钢筋混凝土结构的正常裂缝

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浅谈钢筋混凝土布局物裂缝成因及防治措施2800字

浅谈钢筋混凝土布局物裂缝成因及防治措施2800字3.1.3制止应力集中。合理增配构造钢筋提高抗裂才能。尽量制止布局断面突变产生应力集中，在易产生应力集中的薄弱环节采取加强措施，适当增加附加筋，以巩固其抗裂才能。设计人员应重视构造钢筋的配置，选择构造钢筋的直径和数量要适合。从设计上说，构造钢筋很重要，布局设计经常疏忽布局约束性质，从而产生构造性裂缝。所以，配筋不但要得志布局承载的要求，而且还要得志混凝土正常使用的要求，合理增配构造钢筋有利于提高抗裂才能。

3.2施工方面3.2.1严格操纵混凝土原材料质量。尽量采用粒径级配良好的石子及中、粗砂，以裁减混凝土的用水量，使混凝土的收缩和泌水随之裁减，同时应操纵含泥量不能超过模范要求。水泥宜选择低水化热、低收缩质量稳定的普遍硅酸盐水泥。

外加剂和掺合料务必性能稳当，有利于降低混凝土凝固过程的水化热。

3.2.2使混凝土合作比有利于裁减和制止裂缝。合作比中，在得志合作比规范和混凝土技术指标前提下，宜适当裁减水泥用量和用水量，降低水灰比，提高和易性。对泵送混凝土，不能单纯用增加单位用水量的方法，来得志泵送混凝土的可泵性要求。这样不仅多用水泥，增加混凝土的收缩，而且还会使水化热升高，易引起裂缝。为此，在施工中可渗入适量的粉煤灰或减水剂（如木质磺酸钙等），以进一步改善混凝土的特性。

3.2.3操纵入模坍落度，做好浇筑振捣工作。在得志混凝土运输和布放要求前提下，要尽可能减小入模坍落度。混凝土入模后，要实时振捣，并做到不漏振，不过振。对重点部位可在混凝土振捣界限以前赋予二次振捣，再次摈弃因泌水在粗集料，水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土的握裹力，并在混凝土初凝后、终凝前举行混凝土外观屡屡抹压，防止因混凝土的外观收缩而展现的轻微裂缝，增加混凝土密实度。提高混凝土抗压强度和抗裂强度。

3.2.4制止混凝土布局内外温差过大。首先，降低混凝土的入模温度，且不应大于25℃，使混凝土凝固时，其内部在较低的温度起升点升温，从而制止混凝土内部温度过高。其次，采取延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差操纵在确定范围之内，降低水化热降温引起的拉应力，裁减温度裂缝。

3.2.5加强混凝土养护。在每次混凝土浇筑完毕后，应实时按温控技术措施的要求举行保温养护。不同施工季节应选择不同的混凝土养护方法。夏季施工时，要采用草帘笼罩、蓄水、洒水、喷水等温降方法举行养护；

正常气温时，可喷刷养生液养护；

冬季施工时，可使用保温材料来提高混凝土的外观温度，也可用薄膜养生液、塑料薄膜等封闭料对混凝土保温、保湿，在寒冷季节可搭设挡风保温棚。混凝土的养护时间根据水泥的品种确定，一般来讲，普遍水泥的养护时间为14天，矿渣水泥、粉煤灰粉水泥、火山灰水泥及掺加掺和料后的混凝土的养护时间为21天。

4.终止语综上所述，在充分了解混凝土裂缝产生的种种理由根基上，适当采取科学、合理、切实有效的防治措施，把混凝土裂缝操纵在建筑模范容许的范围内。实践证明，只有从原材料、设计、施工等方面加强质量操纵，才能最大限度的预防和操纵混凝土裂缝的产生，概括施工中要靠我们多查看、多对比，展现问题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，混凝土的裂缝是完全可以制止的。才能保证布局物混凝土布局安好、适用、稳当和耐久的要求，才能保障人们的生命和财产安好。

:[1]马咏梅混凝土工程工艺要点中国化学工业出版社2022.[2]混凝土布局工程施工模范GB50666-2022中国建筑工业出版社2022.钢筋混凝土的布局物展现裂缝较为普遍。大量钢筋混凝土布局的破坏都是从裂缝开头的，所以务必特别重视裂缝的成因、预防和处理，尤其是要制止和操纵有害贯穿性裂缝的展现。本文分析了钢筋混凝土布局物裂缝成因并提出了从设计、施工两个方面做好钢筋混凝土布局物裂缝的操纵，对于钢筋混凝土布局物裂缝的预防和操纵具有确定的借鉴意义。

摘要：钢筋混凝土；

裂纹；

成因；

防治1.前言混凝土在现代工程创办中占有重要地位。而在今天，钢筋混凝土的布局物出现裂缝较为普遍。大量钢筋混凝土布局的破坏都是从裂缝开头的，务必特别重视裂缝的成因、预防和处理，尤其是要制止和操纵有害贯穿性裂缝的展现，以确保布局物的安好性、适用性、耐久性，最大程度地保证人们的生命和财产安好。

2.钢筋混凝土布局物裂缝理由分析造成钢筋混凝土布局物开裂、渗水的理由较为繁杂，涉及的因素颇多，大致可分为三类：温差过大引起的温度裂缝；

荷载过大引起的变形裂缝；

混凝土干缩引起的变形裂缝。

2.1温度裂缝。温度裂缝一般是由于大气温度变化、周边环境温度太高或者大体积混凝土施工时产生的水化热等因素造成。有关研究说明，当混凝土内外温差10℃时，冷缩值为0.01%，假设混凝土内外温差20℃～30℃时，其冷缩值为0.02%～0.03%，而混凝土的极限拉伸值只有0.01%～0.02%，所以当其大于混凝土极限拉伸值时混凝土就开裂。

2.2荷载裂缝。荷载裂缝是布局物在荷载作用下变形过大而产生的裂缝。一般多展现在构件的受拉区域、受剪区域或者振动严重等部位。产生的主要理由是布局设计不合理、施工方法错误、承载才能缺乏、地基沉降不平匀等。

2.3干缩裂缝。干缩裂缝一般是由于材料缺陷引起的。研究说明，水泥加水后变成水泥硬化体，十足体积减小，毛细孔缝中水溢出产生毛细压力，使得混凝土产生毛细收缩，由此引起水泥砂浆的干缩值为0.1%～0.2%，混凝土的干缩值为0.04%～0.06%，而混凝土的极限拉伸值只有0.01%～0.02%，所以当其大于混凝土的极限拉伸值由此产生混凝土裂缝。

3.钢筋混凝土布局物裂缝的防治措施。

从微观方面分析，混凝土有裂缝是十足的，没有裂缝是相对的。所以混凝土布局物裂缝的防治，就是为了将其对布局物的危害程度操纵在允许范围内。为此，在实际工程中应从设计和施工两方面着手预防和操纵混凝土布局物裂缝。3.1设计方面3.1.1裁减地基的不平匀沉降。根基设计方面可以采取调整根基的埋置深度、地基计算强度、垫层厚度等方法来操纵地基的不平匀变形。同一薄弱土地基上，应尽量采用同一种类型的根基，否那么轻易造成沉降量大小不平匀，从而产生危害性裂缝。

3.1.2合理设置布局缝。设置布局缝的位置和缝宽的选定要适当，构造要合理。可以把伸缩缝、沉降缝和抗震缝合并设置。按照设计