工程施工的需需要，本合同同段在xx站的场地地一内布置一一个面积为120m2的工地实验验室，用于全全合同段的实实验工作。具具体详见《施工总体平平面布置图》。2.6喷射砼拌合合站根据工程程的具体情况况及为了方便便施工，在场场地一、三、五五各设置一座座拌合站，提提供车站桩间间找平混凝土土和隧道初期期支护混凝土土；具体详见见《施工总体平平面布置图》。2.7施工用水、电电2.7.1施工用用水本标段施工用水通通过业主协调调解决接口，从从就近的城市市主供水管里里连接，再从从主供水管接接至各使用点点上。施工用用水，供水管管布置与排水水系统相结合合，确保畅通通。2.7.2施工用用电本标段施工用电从从业主指定的的位置接高压压线,接入相应厢厢式变压器内内,再通过电缆缆接至各电力力使用点。施施工现场供电电线路采用架架空电缆和部部分埋设电缆缆，按照用电电安全技术要要求进行布置置，以保证用用电安全。在在施工围挡范范围配备3台低噪声发发电机，功率率不小于200kw，以备停电电时用。2.8场地内排水水及洗车槽在每一个场地的大大门附近都设设有洗车槽及及沉淀池，用用于冲洗出入入工地的车辆辆及沉淀隧道道、车站和降降水井内抽出出的污水，使使排出工地水水能达到相关关要求。施工工废水排入业业主指定的污污水管道。具具体详见《施工总体平平面布置图》。2.9场地照明系系统在整个施工场地内内分阶段安装装22盏探照灯。其其中五个施工工场地各2盏，车站基基坑四周各安安装6盏。根据施施工的需要再再临时补充和和调整。暗挖隧道内照明采采用低压电，每每10m安装一一个专用灯泡泡，用于隧道道内人、车的的通行照明；；掌子面的施施工照明采用用水银灯。具具体详见《暗暗挖隧道洞内内布置》。暗挖隧道洞内布置置2.10施工通讯讯在本工程范围内安安装12台程控电话话，经理部4台，监理、业业主代表、现现场设计代表表各1台，各作业业队各1台，区间竖竖井口安装1台。同时配备备20台对讲机机，作为现场场施工生产的的联络工具项项目经理部及及作业队主要要施工管理人人员配备手机机及对讲机保保持对内、外外的地面联络络，确保信息息渠道畅通。各各隧道施工掌掌子面与竖井井处各安装1台内部电话话。2.11土方堆放放场本合同段临时土方方堆放设置了了3个地方，即即xx站1个，xx站1个，区间竖竖井处1个。区间隧道存土量计计算：以隧道断面约为332m3/m计，进尺为2m/天，松方方系数为1.3。V=32m3/mm×1.5m/天×1.3×4=240m3/天3天的存土量为：2240m3/天×3天=720m3竖井处存土场存土土量为750m3，主要临时时存放区间竖竖井提出的土土方，最大可可存3天的出土量量；xx站存土场场设于风道施施工场地内，存存土量为6000m3，主要临临时存放xxx站车站开挖挖土方；xxx站存土场设设在东北风道道场地内，存存土量为5000m3，主要临临时存放xxx站车站开挖挖土方，所有有工点土方都都在夜间外运运，以减小存存土量。具体体位置详见《施施工总体平面面布置图》。2.12堆料场本合同段专门的堆堆料场共设置置了三个，即即在xx站～xx站区间竖竖井处设一个个堆放场，主主要堆放区间间施工喷射砼砼所需砂、碎碎石、水泥等等。另一个在在xx站东北风风道和xx站南侧风风道场地内，主主要堆放钢筋筋、模型、支支架等材料。另另外，xx站和xx站各设置置了一个临时时材料堆放场场，主要用来来堆放施工用用钢筋、土方方开挖时堆码码钢支撑。总总面积为1800m2。具体详见见《施工总体体平面布置图图》。2.13竖井提升升设备根据本工程的分布布情况及特点点，施工时在在xx站～xx站区间设设一套固定式式起吊系统，用用于黄～洪区区间施工的提提升；由于区区间施工时竖竖井的土方提提升量较大，所所以在此处布布置的起吊系系统为双笼起起吊系统，以以此提高竖井井起吊系统的的提升能力；；提升系统采采用两个10t的电动葫芦芦，竖井提升升架形式为龙龙门架。黄洪洪区间竖井提提升量计算如如下：提升设备每笼提升升一个循环所所用时间为10分钟，每笼笼所装方量为为2m3（松方），双笼提升量V1==3m3×2个×60分钟/10分钟=36m3/小时双线隧道每天出土土量V2=32m3/m×1.5m/天×1.3×4=240m3/天黄～洪区间竖井每每天提土时间间=（240m3/天/36m3/小时）×1.5(系数)=10小时从上式可以看出竖竖井的提升能能力是能够满满足施工的需需要（施工时时左、右线开开挖采用错时时开挖的方式式）。本标段黄～洪区间间竖井用2台10t的电动葫芦芦，1台10t的电动葫芦芦作为备用，共共计3台10t的电动葫芦芦。xx站和xx站土方开开挖采用挖掘掘机直接挖至至运土车辆内内。端头盾构构井段开挖深深度较大，可可采用两台挖挖掘机分台阶阶翻挖。2.14通风系统统在黄～洪区间隧道道暗挖及竖井井开挖中都设设有通风设备备，对施工掌掌子面进行通通风，确保施施工作业条件件良好。通风风机风量计算算如下：本合同段最长暗挖挖隧道长为889.665m，横通道长长约22m，竖井通道道长约25m，隧道断面面大小以32m3计，以1个小时内将将整个隧道内内的空气换一一次，总风量量为：V=（890+22+225）×32/60=470m3/分钟本合同段在黄河路路站～xx站区间竖竖井处布置3台，备用一一台，共计4台MFA10000P2--S03轴流式通风风机；通风管管采用橡皮软软式纤维管。具具体布置详见见《暗挖隧道道洞内布置》。2.15洞内运运输黄～洪区间的暗挖挖区间洞内运运输用有轨运运输，洞内有有轨运输的布布置见《暗挖挖隧道洞内轨轨道布置图》。轨轨道采用38Kg/m型号，运输输用5t电瓶车提供供动力，碴车车为2m3的梭式矿车。为为了使电瓶车车在横通道处处易转弯，在在通道处设置置一个转盘，具具体详见《洞洞内转盘布置置图》。暗挖隧道洞内轨道道布置图洞内转盘布置图2.16消防设施施根据城市消防的相相关要求，在在工地布设足足够数量的泡泡沫灭火器；；用于灭火的的水管能保证证随时能用，每每个工点都设设置消防池并并储备消防砂砂。3施工组织机构及主主要管理人员员3.1施工组织织机构本投标人拟在xxxxx一期工工程土建施工工第三合同段段工程项目上上成立“中铁二局xxxxx一期工工程第三合同同段工程项目目经理部”，经理部在在该项目上代代表公司行使使管理职能及及履行合同的的权力和义务务，确保工程程按期、优质质、安全、文文明地完成。项目经理部下设五五部两室，即即工程管理部部、安全质量量部、物资设设备部、计划划合同部、财财务会计部、工工程实验室和和办公室，经经理部定员40人。经理部部下设四个作作业队，即第第一作业队、第第二作业队、第第三作业队、第第四作业队。施工组织机构详见见《施工组织织机构框图》。3.2施工任务务划分第一作业队负责xxx站施工。第二作业队负责xxx站～xx站区间施施工。第三作业队负责xxx站施工。第四作业队负责车车站和区间防防水施工施工组织机构框图图中铁二局沈阳地铁一号线一期工程第三合同段工程项目经理部中铁二局沈阳地铁一号线一期工程第三合同段工程项目经理部项目经理副经理总工程师工程管理部物资设备部计划合同部安全质量部工程实验室第二作业队第四作业第一作业队第三作业队公室办公室财务会计部3.3主要管理理人员及职责责3.3.1项目目经理部主要要人员职责⑴项目经理①贯彻局质量方针和和目标，建立立健全组织机机构，根据工工程情况，合合理配置所需需资源。②主持全面工作，确确保全面履行行项目合同的的要求。③定期组织安全、质质量大检查，主主持制定改进进方案和各项项措施。⑵项目总工程师①正确贯彻国家各项项佳话政策和和法令，执行行国家和上级级制定的佳话话规范和规定定。②全面负责本项目工工程的施工技技术管理工作作，主持编制制本项目工程程的实施性施施工组织设计计。③督促检查采购物资资、设备的控控制，加强施施工全过程的的工序控制，主主持对不和格格品的评审和和处置。④组织推广和应用“四新”技术，编写写有关成果报报告，组织竣竣工文件的编编制及验收交交接工作。⑶项目总经济师①认真贯彻执行国家家有关的方针针、政策、法法令、法规，围围绕局质量方方针和目标及及本项目的创创优规划，开开展经营管理理工作。②主持整个项目的验验工计价工作作，督促解决决预决算工作作中出现的问问题。③组织应用统计技术术做好计划统统计工作，使使计划统计及及时、准确、齐齐全，为项目目经理提供可可靠的调控和和决策依据。⑷工程技术部部长①在总工程师的领导导下，直接负负责整个项目目的施工技术术工作，对本本部的工作质质量负责。②组织制定综合的实实施性施工组组织设计，制制定满足合同同要求的施工工技术方案，对对其中佳话问问题的准确性性、完整性负负责。③组织对重点、难点点、关键和特特殊工序进行行施工技术交交底，为过程程控制；提供供足够的技术术支持。④组织技术文件、资资料的收集、管管理工作，参参与工程质量量的评定与验验收。⑸安全质量部部长①认真贯彻执行国家家和上级有关关保证安全生生产、优质施施工的法令、法法规。②严格按设计文件、技技术文件、工工艺要求和有有关标准，组组织对检验及及状态控制，并并对其工作质质量负责。③全面负责本项目的的安全、质量量工作，提交交工程质量检检验分析报告告。④组织进行安全、质质量教育，督督促搞好工序序质量管理。⑹设备物资部部长①负责该项目的物资资供应，机械械设备的管理理，并对其工工作质量负责责。②组织对分供方的评评价，严格控控制顾客提供供的产品质量量。③负责对采购的物资资、机械进行行控制，做到到采购、订货货、验收、搬搬运、贮存、发发放和使用手手续完备，记记录齐全，具具有可追溯性性。④组织搞好物资储备备，确保节假假日的物资供供应。⑺计划合同部部长①负责该项目工程的的施工预算、验验工计价和计计划统计工作作。②组织整理与工程有有关的资料，保保证资料的完完整性、连续续性和可追溯溯性。③负责研究和开展项项目成本核算算工作，指导导和监督资金金的合理使用用。⑻实验室主任①在总工程师的领导导下，执行现现行有关的国国家标准和作作业规程，负负责生产过程程中的试验、计计量管理工作作，并对其工工作质量的准准确性负责。②负责试验设备的检检定、校准、维维护和保养，保保证能满足试试验精度的要要求。③负责采购物资的抽抽样和试验，为为合格的建筑筑材料进场及及施工生产提提供正确、完完整的试验资资料。④对试验数据进行统统计分析，为为质量分析会会提供分析报报告。3.3.2本合合同标段主要要管理人员拟派往本标段主要要管理人员一一览表序号职位名称人员姓名年龄职称1项目经理张明书39工程师2项目副经理张克明48工程师3项目总工程师张克平39高级工程师4合约工程师刘智35高级工程师5计量工程师倪玉泉39高级工程师6质检工程师黄龙平35高级工程师郑彬47高级工程师7地质工程师张会彦33工程师王冰35工程师8材料工程师陈奉梅36高级工程师陈三毛30工程师9测量工程师苏成34工程师廖波35工程师10检测试验工程师王先萌40工程师倪春海40工程师11机械工程师罗东元37高级工程师王兴辉33工程师12监测工程师赵席光38高级工程师13结构工程师何建府34高级工程师郑一明34高级工程师赵小明34工程师14计划统计负责人马永林42高级经济师15资料管理员贾学凤42工程师16财务负责人朱军才34会计师17项目安全负责人蒋有德39高级工程师18专职安全员杨晓斌39高级工程师4劳动力计划4.1劳动力投入入4.1.1劳动力力组成根据本施工组织设设计的各施工工方案和方法法及施工进度度计划安排，经经过详细计算算，完成本工工程的总工日日为4594006个。计划工工期内的平均均人数为650人，高峰峰期人数为1147人，涉及12个综合工种种。拟成立“中铁二局xxxxx一期工工程第三合同同段工程项目目经理部”，下设第一一作业队（220人）、第二二作业队（160人）、第三三作业队（240人）及第四四作业队（30人）。根据施工进度情况况及各工序需需用工种的人人数，合理组组织，有计划划地调配人员员，分批进入入本工程施工工现场。4.1.2劳动力力来源⑴劳动力调配，遵循循“结构合理，文文化程度和技技能级别高，专专业性强，经经验丰富”的原则。⑵主要管理和技术人人员拟从我公公司第五工程程有限公司调调配。项目经经理部主要负负责人由公司司领导、五公公司业务骨干干担任；施工工作业队伍由由我公司曾参参加过上海地地铁、南京地地铁、广州地地铁、深圳地地铁的施工人人员组成，其其中防水施工工拟选择专业业防水施工资资质的专业队队进行车站及及区间隧道防防水工程施工工。⑶主要技术负责人、质质检及专业技技术负责人由由具备中、高高级技术职称称的对口专业业人员担任。⑷专家组人员由我公公司机关专家家及国内科研研设计单位专专家组成。4.2劳力计划划拟投入本标段的技技术工人由模模板工、钢筋筋工、混凝土土工、焊接工工、安装工、架架子工、起重重工、机修工工、机械司机机及汽车司机机等13个工种组成成，并配备一一定数量的普普工。分工种种劳力投入计计划见下表，劳劳动力投入柱柱状图见上图图。4.3特殊期限劳劳动力保证措措施为了保证本工程在在节假日能正正常施工，不不因缺乏劳动动力影响工程程进度，我公公司将采取如如下措施保证证节假日有足足够的劳动力力：⑴我公司将在节假日日来临之前，有有计划的分批批安排部分人人员休假，并并按公司规定定的时间返回回单位。⑵节日来临之前，加加强员工的思思想政治教育育工作，使员员工从思想上上认识到本工工程的重要性性和工期的紧紧迫性，以及及现代建筑市市场竞争的激激烈和残酷，让让员工正确处处理好企业与与个人之间的的关系。⑶节日期间，所有在在岗人员按国国家劳动法有有关规定发放放节日工资,将给工地员员工发放节日日慰问金，并并安排好节日日生活，让员员工在工地上上既能过上一一个愉快的节节日，又能安安心地从事施施工生产。⑷设置应急小分队，负负责组织和提提供高峰期劳劳动力，确保保工程顺利有有序进行。分工种劳动力投入入计划4.4材料计划每月主要材料需求求表月份钢筋（t）砼（m3）防水卷材（m2）砂（m3）碎石（m3）水泥（m3）05年11月4015005年12月6035080504006年1月100800150704506年2月20012002001208006年3月300200030020012006年4月400220080050030025006年5月5203000120060032027006年6月4803800250065035030006年7月4803500300070040030006年8月5204000480071041034006年9月6003600510075045035006年10月5904000500060035030006年11月6204200480050030028006年12月6304300520030020015007年1月6004000650080504507年2月5803700600007年3月5503500570007年4月4503000600007年5月3001800600007年6月2501300500007年7月80500350007年8月30200160007年9月80007年10月07年11月07年12月5施工进度计划5.1施工总工期期根据招标文件要求求本合同段合合同工期为24个月。我公公司计划开工工日期为：22005年10月10日，竣工交验验日期：20007年9月25日，总工期23.5个月，较合合同工期提前前0.5个月。根据我公司现场考考察、对招标标文件认真分分析，我们郑郑重承诺：若施工条件发生变变化仍保证在在2007年9月25日完工。总体施工进度计划划详见《xxxxx第三合合同段总体施施工进度计划划横道图》和和《xxxxx第三合同段段总体施工进进度计划网络络图》。5.2关键线路工工期本合同段关键线路路为:施工准备→洪湖路站围围护结构施工工→临时路面系系统施工→xx站主体土土方开挖→xx站主体结结构施工→xx站土方回回填及路面恢恢复→场地清理及及竣工验收。关键线路工期：从从2005年月10月20日～2007年9月25日，共计716天。5.3各分项工工程施工计划划安排⑴xx站施工进度计计划详见《xxxx第三三合同段xxx站施工进度度计划横道图图》和《xxxxx第三合合同段xx站施工进进度计划网络络图》。⑵xx站～xx站区区间施工进度度计划详见《xxxx第三合同段xx站～xx站区间施工进度计划横道图》和《xxxx第三合同段xx站～xx站区间施工进度计划网络图》。⑶xx站施工进度计计划详见《xxxxx第三三合同段xxx站施工进度度计划横道图图》和《xxxxx第三合合同段xx站施工进进度计划网络络图》。6施工进度保证措施施6.1工期组织织保证措施⑴一旦中标，我公司司将把本工程程列为我公司司的重点工程程，优先提供供人力、物力力、财力及设设备保证，确确保合同总工工期的实现。⑵按项目法组织施工工，施工现场场成立精干、务务实、高效的的项目领导班班子，经理部部主要技术人人员和管理人人员均由经资资格预审合格格并长期从事事地铁工程施施工管理，具具有较丰富城城市地铁施工工经验的人员员组成，其组组织机构和现现场主要管理理人员在整个个施工过程中中保持稳定。⑶我公司将从公司科科技部、工程程管理部、经经营计划部抽抽调技术骨干干组成专家组组进驻施工现现场，负责重重难点工程施施工方案的制制定、施工监监测、技术指指导及工程成成本管理等工工作，确保工工期目标的实实现。⑷精选高水平、高效效率的施工队队伍进场作业业。一旦中标标，我公司将将由常年从事事高、难、新新工程施工且且近年来担任任多项大型市市政工程及地地铁工程施工工的队伍组建建四个作业队队直接施工全全部工程（不不分包），把把工期和质量量始终牢牢控控制在自己手手中。⑸加强与交通、供电电、供水、环环保、市政、公公安等部门以以及相邻合同同段承包商和和附近居民的的联系与协调调，取得相互互理解和支持持，谋求一个个良好的外部部施工环境，同同时主动加强强和增进与业业主、监理、设设计单位的联联系与汇报，及及时解决施工工中出现的问问题，确保工工期目标的顺顺利实现。6.2工期技术术保证措施⑴加快资源调配，加加大投入，上上足设备，提提高机械化作作业水平，充充分发挥机械械化作业的效效率，确保施施工人员准时时到岗，机械械设备按期进进场，临时设设施以最快速速度完成，所所需材料超前前定购，并确确保及时到货货。⑵编制各分项、分部部及总体工程程的实施性施施工组织设计计及各分项工工程施工、工工艺及技术措措施，并报业业主、监理单单位审核批准准。⑶结合工程实际，制制定工程管理理及质量保证证的各项具体体措施和办法法，实现规范范化、标准化化管理。⑷调整公司现有的适适合本标段特特点的专用机机械如旋挖钻钻机、小型挖挖掘机等，确确保施工顺利利进行。6.3计划管理工工期保证措施施⑴严格计划管理，运运用projeect计算机管理理软件，编制制切实可行的的施工网络计计划，并以此此为依据，制制定“年、月、旬旬、周”施工计划，严严格按计划组组织施工。同同时根据施工工完成情况，及及时对网络计计划进行调整整、修正，做做到“一次调整、全全盘优化”，动态管理理各项工程。⑵以关键工序为纲，点点面结合，不不断优化网络络，以各关键键工期为突破破口，确保总总工期实现。⑶为充分调动全体员员工的生产积积极性和创造造力，制定、完完善和落实工工期奖惩制度度，使“保工期”形成系统，把把措施落实到到项目实施的的各个环节、各各项活动中，做做到“工期重任人人人挑，人人人全力保目标标”。⑷强化项目经理部责责任，抓好施施工中的统筹筹、协调和控控制工作。特特别做好施工工组织与协调调，把做好工工序衔接和抓抓好关键工序序的进度作为为施工管理的的中心。⑸严格执行工地例会会制度。工地地每天召开作作业班组工作作会，总结当当日计划完成成情况，安排排第二天施工工计划，重大大问题及时向向项目经理汇汇报。按招标标文件《工程程规范与技术术说明》的要要求，准时参参加监理工程程师主持召开开的每周一次次生产例会，而而且严格执行行该例会的全全部决议事项项。同时以此此为依据每周周由项目经理理组织召开周周内部生产协协调会，检查查每周计划完完成情况及下下达第二周施施工计划。⑹充分利用现有成熟熟工法，积极极推广应用“四新”技术，合理理调配资源，充充分发挥设备备能力和材料料性能，结合合工程实际及及时调整施工工方案和施工工工艺，不断断提高生产效效率，加快施施工进度。⑺保证材料、设备及及时到位，杜杜绝待料待（停停）工。加强强机械设备保保养维修，确确保施工机械械设备使用率率。⑻做好雨季施工的管管理和安排，随随时保持与气气象部门的联联系，掌握近近一周内气象象预测情况，提提前作好抵御御灾害性天气气的各种措施施。抢晴天，战战雨天，最低低限度地减少少因天气变化化对工期造成成的影响。⑼积极做好春节期间间工作安排，确确保春节期间间不影响施工工进度，采取取以下措施：：①提前一个月进行材材料、物资储储备，保证春春节期间施工工不缺料，对对无法贮存的的物资如商品品混凝土，提提前与供应商商联系，签订订供销合同，保保证按时供应应。②积极作好员工思想想政治工作，从从物质和精神神上确保员工工工作积极性性，提前安排排部分员工休休假，以满足足节日期间劳劳动力的稳定定，确保施工工生产正常进进行。③加强春节期间的安安全保卫工作作，加强对员员工的法律、法法规及综合治治安管理教育育，提高员工工法律意识，项项目经理部要要派专人值班班，确保人心心安定，社会会稳定。7主要施工机械、设设备7.1主要施工工机械主要机械表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期（年月)使用时间(年)现在何处预计何时进场一围护结构施工专用用设备1.12R5182852003.62北京2005.111.24HR240-80002402002.93南京2005.111.3注浆泵5BW250/500250L/minn5MPaa2004.81上海2005.111.4混凝土湿喷机4TK-9605m３/h8..5KW2004.81深圳2005.101.5SMW三轴搅拌机机4DZ850-34.2m３/miin7.5KWW2002.13上海2005.111.6电动葫芦510t3m３/h22.0Mpaa2004.31北京2005.111.7潜水泵200JQB15-622.5m３/hhH=35mm2004.61上海2005.111.8电动抽水机10IS80-85-6050m３/h×332m2002.83上海2005.111.9双液调速注浆机6ZTG-120//1050-10.5Mppa120L/minn2003.42上海2005.121.10混凝土搅拌机2JS-70014m３/h2003.52北京2005.121.11地质钻机2XY-1φ75-100；112KW2001.34上海2005.111.12旋转钻机12GZQ-1φ600～900;;45Kw2000.65北京2005.12二土石方施工专用设设备2.1推土机4TY-200162KW2001.74上海2006.32.2挖掘机4CAT-3201.6m３/斗250m３/h2002.43上海、南京2005.122.3挖掘机6EX-30033HHE1.38m３/斗斗210m３/h2004.81北京2005.122.4挖掘机(小型)6PC-600.25m３/斗斗80m３/h2000.35上海2005.122.5挖掘机(小型)6HD5500.15m３/斗斗30m３/h2002.53深圳2005.122.6轮式装载机8ZL-503m３/斗180m３/hh2001.54上海、南京2005.122.7抽水机30IS80-100050m３/h×332m2005.11上海、南京2005.122.8污水泵15Z-1/2PW108m３/h×29m2004.71上海、南京2005.122.9长臂挖掘机2Hl200PC0.4m３/斗80m３/h2002.73上海2005.122.10可移式电动空压机机（低噪音型型）3VY-9/79m３/min；；78KW2000.73上海、南京2005.122.11风镐50G10A风量:1.2m３/miin2004.91北京2006.12.12振动压路机23YZ-1430t；2KN//CM2000.33上海、南京2006.52.13蛙式打夯机20HW70140次/minn12m３/h2003.62上海、南京2006.52.14道路破碎机1EQV-230t;184KKw2001.94南京2005.11三其它施工专用设备3.1混凝土简易衬砌台台车架2自制12m自制北京2006.13.2电动空压机)(低低噪音)24L-20/820m３/minn120KW2003.12上海2005.113.3低噪音通风机4JBT62-2310m３/miin14KW×22004.41上海2005.113.4风钻107655风量:3.255m３/minφ34～432003.52南京2005.113.5砂浆泵5UBH-32.0Mpa;33m３/h2002.73上海2005.113.6通风机2JBT61-1250m３/miin14KW2001.82上海2005.12四运输设备4.1自卸汽车20斯尔太19t,191KW2001.44上海、南京2005.124.2自卸汽车30东风EQ3148t120KKW2001.54南京2005.124.3载重汽车10东风EQ1425t、99KW2003.72上海2005.124.4载重汽车(加长)5东风EQ1435t、99KW2002.13南京2005.124.5拖车2FV415HR25t184KKW2003.62南京2005.11五起重设备5.1汽车起重机3QY-2520t；146KKW2000.85南京2005.115.2汽车起重机3QY-1616t；135KKW2000.75南京2005.115.3履带吊2IDP9050t2001.52上海2005.11六钢筋、混凝土施工工专用设备6.1钢筋切割机6GT-6/40φ6～403KW2004．51北京2005.116.2钢筋弯曲机4WJ-1-6/440φ6～403KW2003.52上海、南京2005.116.3钢筋调直机4GJ-4/14φ4～143KW2004.61北京2005.116.4交流弧焊机35BX-30023KVA2001.54上海、南京2005.126.5钢筋对焊机4UN1-100100KVA2003.42上海、南京2005.126.6气割设备30氧-乙炔Q２-C２H２2003.32上海2005.126.7混凝土输送泵7HB6060m３/h555KW2001.94上海2005.116.8混凝土泵车3IPF-75B70m3/h184KW2000.75上海2005.116.9插入式振动捣固器器40ZN50振幅:1.5KKW1.15mm;2004.91上海、南京2005.116.10平板式振动捣固器器10ZB-3振动力3KW2003.82上海、南京2006.26.11混凝土搅拌机5JS-500750L12mm３/h2002.83南京2005.117.2试验设备配配备试验设备配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1压力试验机200C—1台1自有2万能材料效验机WF—100台1自有3HS40台2自有4电烘干箱CS101—2台2自有5抗渗试模×个18自有6混凝土试模×个30自有7砂浆试模..个10自有8混凝土试块标准养养护筒20B台8自有9混凝土回弹仪HT225台2自有10砂浆回弹仪HT75台1自有11混凝土贯入阻力力仪YG—80套2自有12电动击实仪DTS—Ⅱ台2自有13液塑限联合测定仪仪TS—2套2自有14时HJ—84套3自有15SC—45台2自有16锚杆拉力计ML—20个1新购17核子密度仪3440套1自有18相对密度仪WXY—1套1自有19㎜个4自有20CBR试验仪LCB—2台1自有7.3检验及量测测设备检验及量测设备配配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1隧道周边收敛仪JSS30/155A1新购2测斜仪套1自有3隧道断面测量仪TAPS套1新购4单点锚头计DTO4新购5位移传感器STP6新购6应力传感器JX1—310新购7孔隙水压计XJS—24新购8分层沉降仪T套10自有9精密水准仪WILFD2自有10全站仪I3自有11光学垂准经纬仪DJ6—L62自有12隧道拱部位移计SS—8210新购13电子全站仪T2000+DIIS1自有14经纬仪DJ6-L63自有15测斜仪O．X．C1自有16频率仪VW-13自有17水位仪SWJ-402自有18应变仪EBJ-50自有19铟钢尺2m2自有20钢尺30m6自有21土压力盒TYL-20100新购22隧道地震波超前地地质预报系统统TSP202套1自有8主要施工方案及安安全质量保证证措施8.1xx站施工工8.1.1降水水施工8.1.1.1降水井设置置xx站基坑降水采采用双排管井井进行基坑外外降水的施工工方法，降水水施工在基坑坑开挖前三周周左右进行。即即通过深井滤滤管汇集周围围土层中地下下水，再用大大扬程深水潜潜水泵抽水的的方式，降低低地下水水位位到基坑开挖挖深度以下,达到基坑降降水和土体固固结的目的，确确保基坑无水水施工。降水管井设计设降水井是为了降降低地下水水水头，加固基基坑内和坑底底下的土体，提提高基坑内土土体抗力，从从而减少坑底底隆起和围护护结构的变形形量。疏干坑坑内地下水，方方便挖掘机和和施工人员在在坑内施工作作业。降水井参数井点数量：37口口水平间距：8m。钻孔直径：φ7000；滤管直径径：φ400。井深：21m8.1.1.2管井降水施工工方法及工艺艺流程用回转钻机正循环环钻进成孔，履履带吊下放无无砂井管，高高扬程潜水泵泵抽水，施工工工艺流程见见《管井降水水施工工艺流流程图》所示示：钻机就位钻孔钻机就位钻孔清孔吊放无砂管回填砂砾过滤层封口洗井安装水泵及控制电路试抽水降水井正常工作原土造浆泥浆池沉淀池泥浆排放降完水填埋井管封井施工准备降水管井及降水施施工方法：⑴测量放线定位：根根据设计降水水平面布置图图，测量定出出每个管井准准确位置，钻钻机按井点位位置就位。⑵钻孔：采用回转钻钻机正循环钻钻进成孔，成成孔垂直偏差差控制在1%以内，成孔孔深度应比设设计深度深00.5m以上，孔口口段长1.5m。Φ800钢护管，钢钢护筒埋设高高出地面0.3～0.4m。外围采用用粘土封填堵堵塞，钢护筒筒壁设置溢浆浆孔和进浆管管，并保证孔孔内液面高出出地下水位，护护筒周围设置置排浆沟，泥泥浆池，沉淀淀池。采用原原土造浆护壁壁，泥浆沉淀淀净化后再循循环利用，泥泥浆比重控制制在1.1～1.15gg/cm3，含砂率不不大于6%，下设无砂砂管前，采用用正循环清孔孔，让泥浆翻翻清，清除孔孔内沉碴。⑶填砾料：井管放入入井内后，及及时在井管与与孔壁间填充充粒径为3～8mm，细砾石滤滤料。滤料必必须符合级配配要求，将设设计砂砾规格格上、下限以以外的颗粒筛筛除，合格率率要大于90%，杂质含量量不大于3%，用铁锹下下料，以防止止分层不均匀匀和冲击井管管，填滤料要要一次连续完完成，从底部部填到井口下下1m左右，上部部采用不含砂砂石的粘土分分层回填并夯夯压封口。⑷洗井：采用压力为为0.7Mpa，排气量为为10m3/mmin空压机及潜潜水泵联合洗洗井，直至抽抽出清水为止止。洗井在下下完无砂管，填填好滤料，封封口后8小时内进行行，一气呵成成避免时间过过长，护壁泥泥皮逐渐老化化，难以破坏坏，影响渗水水效果。⑸下放水泵：QS225-3-11.5型潜水泵在在安装前应对对水泵本身和和控制系统作作一次全面细细致的检查。检检验电动机的的旋转方向，各各部位的螺栓栓是否拧紧，润润滑油是否加加足，电缆接接头封口有无无松动，电缆缆线有无破坏坏折断等情况况，然后在地地面上转动3～5min，如无问题题，则可放入入井中使用，用用缆索将潜水水泵吊入滤水水层部位，潜潜水泵电动机机，电缆及接接头应有可靠靠绝缘，每台台潜水泵应配配置一个控制制开关，主电电源线路沿深深井排水管路路设置，安装装完毕应进行行试抽水，满满足要求后转转入正常工作作。⑹井管使用完毕，井井管所留的孔孔洞用砂砾填填充、捣实。8.1.1.3管井降水技技术措施⑴管井降水施工前，根根据设计参数数进行试验管管井施工，并并进一步验证证渗水量和地地质情况，以以调整管井布布置及施工参参数。⑵管井使用时，基坑坑内两侧管井井应对称同时时抽水，使水水位差控制在在要求限度内内，并派专人人值班，负责责抽水，并作作抽水记录。降降水采用分级级降水，一次次降低水位控控制在5m以内，稳定24小时后再进进行下次降水水，直到水位位降到设计水水位高度。⑶管井降水时进行水水位观测，当当水位差超过过警戒要求时时，立即采取取减少部分管管井抽水或回回灌水等补救救措施。⑷管井降水在基坑开开挖20天以前进行行，将水位降降至基坑开挖挖面以下1.0m，确保基坑坑开挖无水作作业。⑸在基坑分层开挖过过程中，加强强对降水管井井的保护，以以免填塞管井井，影响降水水效果，并将将露出开挖面面以上部分管管井进行分节节拆除。⑹井点供电系统采用用双线电路，防防止中途停电电或发生其他他故障时影响响降水。⑺潜水泵在运行过程程中经常观测测水位变化情情况，检查电电缆线是否和和井壁相碰，以以防磨损后水水沿电缆芯渗渗入电动机内内。同时，还还定期检查密密封的可靠性性，以保证正正常运转。⑻井管使用完毕，井井管拆除后所所留孔洞用砾砾砂填充、捣捣实，并预留留注浆管。在在基坑封底后后，从注浆管管内向孔洞压压注水泥浆，确确保降水管井井不成为渗漏漏点。8.1.1.4降水质量保保证措施⑴井点使用时，基坑坑周围井点对对称、同时抽抽水，使水位位差控制在要要求限度内。⑵靠近建筑物的深井井，确保建筑筑物下与附近近水位差保持持不大于1m，以免造成成建筑物不均均匀沉降出现现裂缝。为此此，加强水位位观测，当水水位差过大时时，立即采取取回灌等措施施补救。⑶井点供电系统采用用双线路，防防止中途停电电或发生其他他故障影响排排水，并设置置能满足施工工要求的备用用发电机组，以以防止突然停停电，造成水水淹基坑。⑷潜水泵在运行过程程中经常观测测水位变化情情况，检查电电缆线是否和和井壁相碰，以以防磨损后水水沿电缆芯渗渗入电动机内内，并定期检检查密封的可可靠性，以保保证正常运转转。⑸土方开挖过程中，随随开挖拆除暴暴露部分井管管，并采取措措施防止泥土土落入管井中中造成堵塞。8.1.2钻孔孔桩围护结构构施工及安全全质量保证措措施8.1.2.1施施工方法xx站围护结构钻钻孔桩设计为为φ1000钻孔桩＠1200，标准段桩桩长：20..13m；加加深段：233.06m。钻钻孔灌注桩采采用先进的旋旋挖钻机钻孔孔，护壁液护护壁，25t汽车吊起吊吊安装钢筋笼笼，采用φ250导管灌注水水下混凝土。钻钻孔桩施工按按“跳二钻一”进行组织。为为保证车站主主体结构厚度度，考虑到施施工误差，根根据我公司其其它类似工程程的经验，围围护结构钻孔孔桩按设计桩桩心位置向结结构外放5cm。采用旋挖钻机成孔孔的优点：移移位方便、钻钻孔速度快，成成孔垂直度高高、钻机噪音音低、环境污污染小。8.1.2.2施施工工艺钻孔桩施工工艺详详见《钻孔桩桩施工工艺流流程图》。场地平整挖泥浆池、沉淀池移机就位埋设护筒场地平整挖泥浆池、沉淀池移机就位埋设护筒注入护壁液钻孔至设计孔深孔深、孔形检测吊放钢筋笼下导管、清孔灌注水下混凝土拔护筒，桩孔完成钢筋笼准备浆液比重检测制备护壁稳定液钢护筒加工制作8.1.2.3施工技术措措施及质量保保证措施⑴钻孔作业①测量放线测放出围护桩的位位置，并编号号。②护筒埋设钻孔桩为避免孔口口坍塌，埋设设护筒。护筒筒采用钢护筒筒，用卷板机机卷制，直径径比桩径大10～20cm，钢板厚6mm；护筒顶标高高比地面标高高高30～40cm。③钻机就位对于带有筒式出土土器的钻机，在在桩位上设置置定位圆环，以以便于钻头迅迅速、准确地地对准桩位。然然后调整机架架，保持钻杆杆垂直。④护壁浆液制备在距孔口一定距离离内挖设8×4×22m的泥浆池、排排水沟。由于于钻机采用桶桶式钻头直接接出土，钻进进过程中通过过挤压孔壁挖挖掘成孔，因因此孔壁稳定定坍塌极少。故故浆液只起护护壁作用，护护壁浆液采用用聚丙烯稳定定液，比重为为1.04～1.10gg/cm3。护护壁浆液采用用钢制泥浆池池存放，并与与桩连通形成成护壁浆液循循环系统。⑤成孔旋挖式钻机动力头头与伸缩式钻钻杆相连，由由随机柴油机机驱动液压马马达来转动钻钻杆，电脑自自动控制钻杆杆垂直度、深深度和液压加加压系统，通通过液压加压压，旋转桶式式钻头，进行行原始土体的的挖掘，每钻钻进1.0～1.2m，筒筒内旋满土体体后，回旋钻钻头3～5周，使钻头头下口充分封封闭后提升桶桶式钻头，打打开钻头斗门门，卸土至工工程车上，由由工程车直接接运至弃土场场，如此循环环直至桩底。成成孔过程中必必须注意连续续补充浆液，保保护护筒内应应有的水头，防防止水头低于于护筒底引起起缩孔或孔口口坍塌。经常常测定泥浆比比重，特别是是遇砂层时稳稳定液中可加加入粘土，增增大泥浆护壁壁能力并视地地质情况，及及时更换