轴承基础知识课件

轴承基础知识一、轴承的功能：轴承基础知识减少摩擦承受负荷传动导向

远古时代的轴承轴承的工作原理直尺铅笔轴承的工作原理轴承负荷径向负荷联合负荷轴向负荷滚动轴承的基本组成：外

圈：滚动体：保持架：内

圈：轴承的术语内径内径表面外径表面外径滚动轴承类型：1、按照承受负荷的方向：径向轴承：主要承受径向负荷；推力轴承：只承受轴向负荷。2、按照滚动体的形状：球面滚子

(非对称形)圆锥滚子球面滚子

(对称形)滚针圆柱滚子滚珠滚动轴承类型的选择：

1）可容空间；

2）负荷（径向Fr、轴向Fa、复合载荷Fr+Fa）；

3）对中误差；

4）精度；

5）转速；

6）支撑刚度和安装要求；

7）公差、游隙要求等等。

轴承保持架：1、保持架作用：1）防止滚动体间的直接接触以减少摩擦和产生热量；2）滚动体作导向；3）提供润滑空间；4）在安装或卸装可避免滚动体散个。尼龙保持架

窗式冲压钢保持架黄铜保持架保持架类型：–运行温度

<+120°C+重量轻+弹性强+良好的滑动性能良好的边际润滑性能+尼龙保持架+重量轻+高强度高度防震抗加速无运行温度限制++对不良润滑敏感-窗式冲压钢保持架保持架被引导类型：1）内引导保持架：

即保持架靠近内圈。

2）外引导保持架：

即保持架靠近外圈。

3）滚动体引导保持架：

即保持架“悬空”，只接触滚动体。密封结构：防护罩非接触式密封轴承的精度：滚动轴承是一种精密产品1µµ有多大?人的一根头发0,06毫米标准高精度轴承精密轴承普通65

4

2公差级别0/-15µm0/-12µm0/-9µm0/-7µm0/-2,5µmABEC ISO SKF RHP FAG FAFNIR NTN

1 N (N) (N) (N) (N) (N)

3 6 P6 P6 P6 M P6

5 5 P5 EP5 P5 P5/B5

7 4 P4 EP7 P4 MM P4/B7

9 (2) PA9 EP9 T9 MMX B9

– – P4A EP7/9 HG – –精度等级应用于：

(a)外部尺寸（互换性）

(b)运行准确性相对的精度等级径向游隙轴向游隙轴承的内部游隙冷热减小的

径向游隙扩张压缩轴承游隙轴承游隙与寿命关系

在实验室状况下，轻微的负间隙时，轴承的寿命最高，但如果轴承安装配合及温度状况不确定，总是推荐选用较大游隙。

（宁稍大勿过小）

轴承游隙游隙变化引起的负荷分布负荷承载能力表示

为基本额定动载荷轴承负荷承载能力1、调心（球面）滚子轴承；2、圆锥轴承；3、圆柱滚子轴承

4、角接触球轴承；5、深沟球轴承；6、调心球轴承油润滑速度级别油脂润滑速度级别r/min轴承相对极限转速之比较八、轴承材料：（内外圈和滚动体）1、整体淬硬钢：马氏体硬化/贝氏体硬化碳铬钢：包含约1%的碳和1.5%的铬2、表面淬硬钢：铬镍合金钢：包含约0.15%的碳锰铬合金钢轴承的热处理优点 贝氏硬化

结构坚固

自动尺寸稳定性

压缩剩余表面压力

表面硬化

表面坚硬、内质柔软

可防止裂纹的产生

最高的压缩剩余

表面压力

马氏硬化

成本低

可使用固定器件减少形变

缺点

贝氏硬化

比马氏硬化的成本稍高

硬度级别较低 表面硬化

时间消耗较大、成本较高

马氏硬化

表面裂纹蔓延的风险最高

有关轴承常见问题问答

一、问：为什么轴承会生锈？怎样防止轴承生锈？

答：因为轴承是由轴承钢制造的，而轴承钢自身不具备防锈功能，只要轴承钢直接接触到空气中的氧分子和水分子就会在表面产生电化学反应，从而产生锈蚀（氧化铁）。因此需要用防锈剂来防锈。防锈剂一般分为两种：防锈油和气相防锈剂。防锈油一般直接涂满轴承的所有表面，即使打开包装，在一定时间内也不会生锈。而气相防锈剂一般涂在塑料包装袋或包装纸的内侧。轴承只有在包装状态下才能受到气相防锈剂的保护。一旦离开包装或包装有破损就容易生锈。因此储存和运输轴承要注意防潮，在使用之前不要过早拆卸包装。轴承外径表面有严重锈蚀滚轮轴承外径和轴表面有锈蚀现象外径表面有轻微锈蚀痕迹二、问：为什么轴承会产生异响和噪声？

答：导致轴承会产生异响和噪音的因素很多，一般主要由以下几个因素造成：

1、有杂质异物进入轴承内部，当轴承运转时杂质异物会垫在滚动体和滚道之间，影响转动的平稳性，从而产生异响和噪音。因轴承出厂之前经过严格清洗，这主要是：⑴装配之前和装配过程中有脏东西污染造成的；⑵润滑油脂不清洁所造成的；⑶轴承内部生锈造成的。2、滚动体和滚道上面有磕碰伤。轴承制造时滚动体和滚道表面都经过超精加工粗糙度极低（光洁度极高）。轴承在搬运过程中有跌落，或在安装过程中有敲击现象就会使轴承的滚动体与滚道相碰撞，而产生磕碰伤。当轴承旋转时处就会引起滚动体波动，从而产生异响和噪音。

3、由于安装轴尺寸过大、不圆、配合面垫有铁屑毛刺等异物使安装游隙大小不均匀，整个圆周或局部有轻微过盈现象或使内圈产生椭圆，导致转动不平稳，有异响和噪音产生。同样，外圈安装不好产生椭圆也会出现上述现象。

4、有带防尘盖或密封圈的轴承，如果在安装过程中不慎将防尘盖或密封圈碰变形，在轴承内部就会与保持架相接触，在运行过程中这种接触就会摩擦产生异常声音。

如果密封轴承存放时间过长，其中润滑脂发干，用手旋转时可能会听到异常声音。

5、有些新轴承，由于缺少润滑油，用手旋转时可能会听到异常声音，这是因为轴承滚动体与保持架之间轻微碰撞产生的。这时正常的，加上润滑剂声音会自动消失或减为极弱。三、问：为什么轴承会沿外圈或内圈横截面断裂？

答：有三方面的原因：

1、轴承内圈或外圈配合过松，轴承在转动过程中内圈或外圈有蠕动现象，蠕动变形会使轴承沿截面方向产生疲劳（伴随噪音产生），疲劳一定时间会产生裂纹，最终导致断裂。

2、轴承内圈配合过紧，导致轴承内圈沿圆周方向拉应力过大，当轴承在旋转情况下，在有外部冲击力作用（或多或少不可避免）下导致局部应力集中叠加。使轴承产生裂纹（伴随噪音产生），经进一步扩展最终导致断裂。

3、动平衡不好。由于动平衡不好导致轴承偏重端横截表面的一个局部区域循环应力最大，此处疲劳最快（伴随噪音产生），疲劳一定时间会产生裂纹，最终导致断裂。4、极个别的新轴承有裂纹现象。

轴承外径表面有裂纹

轴承外径表面有裂纹

轴承内滚道表面有裂纹及严重疲劳剥落现象

轴表面有蠕动磨损现象

轴承内圈有横断裂纹现象

轴承内径表面有蠕动腐蚀现象四、问：轴承为什么会烧毁或抱死？

答：1、轴承游隙选择不当。例如：应该选用C3组游隙而实际选用了普通组游隙。由于轴承工作时会不断累积热量，轴径与内圈及滚动体都会膨胀，外圈因为散热条件好膨胀相对较小，总的来说轴承游隙变小了，甚至出现了较大的负游隙。此时，滚动体与滚道之间的压应力增大，润滑状况下降，会出现边界润滑现象甚至阿会出现局部钢对钢的干摩擦，于是温度继续上升，润滑脂中的基础油逐渐挥发，如此恶性循环导致轴承过热烧毁，滚动体退火变成蓝黑颜色，这时轴承摩擦力剧增滚动体出现停转挤坏保持架使轴承抱死。

2、轴承座孔尺寸偏差过小或轴的尺寸偏差过大，挤压轴承套圈变形使得游隙变小。从而产生烧毁抱死现象。

3、轴承外径与轴承座孔之间或轴承内径与轴表面之间垫有异物，如铁屑、毛刺、砂粒、棉线等。也会挤压轴承变形使得游隙变小。从而产生烧毁抱死现象。

4、润滑脂选用不当造成的。例如考虑轴承速度要用n.dm值确定等。

钢球因高温而烧变颜色及保持架严重损坏

轴承抱死高温烧结

轴承抱死高温烧结五、问：销售轴承时有关技术方面应注意那些事项？

1、招标书中有关技术方面的资料必须完整：包括品牌、轴承型号（全部）、技术图纸（至少与轴承直接有关的部分）、特殊技术要求等。或有照片、示意图等信息。然后双方销售及技术人员反复进行确认直至准确无误。

2、需要品牌替换的必须提供原品牌、型号等基本数据，以及希