沪宁城际铁路某特大桥工程实施施工组织设计

xx特大桥施工组织设计1编制说明1.1编制依据1、xx城际铁路工程施工图。2、xx城际铁路工程总体施工组织安排主要原则。3、现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、铁路局有关规定等。4、现行铁路设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及规定。5、建设项目管理中心有关xx城际铁路工程建设有关管理办法及要求。6、踏勘工地和现场调查。1.2编制原则1、积极响应和遵守合同中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。2、质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。3、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。4、采用先进施工技术、先进施工机械，先进的施工工艺为原则。如水中墩根据水深分别采用围堰筑岛及钢板桩围堰施工。根据地质情况基础严格采取超前地质预报，依靠信息反馈，实行动态施工、动态管理、钻孔桩针对不良地质，实行超前准备和先论证、审批，后安全施工的原则组织施工，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。5、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。6、以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则，指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。7、执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。1.3规范、标准1、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设〔2005〕140号；2、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号；5、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）；6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）；7、《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函〔2003〕99号；8、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；9、铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程。2工程概况2.1工程范围xx特大桥位于xx省xx市xx区经济技术开发区，桥址范围内主要为农田、水塘，线路跨越xx、xx大道以及西气东输天然气管道、甬xx输油管道等。本桥采用（1-32m+4-24m+12-32m）简支箱梁+（40.6+72+40.6）m连续梁+（5-32m）简支箱梁+（32.5+48+32.5）m连续梁+（5-32m+2-24m+11-32m+1-24m+3-32m）简支箱梁布置，中心里程DK022+693.75,全长1662.23m。基础采用钻孔灌注桩，直径100cm，钻孔桩深度从7m～47m。2.2工程主要技术标准本工程技术标准：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；基础设施速度目标值：200km/h及以上；正线线间距：4.6m；最小曲线半径：一般2200m，困难2000m。枢纽、大站等建筑密集区，结合列车实际运行速度和工程情况选定半径；最大坡度：20‰；到发线有效长度：450m，有跨线车停靠的车站650m；牵引种类：电力；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。2.3主要工程数量xx特大桥主要工程数量见表2.1《主要工程数量表》。表2.1主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1基础工程挖基土方（有挡//有水）m38326.60-3m，有挡板2挖基土方（有挡//有水）m35385.83-6m，有挡板3基坑抽水m313714弱水流4基坑回填m38296.45钻孔桩（土层）m12867.3219根6钻孔桩（石层）m369.27C30防腐钢筋混混凝土m316182.2778桩身Ⅰ级钢筋kg518765.889φ8、φ169C35防腐钢筋混混凝土m35720.2210承台Ⅰ级钢筋kg71665.544φ20、φ2511草袋围堰/静抽水水m3398012钢护桶m657φ1.45m13泥浆外运m32265514桥台C35防腐钢筋混混凝土m3211.00台身，台顶，台帽帽，支承垫石石，台身挡板板15Ⅰ级钢筋kg1707.416Ⅱ级钢筋kg8538.217C40防腐钢筋混混凝土m344.1支承垫石18桥墩C35防腐钢筋混混凝土m32707.2顶帽及墩身19C40防腐钢筋混混凝土m344.1支承垫石20Ⅰ级钢筋Kg21334.2顶帽及墩身和支支承垫石21Ⅱ级钢筋kg10486022梁部简支箱梁双线B==13.4mm孔22跨24m，跨32mm23KTPZ盆式橡胶胶支座孔2224m，32m箱箱梁24桥面系延长米710.13防水层，挡渣墙25混凝土栏杆延长米1420.26侧27吊篮套211墩一套28伸缩缝道2029检查梯处1每一千米设一座30附属工程M10水泥沙浆砌砌片石m380.4锥体护坡31填级配碎石m3236.4桥台锥体垫层32C15混凝土m3142.4桥台超挖回填33C10混凝土m31.9检查台阶34M10浆砌片石m31120改河及顺道35Ⅰ级钢筋kg6347.3综合接地36超声波（φ50mmm钢管）根/m657/131886.5桩身检测2.4工程的地理位置、地质、地形、地貌、气候、水文等自然特征以及所处地域的民风民俗等社会人文特征地质、水文条件本标段线路通过长江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土、粉土夹薄层粉砂及粉细砂层，软土、松软土分布广泛，断续分布有淤泥质土，厚2～17m，软土层强度低、压缩性高，地基需加固处理，桥梁基础均采用钻孔桩桩基础。气象、气候xx至上海段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量约1440mm左右，一般集中在夏季，雨日有110～130天左右。全年无霜期230天，气温一月份最冷，月平均0.4°～4.9°C，七月份最高，月平均气温25.6°～33.2°C。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速：xx27.8m/s。年平均相对湿度：77%。交通条件本标段所经地区公路发达。对于城际铁路施工，除了与xx铁路并行的312国道外，还有各县乡村之间的公路可以加以利用。拟选择312国道为主要运输干道。地震烈度根据2001年编制的1/400万《中国地震动峰值加速度区划图》划分，确定本标段地震动峰值加速度为：0.05g2.4.5风土人情、流行病、社会治安状况线路经过xx市xx区东阳社区、句容市宝华社区、龙潭镇等，线路紧邻312国道，环境保护工作，应予以高度重视。目前本地无流行病。当地物流较发达，流动频繁，当地警力充足，社会治安较好。但偶有偷盗现象发生，工地材料机具要注意看管。2.5工程特点、难点（1）工期紧、任务重，17.5个月的工期内要完成本工程，施工难度很大，开工伊始就必须投入大量的人力、物力、财力，以尽快形成规模化施工。（2）本桥跨越xx、xx大道等，施工干扰大，保证施工安全及行车通畅难度较大。（3）梁部大部分为32m和24m简支梁，另外还有2联连续梁，施工方法包括支架现浇、移动模架现浇、挂篮悬臂现浇等，施工难度较大。表2.5-1工程重点、难点及对策表序号工程重难点对策要点1工期紧、工作量大大、专业接口口多，全标段段的统筹管理理及协调难度度大，保工期期是关键的难难点。1工期紧、工作量大大、专业接口口多，本桥的的统筹管理及及协调难度大大，保工期是是关键的难点点。确保梁部工程的控制制性工程先开开工，施工资资源向此倾斜斜分配。按照照“重点先行、分分段展开，平平行生产，有有序推进”的原则进行行施工组织。2.划小微观施工管理理单元，本桥桥共安排3个作业面，设置专业业化施工队伍伍，确保分段段组织、平行行施工、全面面推进。3.施工资源采用超常常规配置，确确保富足有余余。机械设备备按照专业化化、大型化、成成套化进行配配置。4.协调各专业接口衔衔接，做到提提前准备、有有预案、实施施过程有监控控、结果有评评估。使施工工流顺畅，避避免窝工。5.任命专职的应对地地方事务的协协调员，负责责征地、拆迁迁、植被清表表、交通疏导导等工程环境境协调管理。2移动模架、支架、挂挂篮悬臂法现现浇梁施工1.提前准备移动模架架、支架、挂挂篮。按进度度投入到工地地；2.提前培训和组织专专业队伍进行行施工；3.要求设备制造商派派驻现场工程程师1～2名，保证技技术服务，及及时排除故障障。3施工部署3.1施工管理目标工期目标开工日期2008年7月1日，竣工日期2009年11月15日，工期17.5个月。质量目标达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故，不发生安全生产一般事故；减少安全生产事苗或险情。杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝因工程建设引起的较大及以上铁路交通事故；不发生因建设引起的一般铁路交通事故；减少对铁路运输生产和安全生产影响的事苗或险情。杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。杜绝工程质量重大及以上事故；不发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。环保、水土保持目标坚持按循环经济的观点创建xx城际铁路文明工地。环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。职业健康安全目标从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创安全标准工地。3.2施工队伍部署和任务划分本工程施工安排以制梁工期为控制线。结合本桥工程分布、设计要求，合理规划大型设备投入，并以此进行施工单元划分，各单元之间相对独立，相互间接口少、干扰小，为平行作业关系；各单元内工序衔接紧密组织平行、流水作业，形成“大标段、小单元”的组织管理模式。施工单元划分及施工顺序安排见表3.2-1。根据工期安排，本桥分五个工作面进行施工，详见表3.2-13.3施工顺序施工顺序详见表3.2-1表3.2-1工程单元划分及施工顺序安排表序号范围施工单元主要工作内容施工顺序施工方法1xx台～17#墩墩第一施工单元钻孔桩、承台、墩墩身、梁部xx台17#墩移动模架240#墩～上海台台20#墩～25##墩第二施工单元钻孔桩、承台、墩墩身、梁部上海台40#墩施工完成后转至20#墩25##墩支架现浇328#墩～40##墩第三施工单元钻孔桩、承台、墩墩身、梁部28#墩40#墩墩支架现浇425#墩～28##墩连续梁（332m＋48m＋32m）第四施工单元钻孔桩、承台、墩墩身、梁部挂篮悬臂对称施工工挂篮现浇517#墩～20##墩连续梁（440m＋72m＋40m）第五施工单元钻孔桩、承台、墩墩身、梁部挂篮悬臂对称施工工挂篮现浇4施工平面布置及施工准备4.1施工平面布置临时设施设置临时设施在布设时，按照统筹安排，合理规划，精心布设的原则，根据施工进度，分期修建，分期完善:（1）节约用地、方便施工、便于生产管理；不干扰工程施工；尽量减少工序交叉的原则；（2）注意环境保护，生态平衡，减少对当地居民生产、生活的干扰；（3）尽量利用工程征地红线范围内的土地，减少占用耕地。（4）施工生活、生产临时设施集中设置。根据上述原则，特大桥主要施工临时设施布置在DK023+360处特大桥左侧并设有民工住房。临时便道及水中墩筑岛根据本桥施工需要及桥址所在地实际情况，大桥施工便道设在线路右侧。便道采用0.3m厚碎石渣，路面宽6m。施工用电、用水沿线用电来源于华东电网，电力资源丰富，并且在xx、镇江等处有较大的火力发电厂。10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。施工场地附近部份有可供施工使用的10KV及35KV地方高压电，进场后积极与地方供电部门联系，设立变配电室，架设动力电线路，保证施工用电。本段线路所经地区河网密集，湖泊众多，水系发达。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水。工地试验室本工程的主要试验检测由“中铁四局工程质量检测中心xx城际铁路试验检测分室”进行。为确保工程质量，加强试验检测力度，搅拌站内设简易工地试验室，承担本工程日常试验、检测任务。工地试验室内设混凝土养生池一个，配备混凝土试模以及常用的试验设备，确保日常试验检测工作正常进行。临时通讯本标段紧邻xx郊区，当地村镇通信条件好，进场后向当地电信部门申请，开通程控电话和接入互联网络。以程控电话为主，辅以手机和对讲机，加强施工中通信联络，便于施工生产调度与指挥。4.2施工准备组织准备（1）制定和建立了各项规章制度，包括内部承包制度及质量、安全、工期奖惩制度。（2）认真组织在本项目中任职的管理人员、技术员、技术工人进行岗前培训。技术准备（1）施工测量在与设计院进行定位桩和水准桩交接并办理交接手续后，进行全线控制网布设及中线贯通测量，并与相邻标段贯通，编制复测成果书，报工指工程部。经监理工程师确认后进行xx特大桥控制网测设和施工定位测量。（2）组织专业技术人员参加设计交底和图纸会审，提出和解决存在问题。（3）根据实施性施工组织设计编制单项工程施工方案，并进行工前技术交底。（4）编制冬、雨季的施工技术措施。（5）编制主要分部分项工程施工工艺和制定质量标准。（6）进行施工总平面规划，布置现场供水、供电线路，修建临时施工道路。（7）组织施工机具、设备和材料进场。（8）编制施工图预算，提供各单项工程材料计划。（9）联系主要施工材料货源，对施工材料的质量进行考察、比较，取样送检，优选质量好的材料。（10）现场进行合理布置，按创文明标准工地的要求进行规划、安排。5设备、人员、材料供应计划5.1设备供应及人员配设本工程使用的主要工程机械及设备均由中铁四局集团建筑公司供应，并配设有专业操作人员。如：混凝土搅拌机、装载机、推土机、重型压路机、混凝土运输车等，每台设备操作人员按三班倒配设。5.2材料供应本工程所处位置沿线道路交通较发达，地方大堆料源较充足，工程材料供应较方便，根据实际情况拟采用如下方式进行供应：（1）细骨料主要采用附近砂料场中的中细砂，搅拌站内设存砂场，用作现场备用，根据近期用量备料。（2）粗骨料主要采用附近石场的合格碎石，搅拌站内设有碎石存放场，根据近期用量备料。（3）外加剂用量较少，采取就近专业厂家随用随购的供应方式。当地大堆料、外加剂等均采用汽车运输直供现场。（4）水泥、钢材由物质部统一供应，采用汽车运输直供。搅拌站内设临时水泥储存罐（水泥库）和钢筋棚按计划用量储备。零星用料，采用汽车倒运。6施工进度安排6.1施工进度安排原则响应招标文件工期要求，结合施工环境、气候等条件，合理统筹安排，既保证满足工程总工期要求，又满足阶段工期及重点工程工期要求。根据各专业工程特点，合理安排施工，突出重点，整体推进，均衡生产，确保工期。在充分响应招标文件规定本标段总工期及各节点工期要求的前提下，确保各专业工程施工作业衔接合理、切实可行。按照制梁工期安排的重点工程，采取措施，紧前安排施工。充分考虑施工中难以预见的因素对计划进度可能带来的影响，尽量避开不利季节安排施工，位于水中的基础尽量安排在枯水期施工，路基工程尽量避开雨季施工。优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。科学划分施工单元，以组织均衡法施工，采取平行、流水、平行流水的作业方法，超前谋划，积极运作，合理组织，确保按期完工。6.2分项工程工期安排施工准备:2008年7月1日~2008年8月1日。工期一个月。钻孔桩：2008年8月1日～2009年3月6日，工期7.2个月。承台、墩身：2008年9月7日～2009年9月1日，工期11.8个月。xx特大桥梁部：2008年10月7日～2009年10月6日，工期12个月。梁部附属工程：2008年7月1日～2009年11月6日，工期4.3个月。6.3梁部工程施工进度指标支架法现浇箱梁施工进度指标支架法现浇32m箱梁：第一孔施工作业时间为23天，其后每孔施工作业时间为17天（地基处理与墩身同时施工），具体工序时间安排见下表。支架法现浇梁施工工进度指标序号项目施工时间（天）备注1搭支架6第一孔占用时间，循循环不计2安装底模板及外侧侧模板23预压44预压后模板校正0.55底板腹板钢筋骨架架安装16安装箱梁内模0.57顶板钢筋骨架安装装18混凝土灌注及养护护49初张拉张拉、拆除除侧模、内模模110养护211终张拉、112拆除底模、支架2不占用循环时间13合计23除第一孔外作业时时间17d/孔挂篮现浇连续梁施施工进度指标标挂篮现浇连续梁桥桥梁主体进度度指标移动模架施工进度度指标采用下行式移动模模架现浇箱梁梁，受混凝土土弹性模量龄龄期的控制，每每孔施工周期期为17天，各工工序时间详见见下表移动模架施工进度度指标安排序号工作内容时间备注1绑扎底板、腹板及及翼缘板钢筋筋3天不占循环周期2安装内模1.5天3绑扎顶板钢筋1.5天4浇筑混凝土1天5混凝土养护6天6初预张拉1天强度≥80%7移动模架过孔3天合计17天7主要项目施工方案案7.1钻孔灌注桩桩施工根据钻孔桩的设计计要求、工期期、地质等条条件，钻孔采采用正循环冲冲击钻机钻孔孔，导管法灌灌注水下混泥泥土一次成桩桩的施工工艺艺。钻孔桩施施工工艺流程程请参见：《钻钻孔桩施工工工艺流程图》。钻孔桩施工工艺流程图施工准备①施工场地施工前先对桥址处处的场地进行行平整，并根根据地表、地地质情况进行行处理，防止止钻孔过程中中钻机失稳，发发生安全事故故，影响工程程质量。钻孔孔前必须对各各桩坐标认真真核对，确认认无误后方可可施钻。位于旱地上的墩台台钻孔桩施工工则按陆上钻钻孔要求进行行施工，水中中基础根据水水深分别采用用筑岛围堰（水水深＜3m）或钢板板桩围堰施工工方案。本工工程地表水较较少，浅水基基础施工用编编织袋围堰即即可满足施工工要求。本桥址所在地地势势比较平坦，局局部有水洼；；跨越xx，xx大道等，为了便于于施工机械进进场和钻孔灌灌注桩顺利进进行，对施工工现场作以下下准备工作：：a、按施工总平面布布置图中的便便道位置，填填筑道路，施施作路面，为为防止承台开开挖时基坑放放坡影响道路路通行安全，故故便道在承台台外侧3m以外。铺设设电路、水管管路。b、沿着该桥征地红红线范围用推推土机将场地地进行平整、压压实。水洼地地带清除杂物物和淤泥，换换填土并夯填填密实ｃ、水中墩施工前前，要对河道道的各项水文文资料进行收收集调查，确确定施工水位位；为保证施施工畅通，顺顺河道右侧修修筑便道与乡乡村道路相连连，且河边26#～27#墩采用围堰堰筑岛施工。编织袋围堰施工方方案：编织袋袋围堰顶宽11.0m，外外侧1：1，内侧1：0.5放坡。编织织袋内装粘土土，袋与袋间间交错堆码，以以保证围堰的的稳定及不漏漏水。编织袋袋围堰形成后后，抽干围堰堰内积水，清清除淤泥，重重新填筑粘性性土至施工水水位以上0..5m，形成成编织袋围堰堰筑岛，在其其岛面上进行行钻孔桩施工工。浅水基础础编织袋围堰堰施工方案见见浅水基础编编织袋围堰施施工方案图。浅水基础编织袋围围堰施工方案案图②施工测量根据桥墩台中心坐坐标计算各钻钻孔桩中心坐坐标，然后利利用已经布设设好的控制网网用全站仪放放出各钻孔桩桩中心，并用用钢尺复核各各钻孔桩的间间距，确保放放样无误。在在孔位中心桩桩四角测放出出护桩点，作作为施工中桩桩位控制点和和检查点。同同时测出中心心桩的高程。③护筒的制作和埋设设护筒均采用5mmm钢板制作，直直径大于钻孔孔桩径40cm，护筒长度度按水位线的的位置及钻孔孔处的地质情情况取值，以以埋入地面以以下1m为准，若若水中筑岛太太深无法达到到，则护筒长长度至少3mm。埋设好以以后护筒口高高出地面0..5m。为便便于泥浆循环环，在护筒顶顶端设高2000mm、宽宽200mmm的出浆口。护筒埋设采用挖孔孔埋设的方法法，先在桩位位处挖比护筒筒底深1m，直径比比护筒大0..5m的圆坑坑。然后在坑坑底回填0..5m厚的粘粘土，分层夯夯实，接着埋埋设护筒，分分层对称夯填填护筒四周粘粘土。护筒中中心与桩中心心线重合，平平面误差控制制在50mmm，倾斜度控控制在1%。④泥浆制备及循环系系泥浆循环系统一般般两个桥墩钻钻孔共用一套套。泥浆循环环池设在两墩墩之间，征地地红线以内，由制浆池、泥浆分离器、沉淀池和泥浆池组成。泥浆循环系统见泥浆循环系统平面布置图。泥浆循环系统平面面布置泥浆选用水化快、造造浆能力强的的优质粘土制制作，造浆用用的优质粘土土塑性指标应应大于15，小于0.005mm的粘粘粒含量应大大于50%。并优先采用用膨润土造浆浆。为了提高高泥浆的黏度度和胶体率，可可在泥浆中投投入适量的烧烧碱或碳酸钠钠（按孔内泥泥浆质量1.5%～2%）。制备的泥浆指标应应达到：比重：1.2～～1.6。粘度：19～228秒。PH值：大于于6.5；含砂率：小于4%%；胶体率：大于955%。泥浆必须充分拌匀匀备用。在开开钻前，应充充分备足制浆浆用粘土。如如地层较差时时，宜加大泥泥浆比重，防防止坍孔。⑤钻机就位钻机就位前，对钻钻机和各项准准备工作进行行检查，包括括场地布置、钻钻机机座处铺铺垫的枕木平平整度、泥浆浆池设置和泥泥浆制备、水水电供应等。钻钻孔桩机采用用吊装就位法法，将拼装好好的循环钻机机就位后，钻钻杆对钻孔桩桩位。钻孔作业①劳动力安排：钻孔孔为三班制连连续作业，每每班配备5人，见下表5.1。表5.1钻机劳动力力安排表序类别主要职责人数1班长对该班的工作负责责，并对进尺尺、地质情况况作好记录12钻机司机操作钻机，并观察察孔口稳定，对对钻机负责13机电工负责用电及保证泥泥浆泵的正常常运转14勤杂工负责钻杆装卸及清清碴工作2②钻孔1）冲击钻孔开始钻孔时，应小小冲程钻进，在在护筒内打浆浆，并开动泥泥浆泵进行循循环，待泥浆浆均匀后方可可开始钻孔，进进速要适当控控制，对护筒筒底部，应慢慢速冲击，使使底脚处有较较坚固的泥皮皮护壁，钻至至护筒底部以以下1.0m后，则可按按土质情况以以正常速度钻钻进，当钻孔孔深度达桩身身的1/3时要进行第第一次孔径、垂垂直度检测（用用5.4m长1m直径的钢钢筋笼检测器器），保证孔孔径不小于设设计值，垂直直度≤1%，钻孔深度度达桩身的2/3时进行第二二次检查，终终孔时进行第第三次检查。如如遇孔径小于于设计值，则则对钻锥加焊焊刀片增加直直径，如遇钻钻孔倾斜，从从倾斜位置开开始反复提升升钻锥扫钻。同同时用测绳经经常量测孔深深，以确保桩桩底设计标高高。a、安装钻机前，底架架应垫平，保保持稳定，不不得产生位移移和沉陷。钻钻机顶端应用用缆风绳对称称拉紧，钻头头或钻杆中心心与护筒中心心偏差不得大大于5cm。b、开孔的孔位必须准准确，应使初初成孔壁竖直直、圆顺、坚坚实。c、钻孔时，孔内水位位宜高于护筒筒底脚0.55m以上或地地下水位以上上2.0m。在在冲击钻进中中取渣和停钻钻后，应及时时向孔内补水水或泥浆，保保持孔内水头头高度和泥浆浆比重及粘度度。d、钻孔时，起、落钻钻头速度宜均均匀，不得过过猛或骤然变变速，孔内出出土不得堆积积在钻孔周围围。e、钻孔作业应连续进进行，因故停停钻时，有钻钻杆的钻机应应将钻头提离离孔底5m以上，其其他钻机应将将钻头提出孔孔外，孔口应应加护盖。钻钻孔过程中应应经常检查并并记录土层变变化情况，并并与地质剖面面图核对。钻钻孔到达设计计深度后，应应对孔位、孔孔径、孔深和和孔形进行检检验，并填写写钻孔记录表表。2）冲击钻孔中应注注意的事项a、冲击法钻孔，钻头头重量应考虑虑泥浆的吸附附作用和钢丝丝绳及吊具的的重量，使总总重不超过卷卷扬机的起重重能力。b、开始钻孔时应采用用小冲程开孔孔，待钻进深深度超过钻头头全高加正常常冲程后方可可进行正常冲冲击钻孔。钻钻进过程中，应应勤松绳和适适量松绳，不不得打空锤；；勤抽碴，使使钻头经常冲冲击新鲜地层层。每次松绳绳量应按地质质情况、钻头头形式、钻头头重量决定。c、吊钻头的钢丝绳必必须选用同向向捻制、柔软软优质、无死死弯和无断丝丝者，安全系系数不应小于于12。钢丝绳与与钻头间须设设转向装置并并连结牢固，钻钻孔过程中应应经常检查其其状态及转动动是否正常、灵灵活。主绳与与钻头的钢丝丝绳搭接时，两两根绳径应相相同，捻扭方方向必须一致致。d、钻孔工地应有备用用钻头，检查查发现钻孔钻钻头直径磨耗耗超过15mmm时应及时时更换修补。更更换新钻头前前，应先检孔孔到孔底，确确认钻孔正常常时方可放入入新钻头。e、为防止由于冲击振振动导致邻孔孔孔壁坍塌或或影响邻孔已已浇筑混凝土土强度，应待待邻孔混凝土土抗压强度达达到2.5MPa后方可开钻钻。③清孔当钻孔深度达到设设计要求并经经监理工程师师成孔检查验验收后，立即即进行清孔，以以免间隔时间间长，钻渣沉沉淀，造成清清孔困难。清孔采用换浆法，注注入净化泥浆浆（相对密度度1.0～1.2，粘度17～20s），但严禁禁用加深孔底底深度的方法法代替清孔。清孔时应注意保持持孔内泥浆面面的高度，及及泥浆比重是是否合适，防防止坍孔、缩缩孔。当从孔内取出的泥泥浆测试值的的平均值与注注入的净化泥泥浆相近，实实测孔底沉渣渣厚度不大于于10cm时，放放入钢筋笼进进行水下混凝凝土灌注。钢筋笼的制作与安安放①在钢筋棚内集中下下料，采取在在钢筋棚内绑绑制，桩长小小于等于133.5m的桩桩身钢筋一次次绑制成型，桩桩长大于133.5m分节节绑制，人工工抬运至现场场，汽车吊提提入孔内，钢钢筋笼接长采采用现场焊接接。②钢筋笼吊起后，检检查钢筋笼的的垂直度及外外型轮廓，平平稳垂直放入入孔内，切忌忌碰撞孔壁，不不得强行下放放。下放过程程中，注意孔孔内水位情况况，如发生异异常，马上停停止，检查是是否坍孔。③钢筋笼采用2m一一道加强箍加加强，且主筋筋与加强箍全全部焊接，防防止装吊变形形。钢筋笼在在入孔前，在在钢筋笼外侧侧焊接钢筋护护耳，以保证证钢筋保护层层厚度。④钢筋笼在清孔结束束后，及时放放入孔内，钢钢筋笼焊接时时，保证上下下两节钢筋笼笼的轴线一致致，入孔后位位置准确，符符合设计要求求，并牢固定定位。钢筋骨骨架底面高程程偏差控制在在±50mm。⑤钢筋笼安放完毕，泥泥浆泵与导管管相连，进行行二次清孔。⑥水下混凝土灌注完完毕，待桩上上部混凝土初初凝后，即解解除钢筋笼的的固定，使钢钢筋随混凝土土收缩，避免免粘结力的损损失。水下混凝土的灌注注二次清孔沉渣厚度度符合要求，并并经监理工程程师同意后即即开始灌注水水下混凝土。本本工程水下混混凝土灌注采采用导管法，导导管直径选用用φ300mmm；水下混凝凝土由五队搅搅拌站集中拌拌制，混凝土土运输车运送送至现场，吊吊机提升漏斗斗灌注。①灌注准备：a.在清孔的同时，对对各类设备进进行检查，备备足原材料；；同时配备水水泵、空压机机及高压射水水管等设备，以以保证孔内水水头和及时处处理灌注故障障。b.安装导管，导管底底部至孔底应应有250~4000mm的空空间，以利首首批灌注混凝凝土顺利灌注注；导管上口口应高出护筒筒顶面2m与储料斗斗相连，储料料斗的容积按按3.5m3设计。导管使用前进行过过球、水密、承承压和接头抗抗拉试验。②水下混凝土拌和：：粗骨料选用用卵石或级配配良好的碎石石，料径最大大不超过400mm；细骨骨料采用级配配良好的中粗粗砂；水泥优优先采用P.O.332.5矿碴水泥，水水泥用量不少少于350kkg/m3；未经监理理工程师批准准不得掺入缓缓凝剂；水灰灰比控制在0.5～0.6，坍落度18～22cm。③水下混凝土灌注：：导管安装好后，应应再次测量孔孔底沉碴厚度度是否符合设设计要求，确确保孔底沉碴碴不超出设计计及规范要求求。确认沉碴碴符合设计要要求、钢筋笼笼安放正确后后，即可开始始水下混凝土土灌注。水下混凝土灌注开开始时，首批批灌注混凝土土的数量为33.5m3满足导管初初次埋置深度度≥1.0m的的要求。在水下混凝土灌注注过程中，由由工程技术人人员经常采用用带重锤的测测绳探测孔内内混凝土面的的标高，及时时调整埋管深深度。一般埋埋管深度控制制在2~6m左右，以以防导管提离离混凝土面发发生断桩。提提管由吊机完完成，人工拆拆管，并及时时冲洗导管，整整齐堆存备用用。水下混凝土灌注应应连续有节奏奏地进行，中中途不得中断断，并尽量缩缩短拆除导管管的间隔时间间。当导管内内混凝土不满满时，应徐徐徐灌注，以防防导管内产生生高压气囊压压漏导管。并并防止灌注过过程中发生坍坍孔、缩孔，经经常保持孔内内水头高度。水下混凝土灌注应应高出设计桩桩顶0.5mm～0.8m，以以保证钻孔桩桩与上部结构构之间的混凝凝土连接质量量。钻孔桩高高出设计桩顶顶的多余部分分混凝土在承承台施工前凿凿除，桩头无无松散层。水下混凝土灌注完完成后，护筒筒不应立即拔拔出，应在水水下混凝达到到2.5Mppa后方可拆除除。混凝土灌灌注完毕后，钻钻孔桩顶部未未灌砼孔洞内内填砂至原地地面，以防引引起人身安全全意外事故。水下混凝土灌注过过程中，经常常检测混凝土土坍落度，不不符合要求的的混凝土不得得灌入导管。每每根桩至少做做一组抗压试试件。按规范范要求做好钻钻孔桩动测工工作，确保成成桩质量。钻钻孔桩成桩质质量标准，应应符合表5.3标准。钻孔桩成桩质量标标准表5.3序项目允许偏差或规定值值附注1砼抗压强度不低于设计强度无断层，无夹层2孔位偏差不大于10cm用经纬仪检查纵，横横方向3孔径不小于设计桩径4倾斜度<1%5钢筋骨架底标高±50mm6孔内沉碴厚度不大于30cm7清孔后泥浆指标相对密度1.0--1.2，粘度17-200S，含砂率<4%在钻孔的顶、中、底底部分别取样样检验取平均均值7.2基坑开挖及及桩基检测（1）．开挖断面尺寸寸墩基坑开挖边坡为为1:1，坑内工作作面预留0..5m，并在在四周设排水水沟，设集水水井，以便排排水。（2）．基坑抽水①水中墩基础，应用用大功率抽水水机排水。②两岸旱地墩基坑可可采用潜水泵泵排水（3）．凿除桩头基坑开挖完成后,,视基坑中渗渗水情况确定定是否封底：：若渗水量较较小则不需封底，只需需在基坑面上上铺设10ccm厚的碎石石垫层即可凿凿除桩头；若若渗水情况较较严重，应先先采用混凝土土封底堵水，再再凿除桩头。根据水平测量结果果采用空压机机带风镐凿除除多余的桩头头部分，凿至至混凝土密实实处，强度应应符合设计要要求，无夹层层，松散层，桩桩顶混凝土应应平整。（4）．桩基检测桩顶凿除完成后，请请检测部门对对桩基承载力力进行检测，桩桩基检测率为为100%。若有不合合格的基桩，必必须通过有关关各方研究制制定好方案后后进行处理。（5）．基底处理桩基经检测合格后后，立即在基基底浇筑5ccm厚砂浆，待待砂浆达到一一定强度后进进行承台测量量放样，并支支立承台模板板。7.3承台施工本桥桥墩承台有二二种型号，其其尺寸分别为为5.7×7.5×2m、6.4×7.99×2m、6.8×77.9×2..5m、7.5×110.2×33.5m（36#墩），承台的的开挖深度在在2.0m左右的，拟拟采用放坡开开挖，局部辅辅以钢板桩加加挡土板支护护边坡。承台台施工工艺流流程见《承台台施工工艺流流程图》。（1）利用测量控制网网测放各墩位位中心桩，并并测放出基础础基坑坡顶线线，用石灰线线明显标示。（2）基坑开挖前，在基基坑坡顶线外外挖设临时排排水沟，以排排除地表水。基基坑开挖采用用挖掘机开挖挖，人工清理理平整基底，基基底标高应比比承台底标高高低5cmm左右。人工工用风镐凿除除桩头，桩头头可适当比设设计高出2ccm～3cm。基坑坑内设集水井井采用抽水机机排水，确保保在无水情况况下作业。（3）桩头凿好检测合合格后，先在在基底铺5ccm厚砂浆垫垫层，待垫层层达到一定强强度后，测放放出各桩位中中心，并测放放出承台四周周边线。（4）承台钢筋在钢筋筋棚内集中加加工，运至现现场绑扎成型型。绑扎成型型的钢筋的规规格、数量、尺尺寸、位置等等均应符合设设计和规范要要求。钢筋采采用双面搭接接焊，搭接长长度不小于5d（d为钢筋直径径），搭接钢钢筋应在同一一轴线上，焊焊缝应饱满，无无夹碴；绑扎扎时，钢筋接接头应按规范范规定错开（5）承台模板采用组组合钢模拼装装，模板面涂涂刷脱模剂。模模板安装完毕毕后，必须检检查其平面尺尺寸、标高及及纵横向稳定定性，模板支支撑牢固，报报经监理工程程师检查合格格后灌注混凝凝土。在混凝凝土灌注过程程中，设专人人检查模板及及其支撑，随随时进行加固固和调正。（6）混凝土在二队搅搅拌站内集中中拌制，混凝凝土运输车运运至现场，混混凝土泵车灌灌注。在整个个平截面范围围水平分层进进行浇筑，插插入式振动棒棒捣固。施工工中应严格控控制承台顶面面标高。承台台施工工艺流流程图见《承承台施工工艺艺流程框图》YYNYYNYYN人工清理基底自检后报工程师审批碎石垫层安装钢筋及模板自检后报工程师审批承台砼浇筑砼养护、拆模基坑回填报工程师审批进入下道工序采取补救措施搅拌站砼拌合报工程师审批砼配合比设计凿除桩头钢筋试验报工程师审批钢筋制作eq\o\ad(试件制作,)强度测定施工测量放样机械开挖基坑7.4墩（台）身身施工xx特大桥桥墩共共49个，墩身身高度6.00～10.5m，设计为矩形形桥墩，宽为为2.5m；墩身、墩墩帽均为C35砼，支承垫垫石为C50砼；矩形空空心桥台2个，台身、台台帽均为C35砼。本桥墩身帽施工配配制两套整体体式钢模板，桥桥台身帽施工工配制一套木木框架竹胶板板大模板。墩台、身施工顺序序：xx台、上海海台。（1）施工前对承台表表面混凝土凿凿毛并清洗干干净，测放出出桥墩（台）身身中心及轴线线，在承台顶顶面用墨线弹弹出桥墩（台台）身边线，并并测出承台顶顶面标高。（2）桥墩墩身模板均均采用整体钢钢模。本桥桥桥墩钢模拟用用套数分别为为：矩形墩三三套；每套8mm（3.0m++3.0m+2.0m）高，分三三节。墩身整体钢模采用用5mm厚钢板板卷制成矩形形，采用[10槽钢作骨架架，焊制而成成。每节四片片模板之间和和上下节模板板之间均采用用螺栓连接。墩墩身钢模均不不设拉杆，模模板外侧采用用[20槽钢（对焊焊成[]）在水平及及竖向进行夹夹固，形成整整体。夹固槽槽钢竖向设置置的间距为11.2m，水水平设置的间间距为2m。墩帽亦采用整体钢钢模，计划制制作三套模板板。钢模制作作好之后进行行尺寸检查和和预拼，直径径误差不大于于3mm，高度度误差不大于于5mm，接缝缝错牙不大于于1mm。本工程桥墩及帽梁梁所用模板均均由我公司厂厂加工制作，采采用现场制作作安装。模板板拼装采用25t汽车吊进行行。按照内实外美的要要求，每次立立模前都要认认真清洗模板板面，涂刷同同种脱模剂，模模板安装完毕毕后，要检查查其平面位置置、顶部标高高、垂直度、节节点联系及纵纵横向稳定性性，并经监理理工程师检查查合格后方准准灌注混凝土土，灌注混凝凝土过程中应应对其垂直度度、平面位置置进行观测，发发现问题及时时解决。（3）本工程墩台钢筋筋均在钢筋棚棚中集中下料料弯制，现场场绑扎成型。钢钢筋保护层采采用水泥砼垫垫块支垫，以以确保墩台钢钢筋保护层厚厚度符合设计计要求。为保保证墩台砼外外表美观，根根据砼灌注高高度，逐步拆拆除钢筋垫块块。工程所用钢筋，必必须具有生产产厂家试验报报告或出厂质质量证书，并并按规定提供供给监理工程程师。钢筋应应按不同钢种种、等级、牌牌号、规格及及生产厂家分分别验收、堆堆码，不得混混杂并且挂牌牌以示区别。钢钢筋存放在垫垫木或其他支支承物上，并并采用篷布遮遮盖，防止损损伤和生锈。每每批钢筋按规规定要求取样样进行试验，合合格者方可使使用。（4）墩台砼均在工地地搅拌站集中中拌制，砼运运输车运至现现场操作平台台，用混凝土土泵车泵送入入模。操作平平台采用钢管管支架搭设，为为防止震动模模板，操作平平台必须与模模板支撑（夹夹固件杆）分分开设置。本桥墩台身砼采取取分层浇筑一一次整体成型型，施工缝设设在墩台帽与与墩台身相接接处。砼捣固固采用φ50插入式振动动棒进行，严严禁漏捣、超超振。（5）支承垫石模板用用角钢做成方方便装拆的模模盒，当墩台台帽混凝土浇浇筑完成后，即即按设计位置置及标高安装装模盒，并用经纬纬仪和水准仪仪检查核对其其位置、标高高是否准确。检检查无误后，浇浇注支承垫石石混凝土，混混凝土浇注完完以后，再次次进行复核，确确保其位置和和标高无误。支支承垫石允许许偏差不超过过《规范》要要求。（6）混凝土养生达到到设计及规范范要求后，进进行拆模。混混凝土拆模后后，及时对外外形尺寸和外外观进行认真真检查，并进进行工艺整修修。对模板接接缝处凸出的的混凝土采用用砂轮机打磨磨平整；对混混凝土表面的的少量气泡，采采用白水泥和和普通水泥（4：6）制成的水水泥浆刮平，然然后用砂纸打打磨。整修后后，立即用塑塑料薄膜进行行包裹，并用用胶带粘贴密密封，利用混混凝土水化时时产生的水蒸蒸汽进行养生生。夏季高温温天气，为防防止因阳光照照晒使混凝土土表面温度过过高，定时向向薄膜内补充充水份，以降降低混凝土表表面温度和保保持混凝土表表面湿度。并并避开冬期灌灌注墩台身帽帽混凝土，以以确保混凝土土质量。（7）帽梁底模拆模须须待混凝土强强度达80%方可进行，同同时做好混凝凝土的养护工工作。墩台身身帽施工工艺艺请见《墩台台身帽施工工工艺流程框图图》。NNNY技术准备基顶放线墩台底定位墩台身钢筋安装墩台身模板安装自检后报工程师审批灌注墩台身混凝土混凝土养护、拆模试件制作混凝土拌和钢筋试验混凝土配合设计报工程师审批报工程师审批钢筋制作Y自检后报工程师审批浇筑帽梁混凝土混凝土养护、拆模报工程师审批进入下道工序试件制作强度测定采取补救措施安装帽梁模板及钢筋强度测定N墩台身帽施工工艺艺流程框图7.5梁部施工xx特大桥全长11662.223米，1-32.66m简支梁+4-24..6m简支梁梁+12-322.6m简支支梁+1-(400.6+72+40.6)m连续梁+5-32..6m简支梁梁+1-(332.55++48+322.55)mm连续梁+5-32..6m简支梁梁+2-24..6m简支梁梁+11-322.6m简支支梁+1-24..6m简支梁梁+3-32.66m简支梁，双线共计444片简支梁；三孔一联联，共两联连续梁。简支支箱梁采用现现浇法施工。悬灌浇筑砼连续梁梁.1施工阶段划分与工工期安排挂篮悬灌连续梁共共两联，悬灌连连续梁分布与与设备投入见见前表3.22-1。施工节段划分与工工期安排见表表7.5.1.1-1。表7.5.1.1--1施工节段划划分及工期安安排计划连续梁孔跨组合施工工期（天）备注下部结构0、1、1′号段施工挂篮安装调试悬浇节段中跨合龙边跨合龙合计(40.6+72++40.6)mm10045158×11＝881213273边跨支架现浇段不不占用工期（32.5+48++32.5）m10045155×11＝551213240边跨支架现浇段不不占用工期.2施工工艺流程程悬灌现浇连续梁施施工顺序为：：支架现浇0、1、1′号段块→浇筑悬灌节节段→边跨合龙→中跨合龙段段。续梁悬灌灌法施工工艺艺见图.1-1《连续梁悬悬灌施工工艺艺框图》。图.2-1连续续梁悬灌施工工工艺框图.3挂篮悬臂浇筑筑砼施工步骤骤图.3-1连续续梁2～N#块悬灌施工工工艺框图①、钢筋加工安装钢筋在钢筋加工场场集中加工，现现场绑扎成型型。②、混凝土灌注连续梁各节段混凝凝土一次灌注注成型。底板板混凝土沉析析稳定后立及及浇筑腹板混混凝土，保证证腹板与底板板之间混凝土土不致产生施施工冷缝，以以免梁底板接接缝处产生微微裂纹。必须严格控制混凝凝土的坍落度度和配合比，根根据温度变化化进行调整，并并掺用适量的的减水剂和缓缓凝剂。对称的混凝土块同同时灌注，两两块混凝土数数量差不得大大于3.0m3。混凝土每一节段的的施工周期为为11天，以保保证混凝土的的弹性模量。混混凝土配合比比设计时对强强度达到90%时的弹性模模量进行测定定，以确定张张拉时间。③、预应力张拉纵、横、竖三向张张拉，尤其是是纵向预应力力筋张拉是控控制工期和质质量的关键工工序。张拉必必须按设计要要求的顺序进进行，在梁段段混凝土强度度达到设计张张拉强度的85%后即可开始始张拉纵向预预应力筋，横横向预应力筋筋张拉在挂篮篮前移就位后后进行，竖向向预应力筋张张拉待纵向、横横向预应力筋筋张拉完成后后进行。但纵纵向与竖向张张拉的梁段数数之差不得大大于4段。预应力筋的张拉应应双控，以张张拉力为主，以以伸长量进行行校核。充分分考虑孔道摩摩阻损失，保保证有效预应应力值。④、孔道压浆前应先进进行压浆试验验，选择合适适的水泥浆液液稠度和压浆浆压力。⑤、混凝土养护及降温温措施外露面混凝土浇筑筑完终凝后及及时喷雾状水水养护，及时时覆盖无纺土土工布并安装装自动喷淋装装置确保养护护湿度，洒水水养护不少于于7d，随后用塑塑料薄膜覆盖盖28d。其余部位混凝土带带模养护至混混凝土强度90%以上，并不不少于5d，在混凝土土带模养护期期间，需特别别注意对钢模模接缝处的养养护，采用窄窄条土工布将将钢模接缝覆覆盖并使用钢钢夹固定，定定时洒水以确确保土工布在在养护期间始始终保持湿润润。夏季养护期间在钢钢模外定时喷喷水，以降低低钢模表面温温度，在混凝凝土强度达到到设计强度的的100%后，可适当当松开钢模，向向钢模内混凝凝土进行浇水水养护直至拆拆模覆盖养护护。.4合龙段及体系系转换施工图.4-1连续续梁合龙段施施工工艺框图图.5施工控制注意意事项挂篮和支架的弹性性变形对施工工控制的影响响较大，0＃块施工前前必须对挂篮篮进行预拼、预预压并做相应应的试验了解解其弹性变形形的规律，支支架在浇筑前前必须作超载载预压。悬臂施工按照对称称平衡的原则则进行，随时时控制两悬臂臂上部不平衡衡荷载，除了了施工机具外外，不得堆放放其它物品和和材料，以免免引起挠度偏偏差。严格执行挂篮悬灌灌施工中调模模过程三步走走要求，即：：挂篮前移就就位，调整一一次模板标高高；钢筋绑扎扎结束调整一一次标高；混混凝土灌注前前精确调整一一次标高。预应力钢绞线在具具体张拉过程程中，及时向向监控技术人人员提供有关关数据，以便便核对延伸量量，验证预应应力有关参数数的准确性。在有可能时宜将长长臂和边中跨跨合龙避开大大风季节，在在每一梁段施施工过程中出出现大风预报报应停止施工工。移动模架、移动支支架法现浇箱箱梁xx特大桥拟投入入一套移动模模架，两套移移动支架。移移动模架布置置在xx台~17#墩，由xx台开始向17#墩浇筑，共17孔简支箱梁梁。首孔移动动模架拼装45天，2008..10.1日~20088.11.116移动模架拼拼装完成。制制梁周期：首首孔梁20天，移动模模架正常施工工周期为17天，2009..10.6结束一套支架布置在上上海台~40#墩，由上海海台向40#墩浇筑，共10孔简支箱梁梁。首孔移动动支架拼装15天（含支架架运输加工），贝贝雷梁拼装7天，模板拼拼装3天，试压7天，首孔移动动支架拼装32天，2008..10.1日~20088.11.66移动模架拼拼装完成。制制梁周期：首首孔梁20天，移动支架架正常施工周周期为17天，20099.7.9结束.结束后支架架转至20#~225#墩继续梁部部施工，共5孔简支箱梁梁，模板倒运运4天，开始梁梁部施工。循循环周期为17天，xx梁部主体体工程施工完完成。另一套支架布置在在28#~440#墩之间，由40#墩向28#墩浇筑，共共12孔简支箱梁梁。首孔移动动支架拼装15天（含支架架运输加工），贝贝雷梁拼装7天，模板拼拼装3天，试压7天，钢筋绑绑扎、砼浇筑筑10天，首孔梁梁浇筑完成2008..11.122。制梁周期期：移动支架架正常施工周周期为17天，2009..6.18结束.结束后支架架转至龙潭特特大桥继续梁梁部施工。.1移动模架工作作原理与构成成(1)移动模架的作作用移动模是架灌注箱箱梁时承受模模板、钢筋、砼砼的自重以及及各种施工荷荷载的承力结结构。箱梁预应力张拉后后，梁体荷载载转移至墩顶顶，移动模架架结构经过脱脱模、横向分分开、纵向通通过各支腿的的收放切换步步骤自行过孔孔至前方梁位位，横向合拢拢后，完成一一孔箱梁的过过孔循环作业业。(2)工作原理第一步：移动模架架拼装就位（仅仅在第一孔位位置有此工序序），结构和和荷载由前后后主支腿和前前辅助支腿三三点受力。此此时进行现浇浇梁箱梁的钢钢筋骨架安装装、内模就位位、灌注砼、养养护等强。第二步：预应力初初张拉作业，通通过液压小车车拆除内模。梁梁体预应力终终张拉后梁体体荷载转移到到支座，实现现箱梁简支工工况。随之主主支腿竖向油油缸下降、脱脱外模；前、中中、后辅助支支腿支承主框框架总成及外外模，分别支支承于墩顶、梁梁顶，形成三三点支撑。主主支腿油缸回回收，吊挂于于主梁之上。第三步：主支腿吊吊挂自行前移移，在前方桥桥墩就位，支支点工作牛腿腿精轧螺纹钢钢筋张拉后，主主支腿油缸顶顶升，解除前前、中辅助支支腿受力，后后辅助支腿、前前后主支腿三三点支撑模架架。第四步：解除横梁梁、底模、前前辅助支腿中中间联结螺栓栓，通过横向向油缸外开启启模架约4..5m空间。支支撑系统同第第三步。第五步：纵向前移移模架，仍为为后辅助支腿腿、前后主支支腿三点受力力，但随纵移移位置，受力力大小发生变变化，前主支支腿最大受力力为导梁到达达前方墩最大大悬臂状态。第六步：前辅助支支腿到达前方方支墩，前支支腿支承，后后辅助支腿油油缸回收解除除支撑作用，前前后主支腿和和前辅助支腿腿三点受力。模模架横向油缸缸回缩实现底底模合拢，紧紧固螺栓，模模架恢复到第第一步工况。(3)结构特点下承式移动模架整整机重量较轻轻，稳定性好好，适应较大大的风压环境境。主支腿直接支承于于承台上，减减少桥墩的预预埋件，不产产生对墩台的的附加偏载力力。主支腿两侧采用精精轧螺纹钢对对拉方式，受受力明确，工工况转换方便便。除模架拼装、拆除除外，不需要要临时支墩和和支架，对墩墩台间地基无无要求，适合合水中墩施工工。移动模架造桥机施施工现场实例例见图。图-1移动模架架施工现场实实例图（4)主要技术参数数主要技术参数见表表.4-1。表-1移动模架主主要技术参数数表序号项目技术规格1型式下承自行式2施工工法逐跨整孔原位现浇浇箱梁3支撑方式灌注砼时，前后主主支腿支于承承台处，移位位时，通过三三个辅助支腿腿支撑于梁顶顶、墩顶，转转换支点位置置。4适用梁跨及梁重≤32.0ｍ、≤9900ｔ5桥梁位置ｉ≤2％，R≥2000ｍ，墩高高≥3ｍ6环境风力移位≤6级，浇筑砼≤8级级，非工作状状态（锚固）≤12级7支点最大反力前主支腿2×3777ｔ，后主支支腿2×322ｔ，前、中中、后辅助支支腿分别为2×40，2×1440，2×1110ｔ8自动化纵、横移模架及支支腿前移采用用大行程液压压千斤顶，人人工切换支点点位置9纵移速度0～1.0ｍ/minn10主梁刚度（挠度）＜1/70011移位稳定性逐孔纵移，ｋ＝44.0，主梁及模模板横移ｋｋ＝1.7212设计施工周期15ｄ/跨13总重量520ｔ14功率95kw（5）模架结构由主框架（含纵梁梁、导梁、横横梁等）、外外模板、内模模板、主支腿腿（前后两个个）、前中后后辅助支腿、电电气及液压系系统等八部分分组成。模架整体结构如图图-2移动模架架结构图。图-2移动模架结结构图（6）主框架主框架总成见图--3。主框架由两根平行行的箱形断面面纵梁及桁架架式导梁组成成，全长699m，高2.8m，宽1.5m（腹板中中心距）。两两根纵梁中心心距11mm，采用8根横梁连成成框架结构，横横梁中心分开开，以便横向向开合、纵向向移动时通过过墩台。横梁梁、纵梁、导导梁各节点板板采用高强螺螺栓联接。图-3主框架总总成图（7）外模及支撑系统外模包括底模、侧侧模及翼模，由由6mm钢板和和角钢焊接而而成。通过可可调支承系统统支撑于主框框架之上。底模在中线位置用用螺栓联结，分分开后可连同同主框架一起起横向开合。（8）内模系统双线箱梁为单箱双双室结构，内内模系统见图图-4。图-4内模系统统结构图双线单箱双室箱梁梁内模由两条条平行独立的的内模组成，纵纵向分为7块，内模板板由顶模和侧侧模组成，侧侧模与顶模铰铰结，可旋转转内收。通过过水平和斜向向丝杆支撑。内模通过液压移动动车下降内收收后，在箱梁梁内室纵向移移动。（9）支腿结构主支腿结构主支腿结构见图--5图-5主支腿结构构图前后共两处，结构构相同。由支支撑托架和移移位台车两部部分组成。支撑托架及立柱，支支承于墩台承承台上，分左左右两部分，三三角形桁架型型式，通过精精轧螺纹钢对对拉形成稳定定结构。移位台车由托盘、纵移轨道道、支撑油缸缸、纵移油缸缸、横移油缸缸、竖向调整整油缸等构成成。是实现模模架横向开合合、纵向位移移以及主支腿腿吊挂前移的的主要机构。支撑托架横梁上设设间距0.55m的插孔，主主梁和导梁下下翼板设间距距1m的纵向顶顶推挡板。通通过横向油缸缸和纵向油缸缸的作用，利利用耳板插销销实现移动。主梁、导梁的外模模最大横移距距离4.5mm。前辅助支腿前辅助支腿结构见见图-6前辅助支支腿结构图。图-6前辅助支腿腿结构图与导梁固接，中部部分开栓接，导导梁合龙后，通通过前支腿千千斤顶支于前前方墩顶。其其作用为过孔孔后支承导梁梁，并作为前前主支腿吊挂挂过孔的临时时支撑。中辅助支腿中辅助支腿结构见见图-7中辅助支支腿结构图。与主梁前端固接，通通过牛腿和千千斤顶支承于于墩顶侧面，其其作用同前辅辅助支腿。图-7中辅助支腿腿结构图后辅助支腿后辅助支腿结构见见图-8后辅助支支腿结构图。图-8后辅助支腿腿结构图由L形支腿、滑动横梁梁、横移油缸缸和桥面支腿腿组成。L形腿与主梁梁后端固接。L形支腿通过过水平油缸可可在横梁上左左右移位，以以配合主梁的的横向开合。横横梁通过桥面面支腿、竖向向油缸支撑于于梁顶轨道之之上。其作用为支承于梁梁顶，吊挂主主梁，实现：：后支腿的自自行移位；在在梁顶上纵向向走行，配合合主支腿支承承作用，纵向向实现主框架架及外模过孔孔。液压及电气控制系系统液压系统由4台4400t支泵油缸、4台行程11000mm388.5t纵向走行油油缸、10台行程6200mm15..9t横向水平油油缸、8台35t支腿吊挂油油缸、2台后辅助支支腿110t顶升油缸组组成。.2工艺流程移动模架现浇箱梁梁工艺流程见见图-9。图-9移动模架现浇浇箱梁施工工工序流程图.3移动模架安装装调试（1）场地选择选择拼装场地的原原则有二：一一是考虑场地地的方便，尽尽可能选择在在台后或者第第一跨拼装，便便于拼装好后后直接就位；；二是考虑材材料运输的方方便，从台后后开始能方便便混凝土的运运输，直接从从台后供应混混凝土，用拖拖泵泵送。（2）拼装施工步骤步骤一：在跨中搭搭设主梁拼装装临时支墩；；步骤二：拼装立柱柱；步骤三：安装主支支腿承重牛腿腿，张拉拉杆杆，安装液压压油缸；步骤四：安装主梁梁及导梁；步骤五：安装底模模桁架，调整整底模撑杆；；步骤六：安装底模模，调整预拱拱度。拼装内内模，试运行行；步骤七：安装侧模模，安装配重重块；步骤八：安装翼模模，调整；步骤九：吊装各辅辅助支腿；步骤十：安装液压压及电气系统统、调试。移动模架预压及预预拱度设置移动模架拼装后，在在第一孔箱梁梁施工前要对对移动模架进进行预压。预预压的目的是是消除移动模模架拼装的非非弹性变形，测测算出施工荷荷载时的弹性性变形，根据据箱梁张拉后后的上拱度再再计算出移动动模架底模的的预拱度。同同时检查各部部位联结的强强度和稳定性性。压重物堆码前应将将底模横梁与与底模之间按按图示现场支支垫牢固。压压重物堆码前前在模架上及及主梁上L/4、L/2、3/4处各选定1组测点，测测量移动模架架原始标高，压压重后6h、12h、24h测移动模架架的标高，计计算各点变形形值，卸载后后测量移动模模架各测点标标高，并做好好记录。观测测点如图-110观测点布布置示意图。图-10观测点布布置示意图预拱度设置：预拱拱度考虑梁体体混凝土自重重引起的挠度度，张拉预应应力产生的上上拱度，静活活载挠度，确确定跨中预拱拱度，纵向按按二次抛物线线设置。加载试验加载目的检验移动模架主梁梁的实际抗弯弯能力。消除移动模架的非非弹性变形。实测跨中的挠度值值，与理论计计算跨中挠度度值对比，验验证理论计算算值准确性，为为箱梁浇注预预拱度设置提提供经验数据据。加载方法根据加载试验的目目的，可直接接采用分级别别跨中等弯矩矩加载试压法法，即在主梁梁跨中分级加加载，分级荷荷载分别为：：1/4、1/2、3/4、1倍荷载，分分级最大荷载载在主梁跨中中产生的弯矩矩同首跨箱梁梁荷载在主梁梁跨中产生的的弯矩相同，以以验证移动模模架主梁的实实际抗弯能力力。每级荷载加载完毕毕后对主梁和和精轧螺纹钢钢筋吊杆进行行详细检查，并并在32m跨径内1/4、1/2和3/4点跟踪测量量标高变化，分分析挠度有无无异常。加载载试验的压重重可采用万能能杆件和型钢钢等。加载吊杆采用322mm精轧螺螺纹钢筋，承承重构件采用用4片贝雷架组组合梁，详细细加载方法见见图-11。图-11移动模架架加载试验移动模架过孔方法法模架横移砼强度达到60％％后，初张拉拉，脱外模。箱箱梁支承于墩墩顶，前中后后辅助支腿吊吊挂模架，主主支腿竖向油油缸回收。解解除对拉螺栓栓，主支腿吊吊挂于主梁之之上。通过纵向位移油缸缸，前后主支支腿前移一跨跨，竖向油缸缸顶升，支撑撑主梁，前中中辅助支腿油油缸回收解除除对主框架总总成的拉力。解除主框架、模板板底模、前辅辅助支腿的中中间联结，由由主支腿的移移动小车，后后辅助支腿的的横向油缸推推动向外侧分分开模架，见见图-12图-12模架横移移工作示意图图模架纵移由主支腿的纵向位位移油缸推动动，主梁和导导梁向前纵移移一跨，受力力状态发生变变化。在移动小车的作用用下，模架主主框架、外模模、前辅助支支腿合龙、螺螺栓固结，前前辅助支腿油油缸顶升支撑撑导梁，调整整主支腿竖向向油缸，解除除后辅助支腿腿的竖向支撑撑油缸，调整整外模，准备备箱梁钢筋、砼砼作业。特殊工况（1）首跨梁工况（后后方为桥台）桥台台帽支座垫石石标高以上胸胸墙和台顶砼砼暂不施工，待待箱梁张拉、模模架前移后施施工剩余部分分。（2）末跨梁工况前主支腿过孔到位位后，距离前前方桥台122m处安装2组临时支撑撑，支撑中心心距19.44m。逐节拆除导梁，整整机纵移过孔孔。（3）24m跨梁及变跨跨施工纵向调整前辅助支支腿至相应墩墩位处，变更更导梁长度及及调整内外模模板。.4钢筋工程箱梁钢筋在钢筋棚棚集中加工，运运至施工现场场在模具上绑绑扎成型后整整体吊装至移移动模架上。按如下顺序进行钢钢筋的绑扎安安装：安装底底板下层钢筋筋网片→安装底板管管道定位网片片→安装底板上上层钢筋网片片→安装底板上上的锚头垫板板及螺旋筋，然然后穿底板波波纹管→安装腹板钢钢筋骨架内曲曲线管道、固固定网片→安装腹板钢钢筋→安装箱梁内内模模板，待待内模模板安安装调试完毕毕后，按顺序序安装顶板和和翼板下层钢钢筋网片→安装顶板上上层钢筋网片片。由于现浇段预应力力束种类和数数量均较多，应应先将各规格格的波纹管定定位钢筋网片片加工好，待待安装波纹管管前将定位钢钢筋网片焊接接于对应位置置的梁体钢筋筋上，然后安安装波纹管，并并在波纹管内内插入硬塑料料衬管，以防防浇筑砼时漏漏浆，堵塞孔孔道而难以处处理。.5混凝土工程混凝土由搅拌站集集中拌合，搅搅拌运输车运运输，泵送入入模，一气呵呵成、连续浇浇筑。浇筑方方向从跨中向向两端循序进进展，分层下下料、振捣，每每层厚度不超超过30cmm。砼振捣采采用插入式振振捣棒，振捣捣应均匀，防防止漏振或过过振。混凝土浇筑进行中中不任意中断断，因故必须须间歇时，间间歇最长时间间应按所用水水泥凝结时间间、混凝土的的水灰比及混混凝土硬化条条件确定。为为避免腹、翼翼板交界处因因腹板混凝土土沉落而造成成纵向裂纹，在在腹板混凝土土浇完略停一一段时间，使使腹板混凝土土能充分沉落落，然后再浇浇筑翼缘板。但但必须保证在在腹板混凝土土初凝前将翼翼板混凝土浇浇筑完毕，并并及时整平、收收浆。混凝土浇筑完毕后后，及时对混混凝土进行养养护。用无纺纺土工布将顶顶部暴露面覆覆盖，并设置置自动喷淋装装置进行洒水水。当混凝土土强度满足拆拆模要求，且且芯部混凝土土与表层混凝凝土之间的温温差、表层混混凝土与环境境之间的温差差均不大于115℃时，方可拆拆模。拆模后后，及时包裹裹土工布，设设置自动喷淋淋装置进行混混凝土养护28天以上。.6预应力工程箱梁采用金属波纹纹管成孔工艺艺，接头管长长度取3000mm，在接接缝处缠绕塑塑料胶带密封封，以防漏浆浆。按设计规规定或施工需需要预留排气气孔、排水孔孔和灌浆孔。制制孔后，用通通孔器检查，若若发现孔道堵堵塞，清除孔孔道内的杂物物为力筋穿孔孔创造条件。穿束前全面检查锚锚垫板和孔道道，锚垫板应应位置正确，若若锚垫板移位位，造成垫板板平面和孔道道中轴线不垂垂直时，应用用楔形垫板加加以纠正；孔孔道内应畅通通、无积水和和杂物，孔道道应完整无缺缺。制好的钢钢丝束应检查查其绑扎是否否牢固、端头头有无弯折现现象；钢丝束束按长度和孔孔位编号，穿穿束时核对长长度，对号穿穿入孔道。箱梁预施应力待混混凝土强度达达到设计张拉拉强度后，在在构件预留孔孔道中穿人预预应力筋，报报请监理工程程师批准后，用用穿心式千斤斤顶张拉，使使预应力筋对对混凝土构件件施加应力。施施加预应力时时严格按设计计要求，准确确地施加预应应力，认真填填写张拉记录录。应在终张拉完成后后48小时内进行行管道压浆。采采用管道真空空辅助灌浆工工艺。孔道压压浆顺序是先先下后上，将将集中在一处处的孔一次压压完。若中间间因故停歇时时，应将孔道道内的水泥浆浆冲洗干净，以以便重新压浆浆时，孔道畅畅通无阻。压浆的压力以保证证压入孔内的的水泥浆密实实为准，压力力一般为0.5MPPa～0.6MPPa；当输浆管管道较长或采采用一次压浆浆时，应适当当加大压力。每每个孔道压浆浆至最大压力力后，持荷3min左右，压浆浆达到孔道另另一端饱满和和出浆，并应应达到排气孔孔排出与规定定稠度相同的的水泥浆为止止。孔道压浆后立即将将梁端水泥浆浆冲洗干净，同同时清除支承承垫板、锚具具及端面混凝凝士的污垢，并并将端面混凝凝土凿毛。封封端混凝土浇浇筑后，静置置lh～2h，带模浇水水养护。脱模模后在常温下下浇水养护7～14昼夜。桥面系施工方法、工工艺及技术措措施桥面系主要有防护护墙、电缆槽槽竖墙(包括中竖墙墙和边竖墙)、遮板、栏栏杆(包括立柱、隔隔柱和扶手)、声屏障、接接触网支柱、桥桥面混凝土垫垫层、防水层层、伸缩缝等等项目内容。桥面防护墙和电缆缆槽竖墙处有有梁体预埋钢钢筋，需要现现场浇注，而而遮板、盖板板和栏杆则采采用集中预制制安装。为不不影响上碴铺铺轨，首先应应施工防护墙墙，然后进行行遮板安装，再再施工电缆槽槽中竖墙、边边竖墙，最后后安装盖板及及栏杆。施工工顺序如下：：预制遮板、盖板、栏栏杆(立柱、隔柱柱、扶手)，防护墙施施工→安装遮板→电缆槽中竖竖墙施工→电缆槽边竖竖墙施工→电缆槽内保保护层施工→安装盖板→安装栏杆(声屏障).1遮板、盖板及栏杆杆预制遮板采用集中预制制，现场安装装，将遮板平平躺预制，使使外露混凝土土与钢模板直直接接触，可可保证外露混混凝土棱角分分明、轮廓清清晰。对预制制构件进行严严格的检查，确确保成品质量量，各部分尺尺寸最大误差差不得超过22mm，对角角线误差不得得超过4mmm。为保证预制构件尺尺寸的准确性性，所有预制制件模板选用用钢模，且加加工精度较高高，不易变形形，尺寸的允允许偏差为±1mm，验收收合格后投入入使用。为便于吊运及安装装，在遮板顶顶重心竖向位位置预埋100mm吊装环环。构件达到设计强度度才允许装车车安装，保证证表面无麻面面，不缺角、掉掉块、开裂。.2防护墙施工防护墙施工是桥面面系的控制工工程，防护墙墙的施工直接接影响上碴铺铺轨和桥面系系其他组成部部分的线型，因因为电缆槽竖竖墙、遮板、栏栏杆安装均要要参照防护墙墙。防护墙的的施工过程包包括测量放样样、钢筋绑扎扎、模板安装装和砼灌注、养养护。防护墙施工放样包包括横向基准准线的控制和和标高控制，桥桥面系各组成成部分施工位位置均参照横横向基准线，横横向基准线采采用经纬仪放放样，用墨线线定出基准线线(基准线与横横向位置保持持5cm距离)；标高控制制水准点设在在每片梁中部部的端边墙上上。防护墙底层钢筋应应在预制箱梁梁时在防护墙墙相应部位预预埋，以确保保防护墙与梁梁体连接牢固固，防护墙每每2m设10mm断缝缝，并用油毛毛毡填塞，在在该处防护墙墙下端设泄水水孔并进行防防水处理。为为减轻梁体吊吊装重量，防防护墙应在梁梁体安装到桥桥位后，进行行现场整孔双双侧一次浇筑筑。防护墙钢筋采用集集中下料加工工，运至现场场绑扎成型，钢钢筋保护层采采用钢筋定位位夹控制，模模板采用厂制制钢模板，模模板接缝采用用橡胶条密封封，模板配置置按整孔梁配配置，并按工工期要求加工工模板套数。断断缝油毛毡采采用胶合板夹夹住，并采用用钢筋骨架固固定，防止油油毛毡偏移和和上浮。混凝凝土采用拌和和站集中搅拌拌，混凝土运运输车运至施施工现场，直直接入摸浇筑筑，采用插入入式振捣棒振振捣，人工抹抹面收光。砼砼初凝后，覆覆盖养生毯按按规定养护。.3遮板安装遮板位于梁体最边边缘，平均长长度1m左右，其其安装质量直直接影响桥梁梁的美观性，且且遮板是栏杆杆底座，控制制好遮板的标标高也尤为重重要。遮板安装前应进行行三维放线设设计，逐块检检查后安装。采采用10mmm厚的木版夹夹在两块遮板板之间，保证证安装的缝隙隙均匀一致。根据已浇注完毕的的防护墙变坡坡处顶面标高高确定遮板底底面标高(包括锚筋外外露尺寸必须须不小于1220mm)。遮板底面标高在遮遮板与梁接触触面用砂浆找找平，找平层层应作成“⊿”形状，便于于遮板在安装装过程中进行行顺时针或逆逆时针调整。严格控制遮板内边边至防护墙外外侧的距离，允允许误差为：：+5mm，-0。遮扳安装时必须做做到三直一平平，即：底部部一条线，外外侧面一条线线,顶面一条线线，顶面要水水平.遮板做到三直一平平后，将遮板板K2钢筋与梁体体予埋钢筋电电焊焊接牢固固。遮板在预制时埋设设吊点，采用用8T吊车安装，安安装后用拉线线法调整遮板板线型并将其其预埋筋与竖竖墙预埋筋焊焊牢固定遮板板位置。.4电缆槽内竖墙墙施工、保护护层施工竖墙和防护墙外侧侧拐角处共同同支撑盖板，为为保证盖板安安装的平稳性性，竖墙顶面面标高应与防防护墙外侧拐拐角标高一致致，因而在安安装竖墙模型型时，可采用用水平尺控制制竖墙模型顶顶面标高。竖竖墙采用钢模模板，每2mm设置一个断断缝，先施工工边竖墙，边边竖墙顶面标标高与遮板顶顶面标高一致致，施工边竖竖墙时，不得得影响遮板位位置，边竖墙墙施工完毕后后，可施工中中竖墙，中竖竖墙顶面标高高与边竖墙以以及防护墙拐拐角处标高一一致，可采用用水平尺控制制。竖墙砼灌灌注完毕后对对其表面进行行二次收面，保保证表面平整整。电缆槽施施工保护层前前要清除防护护墙和竖墙角角浮碴，便于于作防水层，钢钢纤维砼表面面用抹子抹平平以利排水。.5防水层铺装和和桥上排水系系统施工为确保桥面防水层层、保护层的的铺装质量，浇浇筑箱梁混凝凝土时应一同同浇筑1000mm高的防防护墙，预制制箱梁采用预预留筋，桥上上现浇。桥面面防水层及保保护层待防护护墙施工完成成后再施工。桥面防水层施工前前应清理桥面面杂物、污染染物并采用高高压风枪清除除基层面灰尘尘。桥面基层层应平整且保保持干燥。将将防水涂料从从防护墙一侧侧的一端开始始，按卷材宽宽度往另一端端涂刷刮平，涂涂刷要均匀。在在进行封边工工序的同时，应应对泄水孔周周围涂刷防水水涂料，并将将电缆槽内保保护层顺坡过过渡到防护墙墙内侧，并与与封边涂层顺顺接。铺贴防防水卷材要待待基层和卷材材上的涂料基基本成膜后进进行。防水卷卷材纵向搭接接时，应先对对先铺贴的一一副进行搭接接。防水卷材材铺贴完毕并并符合质量要要求后，方可可采用防水涂涂料进行封边边。防水层铺铺设完毕24h后，方可进进行保护层施施工。防水层施工完毕并并符合质量要要求后,方可进行防防护层施工，聚聚丙烯纤维混混凝土采用强强制式搅拌机机搅拌，纤维维混凝土应随随拌随铺，采采用平板震动动器震捣，然然后采用抹刀刀抹平。保护护层施工应进进行二次收光光，待保护层层似干非干时时应及时覆盖盖麻布洒水养养护。为了防防止保护层因因收缩应力引引起裂纹，施施工24h后进行纵横横锯缝。待保保护层不养护护时，及时清清理锯缝中的的粉末，采用用聚氨酯防水水涂料将断缝缝填实。桥面面铺装施工工工艺见下图。为保证桥面排水通通畅，桥梁顶